ความคิดเห็นที่ 1 เรื่องแอร์ร้อนเนี่ย มีเพื่อนที่เป็นแอร์บอกมาว่า ผ้าห่มที่จะแจกในแต่ละไฟล์ทจะน้อยกว่าผู้โดยสาร เพราะผ้าห่มขาดแคลน จัดซื้อใหม่ก็ยังไม่ได้ กัปตันเลยต้องเพิ่มอุณหภูมิสูง เพื่อให้ผู้โดยสารไม่ต้องขอผ้าห่ม หรือถ้ามีใครขอทีนึง ก็ต้องแอบให้ เพื่อนบอกเหมือนลักลอบส่งยาเลย ประมาณนั้น จากคุณ : เจ้าหนูขี้สงสัย - [ 26 ต.ค. 51 15:41:59 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เคยบิน flight กลับจากภูเก็ต ชาที่เอามาเสริฟไม่มีความร้อนหลงเหลืออยูเลยอ่ะ จะว่ามาเสริฟเราเป็นคนหลังๆ ก็ไม่น่าใช่ เป็นเรื่องของความใส่ใจมากกว่า ล่าสุด อาหารกล่องแบบประหยัด ผู้โดยสารขอขนมปังเพิ่มอีกก้อนก็ไม่ให้ บอกว่าให้คนละก้อนเท่านั้น จากคุณ : หมาก็มีหัวใจ - [ 26 ต.ค. 51 15:52:12 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คงแล้วแต่แบบเครื่องบินด้วยนะครับ ถ้าใครบินกับป้า AB6 อาจจะรู้สึกว่าเครื่องเก่าก็ได้ แต่ถ้าใครได้เจอเครื่องที่ไม่ได้อายุมากขนาดนั้น เช่น แอร์บัส A330-300 หรือพวกที่ปรับปรุงใหม่แล้ว อย่างพวก โบอิ้ง 777-200 หรือ 777-300 หรือ 747-400 อาจจะรู้สึกไปอีกแบบหนึ่งนะครับ เพราะอย่างตัวผมเอง เพิ่งมีโอกาสได้บินไปสมุย กับคุณค๊ะ ใช้เครื่องโบอิ้ง 737-400 อายุก็ 10 ปีได้แล้วหล่ะครับ แต่เพิ่งปรับปรุงใหม่ เบาะลายลูกกวาดด้วย ผมก็คิดว่าสภาพดี หากใครคิดว่า ให้ความรู้สึกเหมือนบินนกแอร์เด๊ะ ... ผมคิดว่าไม่ใช่ เพราะสภาพในเครื่องดูเอี่ยม สะอาด ที่สำคัญ กระจกใสปิ๊งครับ อิอิ แอร์เย็น ขาทั้งไป ทั้งกลับครับ อิอิ (เย็นกาย เย็นใจ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 26 ต.ค. 51 16:14:24 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เรื่องแอร์ร้อนนี่ผมเจอบ่อยครับ และก็เคยสงสัยเหมือน จขกท.เด๊ะ ๆ เลย.. ถ้าไม่นับ ROP แล้ว คงคิดหนักเลยครับ.. (^^) จากคุณ : ตี๋น้อยน้อย - [ 26 ต.ค. 51 17:11:45 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เราเคยนั่งไปเชียงรายก็ร้อนเหมือนกันค่ะ แต่เคยถามสจ๊วตค่ะ เค้าบอกว่า รุ่นโบอิ้งนี่ แอร์จะเย็นก็ต่อเมื่อเครื่องบิน Take offแล้ว ค่ะ ตอนนั้นเรานั่งรอเครื่องเทคออฟก็ร้อนมากจนเวียนหัว อยากให้เปลี่ยนเอาเครื่องที่ดีกว่านี้ ทำให้สมกับค่าเครื่องด้วยเถอะค่ะ จากคุณ : numay28 - [ 26 ต.ค. 51 18:56:10 ]

