ความคิดเห็นที่ 1 http://www.geocities.com/spn_lib/Social_train.htm ข้อความ... "รถไฟสายแรกของไทยไปปากน้ำ      ถนนจากคลองเตย เลียบแม่น้ำเจ้าพระยา ผ่านหน้าโรงกลั่นบางจากย่าน สรรพาวุธ และบางนา มีชื่อว่า " ถนนริมทางรถไฟเก่า " เป็นถนนที่สร้างทับเส้นทางรถไฟจากหัวลำโพงไปปากน้ำซึ่งยาว 21 กม. นับเป็นทางรถไฟสายแรกของประเทศ เริ่มเดินรถรับส่งผู้โดยสารเมื่อ 13 ก.ย. พ.ศ. 2436 ในสมัยรัชกาลที่ 5 เจ้าของกิจการเป็นชาวเดนมาร์กซึ่งได้รับสัมปทานนาน 50 ปี แต่ดำเนินการได้เพียง 40 ปี ก็เปลี่ยนเป็นรถรางไฟฟ้าแทน เมื่อ 13 ก.ย. พ.ศ.2469 รถรางนี้เองที่ทำให้มีไฟฟ้าไปถึง อ. เมืองสมุทรปราการ และมีส่วนให้ จ. สมุทรปราการกลายเป็นแหล่งพักผ่อนหย่อนใจขึ้นชื่อของคนกรุงในยุคอดีต เนื่องจากแต่ก่อนการคมนาคมยังไม่สะดวก เมื่อมีรถรางไฟฟ้า คนกรุงเทพฯ จึงเดินทางไปพักผ่อนแถบทะเลบางปูมากขึ้น รถรางสายปากน้ำเลิกกิจการไปเมื่อวันที่ 1 ม.ค. พ.ศ. 2503 หลังตัด ถ. สุขุมวิท" ยังมีความผิดพลาดอยู่นะครับ ด้วยว่า ทางรถไฟสายปากน้ำ ไม่ได้ถูกเลิกไปเพราะตัดถนนสุขุมวิท เพราะถนนสุขุมวิท มีมานานก่อนหน้ายกเลิกรถไฟแล้วครับ ------------ รูปและเรื่อง ผมนำมาจากเวบไซด์ที่นำมาแสดงครับ ขออนุญาตใครก็ไม่ได้ เพราะไม่มีชื่อผู้สร้างเวบไซด์ไว้เลยครับ ขออภัยด้วย ที่ต้องฉกฉวยมาใช้ แบบไม่บอกกล่าวครับ จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 14:48:23 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รูปรถไฟฟ้า สมัยผมยังเด็กเด็ก เรียนมัธยมปีที่ 6 อยู่ที่วิสิทธิ์วิทยาครับ http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001081.jpg จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 14:52:22 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ภาพข้างบน เป็นภาพรถไฟฟ้าสายปากน้ำ กำลังวิ่งคู่กับรถรางสายวิทยุ ที่ไปผ่านบ้านหม้อ เป็นอีกสายหนึ่งของรถราง ที่ผมใช้ไปโรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย ในสมัยเรียนอยู่ชั้นมัธยมปีที่ 1-4 ด้วยเช่นกัน จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 14:53:57 ]

ความคิดเห็นที่ 4 จริงๆ ไม่น่าเป็นได้นะครับ  เพราะคนงาน พนักงานของโตโยต้าสมัยนั้น ก็คงยังไม่มีรถยนต์ใช้กันสักเท่าไหร่  ก็น่าจะสะดวกในการโดยสารรถรางซึ่งค่าโดยสารถูกมากๆ อยู่  การรื้อรถรางไปก็ไม่น่าจะอำนวยความสะดวกอะไรกันมากมายนะครับ กลับทำให้คนงานลำบากในการเดินทางมากกว่า  ผมว่าคงไม่เกี่ยวอะไรกับโตโยต้าหรอก  ป๋า xebec อย่าไปมองในแง่ร้ายขนาดนั้นครับ  ความจริงผมว่าผู้นำประเทศสมัยนั้นคงไม่มีไอเดียในการพัฒนากิจการรถรางมากกว่าอ่ะครับ จากคุณ : David_kop - [ 17 มี.ค. 51 14:54:22 ]

ความคิดเห็นที่ 5 สวัสดีครับ อาหมู ผมพอจะจำได้ว่า เส้นทางรถไฟสายกรุงเทพฯ – ปากน้ำ ที่สร้างโดยช่างเดนมาร์ก เป็นสายสั้นๆ ได้ยินว่า เค้าเรียกรถไฟเล็ก ล้นเกล้ารัชกาลที่ 5 เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิด และเส้นทางวิ่งผ่านไปตามถนน พระรามสี่ มีศาลาผู้โดยสารหลังคาสีแดง อยู่ตรงบริเวณแยกศาลาแดงปัจจุบัน เลยเป็นที่มาของชื่อศาลาแดงในปัจจุบัน แต่สาเหตุที่มีการยกเลิกไปอันนี้ ไม่แน่ใจ มีหลายข้อมูลที่ทราบมาแต่ไม่รู้ว่าอันไหนคือเหตุผลที่แท้จริง   จริงเท็จประการใดต้องขออภัยด้วยครับ จากคุณ : 3KKK - [ 17 มี.ค. 51 15:14:41 ]

ความคิดเห็นที่ 6 แหะ แหะ เรื่องนี้ไม่มีข้อมูลพอจะร่วมแจมฮับ..... แต่ความเห็นผมก็กลับไปที่ปัญหา เรื่อง Vision ของผู้นำและผู้บริหารประเทศ ที่เราอยากจะมีเหมือนคนอื่นเขามี และเราก็ไม่เคยมีเท่าคนอื่นมาตลอดจนถึงวันนี้ เหมือนกระทู้ที่แล้วล่ะครับ จากคุณ : XOOMER - [ 17 มี.ค. 51 15:33:14 ]

