ความคิดเห็นที่ 1 รถไฟพม่า จากคุณ : k.j - [ 30 ก.ย. 50 07:53:50 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ^ ^ เทียบกับของที่ดีกว่าสิครับ มะก่อนตอนโลกเริ่มมีรถไฟ รถไฟไทยนี้ทันสมัยนะ จากคุณ : [=>>gUiT@R<<=] - [ 30 ก.ย. 50 08:28:00 ]

ความคิดเห็นที่ 3 สมัย ร.5 เริ่มมี รฟท.เป็นอย่างไร ยุคนี้ทันสมัยขึ้นเฉพาะเปลี่ยนหัวรถจักรจากใช้ฟืนเป็นหัวใช้เครื่องดีเซลเท่านั้นครับ ปัญหาของ รฟท.คือ- 1.ค่าใช้จ่ายทางการบริหารและบุคลากรสูง เพราะมีคนทำงานเยอะแยะ 2.ต้นทุนทางธุรกิจสูงเพราะรับผิดชอบทั้งสร้าง-ซ่อมแซมถนน(ราง)และขบวนรถแล้วยังถูกควบคุมค่าโดยสารอย่างเคร่งครัด  ในขณะที่คู่แข่งอย่างรถทัวร์ไม่ต้องสร้างถนนเองหรือสถานีขนส่งเอง  แม้แต่เครื่องบินโลว์คอสก้ไม่ต้องสร้างสนามบินเอง ทำให้ รฟท.ไม่ได้กำไร     บางรัฐบาลคิดจะแยกถนน(ราง)ออกจากการเดินรถไฟเหมือนรถไฟใต้ดิน   แต่สหภาพ รฟท.ไม่ยินยอมกลังจะถูกเลิกจ้าง กลัวจะหาผลประโยชน์จากที่ดิน ฯลฯ ก้เลยเป็นค่อมอุ้มเตี้ยอยู่อย่างนั้นตลอดไป 3.เรื่องสำคัญก็คือใน รฟท.มีการโกง กิน กันทุกหย่อมหญ้า  เชื่อไหมว่าผู้บริหารเมื่อ 10 ปีก่อนยุคหนึ่ง ได้สั่งซื้ออะไหล่สำหรับซ่อมหัวรถจักรดีเซลของรถไฟที่สามารถใช้ซ่อมหัวรจักรได้ถึง 100 ปี  ที่ดินของการรถไฟไม่ว่าที่ถนนรัชดาภิเษก เช่น หน้า โรงแรมดิ เอมเมอร์รัล หรือข้างสวนจตุจักร ฯลฯ บางพื้นที่ให้เอกชนเช่าโดยที่ยังไม่มีสัญญาเลย             รฟท.ในขณะนี้เป็นหน่วยงานเดียวที่ผู้บริหารระดับสูงพอได้ตำแหน่งเวลาหนึ่ง พอได้พอเพียงแล้วก็จะรีบลาออก(เพราะโฉ่งฉ่างแบบใจถึงหากอยู่นานจะถูกฟันแน่)เพื่อให้คนรองรายอื่นขึ้นกิน..เอ๊ย..เป็นแทน วนเวียนกันอยู่อย่างนี้แหละ จากคุณ : พาชื่น - [ 30 ก.ย. 50 08:49:35 ]

ความคิดเห็นที่ 4 วิ่งสายเหนือเป็นประจำ    หลังๆ เริ่มเข็ด  เพราะกำหนดว่าจะถึง 9 โมงเช้า มันล่อไปถึงนู่นบ่าย 2  หลายขบวนแร่ะ ...... แต่น่งอ่านหนังสือฟังเพลง ชมวิว ไป  เพลินดีค่ะ ............ ถ้าจะให้บรรยากาศ สงสัยต้องอ่านอกาธา ตอน "รถไฟมรณะ" ด้วยมั้ง  อิอิ จากคุณ : PaNok@Philharmonic - [ 30 ก.ย. 50 09:04:31 ]