ความคิดเห็นที่ 6 คุณสจ๊วตของคูหา 5 นี่ตอบได้น่าบ้องหูมากๆ ทำไมเครื่องโบอิ้งของสายการบินอื่นๆ แอร์เย็นฉ่ำตั้งแต่ก้าวขึ้นเครื่องละครับ .... จากคุณ : ทนายอ้วน - [ 26 ต.ค. 51 19:38:50 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ในไทย เวลาเที่ยง ๆ ก็เห็นร้อนทุกเจ้าแหละ จากคุณ : Ban me piz. - [ 26 ต.ค. 51 21:00:25 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แอร์ที่เปิดระหว่างรอtake off เป็นแอร์มี่มาจากรถแอร์ค่ะ จะต่อท่อเข้าเครื่อง แอร์ในเครื่องจะทำงานเมื่อ take off แล้วอ่ะค่ะ ทราบมาแค่นี้ แต่เหตุผลว่าทำไมถึงร้อน อันนี้ก็ไม่ทราบเหมือนกันค่ะ จากคุณ : San Makyos - [ 26 ต.ค. 51 21:01:02 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าจำไม่ผิด  แอร์บนเครื่องบิน  หากจอดอยู่เฉยๆจะใช้แอร์จากรถที่มาสนับสนุนภาคพื้นดินครับครับ  ไม่ใช่แอร์จากเครื่องบินโดยตรง ตามความเห็นที่ห้า  ที่คุณสจ๊วตตอบมา  จึงเป็นวิธีการควบคุมอุณหภูิมิบนเครื่องบิน  ซึ่งมันจะเกี่ยวกับขั้นตอนการสตาร์ทเครื่อง ขั้นตอนการสนับสนุนภาคพื้นดิน  ระดับความสูงที่บิน ฯลฯ จากคุณ : Tsunade_Sama - [ 26 ต.ค. 51 21:01:41 ]

ความคิดเห็นที่ 10 น่าเห็นใจจขกท.ครับ ของผมไปขอนแก่นมาอาทิตย์ก่อน boardingตอน11:00น. เข้าไปแอร์ก็ไม่ร้อนครับ ผมเข้าเครื่องบินคนที่ 3 คุณภาพเครื่องเสียงก็ปกติ กัปตันก็ประกาศดีครับ วีดิโอสาธิตการใช้อุปกรณ์ก็โอเคครับ โอเคทั้งขาไป-ขากลับครับ สมราคา อาจจะเป็นแบบที่คุณยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ บอกก็เป็นได้ครับ คือแล้วแต่แบบเครื่องบินด้วย จากคุณ : Coach The Lead - [ 26 ต.ค. 51 22:02:22 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ไม่ได้งานสายการบินแต่พอรู้มาบ้างนะครับว่า......เรื่องแอร์ร้อนนเยเกิดมาจากว่า เครื่องที่จอดอยู่ที่สนามบินนั้นไม่ได้ติดเครื่องยนต์ เพราะว่าเป็นการรักษาความปลอดภัย และความสิ้นเปลืองครับ เครื่องบินจะติดเครื่องได้ก็ต่อเมื่อ รถดันได้ดันออกไปที่แท็กซี่เวย์แล้ว และมีการขออนุญาตจากทางหอบังคับการบินแล้วครับผม ส่วนอากาศที่ใช้อยู่บนเครื่องบินตอนที่เครื่องยังจอดอยู่นั้น ได้มาจากท่อแอร์ (ที่เป็นสีเหลืองๆ) ที่ต่อมาจากอาคารผู้โดยสารหรือว่ารถที่มาบริการครับ และที่เห็นว่าที่แพนหางเครื่องนั้นมีไอความร้อนออกมาเพราะว่า เครื่องบินต้องใช้ระบบไฟครับ แต่ว่ายังไม่มีการเปิดแอร์ อันนี้ความรู้ของผมเท่าที่มีนะครับ รอผู้รู้ที่แท้จริงมาตอบอีกทีนะครับ ถ้ามีอันไหนเข้าใจผิดหรือให้ข้อมูลที่ผิดไปขออภัยด้วยนะครับ จากคุณ : sterno_x - [ 26 ต.ค. 51 22:22:15 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เห็นกระทู้ "คุณคะ"  ทีไรเป็นกระทู้บ่นทู๊กกกกกกกที  ใครเคยเจอแบบประทับใจสุดสุด ลองมาโพสดูบ้างซิคะ  แต่ดิฉันคงโพสกระทู้ชมไม่ได้ เพราะยังไม่เคยประทับใจสุดๆซักที จากคุณ : Love to be me - [ 26 ต.