ความคิดเห็นที่ 89
AIRMANSHIP น.อ.ประจิตต์ ประจักษ์จิตต์ PRINCIPAL PSYCHOLOGIST น.อ.นพพล กลิ่นผกา รอง หก.กวก.กนภ.จร.ทอ. INSTRUCTOR TIPS..... AIRMANSHIP เป็นมากกว่านักบินอาชีพฝีมือดี ที่ทำการบินอยู่ใน COCKPIT เท่านั้น (PROFESSIONALISM)การเลือกสรรจาก QUALIFIED PILOTS ก็พบ AIRMANSHIP ได้ไม่มากนัก ในจำนวนนักบินนับร้อย ๆ คน
AIRMANSHIP คืออะไร ? และเรามีวิธีที่ทำให้นักบินมีคุณลักษณะของ AIRMANSHIP ได้อย่างไรบ้าง ?
AIRMANSHIP คือ คุณลักษณะระดับสูงสุดของนักบินอาชีพ (PROFESSIONAL PILOTS) เป็นผลรวมของคุณลักษณะต่าง ๆ ประกอบกันดังนี้ รูปแบบวิถีชีวิต (STYLE), ทักษะทางการบิน (SKILL), ความรู้ (KNOWLEDGE), การตัดสินใจในการบิน (JUDGEMENT) และความเป็นนักบินมืออาชีพ (PROFESSIONALISM)
รูปแบบวิถีชีวิต (STYLE) ด้านการบิน คือ วิธีการปฏิบัติต่ออากาศยาน จากขั้นตอนแรกไปจนถึงขั้นตอนสุดท้าย (STAGES OF PREFLIGHT PLANNING UNTIL FINAL DESTINATION)นักบินที่มีความปลอดภัยสูงสุดต้องสามารถถอดแบบอย่าง และเป็นแบบอย่างให้กับ นักบินคนอื่น โดยสามารถปฏิบัติงานในสถานการณ์ที่มีแรงเครียดได้ดี (STRESSFUL SITUATION) ทำการสอนด้วยการถ่ายทอดความรู้ที่ได้มาจากประสบการณ์ และทำการสอนด้วยการกระทำตนเองให้เป็นแบบอย่าง
ทักษะทางการบิน (SKILL) ทักษะทางการบินเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในคุณสมบัติพื้นฐานของการเป็น AIRMANSHIP ที่ดี แต่การมีทักษะที่สูงกว่าเกณฑ์เฉลี่ยก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็นนักบินที่มีความปลอดภัยกว่า เพราะสาเหตุของอุบัติเหตุ ส่วนใหญ่มีต้นเหตุมาจากการลืม (LAPSES - MEMORY FAILURES) ซึ่งมีผลต่อไปถึงการตัดสินใจผิดของนักบิน
ปัจจัยที่จะช่วยให้มี AIRMANSHIP ที่ดีก็คือ การกำหนดความเป็นมาตรฐาน (STANDARDS) ตั้งแต่เริ่มต้นการฝึก และมีการเน้นย้ำการกระทำอย่างคงเส้นคงวา (ACCURACY) เช่น ในเรื่องการรักษา HEADING, ALTITUDES และ AIRSPEED อันเป็นหลักที่เข้าใจกันดี
การฝึกทักษะพื้นฐานในเรื่องการใช้ STICK - AND - RUDDER SKILLS การประสานงานในห้องนักบิน การแก้ท่าทางการบินที่ผิดปกติ (UNUSUAL ATTITUDE RECOVERY) และการฝึกบินท่าผาดแผลง (AEROBATIC TRAINING) มีประโยชน์อย่างยิ่งที่จะขาดไม่ได้
นักบินทหารทุกประเภท จะรับการฝึกบินท่าผาดแผลงมาแล้ว ไม่ว่าจะไปเป็นนักบิน FIGHTERS หรือ นักบิน TRANSPORTS ก็ตาม สำหรับนักบินพลเรือน (AIRLINES) จะเพิ่มการฝึกบิน UNUSUAL ATTITUDE / JET UPSET RECOVERY ด้วยเครื่องฝึกบินจำลอง (SIMULATOR) แทน STANDARDIZATION OF TRAINING สามารถสร้างให้เกิดทักษะอย่างสมบูรณ์
ความรู้ (KNOWLEDGE) คือ การมีความรู้อย่างพอเพียงในด้านการบิน (AVIATION KNOWLEDGE) รวมทั้งความรู้ด้านกฎเกณฑ์, ข้อกำหนดทางการบินหรือเรียกว่า FEDERAL AVIATION REGULATIONS (FARS) ไม่ว่าจะเป็นนักบินเอกชน, นักบินพาณิชย์ และศิษย์การบิน จำเป็นต้องรู้อย่างแท้จริงว่าในการบินเรื่องอะไร อะไรทำได้ และทำไม่ได้
การมีวินัยในตนเองที่ดี (SELF - DISCIPLINE) และมีแรงจูงใจในการใฝ่หาความรู้ใหม่ ๆ อยู่เสมอ เพื่อให้ทันสมัยในเรื่องการเปลี่ยนแปลงของข้อกำหนด (REGULATIONS) การใช้ห้วงอากาศ (AIRSPACE) และเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่เพิ่มขึ้น
ส่วนหนึ่งของ AIRMANSHIP ที่ดี คือ นักบินผู้นั้นจะมีความต้องการเรียนรู้ เข้าใจ และรู้สึกสะดวกใจกับการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น ระบบ GLOBAL POSITIONING SYSTEM (GPS) และระบบเครื่องช่วยเดินอากาศที่ซับซ้อนทันสมัยอื่น ๆ