ความคิดเห็นที่ 5 หน่วยงานที่ไม่ค่อยจะถูกวิจารณ์ (ตั้งแต่เข้ามาที่นี่ 2 ปี อันนี้เป็นกระทู้แรกที่เห็น) ก็เลยคิดว่าเมื่อไม่ถูกจับตามอง จะทำอะไรและอย่างไรก็ได้ครับ จากคุณ : น้าถาพร - [ 30 ก.ย. 50 09:09:22 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เพราะคนรถไฟมันฮั้วกับเอกชนบางราย เรื่องเช่าพื้นที่ของการรถไฟ ทำให้รายได้ค่าเช่าที่หดหาย เงินจำนวนไม่น้อย สามารถพลิกฟื้นการรถไฟไทยให้ดีกว่านี้ได้สบาย ๆ คุณรู้หรือเปล่า !!!! จากคุณ : Dolphin007 - [ 30 ก.ย. 50 09:25:15 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าจะให้บรรยากาศ สงสัยต้องอ่านอกาธา ตอน "รถไฟมรณะ" ด้วยมั้ง  อิอิ ช่ายเลยค่ะ ป้านก   เรื่องนั้นอ่านเเล้ว  รถไฟสายโอเรียนเอ็กเพรสนี่ความใฝ่ฝัน สูงสุดเลยค่ะ เสียดายยกเลิกไปเเล้ว  ไม่เป็นไรค่ะ  ยังเหลืออีกหลายสาย ตอนนี้ความฝันใหม่เป็น  ชิงไห่ ธิเบตค่ะ  อีกซักปีสองปีคงได้ไป ช่วงนี้สุขภาพไม่ค่อยดีเลยค่ะ    เดินทางสี่รอบสุดท้ายนี่ป่วยทุกครั้งเลย ทั้งนั่งเครื่อง  นั่งรถไฟ   คราวที่เเล้วก็ไปป่วยอยู่สุวรรณภูมิ  อายก็อายเเต่ต้องเเอบไปนอนเก้าอี้เค้า   หนาวจนต้องหาไรมาห่ม อนาถาจริงๆ     อีกคราวดันไปหนาวสั่นจนโดนจับเเอดมิดที่โรงพยาบาลจุฬา       กลัวเข็มอยุ่เเล้วตอนเจาะเลือดโดนไปหลายรอบ  เราก็ร้องไห้เหมือนจะถูกเชือด  จน พยาบาลชายเกย์ หมั่นไส้บอกว่าไม่ทำเเล้วไม่ข่มขืนเเล้ว  เราเงียบกริบเลย      แต่เค้าเจาะเราสองครั้งสามครั้งไม่ได้ซักที   จนเราต้องเเกล้งขู่ว่าถ้าเจาะไม่ได้อีกจะกระโดดกัด   เค้าคาดคั้นว่าเราทำอาชีพอะไร ถึงรู้เรืองยา  เราไม่อยากให้เพื่อนร่วมอาชีพมัวหมองเลยไม่ยอมบอกเค้าก็ซักๆๆ จนเราต้องยอมบอก  เค้าก็ปฎิบัติกับเราดีมากขึ้น(เดิมก็ดีอยู่ เค้าคงขำๆเราน่ะ) ขาออกจากโรงพยาบาลเราก็ไปขอโทษเค้าว่าเราเเสบไปหน่อยขอโทษด้วย  เค้าก็ขำๆกันไม่ได้ว่าอะไร   ขากลับจากรถไฟคราวนี้ไปป่วยอีก  ไปอาศัยม้ายาวหน้าเเบลคเเคนย่อน หัวลำโพงนอนเเต่เที่ยง จนค่ำถึงเดินทางไหว   ตอนนั่งรถทัวร์กลับชลบุรี  ก็หนาวจนต้องเอาผ้าม่านรถทัวร์มาห่อตัว ไม่พอ  ต้องเอาถุงผ้าใส่ของมาพันคอ   อายเค้าจริงๆๆๆๆๆๆ มีโครงการจะไปเเบคเเพคที่ยุโรปไม่รู้ว่าจะไปรอดไม๊  กลัวไปตายกลางทาง เลยว่าจะเกาะเพื่อนๆที่เป็นหมอไป  อย่างน้อยก็มีคนรักษา  พกceftriaxone ไปให้เค้าฉีด   ขืนไปเเอดมิดที่นู่น  จนตายเลย แก้ไขเมื่อ 30 ก.ย. 50 09:50:20 แก้ไขเมื่อ 30 ก.ย. 50 09:37:40 จากคุณ : ^*^ROLITIA^*^ - [ 30 ก.ย. 50 09:35:38 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ที่ดินการรถไฟออกเยอะเเยะนะ  น่าจะมีค่าเช่าพอสำหรับปรับปรุงกิจการ เเต่ส่วนใหญ่โดนฮุบไปเเล้ว       แก้ไขเมื่อ 30 ก.ย. 50 09:39:59 จากคุณ : ^*^ROLITIA^*^ - [ 30 ก.ย. 50 09:39:25 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เลิกขึ้นรถไฟไปเลยค่ะ หลังจากที่โดนนั่งรอตอนรถไฟเกิดอุบัติเหตุชนกัน ทำให้ขบวนของเราต้องลงมานั่งรอด้วย โดยไม่ได้รับการชี้แจงรายละเอียด รอตั้งแต่ ตี 2 กว่า จนถึงเกือบ 2 โมง ยังไม่ได้ขึ้นรถบัสที่ทางการฯจะเอามารับ เซ็งมากเลย ก็เลยตั้งใจว่าจะไม่ขึ้นรถไฟอีกแล้วค่ะ ขยาด จากคุณ : ม่านบาหลี - [ 30 ก.ย. 50 11:11:03 A:202.57.173.132 X: TicketID:107517 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เคยอ่านเจอว่า การรถไฟของไทย มีมาก่อนประเทศญี่ปุ่นซะอีก ร.5 พระองค์ก็มองการณ์ไกล พระราชทานที่ดินให้กับการรถไฟมากมาย อยากให้พัฒนาเทียบเท่าประเทศใกล้เคียงบ้างก็ยังดี จากคุณ : Title_boy - [ 30 ก.ย. 50 11:18:23 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ขบวนที่ดีที่สุดตอนนี้คือ ขบวนบัตเตอร์เวิตร์ ถายในโบกี้ เตียงนอนอะไรโอเคนะ แต่ห้องน้ำนี้รับมะได้ เหม็น โถส้วมสกปรก บางตู้ดีหน่อยเอาการบูรมาแขวน พอจะดับกลิ่นได้หน่อย จากคุณ : ทะเลทะเล - [ 30 ก.ย. 50 11:27:15 ]

