ความคิดเห็นที่ 1 ข่าวไรกันเหรอค่ะ ตกข่าวค่ะ จากคุณ : meddy - [ 9 พ.ค. 50 22:32:45 ]

ความคิดเห็นที่ 2 แหม post ไวจริงนะครับ เพิ่งเห็นกระทู้นี้ใน hflight ตะกี้เอง ว่าแต่ข่าวอะไรหรือครับ จากคุณ : T3 - [ 9 พ.ค. 50 22:42:06 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คิดว่าทุกท่านคงจะได้ยินข่าวของ สายการบินนกแอร์แล้วนะคับ หมายถึงข่าวไหนเหรอครับ ผมยังได้ข่าวมาว่าสายการบินนกแอร์ยังไม่ได้รับอณุมัติเป็นทางการจาก ICAO ผู้ที่จะอนุมัติให้สายการบินไหนบินหรือไม่บิน คือ ขอ. หรือกรมการขนส่งทางอากาศของไทยครับ ไม่ใช่ ICAO ข่าวที่ว่ามานั้นถูกครับ แต่ไม่เกี่ยวข้องกับความเป็นจริง หรือที่เรียกว่า เต้าข่าว นั่นเอง จากคุณ : ดอส - [ 9 พ.ค. 50 22:50:46 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ข่าวอะไรหรือคะ ไม่เคยได้ยินเหมือนกัน งง -_____-" จากคุณ : LaLa KiKi - [ 9 พ.ค. 50 22:54:08 ]

ความคิดเห็นที่ 5 รายละเอียดเหตุการณ์ 19.27 น. คุณโชควลักษณ์ แจ้งได้โดยสารเครื่องบิน นกแอร์ จากสนามบินดอนเมือง ไปนครศรีธรรมราช แล้วเครื่องลงไม่ได้เนื่องจากท้องฟ้าปิด กัปตันเครื่องเลยนำไปจะลงที่สนามบินภูเก็ต แต่เครื่องลงไม่ได้ เลยเชิดหัวขึ้น เกือบโหม่งกับภูเขา และไปลงที่ สนามบินหาดใหญ่ จอดสักระยะ แล้วระหว่างที่จะเอาเครื่องขึ้นอีกครั้งจาก สนามบินหาดใหญ่ ไปนครศรีธรรมราช ปรากฎว่าไฟไหม้ที่ปีกเครื่องบิน ทำให้ผู้โดยสารหนีกันจ้าละหวั่น เหตุเกิดตั้งแต่ เวลาประมาณ 12. 55 น. โดยมีผู้โดยสาร 336 คน จนขณะนี้ยังทิ้งผู้โดยสารไว้ที่สนามบินหาดใหญ่ ส่วนตัวเองได้เหมารถตู้กลับนครศรีธรรมราชแล้ว และสงสัยว่าจะคืนตั๋วเครื่องบินขากลับได้ไหม เพราะกลัว 20.10 น. รายการประสาน คุณสีหพันธ์ ชุมสาย ณ อยุธยา..รองประธานบริหาร ฝ่ายการตลาดสายการบินนกแอร์ ชี้แจง ได้รับรายงานเหตุการดังกล่าวแล้ว โดยเหตุเกิดในช่วงบ่าย วันนี้ เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ที่สนามบินนครศรีธรรมราช เครื่องบินของนกแอร์จึงลงไม่ได้ กัปตัน จึงตัดสินใจจะไปลงที่ สนามบินภูเก็ต แต่สนามปิดอีก นักบินจึงตัดสินใจนำเครื่องไปลงที่สนามบินหาดใหญ่ แทน หลังจากนั้นพอสภาพอากาศเปิด แต่ฝนยังตกอยู่ จึงเกิดละอองน้ำที่บริเวณปีกของเครื่องบิน ไม่ใช่กลุ่มควันตามที่ผู้โดยสารเห็นแต่อย่างใด และการที่รถดับเพลิงเข้ามา เพราะเป็นแผนการรักษาความปลอดภัยโดยทั่วไป สำหรับที่ไม่มีการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบนั้น เป็นเพราะมันเหตุการณ์ฉุกละหุก ซึ่งอันดับแรกนักบินจะต้องรีบให้วิศวกรตรวจสอบ ซึ่งตรวจแล้วก็ไม่มีอะไร ตอนนี้เรากำลังจะใช้รถโคชลำเลียงผู้โดยสารจากสนามบินนครศรีธรรมราช ไปขึ้นเครื่องที่สนามบินหาดใหญ่ และ ให้รถโคชรับผู้โดยสารจากสนามบินหาดใหญ่ไปส่งที่นครศรีธรรมราช ขอให้ผู้โดยสาร ที่อยู่ทั้ง 2 สนามบิน ใจเย็นๆ และตอนนี้ทางนกแอร์ได้เตรียมเครื่องบินไปรับผู้โดยสารที่สนามบินในอีกประมาณ 1 ชั่วโมงข้างหน้านี้แล้ว จากคุณ : capt S2 (capt S2) - [ 9 พ.ค. 50 22:57:57 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ตั้งสองปีแล้ว อุตส่าห์ขุดมาอีก จากคุณ : ผ่านไป - [ 9 พ.ค. 50 23:01:26 A:203.151.206.73 X:124.120.13.161 TicketID:129728 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ^ ^ ^ เอาข่าวมาจากไหนครับ ข่าวนี้เหรอเปล่า? Quoted from http://www.rd1677.com/reshow.php?trnumber=200705091934151178764455 19.27 น. คุณโชควลักษณ์ แจ้งได้โดยสารเครื่องบิน นกแอร์ จากสนามบินดอนเมือง ไปนครศรีธรรมราช แล้วเครื่องลงไม่ได้เนื่องจากท้องฟ้าปิด กัปตันเครื่องเลยนำไปจะลงที่สนามบินภูเก็ต แต่เครื่องลงไม่ได้ เลยเชิดหัวขึ้น เกือบโหม่งกับภูเขา และไปลงที่ สนามบินหาดใหญ่ จอดสักระยะ แล้วระหว่างที่จะเอาเครื่องขึ้นอีกครั้งจาก สนามบินหาดใหญ่ ไปนครศรีธรรมราช ปรากฎว่าไฟไหม้ที่ปีกเครื่องบิน ทำให้ผู้โดยสารหนีกันจ้าละหวั่น เหตุเกิดตั้งแต่ เวลาประมาณ 12. 55 น. โดยมีผู้โดยสาร 336 คน จนขณะนี้ยังทิ้งผู้โดยสารไว้ที่สนามบินหาดใหญ่ ส่วนตัวเองได้เหมารถตู้กลับนครศรีธรรมราชแล้ว และสงสัยว่าจะคืนตั๋วเครื่องบินขากลับได้ไหม เพราะกลัว 20.10 น. รายการประสาน คุณสีหพันธ์ ชุมสาย ณ อยุธยา..รองประธานบริหาร ฝ่ายการตลาดสายการบินนกแอร์ ชี้แจง ได้รับรายงานเหตุการดังกล่าวแล้ว โดยเหตุเกิดในช่วงบ่าย วันนี้ เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ที่สนามบินนครศรีธรรมราช เครื่องบินของนกแอร์จึงลงไม่ได้ กัปตัน จึงตัดสินใจจะไปลงที่ สนามบินภูเก็ต แต่สนามปิดอีก นักบินจึงตัดสินใจนำเครื่องไปลงที่สนามบินหาดใหญ่ แทน หลังจากนั้นพอสภาพอากาศเปิด แต่ฝนยังตกอยู่ จึงเกิดละอองน้ำที่บริเวณปีกของเครื่องบิน ไม่ใช่กลุ่มควันตามที่ผู้โดยสารเห็นแต่อย่างใด และการที่รถดับเพลิงเข้ามา เพราะเป็นแผนการรักษาความปลอดภัยโดยทั่วไป สำหรับที่ไม่มีการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบนั้น เป็นเพราะมันเหตุการณ์ฉุกละหุก ซึ่งอันดับแรกนักบินจะต้องรีบให้วิศวกรตรวจสอบ ซึ่งตรวจแล้วก็ไม่มีอะไร ตอนนี้เรากำลังจะใช้รถโคชลำเลียงผู้โดยสารจากสนามบินนครศรีธรรมราช ไปขึ้นเครื่องที่สนามบินหาดใหญ่ และ ให้รถโคชรับผู้โดยสารจากสนามบินหาดใหญ่ไปส่งที่นครศรีธรรมราช ขอให้ผู้โดยสาร ที่อยู่ทั้ง 2 สนามบิน ใจเย็นๆ และตอนนี้ทางนกแอร์ได้เตรียมเครื่องบินไปรับผู้โดยสารที่สนามบินในอีกประมาณ 1 ชั่วโมงข้างหน้านี้แล้ว ส่วนกรณีการคืนตั๋วทางสายการบินยินดีให้คืนตั๋วได้ 20.15 น. คุณภารดี แจ้ง ตนเองรอจะขึ้นเครื่องที่สนามบินนครศรีธรรมราช โดยกำหนดเดิมเครื่องนกแอร์จะออก เวลา 14.35 น. แต่จนขณะนี้ยังไม่ได้ขึ้นเครื่องเลย ตอนนี้มีผู้โดยสาร กว่า 100 คน ทราบข้อมูลชี้แจงเบื้องต้นว่า เครื่องที่มาจากกรุงเทพ จะมาส่งผู้โดยสารที่ สนามบินนครศรีธรรมราช ต้องไปลงที่หาดใหญ่ ขอให้ผู้โดยสารนั่งรถที่จัดให้ไป ขึ้นเครื่องที่ หาดใหญ่ เพราะว่าเที่ยวบิน เที่ยวสุดท้าย จะออกในเวลา 22.00 น. ซึ่งหากที่นั่งเต็ม ก็ต้องรอเที่ยวพรุ่งนี้ เวลา 07.40 น. แต่ตนเอง และผู้โดยสารคนอื่นๆ ไม่ยอม ช้าก็ยังดีกว่า แต่ต้องให้ได้บินภายในคืนนี้ เพราะพรุ่งนี้เช้าต้องทำงานกัน เจ้าหน้าที่ จึงบอกให้รอว่าจะมีเครื่องมาเปลี่ยนหรือเปล่า ** คุณฉินช้อ แจ้งเพิ่มเติมว่าตนเองก็เป็นหนึ่งในผู้โดยสารที่ร่วมชะตากรรม ยืนยันว่าเครื่องบินขัดข้องจริงๆ ซึ่งที่บอกว่าเป็นละอองน้ำ ไม่ใช่ เพราะขณะที่เครื่องจะขึ้นที่สนามบินหาดใหญ่ ไม่มีฝนตก ขณะนั้นฝนหยุดตกไปแล้ว ขนาดฝรั่งที่นั่งใกล้กันยังตะโกนร้อง No No No แบบกลัวสุดขีดกันเลย End of quote เหอ เหอ เหอ ใครให้ข่าวครับ เครื่องบินนกแอร์มี 747 บินเหรอไงครับ ถึงมีผู้โดยสาร 336 คน สนามบินภูเก็ต มีภูเขาก็จริงครับ แต่ภูเขาด้านข้าง แล้วมันจะไปอยู่ใน Flight Path ได้ไง ในเมื่อทำการ Approch เข้าสู่สนามบิน ไม่ใช่สนามบินแม่ฮ่องสอนสักหน่อยนึง ที่ทำให้ผู้โดยสารสับสนก็เพราะว่า ผู้โดยสารคงเข้าใจว่า การทำ miss approch procedure นั่นต้องเร่งเครื่องยนต์ไปที่เกือบ 100% ละมั้ง เลยทำให้นึกว่า ข้างหน้ามีภูเขา ส่วนอย่างอืนผมไม่รู้นะ รอให้มีข่าวจากทางสารการบินมาชี้แจงดีกว่า อ่อ การที่จะลงจอดในสนามบินนั่น กับตันต้องแน่ใจ 100% แล้วว่า ถ้าตัวเองสามารถนำเครื่องลงได้ อีกอย่าง สนามบินภูเก็ตมี ILS ให้ใช้ เป็น Category I นักบินต้องมองเห็นรันเวย์ภายในระยะ 550 เมตร และ decition point ไม่ต่ำกว่า 60 เมตร จากจุด touch down เพราะฉนั่น หากนักบินเห็นว่า เห็นรันเวย์ในระยะใกล้ เกิน 550 เมตร และ อยู่สูงไม่ถึง 60 เมตร บนจุด touch down นักบินก็สามารถลงจอดเครื่องได้ ตามกฏสุดๆ อีกอย่าง สนามบินภูเก็ตรันเวย์มีความยาว 3.2 kms นะครับ เพราะฉนั่น เครื่อง 744 ที่ บรรทุกมาเต็มพิกัดยังหยุดได้สบายๆ เลย แล้ว 734 ที่นกแอร์ใช้บิืนอยู่ จะหยุดไม่ได้ หรือถ้าเจอลมกรรโชก (Cross wind) ก็อาจจะลงอย่างถูกวิธีแล้ว แต่ว่า ผู้โดยสารไม่เข้่าใจเองก็ได้ ลองหา video ที่มีคลิปแบบ crosswind มาดูสิครับ อีกอย่าง นกแอร์ ก็ได้รับการอนุมัติจาก ICAO แน่นอนครับ เพราะมี Call Sign ถ้า่ไม่มี แล้วจะทำการบินได้ยังไงละครับ??? Callsign ICAO ของ นกแอร์ คือ Nok และ Code ของ IATA คือ DD ลองหาข้อมูลมาให้ดูดีๆ ก่อนนะครับ อ้อ เอา Chart สนามบินภูเก็ตมาให้ดูประกอบนะครับ ที่เห็นเป็นจุดแล้วมีตัวเลขนั่นคือ ความสูงของภูเขาครับ สนามบินภูเก็ตมีภูเขาลูกเล็กๆ อยู่ ทำให้ Localiser offset 1 deg. ครับผม จากคุณ : เด็กกรุง - [ 9 พ.ค. 50 23:03:20 ]

