PANTIP.COM : E5715916 * ข่าวด่วน * 1- 2 GO ประกาศสงครามกับสายการบิน AirAsia. [การเดินทางทางอากาศ]

ความคิดเห็นที่ 24

มาหัวเราะในลำคอเบาๆ ดีกว่า ....

ประกาศสงครามทางการค้า ... ผมว่าพี่แกก็ประกาศมาตั้งแต่หางแดงจะเปิด เมื่อต้นปี 2547 ด้วยการที่แกชิงเปิดสายการบินก่อน 2 เดือนอยู่แล้วนะครับ หลังจากที่แกรู้ว่า หางแดงจะมาตั้งถิ่นฐานในเมืองไทย ....

แล้วผลเป็นอย่างไรบ้าง
1. วันทูโกเปิดเส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่ เป็นครั้งแรกวันที่ 3 ธันวาคม 2546 โปรโมชั่น 999 บาท (รวมภาษี 1,104 บาท/เที่ยว) ได้รับความนิยมมาก ต่อมาขึ้นราคาเป็น 1,505 บาท (รวมภาษีทุกอย่างแล้ว) บินอยู่ประมาณ 4-5 เที่ยวบินต่อวัน ควบรวมเที่ยวบินบ้าง ยกเลิกบ้าง ดีเลย์ขำๆ บ้าง
2. หางแดงเปิดเส้นทางเชียงใหม่ ครั้งแรกวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2547 บินวันละ 2 เที่ยวบิน ..... โปรโมชั่น 99 บาท ราคารวมภาษีเป็น 266.43 บาท ประจวบกับการบินไทยออกโปร ยิ้มสบายทั่วทิศ ราคารวมภาษีแค่ 1,504 บาท

วันทูโก จุกอก เจอการบินไทยกะหางแดงรุมยำ ลดเที่ยวบิน กท.-ชม. เหลือแค่ 2 เที่ยวบินต่อวัน ... จนต้องปรับกลยุทธ์มาเป็น All Seat All Flight One Price Go show จึงจะพอกู้สถานการณ์ขึ้นมาได้ และได้เพิ่มเที่ยวบิน ...

พี่แกก็ด่ากระทบกระแทกได้ตลอด ทั้งหางแดง ทั้งนก ตอนนกเปิด พี่แกก็ว่านกไปมิใช่ย่อยๆ นะนั่นหน่ะ (แต่ช่วงหลังๆ จะด่านกน้อยหน่อย เพราะใช้เที่ยวบินร่วมกับนก code-share เส้นทาง ภูเก็ต-หาดใหญ่ ที่ตอนแรกแกจะเปิดแข่งด้วย แต่ไปๆ มาๆ ไปขอ code-share กับเค้าซะงั้น)
คราวก่อนก็ประกาศจับมือกับหางแดง คราวนี้ประกาศศึกกับหางแดง (ข่าวนี้ความจริงถูกโพสต์มานานแล้ว ตามที่ คห.2 ว่าไว้ แต่หนังสือพิมพ์อาจจะเพิ่งมาลงเสริมเพิ่มเติม) ....

แกชอบพูดเรื่องราคาค่าโดยสารเริ่มต้นของหางแดง ว่าเป็นเรื่องที่โม้ หลอกลวงประชาชน และไม่มีราคานี้จริง .... แล้วอยู่มาวันหนึ่ง แกก็ออกโปรโมชั่น 1 บาท 9 บาท 99 บาท ตามเค้าซะอย่างนั้น .... แถมราคาของแก น่าปวดหัวเสียยิ่งกว่า จะแจกก็กั๊กๆๆ 1 บาทมีที่นั่งเดียว ประมาณนั้น (ในขณะที่ โปร 0 บาท หางแดง คนที่เคยจองก็จะรู้ว่ามีให้เลือกพอสมควรแบบไม่น่าเกลียด หรือโปรนก 3 บาทที่มีให้เลือกกันเยอะแบบไม่ค่อยกั๊กเท่าไหร่)

เค้ามีงานแฟร์เป็นของตัวเอง ตัวเองก็จัดบ้าง เอ่อ เอากับเค้าเลยดิ น่าจะมีอะไรที่คิดได้แปลกๆ แหวกแนวเป็นของตัวเองซะหน่อย

ถ้าวันทูโกจะคิดสู้กับหางแดงได้จริงๆ จะต้องยกเครื่องใหม่ทั้งองค์กรเลยครับ

1. วันทูโก มีความคิดสร้างสรรค์ในการพัฒนาบริการใหม่ที่ดี แต่การบริหารจัดการทำให้ความคล่องตัวในการดำเนินธุรกิจ เป็นไปได้ลำบาก เมื่อเทียบกับเจ้าอื่นๆ .... อีกนัยหนึ่งคือ ตอนนี้วันทูโก และโอเรียนท์ไทย ดำเนินธุรกิจแบบธุรกิจครอบครัว ที่บางทีการจะทำอะไรซักอย่างก็เป็นเรื่องลำบากมากๆ ...

