ความคิดเห็นที่ 1 พูดสั้นๆ ก็คือปัญหาการเปลี่ยนแปลงตารางบินของนกแอร์ หลายๆ รอบ (ล่าสุดเมื่อวานนี้) ทำให้เราไม่คิดว่าจะสามารถใช้บริการของนกแอร์ได้อีกต่อไป ความไม่แน่นอนของเวลาบินสูงมาก การจองนกพลัสเพื่อใช้ประโยชน์กับความยืดหยุ่น ของการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบิน กลับกลายเป็น การบังคับให้ต้องบินไฟลท์ที่มีนกพลัสแทน แม้ว่าไฟลท์นั้นจะเปลี่ยนไปบินเวลาไหนก็ตาม หากไม่อยากโดนดาวน์เกรดฟรีๆ เพราะถ้าตัดสินใจดาวน์เกรดไปแล้ว ก็เปลี่ยนแปลงอะไรไม่ได้อีก เราว่านี่ทำให้เราลำบากใจมาก ถึงแม้ว่าปัญหารอบที่แล้วจะได้รับการสะสางแล้วก็ตาม แต่พอตารางบินใหม่ออกมา ปัญหาใหม่ก็เกิดขึ้นอีก บอกตรงๆ ว่าไม่อยากใส่ใจจะโทรไปคุยอะไรต่างๆอีกแล้ว จะได้เงินคืน ไม่ได้คืน ก็แล้วแต่ ถือว่าเป็นค่าซื้อมิตรภาพ และความไว้ใจที่มีมานานแล้วกัน รอบนี้เอาเป็นว่า ถึงจุดหมายเป็นใช้ได้ หากรู้ตัวว่ามีคนยื่นหญ้ามาให้กำหนึ่ง กินเสียทีเดียวก็หมด ก็แล้วไป หากเงยหน้ามาพบว่า มีหญ้าเขียวขจีรออยู่ข้างหน้า สุดลูกหูลูกตา กินเท่าไหร่ก็มองไม่เห็นปลายทาง แต่กว่าจะรู้ตัว ก็ซัดไปซะไร่นึงแล้ว บอกได้คำเดียวว่าผิดหวังและเสียใจจริงๆ สำหรับบางคนอาจจะคิดว่าเรื่องเล็ก สำหรับบางคนอาจจะคิดว่า จะเอาอะไรมากกับโลว์คอส เราก็ไม่ได้ถือเป็นเรื่องใหญ่ ก็เหมือนกินข้าวร้านนึง แล้ววันนึงเกิดไม่ถูกปาก ก็เลิกกินไปซะงั้น แค่นั้นเอง เชื่อว่าทุกคนพยายามทำดีที่สุดแล้ว แต่ในสถานการณ์ค่าน้ำมันแพงกระฉูดแบบนี้ ขอให้ผู้ประกอบการทุกเจ้า ผ่านพ้นไปด้วยดีก็แล้วกัน แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 51 15:06:05 จากคุณ : bangkok dream - [ 29 เม.ย. 51 14:57:58 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ผมก็เจอ SMS  แจ้งปรับเวลาบิน   3-4   รอบในเดือนเดียว   สุดท้ายยกตั๋วให้พี่สาวไปล่ะ  พี่สาวโทรไปเลื่อนไฟลท์  แ  ล้วสุดท้ายก่อนบินก็  โดน SMS เปลี่ยน เวลาอีก   5555 รำคาญ จนขำๆ ไปล่ะ แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 51 15:48:32 จากคุณ : bicycle_trend - [ 29 เม.ย. 51 15:12:19 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อื้มม.... นี่ขนาดเราๆที่ใช้เครื่องบินบ่อย เข้าใจอะไรมาก ยังรู้สึกแหม่งๆได้ ละชาวบ้านทั่วๆไปนี่ไม่ยิ่งกว่านี้รึนี่ น่าตกใจแทนทีมงานนะ เราเองยังแปลกใจมากๆ ที่นกทำอะไรไม่รู้ในครึ่งปีที่ผ่านมา จนทำให้คนที่ prefer นกแต่ก่อน กลับแปลงสภาพเหลือแค่ --->> 1) อันไหนๆมันก็เหมือนกันแหละ  จนไปถึง 