ความคิดเห็นที่ 12 5 5 5 ผมว่าที่รถไฟโดนโจมตีน้อยเพราะเป็นตัวเลือกอันดับสุดท้ายของการเดินทาง เพราะ ช้า สกปรก ไม่ตรงเวลา และราคาไม่ถูกกว่าเครื่องมากนักถ้าไปไกล ๆ แต่ . . . ความเสี่ยงจากคนขับหลับใน โชเฟอร์ตีนผี พนักงานเมนส์มา น้อยมั๊ก ๆ ที่สำคัญ ให้ความรู้สึกย้อนยุคดีครับ จากคุณ : พี่หมี (meecom) - [ 30 ก.ย. 50 12:55:57 ]

ความคิดเห็นที่ 13 รถไฟจะยิ่งตายครับ เพิ่มเงินอีกนิด ก็ได้นั่งเครื่องบินแล้ว คุ้มค่าเงินที่เสียไปมากกว่า เมื่อเทียบกันตัวต่อตัว จากคุณ : เวลาถือว่าซื้อหาไม่ได้นะ - [ 30 ก.ย. 50 14:04:20 A:125.25.141.144 X: TicketID:038237 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ถ้าไม่รีบ ราคาเท่ากับเครื่องบินขอเลือกรถไฟ ชอบบรรยากาศสองข้างทางและบนรถ จากคุณ : พฤกษชาติ - [ 30 ก.ย. 50 15:06:58 ]