ความคิดเห็นที่ 8 นี้และคับคนไทยแท้เลย ไม่ยอมรับสภาพความเป็นจริงที่กำลังเกิดขึ้น ผมว่าถ้าผมไม่ขุดขึ้นมาผมกลัวว่าจะได้ไปขุดเศษชิ้นส่วนร่างกายคุณกับเครื่องบินมาไม่วันใดก็วันนึง ขอโทษที่ใช้คำนี้แล้วขอให้ยอมรับสภาพความเป็นจริงที่เกิดขึ้นด้วย แล้วในเครื่องก็มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติมาด้วย เดี๋ยวพอเค้าเอาเรื่องนี้มาว่ามาประจารพวกคุณทั้งหลายก็จะมาหาว่าพวกเค้าดูถูกประเทศไทย พวกคุณยังจำได้ไมที่ เครื่อง เอ340 แอร์ฟรานซ์ ไถลออกนอกรันเวย์ รู้ไมว่าเค้าเลยจุดที่จะต้องแตะรันเวย์ไปไกลแค่ไหน ไม่เอาไม่พูดและเดี๋ยวจะหาว่าไปขุดเรื่องขึ้นมา ผมไม่มีเจตนาที่จะทำลายเชื่อเสียงของสายการบินนี้ จากคุณ : capt S2 (capt S2) - [ 9 พ.ค. 50 23:24:30 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ไม่ตอบอะไรมากนะครับ ยิ่งตอบมากยิ่งไปกันยาว เดี๋ยวเป็นกระทู้ Forever ไม่มีวันจบ มาบอกข้อมูลเท่านี้แล้วคนอ่านก็คิดกันเองนะครับ นักบินเที่ยวบินที่ว่านั้น คือกัปตันสรรใจ รองประธานฝ่ายการปฏิบัติการบิน พอดีเที่ยวนี้ท่านบินเองซะด้วย ถ้าคนที่บินมา 37 ปีที่เห็นในโฆษณา จะบินแบบพาคนไปเสี่ยงหรือไม่? แล้วเหตุใดถึงต้อง Divert ไปตั้งสองเมือง จนไปลงที่หาดใหญ่ ถ้าจะใจร้อนมุทะลุเอาเครื่องลงจริงๆ ก็ลงมันซะทั้งอากาศปิดๆไม่ดีกว่าหรือ? ข้อมูลที่สองคือ คืนนี้เครื่องเข้าจอดในสภาพสมบูรณ์ครบทั้ง 6 ลำ และออกบินตอนเช้าพรุ่งนี้แบบสมบูรณ์ทั้ง 6 ลำ ถ้ามันมีอะไรร้ายแรง ไฟไหม้ปีกเครื่องบิน อย่างที่ลือกันไป... ป่านนี้คงได้ออก CNN ไปแล้วกระมัง? ถ้าใครยังติดใจไม่เชื่อ ก็ลองไปดูที่ดอนเมือง 6 โมงเช้าพรุ่งน้ ว่าเครื่องเรียงหน้าออกบินครบทุกลำหรือไม่ และไปดูที่ปีกกันให้ชัดๆนะครับ ว่ามีรอยไหม้หรือไม่ ไม่ว่ากระทู้นี้จะตั้งมาด้วยเหตุผลใด ผมเคารพสิทธิของผู้ตั้งกระทู้ และขอไม่ตอบสิ่งใดให้เป็นการทะเลาะกันไปในที่สุด เพราะผมเชื่อว่าความดีความน่าเชื่อถือ ที่สายการบินนกแอร์ได้พยายามทำ และสั่งสมมาตลอด 3 ปี คงจะเป็นคำตอบได้ว่านกแอร์นั้น ตั้งใจที่จะปฏิบัติการบินอย่างคำนึงถึงปลอดภัยหรือไม่ เพราะในเที่ยวบินนั้นมีชีวิตของผู้โดยสาร ที่เราต้องรับผิดชอบ มีชีวิตของนักบินและลูกเรือที่เราต้องรับผิดชอบ และการเกิดเหตุร้ายแรงใดๆขึ้น มันคืออนาคตทั้งหมดขององค์กรนี้ ซึ่งคงเป็นไม่ได้ที่เราทุกคนอยากจะให้มันจบลงเช่นนั้น ขอบคุณ จขกท และทุกท่านครับ จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:25:59 ]

