ความคิดเห็นที่ 1 เอสายการบินเนี่ยมานของครายหว่า??เหอะๆๆ จากคุณ : FarawayGiRL (FaRaWaYGiRL) - [ 7 ก.พ. 49 15:40:10 ]

ความคิดเห็นที่ 2 อืมมม แล้วถ้าไม่มีการแก้ไข นี่ TAA จะถูกยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมดเลย หรือว่าเฉพาะเที่ยวบินในประเทศครับ จากคุณ : Daniel_B - [ 7 ก.พ. 49 16:09:17 ]

ความคิดเห็นที่ 3 "ชิน คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ขายหุ้นให้กับกลุ่มเทมาเสก โฮลดิ้งส์ ส่งผลให้สัดส่วนการถือหุ้นในสายการบินไทยแอร์ เอเชีย เปลี่ยนไปเป็นของกลุ่มเทมาเสก โฮลดิ้ง จากประเทศสิงคโปร์ถือหุ้นในส่วนของบริษัท ชิน คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร้อยละ 51 ทำให้สายการบินไทยแอร์ เอเชีย กลายเป็นสายการบินที่ถือหุ้นโดยชาวต่างชาติทั้งหมด" ชินขายหุ้น 49 เปอร์เซนต์  แล้วก็ยังเป็นนิติบุคคลสัญชาติไทย  ตามกฎหมาย ผมเคารพความคิดเห็นนะครับ  แต่จากคนที่มีความรู้เรื่องกฎหมายธุรกิจแค่สงสัยว่า  นิติบุคคลสามารถแบ่งแยกได้เหรอครับ     อันที่จริง taa คงสามารถจัดการรายงานผู้ถือหุ้นใหม่ได้ไม่ยาก  แต่ก็ไม่เข้าใจประเด็นเรื่องการแบ่งนิติบุคคลนี่แหละครับว่ามันเป็นอย่างไร เพราะผู้ถือหุ้นชิน  ไม่ได้เป็นผู้ถือหุ้น taa ครับแต่ นิติบุคคลชินฯต่างหากที่เป็นผู้ถือหุ้น taa ใครรู้ข้อเท็จจริงมากกว่านี้ช่วยให้ความกระจ่างก็ดีนะครับ จากคุณ : popkonbin - [ 7 ก.พ. 49 16:28:19 ]

ความคิดเห็นที่ 4 อืมจาก คห. 3 นิติบุคคลนี่จะมีสัญชาติไทย หรือจะเป็นต่างด้าว เนี่ยก็ต้องเป็นสักอย่าง จะเป็นไทยบ้างต่างด้าวบ้างก็คงจะไม่ได้ ..... อย่างกรณีนี้ TAA  - Thai Airasia มีผู้ถือหุ้น 3 ส่วน 49% - โดย AirAsia Berhad ....สัญชาติมาเลย์ ...เป็นต่างด้าวชัวร์ 1% - โดย บุคคลสัญชาติไทย ....เขาใจว่าเป็นตัวคุณ โจ ทัศพล CEO ของ TAA เอง 50% - โดย ชินคอร์ป ..... ทีนี้ TAA จะบินในไทยได้ ผู้ถือหุ้น 51%ต้องมีสัญชาติไทย 49% เป็นมาเลย์ไม่ใช่แน่ๆ แล้ว  1% เป็นคนไทยแน่ๆ ....ก็เหลืออีก 50 ที่ชินคอร์ปว่าจะเป็นชาติอะไร .....ถ้าชินคอร์ปเป็นไทย ก็บินต่อ ถ้าไม่ใช่ก็ไม่ต้องบิน .... ทีนี้ ชินคอร์ป จะเป็นไทย หรือไม่ ก้ต้องดูว่า มีบุคคลสัญชาติไทย อาจจะคนเดียวหรือหลายคนถือหุ้นในชินคอร์ปเกิน 50% หรือ ไม่ ถ้าใช่ ก็ ชินคอร์ป ก็เป็นบุคคลสัญชาติไทย อันนี้ก็ต้องไปดูที่ชินคอร์ปแล้วหละ ..... แต่ถ้าสมมติว่า แม้ว่าจะมีคนไทยถือหุ้นในชิน แค่ 51% ต่างด้าวถือ 49% -อย่างนี้ชินคอร์ปก็ยังมีสัญชาติไทย .....