ความคิดเห็นที่ 7 คุณ David_kop ถ้าผมมองในแง่ร้าย ผมคงไม่ระบุไว้ชัดเจนในกระทู้ว่า.. "ที่น่าแปลก ก็คือบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ จำกัด เป็นบริษัทพื้นเพจากญี่ปุ่น ซึ่งให้ความสำคัญกับการขนส่งมวลชนด้วยรถไฟเป็นอย่างยิ่ง จะมาบอกให้ทางรัฐบาลเลิกการขนส่งด้วยรถไฟฟ้า แล้วเปิดเป็นถนนเล็กค่อนข้างมาก ให้ความสะดวกกับคนงาน และบริษัทโตโยต้าเชียวหรือ" หรอกครับ ----------- คุณ 3KKK ขอบคุณที่มาเสริมข้อมูลครับ นั่นน่ะซีครับ ผมยังงงอยู่ ว่าเลิกไปด้วยเหตุใด รถรางนี่ พอจะรู้ ว่าวิสัยทัศน์ของรัฐบาลยุคนั้น ไม่กว้างพอ แต่รถไฟฟ้านี่ ไม่รู้สาเหตจริงจริงครับ จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 15:35:00 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คุณ David_kop บอกว่า "ป๋า xebec อย่าไปมองในแง่ร้ายขนาดนั้นครับ" อันที่จริง ผมว่ากระทู้ที่ผมตั้งขึ้นตรงนี้ จะมีส่วนทำความสะอาดให้กับโตโยต้าได้ด้วยนะ หากโตโยต้าจะให้ข้อมูลเพิ่มเติมอะไรออกมาเกี่ยวกับเรื่องนี้ ------------- คุณ XOOMER ครับ วิสัยทัศน์ของรัฐบาลนี่ ก็เป็นที่รู้รู้กันอยู่ แต่เหตผลในการยกเลิกนี่น่ะซีครับ ยังไม่รู้เลย ฮ่า ฮ่า จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 15:37:52 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมฝันไปว่า..... ประเทศสารขันธ์นี้ มีผู้นำและผู้บริหารที่ทัดเทียมประเทศแนวหน้าของโลก วันนี้กรุงเทพมีรถไฟใต้ดิน สะอาด ไฮเทค กระจายไปทั่ว เชื่อมต่อกันได้ทุกจุด ไปถึงกระทั่งย่านที่อยู่อาศัยชานเมือง รถเมล์ไร้ควันพิษ สภาพดีเยี่ยม ไม่มีรถร่วมปาดไปปาดมาบนถนน รถเก่าๆไร้สภาพ วิ่งไปชิ้นส่วนจะหลุดไป ไม่มีให้เห็นบนถนน ไม่มีมอไซค์ปาดซ้ายปาดขวา พาเราซวย เพราะมันมาเบียดเราตายไปเอง ไปไหน ไปไหน ท้องถนนไม่มีฝุ่นให้เห็น ถนนทั่วประเทศราดยางเรียบกริป ราวกับถนนในญี่ปุ่น บ้านเรือนหลังคาสังกะสีสนิมเขรอะไม่มีให้เห็น มีแต่บ้านเรือนที่ดูเรียบๆ สะอาดเรียบร้อยดี น้ำในแม่น้ำลำคลอง สะอาด เป็นสีเขียวใส เต็มไปด้วยอ๊อกซิเจน เหมือนลำคลองในสิงคโปร์ ฝันไปเหอะ ชาตินี้ทั้งชาติ ผมไม่มีทางได้เห็นอย่างที่ว่านั่นจริงหรอก เหอ เหอ จากคุณ : XOOMER - [ 17 มี.ค. 51 15:43:16 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ชอบกะทู้แนวนี้ค่ะ (ชอบฟังคนแก่ คุยกันนะค่ะ ) จากคุณ : ภูเก็ต-ป่าตอง - [ 17 มี.ค. 51 15:53:50 ]

ความคิดเห็นที่ 11 แหะๆๆ ม่ายง้านนน เมืองไทยจะมี TRAM กะเค้ามั่งแระ อิอิอิ จากคุณ : ทนายอ้วน - [ 17 มี.ค. 51 16:13:46 ]

ความคิดเห็นที่ 12 การกินของผู้นำทุกระดับ  มันทำให้บ้านเมืองเราวินาศ ครับ... จากคุณ : Pickmon - [ 17 มี.ค. 51 16:47:18 ]

ความคิดเห็นที่ 13 มาอีกแล้วครับคุณ Xebec แต่ละกระทู้น่าสนใจดีครับ     เกิดไม่ทันอีกละ  แต่คิดว่า   ตอนนั้นคนเบื้องบนคงไม่ได้มองอะไรไกล ๆ นักหรอก  แค่ยุ่งกับเรื่องการแย่งชิงอำนาจกันก็หมดเวลาแล้วมังครับ   ใช่หรือเปล่าไม่รู้อิอิ   มันก็เหมือนตอนนี้แล  มันแต่ทะเลาะกันจนบ้านเมืองป่นปี้ก็ไม่เคยใส่ใจ  ขอเพียงข้าอยู่ยั้งยืนยงในอำนาจ จากคุณ : ok3 - [ 17 มี.ค. 51 17:19:55 ]

