 |
บริการของ รฟท. (อีกแล้ว)
ก่อนเดินทางไปเชียงใหม่ เรานายไพรัช โรจน์เจริญงาม หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ แจ้งถึงความคืบหน้าในการแก้ไขปัญหาตัวเรือด ว่า ฝ่ายการเดินรถและฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯได้เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาตามกระบวนการที่กระทรวงสาธารณสุขให้คำแนะนำทั้งด้านกายภาพและการใช้สารเคมี รวมทั้งเปลี่ยนกำมะหยี่หุ้มเก้าอี้นั่งเป็นหนังเทียม ซึ่งได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2551 จนขณะนี้มีรถส่วนหนึ่งได้รับการแก้ไขปัญหาแล้ว จำนวน 5 คัน นายนคร จันทศร รักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ จึงสั่งการให้นำรถที่หมดปัญหาแล้วทยอยออกให้บริการโดยไม่ต้องรอถึงวันที่ 1 เมษายน 2551 เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของผู้ใช้บริการเนื่องจากเป็นช่วงเข้าสู่ฤดูกาลโดยสารหนาแน่นแล้ว ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ จึงได้เปิดเดินขบวนรถด่วนพิเศษรางดีเซลปรับอากาศ(แดวู) ขบวนที่ 21/22 (กรุงเทพ-อุบลราชธานี) ก่อน 2 ขบวน และจะทยอยเดินขบวนที่เหลือคือ ขบวน 9/10 ,11/12 (กรุงเทพ-เชียงใหม่) ขบวน 41/42 (กรุงเทพ-ยะลา) และ ขบวน 43/44 (กรุงเทพ-สุราษฎร์ธานี) โดยจะเปิดเดินครบทุกขบวนในวันที่ 1 เมษายนที่จะถึงนี้
จนขณะนี้มีรถส่วนหนึ่งได้รับการแก้ไขปัญหาแล้ว จำนวน 5 คัน เราก็คิดว่าขบวนที่ 9 เปลี่ยนเบาะใหม่แล้ว ก็เลยตัดสินใจไปรถขบวนนี้ ปรากฎว่าพอขึ้นไปยังเป็นเบาะกำมะหยี่สีเทาอันเดิมที่เราเจอตัวเรือดเมื่อครั้งที่แล้ว จึงสงสัยถามเจ้าหน้าที่ว่าเห็นข่าวออกว่าเปลี่ยนเบาะหมดแล้วไม่ใช่เหรอ เจ้าหน้าที่บอกว่าทยอยเปลี่ยน เราก็นั่งบ่นว่า เหมือนโดนหลอกเลยนะ พอถึงอีกสถานี เจ้าหน้าที่บอกว่าถ้าคุณอยากเปลี่ยนตู้ก็ได้นะ ไปนั่งตู้ 1 เราก็ถามว่าตู้ 1 เปลี่ยนเบาะแล้วเหรอ เขาบอกเปลี่ยนแล้ว ดิฉันจึงเปลี่ยนตู้นั่ง คนอื่นๆเขาก็นั่งต่อไป
ประเด็นก็คือ ไหนๆก็เปลี่ยนแล้ว ทำไมไม่เปลี่ยนทั้งหมดทั้งขบวน แล้วเวลาประมูลจ้างเปลี่ยนเบาะ เขาไม่ได้คิดเป็นขบวนเหรอ ทำไมเขาคิดเป็นตู้ๆ ไป อย่างนี้คนรับตรวจงานก็งงแย่เลย ต้องคอยมาตามว่าตู้ไหนยังไม่ได้เปลี่ยน แล้วเมื่อไหร่จะได้เปลี่ยนก็ไม่รู้ เฮ้อ..... เห็นแล้วกลุ้ม
จากคุณ :
A
- [
14 พ.ค. 51 08:57:04
A:202.129.37.116 X: TicketID:131428
]
|
|
|
|
|
|