แต่เมื่อชินคอร์ป ไปถือหุ้น 50% ใน TAA ถ้าชินคอร์ปมีสัญชาติไทย ทั้ง 50% ของชินคอร์ป ใน TAA ตามกฎหมายก็เป็นหุ้นของบุคคลสัญชาติไทยอยู่ดี ....ไม่ใช่ว่ามาแบ่ง เป็นสัดส่วนจากชินคอร์ปอีกว่า ใน 50% ของชิน ใน TAA นั้น เป็นของ ไทย 25.5 ต่างด้าว 24.5 ......ถ้าผู้ถือหุ้นมีสัญชาติไทยแล้ว ทั้ง 50% ก็ยังเป็นของบุคคลสัญชาติไทย แก้ไขเมื่อ 07 ก.พ. 49 17:08:21 จากคุณ : เจเค..LSKY - [ 7 ก.พ. 49 17:06:54 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เราขอแชร์เรื่องของเราหน่อยนะคะ แล้วก็อยากรบกวนให้คนที่เป็นสจ๊วตหรือแอร์มาให้ข้อมูลทีคะ ว่าทำแบบนี้นี่สามารถทำได้หรือเปล่าคะ แล้วเรามีสิทธิ์ที่จะไม่ปฏิบัติตามได้หรือเปล่า คือประมาณสาม สี่เดือนที่ผ่านมา เราได้เดือนทางไปมาเลเซีย โดยสายการบินแอร์เอเชียหนะคะ ไปในนามของบริษัท มีจดหมายของบริษัททุกอย่าง ลืมบอกไปว่าเราเป็นผู้หญิงที่หน้าตาก็ขาวๆพอดูได้ แล้วก็ไปคนเดียวคะ พอไปถึงที่เคาท์เตอร์ แอร์กราวด์เค้าเห็นเรา เค้าก็บอกให้เราโชว์เงิน 1 หมื่นบาทให้เค้าดู เราถามว่าทำไม เค้าบอกว่าเพื่อจะได้แน่ใจว่าเราไปหนะ ไม่ได้ไปทำงานอะไรอย่างว่า ทั้งๆที่เราก็มีตั๋วกลับ แล้วก็เอกสารบริษัทอยู่แล้วนะคะ เราก็แปลกใจว่า ผู้โดยสารคนอื่น ไม่เห็นมีการเรียกดูเงินสดเลยคะ เราก็ว่า เราไม่มีเงินสดขนาดนั้น เค้าก็บอกให้ไปกด ATM เราก็บอกว่าถ้ากดเงินสดมา แล้วถ้าเงินหายจะทำยังไง เค้าก็ไม่สนใจ แล้วก็ไม่ยอมให้เรา check in เราจึงต้องไปยืมเงินแฟนที่มาด้วยกันก่อนหมื่นนึง (เผอิญเค้ามีเงินสดพอดี) เราก็กะว่าพอแอร์ดูเสร็จแล้ว เราก็จะคืนเงินให้แฟนเรา ปรากฏว่าพอแอร์เห็นเงิน ก็ขู่ว่าให้เก็บเงินไว้ เดี๋ยวพอจะขึ้นเครื่องจะขอตรวจอีก ปรากฏว่า พอจะขึ้นเครื่อง เห็นเค้าวอมาจากไหนก็ไม่รู้ให้มาตรวจจริงๆคะ แล้วก็ตรวจเราแค่คนเดียวด้วย เราไปเล่าให้เพื่อนที่มาเลฟังนะคะ เค้าบอกว่าแอร์ไม่มีสิทธ์มาทำอย่างนั้น เราซื้อตั๋วมาอย่างถูกต้อง มีเอกสารบริษัทรับรอบ มีตั๋วกลับด้วย ทำไมถึงมาดูถูกเราได้ขนาดนี้ คนอื่นไม่เห็นโดนเลย มีเราคนเดียว คือเราเหมือนพวกที่ทำงานอย่างนั้นมากเหรอ อะไรประมาณนั้น เนี่ยเราเป็วิศวกรนะ ทำงานบริษัทต่างประเทศ ต้องไปมาเลทุกเดือนอยู่แล้ว อ้อ ลืมบอกไป เราก็บอกว่าให้เค้าตรวจพาสปอร์ตเราได้ เราไปมาเลมาเป็นสิบครั้งแล้ว เค้าก็บอกว่า ไปมาหลายครั้งก็ต้องตรวจอยู่ดี