ความคิดเห็นที่ 14 สวัสดีครับอาหมู...เรื่องเครื่องบินช่วยไม่ได้ เพราะจนปัญญา แต่เรื่องนี้ นู๋พอช่วยตอบได้....เพราะเคยค้นความตอนทำ Term Paper ครับ เรื่องของเรื่องไม่ใช่อยู่ที่บริษัทไหน ขอให้ยกเลิกครับ...เหตุเกิดจากว่าขณะนั้น รัฐบาลมีนโยบาย พัฒนาประเทศไทย ตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจแห่งชาติ ซ่ง นายกฯสฤษฎ์ เป็นผู้ริเริ่มไอเดียนี้...ตอนนี้มีนโยบายตัดถนนอย่างมหาศาล เพื่อต้องการประกาศให้โลกรู้ว่า เมืองไทยก็เป็นอารยะประเทศกะเค้าเหมือนกัน และสิ่งหนึ่งที่แสดงความเป็นอารยะประเทศคือ การตัดถนนลาดยาง สำหรับรถยนต์แล่น ซึ่งเอามาแทนรถม้า รถลาก รถเจ็ก ซึ่งมันแสดงว่าไม่ทันสมัย ตานี้พอมีการตัดถนนถึงย่านการค้าใหม่ ซึ่งเต็มไปด้วยวังของเจ้าหลายพระองค์ ที่ดินของคหบดีหลายตระกูล รวมไปถึง สถานทูตของหลายๆชาติ ที่เราเรียกกันว่า "นิวบางกอก" ก็คือ เพลินจิต สาธร สีลม วิทยุ ราชดำริ ในปัจจุบัน...การเวรคืนที่ดินก็ไม่อาจทำได้ (จะไปไล่เจ้าที่ ที่ทรงอิทธิพลไม่ใช่ง่ายๆ ไม่เหมือนไล่สลัม...สังเกตว่าปัจจุบัน ทางด่วนก็จะผ่านแต่สลัม กะบ้านของคนชั้นกลาง ไม่ผ่านที่เศรษฐี หรือที่ดินของรัฐ) ดังนั้น การขยายเส้นทางรถยนต์ที่ดีที่สุด คือ การตัดทับบนถนนเดิม ที่มีรถรางวิ่งอยู่ก่อน จากนั้น รถราง และรถยนต์ ก็เลยวิ่งอยู่บนเส้นทางเดียวกัน...ต่อมา รถยนต์ เริ่มมีความเร็วเพิ่มมากขึ้น แต่รถรางยังวิ่งได้เท่าเดิม...ถนนบางสาย เช่น เจริญกรุง บำรุงเมือง ก็มีเพียง 2 ฃ่องจราจร วิ่งสวนกัน...รถราง 2 คันจอดรับผู้โดยสารก็เต็มถนนแล้ว..... ตรงนี้ทางผู้บริหารประเทศ เลยมองว่า รถรางวิ่งช้า ทำให้การคมนาคมไม่สะดวก เลยสั่งยกเลิกซะเลย แล้วแทนที่ด้วย รถประจำทาง อย่างรถเมล์ สาย 1 ถนนตก-ท่าเตียน ก็วิ่งตามเส้นทางรถรางครับผม จะโทษท่านผู้บริหารสมัยนั้นอย่างเดียว ก็ไม่ถูกนัก เพราะสมัยก่อน ไม่มีใครคิดว่า คนไทยจะมีปัญญาซื้อรถได้มากขนาดนี้ จนรถมันเกินถนน...สมัยก่อนเศรษฐี หรือเจ้านายมีรถทั้งตระกูล 2 คันก็หรูแล้ว...แต่สมัยนี้ล่ะครับ ไม่ต้องมองไกล บ้านผม 6 คัน มี 6 คัน...และดันวิ่งพร้อมกันด้วย แต่ต้องโทษรัฐบาลยุคหลัง พ.ศ. 2518 เป็นต้นมา ว่า ท่านมองข้ามระบบขนส่งทางรางไปเลย เรียกได้ว่าไม่แม้แต่จะคิดถึงเลยด้วยซ้ำ...ดูง่ายๆครับ การแก้ปัญหารถติด ชนิดแบบติดตรงไหน ก็สร้างถนนเพิ่ม...ถม คลองสาธร สร้าง ทางด่วนเฉลิมมหานคร (บางนา-ดาวคะนอง-ดินแดง) เลยเกิดขึ้นอย่างปัจจุบันทันด่วน ทั้งที่ไม่อยู่ในแผนฉบับไหนเลย เท่านั้นไม่พอ ยังตามมาด้วย ถนนพระราม 9 ถนนพระราม 3 Local Road และอื่นๆอีกมากมาย....แต่ไม่มีใคร พูดถึงระบบรางเลย ส่วนรถไฟฟ้าเป็นเรื่องที่เพิ่งคิดได้เมื่อไม่ถึง 10 ปีมานี้เอง....พอคิดได้ก็มาเถียงต่อ ว่าจะลอยฟ้า หรือ ใต้ดิน....สาเหตเพราะกลัวว่าระหว่างการก่อสร้าง รถจะติด.....ก็ยังแคร์เรื่องรถยนต์อยู่ และพอสร้างได้ ก็ติดปัญหานานัปการ ที่ทำให้รถไฟฟ้ามันกุดอยู่อย่างปัจจุบันนี้ หรือบางโครงการก็กลายเป็นอนุสาวรีย์ตอม่อไปเลย ทั้งนี้รวมไปถึง รถไฟใช้น้ำมัน ที่ไม่มีการพัฒนาจนมีข่าวตัวเรือด บุกจนทุกวันนี้ นี่ล่ะครับเป็นที่มาว่า ทำไมรถรางจึงยกเลิก และไม่มีการมองระบบราง สรุปก็คือ ... วิสัยทัศน์มันแคบอ่ะครับ และคมนาคมไปดูงานที่ญี่ปุ่น ก็ไปดูงานระบบรถไฟ...ในดิสนีย์แลนด์ ไม่ใช่ JR จากคุณ : donatt76 - [ 17 มี.ค. 51 17:20:49 ]

ความคิดเห็นที่ 15 อันที่จริง ตอนเรียน Transportation Management ผมบ้ารถไฟมากขนาดลากแผนรถไฟรอบกรุงเทพฯเลยด้วยซ้ำ อยากบอกว่า ตอนนี้ เมืองใหญ่ๆอย่าง เชียงใหม่ ภูเก็ต อุดรธานี-หนองคาย ยังโตไม่เต็มที่...ถ้าผู้บริหารมีวิสัยทัศน์ที่ดีซักหน่อย ก็น่าจะทำเครือข่ายคมนาคม ที่ดีกว่ารถสองแถว หรือรถเมล์ไว้รองรับได้แล้ว....ดีกว่ารอให้เหมือนกรุงเทพฯ ที่โตจนอ้วนพี แล้วเพิ่งมาคิดได้ พาดพิงถึง เชียงใหม่....เพื่อนๆพันทิพย์ สาขาเชียงใหม่ ว่าไงครับ จากคุณ : donatt76 - [ 17 มี.ค. 51 17:25:10 ]

ความคิดเห็นที่ 16 มาถึงปากน้ำแล้ว ก็เล่าเรื่องโค้งมรณะ ที่ลือชื่อให้หลานๆฟังด้วยนะครับ สองฟากถนนสุขุมวิทเป็นยังไงบ้าง  ขวัญกับเรียมลอยคอกันตรงใหน... โก๋หลังวัง เริ่มตั้งแต่เมื่อไร.....และก็ Toyopet ทำไมถึงเปลี่ยนเป็น Toyota ละครับอาจารย์ จากคุณ : Red Fox - [ 17 มี.ค. 51 17:56:32 ]

ความคิดเห็นที่ 17 นี่มันเมืองไทย จากคุณ : antpig - [ 17 มี.ค. 51 18:11:39 ]

