ความคิดเห็นที่ 1 จะทำไรก็รีบๆทำเถอะ ท่าน มรว. จากคุณ : OX_CNX (OX_CNX) - [ 28 ธ.ค. 49 19:51:43 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เขาไม่ได้ว่าไม่ควรมีรถไฟ Airport Link แต่เขาไม่เห็นด้วยกับรูปแบบการลงทุน จากคุณ : ผ่านมา - [ 28 ธ.ค. 49 20:04:07 A:58.8.167.88 X: TicketID:106200 ]

ความคิดเห็นที่ 3 สงสัยไม่อยากให้ประเทศเจริญ จากคุณ : โม (ณัฐากาญจน์) - [ 28 ธ.ค. 49 20:23:51 ]

ความคิดเห็นที่ 4 โครงการบางอย่าง มันเป็นโครงการที่ไม่มีทางคุ้มทุน แต่รัฐก็จำเป็นต้องจัดหาเป็นสวัสดิการแก่ประชาชน ถ้าคิดว่าโครงการไหนที่ไม่คุ้มทุนก็ต้องยกเลิกให้หมด แบบนี้ ขสมก ต้องยกเลิกก่อนใครเลย เพราะขาดทุนมากมายทุกปี จากคุณ : ดอส - [ 28 ธ.ค. 49 20:28:00 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ขออภัยล่วงหน้า โครงการairport linkนี้เป็นโครงการที่คิดเอาไว้หาแด..ก โครงการนี้คิดเมื่อไหร่ คิดเมื่อสนามบินจะเสร็จ ทำไมไม่คิดแต่เนิ่นๆ คิดแล้ว แต่ไม่คุ้ม เลยไม่ทำ จริงๆแล้วควรมีมั้ย ขนส่งมวลชนระบบรางเนี่ย ควร แต่ไม่ใช่รูปแบบโครงการ และการลงทุนแบบนี้ อย่าด่าคนที่มา ล้าง มาเช็ด จากคุณ : เอาชื่อนี้แล้วกัน - [ 28 ธ.ค. 49 20:34:18 A:161.246.65.158 X:161.246.1.34 TicketID:133690 ]

ความคิดเห็นที่ 6 จริงๆแล้วทำไมไม่ใช้รางเดิมของรถไฟที่วิ่งจากหัวลำโพงไปแถวสถานีตรงใกล้สุวรรณภูมิ ที่จะไปทางฉะเชิงเทรา (เรียกชื่อสถานีไม่ถูก) น่าจะปรับปรุงรถไฟมาใช้เพราะสิ่งของต่างๆก็มีอยู่แล้ว ยังไงก็ใช้แก้ขัดไปก่อน อึดอัดมากเลยกับการคมนาคมจากสนามบินเข้าเมือง ซึ่งบ้านเมืองอื่นๆเขามีสิ่งอำนวยความสะดวกให้กับผุ้โดยสาร และเบื่อมากเลยกับโฆษณาที่ว่าเป็นสนามบินที่ทันสมัย ใหญ่ อะไรทำนองนี้ อยากจะบอกว่าเป็นสนามบินที่ออกแบบได้โง่มากกว่า จากคุณ : แมวขาว - [ 28 ธ.ค. 49 21:03:58 A:203.107.222.39 X: TicketID:047074 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ****จริงๆแล้วทำไมไม่ใช้รางเดิมของรถไฟที่วิ่งจากหัวลำโพงไปแถวสถานีตรงใกล้สุวรรณภูมิ ที่จะไปทางฉะเชิงเทรา (เรียกชื่อสถานีไม่ถูก)**** สถานีนั้นคือ สถานีหัวตะเข้  ครับ ไหนก็สร้างแล้วนา ก็ทำต่อไป จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 28 ธ.ค. 49 21:23:51 ]

ความคิดเห็นที่ 8 งง กะท่าน ท่านนี้จริง ๆ จากคุณ : k I f T - [ 28 ธ.ค. 49 21:25:25 ]

ความคิดเห็นที่ 9 กระโหลกมีไว้กันไม่ให้ขี้เลื่อยหลุดออกมาจากหัว คงหาประเด็นกลบเกลื่อนเรื่อง มาตรการเก็งกำไรค่าเงินมากว่ามังคะ เรื่องตามล้าง ตามเช็ด นี่ เช็ดดี ๆ ก็ไม่น่าเกลียด แต่ใช้ตีนเขี่ย นี่มันก็เลอะเทอะได้นะคะ จากคุณ : jariya - [ 28 ธ.ค. 49 21:37:41 ]

ความคิดเห็นที่ 10 แหม ขี้มันกองใหญ่ นี่ครับ ก็ต้องมีเลอะบ้าง อ้อ เลอะนี่ เลอะคนอนุมัติมากกว่ามั้ง เหอ เหอ เหอ คุณจัญยา จากคุณ : ไหนๆก็ไหนๆ - [ 28 ธ.ค. 49 21:40:44 A:161.246.65.158 X:161.246.1.35 TicketID:133690 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ขออภัยครับ คุณจริยา บัตรผ่านแก้ข้อความไม่ได้ จากคุณ : คห 10 - [ 28 ธ.ค. 49 21:42:49 A:161.246.65.158 X:161.246.1.35 TicketID:133690 ]

ความคิดเห็นที่ 12 บ้าจริง ไม่เชื่อหรอกว่าเค้าจะคิดแบบนั้น คงมีรายละเอียดอะไรมากกว่านั้นป่าว ถ้ายังคิดได้แค่นี้ก็ลำบากแล้วหละรัฐบาลนี้ ออๆ ครับๆๆๆ แก้ครับแก้ จะได้ไม่แรงไป แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 01:46:03 จากคุณ : แมวปากมัน - [ 28 ธ.ค. 49 21:48:57 ]

ความคิดเห็นที่ 13 บางคนคิดว่าตัวเองเก่ง คิดว่าแน่ อยากพูดอะไรก็พูด พูดอะไรก็มีคนฟังคนเชื่อ บางคนก็คิดว่า เขาเก่ง เขาดี คนเชื่อเยอะ ถึงเราไม่รู้อะไร พูดตามเค้ายังงัยก็ไม่ผิด ไม่โดนด่า จะอยู่ฝ่ายไหนดีหว่า จากคุณ : new_เด็กหงส์ - [ 28 ธ.ค. 49 22:08:52 ]

