ความคิดเห็นที่ 1 ผมเองก็ชอบรถไฟ แต่เบื่อสหภาพมากครับ ถ่วงความเจริญจริงๆ ทำแบบนี้ประชาชนเดือนร้อนครับ จากคุณ : Napsterio - [ 22 มิ.ย. 52 08:35:55 ]

ความคิดเห็นที่ 2 น่าเบื่อเนอะ... เมื่อไหร่รถไฟในประเทศไทยเรา จะทันสมัย..สะดวก..ที่สำคัญ สะอาด...ซะที จากคุณ : angelica0819 - [ 22 มิ.ย. 52 08:42:11 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อ้างว่า " หากแปรรูปแล้ว จะขูดรีดประชาชน " แต่ทำกันแบบนี้ มันยิ่งกว่าขูดรีดนะครับ คนเดือดร้อนมีเยอะ ตั้งแต่คนนอกเมืองจะเข้าเมือง คนกลางป่าจะไปไหน คนขายของ คนเดินทาง รวมไปถึงนักท่องเที่ยวที่ไม่รุ้ อิโหน่อิเหน่ คนขายของที่ต้องพึ่งรถไฟเป็นที่หารายได้ ไม่ได้มีแค่ผุ้โดยสารอย่างเดียวที่ได้รับผลกระทบ ลำบากกันเป็นทอดๆครับ หากแปรรูปแ้ล้ว อัตราค่าโดยสาีรแพงขึ้นก็จริง แต่ยังไงก็ยังคงต้องเป็นไปตามกลไกลตลาดอยู่ดี แพงแล้วไม่ดี มันก็ไม่มีใีครใช้บริการหรอกครับ คู่แข่งมีอีกเยอะ สายการบินโลว์คอส รถทัวร์ ยังไงคุณภาพถ้าดีจริง ถึงแพงก็มีคนยอมจ่ายครับ ทำไมไม่คิดบ้าง คิดแต่วันนี้ไม่ได้ ก็ไม่เอา มันเด็กเกินไปครับ กับองค์กรระดับประเทศขนาดนี้ คิดกันไม่ออกหรอครับ บอกตรงๆนะครับ ถ้าเลือกได้ การที่พวกสหภาพทำแบบนี้ ถึงขาดทุน ผมก็ไม่อยากให้เอาภาษีของผมไปอุดความขาดทุน ขององค์กรของพวกคุณเลยครับ จะขาดทุนก็ให้ขาดทุนไป ถ้ายังไม่ปรับตัวกัน นี่ขนาดคุณยังไม่มีคุ่แข่งนะครับ ขนาดการบินไทยมีคู่แข่งเค้ายังปรับตัวบ้าง ทำไรบ้าง นี่ยังเล่นเป็นเด็กแบบนี้ ไม่มีใครเค้ามองว่าคุณเป็น อีกหนึ่ง Player ในเกมธุรกิจหรอกครับ ความคิดเห็นส่วนตัว ของคนชอบรถไฟอีกคนนึงครับ ขออาลัยกับการลาป่วยของพนักงานในวันนี้ครับ ผมเสียดายที่ รัชกาลที่ 5 ทรงสร้างและคิดที่จะนำสิ่งใหม่ๆให้กับประเทศ และอีกหลายๆท่านที่ทำเพื่อการรถไฟของประเทศ แต่ ณ วันนี้่มีแต่คนจ้องจะเอามาเป็นข้อต่อรองเพื่อทำลายหม้อข้าวตัวเองครับ หรือเพราะคำว่า "รัฐวิสาหกิจ" หรอครับ ทำให้พนักงานรู้สึกว่าตัวเองสบาย กิจการไม่ล่มจม ไร้ซึ่งคู่แข่ง เจ้าเดียวตลอดการ เวลาคุณขาดทุน ก็เอาเงินภาษีพวกผมไปอุด อ้างโน่นนี่เพื่อหาข้อต่อรอง พอเวลามีกำไรคุณกลับเอาเงินไปแจกโบนัสให้ตัวเอง ไม่เห็นทำอะไรเื่พื่อสังคม เพื่อประชาชน เลิกอ้างประชาชน แล้วกลับมา"ทำเพื่อประชาชน" ไม่ใช่ทำตัวเป็น "อภิสิทธิ์ชนรัฐวิสาหกิจ" ดีกว่านะครับ แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 14:25:16 แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 14:23:51 จากคุณ : ALSTOM_ArT - [ 22 มิ.ย. 52 08:42:32 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เข้ามาเบื่อสหภาพด้วยคนค่ะ เอ๊ะอ่ะก็หยุดเดินลูกเดียว เห็นแก่ตัวและเห็นแต่ประโยชน์ส่วนตัวมากกกก ไม่นึกถึงส่วนรวมเลย ประชาชนเค้าจะเดือดร้อนยังไงไม่สนใจ ไม่พอใจการเมืองก็ประท้วง อย่าลืมนะคะ รถไฟไม่ใช่ของสหภาพ คุณไม่มีสิทธิ์ทำอะไรตามอำเภอใจแบบนี้ แต่รถไฟเป็นของประเทศชาติและเป็นของประชาชนมาตั้งแต่ ร.5 แล้ว ตราบใด ที่ประธานสหภาพมีพฤติกรรมเย่งนี้ คุณ "มันก็ไม่ต่างจากพวกกบฎแผ่นดิน ที่รังแต่จะสร้างความเดือดร้อนให้ประเทศชาติหรอกค่ะ" ไปรษณีย์เอง เมื่อเค้าแปรรูปแล้วระบบต่างๆก็พัฒนาขึ้นตามลำดับ ปากคุณบอกว่ารักรถไฟ แล้วใยไม่อยากเห็นรถไฟไทย พัฒนาบ้างเล่า รึคุณกลัวจะไม่ได้กินเงินบำนาญ และเงินส่วยของหนีภาษีที่แอบเอามาจากชายแดน จากคุณ : อย่าคิดว่าไม่รู้ (Play2) - [ 22 มิ.ย. 52 08:50:12 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผลประโยชน์ในการรถไฟมันมหาศาลไงครับ  ถ้าแปรรูปเมื่อไร ไอ้ผลประโยชน์ที่เคยได้รับ ที่เคยได้กินอิ่ม มันจะหายไปครับ  อย่างสหภาพที่อ้างว่าถ้าแปรรูปแล้วค่ารถไฟมันจะแพงขึ้น แต่ผมยอมให้แพงครับ ถ้าแพงแล้วบริการดี ที่นอนสะอาด ไม่มีพวกไร พวกแมลงสาบไปอาศัยอยู่  มีอีกรัฐวิสหากิจที่ผมอยากให้แปรรูปมาก ๆ  คือ รถเมล์ ครับ  บริหารกันอย่างไร เป็นหนี้ขึ้นทุกปี  นี้ถ้าเป็นบริษัทเอกชน ป่านนี้บริษัทปิดตัวไปตั้งนานแล้ว   บางทีผมยังคิดเลยว่า ถ้าให้บริษัทเอกชน ที่มีความเชี่ยวชาญการเดินรถ หารถดี ๆ  สวย ๆ มาบริการแล้วแข่งกับพวก ข.ส.ม.ก ให้ ข.ส.ม.ก ต้องแข่งขันมากกว่านี้ ถ้าไม่ดีก็ต้องปิดตัวไป  ไม่ใช่เอาบริษัทเอกชนเดินรถร่วม อย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ห่วยแตกพอกัน ไม่ก็ไม่มีข้อเปรียบเทียบ มันก็เลยเฉื่อยแฉะ ไปเรื่อย ๆ เมื่อยก็หยุด ยกตัวอย่างก็ ร.ส.พ ที่ตอนนี้ปิดตัวไปเรียบร้อยแล้ว  เพราะมีบริษัทเอกชน ที่บริการดีกว่า เร็วกว่า ใครที่ไหนเข้าจะไปใช้การขนส่ง ของ ร.ส.พ หละครับ  ก็ต้องปิดตัวไปโดยปริยาย จากคุณ : tobaka - [ 22 มิ.ย. 52 09:06:39 ]

ความคิดเห็นที่ 6 นึกถึงเหตุการณ์ครั้งที่แล้ว ที่มีพขร.บางคน "ไม่หยุดงาน" แต่รถไฟกลับโดนเอาหินขว้าง จากมือที่มองไม่เห็น, เอารถจักรจอดขวางทางไว้ แล้วเอากล่องเครื่องมือที่สำคัญมากในการขับรถไปซ่อน ใครก็ไม่รู้อีกล่ะ ==================================== สหภาพเรียกร้องให้ประชาชนเห็นใจ แล้วเคยเห็นใจประชาชนกลับมาบ้างไหม ที่บอกว่ากลัวปชช.ขึ้นรถไฟแพง ที่มันถูกๆจริงมีอยู่ไม่กี่ขบวน บางขบวนรถร้อนกลับแพงกว่ารถทัวร์ปรับอากาศอีก จริงๆแล้วสหภาพฯเห็นแก่ผลประโยชน์บำเน็จบำนาญมากกว่าผลประโยชน์องค์กร ขอไว้อาลัยกับการกระทำที่ไม่มีจิตสำนึกของสหภาพฯ แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 09:29:47 แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 09:29:29 จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 09:27:12 ]

ความคิดเห็นที่ 7 สหภาพฯ เห็นแก่ตัวที่สุด... จากคุณ : takop - [ 22 มิ.ย. 52 09:28:05 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แจ้งข่าว ขบวนรถเร็วที่ 135 กรุงเทพ-อุบลราชธานี รถธรรมดาที่ 201 กรุงเทพ-พิษณุโลก วิ่งตามปกติครับ แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 15:22:25 จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 09:37:11 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ขอรณรงค์ คว่ำบาตรสหภาพ  ไม่ซื้อ ไม่ขายของ ไม่ให้บริการ พนักงานการรถไฟ เพื่อตอบโต้สหภาพฯครับ จากคุณ : Darkvider - [ 22 มิ.ย. 52 09:47:01 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ที่ผ่านมา สหภาพฯ ออกมาต่อต้านแผนฟื้นฟูฯ แต่สหภาพกลับไม่มีนโยบายหรือข้อคิดเห็นอันเป็นประโยชน์ในการพัฒนาการรถไฟฯเลยแม้แต่น้อย  พูดแต่เพียงห่วงถึงสวัสดิภาพในสถานะของตนเอง และมักจะอ้างว่า รถไฟต้องไม่แสวงหากำไร แต่หากพิจารณาจากความหมายของรัฐวิสาหกิจ ตามความหมายของกระทรวงการคลังแล้วจะเห็นว่า --------------------------------- **********ความหมายของคำว่า "รัฐวิสาหกิจ" ที่ใช้เป็น หลักและอ้างอิงอยู่เสมอ คือ ความหมายของรัฐวิสาหกิจตามพระราชบัญญัติวิธีการงบประมาณ พ.ศ. 2502 ซึ่งสรุปไว้ว่า รัฐวิสาหกิจ คือ องค์กรของรัฐบาล หรือหน่วยงานธุรกิจที่รัฐบาลเป็นเจ้าของหรือบริษัท หรือห้างหุ้นส่วนนิติบุคคลที่ส่วนราชการหรือรัฐวิสาหกิจมีทุนรวมอยู่ด้วยเกินกว่าร้อยละ 50 (เช่นบริษัทลูกของรัฐวิสาหกิจ) ดังนั้น รัฐวิสาหกิจจึงเป็นหน่วยงานทางธุรกิจ หรือกิจการของรัฐที่มีภารกิจในการให้บริการสาธารณะ ด้านอุตสาหกรรม และพาณิชยกรรมรวมถึงเป็นเครื่องมือในการดำเนินงานทางเศรษฐกิจให้แก่รัฐบาล จากภารกิจของรัฐวิสาหกิจข้างต้น จึงทำให้รัฐวิสาหกิจมี ลักษณะองค์การและการดำเนินงานที่มีลักษณะผสมระหว่างกิจการเอกชนต้องมีความคล่องตัว ในการดำเนินงาน และมีเป้าหมายคือกำไรในการดำเนินงานอันเป็นเป้าหมายทางเศรษฐกิจ กับการเป็นหน่วยงานของรัฐแบบมหาชน ซึ่งเป็นเครื่องมือของรัฐที่ต้องดำเนินการต่าง ๆ ภายใต้ระเบียบกฎเกณฑ์ของกฎหมายและ มี เป้าหมายคือผลประโยชน์ต่อส่วนรวมอันเป็น เป้าหมายทางสังคม******** ---------------------------------- เห็นไหมครับว่า รัฐวิสาหกิจ สามารถแสวงหากำไรได้ ไม่ใช่ตามที่สหภาพอ้าง ผู้โดยสารไม่ใช่ต้องการขึ้นรถไฟราคาถูกอย่างเดียวนะครับ แต่ต้องการขึ้นรถไฟที่มีคุณภาพ มีบริการที่ดี ในราคาที่เหมาะสมไม่เกินกำลัง ขอไว้อาลัยอีกรอบ จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 09:50:27 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ทำไมรถไฟประเทศเพื่อนบ้าน อย่าง Keretapi Tanah Melayu Berhad หรือ KTMB สามารถที่จะสร้างระบบรถไฟได้อย่างก้าวหน้า มีรถไฟฟ้า ย้ำนะครับ ว่ารถไฟฟ้าชานเมือง ใช้ระบบ รถ EMU ที่สะดวกสบายไปยังหัวเมืองใกล้เคียงรอบกรุงกัวลาลัมเปอร์ ตั้งแต่ปี 2538 เป็นต้นมา และมีโครงการจะขยายต่อไปอีก เพราะเขามีความคล่องตัวในการบริหาร แม้จะมีฐานะเป็นบริษัท แต่ก็เป็นบริษัทที่รัฐบาลถือหุ้น 100% จัดเป็นรัฐวิสาหกิจเหมือนกัน ขณะที่การพัฒนาของบ้านเรายังคงต้วมเตี้ยม รถไฟชานเมืองมีน้อยมาก ยิ่งสายใต้มีรถชานเมืองเพียง 4 ขบวน ไป/กลับ  ดังนั้นเราจะเกรงกลัวอะไรกับการเปลี่ยนแปลงหรือตีตนไปก่อนไข้ว่าจะเกิดผลเสีย ทั้งๆที่เรายังไม่ได้ลองมันเลย จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 09:51:52 ]

ความคิดเห็นที่ 12 สหภาพก็คล้ายนักการเมืองในระบบประเทศ เพียงแต่มีโอกาสโกงกินน้อยกว่ากัน เพราะไม่มีอำนาจบริหาร ส่วนใหญ่ เป็นพนักงานระดับกลางถึงล่าง อาศัยคนส่วนมากในองค์กรเป็นฐานเสียง การกระทำหลาย ๆ อย่างจึงไม่ค่อยมีการวางแผนหรือประชาสัมพันธ์ล่วงหน้า เขาคงคิดแล้วว่าเป็นเครื่องมือสุดท้ายที่จะทำ ทำไม่ใช่ว่าต้องการให้ประชาชนเดือดร้อน แต่ต้องการให้ประชาชนหันมาดูว่า ****เกิดอะไรขึ้นที่นี่*** สมบัติชิ้นนี้ไม่ใช่ของสหภาพ แต่เป็นของคนไทยทั้งประเทศ การมีสหภาพก็ดีอย่าง ตรงที่นักการเมืองหรือผู้บริหาร ที่มุ่งกอบโกยไม่สามารถโกงกินกันได้อย่างสดวก ดูอย่าง ขสมก. เป็นต้น .. เล่นกันแบบไม่อายฟ้าอายดิน ไม่มีกิจการใดหรอก ที่จะยืนราคาเดิมไปเรื่อย ๆ แม้ค่าแรงจะเพิ่ม น้ำมันจะแพง แต่นักการเมืองที่กุมนโยบาย ทำได้ อ้างคนจนจะเดือดร้อน แต่พอขาดทุนขึ้นมา ก็ว่าไร้ประสิทธิภาพ ผมถามว่า ถ้ากิจการขาดทุน จะเอาเงินที่ไหนมาทำให้มันดีได้ แล้วก็เสนอแผนปรับปรุง เข้าทางมั๊ยล่ะ เพราะประเทศนี้ คนไทย ขี้หงุดหงิด กว่าจะรู้ตัวว่าถูกหลอกแบบ ขสมก. ก็สายไปแล้ว ช่วยกันด่าสหภาพแล้ว.. อย่าลืมนักการเมืองที่อยู่เบื้องหลังด้วย อ้อ...เตรียมตังค์ ไว้ขึ้นค่าโดยสารด้วยนะ เพราะ สัมปทานเอกชน คงไม่มีรถไฟฟรี 6 เดือน หรือ 1 ปีหรอก จากคุณ : หมูตู้ - [ 22 มิ.ย. 52 09:52:04 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เอาอีก แล้วหรอ สหภาพ - -* แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 09:58:35 จากคุณ : ลิงคุง - [ 22 มิ.ย. 52 09:58:22 ]