ความคิดเห็นที่ 15 อันนี้เคยคิดเล่นๆนะคะ ว่า ถ้าเปิดเสรีให้กิจการรถไฟบ้านเรา มันจะดีขึ้นรึเปล่า คือไม่รู้ว่าจะช่วยให้การรถไฟดีขึ้นรึเปล่า แต่อย่างน้อยคิดว่าประชาชนก็คงได้รับการบริการที่ดีขึ้นกว่าแต่ก่อน แต่มันก็คงจะเป็นได้ยากมั้งคะ เพราะรถไฟลงทุนสูง จากคุณ : MiniBelle - [ 30 ก.ย. 50 16:56:16 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ไม่กี่เดือนก่อน... ในช่วงปี 50 นี้หละครับ... ผมไปทำธุระที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา นึกอยากนั่งรถไฟไป ผมเลือกนั่งขบวนหวานเย็นครับ จากหัวลำโพง... สภาพรถเหมือนในภาพความคิดเห็นที่ 1 เป๊ะ... ยืนยัน... บางโบกี้ ก็เป็นเก้าอี้นั่งคู่ หันหน้าชนกัน (แบบในภาพ)... แต่อีกหลายโบกี้ จะเป็นแบบ เก้าอี้ยาว 2 แถว (คนละฝั่ง) หันหน้าชนกัน แบบรถไฟลอยฟ้าและใต้ดิน... ขี้ฝุ่น โดนลมหมุนพัดมารวมกองโตๆ เป็นหย่อมๆ ตามมุมโบกี้ และช่วงกลางโบกี้ ... ไม่มีการเก็บกวาด แต่ระหว่างที่รอเวลารถออก ได้พบว่า มีการเดินฉีดน้ำล้างด้านข้างรถตลอดขบวน... ทำเฉพาะด้านนอก... ข้างๆ โบกี้ในห้องโดยสารโทรม... ด้านข้างมีทะลุเหมือนในภาพ... หน้าต่างหลายบาน ยกบานเกล็ดกันแดด (แบบในภาพ) ไม่ขึ้น ดูแล้ว สภาพไม่ต่างกับรถไฟพม่าครับ... รถถึงจะเก่าเก่าไม่ว่าครับ ขอให้สะอาดก็แล้วกัน... วันที่ผมนั่งไป มีทั้งชาวบ้าน และนักท่องเที่ยวต่างชาติอีกครอบครัวใหญ่... นั่งไปด้วยกัน... นั่งไป คิดไป ... ตรูคิดผิดไหมฟระเนี่ยะ... ดันนึกอยากนั่งแบบง่ายๆ บ้านๆ ... พอขากลับ พรรคพวกต้องขับรถมาส่งถึงกรุงเทพฯ จริงๆ แล้ว ไทยเราต้องเทียบในระดับใกล้เคียงกันอย่างประเทศมาเลเซีย ครับ... ถึงจะเป็นธรรมหน่อย... จะไปเทียบกับประเทศเจริญมากๆ ขนาดอังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมัน หรือ เอาไปวัดกับ พม่า อินเดีย ก็ดูจะไม่ตรงนัก ถ้าอยากจะพัฒนา ค่อยไปดูแถวยุโรป ญี่ปุ่น หรือไปดูอย่างจีนว่า ทำไมจีนเขารักรถไฟจังเลย... เอาหละ... มาคุยเรื่องที่ผมอยากจะคุยดีกว่า... ขอคุยกันแค่เรื่องบริหารจัดการการเดินรถอย่างเดียวครับ... พวกพัฒนาที่ดินไม่เอามายุ่งเกี่ยว... เพราะคนละเรื่อง... งานเดินรถ ขาดทุนหรือกำไร ก็ต้องงานเดินรถ... ไม่ใช่หลักที่จะเอาค่าเช่าที่ดินการรถไฟมาชดเชยช่วยเหลือต้นทุนค่าโดยสาร... ถึงแม้เวลานี้ เรายังพัฒนาความทันสมัยไม่ได้ เพราะติดปัญหาด้านการลงทุน... เราก็ยังพัฒนาด้านการบริการให้มีความสะดวก... รวดเร็ว... สะอาด... ปลอดภัย... ความสุภาพ... การตรงต่อเวลา... และพัฒนาสิ่งใหม่ๆ ได้ไม่ใช่หรือ... ผมตอบแบบตรงๆ เลยครับ... ให้คะแนนจากเมื่อ 30 กว่าปีก่อน กับปัจจุบัน... ที่จริงครั้งแรกที่ผมนั่งรถไฟ ก่อนหน้านั้นเยอะครับ แต่นั่งแค่ไม่กี่ครั้ง เพราะทางภาคตะวันออก ไม่มีรถไฟ...   ถ้านั่งบ่อยๆ ทิ้งระยะห่างออกมาเป็นเมื่อ 30 กว่าปีก่อนครับ... การพัฒนาด้านความสะดวก... ปัจจุบันมีการจองตั๋วล่วงหน้าออนไลน์ สะดวก และระบุที่นั่งแน่นอน รวดเร็ว ตรงต่อเวลา... ปัจจุบัน รถเคลื่อนตัวออกจากสถานีต้นทาง ตรงเวลามาก... แต่ถึงปลายทาง ไม่เคยตรง.. สะอาด... ปัจจุบัน มีการล้างรถด้านนอก สะอาด รวดเร็วกว่าก่อนเยอะมาก... แต่ด้านในห้องโดยสาร รถด่วน รถเร็ว พอใช้ได้ ตู้นอน ที่นอนสะอาดใช้ได้ แต่รถธรรมดา และรถชานเมือง ความสะอาดในตู้โดยสารยังไม่ผ่านครับ ปลอดภัย... ในขบวน มีพนักงาน เดินสอดส่องตลอดเวลา รวมทั้งตำรวจรถไฟ... ปัจจุบันตัวผมเอง ไม่พบว่ามีการปิดโบกี้ ตั้งวงกำถั่วหลอกชาวบ้านเหมือนสมัยก่อน... ความสุภาพ... ห้องขายตั๋ว พูดจาสุภาพ เมื่อก่อนก็สุภาพ... พนักงานประจำรถ คอยดักยืนสังเกตผู้โดยสาร พูดจาสุภาพ สอบถามโบกี้และที่นั่ง พัฒนาสิ่งใหม่ๆ... หัวลำโพง มีการติดแอร์... โต๊ะเก้าอี้ปรับเปลี่ยน... ห้องสุขาสะอาด มีห้องอาบน้ำในหลายๆ สถานี ทำให้สะดวกกับผู้โดยสาร... อะไรดีก็ชมกัน... เดี๋ยวจะน้อยใจว่า พัฒนามาขนาดนี้แล้ว ทำไมไม่มีใครเห็น... - - - - - - - - - - - - - - ข้อความเก่า... ยาว... อ่านยาก... ขอแก้ไขหน่อย... แต่เนื้อเรื่องเดิม... ดูแล้วก็ยังอ่านยากอยู่ดีมั้ง.... แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 50 07:22:15 จากคุณ : หมอนทองแท้ - [ 30 ก.ย. 50 18:37:39 ]