ความคิดเห็นที่ 18 คุณ donatt76 หลังสมัย 2518 คุณสมัครก็เป็นรัฐมนตรีด้วยนี่ครับ ท่านก็ยังเคยพูดถึงรถไฟรางคู่ แต่หมดอำนาจเสียก่อน เลยไม่ได้ทำ ตอนนี้ ท่านมีทุกอย่างในมือแล้ว กลับผ่าไปโยนหินถามทางเรื่องคาซิโน หรือคาซีโน่ ก็ยังจำได้ว่า ตอนเข้าสู่ทำเนียบใหม่ใหม่ ท่านเปรยถึงรถไฟรางคู่อยู่เหมือนกัน หวังว่า คงจะได้พัฒนากันเสียที ถึงรุ่นผมจะไม่ทัน แต่รุ่นหลังก็จะได้ประโยชน์กันบ้าง จริงที่คุณโดนัทบอกว่า ไม่มีใครนึกว่า คนไทยจะซื้อรถยนต์กันได้มากขนาดนี้ แ่ต่รัฐบาลอาจจะลืมนึกไปว่า รัฐบาลส่งเสริมการสร้างถนนมาก ทำให้ประชาชนต้องขวนขวายหารถมาวิ่งบนถนนมากขึ้น เพราะทุกคนก็ต้องการ Mobilities กันทั้งนั้น ในขณะที่รัฐไม่สร้าง ไม่สนใจ กับระบบขนส่งมวลชนแบบราง ที่ให้ผลดีสูงกว่ารถเมล์ประจำทางเลย รัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ สั่งรื้อรางรถไฟ เพื่อขยายถนนพระราม 4 โดยไม่คิดว่า หากปล่อยรถไฟฟ้าวิ่งอยู่กลางถนน ก็ย่อมทำได้ ยิ่งเลยจากแยกคลองเตยไปก็ตัดถนนเพิ่มข้างรางก็ได้ แต่ไม่ทำอย่างนั้น ทำสิ่งที่ง่าย ไม่คิดทำอะไรที่ยากหน่อยกันบ้างเลย รถไฟฟ้าสายแรกของเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ก็สูญพันธ์ไปจากบ้านเรา ด้วยเหตผลเท่านี้หรือครับ ก็เป็นอันว่า โตโยต้ารอดตัว เพราะไม่ได้เป็นต้นเหตให้เราเสียรถไฟฟ้าสายปากน้ำไป -------------- แล้วกัน ผมไม่ได้บุกลึกเข้าไปในประวัติศาสตร์ โดยไม่เกี่ยวอะไรกับยุคปัจจุบันนะครับ ตา Red Fox จะมาเอาเรื่องโค้งมรณะ ที่เป็นเรื่องประวัติศาสตร์ทางถนนของเรามาเกี่ยวทำไม ขวัญกับเรียมยิ่งไม่เกี่ยวใหญ่ ส่วนโก๋หลังวังนั่น เป็นอริกับกลุ่มบางลำพูของพวกผมมาก่อน ถึงเดี๋ยวนี้จะรวมกลุ่มกันเป็นชมรมบางลำพูหลังวังแล้ว ก็ยังเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้ เพราะอีตาสุริยัน ที่ไปเอาเรื่องที่ได้รับการเล่าให้ฟัง จากรุ่นใหญ่ที่ตาสุริยันไปนวดเฟ้นให้ในคุก ออกมาเล่าแล้วเสริมว่า เป็นเรื่องจริงของชีวิตเขา แลกมาด้วยเลือด ก็เลยเลือดกลบปากไปเอง เพราะไม่ใช่เรื่องจริง แต่ก็ยังมีดี ที่ทำให้เกิดการรวมกลุ่มกันขึ้นมาจนได้อีกครั้งหนึ่ง เพียงแต่คราวนี้ ผมไม่อยากเข้าไปยุ่งกับพวกเขาเท่าไรนัก เพราะไปทีไร เห็นแต่นักเลงรุ่นแก่ เดินตาขวางไปตาขวางมา ออกไปในด้านจะหมั่นไส้ คนแก่แล้วไม่รู้จักแล้ว ยังอยากเป็นนักเลงใหญ่อยู่อีกร่ำไปเสมอครับ ก็เลยไม่ค่อยเข้าไป กลัวไปล้มทับตีนพวกเขาเข้าเท่านั้นเอง ----------- คุณภูเก็ต-ป่าตอง คนแก่คุึยกันแถวนี้ ไม่ใช่แค่คนแก่คุยกันเรื่องเก่าเก่านะครับ แต่เป็นประวัติศาสตร์ ที่เหมือนกับคนวัยหนุ่มวัยสาวนี่แหละ ควรจะคุยกันบ้าง เพราะหากเราไม่มีประวัติ เราจะเกิดมาเป็นอะไร ------------ คุณทนายอ้วน เคยเห็นไหม กลางเมือง และรอบเมืองเมลเบิร์น มีขนส่งมวลชนแบบไหน ที่คนนิยมใช้มาก ถึงมากที่สุด ------------- คุณ Pickmon บางทีก็ไม่เสมอไปหรอกครับ เพียงแต่คนดี ไม่มีโอกาสได้ทำงานด้วยละกระมัง -------------- คุณ ok3 นั่นแหละครับ เราถึงควรจะพูดถึงประวัติศาสตร์กันบ้าง ไม่ใช่พูดถึงแต่อนาคตอย่างเดียว เพราะประวัติศาสตร์ สอนเราให้รู้ถึงอนาคตครับ ผมเอง ก็ไม่ได้คิดว่า กระทู้จะเป็นเรื่องดีอะไรหรอกครับ เพียงแต่สองสามวันนี้ ยังไม่อยากตั้งกระทู้ถามเสี่ยสาก ทำนองว่า ผมจะไปอังกฤษ จะไปด้วยเรือ หรือรถไฟดี เท่านั้นเองแหละครับ ฮ่า ฮ่า จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 18:30:20 ]

ความคิดเห็นที่ 19 อ้าว คุณantpig ตามมาอีกท่านหนึ่ง ขอบคุณครับ แต่หากเราคิดแค่ว่า "นี่มันเมืองไทย" เท่านั้น เราก็จะเป็นสิ่งที่ไร้พัฒนาการ ไร้ซึ่งประวัติศาสตร์ มาตั้งแต่สมัยก่อนถึงยุคพ่อขุนรามคำแหงแล้วละครับ เราต้องคิดไกลออกไป ให้ทันโลกเขากันเสียบ้าง อย่างที่เราแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันอยู่นี่อย่างไรล่ะครับ เราก็จะเห็นจุดบกพร่องของเราเอง ถ้าเราอยากแก้ ก็แก้ไขได้ แต่หากเราไม่แก้ไข เราก็จะยิ่งล้าหลังลงไปอีกร่ำไปแหละครับ ขอบคุณอีกครั้ง ที่มาให้ความคิดที่ผมว่า ดีมากทีเดียวนะครับ เพราะทำให้ผมมีเรื่องเขียนต่อมาได้ตั้งหลายบันทัด ผมก็ไม่ได้เชื่อว่า คุณจะคิดแค่นั้นหรอก แต่คุณอยากจะให้พวกเราปลงเท่านั้นเอง ตงปลงไม่ลงหรอกครับ เราต้องกระตุ้นนักการเมือง และรัฐบาล ตราบใดที่เรายังถือว่า เราเป็นคนไทย จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 18:35:38 ]

ความคิดเห็นที่ 20 หง่ะๆๆๆ..... มาเจอ กระทู้มีสาระดีๆ อย่างงี้.. สองล้อ ขอตัวไปล้างรถ หลังห้องเงียบๆไม่มีปากเสียงดีก่า หง่ะ แห่ะๆ จากคุณ : @สองล้อรอคนซ้อน@ - [ 17 มี.ค. 51 18:40:04 ]