2) เจ้านั้น(ที่คุณก็รู้ว่าอะไร)ยังเชื่อถือได้มากกว่าแน่นอนมากกว่า แถมถูกกว่าอีก รึซ้ำร้ายที่สุด 3) ลาขาดกันไป บอกตรงๆว่า ปลายปีก่อนเราแป้วๆไปเหมือนกัล หลังจากเห็นนกให้น้ำหนัก การซื้อใจลูกค้า vs ภาวะขาดทุน(ชั่วคราวรึปล่าว) ขาดทุนจากความผันผวนอย่างหนัก ยังพอกู้รึระดมทุนมาโปะได้ ถ้ามี growth potential แต่ทำลายฐานลูกค้าระยะยาวของตัวเองนี่..... น่าคิดอยู่!! ไงก็ วิกฤตนี่แหละ พิสูจน์ความเป็นมืออาชีพ เราๆก็ต้องให้กำลังใจกันต่อไป (แต่ให้โอกาสและอุดหนุนด้วยรึปล่าวนี่อีกเรื่อง) จากคุณ : ดวงดาว หัวใจ ดอกไม้ ชายทะเล - [ 29 เม.ย. 51 15:34:45 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ปัญหาการเปลี่ยนแปลงเวลาการบินของสายการบินนี้ ผมก็เคยเจอมากับตัวเองครั้งนึงเหมือนกัน แต่ว่าเปลี่ยนแค่ครั้งเดียว บางคนอาจจะมองว่าเป็นเรื่องเล็ก แต่สำหรับผมแล้วเรื่องจะเล็ก จะใหญ่มันไม่สำคัญหรอก จริงที่คุณเจ้าของกระทู้บอกไว้นั่นแหละครับ มันก็เหมือนไปกินข้างร้านนึง เกิดวันไหนอาหารรสชาดไม่ถูกปาก ก็เลิกกินไปสิ ไม่เห็นต้องคิดอะไรมากเลย แต่บางคนก็หาว่าเราเรื่องมาก เจ้ากี้เจ้าการ ไม่ใช่หรอก ทีขนาดบริการสายการบินแห่งชาติ เค้าบริการคุณบกพร่องไปหน่อย คุณก็เอามาเป็นประเด็นได้แล้ว ความจริงมันก็เหมือนประเด็นผมนั่นแหละ ทีคุณว่าผมเรื่องมาก เพราะตัวคุณเองก็เรื่องมากเหมือนกัน กับไอ้แค่บริการที่ขาดตกบกพร่องไปนิด ๆ หน่อย ๆ เอง สำคัญที่ว่าทั้งคุณ และผม ต่างก็คาดหวังที่จะได้รับบริการที่ดีกว่ามิใช่หรือ ถึงแม้ว่าเราทั้งสอง จะพบเจอปัญหาอยู่บ้าง ที่อาจจะเป็นเรื่องไร้สาระ แต่เราก็เก็บมาเป็นประเด็นจนได้ สำหรับปัญหาของสายการบินนี้เนี่ย ผมเห็นว่าการที่เอาระบบจองที่นั่ง หรืออะไรต่าง ๆ เนี่ย สุดท้ายผมก็ว่าเป็นแค่การ value add เพราะเอาเข้าจริง ๆ facility อะไรต่าง ๆ ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก คือผมก็บ่นไปตามประสบการณ์จริงที่ได้พบเจอมานะครับ แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 51 16:59:59 จากคุณ : คนหัวอกเดียวกัน (Sktlaw) - [ 29 เม.ย. 51 16:22:41 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เคยไปภูเก็ตตอนตรุษจีน  20 คน จองครั้งแรก17 ที่ วันรุ่งขึ้นอีก 3 ที่ จองล่วงหน้า 2 เดือน ไปพร้อมกันทั้งหมด วันกลับก็ไม่เห็นมีแจ้งอะไร พอไปถึงสนามบิน เจ้าหน้าที่บอกว่า มี 1 ที่นั่งไปเที่ยวก่อนหน้านี้แล้ว อีก2 ที่ ให้รอเครื่องต่อไปอีก 3 ชั่วโมง ก็เลยโดนอีก10กว่าคนโวย........ซะ จนต้องหาที่ให้เราให้ได้....