ความคิดเห็นที่ 10 การเขียนข่าวขนาดเกือบโหม่งกับภูเขา คนเขียนก็เกินไปจริงๆ มันมีเรื่องเช่นว่าเสียที่ไหนกัน? ทำไมต้องเขียนไส่ไข่กันไปถึงขนาดนั้นนะ น่าเศร้าใจกับจรรยาบรรณสื่อมวลชนบางคนเหลือเกิน... จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:31:56 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เฮ้อ จะมาโพสท์อะไรก็ไม่ตรวจสอบความแม่นยำของข้อมูล หนังสือพิมพ์น่ะมีแต่ความยำนะครับ อ้อ จาก approach chart อันนี้ จะเห็นจุดที่มีตัวเลขนะครับนั่นคือจุดสูงสุดของ terrain ในบริเวณโดยรอบ PUT VOR มีความสูง 1476FT และ 1411FT โดยจะเห็นว่า ไม่ได้อยู่ใน approach track และ missed approach trackด้วย ส่วนเขาข้างๆ ก็สูงต่ำกว่า ความสุง MDA ของสนามบินภูเก็ตซึ่งตามชาร์ทบอกว่า อยู่ที่.4 nm ตาม glide slopeจาก threshold visibility 540mและเมื่อ go around มันพ้นระยะสูงของเขาแน่นอน และ แน่นอนว่า การ go around ต้องบินตาม track เท่านั้น ในกรณีอากาศ IMC เห็นน้องอยากเป็นนักบินนัก คงทราบนะครับ ว่าศัพท์ที่พี่พิมพ์ลงไปมันมีความหมายว่าอะไร ส่วนคนอื่นที่ไม่เข้าใจ ขออภัยครับ สักวันจะเข้ามาอธิบาย อยากเป็นนักบิน ควรเชื่อข้อเท็จจริงและเอาข่าวมากรองก่อนนะ และอย่าโพสท์ด้วยความไม่รู้ จนเพื่อนร่วมอาชีพต้องเดือดร้อน เข้ามาแก้คำผิดครับ แก้ไขเมื่อ 10 พ.ค. 50 00:09:28 แก้ไขเมื่อ 09 พ.ค. 50 23:50:54 จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 9 พ.ค. 50 23:33:20 ]

ความคิดเห็นที่ 12 โดยมีผู้โดยสาร 336 คน .....ขำโว้ยย... 737-400 นั่งได้เต็มที่ 150 คนโว้ย 555 จากคุณ : CA1 (borntobeme) - [ 9 พ.ค. 50 23:34:44 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ^ ^ แถมให้อีก 6 คนเป็น 156 คนสำหรับ น้องนกเหลืองขมิ้น กะ นกน้ำเงินนกยูง ^___^ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 9 พ.ค. 50 23:37:33 ]

ความคิดเห็นที่ 14 อีกประการที่อยากขอชี้แจงให้เข้าใจกันถูกต้องก็คือ สายการบินจะบินได้อย่างถูกต้อง ต้องมีใบอนุญาติที่เรยกว่า AOC ซึ่ง Authority ของแต่ละประเทศเป็นผู้ควบคุม ของไทยก็คือกรมขนส่งทางอากาศ AOC ถือว่าเป็นมาตรฐานสากล สายการบินที่ได้รับ AOC แล้ว ก็มีมาตรฐานสายการบินระดับสากล และนกแอร์กับเครื่องบินนกทุกลำก็ได้รับ AOC ออกโดยกรมขนส่งทางอากาศ มาตั้งแต่ก่อนออกบินเที่ยวแรก เมื่อวันที่ 23 July 2004 ซึ่งถูกต้องตามกฏการบินสากลทุกประการครับ จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:38:11 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ขอหน่อยนะลุง แบบว่า อดไม่ได้ก่ะการเขียนข่าวแบบทุเรศๆ และความเกรียนของเด็กบางคน จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 9 พ.ค. 50 23:38:24 ]

ความคิดเห็นที่ 16 งั้นน้องต้องรับความจริงบางอย่างที่ว่า น้องไม่มีความรู้ทางด้านการบินนะ ความรู้แบบงูๆปลาๆ ครูพักลักจำ และประเภทคิดเองเออเอง ไม่ควรเอามาอวดเพื่อโจมตีใครครับ จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 9 พ.ค. 50 23:40:20 ]

ความคิดเห็นที่ 17 อ้าว...หวัดดีน้าฮัน.... ขอบคุณน้าฮันที่มาช่วยตอบ แม้เราอยู่คนละสายการบิน แต่มันคือน้ำใจของเพื่อนร่วมอาชีพด้วยกัน ขอบคุณจริงๆ จากใจเลยเนี่ย ถ้า จขกท เป็นนักบินตามที่ว่า อยากจะขอบอกไว้อย่างหนึ่งว่า สุภาพบุรุษนักบิน จะไม่ฆ่าเพื่อนร่วมอาชีพเดียวกัน โดยเฉพาะการนำข่าวที่ไม่เที่ยงตรง มาวิจารณ์เพื่อนร่วมอาชีพ และผมเชื่อว่าไม่ว่าโรงเรียนการบินไหน จะสอนให้นักบิน บินพาผู้โดยสารไปเสี่ยงตายดังกล่าว อย่างแน่นอนครับ ไม่ใช่แค่นักบินนกเท่านั้น แต่เป็นนักบินทุกคน ทุกสายการบินครับ จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:43:42 ]

ความคิดเห็นที่ 18 จขกท ไม่ใช่นักบินหรอกครับ แค่อยากเป็น แต่ยังไม่ได้เป็น ยังเด็กที่เรียนไม่จบ เลยไม่รู้ว่า อะไรควรหรือไม่ควรน่ะครับ จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 9 พ.ค. 50 23:45:26 ]

ความคิดเห็นที่ 19 อ้าว...ซะงั้น... จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:47:23 ]

ความคิดเห็นที่ 20 "ปรากฎว่าไฟไหม้ที่ปีกเครื่องบิน" ให้ข่าวออกมาแย่ขนาดนี้เชียวเน๊อะ คนเรา จากคุณ : OX_CNX Ei-Sun OX (OX_CNX) - [ 9 พ.ค. 50 23:47:45 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เออเน๊อะ... ห้องนี้มีอะไรให้เห็น แบบหาที่อื่นไม่ได้ FD กับ DD มาช่วยกันตอบซะงั้น มี OG อีกซักคนมั่งมั๊ยคร๊าบ.. จะได้ครบก๊วนโลว์คอส อิ อิ อิ แก้ไขเมื่อ 09 พ.ค. 50 23:51:25 จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:49:11 ]

ความคิดเห็นที่ 22 นั่น...ไม่ทันขาดคำ OG มาแร๊ว... จากคุณ : XOOMER - [ 9 พ.ค. 50 23:49:47 ]

