ความคิดเห็นที่ 1 เชื่อครับ เพราะไม่รู้จะโกหกไปทำซากอะไร วันหนึ่งบินร้อยกว่าเที่ยวบิน โปรดฟังอีกครั้งหนึ่ง วันหนึ่งบินร้อยกว่าเที่ยว ถ้ามันเชื่อถือไม่ได้ก็เจ๊งไปนานแล้วไม่อยู่ให้คนไทย บินไปด่าไปแบบนี้หรอก จากคุณ : k.j - [ 12 ธ.ค. 51 10:01:32 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เท่าที่ทราบ.....เราบินกับ TAA มาหลายครั้ง ไม่เคยเลทเลยซักครั้งงง.....นะ จากคุณ : RaiScott - [ 12 ธ.ค. 51 10:12:24 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เชื่อเหมือนกัน เพราะเท่าที่บินมา late น้อยมาก จากคุณ : winnie20f - [ 12 ธ.ค. 51 10:27:59 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เชื่อค่ะ เพราะบินมาหลายครั้งแล้ว เพิ่งมามีปัญหาเนื่องจากผลพวงของการปิดสนามบิน ในเดือนธ.ค.นี่เอง จากคุณ : ann-vareewan - [ 12 ธ.ค. 51 10:31:51 A:124.120.207.241 X: TicketID:194729 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เชื่อหรือไม่ เราบินกับแอร์เอเชีย ตรงเวลาทุกครั้ง ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย หรือเพราะไม่ได้นั่งบ่อย จากคุณ : เต่าทองร้อง..ยี้ฮ่า!! - [ 12 ธ.ค. 51 10:43:06 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เชื่อครับ เพราะเวลามีการตั้งกระทู้ complain จะเป็นเรื่องในแง่ลบ ส่วนการที่เครื่องออกตรงหรือก่อนเวลา ไม่ค่อยมีใครมาตั้งกระทู้หรอกครับ ทำให้เราเห็นแต่กระทู้ในลักษณะต่อว่ามากกว่า จากคุณ : นกน้อยบินสูง - [ 12 ธ.ค. 51 10:55:20 ]

ความคิดเห็นที่ 7 อันนี้ก็ต่างกรรมต่างวาระครับ...เท่าที่เคยบินมาตั้งแต่ปีแรกๆที่เขาเริ่มให้บริการนับได้เป็นร้อยครั้งแล้วมั้งครับ ผมก็เจอทั้งที่ตรงเวลา ก่อนเวลา และดีเลย์คละๆกันไปครับ...แต่ช่วงหลังๆไม่ค่อยเจอดีเลย์ครับ ไม่เหมือนปีแรกๆที่ดีเลย์กระจายเลย หุหุ จากคุณ : หนุ่มเมืองกรุง (NMkrung) - [ 12 ธ.ค. 51 10:55:24 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ตรงเวลา หมายถึง ออกจากหลุมจอดตรงตามกำหนด หรือช้ากว่ากำหนดไม่เกิน 15 นาที ก็คงทำได้ตามนั้นละครับ เพราะไม่รวมถึงเวลาที่ต้องเข้าคิวรอเทคออฟ ซึ่งบ่อยครั้งก็นานมาก จากคุณ : meam - [ 12 ธ.ค. 51 11:23:09 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ทำไมเราเจอดีเลย์เกือบทุกครั้งเลยล่ะ งง จากคุณ : Have a wonderful day ! - [ 12 ธ.