2. การบริหารจัดการสายการบิน ที่ทำให้การหมุนเวียนเครื่องบินเป็นไปได้ไม่มีปัญหา การซ่อมบำรุงที่ดี การดำเนินการบินได้ตรงตามกำหนดเวลา ไม่มีควบรวมเที่ยวบิน ไม่มียกเลิกหรือดีเลย์ หรือกระเป๋าล่าช้า เพราะประหยัดพนักงานเกินไป ... (ปัญหาเหล่านี้ ได้แก้ไขไปพอสมควรแล้ว -- ส่วนเรื่องการบริการบนเที่ยวบิน วันทูโกไม่เคยเป็นรองใคร) การเปิดจุดบินใหม่ๆ ที่อย่างน้อยก็ต้องทำการประชาสัมพันธ์ที่ดี ยอมกัดฟันบินไปซักพัก หรือเพิ่มโปรโมชั่น ... มิใช่แบบอุบลราชธานี หรือขอนแก่น ที่บินไปได้ไม่ถึง 2 เดือนก็ม้วนเสื่อหนีซะอย่างนั้น (ความมั่นใจของผู้โดยสารหายหมด ... อยู่ดีๆ ไฟล์ทนี้เค้าขายไม่ดี เค้าจะยกเลิกไฟล์ทหนีก็ได้งั้นหรือ?)

3. ระบบการจัดจำหน่ายตั๋วทางอินเตอร์เน็ต -- ถ้าวันทูโกตั้งใจว่า ข้าจะเล่นสงครามราคา อัดโปรโมชั่น ก็ต้องทำระบบการจองให้เสถียร รองรับผู้คนได้มากๆ และราคาที่แสดงขึ้นมาบนหน้าจอ ต้องเป็นราคาที่คนที่ค้นเจอสามารถซื้อได้จริงๆ ไม่ใช่ว่า ค้นเจอ 799 แล้วก็ต้องรอ sms คอนเฟิร์มกันเป็นค่อนวัน จึงจะรู้ว่า ชั้นได้ 799 จริงๆๆ (ขึ้นอยู่กับทางเจ้าของว่าอยากจะลงทุนในส่วนนี้หรือเปล่า)

ส่วนตามเนื้อหาข่าว เรื่องการเปิดเส้นทางใหม่
กรุงเทพ-มาเลเซีย : เส้นทางนี้ หางแดงเค้าแข็งอยู่แล้วครับ สู้ไปโอกาสรอดยากมาก เว้นแต่ว่า จะจัดโปรโมชั่นแข่งกับเขา แต่อย่าลืมนะครับว่า เส้นทางนี้ คนมาเลย์ก็บินเยอะ คนมาเลย์ชาตินิยมก็เยอะ(ฉันจะบิน AK) เครื่อง A320 เค้าก็ใหม่เอี่ยมกว่าเป็นไหนๆ โปรโมชั่นเค้าก็มีอยู่เรื่อยๆ
กรุงเทพ-เขมร : คุณอุดมมีสายสัมพันธ์ที่ดีกับทางเขมร เคยได้ยินข่าวเรื่องการเปิดเส้นทาง กรุงเทพ-พนมเปญ-เสียมเรียบ มานานพอสมควรแล้ว แต่คิดว่าเรื่องน่าจะเงียบหายไป ....
กรุงเทพ-เฉินตู : เป็นเส้นทางที่น่าสนใจมากๆ รีบเปิดก่อนที่หางแดงจะเปิดนะครับ ^___^
กรุงเทพ-กวางโจว : เส้นทางเก่ามาปัดฝุ่นเปิดใหม่ เคยเปิดบินเมื่อปี 2548 แต่ไหงหยุดไปอย่างนั้นหล่ะครับ
กรุงเทพ-สิงคโปร์ : เส้นทางนี้ใครไม่เจ๋งจริงท่าจะรอดยาก เพราะหางแดงบินแล้ว 4 มีเสือ(Tiger)อีก 3 และน้องดาว(Jetstar)อีก 3 เที่ยว/วัน ขนาดน้องนกยังไม่กล้าจะชิมลางกับเส้นทางนี้เลย (เกรงว่าจะเป็นนกย่าง!!!) ดังนั้น จึงยังไม่กล้าที่จะคิดว่า ถ้าวันทูโกเปิดเส้นทางนี้แล้วจะเป็นอย่างไร ...

ส่วนเส้นทางอื่นๆ อย่างที่บอกครับ ถ้าจะเปิดใหม่ต้องเน้นการประชาสัมพันธ์ การเก็บข้อมูลลงพื้นที่ ให้รู้จักลักษณะนิสัยและพฤติกรรมของผู้คนในท้องถิ่น ถ้าคนในท้องถิ่นรู้จัก รู้สึกดีแล้วบอกต่อ ก็น่าจะไปได้หล่ะครับ

ผมคิดว่ากระทู้นี้ยังไงก็คงจะต้องมีคนของวันทูโกเข้ามาอ่านแน่ๆ ครับ แต่นั่นก็เป็นความเห็นของผม ที่อาจจะไม่ค่อยได้บินบ่อยกับวันทูโกเท่าไหร่นัก (เหตุผลเพราะเรื่องราคาล้วนๆ)

จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 16 ส.ค. 50 00:38:18 ]