ความคิดเห็นที่ 23 อ่านแล้วหงุดหงิดเหมือนกันนะข่าวหน่ะ ลงข่าวได้เว่อร์มากๆ บิดเบือนความจริงโดยเห็นได้ชัด เหตุผลในการเขียนข่าว ไม่เพียงพอต่อการพิจารณาข้อมูลได้อย่างชัดเจน พยายามสร้างภาพโจมตีองค์กร คืออยากจะบอกว่า เลิกเขียนข่าวเสียๆหายๆที่โจมตีองค์กร แล้วมานั่งโจมตีองค์กรตรงไปตรงมา โดยไม่ต้องเขียนผ่านข่าวเลย จะดีกว่ามั้ย? จากคุณ : OX_CNX Ei-Sun OX (OX_CNX) - [ 9 พ.ค. 50 23:57:03 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ขอแก้ไข #7  ซะหน่อยนะครับ ILS RWY 27 cancel อยู่ครับ เหลือแต่ VOR 27 หรือ VOR 09 ครับ ซึ่งหลายครั้งเมื่อมีฝนที่ final 27 หอก็จะเปลี่ยนให้เข้าทาง MODON 2 A arrivval RWY 09   ซึ่งเมื่อ ทำการ miss appoach ก็อาจจะเห็นภูเขาด้านข้างได้ แต่ปกติ จะมี missapp procedure ให้ปฎิบัติตามอย่างเคร่งครัด และปลอดภัยแน่นอนครับ ส่วนเรื่องอื่น รอผู้ที่มีหน้าที่เกี่ยวข้องจริงได้มาตอบอย่างเป็นทางการดีกว่า ซึ่งในนี้ก็มี คุณสีห์ คอยตอบอยู่แล้ว สื่อเขาก็ต้องการขายข่าวครับ ยิ่งตื่นเต้นยิ่งขายดี แก้ไขเมื่อ 10 พ.ค. 50 00:04:36 จากคุณ : Co Denny - [ 10 พ.ค. 50 00:03:41 ]

ความคิดเห็นที่ 25 สื่อเมืองไทยสมัยนี้ ถ้าคนอ่าน อ่านแบบไม่ได้กรองสักนิด หรือ ไม่ได้คิดสะกิดใจสักหน่อย(เช่นเรื่องจำนวนคน336 คนเนี่ยเป็นไปไม่ได้เลย) ก็จะตกเป็นเครื่องมือของสื่อชั่ว ๆ บางคนที่ไม่มีไฟฟ้าใช้ ต้องใช้เทียนเป็นเครื่องมือหลักในการเขียนข่าว ผมอยากให้คนที่ต้องเสียหาย ฟ้องสื่อชั่ว ๆ ให้เป็นคดีตัวอย่างสักทีจะดีไหมเนี่ย จากคุณ : วิทยา (กันยายน) - [ 10 พ.ค. 50 00:06:09 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ดีเหมือนกันครับเฮีย งวดนี้เราสองคน 336 ทั้งบน ล่าง โต๊ด วิ่ง ทุ่มสุดตัวกันเลยดีป่ะ? อิ อิ อิ จากคุณ : XOOMER - [ 10 พ.ค. 50 00:09:13 ]

ความคิดเห็นที่ 27 อ่านเยอะๆ นะคับ จะได้รู้ว่า เวลาสนามบินปิด นักบินจะเอาเครื่องลงได้หรือไม่ เวลามีลมขวาง นักบินต้องเอาเครื่องลงอย่างไร อ้อ... อ่านตำราน่ะคับ ไม่ใช่หนังสือพิมพ์ จากคุณ : SysOp (SysOp) - [ 10 พ.ค. 50 00:14:53 ]

ความคิดเห็นที่ 28 กลัวเจ้าจะยิ้มรับนะซิครับ 55555555 เอ......แต่ว่า ลุงซูมเนี่ย อาจารย์ใบ้หวยแม่น ๆ นี่ อิ อิ เอาเป็นว่า งวดนี้ ใ:-) ช่วยพาผม 2 คน ไปเลี้ยงบ้างเด้อ แต่ถ้า ถูกแหลก ม่ายรู้จักกังน่อ ปล. แก้ไขข้อความ..ทำไมเขียนไปว่า คราย  รวย เนี่ย ถึงไม่ได้อ่ะ แก้ไขเมื่อ 10 พ.ค. 50 00:17:02 จากคุณ : วิทยา (กันยายน) - [ 10 พ.ค. 50 00:14:59 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เสริม คห 24ครับ สมมตว่า ILS ยังใช้ได้อยู่ครับ และเป็นการแสดงให้เห็นด้วยว่า ILS CAT I ซึ่งลงได้ต่ำที่สุดแล้วสำหรับ ภูเก็ต ยังลงไปไม่ concern terrain เลย ยิ่ง VOR ซึ่งลงได้แค่ราว พันเดียว ยิ่งไม่น่า concern หนักขึ้นไปอีกนะครับ แค่ให้เห็นภาพเท่านั้นว่า ถึงลงไปต่ำที่สุดแล้ว ยังไม่น่าจะชนเขาเลยด้วยน่ะครับ แก้ไขเมื่อ 10 พ.ค. 50 00:20:11 จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 10 พ.ค. 50 00:16:37 ]

ความคิดเห็นที่ 30 อ่านดูแล้วในตอนแรกนะครับ คิดไว้แล้วหล่ะ ว่าน่าจะเป็นน้องๆ ที่อยากใช้ช่วงเวลาตอนปิดเทอม ให้คุ้มค่ามากที่สุด อีกไม่กี่วันเค้าก้ไม่มากวนแล้วครับ คิดถึงนกจัง ไปอยู่ดอนเมืองไม่เห็นหน้าเห็นตาซะนาน ทักทายน้า ฮันนิบาลด้วยครับ.... ซำบายดีบ่อ้าย... อ้อ สุดท้าย ขอมอบเกรียนติบัตรก่อน....(เอามาจากใครซักคนในพันติ๊บนี่หล่ะ) อ่านหนังสือเยอะๆ นะน้องครับ ซูเปอร์ 734 รับPax ได้ตั้ง สามร้อยกว่าคนเน๊ะ.. จากคุณ : บ้านนอกทีม - [ 10 พ.ค. 50 00:17:34 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เฮ้อ จะมาโพสท์อะไรก็ไม่ตรวจสอบความแม่นยำของข้อมูล หนังสือพิมพ์น่ะมีแต่ความยำนะครับ อ้อ จาก approach chart อันนี้ จะเห็นจุดที่มีตัวเลขนะครับนั่นคือจุดสูงสุดของ terrain ในบริเวณโดยรอบ PUT VOR มีความสูง 1476FT และ 1411FT โดยจะเห็นว่า ไม่ได้อยู่ใน approach track และ missed approach trackด้วย ส่วนเขาข้างๆ ก็สูงต่ำกว่า ความสุง MDA ของสนามบินภูเก็ตซึ่งตามชาร์ทบอกว่า อยู่ที่ 540M ที่0.4 nm จาก threshold และเมื่อ go around มันพ้นระยะสูงของเขาแน่นอน และ แน่นอนว่า การ go around ต้องบินตาม track เท่านั้น ในกรณีอากาศ IMC เห็นน้องอยากเป็นนักบินนัก คงทราบนะครับ ว่าศัพท์ที่พี่พิมพ์ลงไปมันมีความหมายว่าอะไร ส่วนคนอื่นที่ไม่เข้าใจ ขออภัยครับ สักวันจะเข้ามาอธิบาย อยากเป็นนักบิน ควรเชื่อข้อเท็จจริงและเอาข่าวมากรองก่อนนะ และอย่าโพสท์ด้วยความไม่รู้ จนเพื่อนร่วมอาชีพต้องเดือดร้อน เข้ามาแก้คำผิดครับ แก้ไขเมื่อ 09 พ.ค. 50 23:50:54 จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก  - [ 9 พ.ค. 50 23:33:20 ] End of quote MDA = Minimum Descent Altitude IMC = Instrument Meteorological Conditions ILS = Instrument Landing System DME = Distance Measuring Equipment ปล1. ฮามากๆครับ 734 336 ที่นั่ง(นั่งเบาะละ2คนยังไม่ถึงเล้ยยยย) ปล2. เจอ Approach Chart เข้าไปแบบนี้คนเขียนกระทู้คงอึ้งเลย (งงละสิ) ปล3. ^.^ พอละ จากคุณ : แมวคลั่ง - [ 10 พ.ค. 50 00:17:59 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เอาด้วย โต๊ด หรือ เต็งดี ล่ะ จากคุณ : คนขายของ - [ 10 พ.ค. 50 00:19:46 A:125.25.87.95 X: TicketID:108702 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ที่ AF 358 ลื่นออกนอกรันเวย์เนี้ย เพราะว่าเครื่องบินลงจอดห่างจากจุด touch down ประมาณ 1.2 km นห่ะครับ เลยทำใ้ห้ไม่สา่มารถหยุดภายในระยะของรันเวย์ ที่ยาวประมาณ 2.7 km ได้ ลองอ่านเพิ่มนะครับ ก่อนที่จะมาเขียนยกตัวอย่าง http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_358 อ้อ อีกอย่าง ถ้าอยากเป็นนักบินละก้อ คงต้องอ่านอะไรมากกว่านี้อะ่นะ ถ้าผมเป็นผู้โดยสาร ผมคนนึงละ ที่จะไม่บินกับจขกท. เพราะไม่นำข้อมูลเท็จจริง มาประมวลผล และ หากไม่ประมวลผล ออกมาว่าอันไหนจริง อันไหนเท็จ ดีไม่ดี จะพาลทำเครื่องตกเอาง่ายๆ เพราะแค่ตัดสินใจผิด โดยที่เอาข้อมูลมาจากฝ่ายเดียว เหอ เหอ เหอ จากคุณ : เด็กกรุง - [ 10 พ.ค. 50 00:23:37 ]