ความคิดเห็นที่ 14 พูดแบบเป็นกลางน่ะ ผมว่า ไม่ควรไปสร้างอะไรแล้วมองแค่ว่าจะขาดทุนหรือกำไรเลย ขสมก ทุกวันนี้ก็ขาดทุน แต่ก็เพื่อประชาชน จากคุณ : BaLL182 - [ 28 ธ.ค. 49 22:11:18 ]

ความคิดเห็นที่ 15 โอ้ เชิญ ราชดำเนิน งับ จากคุณ : Ban me piz. - [ 28 ธ.ค. 49 22:12:03 ]

ความคิดเห็นที่ 16 โอเคครับ ผมเห็นด้วยที่ให้ไปราชดำเนิน จากคุณ : คห.ที่ไร้สติ133690 - [ 28 ธ.ค. 49 22:28:57 A:161.246.65.158 X:161.246.1.33 TicketID:133690 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เย้ๆๆๆ    สนามบินเราสะดวกสบายจริงๆ    ไม่มีรถไฟเชื่อม   สุดยอดเลยครับ  คิดได้ไงเนี่ย จากคุณ : ซอร์บอนน์ - [ 28 ธ.ค. 49 23:11:25 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ทู้นี่ ทำไม บัตรผ่าน เยอะมาก จากคุณ : Co Denny - [ 28 ธ.ค. 49 23:11:42 ]

ความคิดเห็นที่ 19 จริงๆแล้ว น่าจะกลับไปใช้ ดอนเมืองต่อดีกว่า ให้ KP เปิดร้าน ต่อไป คนเดียว .... จากคุณ : hh - [ 28 ธ.ค. 49 23:12:52 A:58.64.20.50 X: TicketID:106642 ]

ความคิดเห็นที่ 20 รางรถไฟเดิมใช้กับ hi speed train ไม่ได้ครับ จริงๆ ค่าแท็กซี่เมืองไทยถูกมากนะครับ ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องการจราจร ก็มองไม่ออกเหมือนกันว่าจะคุ้มหรือป่าว จากคุณ : cdchd - [ 28 ธ.ค. 49 23:22:26 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ดีจัง เห็นมีไฟแดง แต่มีคนปล่อยผ่าน สงสัยอยากเห็นคนทะเลาะกันส่งท้ายปีเก่า จากคุณ : Athlons - [ 28 ธ.ค. 49 23:26:15 ]