ความคิดเห็นที่ 14 คุณหมูตู้ครับ แต่ผมกลับไม่เห็นว่า สหภาพจะมีแนวทางแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างไร กับการที่องค์กรกำลังจะตาย แต่ว่าเห็นพูดถึงการห่วงสถานะของตนเอง สวัสดิภาพของตนเอง ว่าจะอดบำนาญ อดนั่นอดนี่ แต่ไม่มีอะไรที่จะบอกเลยว่า สหภาพจะร่วมมือในการพัฒนาการบริการของรถไฟหรือไม่อย่างไร แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 10:04:12 จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 10:02:55 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ผมว่าปิดไปเลยสักปี  ปรับใหม่ทั้งหมดเลย จากคุณ : shintaro - [ 22 มิ.ย. 52 10:05:17 ]

ความคิดเห็นที่ 16 สหภาพทุกที่ .. ไม่ใช่พนักงานระดับบริหาร เสนออย่างไรก็ แค่นั้น ... พวกนี้เปรียบไปเหมือน คนเฝ้าบ้าน และ ฝ่ายชน(บู๊) ถ้าเปรียบเทียบไม่ถูกใจ ขออภัยล่วงหน้าครับ พวกที่บริหารอยู่ โดยเฉพาะพวกบอร์ด นั่นซิ น่าเล่นงานกว่า (อย่าไปพูดถึงฝ่ายบริหารประจำเลย ... เพราะอย่างไรก็ต้องฟังบอร์ดอยู่แล้ว ตำแหน่งมันค้ำคอครับ) คุณสัญญาณหางปลา จากนามแฝงที่ใช้ น่าจะเป็นหรือเกี่ยวข้องกับ รฟท. มาบ้างไม่มากก็น้อย ประชาชนทั่วไป เคยทราบไหมว่า บางครั้ง พรรคการเมืองแต่งตั้ง คณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) เข้ามาบริหารงานรัฐวิสาหกิจ ... อายุแค่ 35 - 40 ปี ทั้ง ๆ ที่มันไม่เคยรู้จักรัฐวิสาหกิจแห่งนั้นเลย เคยทราบไหมว่า ... เวลาเปลี่ยนรัฐบาลที บอร์ดก็ต้องเปลี่ยนตามไปด้วย เคยทราบไหมว่า ... การคัดเลือกผู้ว่าการรัฐวิสาหกิจ ทุกแห่งต้องผ่านการคัดกรอง และมีบัตรผ่าน ?? (ไม่ต้องถามนะครับ เพราะไม่มีคำตอบ) จากพรรคการเมือง เคยทราบไหมว่า ... มันประกาศรับสมัครผู้ว่าการ รัฐวิสาหกิจโน้น รัฐวิสาหกิจนี้ พอถึงเวลา คนที่มาสมัครแต่ละคน "พูดจาไม่รู้เรื่อง" ก็ขยายเวลารับสมัครออกไป รัฐวิสาหกิจ ทุกแห่งในประเทศไทย คือขุมสมบัติของนักการเมือง ขอความกรุณาเถิดครับ ... มองเหรียญให้มองสองด้าน ความสะใจของพวกเราในระดับที่เล่นเน็ทได้ คงไม่สนกับรถไฟฟรี หรือ บริการห่วย ๆ ในปัจจุบันของ รฟท. สักเท่าไหร่ใช่ไหมครับ แต่ชาวบ้าน ระดับล่าง อีกหลายล้านคนที่ยังต้องใช้บริการนี้อยู่ .. อย่างน้อยเงินค่ารถไฟที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต ถ้า.... พวกเขายังใช้ต่ออายุครอบครัวไปได้อีก อย่างน้อยก็ 1 มื้อครับ จากคุณ : หมูตู้ - [ 22 มิ.ย. 52 10:21:25 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เห็นแก่ตัว เห็นแก่ประโยชน์ตัวเอง  เซ็ง จากคุณ : แมวเซาผู้น่าสงสาร - [ 22 มิ.ย. 52 10:25:44 ]

ความคิดเห็นที่ 18 แหะๆ คุณหมูตู้ ผมทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ในมหาวิทยาลัยของรัฐแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ครับ ไม่ได้ทำงานรถไฟ และไม่มีญาติอยู่รถไฟเลยสักคน เพียงแต่เป็นคน"บ้า"รถไฟเข้าขั้น ชนิดกินยาก็คงไม่หาย และผมก็นั่งรถไฟฟรีอยู่ทุกวี่วัน เชื่อไหมว่าผมไม่เคยนั่งรถชั้น 1 เลยเพราะไม่มีตังค์ แต่คุณหมูตู้ครับ แล้วคุณหมูตู้ว่า เราควรจะทำยังไงให้รถไฟมันพัฒนาครับ มันน่าจะมีทางออกที่ดีกว่าการลาป่วยเป็นไข้หวัดใหญ่ 2009 อย่างพร้อมใจกันทุกแขวงนะครับ ผมเองตำหนิรัฐบาลว่าไม่ส่งเสริมการขนส่งโดยรถไฟในเชิงนโยบายเลยเป็นเวลาช้านาน และเข้าข้างรถไฟแก้ต่างให้ทุกครั้ง เมื่อมีคนมาว่าทำไมรถจักรห่วย รถไฟเสียเวลา  แต่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น คุณหมู้ตู้จะให้ผมตอบชาวบ้านอย่างไรดีครับ   งั้นเรากลับไปเป็นกรมรถไฟหลวงเหมือนเดิมเลยดีกว่าไหม ถ้าเราไม่ต้องการแสวงหากำไร แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 10:40:58 แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 10:39:33 จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 10:34:06 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ระดับบริหารกับปฎิบัติการมันคนละเรื่องบอร์ดเปลี่ยนก็เปลี่ยนไป แต่คนทำงานยังไงก็ต้องทำต่อไป หลายครั้งที่ผมได้ยินข่าว ได้ประธานแล้วแต่สหภาพไม่พอใจก็ประท้วง สหภาพเคยประท้วงอะไนที่เป็นประโยชน์ต่อการรถไฟบ้าง เน้นว่าอย่างแท้จริง เะราะทุกครั้งที่ประท้วงก็เพื่อประโยชน์ส่วนตัวทั้งนั้น ไอ้ที่อ้างว่ากลัวประชาชนจะเดือดร้อนมันแค่ข้ออ้างบังหน้า แต่ของจริงคือผลประโยชน์ของตัวเองทั้งนั้น จะมีประโยชน์อะไรกับการกลัวว่าจะแพง แต่ไม่มีรถวิ่ง หรือวิ่งไม่เคยตรงเวลาพึ่งพาไม่ได้ จากคุณ : S40 - [ 22 มิ.ย. 52 10:49:44 ]

ความคิดเห็นที่ 20 รัฐบาลน่าจะเด็ดขาดกับกรณีนี้สักที ขอกลาโหมมาช่วยดูในช่วงปฏิรูป มิเช่นนั้น อีก 10-20 ปี รถไฟไทยก็เป็นวัตถุโบราณ จากคุณ : thank you krub (Thank you krub) - [ 22 มิ.ย. 52 11:02:27 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ที่ใดไม่มีการต่อสู้ ที่นั้นจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง ผมมองการกระทำของสหภาพรถไฟ เป็นเรื่องปกติ ปกติตรงที่ว่า มนุษย์ย่อมคิดถึงตนเองก่อนคนอื่น เช่นเดียวกับประชาชนชาวเน็ทที่ด่าสหภาพ เพราะถูกกระทบจากการให้บริการ แต่ผลจากการกระทำในครั้งนี้ หรือ แบบนี้(หยุดเดินรถ) จะทำให้ฝ่ายบริหารทำการไม่สะดวกขึ้น แต่อย่างไร.. คงเป็นเพียงแค่การชลอ หรือถ่วงเวลาไปได้นิดหน่อยเท่านั้น เนื่องจากมันสมองมันคนละระดับกัน สหภาพ ควรให้ความรู้กับประชาชนให้มากขึ้น หรือตลอดเวลา ถ้าทำได้ ก่อนจะมาหยุดเดินรถ แต่ถึงอย่างไรก็ไม่มีทางต้านทานฝ่ายการเมือง + ผู้บริหารได้ตลอดไป สิ่งที่ สหภาพ หรือพนักงาน รฟท. ที่ยังมีจิตวิญญาณเป็นตัวของตัวเอง จะสามารถสร้างคุณูปการให้กับคนไทยได้ก็คือ อย่างน้อย การเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น จะเปลี่ยนแปลงเพื่อประโยชน์ของประชาชนไทยทั่วไปมากที่สุด ไม่ใช่กระจุกตัวที่พรรคใดพรรคหนึ่งแบบ รัฐวิสาหกิจอื่น ๆ ยกระดับการศึกษาของชาติ = นักกินเมืองมีโอกาสน้อยลง คุณ "สัญญาณหางปลา" คงเห็นคล้ายผมบ้างไม่มากก็น้อยนะครับ สหภาพ รฟท. ควรจบกระบวนการประท้วง และเปิดให้บริการเดินรถโดยเร็วที่สุด หรือไม่ "แจกใบปลิวชี้แจงผลประโยชน์นักการมืองบนรถไฟทุกขบวน" น่าจะดีกว่านะครับ จากคุณ : หมูตู้ - [ 22 มิ.ย. 52 11:03:15 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 22 "สมบัติชิ้นนี้ไม่ใช่ของสหภาพ แต่เป็นของคนไทยทั้งประเทศ" ------------------------------------------------------------------ ก็เพราะมันเป็นของคนไทยทั้งประเทศไงครับ การที่สหภาพหรือพนักงานทำอะไรแบบนี้มันเลยเป็นสิ่งที่ไม่ถูก และ ไม่ควร อย่างยิ่ง ส่วนเรื่องการบริหารนั้น แน่นอนการกระทำแบบนี้ มันต้องมีผุ้นำครับ รัฐบาล นักการเมือง หรือแม้กระทั่งสหภาพ แต่ใครล่ะครับที่เป็นต้นเหตุของการกระทำทั้งหลายแหล่ การที่รัฐบาลไทยหลายต่อหลายยุค ไม่สานต่อเรื่องขนส่งระบบราง ไม่ส่งเสริมการจัดการการวางคมนาคมระดับประเทศแบบนี้ Logistic ประเทศนี้เลยแปลกๆ ปัญหามันเกิดมานานแล้วครับ ไม่ใช่เพิ่งจะมีปัญหาแล้วมาเช่งหาคนผิดแบบนี้ ประเทศที่เจริญแล้ว ขนส่งระบบรางเป็นขนส่งหลักของประเทศทั้งนั้น ทั้งในเรื่องขนคน และ สินค้าครับ ส่วนเรื่องกำไรนั้น มันเป้นสิ่งที่ทุกองค์กรควรจะทำให้อยู่รอดมากกว่าครับ ทำแล้วขาดทุนบ้างมันก็ไม่ใช่เรื่องแปลก แต่ก็ควรมีการปรับปรุงเพื่อไม่ให้มันมากไปกว่านี้แบบนี้ เรื่องรถฟรี มันเป็นนโยบายเชิงสังคมครับ ทำไปก็มีผลดีต่อองค์กร แต่ทำอย่างไรไม่ให้ขาดทุน เข้าเนื้อ มันมีอีกหลายวิธีครับ เพราะจริงๆแล้วต่างก็สามารถหากำไรจากด้านอื่นๆมาทดแทนได้ องค์กรระดับนี้ไม่ได้มีแค่การเดินรถอย่างเดียวนะครับ ช่องทางหาเงินมีอีกมาก แค่เดินให้ถูกทางครับ การแปรรูป หรือ ปฎิรูป มันอาจจะไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดหรอกครับ แต่มันก็เป็นทางเลือกหนึ่งที่ องค์กรอื่นๆในโลกนี้ ทำแล้วประสบความสำเร็จ หากสหภาพ หรือ ใครก็ตาม มีทางออกที่จะทำให้องค์กรเดินหน้าไปมากกว่านี้ ทำให้ปัญหาขาดทุนมีมีมากมายขนาดนี้หายไปได้ ก็เสนอมาครับ เท่าที่ผมเห็น ก็มีแค่ "แปรรูปแล้วอนาคตขูดรีดประชาชน" แต่ปัจจุบัน "ความเดือดร้อนของประชาชนจากการหยุดเดินรถ" ผมว่าคิดแบบนโยบาย คิดแบบทำได้จริง คิดแบบมองคนอื่นบ้าง แล้วปรับให้เข้ากับตัวเอง ดีกว่าเอาตัวเองเป็นที่ตั้งแบบนี้  "เด็กๆ" เค้าทำกันครับ จากคุณ : ALSTOM_ArT - [ 22 มิ.ย. 52 11:12:23 ]

ความคิดเห็นที่ 23 แล้วสหภาพกล้าที่จะเปลี่ยนแปลงตัวเองด้วยหรือเปล่าครับ ที่ผ่านๆมาก็มักจะประชุม แล้วค่อยทำงานกันวันหยุด รับค่าแรงวันหยุด แล้วก็ บลาๆๆๆๆ =========================== ส่วนพนักงานที่ทำงานวันนี้ เพื่อประโยชน์ส่วนรวม เป็นกำลังใจให้ครับ แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 12:42:35 จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 11:40:56 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ผมไม่รู้ว่าจะยังไงนะครับ แต่ที่แน่ๆ สหภาพกำลังละเมิดกฎหมายแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พระราชบัญญัติ แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พ.ศ. 2543 หมวด 3 มาตรา 33 ไม่ว่ากรณีใดห้ามมิให้นายจ้างปิดงานหรือลูกจ้างนัดหยุดงาน มาตรา 36 ห้ามมิให้ผู้ใด (4) ละทิ้งหน้าที่เป็นเวลาสามวันทำงานติดต่อกัน โดยไม่มีเหตุผลอันสมควร จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 12:16:58 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ไม่ต้องเป็นห่วงหรอกครับ เต็มที่ไม่เกิน 2-3 วัน ฝ่ายบริหารก็จะออกมาปิดปากฝ่ายสหภาพ โดยการยอมอะไรบางสิ่งบางอย่างที่สามารถจะพูดในตอนนี้ได้ เพื่อให้เรื่องไม่ดังมากไปกว่านี้ ไม่งั้นเดี๋ยวรายละเอียด ถูกแฉออกไปสู่สาธารณะมากขึ้นแล้ว ไอ้โม่งตัวจริงจะเดือดร้อน อย่างที่บอก สหภาพ ตามลูกเล่นฝ่ายบริหารหรือนักการเมืองไม่ทันหรอกครับ ยิ่งตอนนี้ มีหมอผีเขมรคอยกำกับด้วย ทางที่ดีลองแยก รฟท. ออกเป็น 2 ส่วน คือฝ่ายรถไฟจริง ๆ กับอีกพวกดูแลเฉพาะที่ดินของ รฟท. ในส่วนที่ไม่ใช่ราง สิครับ แล้วต่างฝ่ายไม่เกี่ยวข้องกันนะครับ รับรองเหลือบทั้งหลายหายไปจาก รฟท. ไปอยู่ที่ฝ่ายดูแลที่ดินเกือบหมดแน่ เพราะผลประโยชน์มันมากมายผิดกันครับ จากคุณ : หมูตู้ - [ 22 มิ.ย. 52 12:41:19 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เมื่อกี้นี้เพิ่งเห็นกระทู้ E8000567 ถึงได้รู้เช่นเห็นชาตินักการเมือง มีมติ ครม. ให้แบ่ง รฟท. ออกเป็นบริษัทบริหารทรัพย์สิน กับ บริษัทเดินรถ บริษัทเดินรถ น่ะ จะมีผลประโยชน์กำไรซักเท่าไหร่เชียว แต่บริษัทบริหารทรัพย์สินซิครับ ที่ดินของ รฟท. ทั่วประเทศไทย ต้องใช้ตึกหลังหนึ่งเก็บโฉนดเชียวนะครับ ผลประโยชน์เรื่องที่ดินของ รฟท. รู้กันมานานว่ารั่วไหลปี ๆ หนึ่งเป็นหลักร้อย หลักพันล้านบาท สวัสดีครับประเทศไทย... แล้วแต่พวกเราคนไทย จะให้มันเป็นเถอะครับ จากคุณ : หมูตู้ - [ 22 มิ.ย. 52 12:59:25 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 27 อยากจะประท้วงอะไรก็ตามสบาย แต่ขอร้องว่าอย่าทำให้ประชาชนเดือดร้อน ปล.ไม่มีรถไฟฟรีก็ไม่เดือดร้อนหรอกค่ะ ถ้าแลกกับคุณภาพการบริการ สภาพรถ ความสะอาด กับอย่างหลังที่เป็นตั๋วฟรี เลือกอย่างแรกดีกว่า จากคุณ : เด็กศิลป์ (Artiste) - [ 22 มิ.ย. 52 13:03:24 ]