ความคิดเห็นที่ 21 พี่ Xebec ครับ เรื่อง Toyota นี่ผมไม่ทราบรายละเอียดตอนนั้นจริง ๆ เพราะเกิดไม่ทัน แต่กำเนิดของรถไฟสายปากน้ำ ซึ่งเป็นรถไฟสายแรกในประเทศไทย และต่อมาแปลงเป็นรถไฟฟ้าตามภาพที่เห็น น่าทึ่งมาก มีประวัติสั้น ๆ ที่นี่ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=3 หลังจากบริษัทเดนมาร์ก ขายสัมปทาน ให้รัฐบาลไทย ช่วงนั้นรัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ มีสภาพัตน์ ซึ่งที่ปรึกษาเรื่องการพัฒนาประเทศ มาจาก USA ซึ่งไม่ได้สนับสนุนไทย ให้จัดการขนส่งระบบราง แต่เน้นให้พัฒนาถนนแทน เช่นถนนมิตรภาพ ทางภาคอีสาน รวมถึงการแปรรูปกรมรถไฟหลวง มาเป็นรัฐวิสาหกิจ ในช่วง ปี 2490+ ทางรถไฟสายปากน้ำ ก็ปิดตัวลง พร้อมกับการขยายถนนพระราม 4 เนื่องจากผมไม่ใช่นักประวัติศาสตร์ แต่ขอให้บทเรียนในประวัติศาสตร์มาใช้ มองอนาคตว่าการขนส่งระบบราง จำเป็นมากในประเทศที่ไม่มีแหล่งพลังงานอย่างประเทศเรา แต่อย่าด่วนใจร้อนมองถึงรถไฟความเร็วสูง ควรลงทุนระบบขนส่งทางรางที่จำเป็นโดยเร็ว แต่ไม่อยากให้เป็นแค่ลมปาก ควรวางกรอบการทำงาน ทั้งแหล่งทุน แหล่งผลิตเหล็ก (เพื่อวางราง ) และจัดหารูปแบบรถไฟที่เหมาะสม รวมถึงแหล่งพลังงานที่จะใช้กับระบบรถไฟด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 17 มี.ค. 51 19:21:52 จากคุณ : OSK (หมอดาริน) - [ 17 มี.ค. 51 19:20:14 ]

ความคิดเห็นที่ 22 คุณหมอดาริน ขอบคุณอย่างยิ่งครับ สำหรับ Link และความคิดเห็นดีดี โดยเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับการสนับสนุนของสหรัฐอเมริกา ที่เน้นพัฒนาถนนหนทางมากกว่า ซึ่ง ก็น่าจะเป็นเหตให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เสียความมั่นคงลงไปมากทีเดียว รวมถึงการยกเลิกรถไฟฟ้าสายปากน้ำ ที่ผมเพิ่งทราบว่า เป็นรถไฟสายแรกของไทย นอกจากเป็นรถไฟฟ้าสายแรกของเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ อย่างที่เข้าใจในตอนแรกด้วย คุณหมอเป็นนักเรียนเก่าสวนกุหลาบเหมือนกันหรือนี่ ดีใจจริงจริงครับ ที่ได้พบกัน อย่างน้อยก็ทางบอร์ดของเวบไซด์ ผมอยู่รุ่นเดียวกับคุณวิสูตร โลหิตนาวี เตชะพิทย์ แสงสิงแก้ว จำรุ่นแท้จริงไม่ได้ แต่เขาเรียกกันว่า 504 ครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ จากคุณ : xebec - [ 17 มี.ค. 51 19:58:25 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ขอบคุณอาหมู ครับที่นำความรู้มาให้ถึงหน้าคอมฯ แปลกใจครับ  การขนส่งด้วยราง มีประสิทธิภาพมากขนาดนี้ แล้วทำไมเราทำได้แค่นี้ครับ   ขึ้นรถไฟ  แถมตัวเรือดกลับบ้านครับ จากคุณ : แฮบปี้IFK - [ 17 มี.ค. 51 20:00:36 ]

ความคิดเห็นที่ 24 กระทู้ นี้ ดีจัง คุยกันแบบคนมีความรู้ ช่วยกันขบคิด โดยแท้ น่านับถือๆ จากคุณ : BioAlchemist - [ 17 มี.ค. 51 20:17:09 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ขอโทษด้วยอาจจะไม่เกี่ยวกับกระทู้เท่าไหร่..   แต่ว่าอยากให้โตโยต้า plant สำโรงย้ายไปอยู่ plant บ้านโพธิ์หรือเกตเวย์ซะที  ไม่รู้ว่ามีแผนจะย้ายไหม  ถนนมันแน่นไปหมด  บางทีน้ำก็ท่วม  สมุทรปราการเป็นจังหวัดที่เศรษฐกิจดีมาก แต่ทำไมคุณภาพชีวิตเป็นเยี่ยงนี้ ???? จากคุณ : someday we'll know - [ 17 มี.ค. 51 20:17:39 ]

ความคิดเห็นที่ 26 คนเชียงใหม่ถูกพาดพิง ระบบขนส่งมวลชนที่ดีๆที่เชียงใหม่ เป็นโครงการระดับชาตินะครับ .......ชาติหน้าไง.....????????   สวัสดีครับอาหมู ขออณุญาติเรียกตามเพื่อนพ้องห้องนี้นะครับ และสวัสดีทุกท่านด้วย  เรื่องรถรางผมเด็กบ้านนอกไม่สันทัดครับ แต่เด็กบ้านนอกอย่างผมฝันว่าจะได้ขึ้นรถราง ตอนผมเรียน ม.ศ.5 วัดสุทธิ ได้ขึ้นขบวนสุดท้ายในวันเลิกเดินรถ ขึ้นสาย ปากคลองตลาด- ท่าเตียน วันสุดท้ายเที่ยวสุดท้าย เขาไม่คิดเงิน มีความรู้สึกเสียดายมาก เรื่องอื่นๆก็ไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรมากนักครับ จากคุณ : ลุงเปี๊ยก คนเบื่อสี่ล้อแดง (kajohnwit) - [ 17 มี.ค. 51 20:26:40 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ถนนในญี่ปุ่น ไม่เรียบนะค่ะ เป็นเนิน เป็นหลุม ค่ะ จากคุณ : My life in Japan. - [ 17 มี.ค. 51 20:51:49 ]

ความคิดเห็นที่ 28 แวะมาเติมความรู้ใส่สมองครับ .... จากคุณ : Airliner - [ 17 มี.ค. 51 21:17:50 ]

ความคิดเห็นที่ 29 แวะมาอ่านด้วยอีกตัวนึงครับ จากคุณ : หมาดำปราณบุรี - [ 17 มี.ค. 51 21:38:51 ]