ความคิดเห็นที่ 22 อย่าว่าแต่บ้านเรา ที่มาเลย์รถไฟด่วนเชื่อมสนามบิน KLexpress ยังขาดทุน ขนาดแชร์รางร่วมกับรถไฟขบวนอื่นแล้วน่ะนั่น ค่าตั๋วคนนึงเกือบสี่ร้อยยังเอาไม่อยู่ เป็นแท๊กซี่เมืองไทยนั่งได้ห้าคนเข้าเมืองสบายๆ แต่นี่ของบ้านเราสะเออะยกระดับตลอดทาง แถมวิ่งอยู่คนเดียว ใช้รีซอร์สที่ลงทุนไปไม่คุ้ม แล้วจะไม่ให้มันขาดทุนได้ยังไง ของบ้านเราถ้าสร้างเสร็จค่ารถไฟไม่ปาไปห้าร้อย เกิดมากันสองคนจะเข้าเมือง ถามจริงๆจะนั่งรถไฟหรือแท๊กซี่ หรือแค่จะนั่งให้เป็นบุญตูดซักเที่ยวให้พอไปคุยได้แค่นั้น อย่างนี้ก็สร้างมาเตรียมเจ๊งลูกเดียว เรื่องรถไฟด่วนวิ่งไปกลับสนามบินนี่มันควรเป็นเรื่องของคนพอมีตังค์ ควรคิดให้เป็นธุรกิจว่ามันอยู่รอดด้วยตัวเองได้หรือไม่ ไม่ใช่เอะอ่ะก็ให้รัดบานไปซับซิไดส์ เพราะมันไม่ได้เป็นการช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อยเหมือนระบบขนส่งสาธารณะในเมือง สรุป...เจ้าเหลี่ยมแด๊กคำโตอีกตามเคย จากคุณ : x - [ 29 ธ.ค. 49 00:14:46 A:210.246.64.17 X: TicketID:052378 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เอาน่า สร้างมาขนาดนี้แล้วจะให้เลิกก็กระไรอยู่ สร้างขึ้นมาประชาชนอย่างเราก็ได้ใช้ ส่วนเรื่องความโปร่งใสก็คงต้องให้หน่วยงานที่โปร่งใสไปตรวจสอบ จากคุณ : ben_benz - [ 29 ธ.ค. 49 00:18:40 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ผมเห็นด้วยที่จะสร้างนะครับ ไม่ใช่เพราะมันไปสุวรรณภูมิเร็วอะไรขนาดนั่นหรอก แต่ว่า คิดดูสิครับ ทุกวันนี้ ประชาชนที่อยู่แถวรามคำแหง จะไปทางอืน ติดหมดทุกทางครับ เอาที่ผมใช้บ่อยๆ ก็แล้วกันนะครับ เส้นทางพระโขนง (สุขุมวิท 71) ติดพอสมควร เส้นทางเพชรบุรีตัดใหม่ โคตรติด เส้นทางพระรามเก้า โคตรติดเช่นกัน หากมี Airport Link ผมคิดว่า น่าจะดึงประชาชนบางส่วนที่ไม่อยากเจอรถติดหนักสาหัสจากรามคำแหง ไปที่อืนๆ และ ทางกลับกันอย่างแน่นอนครับ อย่าลืมนะครับว่า Airport Link เป็นรถไฟฟ้า ธรรมดาด้วย วิ่งกันสองระบบครับ 1. วิ่งกันและจอดทุกสถานี 2. วิ่งด้วยดวามเร็วสูง จอดเฉพาะระหว่าง Check IN Terminal ในเมือง และ สุวรรณภูมิ จากคุณ : เด็กกรุง - [ 29 ธ.ค. 49 00:56:43 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ผมว่ามีหนะดีแล้ว ไม่รู้นะมองไปไกลๆ สิ ระหว่าง -สร้างก่อนความต้องการจะมาถึง (ตั้งกระทู้ด่าว่าสร้างทำไม) -กับสร้างหลังจากที่ต้องการมันแล้ว (ตั้งกระทู้ด่าว่าทำไมไม่สร้างตั้งแต่ทีแรก) ตอนนี้มันยังสะดวกสะบายด้วยแท๊กซี่ก็จริง แต่เอาเข้าจริงๆสะดวกถึงศรีนครินทร์เท่านั้นหละถ้าไม่ขึ้นทางด่วน ในขณะที่แอร์พอร์ตลิงค์ทะลุถึงกลางเมืองเชื่อมรถไฟฟ้าเป็นระบบของมัน ต่อไปคนมันจะมากกว่านี้อีกนะครับ อย่าลืมสิ แล้วเรื่องเทคนิคการก่อสร้าง ลองคิดง่ายๆ ว่าทางรถไฟธรรมดาที่สร้างมาจะร้อยปีเค้ายังอยากจะยกระดับมันให้พ้นถนนเลย เพราะมันไปทับทางปรกติที่ก็ติดอยู่แล้ว แล้วเคยขับรถผ่านป่าวว่าเส้นทางที่ตัดผ่านหนะ ถนนทั้งนั้น ต่อไปมีปัญหาแน่ๆ ทางรถไฟธรรมดายังสะเออะจะลอยฟ้ามาตั้งแต่รัฐบาลไหนๆ แล้วทำไมรถไฟฟ้าความเร็วสูงจะลอยบ้างไม่ได้ อย่าลืมว่ารถไฟฟ้านะครับ คน ควาย หมา แมว หมู เห็ด เป็ด ไก่ เดินข้ามไม่ได้ ไม่ใช่ทางรถไฟธรรมดาที่ตกเย็นก็มานั่งบนรางชิวๆ ป้อนข้าวลูกได้เหมือนแต่ก่อน เดี๋ยวก็ต้องมาตั้งกระทู้เดือดร้อนกันอีกหละ ว่าข้ามไปข้ามมาลำบาก แล้วคุณรู้ป่าวว่าดินแถวนั้นทรุดลงปีละกี่เซนต์ ถามผมสิอยู่แถวนั้นนานพอที่จะเห็นว่ามันยุบจนน่ากลัว ถ้าสร้างบนดินนี่บ้าเลย ไม่เกินสามปีรางเป็นลุ่มๆ ดอนๆ รถวิ่งโยกเยกหัวโขกผนังแน่ ถึงตอนนั้นก็ด่ากันได้หลายกระทู้อีกหละ เรื่องคนใช้ไม่ใช้ก็พูดยาก ดูบีทีเอสกับรถใต้ดินสิ เปิดแรกๆ น่าเป็นห่วง ทั้งตู้กรูนั่งอยู่คนเดียว - -" ทุกวันนี้เป็นไง ขอโทษเถอะ ชั่วโมงเร่งด่วนแทบจะไม่มีที่ยืน ถ่วงดุลย์ค่าใช้จ่ายให้ดีๆ สร้างตอนนี้เป็นผลดีแต่มันไม่เคยมีใครมาวัดเป็นตัวเงิน อันนี้ก็ไม่รู้จะบอกยังไงเหมือนกันคนที่มองเห็นนั้นเรียกว่ามีวิสัยทรรศน์ อ๊ะๆๆ อย่าเพิ่งวางนิ้วบนคีย์บอร์ด ผมยังไม่ได้บอกว่าใครไม่โกง แต่เหตุผลมันเข้าทางพอดี ส่วนเรื่องสร้างแล้วโกงหรือป่าวก็ต้องว่ากันตามถูกผิด ต่อไป จากคุณ : แมวปากมัน - [ 29 ธ.ค. 49 01:20:52 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เห็นด้วยกะ คุณพี่แมวปากมัน และไม่มีทางที่ ค่ารถไฟ จากกลางเมืองไปถึงสุวรรณภูมิจะถึง 500 200 ก็ให้มันถึงเถอะ ป ล ปัญหาพวกบัตรผ่าน มีมานานแล้ว จากคุณ : Ban me piz. - [ 29 ธ.ค. 49 01:41:22 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ตอบ คห.ที่ 22 "อย่าว่าแต่บ้านเรา ที่มาเลย์รถไฟด่วนเชื่อมสนามบิน KLexpress ยังขาดทุน ขนาดแชร์รางร่วมกับรถไฟขบวนอื่นแล้วน่ะนั่น" -- สนามบินของเราคนใช้บริการเยอะกว่าที่นั่นมาก เขามีไฟลท์น้อยกว่าเราเยอะ ดังนั้นคนใช้น้อยกว่าแน่นอน -- "ค่าตั๋วคนนึงเกือบสี่ร้อยยังเอาไม่อยู่ เป็นแท๊กซี่เมืองไทยนั่งได้ห้าคนเข้าเมืองสบายๆ" -- สนามบินเขาห่างจากตัวเมือง 70 กว่ากิโล ในขณะที่บ้านเราแค่ 30 กิโลเอง และค่าแทกซี่เข้าเมืองก็ไม่ถูกเช่นกัน -- "แต่นี่ของบ้านเราสะเออะยกระดับตลอดทาง แถมวิ่งอยู่คนเดียว ใช้รีซอร์สที่ลงทุนไปไม่คุ้ม แล้วจะไม่ให้มันขาดทุนได้ยังไง" -- มันอยู่ในเมือง ไม่ยกระดับได้ไง จะให้วิ่งกับพื้นดิน แล้วผ่านถนนทีเอาเครื่องกั้นลงทีงั้นหรอ ของมาเลย์ที่เขาวิ่งราบได้ เพราะมันผ่านเขตชนบท แล้วก็ของมาเลย์ก็ใช้อยู่เจ้าเดียวไม่ได้ไปใช้รางร่วมกับใคร -- "ของบ้านเราถ้าสร้างเสร็จค่ารถไฟไม่ปาไปห้าร้อย เกิดมากันสองคนจะเข้าเมือง ถามจริงๆจะนั่งรถไฟหรือแท๊กซี่ หรือแค่จะนั่งให้เป็นบุญตูดซักเที่ยวให้พอไปคุยได้แค่นั้น อย่างนี้ก็สร้างมาเตรียมเจ๊งลูกเดียว" -- เขาบอกว่าค่าโดยสารเก็บ 100 บาทไม่ใช่หรอ แล้วคุณจะนั่งแทกซี่ผ่าการจราจรไป หรือนั่งรถไฟ สบายๆก็ถึง -- จากคุณ : newuno - [ 29 ธ.ค. 49 01:52:30 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ของฮ่องกงก็ยังผีหลอกอยู่คนใช้น้อยมาก เราว่ามันแพงไปอ่ะ นั่งทีเดียวเลิกเลย จากคุณ : แมวปากมัน - [ 29 ธ.ค. 49 02:05:46 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ของมาเลย์ก็ผีหลอกเหมือนกัน แพงอ่ะ แถมสนามบินอยู่ไกลโคตรๆ ครึ่งชั่วโมงได้มั๊ง ขนาดความเร็วสูง จากคุณ : แมวปากมัน - [ 29 ธ.ค. 49 02:09:20 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ผมว่าต้องทำแบบสิงคโปรถึงจะเวิร์คอ่ะครับ เชื่อมกันทั้งระบบอ่ะ สะดวกดี จากคุณ : joufo - [ 29 ธ.ค. 49 02:21:41 ]