ความคิดเห็นที่ 28 นึกถึงองค์การโทรศัพท์ขึ้นมาซะงั้น เมื่อก่อนรอคิวเป็นปีๆ แถมยังต้องเสียเงินอีกเป็นหมื่น วันนี้ ติดตั้งฟรี.....แล้วจ้ะ จากคุณ : มือปราบแมว - [ 22 มิ.ย. 52 13:04:52 ]

ความคิดเห็นที่ 29 นี่เหรอ รัฐวิสาหกิจ จากภาษีประชาชน ไร้จรรยาบรรณจริง ๆ จากคุณ : *~Mayple Girl~* - [ 22 มิ.ย. 52 13:13:21 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ก็เห็นว่าถ้ามันไม่ดี ก็ต้องชี้แจงครับว่า แล้วจะทำยังไงกับภาวการณ์ที่ รฟท.มันตกต่ำแบบนี้ สหภาพมีแนวทางยังไง 1  2  3 4 อะไรก็ว่ากันไป  แต่ถ้ามาเล่นเกมแบบนี้มันก็ไม่เข้าทีใช่ไหมครับคุณหมูตู้ เอาเข้าจริงนะ ลองให้ผู้บริหารและพนักงานทีมสหภาพทั้งหลายลองพร้อมใจยอมลดเงินเดือน ลดบำเหน็จบำนาญ ลดสิทธิประโยชน์ของตนเองดูสิครับ เผื่อจะมีเงินเหลือมาค้ำชูองค์กรโดยที่ไม่ต้องออกแผนฟื้นฟู ซึ่งแน่นอน คำตอบก็ต้องออกมาว่า ไม่มีทาง !!! จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 13:17:32 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เอาเว็บมาฝากครับ เว็บสหภาพฯ ไว้เผื่อใครอยากโพสต์ถล่มบอร์ด http://www.srut.info/main/index.php แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 13:19:18 จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 13:18:17 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เห็นด้วยกับคุณหมูตู้ ทุกวันนี้ ฝ่ายสหภาพ คือฝ่ายที่ขวางนักการเมืองที่เข้ามางาบผลประโยชน์ อย่าหวังให้ฝ่ายบริหารไปปกป้องผลประโยชน์ของชาติ เพราะพวกเขาต้องเอาตัวรอด เกาะนักการเมือง ถือคติเลียเท่านั้นที่รอด ไม่ตำหนิหรอก เพราะถ้าไม่เลียนักการเมืองก็ไม่รอด นี่คือสัจจธรรม เมื่อมีการ strike ขึ้น มันคือการล้มเหลวของการเจรจา นั่นคือคุยกันไม่รู้เรื่อง ถือว่าฝ่ายบริหารผิดพลาด ก่อนออกนโยบายใดมา ถามใจคนที่เสียประโยชน์ (หมายถึงพนักงาน) บ้าง อย่างน้อยให้เขามีทางเลือก ทางออกเรื่องนี้ ทดลองให้มีบางสายเอกชนเดินรถแข่งกับรัฐดูบ้าง ดูซิ สายไหนครองใจประชาชนได้มากกว่า ที่เห็นใจสหภาพ เพราะเอาใจเขามาใส่ใจเรา เรื่องอะไรที่ไม่เกิดกับเรา เราก็ไม่รู้สึกหรอก สุดท้าย ประชาชน คือ ตัวประกัน สัจจธรรมอีกข้อหนึ่ง แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 13:21:03 จากคุณ : กินนรเริงร่า - [ 22 มิ.ย. 52 13:19:55 ]

ความคิดเห็นที่ 33 เมื่อไร  รฟท. = รถไฟไทย  จะพัฒนาสักที...เฮ้อ... จากคุณ : avolcado (avolcado) - [ 22 มิ.ย. 52 13:22:34 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ยังไม่เคยขึ้นรถไฟฟรีเลย แต่ดูข่าวแล้ว.....สังเวทการรถไฟ หยุดเดินรถแต่ละตรั้ง กลับมาเดินรถใหม่ก็ยังเหมือนเดิม คุณภาพ การบริการ ถอยหลังลงทุกวัน แต่ถ้าแปรรูปแล้วดี มีคุณภาพ ค่าบริการจะเพิ่มขึ้นหรืออาจจะไม่เพิ่ม ยังไม่รู้เพราะว่ายังไม่เกิด ก็ยังดีกว่าย่ำอยู่กับที่หรืออาจจะก้าวถอยหลังด้วยซ้ำ จะมีการโกงกินหรือไม่ ก็ต้องตรวจสอบกันไปทั้งปัจจุบันและอนาคต ขอสนับสนุนการแปรรูปครับ เพราะผมดูจากหลายๆ รัฐวิสาหกิจที่แปรรูป ไม่มีต้องจ่ายเพิ่ม มีแต่จะลดลงเพราะการแข่งขัน จากคุณ : โจ-เชียงราย (thewin_k) - [ 22 มิ.ย. 52 13:27:27 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ผลประโยชน์ของพวกสหภาพฯ  ในการรถไฟก็เยอะแยะ จ้องแดกกันหมด  ทั้งราง  ทั้งหมอนไม้แล้วก็คอนกรีต กลัวแปรรูปไป  แล้วจะไม่มีรายได้เสริม  นอกจากเงินเดือนที่การรถไฟให้มา สมัยก่อน  ผมชอบใช้บริการรถไฟมาก  มักจะวางไว้เป็นตัวเลือกแรกๆ แต่ตอนนี้  การบริการของรถไฟ  เริ่มชักถอยหลังลงคลองไปเรื่อยๆ ขนาดรถนครพิงค์ ขบวน 1/2 ที่ว่าแพงที่สุดในสายเหนือ  ยังบริการได้ห่วยมากมาย  ถึงปลายทาง  บางหนช้าถึงสามชั่วโมง   แถมเรื่องเวลาเนี่ย  ไม่ต้องหรอกนะครับ  ขอบคุณมาก แต่เดี๋ยวนี้ไม่เอาแล้วละครับ  นั่งเครื่องสบายใจกว่าเยอะ อย่างน้อย  ก็สามารถกำหนดตารางเที่ยวได้อย่างคร่าวๆ ไม่เหมือนกับรถไฟ  ที่ไม่รู้จะแถมเวลาให้เท่าไหร่ ยุบการรถไฟไปเลยก็ดี   เปิดไปเป็นบริษัทเอกชนไปเลย  ให้มีเอกชนเจ้าอื่นเข้ามาแข่งด้วย จะได้เลิกบริการห่วยๆ ซักที ดูอย่างกับการบินไทย  ไม่ก็ บขส สิครับ เค้ามีคู่แข่ง  เลยต้องมีการพัฒนาทั้งด้านการให้บริการทุกๆ ด้าน ซึ่งก็ดีขึ้นมากกว่าตอนไม่มีคู่แข่งเลย แต่สำหรับการรถไฟ  เพราะไม่มีคู่แข่ง  ก็เลยบริการแบบตามมีตามเกิด ที่มีผู้โดยสารอยู่ทุกวันนี้  เพราะค่าโดยสารถูก ถ้าไม่ถูก  คนก็ไม่นั่งกันหรอกครับ เฮ้อ !!!! จากคุณ : partompong007 - [ 22 มิ.ย. 52 13:28:21 ]

ความคิดเห็นที่ 36 รักรถไฟ เกลียดพวก เห็นแก่ตัว จากคุณ : `ThE-bOy` - [ 22 มิ.ย. 52 13:30:15 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ขอเพิ่มเติมอีกหน่อยนะครับ ถ้าคนนั่งรถไฟเค้าเดือนร้อน การรถไฟน่าจะลองไม่จ่ายเงินเดือนให้แก่พนักงานการรถไฟ  ทั้งองค์กรเลยนะ จะได้รู้มั่ง  ใครกันแน่ที่จะเดือดร้อนกว่า ส่วนใครที่ออกมาประท้วง  ไล่ออกมาให้หมดเลยก็ดี เอาเลือดชั่วๆ  ออกไปจากองค์กร  แล้วถ่ายเอาเลือดใหม่เข้ามาบ้างก็น่าจะดีเหมือนกัน ส่วนพวกที่ออกไป  ก็กลับไปไถนาที่บ้านนอกเหอะ ไปให้นกเอี้ยงเกาะหลัง  น่าจะเหมาะสมที่สุด แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 13:34:54 จากคุณ : partompong007 - [ 22 มิ.ย. 52 13:32:59 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ทุกอย่างที่ทำ ก็เพราะต้องส่งส่วยให้นักการเมืองที่เข้ามาครอบงำกิจการรถไฟไทย ไม่ว่า กี่ยุคกี่สมัย  นักการเมืองก็ยังครอบงำ ขัดขวางและคดโกง กับการรถไฟตลอดมา ลองไปไล่ตามดู ก็จะเห็นเป็นทอด ๆ มันก็คล้าย ๆ วงการสีกากี ที่ตำรวจชั้นผู้น้อย ต้องมานั่งเก็บส่วยให้กับชั้นผู้ใหญ่ กีปี ๆ ก็ไม่เคยพัฒนาไปไหนได้ไกล  เพราะไม่มีนักการเมืองคนไหน รักรถไฟอย่างแท้จริง ปลงตกกับการเมืองไทย และสงสารการรถไฟ ที่ต้องอยู่ในวังวนแบบนี้ไปอีกชั่วนาตาปี.... แต่ไม่ชอบการประท้วงแบบนี้เลย  เดือดร้อนประชาชนชะมัด  เซ็งมาก ๆ จะปิดถึงวันไหนก็ไม่รู้ จองตั๋วไปเชียงใหม่วันศุกร์ที่จะถึงนี้แหร่ะ จะได้ไปมั๊ยเนี๊ย จากคุณ : ฉินเมิ่งเหยา - [ 22 มิ.ย. 52 13:37:12 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ถ้าจะหยุด ก็น่าจะแจ้งล่วงหน้าเพื่อการข่มขู่ก่อนซัก 3-5 วันครับ เพราะมาหยุดเอาดื้อๆแบบนี้ ผู้โดยสารเดือดร้อนกันถ้วนหน้า แต่ผมก็เข้าใจพนักงานระดับปฏิบัติงานในสหภาพครับ หลายๆท่านคงจะกังวลถึงอนาคตกันไม่น้อยว่า หากเปลี่ยนแปลงเป็นก่อตั้งบริษัทการเดินรถแล้ว จะเกิดอะไรขึ้นกับพวกตนต่อไป ส่วนพวกระดับแกนนำหรือตำแหน่งสูงๆในสหภาพ ก็อาจจะคิดถึงผลประโยชน์ที่ได้รับ และกลัวจะเสียผลประโยชน์ จึงมาเรียกร้องให้ระดับปฏิบัติงานร่วมมือกันหยุดงานประท้วงด้วย เพื่อรักษาสิทธิเอาไว้ อย่างในฝรั่งเศส เมื่อไม่นานมานี้ก็มีการหยุดบริการรถไฟ เพื่อประท้วงเช่นกัน จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) - [ 22 มิ.ย. 52 13:44:24 ]

ความคิดเห็นที่ 40 เอาเอกชนมาเดินรถแข่งเลยค่ะ ทุกวันนี้มีแต่รถไฟที่เราเลือกไม่ได้ จะเน่า จะเลท ก็ต้องยอมๆ หยวนๆมาตลอด เพราะเห็นว่าเป็นของตาย ถึงได้ทำงานกันแบบนี้ เพราะคิดว่ายังไงคนก็มาขึ้น สภาพจึงได้เป็นแบบที่เห็นกันอยู่ ที่เป็นห่วงเป็นใยประชาชนว่าจะจ่ายแพงนั้น สำหรับเรา ถ้าของมันดีเราก็ยอมจ่าย จริงๆไม่เห็นต้องห่วงเรื่องนั้นเลย พอมีคู่แข่งแล้ว ก็ต้องเกิดการแข่งขันด้านราคาขึ้นเอง เอาตามจริง ทุกวันนี้ก็ใช่ว่าจะถูกจะดีอะไรนักหนา นั่งสปริ๊นเตอร์หกเจ็ดร้อย แต่คุณภาพสู้รถ ปอ ธรรมดาๆไม่ได้เลยในราคาพอกัน แถมยังต้องเสี่ยงต่อการผิดเวลาอีก ถ้าจ่ายเพิ่มอีกซักร้อยสองร้อย ก็ได้นั่งรถทัวร์ระดับวีไอพีแล้ว ส่วนรถไฟชั้นสามหรือรถไฟฟรีก็อาจจะคงไว้ เพื่อให้ผู้ที่มีกำลังทรัพย์น้อย รถไฟเป็นระบบขนส่งมวลชนที่คลาสสิคนะคะ แต่ไม่ได้หมายความว่ามันจะต้องย่ำอยู่กับที่ตลอดไป เป็นกำลังใจให้ผู้ที่จองตั๋วแล้วและกำลังจะเดินทางด้วยค่ะ จากคุณ : JinJu - [ 22 มิ.ย. 52 13:53:40 ]

ความคิดเห็นที่ 41 เฮ้ออออ เซ็งแทนผู้ใช้บริการตาดำๆ คะ -_-" แอบคิดไปไกลถึง airport link ที่ถูกบริหารโดยบริษัทลูกของการรถไฟ ถ้าอนาคตสหภาพไม่พอใจ จะปิดไม่เดินรถ airport link ด้วยมั้ย ทำอะไร คิดถึงประชาชนตาดำนิดนึงนะคะ ขอร้อง จากคุณ : Daijobudai - [ 22 มิ.ย. 52 14:02:01 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ไม่เห็นด้วยกับการประท้วง (แต่มันคงเป็นหนทางเดียวที่แรงงานรถไฟจะร่วมมือกันทำได้มั้งคะ เหมือนกับขายนมเทนมทิ้ง) แต่ก็ไม่เห็นด้วยกับการแปรรูป....หลายคนบอกว่าถ้าสะอาดขึ้น วิ่งเร็วขึ้น ราคาแพงไม่เป็นไร แล้วคุณคงจะต้องเสียใจถ้าค่ารถขึ้นรายวันเพราะราคาหุ่นถูกปั่นขึ้นๆลง เหมือน ปตท.  คุณอาจไม่เสียใจ แต่ประชาชนรากหญ้าจริงๆจะเอาเงินจากที่ไหนมาขึ้นรถทัวร์ไป กทม. ที่ไม่ต่ำกว่า 400 บาท รถไฟยังไงก็ไม่เกิน 200 แถมยังขึ้นฟรีอีกต่างหาก(บางเที่ยว) คนจนไม่เข้าพันทิพย์หรอกค่ะ ตอนนี้พุดได้แค่ว่าเดือดร้อนที่รถไฟหยุด (ไม่กล้าหยุดเกิน 1 สัปดาห์) แต่ถ้าแปรรูปแล้วก็จะแพงตลอดไป คนจนก็เป้นได้แค่คนจนตลอดไป....วิธีการแก้ปัญหารถไฟไม่ยากเลย แค่บอกให้ห้างบางห้างชาวบ้านบางคนจ่ายค่าเช่าที่ ที่เอาไปทำกินจนร่ำรวย ก็พอ จากคุณ : ฮิมาวาริซซัง - [ 22 มิ.ย. 52 14:03:15 ]

ความคิดเห็นที่ 43 จะหยุดทั้งที น่าจะมีประกาศล่วงหน้าก่อนสัก 2-3 วัน จะได้เตรียมตัวถูก จากคุณ : ตาชิโบ - [ 22 มิ.ย. 52 14:06:00 ]

ความคิดเห็นที่ 44 คุณหมูตู้ ว่าไว้ "แจกใบปลิวชี้แจงผลประโยชน์นักการมืองบนรถไฟทุกขบวน" ผมว่า  ทำไม  ไม่ "แจกใบปลิวชี้แจงผลประโยชน์ของพวกสหภาพการรถไฟฯ บนรถไฟทุกขบวน"  ละครับ แจกคู่กันเลย  จะได้รู้ว่า  ใครเลวกว่ากันแน่ พวกสหภาพ  ออกมาปกป้อง  ไม่รู้ว่าปกป้องประโยชน์การรถไฟและประชาชน หรือว่าประโยชน์ของพวกพ้องตนเองที่นอกเหนือจากเงินเดือนก็ไม่รู้ แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 14:08:12 จากคุณ : partompong007 - [ 22 มิ.ย. 52 14:07:02 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ซื้อตั๋วแล้ว เดินทางศุกร์นี้ ใครจะรับผิดชอบชีวิตน้อยๆ ของอิฉัน ใครก็ได้ไปไกล่เกลี่ยให้หยุดประท้วงที (เจ้าของกระทู้คะ เติม ส. เสือแล้วก็ยังผิดอยู่ค่ะ "สไตรค์" เนาะ ไม่ใช่ "สไตรท์") จากคุณ : ศูนย์สองหก - [ 22 มิ.ย. 52 14:09:55 ]