ค. 51 11:34:25 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ผมก็บินบ่อยๆนะครับ เดือนละหลายๆหน ไม่ค่อย delayed ครับ น่าจะตรงตามสถิติเค้าว่านะครับ คือ delayed หมายความอย่าง คุณ meam นะครับ แต่ที่เจอปัญหาก็คือ ไม่ใช่ delayed แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินครับ เช่นบางครั้งเราจองตั๋ว pro นานๆ พอถึงเวลาจะบิน มีการเปลี่ยนแปลงเวลาบิน หรือ บางทียุบ flight หรือ retime เวลา เป็นกระทันหัน อันนี้บางช่วงเจอบ่อยกว่า delayed อีกครับ คิดว่าสถานการณ์แบบนี้ เค้าไม่นับว่า delayed ครับ เพราะแจ้งล่วงหน้า (ถึงแม้นว่าบางทีจะแจ้งก่อนแค่ 1 วันก็ตาม 555) จากคุณ : ax - [ 12 ธ.ค. 51 11:38:18 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เชื่อค่ะ เรื่องตรงเวลา แต่น่าจะมีสถิติ % ยกเลิกเที่ยวบินให้ดูด้วยนะ อยากเห็นง่ะ จากคุณ : *Cookies* - [ 12 ธ.ค. 51 11:40:24 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เคยนั่งหางแหงแค่สองครั้ง ครั้งแรกสองปีก่อนไปเชียงใหม่ ไฟลท์สุดท้าย ดีเลย์เกือบสามชั่วโมง ครั้งล่าสุดเมื่อวานนี้ on time ดีมากครับ push back ก่อนเวลาสักเล็กน้อยด้วย แต่รอกระเป๋านานครึ่งชั่วโมง ผมว่าก็โอเคนะ... จากคุณ : o_taro_cmu - [ 12 ธ.ค. 51 11:47:58 ]

ความคิดเห็นที่ 13 OK ให้ด้วยเหมือนกันค่ะ เจอดีเลย์ ครึ่ง ชม. ครั้งเดียว บินกับแอร์ มา 2 ครั้ง ไม่มีปัญหา กับน้องนก ไม่ดีเลย์ แต่เลื่อนเวลาเลยค่ะ   เลย โหวต เชื่อด้วยเหมือนกัน จากคุณ : sukdina - [ 12 ธ.ค. 51 11:54:43 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผ่านมาอ่าน...   จากคุณ : ชายยอดนักทดลอง - [ 12 ธ.ค. 51 12:00:24 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เชื่อสิครับ ผมบิน Air Asia มาเป็นสิบครั้งแล้วเนี่ย เคยเจอดีเลย์แค่ 1 ครั้งเอง ไม่นานด้วย นอกนั้น ตรงเวลาทั้งหมด และถึงก่อนเวลาทั้งหมด ไอ้เรื่องที่เกิดขึ้นตอนนี้ ก็ผลกระทบจาก การก่อการร้ายที่สนามบินทั้งนั้น จากคุณ : mie-mien - [ 12 ธ.ค. 51 12:10:47 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เค้าไม่ได้รวมยกเลิกเที่ยวบินมาคำนวนด้วยนะครับ เพราะนั่นถือว่ายกเลิกไปแล้ว นี่เอาเฉพาะที่ยังบินอยู่ แล้วตรงเวลาครับ จากคุณ : ละอ่อนดึก - [ 12 ธ.ค. 51 12:29:26 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เชื่อครับ จากคุณ : เด็กกรุง - [ 12 ธ.ค. 51 13:08:53 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ค่อยใจชื้นขึ้นหน่อยครับ ... จากคุณ : thanakorn - [ 12 ธ.ค. 51 13:23:34 A:124.121.98.48 X: TicketID:191703 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ขนาดผมบินไม่บ่อยยังเจอมาทั้งดีเลย์ 3 ชั่วโมง และเลื่อนไฟท์ 2 รอบ จากคุณ : tongsb - [ 12 ธ.ค. 51 14:15:52 ]