ความคิดเห็นที่ 31 อ่ะ เอาให้ครบอันนี้ของสิงคโปร์ แต่ไม่อยากจะเรียกแอร์พอร์ตลิงค์เลย เพราะไม่มีฟาสิลิตี้อะไรเลย เหมือนรถไฟฟ้าธรรมดาไปจอดใต้สนามบินมากกว่า แถมสภาพแย่กว่าบ้านเราเยอะ  ใครมีกระเป๋าหลายใบ หรือใบใหญ่ อาจจะถึงขั้นหมดลม แถมไปได้จึ๋งเดียวก็ต้องเปลี่ยนรถที่สถานนี ธนาเมอร่า อะไรซักอย่าง คราวนี้หละคนเพียบ ยืนขาแข็งจนถึงกลางเมืองโน่น เอาไป 2 ดาว หุ..หุ.. วุ๊ยย ภาษาไทยบกพร่อง แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 02:50:35 แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 02:49:48 จากคุณ : แมวปากมัน - [ 29 ธ.ค. 49 02:34:23 ]

ความคิดเห็นที่ 32 #30 เมืองเค้าเล็กนี่คับ จากคุณ : Ban me piz. - [ 29 ธ.ค. 49 02:34:28 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ไม่เห็นหรอครับว่า flight ของเรามันเยอะมากๆ คนใช้เยอะกว่า ดอนเมือง นะครับ เยอะจริงๆ สร้างเถอะครับ ถ้าไม่สร้างก็ลาออกกันเถอะครับ อีกหน่อยประเทศเพื่อนบ้านล้ำหน้าไปหมดล่ะครับ ส่วนเราๆ ก็ตามเค้าอยู่เรื่อย.. อนุโมทนา สาธุ.. จากคุณ : DeeperBoy - [ 29 ธ.ค. 49 05:11:23 ]

ความคิดเห็นที่ 34 สร้างอะไรก็สร้างเหอะ เจ้าประคุณเอ๊ยยยย อะไรที่มันอำนวยความสะดวกให้ประชาชนเขาอะค่ะ จากคุณ : ephi - [ 29 ธ.ค. 49 05:15:43 ]

ความคิดเห็นที่ 35 สร้างก็ดีครับ ชาว BP จะได้มีเรื่องมาเม้าท์กันอีกเยอะๆ เม้าท์หนามบินสุวรรณภูมิเริ่มเบื่อเริ่มซ้ำแล้วครับ เตรียมๆ ไว้ก่อนได้เลยหลายเรื่อง 1.ผีรถไฟ 2.ไม้หมอนตกน้ำมัน 3.นายสถานีถูกข่มขืน ฯลฯ \\(O*v*O)// จากคุณ : I love หมอหญิงซินปี - [ 29 ธ.ค. 49 05:29:55 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ไม่มี คห. แต่ตามมาขำ 35...ไม่รู้เหรอ ปีนี้เป็นปีแห่งพอเพียง.... แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 07:30:36 จากคุณ : เซ็งสังคมดัดจริต (สายลมรัก) - [ 29 ธ.ค. 49 07:29:28 ]

ความคิดเห็นที่ 37 อยากได้แบบมาเลยง่ะ ชอบๆ ว่าแต่ สร้างเถอะ จะได้เดินทางสะดวก จากคุณ : zangkasi - [ 29 ธ.ค. 49 08:14:14 ]

ความคิดเห็นที่ 38 สร้างเถอะนะ นะๆๆๆ จากคุณ : LYNCHEE - [ 29 ธ.ค. 49 11:36:29 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ไอ้หม่อมบ้านี่มันเคยมาดูคนแถวหัวหมาก ลาดกระบัง บางกะปิ โหนรถไฟชานเมืองเข้ามาทำงานในกทม. เปล่าวะนี่ แน่นเป็นปลากระป๋องทุกเช้า นี่ขนาดพ่วงเป็น 10 ตู้ต่อขบวนแล้วนะนี่ แม่_มันมีแต่รถประจาตำแหน่งคันละหลายล้านนั่ง มันไม่รู้หรอกว่าชาวบ้านเค้าเดือดร้อนกันขนาดไหน หม่อม บ๊องส์ แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 11:43:02 จากคุณ : Ont_Happy - [ 29 ธ.ค. 49 11:40:54 ]

ความคิดเห็นที่ 40 นายสถานีถูกข่มขืน !!!  บ้าจริง - -" จากคุณ : เจ็บตูดแทน (แมวปากมัน) - [ 29 ธ.ค. 49 12:57:59 ]