ความคิดเห็นที่ 17 รถไฟไทยเป็นญาติกับเซนทรัล จากคุณ : Gabi - [ 1 ต.ค. 50 09:44:12 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เพื่อนทำงานอยู่การรถไฟ บอกว่าเงินเดือนเค้า (จบโทจาก ตปท)น้อยกว่าเงินเดือนคนกวาดรถไฟซะอีก ส่วนเรื่งอโกงกิน เค้าบอกว่าเห็นชัดมากๆ จนเค้าไม่รู้จะทำยังไง ออกก็ไมได้เพราะเป็น นร ทุน คนในนั้นก็ไม่ทำงาน โยนมาให้เค้าทำอย่างเดียว แต่ถึงคราวเอาหน้าก็สุดๆ ส่วนเรื่องปรับปรุงก็ลืมไปได้เลยค่ะ อนุมัติหัวรถจักรทีนึง อีกหลายปีถึงจะได้จริง แต่จริงๆก็ไม่มีงบเท่าไรห่ แต่เค้าก็บอกด้วยว่าการรถไฟไม่มีเงินเพราะว่าที่จริงเนี่ยทางรัฐบาลต้อง subsidize ค่ารถไฟส่วนหนึ่งให้ด้วย เพราะค่ารถไฟราคาถูกเนื่องจากเป็นสวัสดิการให้ประชาชน (ขอโทษนะคะ ถ้าใช้คำพูดผิด) แต่ว่ารัฐบาลไม่จ่ายมาหลายปีแล้ว จากคุณ : Rurujung - [ 1 ต.ค. 50 10:44:06 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ผมนั่งรถไฟประจำ เวลาลงไปยะลา ไม่บ่อยมากหรือ แค่ ไป กลับ  ทุกเดือน เดือนละสองรอบ โบกี้นอนโทปรับอากาศ รถด่วน หรือ สปรินท์เตอร์ ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไร นะครับ นั่ง ๆ อยู่ยังเคยเห็นพนักงานเข้ามากวาดพื้นบ่อย ๆ ใครทำน้ำหกก็เห็นมีพนักงานมาเซ็ด รถจอดสถานีก่อนจะออกก็มีการทำความสะอาดพอสมควร(ในระดับนึง) ห้องน้ำก็ไม่ได้ถึงกับสกปรกอะไรมาก มีร่องรอยทำความสะอาดทุกวัน แต่ก้ดูโทรม ๆ หน่อย แต่ก็ยังรับได้ ครับ ถ้าเป้นตู้ชั้นหนึ่ง เดินทางไกล ๆ เหมาห้อง พันกว่าบาท ไม่ถึงสองพัน มีเด็กเล็ก คนแก่ ไปด้วย สองสามคนเหมาห้อง ก็คุ้ม ครับ ห้องกว้างพอสมควร เตียงใหญ่ มีอ่างล้างหน้าในห้องทุกห้อง แถมถ้าไปเป้นกลุ่มใหญ่ อยู่สองห้องติดกัน ก็มีประตูทะลุถึงกันได้ด้วย ห้องน้ำของตู้ขั้นหนึ่ง ติดแอร์ ใช้ปุ่มกดไฟฟ้ากดฟลัชน้ำ มีระบบถังเก็บไม่ได้ปล่อยทิ้งเรี่ยราด ที่ว่าสภาพแย่ ๆ นั้น ก็คงจะเป็นชั้นสาม รถธรรมดา หวานเย็น ก็คงตามสภาพ อยู่แล้ว จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 11:35:45 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ห้องโดยสารชั้น 1 ค่าโดยสาร พันกว่าบาท ต่อคน วิ่งยาว ถึง สุไหงโกลก จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 11:39:09 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ทางเดินหน้าห้อง เป็นห้องส่วนตัว ห้องใครห้องมัน รถชั้นหนึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ปลายขบวน แล้วแต่ขาไป ขากลับ ถ้าขาไปอยู่ปลาย ตู้สุดท้าย ขากลับก็อยู่หัวสุด ตู้แรก มีการ์ดรถนั่งเฝ้าตรงหัวโบกี้  ตรวจตั๋ว ไม่ให้คนอื่นเข้ามายุ่มย่าม จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 11:42:34 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เก้าอี้โดยสาร เป็นเก้าอี้ยาว พนักพิงยกพับขึ้น เป็นเตียงชั้นสอง มีหน้าต่างเล็ก ๆ มองออกไปดูด้านทางเดิน ถ้าอยากเป็นส่วนตัว จะปิดม่านก็ได้ จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 11:45:00 ]

ความคิดเห็นที่ 23 นั่งชมวิว กินเบียร์เย็น ๆ ระหว่างเดินทาง ในห้องส่วนตัว มันเป็นบรรยากาศเฉพาะ ที่การเดินทางแบบอื่น ไม่มี เสียอย่างเดียว อย่าสั่งมากินอย่างเมามันล่ะ อาหารบนรถไฟไม่ใช่ถูก ๆ นะ เอาแค่หอมปากหอมคอก็พอ ข้อเสียตู้ชั้นหนึ่ง ก็มี ตรงที่ ไม่มีพวกพ่อค้าแม่ค้าขึ้นมาขายของกิน ระหว่างทาง นี่แหละ เพราะเขากันไม่ให้เข้ามา อย่างที่บอกข้างต้น ใครชอบซื้อของ ชอบกินจุกจิก อาจจะขัดสน ไปหน่อย ขากินอย่างผม เวลารถผ่านราชบุรี ต้องเดินออกไป ตรงตู้ชั้นสองปรับอากาศ ที่อยู่ติด ๆ กัน ยืนดัก สั่งก๋วยเตี๋ยวแห้งที่ขึ้นชื่อของสถานีราชบุรีมากิน สองกล่อง ยี่สิบบาท อันนี้แบบจะให้อิ่มจริง ๆ  ตบด้วยเบียร์อีกขวด อิ่ม สบาย นอนหลับ ไม่ง้ออาหารของรถไฟ ครับ จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 11:53:52 ]