ความคิดเห็นที่ 20 นั่งหลายสิบเที่ยว เจอดีเลย์แค่สองครั้ง  ตอนขาออกจามาเลยเซียกับเซี๊ยะเหมิน ถึงออกจากต้นทางเลทมาก  แต่กลับมาถึงบางกอก ตรงเวลาเป๊ะ   เริศ !!! จากคุณ : โอ๊ต-ครับ-ผม - [ 12 ธ.ค. 51 14:31:29 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ทำไม ผมเจอดีเลย์บ่อยมาก แปลก หรืออาจเพราะไม่ค่อยได้บินไฟล์เช้ามั้ง จากคุณ : เพราะผมไม่มี Time Machine - [ 12 ธ.ค. 51 16:31:09 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ปัญหาที่เจอๆกันตอนนี้ ไม่ใช่ดีเลย์นี่ครับ แต่คือเรื่องยกเลิก ไฟลท์มากกว่า ส่วนเชื่อหรือไม่นั้น คงเชื่อครับ เพราะเค้าก็มีข้ออ้างมากมายว่า สายเท่านี้ ถือว่าไม่ดีเลย์ อะไรประมาณนี้ครับ จากคุณ : Idolnarok - [ 12 ธ.ค. 51 16:53:54 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เชื่อ เจอดีเลย์ 1 ครั้ง (เป็นครั้งแรกที่บินกับ Air Asia ด้วย) ออกตรงเวลา แต่ถึงก่อนกำหนด 2 ครั้ง (สุดยอดมาก) นอกนั้นก็จะตรงเวลา ตอนนี้ไม่ว่าจะเลวร้ายยังไง เวลาไปเที่ยว Air Asia ก็ยังเป็นตัวเลือกแรกๆที่จะเช็คราคาดูก่อน จากคุณ : มาสามวิหกอาแปด - [ 12 ธ.ค. 51 17:28:20 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เห็น คห. มีแค่คนเชื่อ แต่ทำไมผลโหวต มันดัน สูสีเนี้ย งงจริง จากคุณ : eaglewing - [ 12 ธ.ค. 51 18:21:26 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เคยใช้บริการเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ขาไปออนไทม์ปกติดี ขากลับเปลี่ยนเวลาช้าไปนิดนึง ก็ ok ดีอ่ะนะ จากคุณ : Wereza (One World One Dream) (Wereza) - [ 12 ธ.ค. 51 20:29:43 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เชื่อครับ เพราะวันนั้นเครื่องออกทุ่มนึง เรารอเพื่อนจนถึงทุ่มนึง ตกเครื่องทั้งคู่ อะไรจะตรงเวลาขนาดนั้น โฮ่ ๆ ๆ สะใจ จ่ายเงินเพิ่มเพราะเครื่องเค้าตรงเวลาจริง ๆ จากคุณ : kanalog - [ 12 ธ.ค. 51 20:58:54 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ดีเลย์ หรือ ยกเลิก  มักจะโดนด่า ตรงเวลา ไม่มีปัญหา ไม่มีคนชม เราเลยเห็นแต่สิ่งไม่ดี คิดว่าสิ่งไม่ดีมันมากมาย แต่ไม่เคยรู้ถึงสิ่งที่ดี ส่วนตัวพึ่งเคยเจอดีเลย์หนักๆแค่ครั้งเดียว จากคุณ : แก่ กรุงเก่า - [ 12 ธ.ค. 51 21:03:03 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ไม่เชื่ออย่างที่สุดครับเพราะ ตั้งแต่มีการบินพาณิชย์บนโลกมนุษย์มา 62 ปี ไม่เคยมีสายการบินไหน ที่สามารถมีประสิทธิภาพการตรงต่อเวลา "จริง" เกินกว่า 75% เพราะ 25% นั้นจะถูกหักไว้โดยอัตโนมัติ เพื่อรองรับสภาพอากาศแปรปรวน การก่อเหตุวินาศกรรม ความบกพร่องของอากาศยาน และภาคพื้น และความผิดพลาดของคน สูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา คือ Lufthansa