ความคิดเห็นที่ 41 อยากรู้นักพวกที่อยากได้ airport link เมื่อถึงเวลาที่มีใช้จริงจะใช้กันหรือเปล่า ปีนึงไปสนามบินกันกี่ครั้ง แค่ค่ารถเมล์เข้าสนามบิน 35 บาทก็บ่นกันว่าแพง แล้วยอมรับกับราคาค่าโดยสารที่อาจจะเริ่มต้นที่ 150  หรือ 200 บาทต่อคนได้หรือเปล่า และถ้าจะไปสนามบินกัน 2 คนขึ้นพวกคุณๆที่อยากได้ airport link ก็คงจะนั่งแท็กซี่ แทน airport link กันมากกว่า อย่าอยากได้เพราะอยากจะมีเหมือนประเทศอื่นเลยครับ จากคุณ : สมาชิกคนไทย - [ 29 ธ.ค. 49 13:00:02 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ก็อยากได้หลายๆ ดาวกันไม่ใช่เหรอ http://www.airlinequality.com/AirportRanking/bkk_suv.htm ** Public Transport facilities ได้สองดาวเอง ถ้ามีรถไฟฟ้าก็คงกระเถิบมาเป็น 3 ดาวเป็นอย่างน้อย แต่ผมว่าเค้าต้องไปสำรวจผิดสนามบินแหง - -" ทำไมอันที่เราด่าๆ กัน ดันได้ 4 ดาวซะงั้น เราว่ารถเข็นห่วย คนเยอะเป็นหนอนจนอึดอัด ห้องน้ำสกปรก แต่ผลสำรวจออกมาดันได้ 4 ดาว **** Baggage trolley/carts throughout airport **** Waiting times at Immigration **** Passenger crowding around terminal **** Washrooms - Cleanliness / Presentation ส่วนหัวข้อร้านค้าดันทำไม่ได้ดี อยู่ที่สองดาวซะส่วนใหญ่ เพิ่มเติมครับ แล้วเรื่องอยากได้จะใช้หรือเปล่า ถ้ามี In Town Check In แล้วโหลดกระเป๋าไปด้วยเลยจะใช้แน่นอนทุกไฟลท์ เพราะไม่ต้องรีบออกจากบ้านหรือที่ทำงาน แต่ถ้าไม่มีก็ต้องดูก่อนว่าไปไฟลท์กี่โมง ไปกี่คน ถ้ากลางคืนรถไม่ติดก็ไปแท๊กซี่ ถ้าไฟลท์เย็นวันศุกร์ก็ต้องรถไฟฟ้าชัวร์ แต่ราคาต้อง 100 อย่างที่ว่าไว้จริงๆ นะ อันนี้เดานะครับว่าคนไทยอาจจะไม่ใช้เพราะเป็นคนในพื้นที่ แท๊กซี่ไม่กล้าโกง แต่ถ้าเป็นคนต่างชาติที่เป็นนักท่องเที่ยวระดับกลางๆ ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของผู้ที่ใช้สนามบิน เค้าคงใช้เพราะปัญหาด้านการสื่อสารกับแท๊กซี่ แล้วโรงแรมส่วนใหญ่ก็ติดรถไฟฟ้าอยู่แล้ว แล้วราคา 100 ก็ขี้ประติ๋วมากๆ รายได้ส่วนนึงก็จะมาจากสถานีรายทาง พูดง่ายๆ ก็เหมือนรถไฟฟ้าสายนึงนั่นหละครับ แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 14:04:49 จากคุณ : เค้าไปสำรวจที่ไหนมาวะ - -" (แมวปากมัน) - [ 29 ธ.ค. 49 13:46:06 ]

ความคิดเห็นที่ 43 เข้ามายกมือ ถ้ามี ผมก็ใช้แน่นอน เหตุผลก็เพราะ In Town Check In นี่แหละ ว่าแต่ เค้าไม่ได้ทำไว้ให้คนไทยใช้อย่างเดียวนี่นา ใช่มั้ยฮะ ใช่มั้ยฮะ จากคุณ : nickyblood - [ 29 ธ.ค. 49 15:21:57 ]

ความคิดเห็นที่ 44 สร้างเต๊อะ    มันสะดวก  รวดเร็ว   มีมลพิษน้อย   ที่สำคัญ  มันเป็นการบริการของรัฐ     ทำเถอะๆๆๆๆ จากคุณ : ซอร์บอนน์ - [ 29 ธ.ค. 49 16:00:10 ]

ความคิดเห็นที่ 45 สร้างเถอะท่านผู้เป็นใหญ่ในบ้านเมือง  จะ100 150 200 ก็ยังถูกกว่า TAXI จากคุณ : Tsunade_Sama - [ 29 ธ.ค. 49 16:30:54 ]

ความคิดเห็นที่ 46 นักบริหารเมืองไทยเป็นอะไร ไม่ชอบให้มีรถไฟ กันซะจริงๆ มันช่วยการจราจรได้ตั้งเยอะ จะให้มีแต่รถยนต์ รถเมล์เท่านั้นเหรอ  แก้ปัญหารถติดไม่ได้เลย เมืองใหญ่ๆเขามีรถไฟวิ่งกันขวั่ก อยากให้เมืองไทยเจริญ ก็ไม่รู้จักคิดทำ จากคุณ : ceacar salad - [ 29 ธ.ค. 49 16:51:07 ]

ความคิดเห็นที่ 47 อย่าเอาข้อความมาโพสด่ารัฐทางนี้เลยครับ ถ้าโครงการดีๆเพื่อประชาชนจริงๆคงมีคนทำแน่แต่ตอนนี้ ก็เดินทางมาไกลและหลงมากแล้วรอตั้งหลักและสะสางปัญหาเก่าๆที่ค้างคาอยู่มันมีมากเหลือเกินจนบางคนอาจไม่รู้ ค่อยๆแก้ปัญหาทีละขั้นสักพักก็คงดีขึ้น..ใจเย็นๆครับ จากคุณ : pola_pon - [ 29 ธ.ค. 49 17:04:18 ]