ความคิดเห็นที่ 46 สุดท้ายก็ยอมคนประท้วง แล้วก็วนเข้าวงจรแบบเดิม เซ็งเป็ด จากคุณ : Gunz_za - [ 22 มิ.ย. 52 14:17:22 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ให้เอกชนมาทำแข่ง เหมือน รถไฟเวอร์จิ้นที่อังกฤษเลยได้มะ เบือ่คนพวกนี้จริงๆ จากคุณ : เหล่าฟาง - [ 22 มิ.ย. 52 14:23:34 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ผมค่อนข้างห็นด้วยนะกับการแปรรูปรถไฟ ถ้าจะให้ดีก็เปิดให้เอกชนเข้ามารับสัมปทานแข่งขันซะเลยมันจะได้เกิดการพัฒนา เหตุที่รถไฟไม่พัฒนานี่สหภาพฯ คือตัวถ่วงหนึ่งเลย รวมทั้งรัฐบาลไม่สนใจกิจการนี้ด้วย ยิ่งลองให้เปิดแข่งขันกับเอกชนยิ่งแล้วใหญ่โอกาสเป็นไปได้น้อยมากเพราะพวกนี้รู้ว่าแข่งสู้เอกชนไม่ได้ ชอบเช้าชามเย็นชามนี่แหละถึงเวลาก็งมีเงินเดือน ดูอย่าง ร.ส.พ. เป็นตัวอย่างผูกขาดทุกอย่างในกิจการขนส่งของราชการแต่สุดท้ายก็เจ๊ง จากคุณ : alien1200 - [ 22 มิ.ย. 52 14:24:46 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ปกติไม่ค่อยได้มาบลูแพลเน็ทเท่าไหร่ แต่เห็นแล้วคันไม้คันมือ ทุกคนมักจะพูดอยู่เสมอ ... อยากให้รถไฟมีกำไร ตรงเวลา ทันสมัย ดีกว่านี้ แต่สิ่งที่เกิดให้เห็นทุกวันนี้ "สวนทาง" อย่างเหนได้ชัด เพราะเมื่อใดที่มีคำว่า "ความเปลี่ยนแปลง" คนในการรถไฟฯจะค้านก่อนที่แผนอะไรจะออกมาซะ อีก โดยเฉพาะสหภาพแรงงานการรถไฟ ก็ไม่รู้ว่าทำไมความคิดของผู้ใหญ่ "บางคน" ถึงได้เหมือนเด็ก ... เชื่อว่า เด็กบางคนคิดได้ดีกว่าที่ผู้ใหญ่ "บางคน" คิดซะอีก การที่การรถไฟไม่สามารถเปลี่ยนแปลงอะไรได้เลยในทุกวันนี้เป็นเพราะ "ผลประโยชน์นอกระบบมหาศาล ที่คนทั้งในและนอกองค์กรได้รับ" เป็นองค์กรที่แทบจะตรวจสอบทุจริตไม่ได้ "พูดเอง คิดเอง เซ็นเอง และกินเอง" กินได้แม้แต่ อิฐ หิน ปูน ทราย เหล็ก แม้แต่หลอดไฟ ท่อไฟ ท่อน้ำ และกระดาษ รวมถึงผ้าห่มก็ยังกิน จะพูดไม่ได้เต็มปากซะทีเดียวว่าการรถไฟไร้คนดี มีฝีมือ แต่คนเหล่านี้ ไม่มีแรงผลักดัน และกำลังมากพอที่จะทำอะไรกับพวก "เช้าชาม เย็นชาม" ที่สิงสถิตอยู่ในการรถไฟขณะนี้ได้ ดังที่เห็นอยู่ในขณะนี้ นั่นคือ "ผู้ว่าการรถไฟ โดนสภาพแรงงานกดดันให้ลาออก เนื่องจากความเปลี่ยนแปลงที่ยังไม่มาถึง" เห็นหน้าโรงรถจักร หน้าสหภาพหลายแห่ง เขียนบนผ้าดำประมาณว่า "หากแปรรูปแล้ว จะขูดรีดประชาชน" ... รู้ได้อย่างไรว่าประชาชน โดนการรถไฟขูดรีด ... เจ๊คนนึงที่ทำรถทัวร์ขูดได้มากกว่าการรถไฟ กี่เท่า ไปคิดดูกันเอาเองเถิด กับการรถไฟในขณะนี้ คำว่า "แปรรูป, บริษัท และเอกชน" ถือเป็นคำต้องห้าม เพราะแค่ได้ยินคำนี้ สหภาพจะแห่ลาป่วย แล้วออกมาประท้วงทันที แล้วจะแก้ปัญหาอย่างไร เพราะการรถไฟก็ป่วยมานานมากแล้ว ทุกวันนี้การรถไฟมีสภาพองค์กรที่ "ใหญ่แต่หลวม" ทำไมไม่ทำให้ "ใหญ่และกระชับ" หละ "ใหญ่แต่หลวม" = องค์กรใหญ่ พนักงานเยอะ อุปกรณ์มากมาย แต่ประสิทธิภาพต่ำ "ใหญ่และกระชับ" = องค์กรใหญ่ (เท่าเดิม) พนักงานเยอะ (เท่าเดิม) อุปกรณ์อาจจะเพิ่มขึ้น และก็ทำให้ประสิทธิภาพสูงขึ้นด้วย ทุกวันนี้สหภาพ พนักงาน กลัวตกงานกันถ้วนหน้า เพราะแก้ไขปัญหาขาดทุน สภาพจะเจ๊งแหล่ ไม่เจ๊งแหล่ แบบนี้ "การลดขนาดองค์กร หรือแปรรูป " คือวิธีที่ดีที่สุด ... น่าเสียดาย ใช้กับการรถไฟไม่ได้ ที่น่าจะทำได้คือการกระจายอำนาจสู่ภูมิภาค เหมือนรถไฟ JR ของญี่ปุ่น เพื่อให้แข่งขันกันเอง มีส่วนกลางควบคุม ดัดสันดานพนักงานการรถไฟ หลังจากที่เคยตัวมานาน ประมาณว่า Easy Does It เอาง่ายเข้าว่า ... พนักงานต้องทำงาน อย่างซื่อสัตย์ ตรงไป ตรงมา มีเหตุผล และ"คิดแบบผู้ใหญ่ที่น่านับถือ" นอกจากนั้นถึงแม้จะต้องมีค่าใช้จ่ายมากมายในองค์กร ติดลบปีละไม่รู้กี่ล้านบาท แต่ก็อย่าลืมว่า การรถไฟมีทรัพยากรล้นเหลือ มีที่ดินมากกว่าองค์กรใดในประเทศนี้ ที่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ทางพาณิชย์ได้ถ้าใช้ให้ถูก และใช้ให้เป็น ของเก่ามี ถึงจะพังแหล่ไม่พังแหล่ ซ่อมก็ยังถูกกว่าซื้อได้เงินเหมือนกัน พอพูดแบบนี้อาจจะ มีคนแย้ง แล้วอยากถามว่า "มีเงินซื้อรึเปล่า" ก็ไม่มี สภาพตอนนี้ "กำขี้ ดีกว่ากำตด" เรื่องสหภาพแรงงาน ... คิดแบบผู้ใหญ่ที่น่านับถือบ้าง โลกก้าวหน้า กระแสความเจริญ มันไม่มีใครในโลกนี้ต่อต้านมันได้ เรื่อง Airport Link ที่จะแยกบริษัท ถ้าเราจะมองกันแล้ว แยกเป็นบริษัทลูกถูกต้องแล้ว เปรียบเทียบง่ายๆ ปลาทูเน่าอยู่ในเข่ง แล้วปลาทูดีมาใหม่มีกลิ่นหอม เป็นคุณ คุณอยากจะเอาปลาทูดีๆ โยนใส่ไปให้มันเน่าไหมหล่ะ? สุดท้าย ทิ้งท้ายอยากให้คิด "การรถไฟเปรียบเสมือนคนแก่ประสบการณ์สูง ... อยากจะให้เป็นตาแก่ขวางโลก หรือตาแก่สมัยใหม่เข้าใจโลก ก็เลือกเอา สุดแต่ใจจะไขว่คว้า" ปล. ขออภัยหากแรงเกินไป ** แก้ไขลงท้ายนิดนึง+ แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 14:55:22 จากคุณ : VanillaConix (Westinghouse) - [ 22 มิ.ย. 52 14:28:15 ]

ความคิดเห็นที่ 50 เรียนคุณ สาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพฯ ไม่ทราบว่าทางเลือกของประชาชนทั่วไปในการเดินทางมีเพียงรถไฟหรือไงครับ ถ้ามันขึ้นราคาขูดรีดจนรับไม่ได้เค้าก็หนีไปวิธีอื่นได้เหมือนกันนะ อย่าเอาปรชาชนมาอ้างดีกว่าครับ คุณนึกว่าประชาชนเค้าโง่หรือไงครับ ถ้าไม่พอใจอะไรกรุณาบอกไปตรงๆครับเช่นคุณเสียผลประโยชน์อะไรแบบนี้ยังจะน่าฟังกว่านะครับ ปล. ผมโดยสารขบวน 13/14 1/2 ทุกสัปดาห์ ที่ยังทนนั่ง เพราะมันก็ยังดีกว่านั่งรถทัวร์ หรือขับรถไปเอง และเป็นทางเลือกสำหรับคนที่กลัวเครื่องบินอย่างผม ผมขอสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงครับ ถ้ามันจะทำให้ผมได้นั่งรถดีๆและบริการที่ดีกว่านี้ถึงจะให้ผมจ่ายเพิ่มอีกเท่าตัวก็ตาม การแสวงหาผลกำไรทำให้มีบริการที่ดีขึ้นนะครับ ไม่ใช่ทำแบบไม่เอากำไรแต่การบริการเหมือนขอไปทีแบบปัจจุบัน จากคุณ : cccc - [ 22 มิ.ย. 52 14:42:38 A:118.172.58.168 X: TicketID:221194 ]

ความคิดเห็นที่ 51 เซงมากเลย เป็นคนหนึ่งที่เดือดร้อนจากการประท้วง ต้องใช้บริการของการรถไฟ นั่งไปทำงาน หลังโรงงานเป็นสถานีรถไฟพอดี ใช้บริการรถไฟก็สะดวก และสบายดี ถึงแม้บริการจะห่วยไปสักหน่อย โดยเฉพาะคนขายตั๋วที่ชอบทำหน้า ซักกะตายเวลาขายตั๋ว พูดจาสุนัขไม่รับประทาน แต่ก็อยากให้การรถไฟ ทำการปรับปรุงบ้าง เราเองไม่เห็นด้วยเลยกับการให้นั่งรถไฟฟรี ยอมเสียเงินวันละ6บาท ให้ยังดีซะกว่า การรถไฟจะได้มีเงิน ไปปรับปรุง ยิ่งมหาชัย-วงเวียนใหญ่ รถโทรมสุดๆ หยากไย่เอย ยุงเอย ไหนพัดลมจะเจ๊ง วิ่งไปซ่อมไปอีก เฮ่อ แต่ละวันมีให้ลุ้นตลอดว่าจะไปทันมั๊ย ตั้งแต่สมัยเรียน ยันทำงาน ก็ไม่เห็นมีการ พัฒนา หรือปรับปรุงให้มันดีขึ้นเลย   อยากเห็นการเปลี่ยนแปลงของการรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นหรือไม่เป็นรัฐวิสาหกิจก็ตาม จากคุณ : ถึงก็ชั่ง ไม่ถึงก็ชั่ง (Mr.blue guy) - [ 22 มิ.ย. 52 14:42:55 ]

ความคิดเห็นที่ 52 สงสารชาวบ้านที่ทำมาหากินไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับการรถไฟ ต้องมารับกรรม กับการขัดผลประโยชน์ของของคนเพียงกลุ่มหนึ่ง ยิ่งในขณะนี้สถานการณ์ การท่องเที่ยวก็ซบเซายิ่งมาซ้ำเติมไปอีกโดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติ เขาจะมีความรู้สึกอย่างไร?...ตกลงชาวบ้านเขาเป็นตัวประกันพวกคุณรึ? จากคุณ : สะบก (สะบก) - [ 22 มิ.ย. 52 14:46:13 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ตอนนี้มีคนตกงานเป็นล้านคนที่พร้อมจะเข้าไปทำงานแทนพวกที่ไม่รู้จักหน้าที่และทำให้ประชาชนเดือดร้อนนะ น่าจะมีกฎหมายให้ประชาทัณฑ์จริงๆ จากคุณ : GusTo_D7D - [ 22 มิ.ย. 52 14:46:28 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ถือเป็นเวรเป็นกรรมของประเทศนี้แล้วกัน จะพัฒนาอะไรกันทีก็มีคนเสียผลประโยชน์มาขวางอยู่ร่ำไป ก็ได้แต่นั่งมองประเทศอื่นๆเค้าพัฒนาแซงเราไปไกลเรื่อยๆ จากคุณ : seven-elephant - [ 22 มิ.ย. 52 14:51:06 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ประชาชน ผู้เสียภาษีอย่างเรา   ขอประท้วงบ้างได้มั๊ยคะ ประท้วงให้ปฏิรูปซะที เบื่อไอ้องค์กรนี้เต็มทน จากคุณ : Gabi - [ 22 มิ.ย. 52 14:54:32 ]

ความคิดเห็นที่ 56 อยากทำป้ายติดบ้างจัง "แปรรูปแล้วเท่ากับหยุดขูดรีดประชาชน" สินทรัพย์ก็เยอะแยะแต่บริหารให้ขาดทุนสะสมบานตะไท ขูดรีดภาษีจากประชาชนชัดๆ จากคุณ : zars - [ 22 มิ.ย. 52 14:55:31 ]

ความคิดเห็นที่ 57 อย่าเอาประชาชนมาอ้างเลยครับ สหภาพกลัวอะไรก็บอกไปเลย ไม่ต้องกลัวค่าโดยสารแพง แพงมากเขาก็เลือกทางอื่นครับ จากคุณ : 821 (บัตรผ่าน 821) - [ 22 มิ.ย. 52 14:59:26 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ลองไปสอบถามโดยตรงกับสหภาพฯการรถไฟได้ที่นี่ http://www.srut.info/main/ จากคุณ : Healer - [ 22 มิ.ย. 52 15:18:36 ]

ความคิดเห็นที่ 59 อย่าเอาแต่ว่านักการเมืองแสวงหาผลประโยชน์เลย พวกสหภาพก็ใช่ย่อย แปรรูปไปเถอะ จากคุณ : คอบอล - [ 22 มิ.ย. 52 15:19:34 ]

ความคิดเห็นที่ 60 เบื่อจัง ปกป้องผลประโยชน์ของตัวเองแท้ ๆ คิดถึงประชาชนจริงหรือเปล่าน้อ.... จากคุณ : chartchy - [ 22 มิ.ย. 52 15:20:47 ]

ความคิดเห็นที่ 61 เอารูปมาฝากเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวไทยหน่อย จากคุณ : weerong - [ 22 มิ.ย. 52 15:24:14 ]

ความคิดเห็นที่ 62 .. จากคุณ : weerong - [ 22 มิ.ย. 52 15:24:42 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ... จากคุณ : weerong - [ 22 มิ.ย. 52 15:25:07 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ..... จากคุณ : weerong - [ 22 มิ.ย. 52 15:25:36 ]

ความคิดเห็นที่ 65 อ้างอิง คห. 10 ที่ว่า สหภาพไม่แสวงหากำไร เรียกว่า สหภาพไม่คิดจะทำอะไร ... ได้ไหม เหๆ เมื่อไรจะมีรถไฟเร็วๆ แบบญี่ปุ่นเค้าบ้าง จะได้ไม่ต้องขึ้นเครื่องบิน จากคุณ : เหอๆ - [ 22 มิ.ย. 52 15:47:02 A:127.0.0.1 X:203.114.123.51 TicketID:084743 ]

ความคิดเห็นที่ 66 เกลียดการนัดประท้วงแบบนี้ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟ สนามบินปิดถนนที่ทำให้ประชาชนคนอื่นเดือนร้อน ทำไม๊มันหาวิธีอื่นที่ดีกันกว่านี้ไม่ได้อีกแล้วหรือ รู้สึกว่าชอบทำกันจิง จิ๊ง  หรือว่าเป็นวิธีที่ ผู้ที่เจริญแล้วเท่านั้นที่คิดได้แบบนี้ ส่วนคนเดือดร้อนก้ม หน้ารับกรรมไป จงภูมิใจเหอะที่  รถไฟไทยยังรักษาคุณค่าตั้งแต่เริ่มแรกเมื่อสมัย ร.5 เป็น ยังไง ถึงวันนี้ก็ยังรักษามันไว้เหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง จากคุณ : ณ บัด Now - [ 22 มิ.ย. 52 15:53:05 ]