ความคิดเห็นที่ 34 #24 ังั้นขออภัยครับ พอดี ผมไม่ใช่นักบิน เลยไม่มี NOTAM หุหุ งั้น เดี๋ยวเอา Chart VORประกอบแล้วกันนะครับ อันนี้ VOR 09/27 จากคุณ : เด็กกรุง - [ 10 พ.ค. 50 00:27:18 ]

ความคิดเห็นที่ 35 VOR DME 27 จากคุณ : เด็กกรุง - [ 10 พ.ค. 50 00:28:30 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ชาร์ตของไรหว่า ไม่ใช่ของJEPนิ แต่ไม่เป็นไร ใช้ได้เหมือนกัน แต่ไม่คุ้นตาดูยากแฮะ จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 10 พ.ค. 50 00:30:55 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ส่วนอันนี้เป็น approch procedure ครับ ไม่รู้ว่าเปลี่ยนใหม่หรือยังครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วก็ขออภัย หวังว่า จขกท. จะทำ chart พวกนี้ไปศึกษานะครับ จากคุณ : เด็กกรุง - [ 10 พ.ค. 50 00:33:56 ]

ความคิดเห็นที่ 38 Chart ของ USN กับ USAF อะครับ หุหุ จะคุึกๆๆ มั้ยเนี้่ย ของ Jepp ผมมีแต่ SimChart อะครับ จากคุณ : เด็กกรุง - [ 10 พ.ค. 50 00:36:46 ]

ความคิดเห็นที่ 39 Chart ของ Jepp. เค้ามีลิขสิทธิ์นะจ๊ะ เอามาโพสสุ่มสี่สุ่มห้าไม่ได้หรอก จากคุณ : ปลาหมึกไข่ - [ 10 พ.ค. 50 00:53:07 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ตั้งแต่นั่งนกมา  ผมไม่เคยผิดหวังนะครับ  บริการก็ดี ข่าวออกมา  คงเขียนแบบมั่วๆ เพื่อดิสเครดิตอีกละมั้งครับ แต่แปลกนะครับ  734 รับผู้โดยสารได้ตั้ง 336 คน  สงสัยมีตั๋วนั่งตักผู้โดยสารคนอื่น  กับ  ตั๋วยืนด้วย  ..... สู้ต่อไปนะครับ  ลุงซูม  อิอิ   ปล. ว่าแต่ สำนักไหนเขียนข่าวละเนี่ย  ใบอนุญาตประกอบการเริ่มร้อนๆ  แล้วนะครับ  -*- จากคุณ : partompong007 - [ 10 พ.ค. 50 00:58:50 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ผมว่าถ้าคนให้ข่าวเขียนเกินจริง อยากให้นกแอร์ ฟ้องเลยครับ เรียกค่าเสียหายกับคน ที่ชอบเขียนข่าวเกินจริงบ้างครับ สมมติว่าถ้าเป็น สิงคโปร์แอร์ไลน์ ข่าวคงเขียนว่า "นักบิน ฝีมือเยี่ยมพา ผดส ลงอย่างปลอดภัยที่หาดใหญ่ หลังจากอากาศปิดที่ นคร และ ภูเก็ต" จากคุณ : MRT - [ 10 พ.ค. 50 01:02:02 A:203.151.206.73 X:58.8.65.250 TicketID:113511 ]

ความคิดเห็นที่ 42 สนามบินปิดตอนไหนครับ เพิ่งลงภูเก็ตมาเมื่อค่ำนี้ ทำ VOR/DME 27 ปรกติ มีฝนประมาณ 1-2 Nm Final, Gusting นิดหน่อยพอสนุกสนาน จาก TAF มีเข้า TEMPO พอขำๆ ช่วงละ 30 นาที ไม่เกิน 1 ชม ป.ล. 1 น้อง Capt S2 นี่เห็นตั้งแต่บอร์ด tgpilorecruitment แล้ว เรียนให้จบ ป.ตรีก่อนครับ ค่อยคิดต่อว่า อยากเป็นนักบินจริงไหม ป.ล. 2 ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ 2 ปีที่แล้วของน้อง แต่ไม่ลองคิดกลับกันเหรอว่า บินวนไป 45 นาทีแล้ว น่ำมันในเครื่องมันเหลือเท่าไร ถ้าตอนนั้น กัปตันไม่เอาเครื่องมาลง แล้วน้ำมันไม่พอ อะไรจะเกิด หุหุหุ เค้าอุตสาห์ แก้ปัญหาเอาชีวิตน้องๆมาเก็บไว้ให้ ยังไปว่าเขาอีก ........บอกให้เป็นความรู้นิดนึงครับ เครื่องบินไม่ใข่รถยนต์ ไม่มีเติมเต็มถังนะน้อง มีแต่ minimum , through tank, eco tank ถ้าเติมเต็มถังนี่เครื่องบินทหารครับ พาณิชย์เติมแค่พอใช้ คำนวนแล้วคำนวนอีก เพื่อให้ได้ตัวเลขที่เหมาะสมกับคอนดิชันต่างๆ กรณีนี้ Hold ไป 45 นาที ถ้างได้ก็แปลว่า คอนดิชันต่างๆ above landing minima ไม่งั้นไม่มีใครเสี่ยงลงหรอกน้อง อยู่บนดินอะไรมันก็ง่ายเน้อ ไม่เมือนอยู่บนฟ้า เปิดไปฉุกเฉินจอดข้างทางไม่ได้นะครับ เครื่องมัน Dynamics ทุกวินาทีหมายถึงระยะทาง สมมุติบินสัก 300 Kt นี่ก็ 5 Nm/นาที หรือ วินาทีละ 150 เมตร เครื่องส่ายไปมาเวลาเจอลมก็เป็นเรื่องปรกติ เครื่องแต่ละแบบมี ลิมิตอยู่แล้วว่า เจอลมไได้เท่าไรแบบไหน ก่อนกัปตันจะตัดสินใจทำอะไร ต้องผ่านการคิดอย่างรอบคอบแล้วครับ ถ้าอยากบินสบายๆ อย่าบินวันฝนตก อย่าบินฤดูฝน อย่าบินเวลามีพายุ ถ้าฝนตกกลับบ้านนอนครับ จากคุณ : ขำขำ - [ 10 พ.ค. 50 01:05:43 A:192.168.50.149 X:203.156.93.199 TicketID:138368 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ต๊ายยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย เจ๊ดอสไม่ได้ติดตามข่าวสารแป๊บเดียว เดี๋ยวนี้นกแอร์ทำตัวเป็น รถ บขส.ส้ม หน้าเทศกาลแล้วเหรอยะ 737-400 ยัดทะนานกันเข้าไปได้ยังไง 336 คน สงสัยทั้งนั่งตัก ทั้งยืนเพียบแปร้ร่องกลาง ห้องน้ำก็ไม่เว้น ว่าแต่ว่า มีโหนประตูด้วยรึเปล่าอะ วุ้ย จขกท นี่ ขนาดเขามาชี้แจงกันขนาดนี้ ยังมีหน้ามาว่าเขาอีกแน่ะ อา.... อยากกินคั่วไก่จัง จากคุณ : ดอส - [ 10 พ.ค. 50 01:11:41 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ระวังกันหน่อยนะครับ อาจจะเป็น The return of ROVER ก็ได้ครับ ผมเห็นอยู่ในนี้ตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม เป็นต้นไป จากนั้น ก็ไปอยู่ในห้องรัชดา และห้องอื่นอื่นอีกสองสามห้อง ตอนนี้ กลับมาแล้ว ฟอร์มเดิมครับ ที่ให้ระวังนั่น ระวังหลุมนะครับ จากคุณ : xebec - [ 10 พ.ค. 50 01:38:42 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ^ ^ ^ เค้าเรียกว่า "เป็นต้นมา" จ้ะลุงเบ็กกี้ "เป็นต้นไป" ใช้กับการเอ่ยถึงอนาคต จากคุณ : ดอส - [ 10 พ.ค. 50 01:41:36 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ใช่ครับ คุณดอส ผมลืมอ่านทวนไป เอ๊ะ หรืออ่านทวนมาหว่า ฮ่า ฮ่า จากคุณ : xebec - [ 10 พ.ค. 50 01:51:16 ]