ความคิดเห็นที่ 48 คุณ pola_pon ครับ ด้วยความเคารพนะครับ รัฐบาลนี้ด่าไม่ได้หรือครับ ถ้าด่าไม่ได้ก็แสดงว่าไม่รับฟังประชาชนนะครับ ไหนบอกว่าทำตามคำเรียกร้องของประชาชนไงครับ นี่ไม่ใช่เรื่องการเมืองนะครับ แต่เป็นความเดือดร้อนของประชาชน ถ้าจริงใจก็ต้องฟังกันบ้าง ประชาชนไม่ใช่ลิงสามตัวนะครับ จากคุณ : อดีตอมยิ้มพลีชีพ - [ 29 ธ.ค. 49 19:10:26 A:222.123.41.51 X: TicketID:014923 ]

ความคิดเห็นที่ 49 เล่นกันถึง 48 reply อีแค่เรื่องไม่มีตังส์ สร้างmass transit หมายความว่า พี่น้องไม่ได้ ฟังข่าวเมื่อวาน ว่ารัฐบาน ท่าน สั่งยุบหน่วยงาน "แปลงสินทรัพย์เป็นทุน" ไปแล้ว.....   ยังมีเล่นลิ้นอีกด้วยว่า ให้ไปสังกัด มหาดไต....พูดมา ไม่อายปาก  ดองเค็มเพื่อเลิกนั่นแหละ   ยินดีกับชาวบ้าน รายได้น้อยทั้งหลาย จะได้ไม่ต้องมีโอกาส เข้าถึงแหล่งเงินทุน อีกต่อไป หากจำเป็นก็มี ร้อยละ 20 ไว้ บริการท่านแล้ว ฮ่า....... เหตุผลของผู้มีอำนาจก็คงหนีไม่พ้นเรื่อง เกิดหนี้เสียจำนวนมาก และเป็นการมอมเมาประชาชนให้ ฟุ่มเฟือย....เวรกรรม ประเทศไทย  ทีแขกบังกลาเทศ ท่าน มูฮัมหมัด ยูนุส ทำ กรามีนแบงก์ ทำธนาคารคนจน คิดดอกถูกๆ กลับได้รางวัลโนเบลไปแล้ว หนี้เสียก็ไม่เกิน 2 % เหมือนเราเลย กลับโดนสาปแช่ง....อนิจาสยามประเทศ จากคุณ : อัญชัน (มิได้) - [ 29 ธ.ค. 49 21:03:50 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ... (กระทู้ติดเรท ราชดำเนิน) แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 49 22:17:59 จากคุณ : THe eFFeCT - [ 29 ธ.ค. 49 21:51:01 ]

ความคิดเห็นที่ 51 หม่อมนี่ก็จะกลายเป็นดาวรุ่ง ชื่อฮิตติดปากผู้คนไปอีกนาน จากคุณ : น้องหอมแดง - [ 29 ธ.ค. 49 22:02:26 ]

ความคิดเห็นที่ 52 รู้สึกว่า ประเด็นและเนื้อหา จะเบี่ยงเบนจากต้นกระทู้ไปบ้างแล้วนะ...........อีกทั้งมี กระแหนะกระแหน ระหว่างผู้แสดงความเห็นด้วยกันซะอีก........เฮ้อ 1. ถ้ามาคำนวณว่า เป็นการขนส่งตรงรวดจาก สุวรรณภูมิ พุ่งพรวดมา ดอนเมืองเลย ผมก็เห็นว่า "ไม่คุ้มกับการลงทุน" 2. แต่ถ้ามองว่า เป็นเส้นทางรถไฟฟ้า ที่บริการสาธารณะชน อีก 1 เส้นทาง.......นอกเหนือจากแผนแม่บท และโครงการเมกกะโปรเจ็ก ที่มีสายเหลือง สายส้ม สายน้ำเงินอะไรนั่น.......ก็ดูแล้วค่อยคุ้มหน่อย 3. แต่ผมไม่ได้ศึกษารูปแบบโครงการ+สถานี ...........เพราะถ้ามันเน้น ความเร็ว มีสถานีน้อย เน้นนักท่องเที่ยว.......ฟันธงได้เลย "ขาดทุนแหง๋ ๆ".........แต่ถ้ามีสถานีถี่ ๆ แบบรถ BTS ไล่จอดกระหน่ำ แบบ ขสมก. .........ก็ขาดทุนอีกเช่นกัน.............แถบชานเมือง สถานีนึงจะมีคนขึ้นลงสักกี่คน.............มันไม่ใช่ อโศก อ่อนนุช สยาม อนุสาวรีย์ชัย นี่ คนจะได้ขึ้นลงกันเป็นร้อย ๆ 4. เห็นด้วยกับความเห็นข้างต้น ว่า การคิดโครงการอะไรสักอย่าง........ต้องให้โครงการนั้นมันอยู่ได้ด้วยตัวเองให้มากที่สุด ถ้าขาดทุนก็ต้องให้น้อยที่สุด หรือขาดทุนด้านนึงแต่ ลดความสูญเสียอีกด้านนึงได้ "คุ้มค่า" 5. เห็นยกตัวอย่าง ขสมก. จริงอยู่ อาจจะขาดทุนทางด้าน รายได้.............แต่ถ้ายุบไป จะกลายเป็นผลักดันให้คนกรุงเทพฯ ไปใช้รถเล็กแบบแท็กซี่ หรือซื้อรถส่วนตัวกันมากขึ้น =====> ผลที่ตามมาคือ นำเข้าน้ำมันมากขึ้น ขาดดุลบัญชีเดินสะพัดมากขึ้น.................นี่จึงเป็นที่มาของเหตุผลว่า แม้ ขสมก จะขาดทุน แต่รัฐ ก็ยังต้อง คง องค์กรแห่งนี้ไว้..........เพราะไม่งั้น ต้องนำเข้าพลังงานเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเท่าตัวแน่ (เฉพาะที่ใช้ใน กทม+ปริมณฑล) 5. รถไฟฟ้ามีแผนแม่บทรองรับ ร่างกันมาหลายปี..............แต่แอร์พอร์ตลิ้ง ไม่รู้ว่า นำมาปรับเข้ากับแผนแม่บท ขนส่งมวลชนใหญ่ด้วยหรือเปล่า 6. จะมาคำนวณปริมาณ ผู้โดยสาย เปรี่ยบเทียบกับรถไฟ BTS หรือใต้ดินไม่ได้หรอกครับ ทั้งไอ้ 2 สายที่เกิดมาแล้วนี่ มันวิ่งอยู่ในใจกลางเมือง ใจกลางธุรกิจของกรุงเทพฯ...........ปริมาณคนขึ้นลงแต่ละสถานีมันหลายหมื่น หรือหลักแสน ต่อ วัน 7. แล้วที่สำคัญ ดอนเมืองไม่มีสนามบินพาณิชย์เปิดอีกแล้ว เพราะฉะนั้นลูกค้าย่านดอนเมือง..............คือ คนทั่ว ๆ ไปที่ไม่ใช่นักท่องเที่ยว กลุ่มเป้าหมายหลักของแอร์พอร์ตลิ้ง ด้วยซ้ำ........................หรือรัฐบาลก่อน คิดอะไรอยู่??????????? หวังสร้างขึ้นมา เพื่อรองรับโครงการที่จะทำอะไรกับดอนเมืองในอนาคตหรือเปล่า??????????????????????? 8. ถ้าจะให้ดี ต้องสร้างเชื่อมไปกับสถานีขนส่งอื่น ๆ เช่น หมอชิต 2 เอกมัย .........(สร้างแบบลงรถไฟ ก็เข้าขนส่งเลยนะ ไม่ใช่สร้างบ้า ๆ บอ ๆ แบบรถ BTS หรือใต้ดิน ที่ลงสถานีจตุจักร แล้วต้อง ต่อรถเมล์ แท็กซี่ มอเตอร์ไซด์ เข้าไปที่หมอชิต 2 อีกรอบ.............ช่วงเทศกาล ก็รู้ ๆ อยู่ว่า ถนนกำแพงเพชร มันติดสาหัส ยาวขนาดไหน................คนออกแบบสถานี ก็เอาแต่มักง่าย แต่สร้างปัญหาทิ้งไว้ให้ประชาชนคนใช้ รถสาธารณะ จากคุณ : boy - [ 29 ธ.ค. 49 22:02:42 A:58.9.78.92 X: TicketID:089817 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ^ ^ ^ ไม่เข้าใจข้อเจ็ด ไปเกี่ยวก่ะดอนเมืองตรงไหน แอร์พอร์ทลิงค์ไม่ผ่านดอนเมืองซ่ะหน่อย จากคุณ : HOHOEIEI - [ 29 ธ.ค. 49 23:20:21 ]