ความคิดเห็นที่ 67 พูดไปก็ไร้ประโยชน์ ความเห็นแก่ตัวมันเป็นสันดารไปแล้ว จากคุณ : matsurii - [ 22 มิ.ย. 52 15:59:41 ]

ความคิดเห็นที่ 68 เบื่อพวกเห็นแก่ตัว กลัวการเปลี่ยนแปลงที่ยังไม่เกิดขึ้นด้วยซ้ำ พูดจริงๆนะ ผมไม่ว่าเรื่อง Strike แต่ช่วยประกาศล่วงหน้าหน่อยได้ไหม ว่า เออ สหภาพจะนัดหยุดงาน ในวันนั้นวันนี้ ล่วงหน้า เพื่อให้คนที่ใช้บริการได้วางแผนรองรับ พอซะทีเหอะ ไอ้ พฤติกรรมจับประชาชนเป็นตัวประกันเนี่ย จริงๆแล้ว อยากให้ไล่ออก ยกล๊อตนะ ใครไปประท้วงก็ไล่ออก ตั้งโต๊ะรับสมัครใหม่ มันแถวนั้นแหละ ผมว่า คนต่อคิวยาวเป็นกิโลอะ คนตกงานจะเป็นล้านอยู่แล้ว ถ้ามี งานโค-ตะ-ระมั่นคง เปิดรับสมัครทีนึงหลายร้อยอัตรา เนี่ย คิวยาวมากมาย แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 16:21:20 จากคุณ : Winds@Revemu - [ 22 มิ.ย. 52 16:20:35 ]

ความคิดเห็นที่ 69 เดี๋ยวปิดสนามบิน   เดี๋ยวหยุดเดินรถไฟ  เดี๋ยวปิดถนน  ???? จากคุณ : นายฟ้าใส - [ 22 มิ.ย. 52 16:22:32 ]

ความคิดเห็นที่ 70 คือ การจะให้เอกชนเอาสัมปทานมาวิ่งบนรางรถไฟนั้น ผมคิดว่ายากครับ 1. รางรถไฟของเรามีจำกัด ทุกวันนี้ในหลายๆเส้นทาง การรถไฟก็ใช้รางเกือบจะเต็มที่แล้ว หากมีรถไฟเอกชนมาเปิดขบวนซ้อนทับลงไปอีก จะทำให้การหลีกรางและเดินรถล่าช้าและสับสนยิ่งกว่าเดิม ที่สำคัญคือ หากประสานงานระหว่างองค์กรไม่ดี จะเสี่ยงต่ออุบัติเหตุมากๆ 2. หากต้องการให้เอกชนเข้ามา ก็ต้องสร้างรางเพิ่มเติม ซึ่งรัฐพร้อมจะลงทุนหรือไม่ โครงการสร้างและขยายรางรถไฟสารพัดสายนั้น ขายฝันกันมานาน แต่ไม่สำเร็จเสียที 3. ถ้าจะวางรางใหม่ ก็ต้องวางให้ดีไปเลย ราง 100 ปอนด์ ใช้รางกว้างมาตรฐาน เพื่อรองรัีบอนาคตไปด้วย ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายราวๆ 90-120 ล้านบาท ต่อรางยาว 1 กิโลเมตร บนทางราบปกติ (และจะสูงกว่านี้หากเป็นทางยกระดับหรือทางที่ไต่ไปตามเทือกเขา) หากต้องการวางรางไปพิษณุโลก ระยะทางราวๆ 360 กิโลเมตร จะมีค่าใช้จ่ายราวๆ 4 หมื่นล้านบาท แต่ถ้าทำรางคู่ก็อาจจะถึง 8 หมื่นล้านบาทครับ ด้วยค่าใช้จ่ายขนาดนี้ หาเอกชนมาลงทุนน่าจะลำบาก ต้องรัฐเป็นผู้ลงทุนเอง และเปิดสัมปทานเดินรถให้เอกชนเข้ามาเอา 4. ทางรถไฟเอกชนสารพัดสาย เคยเกิดขึ้นบนบ้านเรามาแล้ว แต่หลายๆเจ้าไปไม่รอด ต้องพับเสื่อไป ทั้งสาย ท่าเรือ-พระพุทธบาท, บางพลัด-ระแหง เป็นต้น 5. ผมคิดว่าการรถไฟ ยังคงต้องเป็นของรัฐอยู่ เพื่อใช้ในงานราชการทหารและเวลาศึกสงคราม เนื่องจากรถไฟ เป็นพาหนะที่ใช้ในการขนส่งกำลังบำรุงจำนวนมากๆในคราวเดียวได้ดีที่สุดครับ สมมติเราต้องรบกับเพื่อนบ้าน จะระดมกำลังพลสำรองทั่วประเทศ 3 แสนคน จากทัี่่วประเทศ ส่งไปแนวหน้าอย่างไรเร็วที่สุด ก็ต้องทางรถไฟนี้แล (ทำให้ในสมัยรัชกาลที่ 6 และ 7 ได้ให้กรมรถไฟทำการซื้อทางรถไฟเอกชนหลายๆสายมาเป็นของรัฐเพื่อการนี้ ตอนรถไฟสายปากน้ำเปิดดำเนินการ ก็ยังมีข้อตกลงผูกพันธ์กับราชสำนักว่า จะต้องยินยอมให้ราชการใช้ทางรถไฟในภาวะฉุกเฉินได้) ดังนั้นให้การรถไฟเดินรถแต่เพียงผู้เดียวอย่างเดิมดีแล้วหล่ะครับ แต่ต้องมีการปรับปรุงภายในให้โปร่งใสมากขึ้น และคล่องตัวมากขึ้น มีการจัดการภายในที่ดีขึ้นเป็นต้น รัฐต้องช่วยการรถไฟให้มากขึ้น ในด้านงบประมาณและการลงทุนทางด้านราง (ซึ่งถูกละเลยมานาน) การรถไฟเองก็ต้องช่วยตัวเองให้มากขึ้น ทั้งการเพิ่มการรับขนส่งสินค้า (ที่ปัจจุบัน การรถไฟมีส่วนแบ่งตลาดน้อยนิดกระจิดริด ในวงการขนส่งของทั้งประเทศ), การปรับปรุงด้านบริการ, การปรับปรุงตู้โดยสาร ฯลฯ ปัญหาในตอนนี้ก็คือ 1. รัฐทอดทิ้งการรถไฟมาหลายสิบปี 2. การรถไฟช่วยเหลือตนเองน้อยเกินไป และขยับตัวต่อสู้กับคู่แข่งอย่างรถประจำทางและเครื่องบินได้ล่าช้าเกินไป 60 ปีก่อน ใครจะไปนมัสการพระพุทธบาท ถ้าไม่นั่งเรือทวนแม่น้ำขึ้นไปอยุธยา และเข้าสระบุรี ก็ต้องนั่งรถไฟไปลงท่าเรือ แล้วต่อรถท้องถิ่นไปพระพุทธบาท ซึ่งใช้เวลาเช้าจรดเย็น ใครจะนึกว่า ผ่านไปแค่ 60 ปี ถนนพหลโยธินสภาพดีขึ้น เรานั่งรถตู้จากกรุงเทพไปพระบาทได้ภายในแค่ 100 นาที ในขณะที่นั่งรถไฟไปท่าเรือ ในปัจจุบันเร็วกว่าสมัย 60 ปีก่อนโน้นแค่ไม่เกิน 1 ชั่วโมง จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) - [ 22 มิ.ย. 52 16:40:24 ]

ความคิดเห็นที่ 71 แปลกครับ องค์กรสาธารณะที่มีวัตถุประสงค์ทำเพื่อประชาชน แต่กลับกลายมาเป็นทำลายประชาชนกันเองซะงั้น ผมมองว่าการกระทำแบบนี้เป็นสิ่งที่เห็นแก่ตัวมาก และไม่น่าเชื่อว่า จะเกิดขึ้นกับหน่วยงานของภาครัฐ ที่มีเป้าหมายเพื่อให้บริการประชาชนเป็นหลัก การที่คุณจะเข้ามาทำงานราชการหรือรัฐวิสาหกิจ ความเป็นจิตสาธารณะ ควรจะต้องบังเกิดขึ้นเป็นอันดับแรกแล้วครับ ถึงแม้ว่าจะปฏิเสธไม่ได้ว่า คนที่เข้ามาทำงานโดยส่วนใหญ่อาจจะมองในเรื่องสวัสดิการ และผลตอบแทนเป็นเหตุผลหลัก แต่อย่างน้อย ก็ไม่ควรลืมหน้าที่ของตัวเองที่จะต้องทำงานเพื่อประชาชนครับ จริงอยู่ที่ภาครัฐจะต้องเข้ามาช่วยดูแลครับ แต่งบประมาณในการลงทุนในการปรับปรุงด้านขนส่งทางรางต้นทุนก็ไม่ใช่น้อยๆ เงินของรัฐบาลก็มีความจำเป็นที่จะต้องปันไปในส่วนอื่นที่มีความสำคัญด้วยเหมือนกันครับ ซึ่งรัฐบาลเขาก็จะแก้ไขปัญหาด้วยวิธีการให้เอกชนมาร่วมลงทุน หรือแปรรูป มันก็ดันเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นอ่ะ แล้วจะทำยังไงดี เรียกร้องครั้งแรกแล้วสำเร็จ มันเลยได้ใจไงครับ เลยคิดจะทำเป็นครั้งที่สองและคาดว่าครั้งนี้ก็อาจจะสำเร็จเช่นกัน ก็ลองดูครับ มันจะทำเป็นสิบๆ ครั้ง และประชาชนจะรู้สึกเดือดร้อนได้ทุกๆ ครั้งก็ให้มันรู้ไปครับ ละครเล่นซ้ำๆ คนดูเขาก็เบื่อนะครับ ทุกวันนี้เวลามันให้บริการประชาชนอย่างพวกเราที ก็เหมือนจะไปขอรถมันขึ้นอยู่แล้วครับ แล้วแค่มันจะทำให้ประชาชนเดือดร้อนอีกซักนิดหน่อยจะเป็นอะไรไป แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 16:52:09 จากคุณ : KenshiroJr. - [ 22 มิ.ย. 52 16:43:25 ]

ความคิดเห็นที่ 72 อยากเห็นรถไฟทางเลือกนอกจาก รฟท จากคุณ : mod ov66 - [ 22 มิ.ย. 52 16:47:03 ]

ความคิดเห็นที่ 73 ความคิดเห็นที่ 28   ตัด ออก เป็น 3 ส่วน คือ 1. การทางรถไฟ 2. วิสาหกิจบริการรถไฟ 3. บริษัทรถไฟคมนาคมมหาชน 1 เป็น ของ รัฐบาล 2 เป็น รัฐวิสาหกิจเหมือนเดิม แล้ว 3 ก็เป็น เอกชล เลย จากนั้น ก็ให้ 2 กับ 3 แข่งขันกันเอง บนเส้นทางเดียวกัน โดยต้องจ่ายเงินให้  1 เป็นค่าเช่าราง จากนั้น ประชาชน ก็ตัดสินเอง ว่า ใครจะอยู่ใคร จะ(อด)ตาย จากคุณ : Humandroy    - [ 22 มิ.ย. 52 16:07:31 ]    ความคิดเห็นที่ 29   เสร็จนา ฆ่าโคถึก เสร็จศึก ฆ่าควายทุย   จากคุณ : ผมไม่มีอภิสิทธิ (Humandroy)    - [ 22 มิ.ย. 52 16:10:52 ] จากคุณ : Humandroy - [ 22 มิ.ย. 52 16:49:24 ]

ความคิดเห็นที่ 74 โชคดีที่ไม่มีรัฐวิสาหกิจคร่ำครึ และสหภาพหลังเขา แถวนี้ จากคุณ : ชาวเกาะ (Intanil) - [ 22 มิ.ย. 52 16:58:29 ]

ความคิดเห็นที่ 75 .. แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 17:22:16 จากคุณ : OFF_Van_nistelrooy@hotmail.com (OFF_KUB) - [ 22 มิ.ย. 52 17:21:52 ]

ความคิดเห็นที่ 76 คืออยากจะบอกว่า เวลาด่า หรือประนาม กรุณาระบุด้วยครับว่าคือสหภาพรถไฟ เช่นสหภาพรถไฟ ทำไม่ถูก ไม่ใช่พนักงานรถไฟทำไม่ถูก เพราะอะไรนะหรือครับ คนที่สร้างความเดือดร้อนคือสหภาพรถไฟ ครับ ไม่ใช่พนักงานทั้งหมด ในการรถไฟเอง มีหลายหน่วยงาน เหมือนบริษัททั่วไป ฝ่ายที่ขึ้นตรงต่อสหภาพ และร่วมหยุดรถไฟด้วยกันมาตลอด คือฝ่ายพนักงานขับรถไฟครับ ฝ่ายที่จัดการเดินรถ และฝ่ายอื่นๆ ไม่สามารถทำอะไรได้ ถ้าหากคนขับไม่ไปขับรถไฟ การประท้วงคือ คนขับไม่ไปขับเฉยๆ เลย ส่งใบลากระทันหันบ้างละ ไม่ไปดื้อๆ บ้างละ ตามไปเอาผิดทีหลังก็ไม่ได้ สหภาพหนุนหลังอยู่ ก็พวกเดียวกันหนิ แล้วรถไฟขบวนที่ยังวิ่งตอนนี้ คือพนักงานขับรถที่เห็นแก่ส่วนรวม ไม่หลงไปกับสหภาพ คุณรู้หรือปล่าวครับ ว่าการที่เค้าเหล่านั้นยังออกมาขับรถไฟให้ สวนกระแส ไม่บ้าตามคนกลุ่มใหญ่ เค้าต้องโดนอะไรบ้าง เค้าอึดอัดแค่ไหน แต่เค้าก็ยังทน เพือบริการผู้โดยสาร ผมยกตัวอย่างคุณลุงคนขับรถไฟข้างบ้านให้ฟังนะครับ หลายต่อหลายครั้งที่ประท้วงหยุดรถใน กทม คุณลุงข้างบ้านจะไปขับรถตลอด หลายครั้งโดนเพือนที่ทำงาน ทั้งรุ่นน้อง รุ่นเดียวกัน วิ่งเข้าไปทำร้าย โดยกระชากลงมาจากรถจะกระทืบก็มี โดนมาขวางทางรถไฟ เหมือนที่เคยออกข่าวหลายๆ ครั้งก็มี แต่ลุงก็ยังไปขับรถตามปกติ เพื่อนคุณลุงก็มีน้อยลงทุกวัน ผมยังเคยเห็นผู้โดยสารเดินไปด่าคนขับรถไฟ ในวันที่คนอื่นประท้วงกันเลยครับ ทั้งๆ ที่พี่คนนั้นไม่ได้ร่วมประท้วงด้วย น่าสงสารมากๆ ไม่ได้ประท้วง แล้วยังมาโดนด่าอีก คือที่พิมพ์มาทั้งหมดก็อยากจะบอกว่า ในคนไม่ดี ยังมีคนดีอยู่เสมอ แต่คนดีเหล่านั้นจะเริ่มหมดกำลังใจ เพราะว่าเวลาโดนว่า ก็โดนเหมารวมตลอด ยังไงก็อยากให้ระบุกลุ่มที่จะว่าไปเลยดีกว่าครับ หรือว่า อย่างน้อยให้กำลังใจคนขับรถไฟที่เค้ายังทำงานในวันนี้ ทั้งๆ ที่รู้ว่าจะต้องโดนอะไรบ้าง จากคุณ : oak_o - [ 22 มิ.ย. 52 17:23:09 ]

ความคิดเห็นที่ 77 แปรรูป เปลี่ยนแปลงอะไร เอามาทำประชามติเลยสิ กล้าเปล่า จากคุณ : HaHaHa - [ 22 มิ.ย. 52 17:30:03 ]

ความคิดเห็นที่ 78 ทริปนั่งรถไฟฟรีกับ ร.ฟ.ท. ครับ วงเวียนใหญ่ มหาชัย แม่กลอง http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=natski13&month=06-2009&date=22&group=1&gblog=25 ธนบุรี-น้ำตก ทางรถไฟสายมรณะ http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=natski13&month=11-2008&date=25&group=1&gblog=17 จากคุณ : NATSKI13 - [ 22 มิ.ย. 52 17:35:25 ]