ความคิดเห็นที่ 47 อ้อ แต่อันที่จริง จขกท ก็อยู่ในห้องนี้มานานแล้วนะครับ เมื่อเดือนเมษาปีที่แล้ว ตอนที่นกว่าจะบินอินเดีย ยังเห็นแซวปู่อยู่เลยว่าให้บินเมกา จะได้ใช้บริการทุกเดือน ไหงมาปีนี้ บอกว่าเรื่องราวเมื่อสองปีที่แล้วมันช่างเจ็บช้ำน้ำใจจนไม่คิดจะใช้บริการกันแล้ว ไปซะได้นะนี่ จากคุณ : ดอส - [ 10 พ.ค. 50 01:53:46 ]

ความคิดเห็นที่ 48 เข้ามาขำ ผู้โดยสาร 336 คน...หึหึ สงสัยมีโหนเป็นรถเมล์ด้วยรึปล่าวววว 5555 รึว่าเดี๋ยวนี้คุณสีหพันธ์ คิดการตลาดแบบใหม่มีตั๋วยืนหว่า... ล้อเล่นครับ...ขำๆ แก้ไขเมื่อ 10 พ.ค. 50 02:01:58 จากคุณ : Grace_Za - [ 10 พ.ค. 50 01:55:43 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ลุงเบ็กกี้ เช็คหลังมะอัย ด้วยนะครับ มีอะไรให้ทัศนา จากคุณ : ดอส - [ 10 พ.ค. 50 01:58:06 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ขอโทษนะคับ นั้นมันญาติผมโดนคับแล้วถ้าคุณทุกคนโดนแล้วจะเป็นยังไง แล้วเรื่องเรียนนักบินที่นี้ผมไม่อยากและไม่คิดที่จะเรียนที่นี้เด็ดขาดแล้วคับ เพราะผมเจอประสบการณ์ที่ทุกท่านไม่ทราบแล้วผมก็จะไม่โพสอะไรอีกแล้วขนาดผมเขียนแหล่งข่าวไปแล้วนะคับ พวกคุณยังไม่มี ส...ที่จะแหกตาดูเลย แล้วขอโทษนะคับถ้าผมโพสอะไรที่ไม่พอใจเพราะนิสัยคนที่บ้านเราจะด่าจะว่าหรือจะประจารประเทศไหนหรือคนชนชาติอื่นได้พอโดนเค้าด่ากลับก็หาว่าเค้าดูถูกบ้านเรายังโน้นอย่างนี้ไม่เคยยอมรับสภาพความเป็นจริง จากคุณ : capt S2 (capt S2) - [ 10 พ.ค. 50 09:48:15 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ไยอมรับความจริงว่า ตัวเองมั่วนี่ จัดเข้า catagories อะไรดีล่ะ แล้วในนี้มีใครประจานหรือดูถูกคนชาติอื่นหรือครับ ใครกันหนอที่ไม่แหกตาดูความจริง หรือข้อมูลอะไรเลย มองหาดูกันด้วยนะน้อง จากคุณ : ฮันนิบาลที่รัก - [ 10 พ.ค. 50 09:57:04 ]

ความคิดเห็นที่ 52 แอบงงตรง 336 คนอ่ะ เช่าเหมาลำป่าวครับ ประมาณ "ฉิ่งฉับแอร์" เอ้า แจวมาแจวจ้ำจึ่ก น้ำนิ่งไหลลึกนึกถึง นกแอร์ อิอิ จากคุณ : ==STeeL WiRe== - [ 10 พ.ค. 50 10:15:23 ]

ความคิดเห็นที่ 53 เราอ่านแล้วตีความแบบ......พื้นๆนะ จกท.  เขียนข้อมูล  แบบอ่านแล้วไม่มีความรู้อะไรด้านนี้ก็ยังรู้สึกว่า เวอร์ไปนะพี่นะ โหม่งภูเขา  กะเรื่องที่นั่ง อ่านแล้ว.อืม จากคุณ : poppysin - [ 10 พ.ค. 50 10:15:54 ]

ความคิดเห็นที่ 54 อันนี้เขียนตอนตั้งกระทู้ "ผมเคยเจอเหตุการณืนี้มาแล้วเมือเกือบ 2 ปีก่อน เมื่อผมไปภูเก็ตและเมื่อใกล้ถึงภูเก็ตเจอพายุหนักและบินวนในพายุ 45 นาทีและนำเครื่องลงทั้งที่พายุยังหนักมากและลมแรงมากจนเครื่องส่ายไปส่ายมาและเมื่อลงพื้นแล้วเจอลมกรรโชกจนเกือบออกนอกรันเวย์" อันนี้เพิ่งเขียนตอน คคห. 50 "ขอโทษนะคับ นั้นมันญาติผมโดนคับแล้วถ้าคุณทุกคนโดนแล้วจะเป็นยังไง" เอ่อ...คุณ จขกท ครับ... ถามนึดนึงเถอะครับว่า คุณเอง หรือฟังเค้าเล่ามาอีกทีกันแน่ล่ะครับ? ============================= แต่ที่แน่ๆ ลองอ่าน คคห. 42 เขียนไว้ชัดแจ่มแล้วดังนี้ครับ "ป.ล. 2 ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ 2 ปีที่แล้วของน้อง แต่ไม่ลองคิดกลับกันเหรอว่า บินวนไป 45 นาทีแล้ว น่ำมันในเครื่องมันเหลือเท่าไร ถ้าตอนนั้น กัปตันไม่เอาเครื่องมาลง แล้วน้ำมันไม่พอ อะไรจะเกิด หุหุหุ เค้าอุตสาห์ แก้ปัญหาเอาชีวิตน้องๆมาเก็บไว้ให้ ยังไปว่าเขาอีก ........บอกให้เป็นความรู้นิดนึงครับ เครื่องบินไม่ใข่รถยนต์ ไม่มีเติมเต็มถังนะน้อง มีแต่ minimum , through tank, eco tank ถ้าเติมเต็มถังนี่เครื่องบินทหารครับ พาณิชย์เติมแค่พอใช้ คำนวนแล้วคำนวนอีก เพื่อให้ได้ตัวเลขที่เหมาะสมกับคอนดิชันต่างๆ กรณีนี้ Hold ไป 45 นาที ถ้างได้ก็แปลว่า คอนดิชันต่างๆ above landing minima ไม่งั้นไม่มีใครเสี่ยงลงหรอกน้อง" คำตอบให้กับกระทู้นี้ มีนักบินตัวจริง (นับได้หลายสายการบินเลยนะนั่น) มาช่วยตอบกันเต็มกระทู้แล้ว ลองอ่านละเอียดๆดูอีกทีดีมั๊ยคร๊าบ...? จากคุณ : XOOMER - [ 10 พ.ค. 50 10:22:24 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ข่าวน้อข่าว สงสัยกลัวขายข่าวไม่ได้มั้ง เหอๆ จากคุณ : โอบทะเลไว้ด้วยไอรัก - [ 10 พ.ค. 50 10:26:24 ]

ความคิดเห็นที่ 56 (ลุงซูมไม่น่าใบ้หวยเลย ลุงยิ่งใบ้แม่น ๆ อยู่ เดี๋ยวต้องไปแผงลอตเตอรี่ละ) จากคุณ : เจเค..LSKY - [ 10 พ.ค. 50 10:43:10 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ขอแจ้งเพิ่มเติมอีกนิดว่า ตามกฏควบคุมการบินสากล ถ้านักบินคนไหน ลงแบบห่ามๆ ขนาด Below Landing Minimal ก็ยังดันทุรังลง ถ้าไม่ร่วงตายไปซะก่อน ก็จะต้องถูกสอบสวนโดย Authority ของไทยคือ กรมขนส่งทางอากาศ และโทษคือโดนยึดไปขับขี่ จบอนาคตอาชีพนี้ไปตลอดกาล ดังนั้นการ Landing แบบแหกกฏ นักบินไหนๆก็ไม่มีใครเค้าทำกันแน่นอนครับ จากคุณ : XOOMER - [ 10 พ.ค. 50 10:45:09 ]