ความคิดเห็นที่ 54 เอ่อ...............คือว่า............... As far As I know...(ขอฝึกภาษานิดนึง 555) เท่าที่รู้นี่เค้าสร้างจาก SUV มีสถานีรายทางประมาณนึงแล้วเข้ามาหยุดตรง Terminal ที่มักกะสัน ที่ด้านนึงติดถนนรัชดาไม่ใช่เหรอครับ ตรงนั้นจะเป็นจุดเชื่อมกับ MRT แล้วต่อไปก็จะเป็น Terminal ของรถเมล์หลายๆ สาย แล้วก็ มีจุดขึ้นทางด่วนขั้นที่ 1 ด้วยตรงนั้น แถมยังจะมีโรงแรมแบบว่า Novotel อะไรงี้ไม่ใช่เหรอครับ ไปโผล่ดอนเมืองได้ไงหว่า - -a จากคุณ : แมวปากมัน - [ 29 ธ.ค. 49 23:26:18 ]

ความคิดเห็นที่ 55 เพราะการบอกว่าโครงการไม่ดี ไม่คุ้ม ง่ายกว่าการหาเงินมาสร้าง ก็เท่านั้นเอง จบ จากคุณ : กะลาสี - [ 30 ธ.ค. 49 03:08:31 ]

ความคิดเห็นที่ 56 สร้างดีกว่า เพราะยังไงก็สะดวกกว่า ค่าtaxiจากบ้านไปก็400บาทแล้ว แถมยังต้องมาเจอรถติดอีก ขนาดนั่งtaxiจากอโศกไปยัง200แล้ว แถมเจอtaxiป่วนจะขอบวกตลอดทุกทีทั้งขาไปขากลับ กวนใจมากๆ สู้จ่ายทีเดียว นั่งรวดเดียวถึงจ่อใต้สนามบิน...จบ ไม่ต้องมีปัญหากับใคร คนที่เดินทางเดือนละครั้งก็มีเยอะไป ถ้าใครเดินทางไม่บ่อยก็เชิญเสียค่าtaxiไปตามสบาย สนามบินที่ดีที่ไหนๆ ก็มีกันทั้งนั้น มันสะดวกกว่าเยอะ เมื่อหลายๆ คนเห็นว่าสะดวกตรงเวลามากขึ้น รถtaxi รถส่วนตัวที่ขับไปสนามบินก็จะน้อยลง น้ำมันที่เผากันอยู่ทุกวันก็จะลดลงไปด้วย คนไหนไม่อยากจ่ายแพงก็นั่งรถAE รถเมล์ไปสิครับ ไม่ได้บอกว่าถ้ามีรถไฟแล้วจะต้องสั่งให้ทุกคนมาใช้กันหมดซะที่ไหน เรียกว่ามีทางเลือกให้ประชาชนไม่ดีกว่าเหรอ ส่วนเรื่องที่ถามว่าขาดทุนจะสร้างทำไม ทำไมต้องสร้างยกระดับ ก็มีหลายๆ คนตอบไปแล้ว ดอนเมืองโผล่มาได้ไงหว่า? **เมืองไทยคนแพ้ก็เป็นหมาเท่านั้นเองครับ** น่าเบื่อไม่มีใครเอาผลประโยชน์เพื่อชาติเพื่อประชาชนอย่างจริงใจ จากคุณ : ainboston - [ 30 ธ.ค. 49 04:13:46 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ขออภัย อย่างที่ออกตัวในข้อ 3 ว่าผมไม่ได้มีข้อมูลว่า ไปสิ้นสุดที่ตรงไหน........เอาเป็นว่า ข้อ 7 ถือว่า กล่าวผิดไปแล้วกัน...............ขาเชียร์ทั้งหลายจะได้ไม่ต้องยกข้อนี้มาเป็นประเด็นให้ยืดยาว เบี่ยงเบนไปจากเนื้อหาหลักของกระทู้ ....เชิญเสวนากันต่อครับ จากคุณ : boy - [ 30 ธ.ค. 49 12:00:38 A:58.9.78.92 X: TicketID:089817 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ง่ะๆ มีแววได้เห็นสุสานแอร์พอร์ตลิงค์เป็นสิ่งมหัศจรรย์ของโลกอีกอย่างเหมือนโฮปเวลแหงๆ หลังจากที่ยุบสารพัดโครงการของรัฐบาลเก่าไปแล้ว ไม่ว่าจะเป็นกองทุนเงินกู้เพื่อการศึกษา ฯแปลงสินทรัพย์เป็นทุนฯ ฯลฯ ตอนนี้ก็ดองเค็ม 30 บาทกะโอทอป ไม่เลิกแต่ปล่อยให้เน่าตายเอง รัฐบาลขิงแก่แต่ผัดจืด หาเงินไม่เก่งจริงๆ ท่านหม่อมก็กระไร ทำตลาดหุ้นxxx ในวันเดียว กลับนโยบายแทบไม่มัน นี่ยังจะมีความมั่นใจสูงอยู่อีกเหรอ จากคุณ : Ethanol - [ 30 ธ.ค. 49 15:03:55 ]