ความคิดเห็นที่ 30 แล้วถ้า จะรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟ(ฟ้า)สายนี้ มาได้ไหมครับ เห็นบางจุด ยังมีรางวางอยู่ อย่างที่ตรงถนนเพลินจิต ไม่รู้ว่านั่นคือสายปากน้ำหรือเปล่า จากคุณ : taoru - [ 18 มี.ค. 51 00:09:00 ]

ความคิดเห็นที่ 31 คุณ แฮบปี้IFK ขอบคุณที่แวะเข้ามาครับ หากเห็นว่าเป็นกระทู้ดี กรุณาช่วยกันกดเก็บเข้าคลังกระทู้ด้วย ก็จะเป็นพระคุณครับ เรื่องเรือดบนรถไฟนี่ แปลกดีนะครับ คือแปลกแต่ไม่ดีน่ะครับ คุณ BioAlchemist ขอบคุณครับ ฝากกดเก็บเข้าคลังกระทู้ด้วยซีครับ คุณ someday we'll know โตโยต้าย้ายไป ก็ต้องมีโรงงานอะไรมารับช่วงแน่นอน แต่อย่างน้อย ปากน้ำก็จะเสียรายได้จากโตโยต้าไปน่ะซีครับ คุณ ลุงเปี๊ยก คนเบื่อสี่ล้อแดง (kajohnwit) เคยเรียกผมอย่างไร ก็เรียกอย่างนั้นเถิดครับ ผมว่า เชียงใหม่ เมืองพัทยา และอีกหลายจังหวัดในบ้านเรา ควรเริ่มมองถึงเรื่องขนส่งมวลชนด้วยระบบรางกันแล้วนะครับ ดูเหมือนผมก็เคยเสนอผ่านคอลัมน์ สำหรับเรื่องเมืองพัทยาเอาไว้เมื่อปีสองปีก่อน แต่ใครจะเห็นอย่างไร ก็คงสุดแต่ความคิดของแต่ละคนละครับ คุณ My life in Japan ที่ผมไปในญี่ปุ่น ทุกเมือง ถ้าเป็นถนนหรือทางหลวง เห็นเรียบดีนี่ครับ ยังมีอีกหรือ ถนนที่ขรุขระนั่นน่ะ คงอยู่ในหมู่บ้านละกระมังครับ การซ่อมถนนหลวงของญี่ปุ่นนี้ ผมนับถือจริงจริง เคยเอามาเล่าให้ฟังว่า น่าจะส่งวิศวกรบำรุงทางของเราไปฝึกงานกรรมกรที่ญี่ปุ่นด้วยซ้ำไป ปากผมเสียอย่างนี้แหละครับ ฮ่า ฮ่า คุณ Airliner ขอบคุณครับ ที่แวะเข้ามา คุณ หมาดำปราณบุรี แวะมาอ่านกันเถิดครับ ความคิดเห็นจะได้เพิ่มมากขึ้น คุณ taoru คงยากเสียแล้วละครับ ทางรถไฟสายปากน้ำไม่ได้ผ่านเพลินจิตหรอกครับ ผ่านไปบนพระราม 4 คลองเตย เข้าหลังมหาวิทยาลัยกรุงเทพ ตรงไปผ่านสรรพาวุธบางนา ผ่านโตโยต้า แล้วเข้าประชิดสุขุมวิท ไปปากน้ำเลยครับ จากคุณ : xebec - [ 18 มี.ค. 51 00:40:11 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เข้ามาอ่านอีกรอบ  ท่านป๋าๆ ลุงๆ น้าๆ แต่ละคนผมว่าอายุห่างจากผมประมาณเท่าตัวนึงเลยอ่ะ  แต่ผมก็สนใจประวัติศาสตร์เหมือนกันนะครับ ส่วนเรื่องที่อเมริกาเน้นสนับสนุนให้ไทยตัดถนนมากกว่าทางรถไฟ  เท่าที่เคยเรียนและอ่านพวกหนังสือวิชาสังคมตอนเด็กๆ เหมือนพวกไอ้กันจะเน้นเรื่องเกี่ยวกับความมั่นคงมาเป็นอันดับ 1 อ่ะครับ  คือให้ความเจริญแทรกซึมเข้าไปทั่วทุกหัวระแหง  ถ้ายังเป็นป่าๆ อยู่เยอะพวกคอมมิวนิสต์ที่ไอ้กันมันกลัวนักกลัวหนาก็จะมีที่ซ่องสุมกำลังอย่างดี นอกเรื่องนิดนึง แต่เกี่ยวกับเรื่องรถไฟ เคยอ่านหนังสือ ประชาธิปไตยบนเส้นขนาน ที่ตอนนึงเขียนถึงตอนที่รัฐบาลพระยาพหลฯ รบกับพวกกบฏบวรเดช ที่ฝ่ายรัฐบาลเอาปืนกลอาวุธหนักขนขึ้นรถไฟไปไล่ยิงพวกกบฏ จนพวกกบฏแก้ลำโดยเอาหัวรถจักรฮาโนแม็กเปล่า (หน้าตาเป็นไงไม่รู้แฮะ) ขับพุ่งชนขบวนรถไฟของฝ่ายรัฐบาลจนขบวนรถตกน้ำตายกันไปหลายคน  ลองจินตนาการดูแล้วก็น่ามันส์ดีนะครับถ้ามีคนเอามาทำเป็นหนัง จากคุณ : David_kop - [ 18 มี.ค. 51 01:31:14 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ^ ^ คนขับหัวรถจักร คือ อรุณ บุนนาค คับ หลังจากวีรกรรมครั้งนั้น เลยได้ package ทัวร์เที่ยวตะรุเตาตลอดชีพไม่กำหนดวันกลับ ในเหตุการณ์ครั้งนั้น ผู้นำฝ่ายรัฐบาลคนสำคัญ คือ หลวงกาจสงคราม (เทียน เก่งระดมยิง) ได้รับบาดเจ็บสาหัสไปด้วย เอ่อ ... รายงานข่าวแจ้งว่า เกิดจากการกระแทกอย่างแรงนะคับ ไม่ได้บาดเจ็บโดนตัวเรือดกัดแต่อย่างใด \\(OTvTO)// จากคุณ : I love หมอหญิงซินปี - [ 18 มี.ค. 51 06:24:46 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ส่วนเรื่อง โตต้า สรุปว่า Hiace Commuter Super Custom ใช่ปะคับ อาหมู \\(O*v*O)// จากคุณ : I love หมอหญิงซินปี - [ 18 มี.ค. 51 06:36:28 ]