ความคิดเห็นที่ 58 55+ คุนcapt S2 น่าตรวจสอบข่าวให้ดี ฟังเค้าเล่ามาแล้วก้อมาบ่นๆ อย่างนี้ไม่ควรนะคับ มันเปนเรื่องปกติครับที่บินแล้วจะเจอสภาพอากาศแปรปรวน ที่กัปตันสามารถุนำเครื่องลงจอดได้อย่างปลอดภัยก้อดีมากๆแล้วครับ ดูอย่างเมืองนอกเค้าสิเช่นเหตุการณ์เจ็ทบลู แค่เมื่อเกตุเหตุฉุกเฉิน แล้วกัปตันสามารถรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสารได้ ก้อน่ายกย่องแล้วครับ นี่ดันมาด่าว่าเขา อยากรุ้จิงๆว่าถ้าเขาไม่นำเครื่องลงจอดได้อย่างปลอดภัย จะมีบุญมานั่งเขียนกระทู้ด่าเค้ามั้ยเนี่ย เห้อๆๆๆๆ.......... ยังไงก้อขอให้ทุกคนมีความสุขทุกเที่ยวบินนะครับ จากคุณ : ทุกเที่ยวบินมีรอยยิ้ม - [ 10 พ.ค. 50 10:55:27 A:192.168.0.12 X:203.156.21.59, 203.130.159.4 TicketID:145032 ]

ความคิดเห็นที่ 59 นกแขก "เต้า" เข้ารัง ............ อิอิ จากคุณ : นายปอป่าน (นายปอป่าน) - [ 10 พ.ค. 50 11:05:08 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ไม่ได้เห็นเกรียนมาระยะใหญ่ๆแล้ว มีมาเรื่อยๆเลยนะเนี่ย ดีเหมือนกัน ผดส อย่างเดี๊ยนได้ความรู้เรื่องการบินเยอะเลย ฝากหอมแก้มกัปตันสรรใจด้วยนะจ๊ะลุงโทรม เคยมีบุญได้นั่งเครื่องที่ท่านขับ ลง even smoother than silk ปล. น้องเกรียนจ๋า อย่าเป็นเลยนะนักบินน่ะ พี่ยังรักชีวิตจ้ะ จากคุณ : bangkok dream - [ 10 พ.ค. 50 11:10:47 ]

ความคิดเห็นที่ 61 คุณ capt S2 ครับ ลองอ่านพินิจพิเคราะห์ตามที่พี่ ๆ เค้าชี้แจงมาก่อนสิครับ สงสัยอะไรก็ถามให้เป็นประเด็น ประเด็นไป จะได้เข้าใจนะครับ มีพี่ตั้งหลายคนตั้งแต่นักบินยันผู้บริหารสายการบิน ยินดีจะตอบคำถามอยู่แล้ว จากคุณ : T3 - [ 10 พ.ค. 50 12:40:21 ]

ความคิดเห็นที่ 62 เข้ามามุง เอ่อ..จขกท. มั่วตั้งกะต้นจนจบ..เฮ้ยไอ้คุณซูมเอ็งแอบเอาเครื่องใหญ่มาบินตั้งกะเมื่อไหร่ว๊ะ..ผู้โดยสารดีนี่หว่า เกือบเต็มลำเชียว 5555555 จากคุณ : สายลมรัก - [ 10 พ.ค. 50 12:49:22 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ตกลงผมจะเชื่อใครดีน่ะ........งงๆ หวังว่าคงได้มีการชี้แจงให้เข้าใจและแจ้งลบไปเถอะไม่เห็นจะมีประโยชน์เลยครับ จากคุณ : Tanoshii - [ 10 พ.ค. 50 13:12:46 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ฟังไม่ได้ศัพท์ จับไปกระเดียด จากคุณ : David_kop - [ 10 พ.ค. 50 14:09:02 ]

ความคิดเห็นที่ 65 Rep#63 คับ ลองอ่านให้ละเอียดแล้วจะรู้ว่าควรเชื่อใครคับ กระทู้นี้มีคำตอบให้ทั้งศัพท์การบิน และคำตอบแบบชาวบ้านๆ น่ะคับ จกขท.ครับ ความดื้อดึง ความดันทุรัง อาจจะทำให้เป็นนักบินอย่างที่ฝันไว้ ไม่ได้น่ะครับ หัดยอมรับกับความผิดพลาด ผมเชื่อว่าคนในนี้พร้อมที่จะให้อภัยเสมอครับ จากคุณ : SysOp - [ 10 พ.ค. 50 14:27:12 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ถามแบบชาวบ้านๆ เลยนะ จขกท ตอบให้ได้ก่อน เหตุการณ์ที่เอามาลง เจอเองหรือ ใครเจอ หรือเอาข่าวที่ไหนมา นกแอร์ มี เครื่องบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง  336 คน เชียวหรือ จากคุณ : Wphat - [ 10 พ.ค. 50 14:35:14 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ถ้าตอบไม่ได้ก็ .............. จากคุณ : Wphat - [ 10 พ.ค. 50 14:37:13 ]

ความคิดเห็นที่ 68 เข้ามาปลงกับความดันทุรังของ จขกท ครับ ปล. ตอนนี้เล่น flight sim อยู่ กำลังงกับ chart  พอดีขอบคุณพี่ๅมากนะครับ จากคุณ : Luftwaffe - [ 10 พ.ค. 50 15:00:15 ]

ความคิดเห็นที่ 69 เอ่อ คห 67อันนี้เค้าเรียก ตบเกรียนแตก อ่ะเป่าครับ จากคุณ : -ขำขำ - [ 10 พ.ค. 50 16:02:25 A:203.170.231.205 X: TicketID:138368 ]

ความคิดเห็นที่ 70 โอเค คับพี่ผมขออภัยถ้าผิดพลาดอะไรไป ผมไม่มีเจตนาที่จะทำลายชื่อเสียงใคร แล้วก็เป็นครั้งสุดท้ายที่ผมจะโพสข่าวหรือประสบการณ์ผมในเว็ป สวัสดีคับ จากคุณ : capt S2 (capt S2) - [ 10 พ.ค. 50 16:47:32 ]

ความคิดเห็นที่ 71 ไม่บอก ไม่อ่าน ไม่รู้นะเนี่ย มีเรื่องแบบนี้ด้วย ยังไงๆ ก็ไม่ต้องทะเลาะ ไม่ต้องทับถม เกทับกัน ปล่อยวางเสียบ้าง จากคุณ : Grasshopper - [ 10 พ.ค. 50 17:20:34 ]

ความคิดเห็นที่ 72 ครับ โชคดีนะครับ คุณ จขกท อย่ามาปล่อยอะไรแถวนี้อีก คนรู้จริงมีเยอะ ผลก็เป็นอย่างที่เห็น จากคุณ : เต่าหลังอ่อน - [ 10 พ.ค. 50 17:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 73 ความคิดเห็นที่ 70   โอเค คับพี่ผมขออภัยถ้าผิดพลาดอะไรไป ผมไม่มีเจตนาที่จะทำลายชื่อเสียงใคร แล้วก็เป็นครั้งสุดท้ายที่ผมจะโพสข่าวหรือประสบการณ์ผมในเว็ป สวัสดีคับ จากคุณ : capt S2 (capt S2)   - [ 10 พ.ค. 50 16:47:32 ] ----------------------------------------------- นี่ขนาดไม่เจตนานะครับเนี่ย ~~~ เชื่อเขาเลย จากคุณ : น้าเปี๊ยก - [ 10 พ.ค. 50 17:41:16 ]

ความคิดเห็นที่ 74 ว้า.... ไม่ได้เข้าห้องบลูไม่กี่วัน เพิ่งจะมาเห็นตอน จขกท ชิ่งไปซะและ(คห70) ก็หวังเป็นอย่างยิ่งว่าคุณcapt S2จะไม่นำข่าวหรือประสบการณ์(ที่มันมั่วๆแบบนี้) มาโพสในเว็ปอีกจริงๆนะครับ ขอให้มีความสุขกับการเดินทางนะครับ โชคดี บ๊ายบาย... ------------------------------------ ปล.   เชื่อว่ากระทู้นี้มีนักบินเข้ามาเกินครึ่ง ปล.2 เป็นกระทู้ที่ผมงงตาแตก(เพราะผมไม่ใช่นักบิน) ปล.3 คุณดอสครับ(#43) ผมว่าไม่ใช่แค่โหนประตูนะขนาดนี้ น่าจะมีนั่งปีกนั่งหลังคากันเลยแหละ ปล.4 ของงอีกทีก่อนลา 555+ จากคุณ : THe eFFeCT - [ 10 พ.ค. 50 18:26:45 ]