ความคิดเห็นที่ 59 สร้างล่ะดีแล้ว ต่อให้เอาไปเทียบกับ bts mrt ก็กินขาด คนเดินทางเข้าออกสนามบินวันล่ะเท่าไหร่ มากกว่าสถานีพวกนั้นแน่ ยังงงอยู่ว่าคิดได้ไงว่ามันจะขาดทุน จากคุณ : iDigital - [ 30 ธ.ค. 49 23:50:35 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ของจริงสร้างออกมาจะสวยเหมือนในรูปหรือเปล่านะ จากคุณ : xonez - [ วันสิ้นปี 01:15:49 ]

ความคิดเห็นที่ 61 ในเมืองนะสร้างลอยฟ้าก็ได้นะ แต่พอออกมาถึงแถวเลียบมอเตอร์เวยก็น่าจะเอาลงดินได้นะ ผมว่าน่าจะเปิดใช้ได้เร็วกว่านี้นะ ปล. อยากรู้ว่าทั้งสายสีชมพู (SA express) กับสายสีแดง (SA city line) นั้นจะใช้รางอันเดียวกันหรือเปล่านะครับ เห็นจากรูปแล้วดูเหมือนไม่ได้แยกจากกันเลยนะ แต่ SA express ใช้เวลาวิ่งจากมักกะสันไปสุวรรณภูมิแค่ 15 นาที แล้วมันจะไม่ไปมีปัญหากับ city line ที่จอดทุกสถานีเหรอ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : xonez - [ วันสิ้นปี 01:22:18 ]

ความคิดเห็นที่ 62 เวปสำหรับคนที่อยากเข้าไปดูข้อมูลของโครงการนี้นะ http://www.airportraillink.com/ แก้ไขเมื่อ 31 ธ.ค. 49 01:24:46 แก้ไขเมื่อ 31 ธ.ค. 49 01:23:51 จากคุณ : xonez - [ วันสิ้นปี 01:23:16 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ถ้าไม่สร้างเวลาจะไปสนามบินก็ต้องนั่ง แท็กซี่ กับ ปอ. อย่างเดียวเลยซิ กรรมเจงคนไทย ไม่รู้ว่ารัฐบาลเค้าคิดอะไรอยู่น่ะ เค้าทําเพื่ออะไรผมไม่เข้าใจเค้าเลย เซง เจง ไม่สงสารคนที่เค้าไม่มีรถกันบ้างเลยน่ะ แต่ทําไงได้หละเรามันมีเงินแค่ไม่กี่บาทไม่ได้มีเป็นล้านแบบคนอื่นหนิ จากคุณ : ไม่หล่อแต่จนครับ - [ วันสิ้นปี 02:09:53 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ทุกท่านใจเย็นๆ ครับ ปี 50 รัฐบาลขิงแก่ไม่รอดแน่ครับ ไม่เกินไตรมาสแรก  รากหญ้าทนไม่ไหว  จะได้เอาเลือดโง่ๆออกจากหัวกันมั่ง มัวตามล้างตามเช็ดศัตรูทางการเมืองนี่แหละ   ไม่แน่โปรเจคท์ต่อไปอาจสั่งทุบสุวรรณภูมิก็ได้ จากคุณ : zczc (zczc) - [ วันสิ้นปี 14:23:29 ]

ความคิดเห็นที่ 65 อำนาจ และ ผลประโยชน์ ล้วนๆ ใครเข้ามาเป็นรัฐบาล ในชีวิตเกิดมาเห็นมีอยู่สองแบบ 1. โกงลูกเดียว 2. โกงแล้วทำงาน เลือกกันเอาเองครับ ไม่อยากคิดแบบนี้ แต่มันคือเรื่องจริงที่เป็นอยู่ คิดว่า เงินเดือนนายพล จะมีปัญญาปลูกคฤหาสน์ มีรถหรูๆเพียบ ส่งลูกหลานเรียนนอก ง่ายๆเหรอครับ ไปดูตารางบัญชีอัตราเงินเดือน ข้าราชการก่อนครับ จากคุณ : สมองไหล - [ วันสิ้นปี 15:14:31 A:125.25.142.227 X: TicketID:038237 ]

ความคิดเห็นที่ 66 รางก็จะสร้างเสร็จแล้ว ที่ท่านว่า ไม่คุ้มกับการลงทุน เพราะท่านไม่ได้ใช้บริการละมั้ง จากคุณ : h1kari1i - [ วันปีใหม่ 16:44:44 ]

ความคิดเห็นที่ 67 รบกวนปิดกระทู้ครับ  ที่นี่ห้อง Blue planet ครับ ไม่ใช่ราชดำเนิน จากคุณ : Taire_Noi - [ 5 ม.ค. 50 09:11:09 ]