เมื่อปี 1998 อัตราเฉลี่ยอยู่ที่ 72% และตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา ก็ไม่มีสายการบินไหนเกิน 70% แม้แต่สายการบินเดียว เพราะฉะนั้น 89% นี่คือสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ครับ และการตรงต่อเวลาของการบินนั้น ความสามารถที่จะรับมือได้ของมนุษย์ มีอยู่ในระดับที่ต่ำมาก คือ แค่ 35% เท่านั้น เพราะมีเรื่องขอความไม่แน่นอนทางธรรมชาติ ซึ่งมนุษย์ควบคุมไม่ได้แม่แต่นิดเดียวมาเกี่ยวข้องชัดเจน และเวลา คือ การเปลี่ยนแปลงที่มีอานุภาพสูงมาก เพราะมันไม่เคย "หยุดเดิน" ดังนั้น กิจการการบิน จึงไม่มีทางที่จะสามารถเฉลี่ยความตรงต่อเวลาได้ ข้อมูลดังกล่าวจึงทำออกมาเพื่อ แสดงความรับผิดชอบโดยตรงต่อการดำเนินงาน ให้ผู้บริโภครับทราบเพียงอย่างเดียว จากคุณ : เด็กคน - [ 12 ธ.ค. 51 22:04:07 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ขออนุญาต จขกท และทุกท่านเพิ่มเติมนิดนะครับ เกี่ยวกับการคิดอัตราค่าเฉลี่ยการตรงต่อเวลา อันดับแรก เค้าจะไม่ได้วัแค่การที่เครื่องออกบิน-ลงจอดตรงเวลา เท่านั้น นี่เป็นเพียงแค่ส่วนเดียวและมันก็แค่ 10-15% ของทั้งหมด แต่เค้าเริ่มวัดกันตั้งแต่เริ่มเอาเครื่องออกมา แล้วจอด นั่นคือสำหรับเที่ยวบินแรก ที่ยังไม่มีการรับ-ส่งผู้โดยสาร แล้วก็ไล่ไปเรื่อย ตั้งแต่การทำความสะอาด เติมน้ำมัน เติมน้ำยาแอร์ ลูกเรือขึ้นเครื่อง เวลาที่ใช้ในการ Board ผู้โดยสาร การขนสัมภาระลงใต้ท้อง จนเครื่องลง แล้วผู้โดยสาร ออกจากเครื่องหมด สัมภาระออกจากเครื่องหมดโน่นแหล่ะครับ แต่สำหรับเครื่องที่มีการรับ-ส่งผู้โดยสารมาก่อนแล้ว เค้าจะเริ่มวัดเมื่อผู้โดยสารลงจากเครื่องหมด และสัมภาระลงจากเครื่องหมด แล้วก็กลับไปใช้ Loop ตามข้างบนต่อไป และการวัดนั้น เค้าจะไม่วัดว่าใช้เวลาไปเท่าไหร่ แต่จะวัดจากว่า "สูญเสียเวลาไปเท่าไหร่" หรือ Wasted Time เท่าที่ผมจำได้ Wasted Time จะต้องไม่เกิน 14- 22 นาที อะไรประมาณนี้ รายละเอียดปลีกย่อยไม่แม่นครับ จากคุณ : เด็กคน - [ 12 ธ.ค. 51 22:39:32 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณมากครับคุณเด็กคน(บ้านเดียวกัน)ผมก็พยายามจะบอกทุกท่านแล้ว ว่ามันเป็นไปไม่ได้หรอก ที่AirAsiaจะทำให้มีประสิทธิภาพการบินได้ถึง 89% เพราะนั่นมันคือระดับเดียวกันกับ Bangkok แอร์แล้ว เผลอๆอาจจะสูงกว่าด้วย (ผมแค่คิดเอาตามหลักตรรกศาสตร์ง่ายๆนะครับ ไม่ได้มีข้อมูลอะไรมายืนยัน) ปล.ผมลองเทียบกับรถไฟฟ้าBTS ที่มาตรงเวลาแบบเป๊ะๆ เค้ายังทำให้ค่าประสิทธิภาพการตรงต่อเวลาได้แค่ 93%เอง แก้ไขเมื่อ 13 ธ.ค. 51 00:02:55 จากคุณ : asmartin (asmartin) - [ 12 ธ.ค. 51 23:44:16 ]