หงะ เราก็เลยพูดว่า เออ เราผิดเองที่มาขึ้น air asia รู้งี้ ไปขึ้นการบินไทยก็ดี เพราะบริษัทเราก็จ่ายอยู่แล้วหงะ แอร์เค้าก็พยักหน้า บอกว่าเออ เป็นความผิดเราเอง :( ตั้งแต่นั้นมา เราก็ไม่เคยใช้แอร์เอเชียไปมาเล อีกเลยคะ เพราะว่าค่าตั๋ว บริษัทเราก็ออกให้ เราก็บอกหัวหน้าไปว่า no more air asia เค้าก็เข้าใจ เรื่องที่เล่ามานี้นะคะ เป็นความจริง ร้อยล้านเปอร์เซนต์คะ ไม่ได้โจมตีใครทั้งนั้น ตอนนี้นะคะ แม้แต่ในประเทศเองเราก็ยังไม่ใช้ air asia ไปใช้นกแอร์ดีกว่า อย่างน้อยก็มีน้ำกินคะ จากคุณ : spiron - [ 7 ก.พ. 49 17:28:20 A:221.128.107.33 X: TicketID:111887 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ปูดขึ้นมาเรื่อยๆเลยนิ จากคุณ : ป่าเขาลำเนาไพร (ป่าเขาลำเนาไพร) - [ 7 ก.พ. 49 17:45:17 ]

ความคิดเห็นที่ 7 555  ประทานโทษที่เห็นแต่เขา ยกหางTAAกันเกือบทั้งนั้น มีอะไรในกอไผ่เปล่าอะ จากคุณ : น้าโต๋ - [ 7 ก.พ. 49 18:13:00 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คุณ  spiron  ซื้อตั๋วเที่ยวเดียวรึป่าวคะ เพราะเคยจะออกตั๋ว เที่ยวเดียวไปนอร์เวย์ให้ลูกค้า ถ้าเป็นนอร์วิเจี้ยนก้อไม่เป็นไร แต่ถ้าเป็นสัญชาติอื่น ต้องโชว์เงินสด กี่ยูโร หรือกี่ดอลลาร์ไม่แน่ใจน่ะค่ะ จากคุณ : letsgokrabi - [ 7 ก.พ. 49 19:08:34 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เมื่อกี้ข่าวธุรกิจในข่าวภาคค่ำของช่องเก้าบอกว่า Airasia มีเวลา 2 อาทิตย์ที่ต้องหาผู้ถือหุ้นไทยรายใหม่ให้มาถือหุ้นในสัดส่วนที่ 51% เพื่อให้ต่างชาติถือหุ้นไม่เกินกว่า 50% -> อย่างนี้ก็แสดงว่าตอนนี้สัดส่วนการถือหุ้นของแอร์เอเชียไม่ถูกต้องตามกฎหมายแน่นอนแล้วหล่ะครับ จากคุณ : klomban - [ 7 ก.พ. 49 20:05:29 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รับรองว่า ร้อยทั้งร้อย ได้บิน แค่ผู้ถือหุ้น ไม่ยากหรอกครับ แหม เค้าลงทุน 7-8 หมื่นล้าน ไม่ตายน้ำตื่นดอกครับ 555 อุ่นใจด้ายยยยยยย จากคุณ : ละอ่อนดึก (ละอ่อนดึก) - [ 7 ก.พ. 49 20:28:39 ]

ความคิดเห็นที่ 11 . แก้ไขเมื่อ 07 ก.พ. 49 22:26:44 จากคุณ : I C U THERE - [ 7 ก.พ. 49 20:49:14 ]