ความคิดเห็นที่ 79 76 ยังเชื่ออยู่ว่าสังคมย่อมต้องมีคนดีมากกว่าคนไม่ดีครับ ทำไมรวมกันเป็นอีกกลุ่มบ้างละครับ แบ่งแยกน้ำดีออกจากน้ำเสียให้เห็นกันไปเลย น้ำเสียก็ปล่อยทิ้งไป เก็บน้ำดีเอาไว้อาบเอาไว้กิน จากคุณ : ขาJohn - [ 22 มิ.ย. 52 17:48:19 ]

ความคิดเห็นที่ 80 ยังจำได้สมัยเด็ก ๆ ครูสอนให้ขึ้นรถไฟ เพราะว่าประหยัดและปลอดภัย ที่สำคัญตรงเวลา ซึ่งสมัยเมื่อ 20 กว่าปีก่อนมันเป็นอย่างนั้นจริง ๆ พนักงานก็สุภาพ ใจดี ผมหลงเสน่ห์รถไฟมาตั้งแต่นั้น บางครั้งต้องเดินทางไกล ๆ อย่างกรุงเทพฯ - ภูเก็ต ที่บ้านก็ยังอุตสาห์นั่งรถไฟไปต่อรถประจำทางที่สุราษฎร์ ทั้ง ๆ ที่รถทัวร์กรุงเทพฯ - ภูเก็ตก็มีให้บริการ นั่งรถไฟสบายกว่าจริง ๆ เพราะเดินเล่น ยืดเส้นยืดสายได้ ลมก็เย็น วิวก็สวย ถึงแม้จะนั่งชั้น 3 ก็ตาม ห้องน้ำเหม็นหน่อยไม่เป็นไร .. เพราะห้องน้ำที่โรงเรียนผมก็เหม็นพอกัน ไม่เห็นจะแปลก จริง ๆ ผมไม่ได้เกลียดรถไฟ หรือ การให้บริการของรถไฟอะไรมากมาย แต่หลังจากที่ได้ไปอยู่ต่างประเทศมาพักหนึ่ง ผมย้อนกลับมามองรถไฟบ้านเรา นึกถึงภาพตู้โบกี้บางตู้ สร้างตั้งแต่สมัย พศ.24xx แต่ก็ยังใช้งานอยู่ .. มันสะท้อนใจครับ ว่าทำไมเราทำให้ดีอย่างเค้าไม่ได้ ผมหย่าขาดกับบริการรถไฟของบ้านเรามา 8 ปีเต็ม ๆ แล้วครับ เพราะทนไม่ได้กับการไม่ตรงเวลา รอบหลัง ๆ นี่มีดีเลย์เป็นชั่วโมงขึ้นไป ผมพยายามเอาใจช่วยนะครับ แต่รับไม่ได้ที่จะต้องเสียเวลาเป็นชั่วโมง ๆ แบบนั้น .. ห้องน้ำ 20 กว่าปีก่อน .. 20 กว่าปีถัดมาก็ยังเหม็นอยู่อย่างนั้น เคยเห็นบริการรถไฟของ กัมพูชา กับพม่า ไม๊ครับ .. ? ผมว่าของเราชักจะคล้าย ๆ นะ จากคุณ : เตยทะเล - [ 22 มิ.ย. 52 17:59:05 ]

ความคิดเห็นที่ 81 ไม่เห็นจะมีใครกล้าทำอะไรซักครั้ง ประชาชนชาวไทย ได้แต่รับผลไป จากคุณ : + + D O L a T E + + - [ 22 มิ.ย. 52 18:24:36 ]

ความคิดเห็นที่ 82 ผมว่าถ้ามีข่าวว่าประชาชนที่ตกค้าตามสถานีต่างๆ บุกเข้ารุมทำร้ายประธานสหภาพฯ ผมว่าเรื่องนี้จบชัวร์ แล้วจบเร็วกว่าที่คิดด้วย จากคุณ : az - [ 22 มิ.ย. 52 18:38:35 A:118.172.58.168 X: TicketID:221194 ]

ความคิดเห็นที่ 83 หยุดไปเลยครับ หยุด ยาววว ไปเลยครับ อย่าเพิ่งวิ่งนะครับ จากคุณ : ไม้โมก - [ 22 มิ.ย. 52 18:41:09 ]

ความคิดเห็นที่ 84 ผมไม่เห็นด้วยกับการแปรรูปนะครับ ผมว่า รถไฟเป็นการเดินทางราคาประหยัด ถ้าแปรรูปแล้ว ราคาก็ต้องขึ้นแน่นอน ขึ้นมากเสียด้วย จนไม่รู้ว่า ชั้น 3 จะยังเหลือให้คนชั้นล่าง อีกหรือไม่ แต่การหยุดงานประท้วง ก็เกินไป   จริงๆ น่าจะทำโดยการรณรงค์มากกว่า ติดป้าย ให้คนเห็นด้วย อะไรแบบนี้ ผมว่าจะมีแนวร่วมมากกว่านี้อีกมากครับ เพราะคงไม่มีใครหรอก อยากใช้ของแพง ผมเชื่อว่า สหภาพการรถไฟ ถ้าทำในวิธีการที่ถูกต้อง คงมีประชาชน ผู้โดยสาร โดยเฉพาะ คนรายได้น้อยๆ เห็นด้วยอย่างแน่นอน เช่นที่การไฟฟ้า ทำมา ไม่เห็นต้องตัดไฟเลย ยังทำสำเร็จครับ จากคุณ : โกอ้วน - [ 22 มิ.ย. 52 18:54:55 ]

ความคิดเห็นที่ 85 เท่าที่ทราบ เช้าวันจันทร์วันนี้ - นักเรียนที่เดินทางไปโรงเรียนโดยรถไฟทุกวัน ไปโรงเรียนสายกันเพียบ - แม่ค้าเตรียมขนของไปขาย ไม่มีรถไฟพาไปตลาด ต้องเหมารถไป ข้าวของสดเสียหายไปบ้าง - คนที่นัดหมายไปพบญาติพี่น้องต่างจังหวัด ไม่มีแผนสองในการเดินทาง - นักท่องเที่ยวต่างประเทศไม่รู้อิโหน่อิเหน่ ต้องนั่งจับเจ่าในสถานี ไม่มีคำตอบจาก รฟท.เพราะที่ศึกษามาไม่รู้จะเดินทางไปจุดหมายในประเทศไทยที่ต้องการได้อย่างไร สิทธิในการผละงานอาจมีอยู่จริง แต่นานาอารยะประเทศ การนัดหยุดงานบริการสาธารณะ ต้องแจ้งให้ประชาชนทราบล่วงหน้า ผมจึงไม่แน่ใจว่าสหภาพ ฯ ทำเพื่อประชาชนจริง ๆ หรือเปล่า จึงขอไว้อาลัยให้กับการผละงานในวันนี้ และขอให้กำลังใจ พนักงานรถไฟที่ไม่ใช่พวกสหภาพฯ ที่คาดหวังการเจริญเติบโตของรถไฟไทย ที่ตอบสนองความต้องการของสังคม และเป็นที่พึ่งของประชาชนที่แท้จริง แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 19:14:24 จากคุณ : หมอดาริน - [ 22 มิ.ย. 52 19:11:38 ]

ความคิดเห็นที่ 86 พนักงานทำได้ดีมาก หยุดยาวไปเลยครับ ไม่ต้องมีก็ได้รัฐวิสาหกิจที่มีประวัติขาดทุนทุกปี ไม่เคยมีกำไรแม้แต่สตางค์เดียว อยู่ไปก็เป็นภาระของประเทศชาติ จากคุณ : คนค้ำฟ้า - [ 22 มิ.ย. 52 19:15:41 ]

ความคิดเห็นที่ 87 พวกคุณบางคนมีปัญญาจ่ายค่าตั๋วรถไฟเพิ่มขึ้น 100 - 200 คงไม่เดือดร้อนเท่าไรหรอกครับ แต่คุณลองไปนั่งรถไฟท้องถิ่นวิ่งระหว่างจังหวัดดูละกันว่าคนที่มันจำเปนต้องใช้เพราะราคามันถูกนี่เปนยังไง สภาพรถไฟท้องถิ่นเนี่ยมันเน่ากว่าพวกขบวนจากกรุงเทพหลายสิบเท่า คุณเคยคิดถึงคนที่ไม่มีปัญญาจ่ายเพิ่มมั่งป่าว ผมเข้าใจว่าหลายๆคนคงอยากจะนั่งแบบดีๆ สบายๆ โดยไม่เกี่ยงเรื่องราคาตั๋ว แต่สำหรับบางคนเขาต้องยอมนั่งรถทุเรศๆ เพียงเพราะว่ามันถูก จากคุณ : ซามูไรไร้นาย - [ 22 มิ.ย. 52 19:28:17 ]

ความคิดเห็นที่ 88 ถ้าไม่มีสหภาพ ไทยมี ชินคังเซน ใช้นานแล้ว ยุบซะสหภาพเพื่อประโยชน์ ส่วนตน เมื่อกี้เห็นประธานสหภาพออกพูดทำเพื่อปกป้องอาชีพของตัว ว่าแล้วไอ้พวกไม่ทำงานเดินไปเดินมา หาความสำราญ มันออกมาปกป้องอาชีพที่สบายที่สุดนี่เอง มันจะรู้ไหมว่าคนเค้าด่าความเห็นแก่ตัวของมันทั่วประเทศ จากคุณ : Mhack - [ 22 มิ.ย. 52 19:45:06 ]

ความคิดเห็นที่ 89 จริง ๆ ไม่เคยแสดงความคิดเห็นกับ คคห.อื่นตรง ๆ แต่สำหรับ คคห.87 ให้กลับไปอ่าน คคห.85 คนที่ไม่มีปัญญาจ่ายค่าตั๋วแพง ๆ เหล่านั้น ต้องพึ่งพิงบริการรถไฟ กลับถูกใช้เป็นตัวประกัน ถูกมัดมือชก ไม่รู้ว่าจะหยุดเดินรถเมื่อใด ถ้ามันหยุดประท้วงกันเรื่อย ๆ แบบนี้ คงต้องพึ่งรถรับจ้างสาธารณะอื่น ๆ แล้ว แต่ถ้าหยุดประท้วงเกิน 3 วัน ผิดกฎหมายแรงงาน นายจ้างเอาออกได้นะครับ จากคุณ : หมอดาริน - [ 22 มิ.ย. 52 19:45:54 ]

ความคิดเห็นที่ 90 ผมเห็นว่าการบริการสังคม ด้วยตั๋วราคาถูกมาก ใช่ว่าจะต้องไร้ซึ่งการพัฒนาเสมอไป จากคุณ : o_taro_cmu - [ 22 มิ.ย. 52 19:49:40 ]

ความคิดเห็นที่ 91 ประเทศไทย ที่รักของ ก๋าผ๊ม เป็นประเทศแรกๆ ของ เอเชีย ที่มีรถไฟ ใช่ไหมครับ พี่..สหภาพ             จากคุณ : หลี่ เสียนหลอ - [ 22 มิ.ย. 52 20:05:11 ]

ความคิดเห็นที่ 92 ตอบ คห.85 สมาชิกสหภาพเขาใช้สิทธิลา(หลอกๆครับ) ไม่ได้หยุดงานนะครับ แค่ลาป่วยบังเอิญพร้อมๆกัน จึงทำไห้ไม่มีคนขับ อิอิ ฟังดูแปลกนะ คนไม่ถึง 1000 คน ทำคนเป็นล้านเดือดร้อน ไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า ไม่ไล่ออกก็แย่แล้วละครับผู้บริหาร ผิดเต็มๆอยู่แล้ว จากคุณ : nilnate - [ 22 มิ.ย. 52 20:12:26 ]

ความคิดเห็นที่ 93 อ้าว คิดอยากจะนั่งรถไฟตู้นอนยาวๆเล่นวันเสาร์นี้ซักหน่อย อดซะ จากคุณ : มาเรีย ณ ไกลบ้าน - [ 22 มิ.ย. 52 20:16:38 ]

ความคิดเห็นที่ 94 ดูข่าวแล้ว   แทบจะโดดถีบโทรทัศนืทิ้ง จากคุณ : PaNok@WanDeRer - [ 22 มิ.ย. 52 20:17:34 ]

ความคิดเห็นที่ 95 งวดที่แล้ว ที่อ้างลาป่วยแล้วรถไฟไม่บริการ ไม่เห็นผู้บริหารจะทำอะไรพวกพนักงานไร้คุณภาพพวกนั้นเลย องค์กรผู้บริโภค (เราๆท่านๆ) จะทนให้พวกพนักงานขี้เกียจอยู่แบบนี้ได้หรือ? คนไม่ทำงาน ก็ไม่ต้องรับเงินเดือน คนอ้างลาป่วย ก็ไล่ออกไปเสีย ไม่ใช่ว่าไม่มีพวกท่านแล้ว คนอื่นจะขับรถไฟไม่เปน ยังมีคนที่ตกงาน ที่เขาตั้งใจทำงานอีกเยอะ บอกตรงๆๆ พนักงานรถไฟเนี่ย มันระบบเครือญาติ ถ้าพ่อเปนลูกก็เปนต่อ คนนอกหมดสิทธิ มิน่าถึงได้ขาดทุกทุกวันนี้ จากคุณ : คนเก่าจริง (คนเก่าจริง) - [ 22 มิ.ย. 52 20:17:53 ]

ความคิดเห็นที่ 96 ยังไงซะขอให้ทุกท่านวิจารณืในส่วนของ สหภาพนะครับ เพราะว่ายังมีพนักงานอีกหลายคนที่ตั้งใจจะปฏิบัติงานให้กับรถไฟของเราอย่างจริงจัง ขอชมเชยในส่วนนั้นครับ ------------ ตอบ คห. 87 ผมว่าผม และหลายๆท่านไม่ได้ต้องการให้รถไฟนั้นมีราคาแพงเสียจนที่คนในระดับล่างขึ้นไม่ได้ ผมเองก็ไม่ได้ร่ำรวยอะไร เงินเดือนวุฒิปริญญาตรีในมหาวิทยาลัยของรัฐคงจะไม่กี่สตางค์ ดังนั้น ผมเองคนหนึ่งหละที่ไม่ใช่ตัวแทนของคนร่ำรวยที่ไม่เห็นใจคนจน แต่สิ่งที่ผมและหลายๆท่านต้องการเห็นคือ การยอมรับในการเปลี่ยนแปลงขององค์กร การปรับปรุงสิ่งที่มันกำลังจะล่มจม การจัดการกับคนป่วยที่กำลังจะตาย ว่าจะทำยังไง อยากให้เขามีชีวิตอยู่ต่อไปโดยหายป่วยจากโรค หรือว่าจะให้ตายไปเลย หรือจะให้มีชีวิตอยู่ด้วยเครื่องช่วยหายใจและพะงาบๆไปตลอดชีวิต  ในเมื่อยาที่ใช้อยู่ตอนนี้มันไม่ได้ผล เราทำไมไม่ลองที่จะใช้ยาตัวใหม่ละครับ มันไม่มีอะไรที่จะต้องคิดว่าเสี่ยงแล้ว เพราะ ณ ปัจจุบันนี้มันไม่มีทางที่จะมีทางเลือกไปที่ดีกว่านี้แล้ว และสหภาพเองก้ไม่เคยที่จะเสนอแนวทางที่จะร่วมมือในการพัฒนารถไฟไทยยังไงเลย หลายๆคนก็กลัวว่ายาจะขม เลยปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงนั้นๆ ที่คุณ คห. 87 พูดมา ก็เป็นการยอมรับอย่างหนึ่งว่า คนที่เขาไม่มีเงิน เขาต้องทนนั่งเพราะมันถูก  แล้วทำไมเราจึงจะต้องปล่อยให้เขาทนต่อไปหละครับ เราหารถใหม่มาให้เขานั่งไม่ดีกว่าเหรอ แต่ตอนนี้มันกลับทำแบบนั้นไม่ได้เพราะมันถังแตก พวกเขาเลยต้องทน แล้วเป็นไงครับ ในที่สุดวันนี้และวันพรุ่งนี้ รวมถึงอีกกี่วันก็ไม่รู้ ที่พวกเขาจะต้องไม่ได้นั่งรถไฟฟรี และต้องไปเสียเงินค่ารถเมล์ รถสองแถวอีกหลายบาท  แล้วจะทำไงดีหละครับ  เรื่องรถไฟท้องถิ่นใน ตจว. ทำไมผมจะไม่รู้ว่ามันเน่าเพียงใด ผมก็เคยนั่งมาหลายขบวน อย่าว่าแต่ใน ตจว.เลยครับ รถธรรมดาจากกรุงเทพฯก็พอกัน บางทีสภาพรถเหมือนไปขุดมาจากไหนสักแห่ง นั่นไงครับผมถึงว่ามันถึงเวลาที่ต้องทำอะไรสักอย่าง แก้ไขเมื่อ 22 มิ.ย. 52 20:37:33 จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 20:35:55 ]