การตัดสินใจ (JUDGMENT) การใช้วิจารณญาณ การตัดสินใจที่ดี อาจกล่าวได้ว่าเป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของนักบินที่สามารถจะแสดงความเป็น AIRMANSHIP ที่ดีให้ปรากฏ
การกระตุ้นให้แสดงความเป็นผู้ตัดสินใจในการบินที่ดี ควรมีความระมัดระวังในเรื่องของความพอดี โดยเฉพาะในศิษย์การบินที่จะเลือกเกณฑ์การตัดสินใจ (เช่น ระหว่าง GO / NO GO) ที่ครูการบินต้องคอยเพิ่มความระวังเป็นพิเศษ
การกำหนดบทเรียนในการฝึก (SCENARIOS) หลังจากครูการบินได้แสดงให้ดูทั้งการตัดสินใจแบบที่ไม่ดี และการตัดสินใจที่ดีควบคู่กัน
ครูการบิน ควรตั้งมาตรฐานขั้นสูงของตนเองไว้ แล้วใช้ความเสมอต้นเสมอปลายดำเนินการให้ตนเองเข้าสู่มาตรฐานที่ตั้งไว้อย่างดีที่สุด
นักบินจะตัดสินใจได้ดี ขึ้นอยู่กับการมี และการใช้ข้อมูลที่ดี จากแหล่งข้อมูลทุกชนิด (PILOTS MAKE GOOD DECISIONS BASED ON GOOD INFORMATION - FROM ALL AVAILABLE SOURCES)
ความเป็นมืออาชีพ (PROFESSIONALISM) นักบินที่มีความเป็น AIRMANSHIP ดี จึงจะเรียกว่ามีความเป็นมืออาชีพอย่างแท้จริง ไม่ว่าผู้นั้นจะยังคงยึดอาชีพนักบินอยู่หรือไม่ โดยจะยังคงมีความภาคภูมิใจในความเป็นนักบินที่มีศักยภาพสูงในเรื่อง ทักษะทางการบิน, ความรู้ และการตัดสินใจในการบินได้อย่างปลอดภัย เมื่อทำการบิน จะปฏิบัติด้วยความเชื่อมั่น มีท่าทางดลบันดาลให้เกิดความไว้วางใจแก่ผู้โดยสาร สามารถรับผิดชอบผู้โดยสาร อากาศยานที่บิน และตัวเองได้
คำว่า "AIRMANSHIP" พูดและฟังดูแล้วอาจให้ความรู้สึก และมีความหมายในภาษาไทยว่า การเป็นนักบินโดยกำเนิด ที่ให้ความรู้สึกค่อนข้างเก่า ได้รับความนิยมน้อยกว่าคำว่า PROFESSIONALISM หรืออาจหมายความว่า ความเป็นนักบินมืออาชีพ
ปัจจุบันมีคนพูดถึง AIRMANSHIP น้อยลงมาก เราจึงควรมาเตือนความรู้สึกตนเองกันบ้างว่า ในการสอนศิษย์การบิน เมื่อเราสามารถสอน PROCEDURES ได้ดี เราก็ควรสอนความเป็น AIRMANSHIP ที่ดีให้เกิดขึ้นได้
วันหนึ่งอาจมีศิษย์การบิน หรือนักบินฝึกหัดมาถามท่านที่เป็นครูการบินมือเก่า เรื่องการเลือกซื้อ HEADSET ว่า BRAND NAME ใดที่แนะนำว่าควรหามาใช้ ท่านอาจแนะนำให้เลือกสินค้าคุณภาพพิเศษที่บรรจงสร้างโดยช่างฝีมือที่หาได้ยาก เพื่อให้คู่ควรกับศิษย์ที่ท่านปั้นมากับมือ แต่อีกแง่คิดหนึ่ง ท่านควรมีเป้าหมาย และแนะนำว่าความสำคัญน่าจะอยู่ที่ศีรษะของผู้ที่สวมใส่ HEADSET มากกว่า แทนที่จะขึ้นกับยี่ห้อใด ๆ จึงจะเป็นนักบินโดยกำเนิดอย่างแท้จริง นั่นคือ EQUALLY SUPERIOR AIRMANSHIP
AIRMANSHIP ที่ดีจึงสามารถสร้างและพบได้ในนักบินทุกประเภท ไม่ว่าท่านจะเป็นศิษย์การบินที่บินเครื่องบินเล็ก ๆ ใช้เครื่องยนต์เครื่องเดียว เป็นนักบินลำเลียง เป็นนักบินขับไล่โจมตี เป็นนักบินเฮลิคอปเตอร์ต่างยุคต่างสมัยกัน หรือไปเป็นกัปตันของสายการบินใหญ่ที่บินกับเครื่อง BOEING 777 รอบโลก ความเป็น AIRMANSHIP คือ ผลรวมของคุณลักษณะที่กล่าวมาทั้งหมด
"Professionalism is not the exclusive domain of professional pilots. Every pilot who displays good airmanship is a professional."
ความสุดยอดของนักบิน คือ AIRMANSHIP จะหยุดนิ่งไม่ได้ในความรู้ ทักษะทางการบินและประสบการณ์ที่ได้รับมา เพราะตลอดชีวิตของอาชีพนักบิน คือ การเรียนรู้ กับการตัดสินใจในการบิน ที่ต้องอาศัย "สมอง" ในหลายมิติ (COGNITIVE JUDGMENT) เพราะฉะนั้นการแข่งขันและสร้างสรร เพื่อการบรรลุความสุดยอดในอาชีพนั้น จึงมีทางเดินเฉพาะตัวของมันเอง ดังภาพที่แสดง
อันนี้บทความของครูผมเอง ขอบคุณครูครับ
จากคุณ :
ฮันนิบาลที่รัก
- [
20 ก.ค. 49 11:17:04
]
|
|
|