ความคิดเห็นที่ 31 คืองี้ครับ คุณ asmartin (กินข้าวหม้อเดียวกัน) เอามั่ง การขึ้น-ลงตรงต่อเวลานี่มันอาจเป็นไปได้ครับสำหรับทุกสายการบิน เพราะหลายสายการบิน อัตราการขึ้น-ลงตรงเวลานี่ กดกันโครมๆ เกือบร้อยเปอร์เซนต์ แต่มันจะเป็นไปไม่ได้เลยถ้ามันคือ "ค่าเฉลี่ยการตรงต่อเวลา" เพราะอย่างที่เรียนไปครับ ว่า การขึ้น-ลงตรงต่อเวลา มันเป็นแค่ "ส่วนหนึ่ง" เท่านั้น เพราะสายการบินเหล่านั้นมาร่วง เอากับจุดอื่น ถ้าเอาเฉพาะ การขึ้น-ลงตรงต่อเวลามาคิดอย่างเดียว ก็ยิ่งไม่ได้ไปกันใหญ่ ไม่ใช่ผมดูถูก หรือสบประมาทสายการบิน FD นะครับ ขอให้อ่านรายละเอียดก่อนครับ ที่ผมบอกว่าเป็นไปไม่ได้เนี่ย คือเค้าจะเอา การยกเลิกเที่ยวบินมาคิดด้วย เช่น วันหนึ่ง FD มีเที่ยวบินทั้งหมด 10 เที่ยวบิน แต่มียกเลิกไปซะหนึ่งเที่ยว เค้าจะถือว่าวันนั้นฟาล์วไปเลยนะครับ แล้ว ไอ้ 25% ที่หักไว้ก็จะเอามาคิดเป็นตัวตั้งทันที นั่นเท่ากับว่า ต่อให้ การขึ้น-ลงตรงเวลากดเต็ม 100 ก็จะโดนลบไป 25 ก็จะเหลือ 75 และถ้าส่วนนี้เหลือแค่นี้ ก็ไม่มีทางที่ "ค่าเฉลี่ย" จะมากไปได้ ในสัดส่วนการหาค่าเฉลี่ย จุดที่โดนใส่ใจมากที่สุดอยู่ที่ "การบริการภาคพื้น" ครับ สัดส่วน 40% เพราะสายการบนส่วนใหญ่ "ละเลย" มากๆ ที่เค้าต้องใส่ใจก็เพราะ Wasted Time ที่เสียไปจะอยู่ในส่วนนี้ซะมาก และเป็นทุกสายการบินเลย และยิ่ง เสียเวลาส่วนนี้มากเท่าไหร่ มันจะกลายเป็นค่าใช้จ่ายของสายการบินที่จะต้องจ่ายเพิ่มขึ้น เช่นค่าล่วงเวลา ค่าข้าว ค่ารถแท๊กซี่ ค่าใช้จ่ายสนามบิน ฯลฯ ทีนี้พอสายการบินมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น มันก็จะวกกลับไปที่ "ค่าตั๋วโดยสาร" และ "ค่าระวางสินค้า" หรือค่าธรรมเนียมขนส่ง หรือค่าสัมภาระ ฯลฯ เรียกง่ายๆ ค่าใช้จ่ายที่ผู้โดยสาร และผู้ขนส่งสินค้าต้องจ่ายเพิ่ม ซึ่งมันก็คือ "ภาระ" ของผู้บริโภค ไงครับ นี่แหล่ะฮะ สำคัญสุด เพราะสายการบิน ถ้าไม่มีคนกับของ ก็เจ๊ง มันจึงมีความสำคัญ จากคุณ : เด็กคน - [ 13 ธ.ค. 51 00:27:16 ]

ความคิดเห็นที่ 32 อยากจะบอกว่า ที่เติมน้ำยาแอร์ คงเป็นนครชัยแอร์นะครับ ไม่ใช่เครื่องบินครับ ส่วน turn around time นั้นลองไปศึกษาข้อมูลของสารการบิน low cost ดูนะครับว่าเขาใช้เวลากันเท่าไหร่ เพราะเวลาเป็นเงินเป็นทอง ของ airasia ได้ทราบมาว่าใช้เวลาประมาณ 25-35 นาทีครับ จากคุณ : พ.ข.ร. - [ 13 ธ.ค. 51 00:35:39 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ประเด็นมันคงอยู่ที่คำนิยามละครับ อย่างของแอร์เอเชียเขานิยามไว้สั้นๆ ว่า เครื่องออกจากหลุมจอดช้ากว่ากำหนดไม่เกิน 15 นาที ผมว่าคงไม่รวมถึง - เที่ยวบินเปลี่ยนเวลา (โดยมีการแจ้งล่วงหน้าก่อนกี่ชั่วโมงก็ว่าไป น่าจะ 48 ชม.) - เที่ยวบินยกเลิก - เที่ยวบินล่าช้าด้วยเหตุธรรมชาติ - ฯลฯ จากคุณ : meam - [ 13 ธ.ค. 51 16:08:49 ]