ความคิดเห็นที่ 24 มาลองดูรถชั้นสาม ปรับอากาศ บ้าง อันนี้เป็นสายใต้ นะ เพราะ ปกติผมก็เดินทางแต่สายใต้ อย่างเวลาจะไปดำน้ำที่ชุมพรนี่ เกือบทุกครั้ง ก็นั่งรถไฟไป สบายใจกว่า ไม่ต้องหลังขดหลังแข็งแบบนั่งรถทัวร์ หรือรถตู้ เมื่อยก็เดินเล่นยืดเส้นยืดสายได้ ห้องน้ำก็เข้าได้ตลอก เวลาเดินทางก็ใกล้เคีบงกัน ค่าโดยสารก็ใกล้เคียงกันกับรถทัวร์ รถชั้นสามปรับอากาศนี่ บางที ตู้ก็ ว๊าง ว่าง แทบไม่มีคนเลย อย่างตอนที่ผมไปนั่น ทั้งตู้มีอยู่ ไม่ถึง 10 คน แต่รถก็ต้องออก นั่นแหละครับ รถไฟไทย จริง ๆ ถ้าไม่ใช่หน้าเทศกาล หรือ วันธรรมดา กลางสัปดาห์ จริง ๆ คนก็ไม่เยอะเท่าไร เรื่องความสะอาด ก็อย่างที่เห็น ไม่ได้สกปรกซกมากอะไรจนถึงกับรับไม่ได้ จริง ๆ ก็ค่อนข้างสะอาดเสียด้วยซ้ำ ชั้นสามแอร์นี่ แอร์ก็เย็นดี นะครับ ไม่เย็น ก็เปิดพัดลมช่วยได้อีก จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 12:06:51 ]

ความคิดเห็นที่ 25 สภาพภายในตู้โดยสารชั้นสามปรับอากาศ ที่เห็นนั่นคือ ผู้โดยสาร ที่ผมนับ วันที่ผมถ่ายรูปมา จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 12:08:30 ]

ความคิดเห็นที่ 26 หันไปอีกข้าง ถ้านับรวมผมด้วย ทั้งตู้มีอยู่ แปดคน ก็ยาว เท่านี้ไปจนถึง ชุมพร เลย ล่ะครับ ไม่มีขึ้นเพิ่มอีก จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 12:11:18 ]

ความคิดเห็นที่ 27 นั่งชมวิวไปตลอดทาง รถชั้นสามปรับอากาศนี่ ราคาไม่แพงมาก บรรยากาศก็ยังอยู่ในระดับชาวบ้าน ดีตรงที่ มีแอร์ หน้าไม่มัน ไม่เหยียวตัว แต่พนักพิงตั้งฉาก เอนไม่ได้ ตามสไตล์ชั้นสามนี่ก็นั่งเมื่อยเหมือนกัน แต่ถ้าเมื่อย รถว่าง ๆ ก็นอนเหยียดยาวไปกับที่นั่งก็ได้ ไม่ผิดกติกา อันใด จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 12:14:53 ]

ความคิดเห็นที่ 28 การล้างรถ เมื่อไปถึงปลายทาง มีเป็นบริษัทจัดการเรื่องนี้ เข้ามาทำการ ล้างกันเป็นทีม แป๊บเดียวก็เสร็จ ในรถ ก็มีอีกทีม ไล่กวาด ๆๆๆ แป๊บเดียวก็เสร็จ เหมือนกัน ที่เห็นบอก ๆ มา ว่ารถสกปรก น่าจะเป็นช่วงเทศกาล คนโดยสารเยอะ รถต้องรีบวิ่ง รีบเข้ารีบออก บางที คนลงยังไม่หมดเลย รถก็ตั้งท่าจะออกแล้ว บางทีเวลาพวกทีมกวาดล้างขึ้นไป ถ้ารถจะรีบทำเวลามาก ๆ โดยเฉพาะในช่วงเทสกาล ก็น่าจะเป็นไปได้ ที่ทำความสะอาดไม่ทั่วถึง อีกอย่าง ก็น่าจะจากคนด้วยเหมือนกัน คนเยอะ ขยะก็เยอะตามมา ตู้ขั้นสาม ชาวบ้านขึ้น ร้อยเอ้ดเจ็ดย่านน้ำ ขี้ฝุ่นจากรองเท้า ขยะที่ติดตัวมา ไม่รู้ตั้งเท่าไร ยิ่งหน้าเทศกาล ชั้นสาม ตั๋วนี้เป้นแบบตั๋วยืน ไม่มีเลขที่นั่ง แย่ง ๆ เบียด ๆ ข้าวของสัมภาระอีกเยอะแยะ คนนอนกันระเกะระกะ นั่นก็ไม่แปลกหรอกครับ ที่จะดูไม่สะอาด อีกอย่าง ที่จะว่าไปแล้วที่ทำให้ดูไม่สะอาด นั่นก็คือ ความเก่า ความโทรม อะไรพวกนี้ ด้วยเหมือนกัน อันนี้ไม่เถียง ถึงจะทำความสะอาดจนไม่มีฝุ่น ไม่มีขยะ แต่มันก็ยังดูโทรม ๆ จริง ๆ น่าจะแยกแยะสักหน่อย ระหว่างสองเรื่องนี้ นะครับ แต่ ก็เป็นธรรมดา ของรถไฟไทย แหละครับ จากคุณ : tintin - [ 1 ต.ค. 50 12:30:06 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ^ ^ ของคุณ tintin อ่านแล้วเพิ๊น เพลิน , ขอบคุณครับ จากคุณ : ผมคือ (b2fen) - [ 1 ต.ค. 50 13:52:45 ]