ความคิดเห็นที่ 12 TAA โอนหุ้นให้เราถือแทนก็ได้นะ...เราชอบ...ฮิๆๆๆ จากคุณ : put your head on my shoulder - [ 7 ก.พ. 49 21:48:03 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ^ ^ เค้าไม่โอนให้คุณหรอกครับ เค้าโอนให้คนขับรถโน่น อิอิ ---------------------- ว่าแต่ เราเกิดมาเป็นคนไทยทั้งที น่าจะชาตินิยมกันหน่อยน่ะครับ ยืนอยู่ด้วยลำแข้ง ของเรานั่นแหละดี ปัจจุบันนี้ ธุรกิจใหญ่ๆในไทย ตกเป็นของต่างชาติหมดแล้ว คนไทยเราเป็นแค่ แรงงานค่าจ้างต่ำ เห็นแล้ว เศร้า ครับ เฮ้อ แล้วผมนอกเรื่องทำมะเขือ อะไรเนี่ย จากคุณ : ไทยนอกคอก (ลาภมา100) - [ 8 ก.พ. 49 00:09:37 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เรียนคุณ letsgokrabi คะ เรามีตั๋วไปและกลับอยู่แล้ว เอกสารของบริษั แล้วก็พาสปอร์ตที่ไปมาเลมาเป็นสิบครั้งแล้วคะ ก็ไม่รู้ว่าทำไมถึงยังเกิดปัญหาขึ้นอีก จากคุณ : spiron - [ 8 ก.พ. 49 00:12:13 A:221.128.108.70 X: TicketID:111887 ]

ความคิดเห็นที่ 15 อืม แต่ผมมีความเห็นแย้งกับบางท่านและท่าน เจเค..LSKY นะครับ ในเรื่องพิจารณาสัดส่วนผู้ถือหุ้น (ความเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่ได้อ้างอิงกฏหมาย หรือ พรบ. ใด ๆ) เพราะตามเงื่อนไขสัดส่วนผู้ถือหุ้นคนไทย 51% คงต้องไปพิจารณา โครงสร้างของผู้ถือหุ้นทั้งหมดด้วย.............มิฉะนั้นจะเกิดการ "ลักไก่" กันขึ้น.............เช่น 1. สมมติ ถ้าชินคอร์ป ไม่ได้ขายหุ้นให้กับ เทมาเส็ก...... แต่ขายให้กับกลุ่ม........... แอร์เอเชีย ประเทศมาเลเซียแทน...........ลองคิดดูว่า สัดส่วนผู้ถือหุ้นของ "ไทยแอร์เอเชีย" ..........จะเป็นอย่างไร - 49% แอร์เอเชีย ประเทศมาเลเซีย - 1% คนไทย - 50% ชินคอร์ป..........(ที่มี แอร์เอเชีย ประเทศมาเลเซีย ถือหุ้นอยู่ 49%) ===> จะเห็นได้ว่า การถือหุ้นแบบนี้........ถ้า "ทำได้" ตามที่คุณ เจเค. แสดงความเห็นไว้................ดูแล้วไม่ต้องคิดอะไรให้มาก..............สิทธิขาดในการบริหาร การจัดการ จะขึ้นอยู่กับ....... แอร์เอเชีย ประเทศมาเลเซีย..... แน่นอน.............ก็เล่นถือ "หุ้นตรง" และ "หุ้นแฝง" ในไทยแอร์เอเชีย.....กันซะขนาดนั้น...(อย่าลืมนะครับ ไม่ว่ามาเลย์ หรือสิงคโปร์ ก์เป็น "ต่างชาติ" เหมือนกัน) ...............และถ้าทำได้ตามแนวคิดของคุณ เจเค......... บริษัทข้ามชาติที่ต้องการจะได้ชื่อว่า เป็นบริษัท "สัญชาติไทย".............อาจจะมีการใช้มุข แบบนี้อีกมากมาย..........เพื่อสิทธิประโยชน์หลายอย่าง ...............เพราะการประมูล เพื่อเช่าสัมปทาน, ขอสิทธิบีโอไอ, ขอสิทธิลดหย่อนภาษี.........จะมีเงื่อนไขว่าต้องเป็นบริษัทคนไทยถือหุ้น 51% ..............ถ้าสามารถถือ "หุ้นแฝง" .