(เรื่องจริงค่ะ .. แต่พิมพ์ไม่เก่ง รายละเอียดเลยน้อยไปหน่อย..) จากคุณ : ได้กลับเลยไม่โกรธ (ดอกหญ้าบนเขา) - [ 29 เม.ย. 51 18:09:41 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ตามอ่านกระทู้ห้องนี้มาพอสมควรแล้วค่ะ ที่กระทู้แนะนำ คุณคะ ขอหญ้ากำนึง สายการบินอินเตอร์แห่งชาติอย่างการบินไทยก็โดนอ่วม อ่านลงมาก็เจอกระทู้นกแอร์อันนี้ อ่านมาวันก่อนหน้านี้ กระทู้ต่อลงไปก็วันทูโกก็โดนหนักเหมือนกัน ไล่ลงไปห่างๆแอร์เอเชียก็โดนด้วย แล้วก็ยังมีกระทู้ร้องเรียนสายการบินอื่นๆอีก ทำให้รู้สึกว่าอ่านไปอ่านมาแล้วตกลงสายการบินไหนดี สายไหนไม่ดีกันแน่คะเนี่ย หรือจริงๆแล้วแต่ละสายการบินมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ไม่มีใครสมบูรณ์แบบสักคนเลยจริงๆ ก็เห็นแต่ละสายการบินมีทั้งคนชมและคนร้องเรียนกันจนครบแล้ว ถามจริงๆนะคะ คนอ่านหาข้อมูลความรู้จากห้องนี้แบบดิฉันสงสัยมานานแล้ว รู้สึกสับสนจริงๆค่ะ จากคุณ : สมศักดิ์ศรี 2477 - [ 29 เม.ย. 51 18:25:23 A:124.120.9.238 X: TicketID:175031 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เข้ามาฟังเจ้ดรีมเล่าเรื่อง.... ไม่มีความเห็น เพราะไม่เคยนั่งน้องนก จากคุณ : NumAromDee - [ 29 เม.ย. 51 18:32:19 ]

ความคิดเห็นที่ 8 อืมม์... เข้ามาฟังด้วยความเห็นใจค่ะ จากคุณ : cultureclub - [ 29 เม.ย. 51 18:52:11 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมก็เลื่อนช่วง สค. เพราะตารางเลื่อนเร็วขึ้น ต้องลางานครึ่งวัน ตอนแรกกะจะไม่ลาซักกะหน่อย .. แต่ลาก็ดีครับจะได้ไม่ต้องรีบร้อนมาก จากคุณ : ตาชิโบ - [ 29 เม.ย. 51 20:46:07 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่เชื่อนกแอร์อีกแล้วเหมือนกัน จากคุณ : นก ศรีราชา - [ 29 เม.ย. 51 20:53:25 ]

ความคิดเห็นที่ 11 No body perfect ครับ เลือกให้ตรงกับความต้องการของตัวเองเป็นใช้ได้ครับ ขอให้ทุกท่านเดินทางโดยสวัสดิภาพ จากคุณ : silver_ray - [ 29 เม.ย. 51 20:57:11 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ตอบ #6 ไม่ต้องสับสนหรอก เพราะไม่มีสายไหนดีเลิศตลอด และก็ไม่มีสายไหนเลวตลอด จะเจอดีหรือไม่ดี ขึ้นอยู่กับจังหวะและโอกาส ขึ้นสายไหนๆก็มีโอกาสเจอดี และเจอไม่ดี ได้ทั้งนั้น ที่เลือกก็คือ เลือกที่ว่า "ส่วนมากที่เจอ จะดี" ก็น่าจะพอแล้ว จากคุณ : *Cookies* - [ 29 เม.ย. 51 21:03:13 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เข้ามาต่ออีกหน่อย..  แต่บนเครื่องบริการดีนะคะ..ยิ้มแย้มดีค่ะ..(ไม่ได้ม้าค่ะ..เรื่องดีก็ต้องชม เดี๋ยวเค้าจะน้อยใจ) จากคุณ : ดอกหญ้าบนเขา - [ 29 เม.ย. 51 21:26:37 ]