ค. 51 22:31:31 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เห็นหลายๆ ความเห็น แต่ก็ยังอดสงสัยไม่ได้ว่า แล้วทำไม low cost airline สามารถเปิดแอร์ให้เย็นตั้งแต่เดินขึ้นเครื่องได้ล่ะคะ... แล้วที่ว่าแล้วแต่แบบของเครื่องบิน แต่อย่าลืมสิคะว่าไม่ว่าเครื่องแบบไหน ลำไหน การบินไทยก็เก็บราคาเท่ากัน...แล้วเป็นความผิดของผุ้บริโภคอย่างเราๆ มั้ย อย่างนี้จะเป็นไปได้หรือไม่ หากลูกค้าจะขอเลือกบ้างว่า หากเป็นเครื่องบินแบบนี้ขอจ่ายในราคานี้ แต่ถ้าเป็นเครื่องแบบนั้นจะขอจ่ายเต็มราคา..... งงอ่ะ............ทำได้บ้างมั้ย???? ที่จะจ่ายเงินตามบริการที่ได้รับคะคุณ จากคุณ : joke (luk_kul) - [ 26 ต.ค. 51 23:41:30 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เห็นว่า แอร์บนเครื่องจริงๆเป็นการนำอากาศจากภายนอก (เวลาบินอยู่) เข้ามานะคะ โดยผ่านระบบปรับอากาศ ปรับความดันอะค่ะ รอผู้รู้เรื่องเทคนิคมาตอบชัดๆอีกทีนะคะ ตอนรอขึ้นเครื่อง แอร์จะมาจะระบบภายนอกนะค่ะ แล้วเวลาก่อนจะสตาร์ทเครื่อง กำลังไฟทั้งหมดต้องมาเพื่อสตาร์ท ทำให้ช่วงก่อนเครื่องเทคออฟ อากาศอาจจะร้อนบ้าง จากคุณ : Hermione Granger - [ 26 ต.ค. 51 23:50:34 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 27 ต.ค. 51 00:08:45 ]

ความคิดเห็นที่ 16 แปลกดีครับ สังเกตหลายครั้งแล้วว่าคนที่มาบ่นตามกระทู้ไม่ประทับใจการบินไทย .......ชอบบ่นว่าไม่ดีอย่างงั้น อย่างนี้...ทำไมไม่เขียนจดหมายcomplainไปล่ะครับ และอีกอย่างก็เห็นยังใช้การบินไทยอยู่ ทั้งๆที่ไม่ประทับใจ..... จากคุณ : ผ่านมา อดไม่ได้ (studsie) - [ 27 ต.ค. 51 00:33:36 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คงเป็นเพราะว่าเขียนไปก็ no response และที่ทนใช้คงเพราะไม่มีทางเลือกมั๊งครับ จากคุณ : ปลาแมว - [ 27 ต.ค. 51 07:24:15 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ที่ยังใช้บริการอยู่ก็เพราะ ROP ตัวเดียวนี่ละครับ เหอ ๆ จากคุณ : บินไปเก็บไมล์ไป - [ 27 ต.ค. 51 08:19:46 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เราไม่ได้ขึ้น TG มาประมาณ 7 ปีตอนนั้นไปเกาหลีรู้สึกว่าแอร์สวย เครื่องดี บริการเยี่ยมยอดมาก ของแจกก็เยอะ อาทิตย์ที่แล้วกลับจากฮิตโทร แอร์ร้อน เครื่องเก่า แอร์แก่ ของเล่นเด็กมีแต่โมเดลเครื่องบิน อาหารรสชาด ห่วยมากมาย รอบหน้าจายอมเสียไมล์เพิ่มแลกสิงคโปร์น่าจาดีกว่าค่ะ จากคุณ : ทองแท้ไม่กลัวไฟลน - [ 27 ต.ค. 51 10:55:18 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เครื่องที่มีปัญหาว่าร้อนมากเวลาจอดคือ AB6 (A300-600) ครับ เครื่องอื่นๆ จะมีปัญหาไม่มากนัก เครื่อง AB6 นี้กำลังทยอยปลดครับ ของ TG หากได้ลองนั่ง A340-500, A340-600 หรือ B777-200ER จะได้คนละอารมณ์เลยครับ จากคุณ : . - [ 27 ต.ค. 51 13:20:08 A:202.90.124.50 X: TicketID:102477 ]