ความคิดเห็นที่ 75 เอ๋า... มามุงอีตอนตลาดวายซะแล้วเรา จากคุณ : แม่หนูนวล - [ 10 พ.ค. 50 18:29:04 ]

ความคิดเห็นที่ 76 336คน   จากคุณ : n_nink - [ 10 พ.ค. 50 18:44:26 ]

ความคิดเห็นที่ 77 โดนแล้วมั๊ยละ! อย่ามามั่วนิ่มในห้องนี้ ถึงว่าสิ เข้ามาอ่านตลอด ไมไม่เคยได้ยินเรื่องที่เจ้าของกระทู้โพสไว้เลย ที่แท้เรื่องมันนานมาแล้ว แถมข้อมูลมั่วนิ่มอีก ขำกลิ้ง กับ 336 คน (เครื่องอะไรหว่าบรรทุกผู้โดยสารได้เยอะขนาดนี้ของนกแอร์ ฮิๆ) ไปที่ชอบละกันนะครับ จขกท. จากคุณ : แขกประจำ - [ 10 พ.ค. 50 18:56:03 A:192.168.0.12 X:203.188.25.60 TicketID:080949 ]

ความคิดเห็นที่ 78 อืม..ครับ 336 คน จากคุณ : Mac_A380 - [ 10 พ.ค. 50 19:30:33 ]

ความคิดเห็นที่ 79 เข้ามางงเงียบๆว่า เครื่องบินที่เราเรียนมาเนี่ย มันมี 336 ที่นั้งตั้งแต่เมื่อไหร่ เอ... เราก็ไม่ได้ตก Emergency เครื่อง 737-400 นี่หว่า มรึน.... จากคุณ : ScoOb - [ 10 พ.ค. 50 19:51:19 ]

ความคิดเห็นที่ 80 ยัยคนข้างบนอ่ะ ผดส 336 คนนี่ เธอมิต้อง เดินจากหัวเครื่องยันท้ายเครื่อง เพ่ เพ่  ชิดในหน่อยเพ่ เหรอจ๊ะ 55555555555555 จากคุณ : นางมารร้าย/น้อยซะเมื่อไหร่ - [ 10 พ.ค. 50 20:41:33 ]

ความคิดเห็นที่ 81 คนๆ เดียว ป่วนเมืองได้ขนาดนี้เลยนะครับ น่าจะมีโหวตให้ใบแดงโดยเพื่อนสมาชิกกันบ้าง จะมีคนอ่านทู้นี้แล้วเชื่อตาม จขกท. มั้ยน้อ ผมว่ามีนะ :) จากคุณ : เกย์จิ (เกจิ) - [ 10 พ.ค. 50 21:00:48 ]

ความคิดเห็นที่ 82 336 คน สงสัยเอาเจ้าสนุก กะเจ้าสบาย บินไปคู่กันแน่ๆ เลย อิ อิ อิ จากคุณ : ps2001 - [ 10 พ.ค. 50 21:59:56 ]

ความคิดเห็นที่ 83 ว้าว...จขกท.ทำให้กระทู้มีสีสันดีนะครับ ได้เห็นน้ำใจของคนวงการเดียวกัน ช่วยกัน ผมเป็นคนที่ผ่านมาอ่านยังอดซึ่งไม่ได้เลยนะเนี่ย. จากคุณ : to_kwow@hotmail.com (first_dd9201) - [ 10 พ.ค. 50 22:22:55 ]

ความคิดเห็นที่ 84 อืม 336 จากคุณ : ben_benz - [ 10 พ.ค. 50 22:47:50 ]

ความคิดเห็นที่ 85 แหล่งข่าวของน้องอ่ะ จงเชื่อต่อไปเถอะ 737 นั่งได้ 336 คนหนะ อย่ามาเชื่อแหล่งข่าววแถวนี้เลยครับ ผมว่านะอย่างน้องอ่ะ สอบนักบินไม่ผ่านหรอกครับ ไม่ว่าจะไปเรียนที่ประเทศไหนในโลกนี้อ่ะ ---- แต่ก็ขอบคุณน้องที่เข้ามาสร้างสีสรรที่นี่นะครับ เพราะที่นี่ช่วงนี้ก็ดูเงียบๆ ไปนิดนึงครับ สวัสดี. ปล. วันก่อนอ่าน โนแทม รู้สึกว่าเค้าเปลี่ยน ออฟเซท ของ ไอแอลเอส ที่ภูเก็ตด้วยนี่ครับ แก้ไขเมื่อ 11 พ.ค. 50 00:03:22 จากคุณ : joufo - [ 11 พ.ค. 50 00:03:00 ]

ความคิดเห็นที่ 86 336 คน อิอิ นั่งเก้าอี้หัวโล้นตรงทางเดินแล้ว โหนก็แล้ว ยืนประตูก็แล้ว ขึ้นหลังคาก็แล้ว ยังต้องไปนั่งปีกอีกด้วยมั้ง ในห้องน้ำนี่ คงเข้าไปเกือบสิบคน ใครจะอึที  โกลาหลอลหม่านพิลึก อิอิ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 11 พ.ค. 50 07:52:30 ]

ความคิดเห็นที่ 87 พอกัน ทั้งคนเขียนข่าว กะคนตั้งกระทู้ จากคุณ : ปลาแมว - [ 11 พ.ค. 50 08:23:41 ]

ความคิดเห็นที่ 88 วันที่ 9 นกแอร์ที่กระบี่แคนเซิล TG218 ออกจากภูเก็ตตามปกติ แล้วสนามบินภูเก็ตปิดตอนไหนง่ะ จากคุณ : ชัยนารายณ์ (C.H.A.I.N.A.R.A.I) - [ 11 พ.ค. 50 11:45:06 ]

ความคิดเห็นที่ 89 336 คน ขำเหลือเกิน เจ้าของกระทู้ ขอให้.....เฮ้อ จากคุณ : คิดเอาเองละกัน (Estimate Zero Fuel Weight) - [ 12 พ.ค. 50 13:49:43 ]

ความคิดเห็นที่ 90 นี่ขนาดคิดว่าเหตุการณ์มันเกิดขึ้นจริงตามที่จขกท.ว่าไว้ในข้างบนแล้วนะคับ ยังคิดเลยว่าอะไรนักบินจะซวยขนาดนั้น มีทั้งลมแรง พายุ บินในพายุก็ตั้ง45นาทีแล้ว แต่ก็ยังเอาเครื่องลงมาได้ แถมยังโดยด่าอีก โอ้ นักบินจะซวยอะไรขนาดนั้นคับเนี่ย ถ้าคิดว่ามันสามารถโทษนักบินกันได้ง่ายๆ ลองบินเองดูไม๊คับ อ่านข่าวอะไรก็ใช้วิจารณญาณใตร่ตรองก่อนว่ามันเป็นไปได้รึปล่าว ดีกว่าไม๊คับ จากคุณ : ชนชั้นกลาง - [ 12 พ.ค. 50 20:26:56 ]

ความคิดเห็นที่ 91 แอบมาจดหวยลุงซูมมม แล้ววิ่งหนี จากคุณ : ข้าวกระเพราหมูคู่มาม่าน้ำ - [ 13 พ.ค. 50 00:28:05 ]

ความคิดเห็นที่ 92 แหมเพิ่งได้อ่าน ... ตอบแทนเจ้าของกระทู้นะ ที่สงสัย 336 คนน่ะ คือ ช่วงท่องเที่ยวคนเดินทางเยอะ เลยต้องนั่งหลังคา แบบรถไฟ รถแดง ง่ะ ไม่งั้นกลับไม่ทัน ลมเย็นๆจิบเหล้าด้วยซาบ้าย (.. ไปดีก่า .... เบอร์ 42 เดินหาแล่ว ) จากคุณ : อีจุก .... ง่ะ - [ 13 พ.ค. 50 08:43:20 A:210.246.73.244 X: TicketID:111671 ]

ความคิดเห็นที่ 93 สงสัยอย่างนึง.. คุณ Capt S2 เคยขึ้นเครื่องบินรึยังอ่ะ จากคุณ : หมูอ้วนอยากบิน - [ 13 พ.ค. 50 10:32:50 ]

ความคิดเห็นที่ 94 บ๊ะ... คนเยอะอีกแล้ว เข้ามามุง ตามระเบียบ จากคุณ : superPP123 - [ 16 พ.ค. 50 01:17:23 ]

ความคิดเห็นที่ 95 ฮานาก้า....  อยากน้องต้องเป็นนักบินอวกาศครับ ไกลผู้ ไกลคน ดี  อิอิ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : ฝันกลางวัน (ค้างคาวแม่ไก่) - [ 16 พ.ค. 50 14:36:25 ]