ความคิดเห็นที่ 14 มองในแง่ดีเขายังมีบริการส่ง SMS มาเตือนนะครับ จากคุณ : john_ - [ 29 เม.ย. 51 22:00:59 ]

ความคิดเห็นที่ 15 จริงอย่าง คห.6 ว่าแหละค่ะ ว่าไม่มีสายในดีเริ่ด เราไม่ได้คอมเมนต์อีกสองสายที่เหลือ เพราะเหตุผลส่วนตัวบางอย่าง เราเลือกที่จะไม่บินสองสายนั้นค่ะ (ถ้าไม่โดนบังคับไปทำงาน) ทีนี้ ค่าน้ำมันแพงมหาศาล เราก็มองเห็นปัญหาเดียวกัน ที่เกิดกับนก มีโอกาสเกิดกับสายการบินโลว์คอสทั่วโลกเช่นกัน อย่างว่าบางสายที่แม้ไม่โลว์คอส ก็กำลังลำบาก บางสายก็ปิดไปแล้ว ดังทู้ล่างๆ กล่าวมา ตอนนี้เลยต้องทำใจงดบินไปเที่ยวไปก่อน ก็อย่างว่า สายบินที่ถูกใจ ก็เหมือนแฟนหล่อๆ พอเกเร จะทิ้งก็เจ็บใจ หากทำตัวดีเมื่อไหร่ พิสูจน์ให้เราเห็นได้ ถึงเวลานั้นมาง้อเรา ก็ไม่แน่ว่า อาจจะใจอ่อนก็เป็นได้ซะล่ะมั้ง เอาเป็นว่าตอนนี้ขอออกมาดูห่างๆ ก่อน จะกลับไปอีกหรือไม่คงต้องรอดูกันอีกที สายการบินต่างๆ ก็สู้ๆ แล้วกันค่ะ จากคุณ : bangkok dream - [ 29 เม.ย. 51 22:13:22 ]

ความคิดเห็นที่ 16 อื้มมม .... นั่นก็เป็นอีกปัญหานึงของนกแอร์ เรื่องการสลับเครื่องบิน บางคนจองนกพลัสไว้ แล้วก็ไม่ได้นั่งนกพลัส ได้เงินคืน 856 บาทแทน ... บางคนตัดสินใจเปลี่ยนจากนกพลัส เป็น นกธรรมดา ปรากฎว่าสิทธิ์ในการเลื่อนตั๋วก็หายไป ... ผมคิดว่า นกแอร์เองควรจะต้องรีบปรับปรุงในเรื่องนี้ โดยน่าจะมีระดับขั้นราคาขึ้นมาอีกกลุ่มหนึ่ง สำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ โดยไม่จำเป็นต้องเสียค่าเปลี่ยนแปลงการเดินทาง เพราะคนที่จองตั๋วนกพลัสส่วนหนึ่ง ก็เพราะอยากจะเปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ ไม่ถูกกำหนดให้ตายตัวนั่นเอง .... ตัวอย่างของสายการบิน Jetstar ที่เค้าใช้นะครับ Star Class = ชั้นนักธุรกิจ = นกพลัส -- ชั้นโดยสารนี้สามารถเปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ และได้รับการบริการเหมือนดั่งบินชั้นนักธุรกิจของสายการบินทั่วๆ ไป Jet Flex = ชั้นประหยัดที่สามารถเปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ -- ถ้าใครเคยเข้าไปดูระบบการจองของ Jetstar จะพบว่าชั้น Jet Flex ราคาจะแพงกว่าปกติพอสมควร เพราะชั้นนี้สามารถเปลี่ยนแปลงการเดินทางกี่ครั้งก็ได้ภายในเวลาที่กำหนด โดยไม่จำเป็นต้องเสียค่าเปลี่ยนแปลงการเดินทาง Jet Saver = ชั้นประหยัดราคาโปรโมชั่น = นก Economy ธรรมดา = ที่นั่งสายการบินโลว์คอสต์ราคาพิเศษรายอื่นๆ -- ชั้นโดยสารราคาโปรโมชั่น เปลี่ยนแปลงการเดินทางได้แต่ต้องเสียค่าธรรมเนียมแพงหูฉี่ แต่ก็แลกกับราคาตั๋วโดยสารที่ถูกแสนถูก ดังนั้นทางออกของนกแอร์ ถ้าหากนกแอร์เพิ่มระดับชั้นโดยสารคล้ายๆ กับ Jet Flex ขึ้นมา แล้วถ้าหากผู้โดยสารที่จองตั๋วนกพลัสไปแล้ว แต่ไม่ได้บินเครื่องที่มีนกพลัส นกแอร์ก็ควรจะให้สิทธิ์ในการเลื่อนตั๋ว downgrade ลงมาเป็นขั้นโดยสารพิเศษนี้ด้วยเช่นกัน เพื่อให้ผู้โดยสารได้คงสถานภาพผู้โดยสารนกพลัส คือ เปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ฟรี เพียงแต่ว่าการเดินทางจะเดินทางในชั้นประหยัด และไม่มีอะไรบริการเป็นพิเศษ ... แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นการ downgrade นี้ก็ควรจะต้องคืนเงินด้วยเช่นกันนะครับ อาจจะไม่ต้องคืนมากถึง 856 บาทก็ได้ แต่ก็ควรจะต้องคืนเงินเพราะเป็นการ downgrade ซึ่งผมคิดว่าไม่น่าจะทำให้ผู้โดยสารเจ็บช้ำน้ำใจมากนักอย่างทีเป็นๆ มา และนกแอร์ก็จะได้กลุ่มลูกค้าอีกกลุ่ม ที่ต้องการความยืดหยุ่นในการเดินทาง แต่ไฟล์ทนั้นไม่มีนกพลัสให้เลือกจอง ตัวอย่างเช่น ... เจ้านายผม จะไม่ชอบจองตั๋วแบบ fix flight เป็นอย่างยิ่ง เพราะไม่อยากถูกกำหนดเวลาตายตัว แต่เค้าเองก็ชอบที่จะบินโลว์คอสต์ อย่างวันทูโก หรือ นกแอร์ และ แอร์เอเชีย เพราะราคาประหยัด และ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ชั่วโมงเดียวก็ถึงเหมือนกัน .... เจ้านายผมก็เลยต้องจองตั๋วเป็นนกธรรมดาในราคาที่ค่อนข้างสูงมาก (เพราะจองตั๋วระยะกระชั้นชิด และไฟล์ทที่มีนกพลัสก็มีให้เลือกน้อยมากๆๆ) แล้วก็มีบ่นๆ บ้างว่าต้องเสียค่าเลื่อน 535 บาทอีกแล้ว... (แต่เค้าก็ยอมจ่าย -- แค่นี้ขนหน้าแข้งเค้าไม่ร่วงหรอก อิอิ) ทีนี้ผู้โดยสารกลุ่มอย่างเจ้านายผม จะค่อนข้างแฮปปี้กับตั๋วที่ flexible สุดๆ อย่างวันทูโก เพราะจ่ายแค่ 1,950 บาทแต่เลื่อนได้ตามใจชอบ กี่ครั้งก็ได้ภายใน 1 เดือน ไปถึงสนามบินก่อนเวลาก็เดินทางก่อนก็ได้ ไม่ต้องรอเวลา (แต่ก็ติดอยู่เรื่องภาพลักษณ์สายการบิน -- เพราะเจ้านายผมยังหันมาแซวผมเลยว่า นี่ถ้าเกิดอะไรขึ้นนี่มา หมอยุ่งได้ฮุบกิจการเลยนะนี่ เหอ เหอ -- โดยสุดท้าย เจ้านายผมก็เลือกจองตั๋วกับนกแอร์ เพราะมั่นใจในการเดินทางมากกว่า -- และลูกเรือก็น่ารักมากๆๆ --> เจ้านายผมฝากชมนะครับ) ดังนั้น ผมมองว่า ณ เวลานี้วันทูโก ได้จัดโปรโมชั่นที่ถือว่าตรงใจใครหลายๆ คน ที่ต้องการความยืดหยุ่นเรื่องเวลาในการเดินทาง แต่ยังคงเรื่องราคาที่ประหยัดไม่แพงจนเกินไป สำหรับใครที่ถูกใจกับตั๋ว fix flight (อย่างผม) ก็จะได้ตั๋วราคาที่ถูกขึ้น แต่เงื่อนไขก็จะมากขึ้นตามไปด้วยนั่นเอง .... สรุปก็คือว่า นกแอร์ควรจะแก้ปัญหาเรื่องนี้ ด้วยการเพิ่มระดับขั้นชั้นโดยสารขึ้นมาอีกขั้นหนึ่งครับ ปล. ส่วนตัวผมกับนกแอร์ ผมบินนกแอร์ครั้งสุดท้ายเมื่อต้นเดือนธันวาคมครับ แล้วก็ไม่ได้มีโอกาสบินด้วยอีกเลย เพราะสู้ราคาตั๋วไม่ไหวครับ ... ตั๋วแพงกว่าหลัก 1,0xx - 1,2xx บาท/เที่ยวบิน ผมเองก็จองไม่ลงจริงๆ ครับ ก็เลยจะไปโดนใจกับเจ้าอื่นที่ราคาถูกใจ สบายกระเป๋ามากกว่า .... จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 29 เม.ย. 51 22:21:14 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เพิ่งได้รับSMS เมื่อคืนตอน 4 ทุ่มกว่า(เปิดมือถือแบบสั่นไว้เผื่อกรณีฉุกเฉิน) แฟนถามใครโทรมาป่านนี้ SMS มา 6 อัน อังกฤษ และไทย (โดนเปลี่ยนเวลาทั้งไปและกลับ ) จริงๆแล้ว ไม่ได้เร่งด่วนอะไรเลย น่าจะส่ง ข้อความกันตอนกลางวันนะ ทำให้ตกใจหมดเลย! จากคุณ : แม่สามบี - [ 29 เม.ย. 51 23:43:33 A:125.27.102.18 X: TicketID:170664 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เงินซื้อได้ทุกอย่าง :) จากคุณ : Jett - [ 30 เม.ย. 51 08:03:55 A:10.226.103.45 X:203.185.134.4 TicketID:079517 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เท่าที่เคยบินกับน้องนก ยังไม่เคยเจอดีเลย์โหดๆนะครับ มีบ้าง 15 นาที รับได้ แต่เรื่องเปลี่ยนเครื่องก็เจอมาแล้ว 2 ไฟลท์ กับหางแดง ที่เค้าว่าดีเลย์นักหนา บินแค่ 2 ไฟลท์ ยังไม่เจอครับและไม่อยากเจอ 1-2 go ยังไม่ได้ลอง เข้ามาแชร์ประสบการณ์ครับ จากคุณ : นูนิ - [ 30 เม.ย. 51 09:02:27 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เข้ามาดูคนแก่บ่น ๆๆๆ หมีกินผึ้งยังชิดซ้ายยยย จากคุณ : lost in space - [ 30 เม.ย. 51 09:17:37 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เอาน้ำใบบัวบกมาให้ซ้อดรีม  น่าเห็นใจ.. เรายังโชคดีที่ยังไม่เคยเจอ เพราะส่วนใหญ่นั่งแบบชั้นธรรมดาตลอด  คือไม่มีปัญญานั่งนกพลัสนั่นเอง จากคุณ : sueko - [ 30 เม.ย. 51 10:10:16 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เราเจอเลื่อนเวลาแต่เป็นของหางแดงไม่มี SMS แจ้งขนาดโทรไปเช้คช่วงเย็น บินช่วงดึก คุณยังได้รับ Sms แต่อิฉันไม่ได้รับการแจ้งด้านใดเลย จากคุณ : safetybk3 - [ 30 เม.ย. 51 11:16:05 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เห็นด้วยกะ #6 ครับ อยู่ที่ใครจะเจอแจ๊คพ็อต เข้าใจและเห็นใจ จขกท.