ความคิดเห็นที่ 21 บินไป บาหลี มาก้บ TG เครื่อง Airbus อะไรสักอย่างจำไม่ได้อ่ะครับ แต่เปลี่ยน เบาะ ใหม่แล้ว มี PTV ด้วย แต่ ผ้าห่มไม่พอ อย่างที่บอกจริงๆครับ จน สจ๊วต บอกว่า เราจะบอกกัปตัน ปรับแอร์ให้ละกัน ให้ อุณหภูมิสูงขึ้น เพราะว่า ผ้าห่มไม่พอ เรา นี่ งง เลย   ... เห็นสายการบินอื่นๆ เขา วางไว้ให้เลยที่เบาะ :( แอร์เลยร้อนเลย เพราะ ผ้าห่มไม่พอ จากคุณ : lalal (bakerian) - [ 27 ต.ค. 51 15:54:58 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ผมเป็นลูกเรือ แต่ไม่ใช่ของ TG ครับ อย่างที่หลายๆ คนพูดถึงครับ ว่าแอร์ตอน on ground มาจาก Air Condition Car ซึ่งถ้าเครื่องบินลำใหญ่ๆ จะมีความรู้สึกว่าความเย็นของแต่ละโซนไม่เท่ากัน ส่วนใหญ่ด้านหลังๆ จะร้อน เพราะแอร์มาไม่ถึง แต่ Low Cost ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องลำเล็ก ความเย็นมันยังอยู่ในโซนเดียว ทำให้รู้สึกว่าไม่ร้อนครับ... จากคุณ : tea-raffe - [ 27 ต.ค. 51 16:42:57 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ไม่ได้นั่ง TG นานเหมือนกัน แต่เหมือน คห19 คือประมาณ 6-7 ปีที่แล้วไปเกาหลีกับจีน ประทับใจมากๆเลยครับ จากคุณ : *omega* - [ 27 ต.ค. 51 16:43:59 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เวลาเครื่องบินจอดอยู่ที่เกท ในบางครั้งก็จะใช้แอร์จากภายนอกเครื่องคับ ซึ่งแอร์จากภายนอกเครื่องเนี่ย จริงๆแล้วจะเย็นน้อยกว่าแอร์ของเครื่องบินเองเสียอีก ช่วงเวลาเทคออฟกับแลนดิ้ง อาจรู้สึกร้อนไปบ้าง ก็เพราะกำลังลมถูกเอาไปใช้เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์คับ จริงๆแล้วความคิดที่ว่าเครื่องเก่าแล้วแอร์จะไม่เย็น เป็นความคิดที่ผิดนะคับ จะเย็นหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการปรับอุณหภูมิจากห้องนักบินเสียมากกว่าคับ เท่าที่ผมเห็น นักบินส่วนใหญ่ก็จะปรับให้อุณหภูมิเย็นกว่าปกติด้วยซ้ำนะคับ เพราะถือว่า ถ้าร้อนเกินไป นอกจากโดนบ่น ยังจะโดนด่าเรื่องเครื่องเก่าอีก แล้วอาจจะมีเรื่องอื่นๆตามมา แต่ถ้าปรับให้หนาวไว้ก่อน คงโดนน้อยกว่า นักบินจะไม่รู้หรอกคับ ว่าในcabinร้อนหรือหนาวอย่างไร แต่ก็จะปรับอุณหภูมิโดนดูindicatorในห้องนักบิน แต่บางครั้งนักบินก็ดูแต่indicatorไม่ได้เหมือนกัน เช่นช่วงเวลาที่ผู้โดยสารเพิ่งมาถึงเครื่อง บางคนเดินมาเหนื่อยๆ ช่วงทานอาหารบางคนก็เลือกอาหารเผ็ดๆ(โดยเฉพาะผู้โดยสารแขก) หรือแม้แต่ลูกเรือที่ต้องเดินเสริฟก็จะต้องร้อนและเหงื่อออก หรือในไฟลท์ยาวๆ ที่เป็นเวลานอนถ้าปรับเย็นนิดนึงก็หนาวแลว้ ก็ต้องปรับกันเรื่อยๆ ดังนั้น ถ้ามีเสียงมาจากcabinว่า ตอนนี้ร้อนเกินไป หรือหนาวเกินไป แม้indicatorจะบอกว่าอุณหภูมิกำลังดี แต่นักบินก็จะรีบปรับอุณหภูมิให้ทันทีคับ อยากให้ปรับอุณหภูมิเป็นอย่างไรบอกลูกเรือได้เลยคับ เดี๋ยวเค้าไปบอกทางนักบินให้ปรับให้แน่นอน จากคุณ : ชนชั้นกลาง - [ 27 ต.ค. 51 21:22:40 ]

ความคิดเห็นที่ 25 กัปปิตันบินไทยกว่า 90% เป็นลิ้นไก่สั้นครับ  พ่วดมั่ยซ้วด  เพราะว่าตอนรอแท้กซี่แกปิดแอร์นั่นแหละ   แหะแหะ  ตอนรอบินขึ้น เขาต้องปรับความดันน่ะครับ กอรปกับอากาศวันนั้นคงร้อนน่ะ ระบบแอร์ตอนนั้นเขาไม่สามารถเปิดมาเต็ม ๆ ได้มั้ง  ส่วนที่พูดงึมงำอ้ะม้ะงุมงึม  นั้น ผมฟังมาระยะหนึ่งแล้ว มั่นใจว่าหูผมเองบกพร่อง ต้องไปเช็ค เป็นแบบนี้หมดแหละ แสดงว่าหูผมที่เป็นปัญหา จากคุณ : syd-com - [ 28 ต.ค. 51 02:12:16 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ไม่จิ๊ง ม่ายจิง ค่ะ  เมื่อต้นเดือนเพิ่งกลับมาจากเซี่ยงไฮ้ค่ะ เครื่อง แอร์บัสใหม่เอี่ยม มีทีวีส่วนตัว ส่วนการบริการ ดีค่ะ ให้ A++ ค่ะ แล้วแต่เครื่องบินด้วยค่ะคงมีทั้งเก่าและใหม่นั่นแหละ เราว่านะ จากคุณ : จินหมิงเทียน (JinMingTian) - [ 28 ต.ค. 51 16:02:31 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ความคิดเห็นที่ 16   แปลกดีครับ สังเกตหลายครั้งแล้วว่าคนที่มาบ่นตามกระทู้ไม่ประทับใจการบินไทย .......ชอบบ่นว่าไม่ดีอย่างงั้น อย่างนี้...ทำไมไม่เขียนจดหมายcomplainไปล่ะครับ และอีกอย่างก็เห็นยังใช้การบินไทยอยู่ ทั้งๆที่ไม่ประทับใจ..... ---------------------------------------------------------------------------- ความคิดเห็นที่ 17   คงเป็นเพราะว่าเขียนไปก็ no response และที่ทนใช้คงเพราะไม่มีทางเลือกมั๊งครับ ----------------------------------------------------------------------------- ผมว่าก็คงเหมือนที่คุณความเห็นที่ 17 บอกมา แล้วบุคคลอีกส่วนนึงที่เลือกไม่ได้ก็คือ กลุ่มของข้าราชการที่ต้องเดินทางไปราชการ ไม่ว่าใน หรือต่างประเทศ เพราะระเบียบราชการระบุว่าถ้าไปด้วยเครื่องบิน ก็ต้องไปการบินไทยเท่านั้น เว้นแต่กรณีเส้นทางที่จะไปนั้นไม่มีการบินไทย จากคุณ : เด็กข้างห้างฯ - [ 28 ต.ค. 51 17:03:16 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ร้อนเพราะเครื่องมันเก่าครับ ต้องเข้าใจ จากคุณ : goeng_eng@hotmail.com - [ 4 พ.ย. 51 03:11:56 A:58.8.127.212 X: TicketID:184930 ]