ความคิดเห็นที่ 97 ตอนนี้ คง ต้อง หย่าขาด กับรถไฟไปก่อน ตั๋วที่อยู่ในมือ กว่าจะเดินทางก็อีกตั้ง 14 วัน คงต้องเอาไปคืนเขา ถึงจะโดนหักไป 20-30 % (ดีกว่ามาเป็นสายบัวรอเก้อในวันเดินทางจริง..เขาจะเฮี้ยนหยุดเดินรถอีกเมื่อไหร่ ใครจะรู้)ก็ไม่เป็นไรครับ รักกันมานาน แค่นี้ให้กันได้  แม้ว่าบาทใด สลึงใด ไปตกในมือสหภาพที่รังแกประชาชน ขอให้ไปซื้อข้าวกินก็ขอให้อาหารเป็นพิษเถิด หากตกอยู่ในมือพนักงานรถไฟที่มีจิตใจบริการประชาชน ทำหน้าที่ตนเองอย่างเต็มกำลัง แม้ทำหล่นหายก็ขอให้ได้คืนมาร้อยเท่า พันเท่าเถิด   ...รถไฟอันเป็นที่รัก... เราคงไปกันไม่ได้จริงๆแล้วล่ะ รักน่ะรักอยู่ แต่ตอนนี้ห่างกันสักพักใหญ่ๆ น่าจะดีกว่า ส่วนที่ดีในตัวเธอเรายังจดจำได้นะ แต่เริ่มจะลางเลือนลงไปทุกที ทุกทีแล้ว ขณะที่นิสัยส่วนที่แย่ๆ ออกมาบ่อย และชัดเจนขึ้นเสมอ เราคงผิดเองที่ปรับตัวเข้ากับรถไฟไม่ได้ สิงหาคมปีที่แล้ว เฝ้ารอด้วยความหวัง ว่าเธอจะก้าวไปสู่จุดหมายพร้อมกับเรา แต่เธอก็หยุดนิ่งเพราะงอนผู้บริหารประเทศ แต่ไม่แคร์เราเลย ใช้เวลาทำใจ เกือบปี จึงหวังว่าเราจะได้คืนดีกัน เลยลองจองตัวเธอผ่าน เน็ต แต่แล้วก็ฝันสลาย คงไม่กล้าหวังว่าจะเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นหรอก  งั้นเราเป็นฝ่ายไปเองดีกว่า เมื่อไหร่ที่พร้อมจะเจ็บปวดอีก คงกลับมาหารถไฟอีกแน่ แต่ตอนนี้คงต้องเสียวกับเธออีกคนที่บอกว่า"รักผมเท่าฟ้า และ smooth as silk"ตอน take off-landing ไปก่อน แต่ก็เริ่มจะชินแล้วล่ะ รักและอาลัย... จากคุณ : moritoom - [ 22 มิ.ย. 52 21:05:03 ]

ความคิดเห็นที่ 98 ไอ้สหภาพก็มาจากนักการเมืองนั้นแหละ.. หาผลประโยชน์... ไม่ได้ดังใจก็นัดหยุดงาน.. ไม่คิดถึงหัวอกประชาชน.....เลวววว จากคุณ : สมหุ่น - [ 22 มิ.ย. 52 21:09:09 ]

ความคิดเห็นที่ 99 กลุ่มเดียวกะไอ้พวกปิดสนามบินหรือเปล่านี่ ฝีมือไอ้เคราเหรอ จากคุณ : นายช่างหญิง - [ 22 มิ.ย. 52 21:11:14 A:118.172.81.173 X: TicketID:216726 ]

ความคิดเห็นที่ 100 ที่น่าสลดใจคือ พวกทีมสหภาพที่ลาป่วยพร้อมกันเป็นไข้หวัดใหญ่ 2009 โดยพร้อมเพรียง กลับพยายามกีดกันไม่ให้พนักงานที่ตั้งใจจะทำงานได้ทำงานได้ จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 21:18:14 ]

ความคิดเห็นที่ 101 หยุดรถไฟ หลายคนเดือดร้อน แต่มีทางเลือกอื่น ปล่อยให้หยุดไปซัก 3 เดือน ไม่จ่ายเงินเดือน แล้วค่อยมาคุยกันใหม่ จากคุณ : . (พรานสี่โหล) - [ 22 มิ.ย. 52 21:19:47 ]

ความคิดเห็นที่ 102 อยากลาป่วย ก็ลาออกไปซิ คนตกงานมีตั้งเยอะ รถไฟไม่ใช่ว่าขับยาก    ไม่มีคุณประเทศไทยไม่เจ็งหรอก มีคุณเผลอ ๆ เดียวก็ปล่อยรถไฟไม่มีคนขับเข้าหัวลำโพงอีกหรอก พวกสหภาพกระบือไทย ยังจำเหตุการณ์รถไฟเปล่าเข้าหัวลำโพงได้ไหม ต้นทางจากบางซื่อ เพราะความชุ่ยของพวกคุณ พนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย จากคุณ : คนเก่าจริง (คนเก่าจริง) - [ 22 มิ.ย. 52 21:26:34 ]

ความคิดเห็นที่ 103 คล้ายกับ คนไม่ยอมอาบน้ำอะครับ  ตัวก็เหม็น...อยู่อย่างนั้น จะจับมาอาบก็ไม่ยอม ยังเที่ยวไปทำให้ชาวบ้านระอาอีก เฮ้อ...หน่ายย จากคุณ : โบโบ้คุง - [ 22 มิ.ย. 52 21:35:03 ]

ความคิดเห็นที่ 104 หมูตู้.. มันก็คนรถไฟที่หากินกับผลประโยชน์รถไฟนั้นแหละ... ถ้ารถไฟมันดีอยู่แล้วใครเขาอยากให้ปฏิรูป.. ตอนนี้มันเฟะขนาดไหนขาดทุกกันบาน.. แต่แปรรูปเฉพาะรถไฟนะ.. ที่ดินของการรถไฟห้ามแตะต้อง... จากคุณ : สมหุ่น - [ 22 มิ.ย. 52 21:36:55 ]

ความคิดเห็นที่ 105 ชอบเดินทางด้วยรถไฟ แต่ไม่ชอบการบริการ ไม่ชอบสหภาพ และตั๋วราคาแพงเกินบริการที่ได้รับ  กรณีนี้สหภาพควรรับผิดชอบต่อความเสียหาย ที่ประชาชนได้รับไม่ใช่เอาประชาชนมาเป็นเครื่องต่อรองอย่างนี้ จากคุณ : devnow - [ 22 มิ.ย. 52 21:43:53 ]

ความคิดเห็นที่ 106 สหภาพการไฟฟ้า ประปา ขอเงินเพิ่ม พรุ่งนี้ 9 โมง ขอเพิ่ม 2000 ทราบแล้วเปลี่ยนครับ นัดชุมนุมกันแถวทำเนียบมั้งครับ จากคุณ : ตาชิโบ - [ 22 มิ.ย. 52 21:47:13 ]

ความคิดเห็นที่ 107 แปรรูปไปให้หมด พวกสหภาพรถไฟ ไฟฟ้า การบินไทย ประเทศจะได้เจริญขึ้นซะที มีแต่พวกตัวถ่วงตัวดูดที่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัวและพวกพ้องตัวเองโดยใช้ความเดือดร้อนของประชาชนเป็นตัวประกัน จากคุณ : foggyseason - [ 22 มิ.ย. 52 21:58:29 ]

ความคิดเห็นที่ 108 มีหน่วยงานไหนห่วยแตกกว่าการรถไฟไหมครับ ผมคิดไม่ออกจริงๆ จากคุณ : ลูกผู้ชายหัวใจคลาสสิค - [ 22 มิ.ย. 52 21:58:31 ]

ความคิดเห็นที่ 109 ผมพูดในฐานะคนกลางนะครับ ผมไปประจวบมาเมื่อเดือนที่แล้วครับ ไปโดยรถไฟเนี่ยแหละ ผมได้ยินพวกแม่ค้าไก่ย่าง ข้าวเหนียว เค้าพูดกันตั้งแต่เดือนที่แล้ว ว่าสหภาพจะหยุดเดินรถ เพราะจะแปรรูป แล้วบริหารงานแบบบริษัท ซึ่งอาจทำให้พนักงานตกงานและพ่อค้าแม่ค้า ไม่สามารถขายของต่อไปได้อีก ถ้าเป็นพวกคุณ พวกคุณจะทำอย่างไร แต่ต้องยอมรับว่า การรถไฟนั้น ไม่ได้พัฒนามาหลายปีแล้ว พอจะพัฒนา ก็ติดปัญหา และรถไฟบ้านเรารางเล็ก เข้ากับประเทศอื่นเค้าไม่ได้ ทำให้ช้า สิ้นเปลืองพลังงานและงบประมาณมหาศาล เรื่องนี้ ผมว่าไม่มีใครผิด ใครถูก ครับ พนักงาน ก็ต้องทำอะไรซักอย่าง เพื่อไม่ให้ตัวเองเดือดร้อน การรถไฟ ก็ต้องทำอะไรซักอย่าง เพื่อไม่ให้ขาดทุนและแย่ไปกว่านี้ ในใจผม ผมยอมจ่ายเงินเพิ่ม เพื่อแลกกับการบริการที่ประทับใจ และถึงจุดหมายตรงเวลา รวดเร็ว สะดวก สบาย ไม่ใช่ต้องมาหลบรถไฟขบวนนู้นที ขบวนนี้ที เสียเวลาไปหลายชม. ผมไปประจวบ กำหนดมัน 13.31 ถ้าจำไม่ผิด แต่ผมถึงเกือบ บ่าย 3 ทำเอา โปรแกรมที่วางไว้เสียหมดเลย ก็ฝากเพื่อนๆด้วยนะครับ จากคุณ : doxy - [ 22 มิ.ย. 52 22:02:26 ]

ความคิดเห็นที่ 110 ขอแย้งคุณ foggyseason ผมว่า การบินไทย โดนแปรรูป เหมือน ปตท. กสท. และหลายๆที่ไปแล้วนะครับ และ การไฟฟ้านั้น ถ้าหากแปรรูปขึ้นมา ประชาชนคงจะเดือนร้อนมากกว่านี้ นี่ขนาดยังไม่แปรรูป ค่าไฟยังแพง แล้วนับภาษาอะไรกะให้เค้าไปแปรรูป คงจะหมดกันแหละครับ บ้านนี้เมืองนี้ ส่วนการรถไฟ ผมก็ได้พูดไปใน คห.ที่แล้ว ไม่อยากให้แปรรูปครับ แต่อยากให้ล้างบาง ปรับปรุงองค์กรครั้งใหญ่ ก็ลองๆทบทวนดูนะครับ ผมอาจคิดต่างจากคุณ แต่เป้าหมายของความคิดคงเหมือนกัน คิดอยากให้มันเจริญขึ้นซักที จากคุณ : doxy - [ 22 มิ.ย. 52 22:06:15 ]

ความคิดเห็นที่ 111 ไม่เห็นด้วยกับสหภาพ ข้ออ้างที่บอกว่า จะทำให้ผู้โดยสาร ต้องจ่ายแพงนั้น เป็นข้ออ้่างที่ฟังไม่ขึ้น   ยังไม่รู้เลยว่า ผลมันจะเป็นอย่างไร แล้ว การที่พวกสหภาพ ออกมาหยุดงานแบบนี้ ได้ทำให้คนเป็นล้าน ต้องเดือนร้อน ไม่มีใครเห็นด้วยกับพวกคุณดอก เรามาช่วยกัน บอยคอร์ท พวกสหภาพ กัน ไม่ค่าขาย ไม่คบค้ากับพวกสหภาพ ดู ไม่ก็ เขียนป้ายครับ ว่าหยุดงานคือ อาชญากร ที่เอา องค์กรไปข่มขืน  เอาประชาชนเป็นตัวประกัน จากคุณ : น้าพร - [ 22 มิ.ย. 52 22:20:24 ]

ความคิดเห็นที่ 112 ค่าโดยสารรถไฟยังถูกที่สุดเมื่อเทียบกับการโดยสารผ่านช่องทางอื่นๆ นะครับ ถ้าแปรรูป(ยังไงมันก็ต้องมาถึง) เพื่อให้การบริการที่ดีขึ้น ขอให้นึกถึงคนยากคนจนที่เค้าต้องโดยสารกลับบ้านต่างจังหวัด อะไรต่าง ๆ นานาพวกนี้ไว้ด้วย จากคุณ : Auikung (auikung) - [ 22 มิ.ย. 52 22:22:37 ]

ความคิดเห็นที่ 113 วันนี้ระหว่างไปถ่ายรูปที่หัวลำโพง กลับเจออันธพาลครับ ที่ตั้ง บริเวณปลายชาน 3-4 ลิฟท์ขนไปรษณีย์เดิม ตอนนี้เป็นที่ตั้งของหน่วยไฟฟ้าของหน่วยซ่อมรถโดยสาร พอผมเดินผ่าน มันก็ตะโกนว่า ครฟ.จงเจริญ (เจริญตายล่ะ มีแต่พวกนี้) แล้วมันก็บ่นๆอะไรไม่รู้สารพัด แล้วบอกอีกว่า ถ่ายทำไมหัวลำโพง เขาอยู่กันบางซื่อนู่น สื่อไปถ่ายเลยที่บางซื่อ (ทั้งๆที่ผมไม่ใช่สื่อแฮะ) ผมก็เดินต่อไปไม่สนใจ สักพักก็ตะโกนออกมาว่า แน่จริงมาถ่ายตรูนี่ แต่ตรูไม่ให้ถ่าย ถ้าถ่ายนะ เดี๋ยวโดนๆ ผมก็ไม่สนใจต่อไปครับ แล้วยังมีตะโกนทิ้งท้ายว่า หันมาหน่อยดิ หันมาดูหนังหน้าหน่อย สรุป ผมก็ไม่สนใจครับ ตอนที่เดินไปหาพี่ที่รู้จักที่หัวลำโพง พี่เขาก็ห้ามๆผมไว้อยู่ว่าอย่าเดินไปด้านหัวชานครับ พวกอยู่เยอะ อันตราย แล้วผมก็เดินกลับครับ พวกนี้ถ้าอยู่รวมกลุ่มกันเป็นฝูง จะค่อนข้างกร่าง และอันธพาลพอสมควร มีไว้มีแต่เจริญลงๆ น่าจะไล่ออกสักที คนที่เขาอยากทำงานก็มีอีกตั้งแยะทำให้เขาได้รับผลกระทบไปด้วย จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:29:13 ]

ความคิดเห็นที่ 114 พวกสหภาพการรถไฟ เขามีคติประจำใจ ด้านได้อาย....อด จากคุณ : upper cut - [ 22 มิ.ย. 52 22:32:06 ]

ความคิดเห็นที่ 115 ว่าไปแล้ว เอารูปมาฝากดีกว่า ปลายชาน 1 กับ 2 ด้านขวาเป็นรถสับเปลี่ยนจอดทิ้งไว้ ส่วนทางขวาที่เห็นใกล้ๆกับรถจักรนั้น เป็นที่ทำการของหน่วยไฟฟ้าที่ผมเจอมาครับ จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:32:33 ]

ความคิดเห็นที่ 116 ทางซ้ายไม่แน่ใจว่าเป็นขบวนอะไร ส่วนทางขวาเป็นรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศขบวนที่ 35 กรุงเทพ - บัตเตอร์เวอร์ธ ทั้งๆที่เวลานั้นควรเป็นรถด่วนพิเศษที่ 13 มาเทียบชาน จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:34:34 ]

ความคิดเห็นที่ 117 บริเวณโถง ซึ่งยังคงมีผู้โดยสารนั่งรอความหวัง นอกจากตรงนี้แล้ว บริเวณหน้าร้าน Black Canyon ที่อยู่ชั้น 2 ต่างก็มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาตินั่งรอความหวังอยู่เช่นกัน จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:36:04 ]

ความคิดเห็นที่ 118 หน้าช่องขายตั๋วที่เงียบ ทั้งๆที่ปกติจะคึกคัก จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:37:10 ]

ความคิดเห็นที่ 119 ผู้โดยสารต่างก็มาถามประชาสัมพันธ์ จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:37:53 ]

ความคิดเห็นที่ 120 ผู้คนต่างให้ความสนใจกับข่าวความเคลื่อนไหวของแก็งค์สหภาพฯ จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:38:51 ]

ความคิดเห็นที่ 121 รูปสุดท้ายครับ ทุกขบวนงดเดิน เฮ้อ จากคุณ : Alderwood - [ 22 มิ.ย. 52 22:40:07 ]