ความคิดเห็นที่ 35 อยากให้มี Tram แบบ เมลเบิร์น ก็ดีครับ คนก็ใช้กันเยอะ จากคุณ : first_psy - [ 18 มี.ค. 51 06:51:28 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เคยได้ยินมาว่า ไม่ใช่โตโยต้าที่เกี่ยวข้องกับการยกเเลิกระบบราง แต่ก็เป็นบริษัทรถยนต์ใหญ่ๆน่ะแหละ ที่พยายามขัดขวาง(ทุกวิถีทางใน)การเกิดระบบรางใหม่ๆ หลังปี 2520 เพราะต้องการให้คนใช้รถยนต์กันมากๆ จากคุณ : *Cookies* - [ 18 มี.ค. 51 08:00:03 ]

ความคิดเห็นที่ 37 คนปากน้ำเข้ามาอ่านประวัติศาสตร์ด้วยคนน่ะครับ จากคุณ : -อุ่นอารี- - [ 18 มี.ค. 51 08:50:15 ]

ความคิดเห็นที่ 38 พี่หมู รุ่นอาจารย์เตชะพิชย์ นี่ห่างจากผมหลายรุ่นครับ ผมชอบอ่านคอลัมน์ในต่วยตูนมานานแล้ว กรุงเทพคงจะมาทำรถไฟฟ้าบนดินยากแล้วครับ แต่หัวเมืองใหญ่ อย่างเชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่ น่าจะคิดถึงรถไฟ หรือรถรางบนดิน ยังมีโอกาสให้ทำอยู่นะครับ จากคุณ : หมอดาริน - [ 18 มี.ค. 51 11:27:58 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ผมมาเพิ่มเติมให้ข้อมูลอีกนิดนึงครับ รถรางไฟฟ้า ไม่ได้มีเฉพาะเส้นทางสายหัวลำโพง - ปากน้ำเท่านั้น ยังมีสายคลองสาน - วัดสิงห์ ซึ่งดำเนินการโดยเอกชนเช่นกัน รูปแบบก็คล้าย ๆ รถรางยุคแรก ซึ่งก็ยกเลิกไปในรุ่นเดียว ๆ กันกับสายปากน้ำ จากคุณ : หมอดาริน - [ 18 มี.ค. 51 12:03:53 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ประวัติลองอ่านที่นี่ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=737&postdays=0&postorder=asc&start=0 ผมขอยืมภาพเขามาด้วย ในภาพคือถนนเจริญรัถ ที่ทางรถไฟสายคลองสาน - วัดสิงห์ - มหาชัย เคยใช้วิ่งอยู่ แต่ด้วยนโยบายขยายถนน ให้รถวิ่งมาถึง เทศบาลนครธนบุรี ในสมัยนั้น ก็ถมทางรถไฟทำถนนเสียเลย ต้นทางรถไฟจึงย้ายมาอยู่ที่วงเวียนใหญ่ในปัจจุบัน มีข้อมูลเพิ่มอีกแล้ว มีนักคุ้ยประวัติศาสตรบอกผมว่า ที่มีการเปลี่ยนแปลงการขนส่งระบบรางเป็นระบบถนน ก็เพราะนโยบายน้ำมันในสมัยนั้น ที่เริ่มมีน้ำมันสามทหาร คงอยากขยายตลาดน้ำมัน เลยกระตุ้นกันโดยวิธีนี้ ปัจจุบัน น้ำมันสามทหาร ก็คือ ปตท.นั่นเองครับ จากคุณ : หมอดาริน - [ 18 มี.ค. 51 12:08:43 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ยังอ่านไม่หมดครับ อ่านได้แต่ Intro. ของเจ้าของกระทู้ คิดตอนนี้นึกออกได้แค่ว่า ถ้ามีขนส่งมวลชนดีๆ ใครเลยจะซื้อสินค้าของเค้า จากคุณ : ขาJohn - [ 18 มี.ค. 51 13:54:06 ]

ความคิดเห็นที่ 42 1 ขออนุญาตใครก็ไม่ได้ เพราะไม่มีชื่อผู้สร้างเวบไซด์ไว้เลยครับ ย้อนกลับขึ้นไป 1 หน้า จะพบว่า จัดทำโดย ห้องสมุดประชาชนจังหวัดสมุทรปราการ ต.ปากน้ำ อ.เมือง จ.สมุทรปราการ 10270 Webmaster: spn_lib@yahoo.com จากคุณ : ขาJohn - [ 18 มี.ค. 51 15:48:05 ]

ความคิดเห็นที่ 43 7 คุณ 3KKK ขอบคุณที่มาเสริมข้อมูลครับ นั่นน่ะซีครับ ผมยังงงอยู่ ว่าเลิกไปด้วยเหตุใด เดาเอาครับ คงจะเป็นเรื่อง - วิสัยทัศน์ - ความรู้ความเข้าใจในเรื่องขนส่งมวลชน - ไม่เอาใจเขามาใส่ใจเรา (คนสั่งรื้อ มีรถยนต์คันโตๆ ขับ แต่ผู้โดยสารขนส่งมวลชนไม่มีรถส่วนตัว) - ฯลฯ ของผู้มีอำนาจที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้และทั้งนั้น จะมีผลประโยชน์มาเกี่ยวข้องหรือไม่ ก็สุดแท้แต่จะเดากันไป แต่เมื่อมองในภาพรวมจะเห็นว่า รัฐทุ่มเทงบประมาณให้ถนนมาโดยตลอด หลายสิบปี ถ้าเจียดงบฯ ส่วนนี้ให้รถไฟ หรือขนส่งมวลชน สัก ห้า หรือ สิบเปอร์เซ็นต์ ตลอดทุกหลายสิบปีที่ผ่านมา รถราง รถไฟ และขนส่งมวลชนระบบราง รวมถึงสิ่งแวดล้อมบ้าน เราคงจะดีกว่านี้ จากคุณ : ขาJohn - [ 18 มี.ค. 51 16:01:30 ]