ได้................คงโดน บริษัทข้ามชาติยักษ์ใหญ่ ทุนหนา ครอบงำกันหมดประเทศแล้วล่ะครับ ........นี่ผมเดาจากประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ.............ส่วนข้อเท็จ คงต้องติดตามข่าวสารคืบหน้าต่อไป จากคุณ : boy - [ 8 ก.พ. 49 00:23:05 A:58.8.105.107 X: TicketID:089817 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เรียนคุณ spiron โดยความเห็นส่วนตัวนะครับ...ผมมองว่า เนื่องจากกฏการบินระหว่างประเทศ มีข้อกำหนดอยู่ว่าถ้าผู้โดยสารของสายการบินใด ไม่ได้รับอนุญาตผ่านพิธีการเข้าเมือง ของประเทศปลายทาง ต้องถูกส่งกลับประเทศที่เดินทางออกมา (INADMISSIBLE PASSENGER) สายการบินที่นำเข้ามา ต้องเป็นผู้นำกลับ แต่คราวนี้ ข้อกำหนดไม่ได้ระบุวิธีตรวจสอบ และการตรวจสอบเช่นนี้ มันก็เกินไปมากๆเลยครับ แถมยังทะลึ่งขายตั๋วออกมาก่อน รับเงินไปก่อน แล้วค่อยมายึกยักตอนจะขึ้นเครื่อง ตัวเองไม่ใช่เจ้าพนักงาน มีสิทธิอะไรมาทำอย่างนี้ เป็นการละเมิดสิทธิส่วนบุคคล แล้วน่าจะเข้าข่ายหมิ่นประมาทซะด้วย "น่าจะฟ้องเรียกค่าเสียหายเสียให้เข็ด." จากคุณ : sds (sds) - [ 8 ก.พ. 49 06:04:41 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ที่ ขอ.แถลงเรื่องสัดส่วนผู้ถือหุ้นของบริษัทไทย แอร์เอเชีย ตามกฎหมายไทย ต้องเป็นคนไทยจำนวนเท่าไหร่นั้น ในห้องนี้คงจะทราบกันดีแล้ว ขอสรุปผลกระทบ (ที่อาจมีในอนาคต) โดยจะไม่ชี้ว่าอะไรควรอะไรไม่ควร เพราะอาจยึดโยงกับการเมือง หากท่านใดมีความรักความเกลียด (อคติ) อยู่ในใจอยู่แล้วขอความกรุณาอย่าโจมตีกันเลยนะครับ    1. บริษัท..ผู้ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการค้าขายในการเดินอากาศ...ในประเทศไทยทุก ๆ บริษัทจะต้องได้รับใบอนุญาตให้ประกอบกิจการค้าขายในการเดินอากาศ(ภาษาชาวบ้านเรียกว่าตั้งสายการบิน)  ตัวอย่างเช่นบริษัทการบินไทย การบินกรุงเทพฯ นกแอร์ แอร์เอเชีย โอเรียน ฯลฯ (ปัจจุบันมีอยู่ประมาณเกือบ 50 บริษัทแล้วมั้ง) ซึ่งใบอนุญาตแต่ละบริษัทจะมีอายุ 5 ปีขึ้นไป พอหมดแล้วมาต่ออายุกันใหม่    2. บริษัททีได้รับอนุญาตให้ทำการดังกล่าวข้างต้นนั้นจะได้รับสิทธิให้ทำการบินเส้นทางภายในประเทศ (รัฐจัดสรร)และในเส้นทางระหว่างประเทศ (ในนามสายการบินที่กำหนดของไทย) ตามเส้นทางที่สายการบินนั้น ๆ ต้องการบิน  นั่นก็คือจะต้องเป็นบริษัทการบินที่เป็นของคนไทย จึงจะได้สิทธิที่รัฐกระทำให้ นั่นหมายถึงคนไทยต้องถือหุ้น 51 เปอร์เซนต์ขึ้นไป หากบริษัทใดทำตามข้อนี้ไม่ได้ ก็หมายถึงจบชีวิต ทางการบิน กล่าวคือไม่ว่าจะเส้นทางภายในประเทศ หรือระหว่างประเทศ บินไม่ได้ครับ บินเมื่อไหร่ติดคุกเมื่อนั้น.....  3. วิเคราะห์ผลกระทบ     3.1 ต้องยอมรับว่าแอร์เอเชีย ทำให้คำว่าใคร ๆ ก็บินได้ เป็นความจริงที่เกิดขึ้นในสังคมไทย แม้นจะดีบ้าง เลวบ้าง..แต่ในภาพรวมผมยอมรับเลยว่า ประชาชนมีความสุขมากขึ้นกับการแข่งขันทางด้านการตลาดที่เกิดขึ้น รวมถึงสายการบินต้นทุนต่ำสายอื่น ๆ ด้วย หากต้องยกเลิกไปประชาชนที่เดินทางกับแอร์เอเชียต้องได้รับผลกระทบแน่ ๆ การท่องเที่ยวหละกระทบมั้ย กิจกรรมที่เกี่ยวกับการเดินทางทางอากาศจะกระทบเท่าไหร่    3.2  พนักงานของแอร์เอเชีย อีกจำนวนเท่าไหร่..เท่าที่ทราบเป็นคนไทยเกือบทั้งหมด..อาจตกงานหากบริษัทไม่สามารถจะประกอบการได้    4. ทางออก ...ผมว่าเทมาเส็ก..น่าจะขายหุ้นให้คนไทยไปเสีย..นักธุรกิจไทยน่าจะเข้ามาลองดูนะครับ ผมว่าเป็นโอกาสอันดีแล้ว..อย่างน้อยก็ไม่ต้องเริ่มบุกตลาดเหมือนแอร์เอเชีย ในยุคแรก ๆ แล้ว แต่อย่างว่าแหละ เรื่องผลประโยชน์คงต้องต่อรองอย่างสุด ๆ ต้องใช่เวลาสักระยะ   5. อันนี้ผมฟันธง (เป็นการส่วนตัว)ว่า ไทยแอร์เอเชีย รอดแน่ แต่ใครจะเข้ามาบริหารแทน  ยังไม่ทราบแน่ชัด จากคุณ : สายลมรัก - [ 8 ก.พ. 49 09:05:56 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ....17...ผมก็คิดเหมือนกัน จากคุณ : popkonbin - [ 8 ก.พ. 49 12:52:13 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ก็แก้กฎหมายสิ ง่ายจะตาย จริง ปะ ท่าน ทักษิณ จากคุณ : pomm42 - [ 8 ก.พ. 49 13:52:41 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ทักษิณขายแอร์เอเชียไปแล้วค่ะ ตอนนี้ไปหุ้นบางกอกแอร์เวย์แทนแล้ว จากคุณ : ลูกโป่งฟ้า - [ 8 ก.พ. 49 19:17:56 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ทักษิณขายแอร์เอเชียไปแล้วค่ะ ตอนนี้ไปหุ้นบางกอกแอร์เวย์แทนแล้ว มีมูล จากคุณ : popkonbin - [ 8 ก.พ. 49 22:08:32 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ก่อนทำสายการบิน ก็แก้กฎหมาย ก่อนขายหุ้นชินฯ ก็แก้กฎหมาย เด๋วก็คงแก้กฏหมายให้ต่างชาติถือหุ้นได้ร้อยเปอร์เซนต์ทุกอย่างละคับ ขายชาติกันไปเลยดีกว่า อ้อ ทักษิณเค้าไม่ได้ขายแอร์เอเชียนิคับ เค้าขายชินคอร์ปไม่ใช่เหรอ มีมูลตรงไหนเนี่ย จากคุณ : ชนชั้นกลาง - [ 10 ก.พ. 49 01:31:59 ]