ความคิดเห็นที่ 30 รบกวนถามเรื่องห้องน้ำของรถไฟนอนแอร์ (ชั้น 2) หน่อยค่ะ อยากทราบว่ารถไฟ กทม-เชียงใหม่  แบบ 40 ที่นั่งรุ่นใหม่ (ที่ออกรอบ 18.00 น.)   ห้องน้ำจะอยู่ตรงที่นั่งเลข 1 หรือปลายขบวน เลข 40 คะ ใครเดินทางบ่อยช่วยแนะนำด้วยนะคะ จะได้เลือกที่นั่งถูก ไม่อยากนั่งใกล้ห้องน้ำค่ะ  ... กลัวเหม็น จากคุณ : boobee_ja - [ 1 ต.ค. 50 15:36:56 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ตอบ คห. 30 ครับ รถนอนทุกคัน ห้องน้ำ และที่ล้างหน้าจะอยู่ที่ด้านหมายเลข 1 - 2 - 3 -4 ครับ แต่เค้ามีประตู้กั้นอีกชั้นหนึ่ง แถมมีที่นักพนักงานรถนอนกับอ่างล้างหน้ากั้นก่อนถึงห้องน้ำอีก ส่วนที่นั่ง 37- 38 -39 -40 จะอยู่ติดกับประตูทางขึ้นลง...ด้านนี้แอร์จะร้อนกว่าด้านหัวตู้ครับ และใช้เป็นบริเวณที่สูบบุหรีด้วย ขบวนที่คุณนั่งน่ะ...เป็นขบวนที่ดีที่สุดของการรถไฟแล้วนะครับ แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 50 17:09:03 จากคุณ : donatt76 - [ 1 ต.ค. 50 17:07:31 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ระวังเวลาดึกๆของขบวนเดินทางไกลนะครับ พนักงานจะกางมุ้งนอนระหว่างช่องทางเดินหน้าห้องน้ำแล้วล็อคประตูปิดทางเดินไว้ ใครจะเข้าห้องน้ำจะเปิดประตูไม่ได้ ใครจะเดินผ่านไปตู้อื่นก็เปิดประตูไม่ได้ ผมพบเป็นประจำครับ แต่พอประมาณ ตีห้าครึ่งเค้าก็ตื่น ผู้โดยสารใช้ห้องน้ำได้ตามปรกติครับ ถือเป็นเรื่องที่อยู่นอกเหนือคู่มือการทำงานของพนักงาน?? จากคุณ : พาชื่น - [ 1 ต.ค. 50 19:11:30 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ยอมรับว่าตั๋วเครื่องบินพวกสายการบินโลว์คอสต์หลายสาย ราคาใกล้เคียงกับรถไฟชั้นสองปรับอากาศหรือชั้นหนึ่ง  แต่สำหรับผมหากมีเวลาไม่รีบร้อนก็ชอบเดินทางโดยรถไฟครับ เพราะการท่องเที่ยวแต่ละครั้งบรรยากาศของการเดินทางโดยรถไฟหาไม่ได้ในยานพาหนะอื่น ๆ จากคุณ : puinoi (puinoi) - [ 1 ต.ค. 50 21:54:07 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ขอบคุณคุณ donatt76 มาก ๆ ค่ะที่ให้ข้อมูล จากคุณ : boobee_ja - [ 2 ต.ค. 50 09:29:34 ]

ความคิดเห็นที่ 36 รักรถไฟเหมือนกันครับ รถไฟคือตัวเลือกอันดับ 1 เสมอครับ ชอบดูวิวครับ ได้คิดอะไรเพลินๆ เบื่อๆออกมากินเบียร์ตู้เสบียง กินบรรยกาศ สบายๆครับ เพลินมากครับ จากคุณ : ตาชิโบ - [ 4 ต.ค. 50 13:43:04 ]