ครับ แต่ดูจากสภาพเครื่องของนกที่ Nok Plus เหลือน้อยเต็มที ถ้าต้องการความสะดวกในการเลื่อน flight ก็คงต้องแนะนำว่าอย่าใช้บริการนี้ดีกว่าครับ เพราะดูแล้ว ก็ไม่รู้จะเลื่อนยังไง อย่างหาดใหญ่-กรุงเทพฯ 4-5 ไฟลท์ ก็เหลือนกพลัสบินแค่ไฟลท์เดียว ถ้าเลื่อน ก็คือเลื่อนวันไปเลย จากคุณ : blacknose - [ 30 เม.ย. 51 12:02:38 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เข้ามาฟัง ... พักหลัง เราก็เบื่อร้านอาหารเจ้านี้เหมือนกัน หันกลับไปบริโภคเจ้าประจำอย่างเก่าแระ จากคุณ : Invisible Angel - [ 30 เม.ย. 51 17:38:06 ]

ความคิดเห็นที่ 25 พูดยากครับ ผมว่าคงไม่มีเจ้าไหนอยากให้เป็นอย่างนี้ ผมมองในมุมผมนะครับ อาจจะเพราะด้วยค่าน้ำมันที่เบ่งบานขนาดนี้ มันบีบให้เค้าต้องลดจำนวนเที่ยวบินลง เพราะบินแล้วไม่คุ้มรึเปล่า ผมเคยได้ยินเพื่อนที่ทำงาน airline บอกว่า ที่บินๆว่อนๆกันอยู่เนี่ย ขาดทุนกันทุกเดือน เดือนนึงเป็นหลายล้าน ตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับสายป่านใครจะยาวกว่ากัน สายการบินเมืองนอกหลายสายปิดตัวกันไป เพราะต้นเหตุจากค่าน้ำมันหฤโหดนี่แหละ สุดท้าย ถ้าภาพมันออกมาว่า low cost ปิดตัวลงเพราะแบกภาระไม่ไหว เหลือแต่เจ้าใหญ่ๆ ทางเลือกเราก็น้อยลง การผูกขาดทางตลาดก็มากขึ้น เพราะฉะนั้น ถ้าตอนนี้เห็นสมควรว่าจะอุดหนุนรายเล็กเจ้าไหนให้เค้ายืนต่อไปได้ ก็อาจจะลองพิจารณาดูครับ จากคุณ : thinktank - [ 30 เม.ย. 51 20:27:54 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เห็นด้วยกับหมอยุ่ง ครับ นกแรอ์น่าจะมี  ชั้นราคาแบบเปลี่ยนวันเดินทางได้โดยไม่มีค่าธรรมเนียมนะครับ เพราะเครืองทีมีนกพลัส ไม่ได้มีทุกลำ น่าจะเป็นอีกทาทงเลือกหนึ่งที่ดีได้ครับ จากคุณ : Gogh - [ วันแรงงาน 13:18:31 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอลงชื่อเห็นด้วยกับคุณหมอยุ่งค่ะ เมื่อก่อนใช้บริการ12go ประจำเพราะความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงนั่นหละ แต่ด้วยเหตุผลส่วนตัวบางประการ ถ้าไม่จำเป็นคงไม่ใช้บริการเค้าอีก อยากให้ นกยอมให้เราเปลี่ยนแปลงเวลาได้บ้างโดยไม่คิดค่าธรรมเนียมเพิ่ม (ยอมให้คิดค่าตั๋วเพิ่มได้นิดหน่อย เป็น class นกขมิ้น นั่งกับนกธรรมดา แต่เปลี่ยนแปลงได้แบบนกพลัส) หรือจัดให้มีนกพลัสมากเที่ยวบินขึ้น ก็ได้ค่ะ ปล นกขมิ้นนี่ ประมาณว่า ยังไม่แน่ใจว่าจะกลับบ้านflightเย็นวันนี้ดี หรือ คืนนี้ไปเที่ยวต่อกับเพื่อนแล้วค่อยกลับflightเช้าวันพรุ่งนี้ดีกว่า ค่ะ จากคุณ : 18A@OG8107 - [ 2 พ.ค. 51 00:18:03 A:58.136.229.236 X: TicketID:162951 ]