ความคิดเห็นที่ 34 กิจการการบิน จึงไม่มีทางที่จะสามารถเฉลี่ยความตรงต่อเวลาได้ "อันนี้เห็นด้วย" อันดับแรก เค้าจะไม่ได้วัแค่การที่เครื่องออกบิน-ลงจอดตรงเวลา เท่านั้น นี่เป็นเพียงแค่ส่วนเดียวและมันก็แค่ 10-15% ของทั้งหมด แต่เค้าเริ่มวัดกันตั้งแต่เริ่มเอาเครื่องออกมา แล้วจอด นั่นคือสำหรับเที่ยวบินแรก ที่ยังไม่มีการรับ-ส่งผู้โดยสาร แล้วก็ไล่ไปเรื่อย ตั้งแต่การทำความสะอาด เติมน้ำมัน เติมน้ำยาแอร์ ลูกเรือขึ้นเครื่อง เวลาที่ใช้ในการ Board ผู้โดยสาร การขนสัมภาระลงใต้ท้อง จนเครื่องลง แล้วผู้โดยสาร ออกจากเครื่องหมด สัมภาระออกจากเครื่องหมดโน่นแหล่ะครับ แต่สำหรับเครื่องที่มีการรับ-ส่งผู้โดยสารมาก่อนแล้ว เค้าจะเริ่มวัดเมื่อผู้โดยสารลงจากเครื่องหมด และสัมภาระลงจากเครื่องหมด แล้วก็กลับไปใช้ Loop ตามข้างบนต่อไป และการวัดนั้น เค้าจะไม่วัดว่าใช้เวลาไปเท่าไหร่ แต่จะวัดจากว่า "สูญเสียเวลาไปเท่าไหร่" หรือ Wasted Time เท่าที่ผมจำได้ Wasted Time จะต้องไม่เกิน 14- 22 นาที อะไรประมาณนี้ รายละเอียดปลีกย่อยไม่แม่นครับ "อันนี้เขียนเพราะมีความรู้จริงอยู่ครับ  แต่จริงๆแล้วผมว่าคุณเขียนให้คุณดูฉลาดเท่านั้นเอง  เพราะเป็นคำอธิบายที่เข้าใจยากและห่างจากประเด็นของกระทู้มาก" และการตรงต่อเวลาของการบินนั้น ความสามารถที่จะรับมือได้ของมนุษย์ มีอยู่ในระดับที่ต่ำมาก คือ แค่ 35% เท่านั้น เพราะมีเรื่องขอความไม่แน่นอนทางธรรมชาติ ซึ่งมนุษย์ควบคุมไม่ได้แม่แต่นิดเดียวมาเกี่ยวข้องชัดเจน "ไม่ผิดแต่ไปดูมใหม่สำหรับเที่ยวบิน 1 - 3 ชั่วโมงตัวเลวนี้ผิด" สำหรับผมไม่ต้องคิดซับซ้อน  มีเที่ยวบิน 100 เที่ยว  ไปถึงที่หมายก่อนเวลา 89 เที่ยวก็คือตรงเวลา 89 เปอร์เซนต์  ส่วนจะรวมที่ Cancal หรือไม่นั้นไม่รู้  รู้แต่ว่าในทางการบินตัวเลขนี้ยังไม่ใช่ตัวเลขที่ดีที่สุดที่ควรจะทำได้ในความคิดของผม(ด้วยซ้ำไป) จากคุณ : popkonbin - [ 13 ธ.ค. 51 23:32:21 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ตามเว็บของหางแดง เค้าให้คำนิยาม เหมือนกับนกแอร์ ในช่วงเวลาหนึ่งหล่ะครับว่า เที่ยวบินที่ตรงเวลา = เที่ยวบินที่ถึงที่หมายล่าช้าไม่เกิน 15 นาทีนับจากกำหนดเวลาตามตารางบิน ดังนั้นจึงไม่แปลกหรอกครับที่จะถึง 89% เพราะเค้าไม่ได้เอาส่วนเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกมาคำนวนรวมด้วย แต่เที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบจากธรรมชาติ อาทิเช่น ไฟล์ทปฐมฤกษ์สู่นครศรีธรรมราช ที่ Go around อยู่ 3 รอบ เพราะที่สนามบินนครศรีธรรมราช