ความคิดเห็นที่ 44 15 พาดพิงถึง เชียงใหม่.... เพื่อนๆพันทิพย์ สาขาเชียงใหม่ ว่าไงครับ ไม่พาดพิงถึงทางใต้บ้างละครับ Commuter Train หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ หาดใหญ่ - สงขลา หาดใหญ่ - พัทลุง หาดใหญ่ - สตูล ก็น่าสนใจครับ เส้นทางสงขลา กับ ปาดังเบซาร์ เลิกไปแล้ว ท่านว่า...ขาดทุน แต่ถ้าเราบริหารจัดการที่ดี ก็น่าจะอยู่ได้ เดิมเราใช้รถจักรลากโบกี้โดยสาร ก็อาจจะสิ้นเปลืองเรื่องน้ำมัน แต่ถ้าเราเปลี่ยนเป็นรถดีเซลราง ก็น่าจะอยู่ได้ ผมเคยเอา Power point ไปนำเสนอในที่ประชุมใหญ่แห่งหนึ่ง ในการทำแผนฯ อะไรสักอย่าง อนิจจา ไม่มีอนุกรรมการชุดไหนสนใจเลย ทุกวันนี้ขบวนรถท้องถิ่นที่ผ่าน เส้นทางพัทลุง ยังคงมีผู้โดยสารเข้ามาทำงานในหาดใหญ่ จากคุณ : ขาJohn - [ 18 มี.ค. 51 16:15:51 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ช่วงนี้ป๋า Xe มาแนวให้ความรู้ดีนะครับ ทู้แบบนี้ เสี่ยสากไม่ชอบ เพราะไม่เห็นแว๊บมาเลย :) ไปเมลเบิร์น ก็แปลกใจที่เห็นรถรางมากมาย ตัดเป็นตารางหมากรุกเลย วิ่งเรื่อยๆ แต่ไม่ช้า เพราะไม่ต้องติดไฟแดงกันนานเท่าไหร่ เมืองไทย น่าจะมีเมืองไหน นำไปเป็นแนวพัฒนาเมืองบ้าง เป็นเมืองไร้มลพิษ จะใช้รถราง หรือรถยนต์ไฟฟ้าเล็กๆ ก็ได้ น่าจะเป็นจุดขายทางการท่องเที่ยวที่อินเทรนส์สุดๆ จากคุณ : เกย์จิ (เกจิ) - [ 18 มี.ค. 51 16:47:24 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ขอบคุณสำหรับกระทู้ดีๆครับ... ก่อนอื่น ผมขอชื่นชมในสายพระเนตรที่ยาวไกลของล้นเกล้ารัชกาลที่ 5 ที่ท่านได้ทรงวางระบบราง ไว้ให้ลูกหลานไทย แต่คนไทยในยุคหลัง กลับไม่ให้ความสำคัญ ทั้งๆที่ ประเทศผู้ผลิตรถยนต์อันดับต้นๆของโลก เช่นญี่ปุ่น เยอรมัน ฝรั่งเศส กลับมีระบบรางใช้มากกว่า 70 % ของระบบขนส่งมวลชนรวม ทำไมเป็นเช่นนั้น...... ความคิดของผม ผมมองว่า ประเทศไทย โดนสกัดการขยายระบบราง โดยบริษัทข้ามชาติ เพื่อผลประโยชน์ในการสร้างยอดขายรถยนต์ ดังเช่นในปัจจุบัน เราอาจภูมิใจในความเป็นดีทรอยท์ตะวันออก แต่ขอโทษครับ เราเป็นประเทศที่ซื้อรถยนต์ต่างชาติ มากเป็นอันดับต้นๆของโลก เพราะเราถูกทำให้เคยชิน กับการใช้รถยนต์ไปแล้ว ยังไม่สายครับ ที่เราจะรื้อฟื้นระบบรางที่มีประสิทธิภาพขึ้นมา รถไฟ 1 ขบวน จุคนได้มากเท่ากับคนขับรถเก๋งถึง 100 คัน ถ้าระบบรางมีเส้นทางที่ครอบคลุม เราจะประหยัดเงินตราค่าน้ำมันได้มากมายมหาศาล น้ำมันจะแพงยังไง ก็ไม่ต้องเดือดร้อนครับ จากคุณ : มาตรฐานชายไทย - [ 18 มี.ค. 51 17:38:51 ]

ความคิดเห็นที่ 47 เด๋วผมไปถามคุณยายก่อน สมัยก่อนยายเคยขายของอยู่แถวนั้น น่าจะรู้มั่งแหละ จากคุณ : Title_boy - [ 18 มี.ค. 51 23:00:47 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ได้ความรู้มากค่ะ ขอบคุณผู้ตั้งกระทู้ และผู้ตอบทุกท่านค่ะ จะติดตามกระทู้แบบนี้ต่อไป จากคุณ : ธารน้ำ - [ 18 มี.ค. 51 23:09:35 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ที่หมอดารินบอก ปั๊มสามทหาร ก็พอนึกออกครับ ผมยังทันน่ะ และได้รับรู้เรื่องราวต่างจากผู้รู้ทุกท่านดีจังครับ จากคุณ : -อุ่นอารี- - [ 19 มี.ค. 51 10:46:27 ]

ความคิดเห็นที่ 50 45 ไปเมลเบิร์น ก็แปลกใจที่เห็นรถรางมากมาย ตัดเป็นตารางหมากรุกเลย อยากให้แถวบ้านผมมีบ้างจัง วิ่งเรื่อยๆ แต่ไม่ช้า เพราะไม่ต้องติดไฟแดงกันนานเท่าไหร่ ระบบควบคุมไฟแดงที่ดีๆ สามารถ set  Public Vehicle Priority ได้ครับ พอรถสาธารณะมาไฟก็จะเขียวให้โดยอัตโนมัติ เมืองไทย น่าจะมีเมืองไหน นำไปเป็นแนวพัฒนาเมืองบ้าง เป็นเมืองไร้มลพิษ จะใช้รถราง หรือรถยนต์ไฟฟ้าเล็กๆ ก็ได้ น่าจะเป็นจุดขายทางการท่องเที่ยวที่อินเทรนส์สุดๆ เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ จากคุณ : ขาJohn - [ 19 มี.ค. 51 16:01:36 ]

ความคิดเห็นที่ 51 คุณ My life in Japan ที่ผมไปในญี่ปุ่น ทุกเมือง ถ้าเป็นถนนหรือทางหลวง เห็นเรียบดีนี่ครับ ยังมีอีกหรือ ถนนที่ขรุขระนั่นน่ะ คงอยู่ในหมู่บ้านละกระมังครับ การซ่อมถนนหลวงของญี่ปุ่นนี้ ผมนับถือจริงจริง เคยเอามาเล่าให้ฟังว่า น่าจะส่งวิศวกรบำรุงทางของเราไปฝึกงานกรรมกรที่ญี่ปุ่นด้วยซ้ำไป -------------------------------------------------------------------- อาช่วยเล่าให้ฟังหน่อยซิครับ ว่าทำไมอาถึงอยากให้ไปทำถึงขนาดนั้น อยากรู้เป็นความรู้อ่ะครับ จากคุณ : สโลว์รันเนอร์ - [ 19 มี.ค. 51 21:43:22 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ตามมาอ่านตอนตลาดวายแล้ว แต่อยากร่วมลงชื่อในกระทู้มีสาระกระทู้นี้ค่ะ จากคุณ : ลิปดา-พิลิปดา (Lipda - Pilipda) - [ 25 มี.ค. 51 14:02:52 ]