ฝนตกหนักมากๆ เครื่องบินลงไม่ได้ ทำให้เที่ยวบินดีเลย์ไปร่วมๆ ชั่วโมง เค้าก็ต้องนับว่าเป็นเที่ยวบินที่ดีเลย์ด้วย แม้ว่า เครื่องบินจะพร้อมออกเดินทางจากสุวรรณภูมิตรงเวลาก็ตาม แถมขากลับ ต้องบินอ้อมแวะไปเติมน้ำมันที่หาดใหญ่ ก่อนบินกลับเข้าสุวรรณภูมิเสียอีก (กว่าจะถึงสุวรรณภูมิเกือบๆ ตี 2) อย่างปัจจุบันถึงแม้ FD จะยกเลิกเที่ยวบินร่วมๆ 20% ของเที่ยวบินทั้งหมด แต่เที่ยวบินที่ยังบินอยู่ก็ยังมีความตรงเวลาสูงมาก หลายๆ เที่ยวบินถึงก่อนกำหนดเวลาเสียอีก และเที่ยวบินที่ล่าช้ากว่ากำหนด (นับเวลาถึงจอดสนิทที่หลุมจอด) ก็นับว่ามีค่อนข้างน้อยมาก และน้อยที่จะดีเลย์มากกว่า 15 นาทีถึงเป็นชั่วโมง และ 89% นี้นับรวมกันทั้ง network ของ AirAsia Family รวมถึง แอร์เอเชียมาเลเซีย ซึ่งใช้เครื่อง Airbus A320 ใหม่หมดทั้ง Fleet รวมไปถึง อินโดนีเซียแอร์เอเชีย ซึ่งใช้เครื่อง 737 และเริ่มทยอยๆ รับเครื่อง A320 บ้างแล้วเหมือนกัน โอกาสจะดีเลย์ยิ่งน้อยไปกว่าเดิม (จริงๆ คิดว่าเค้าคิดรวมกับ D7 - AirAsia X ที่เป็นไฟล์ทบินข้ามทวีปด้วย) อย่างผมบินมาร่วมร้อยกว่าเที่ยวบิน เจอดีเลย์หนัก แบบหนักจุกอกจริงๆ ก็แค่ประมาณ 5 เที่ยวบินเท่านั้นครับ (ประมาณ 1.30 ชั่วโมง ++ นะครับ) อีกทั้ง ถ้าใครไม่เชื่อ ลองมีโอกาสบินไปดูที่ LCCT กัวลาลัมเปอร์นะครับ คุณจะเห็นว่า หางแดงเค้าทำได้จริง แบบว่าไวสุดๆ ไปเลยพี่ .... กับเวลา Turnaround เครื่องบินแค่ 25 นาที เริ่มตั้งแต่เครื่องจอดสนิท จนกระทั่งเครื่องบินถอยออกจากหลุมจอด เคยทำเป็นสกู๊ปลงในนิตยสาร Travel 3sixty บนเครื่องหางแดงมาแล้ว ถ่ายรูปเป็น step ตั้งแต่เครื่องบินมาถึง ทำอะไรบ้าง เจ้าหน้าที่วางแท่นห้ามล้อ เอาบันไดเทียบ รถกระเป๋าขนของลง รถ catering เทียบ รถเติมน้ำมัน ของเสียก็เข้าไป ซักพักผู้โดยสารชุดใหม่ขึ้นเครื่อง ขนกระเป๋าขึ้น รถ pushback มารอ จนกระทั่งถอยออกไป ลองอ่านจาก blog นี้ประกอบด้วยก็ได้นะครับ แบบว่าทึ่งในการจัดระบบ และเค้าก็ชอบจะโม้ว่าที่ LCCT เป็น Fastest In-flight service ไวที่สุดในโลกเสียด้วยสิครบ http://blog.airasia.com/index.php/the-25-minutes-turnaround#more626 ไม่นับแค่ AK นะครับ เอา FD ในเมืองไทยนี้ก็ได้ ผมเคยจับเวลาตั้งแต่เครื่องจอดสนิท จนกระทั่ง เครื่องบินถอยออกจากหลุมจอด ที่สนามบินเชียงใหม่ เคยเห็นแค่ 18-20 นาทีก็มีมากถมเถไป จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 14 ธ.ค. 51 01:32:37 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เห็นด้วยง่ะ เพราะแอร์เอเชียเค้ามีเที่ยวบินเยอะจิงๆ ไปเทียบกับลอวคอสของไทย เจ้าอื่นไม่ได้หรอก ใช่ม่ะ จากคุณ : stagea01 - [ 14 ธ.ค. 51 01:45:18 ]