ความคิดเห็นที่ 122 เออจะว่าไปวันนี้รถไฟไม่วิ่ง ผมก็กลับบ้านด้วยรถทัวร์ได้ ไม่เห็นต้องง้อเลย พับผ่าสิ จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 22 มิ.ย. 52 22:51:31 ]

ความคิดเห็นที่ 123 ผมขอขอบคุณพนักงานรถไฟที่ไม่หยุดเดินรถครับ ผมคิดว่าสหภาพ ฯ น่าจะเห็นแก่ผลประโยชน์ส่วนตัวมากกว่า อย่าเอาความเดือนร้อนของประชาชนมาเป็นตัวประกันสิครับ เพราะผมเองก็เดินทางไปทำงานด้วยรถไฟเป็นประจำ จากคุณ : ไอ้หนุ่มริมแดง - [ 22 มิ.ย. 52 22:52:55 ]

ความคิดเห็นที่ 124 ชนะเลิศ หึหึ จากคุณ : ScoOb - [ 22 มิ.ย. 52 23:19:25 ]

ความคิดเห็นที่ 125 ไม่เข้าใจทั้งสหภาพ ไม่เข้าใจทั้งผู้บริหาร และไม่เข้าใจทั้งรัฐบาล.. เห็นพากันไปดูงานการรถไฟประเทศที่เค้าเจริญแล้ว มากันตั้งหลายรอบ (ไม่เห็นพัฒนาอะไรให้เป็นรูปธรรมได้เลย) อย่าว่าแต่ขาดทุนเลยครับพี่น้อง แค่ทำให้รถไฟเข้าออกสถานีให้ตรงเวลายังทำไม่ได้เล้ยยย  แล้วยังจะมาประท้วงกันให้ประชาชนผู้เสียภาษีทั้งหลายเดือดร้อนกันอีก แค่ที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ ประชาชนยังลำบากกันไม่พออีกหรือไงครับ จากคุณ : ประชาชนคนไทย (itohsan) - [ 22 มิ.ย. 52 23:43:24 ]

ความคิดเห็นที่ 126 ตามมาจากหว้ากอ เห็นรูปภาพแล้วสลดใจ สงสารคนไม่รู้อิโหน่อิเหน่ อยู่ๆก็ต้องมานั่งรอความหวังลมๆแล้งๆ T T จากคุณ : เจ้าหญิงจากความมืด - [ 22 มิ.ย. 52 23:51:35 ]

ความคิดเห็นที่ 127 ตอบแบบในห้อง BP ปิดถนน  ปิดสนามบิน  ปิดรถไฟ  แล้วจะกระตุ้นการท่องเที่ยวตามนโยบายเที่ยวไหยคึกคัก เศรษฐกิจไทยครึกครื้นได้อย่างไร ปล.ยังดีที่ไม่ปิดพร้อมกันทีเดียวทั้งสามอย่าง  ไม่งั้นคงต้องนั่งเรือแล้ว...อิอิ จากคุณ : MAD MAN_TO - [ 23 มิ.ย. 52 00:03:35 ]

ความคิดเห็นที่ 128 ทำไมข้าวผัดรถไฟราคาแพง แถมได้มาอย่างกับข้าวหมา.... ก็อย่างว่าแหละ คนเราเคยได้ 100 จากการนั่ง ๆ นอน ๆ อยู่ ๆ จะไปบอกให้วิ่งบ้าง แถมให้เงินตามประสิทธิภาพที่วิ่ง เป็นใคร ใครจะเอา... ประท้วงกันซะหน่อย ให้คนเขาเอือมระอา.... จากคุณ : kongpair - [ 23 มิ.ย. 52 01:47:42 ]

ความคิดเห็นที่ 129 อยาให้เจอนะ พวกผมเเถวบ้านคุยกันเเล้ว เอาตายเเน่ Mr.Glasssweet เงินภาษีประชาชนทั้งนั้น ไม่ได้ให้ไปประท้วงกัน ให้ไปทำงาน คิดผิดคิดใหม่ตอนนี้ยังไม่สาย จากคุณ : oil_mit4 (oil_mit4) - [ 23 มิ.ย. 52 02:08:28 ]

ความคิดเห็นที่ 130 สลดใจ จากคุณ : ศาลายา - [ 23 มิ.ย. 52 07:53:27 ]

ความคิดเห็นที่ 131 เห็นป้าย คห.121 แล้วตั้งใจทำป้ายจัง สวยดีเหมือนจะใช้ถาวรเลยนะนั่น จากคุณ : weerong - [ 23 มิ.ย. 52 08:15:01 ]

ความคิดเห็นที่ 132 จะทำอะไรกัน ทำไม ไม่คิดถึง ประชาชน และ นักท่องเที่ยวบ้าง ... เซ็ง...-*- จากคุณ : TonTon1977 - [ 23 มิ.ย. 52 08:54:20 ]

ความคิดเห็นที่ 133 คุณ คห.104 ครับ รถไฟจะแปรรูปหรือไม่อย่างไร พรรคกระบือไทย เขาไม่สนหรอกครับ ไอ้ที่เขาจ้องตาเป็นมันน่ะ ก็ที่ดินของ รฟท. นั่นแหละ ป่านนี้คนของพรรคนี้ เขาคงนั่งสบายใจเฉิบละ ที่ชาวบ้านช่วยกันรุมตื๊บ สหภาพด้วยอารมณ์หลาย ๆ แบบ อยากรู้อะไรดี ๆ ลองหมุนคลื่นไปฟัง 101 FM ตอนเย็น ๆ ของคุณพิสิษฐ์ (จากช่อง 7) ดูซิครับ เผื่ออะไร ๆ มันจะโล่งขึ้นบ้าง สาธุ ขอให้แปรรูปรถไฟให้ได้ภายใน 3 วัน 7 วัน เพราะมันทำให้ประชาชนอย่างผมเดือดร้อน แต่....สาธุ ถ้ามันแปรรูปแล้ว กำไรปีละแสนล้านแบบ ปตท. ละก็ พวกประชาชนอย่างกระผม จะมานั่งปั่นกระทู้ด่ามันอีกต่อไป......555 โส น้า น่า จากคุณ : หมูตู้ - [ 23 มิ.ย. 52 09:12:31 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 134 คิดถึงแต่ตัวเอง  ไม่รู้บรรพบุรุษของสหภาพเป็นคนสร้างรางรถไฟไว้หรือไง ขาดทุนตั้งเจ็ดหมื่นกว่าล้านแล้ว  ยังจะมาหยุดงานเพื่อให้เจ๊งเข้าไปอีก ไม่อยากทำก็ลาออกไป  คนตกงานในประเทศนี้มีอีกเยอะ จากคุณ : ติ๊กติ๊ก - [ 23 มิ.ย. 52 09:21:01 ]

ความคิดเห็นที่ 135 พนักงานบางคน ไม่เห็นด้วยกับสหภาพฯ แต่ต้องเออออตามไปเพราะสหกรณ์ออมทรัพย์และเงินกู้มันค้ำคออยู่ครับ ถ้าจะกู้ได้ต้องเป็นสมาชิกสหภาพ แถมประธานสหกรณ์ออมทรัพย์ก็รู้ๆอยู่ว่าใคร เครายาวๆสีขาวนั่นล่ะ จากคุณ : Alderwood - [ 23 มิ.ย. 52 09:58:12 ]

ความคิดเห็นที่ 136 สงสารการรถไฟครับ  ที่มีคนทำงานห่วยๆ แบบนี้ มีที่ไหน องค์กรขาดทุนทุกปี แต่จะมีให้บำเหน็จ บำนาญ แถมจะขอขึ้นเงินเดือน อยากได้โบนัสอีก คิดได้ไง จะเอาเงินที่ไหนมาให้ ถ้ายังขาดทุนแบบนี้ทุกปี ปฏิรูป ล้างบาง อะไรก็ได้ให้ไอ้พวกเช้าชามเย็นชามห่วงแต่สวัสดิภาพตัวเองแบบพวกสหภาพรถไฟมันหมดๆ ไปซะที อีกอย่างนะครับ ขนส่งมวลชนของประเทศ ไม่ใช่ สถานสงเคราะห์ ทำอะไรมันก็ต้องให้มีการพัฒนา มีความก้าวหน้า ไม่ใช่ดักดานแล้วอ้าง ร.5 ที่พระองค์ท่านเป็นนักพัฒนา อีกอย่าง  ถ้าแปรรูปแล้ว  บริการดีขึ้น  แม้ค่าโดยสารจะขึ้น  แต่ผมก็ยอมจ่ายอะครับ ไม่ต้องการขึ้นรถไฟฟรี  แต่บริการหว่ยได้ใจ  เพราะมีปัญญาจ่ายอยู่แล้ว  แถมค่าโดยสารชั้น 3 ทุกวันนี้ก็ถูกอย่างกับอะไรดี ! ! ! ! ! แก้ไขเมื่อ 23 มิ.ย. 52 10:31:26 แก้ไขเมื่อ 23 มิ.ย. 52 10:30:21 จากคุณ : partompong007 - [ 23 มิ.ย. 52 10:27:39 ]

ความคิดเห็นที่ 137 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 23 มิ.ย. 52 10:32:52 ]

ความคิดเห็นที่ 138 ผมว่ารัฐบาลไม่ต้องสนใจรฟท.ไปเลยได้มั้ยครับ (ปล่อยให้ตายไปเลย) แล้วตั้งองค์กรใหม่ขึ้นมาแข่งขัน ไม่ต้องแข่งวิ่งช้าเหมืนเดิมนะครับเอารถไฟความเร็วสูงไปเลย ขอสามเส้น 1.เหนือถึงเชียงราย(800กม.) 2.อีสานถึงหนองคาย(600กม.) 3.ใต้ถึงโกลก1,000กม.มั้งไม่แน่ใจ) โดยให้ทำความเร็วเฉลี่ย200กม./ชม. ทั้งสามสายจะใช้เวลา 1.4 ชม. 2. 3 ชม. 3. 5 ชม. ระยะเวลาเดินทางของเครื่องบินรวมเวลาเชคอินประมาณ 3-4 ชม. ระยะเวลาโดยสารรถทัวร์ประมาณ 8-12 ชั่วโมง ถ้ารถไฟใช้เวลาตามที่ผมเสนอได้ ผมว่าคนที่จะใช้บริการรถไฟจะต้องมากกว่าเครื่องบิน/รถทัวร์แน่นอน ส่วนค่าบริการล่ะ ค่าโดยสารต่อคนถ้าเป็นเครื่องบินประมาณ 1,500 บาท ค่าโดยสารรถทัวร์ประมาณ 600-800 บาท ทำราคารถไฟความเร็วสูงอยู่ในเรทต่ำกว่าเครื่องบินสูงกว่ารถทัวร์ประมาณไม่เกิน 1,000 บาท/คน ในตอนแรกอาจลงทุนสูงแต่ผมว่าน่าจะคืนทุน(ไม่ต้องกำไรก็ได้)ไม่นาน จากคุณ : deletenumlock - [ 23 มิ.ย. 52 11:10:52 ]

ความคิดเห็นที่ 139 เรามีรถไฟมาก่อน ญี่ปุ่น แต่ญี่ปุ่นไปไกลกว่าเรามาก  ฝรั่งเศสมาใช้รถไฟเราแล้วหัวเราะเยาะเย้ยว่ารถไฟเราเหมือน เค้าเมื่อ 50ปีก่อน คิดเอาเหอะว่า สหภาพมีไว้ถ่วงหรือมีไว้พัฒนา อย่าโทษประชาชนที่ออกความเห็นว่า ไม่เข้าใจ พวกเราคนนอกจะรู้อะไร โทษตัวคุณเองเหอะว่า รักงานหรือเปล่า รักประเทศชาติหรือเปล่า รักความเป็นคนไทยหรือเปล่า จากคุณ : Loveeat (LoveEatLoveU) - [ 23 มิ.ย. 52 11:59:37 ]

ความคิดเห็นที่ 140 แทบจะไม่เคยนั่งรถไฟเลย แต่ต้องมาจ่ายเงินอุ้มอยู่เรื่อย ๆ ขอจ่ายแพงเวลาจะขึ้น เป็นครั้ง ๆ ไปดีกว่าจะผ่อนจ่ายให้ตลอดอายุขัยของพนักงานได้ใหม ! ใครจะรู้ หากเปิดให้มีเอกชนมาเดินรถ ผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกกายสบายกระเป๋า เหมือนกับเปิดให้มี LOW COST AIRLINES ก็ได้ พอกันทีประท้วงเพื่อ หม้อข้าวตัวเอง  ! จากคุณ : kraikl (kraikl) - [ 23 มิ.ย. 52 12:32:27 ]

ความคิดเห็นที่ 141 เห็นด้วยกะคุณ หมูตู้ จากคุณ : ปลาดุกทุบกระปุกเที่ยว - [ 23 มิ.ย. 52 12:36:43 ]

ความคิดเห็นที่ 142 ไม่มีจิตสำนึกในหน้าที่การงานของตัวเอง ดีแต่จะเอาผลประโยชน์เข้าตัวเอง ขาดทุนก็ภาษีประชาชน พอได้กำลัง ของแจกโบนัสกันเองตัวเอง เคยเอามาให้ประชาชนบ้างไหมละ เคยเห็นใจประชาชนทั่วไปบ้างไหมครับนี้ ใครไม่ทำก็หน้าจะลาออกไปคนที่ต้องการเข้ามาทำงาน แทนพวกคุณมีมากมายนะครับ จากคุณ : NOyZa (Banq T31) - [ 23 มิ.ย. 52 12:38:46 ]

ความคิดเห็นที่ 143 จุดมุ่งหมายเดิมของการตั้งรัฐวิสาหกิจ คือ ให้รัฐลงทุนในธุรกิจสาธารณูปโภค เพื่อป้องกันการผูกขาดของเอกชน ป้องกันผลประโยชน์ของประชาชนและประเทศชาติ แต่พอถึงปัจจุบัน  รัฐวิสาหกิจคือ การผูกขาดผลประโยชน์ของคนในองค์กร  ขูดรีดประชาชน เพื่อผลประโยชน์ของตนเอง และพวกพ้อง วงศ์ตระกูล การรับบุคลากรเข้าทำงานในองค์กรเหล่านี้ ไน้อยมากที่จะรับคนนอก รับแต่พวกตนเอง ญาติวงศ์พี่น้องตนเอง รัฐวิสาหกิจ คือ กึ่งเอกชน กึ่งรัฐ  แต่ปรากฏว่า  เงินเดอนของคนเหล่านี้ มากกว่าคนในภาคเอกชน (ทั้งๆ หน้าที่ก็ไม่ได้สำคัญอะไร)  สวัสดิการก็มากกว่ารัฐบาล และเอกชน  เช่น ให้บุคลากร ไฟ น้ำ โทรศัพท์ ฟรี  แต่บางครั้งทำงานห่วยแตกยิ่งกว่า เจ้าหน้าที่รัฐ "คุณไม่ใช้บริการฉันแล้วคุณจะใช้ของใคร ถึงแม้จะมีตัวเลือกให้ประชาชนไปใช้อย่างอื่นอย่างเช่นในธุรกิจโทรศัพท์ แต่บุคลากรของรัฐวิสาหกิจก็ไม่สนใจ เพราะ ฉันไม่ได้ขาดทุน และคนใช้น้อยลงก็ไม่ได้มีผลกระทบอะไรกับฉัน ทั้งๆ ที่ ขาดทุนแต่ก็มีโบนัสมากมาย  แท้จริงแล้วจุดมุ่งหมายของโบนัส คือเสริมขวัญให้กับบุคลากรที่สามารถฟ่าฟันนำพาองค์กร บริหารองค์กรที่สามารถทำกำไรให้กับบริษัทตามเป้า ดีแต่เอาเรียกร้อง  ดีแต่อ้างประชาชน  ไม่พอใจก็หยุดการบริการเพราะฉันคือเจ้าเดียว ตั้งแต่ผมเกิดมาเกือบสามสิบปีแล้ว ไม่เคยเห็นองค์กรรัฐวิสาหกิจใดๆ ออกมาป้องกันสิทธิให้ประชาชน แม้แต่ครั้งเดียวมีแต่ผลประโยชน์ในพวกพ้องเท่านั้น  ประชาชนจะได้ประโยชน์บ้างก็อันเนื่องมาจากผลกระทบนั้นส่งผลโดยตรงต่อคนในองค์กรรัฐวสาหกิจ พวกเขาจึงออกมาเรียกร้อง (โดยอ้างประชาชนและประเทศชาติ ซึ่งความจริงคือผลประโยชน์ของตัวเองทั้งสิ้น) ลงทุนก็มาจากภาษี  ขาดทุนก็เอาภาษีกลบ ทรัพยากรที่ใช้ก็ของประชาชนชาวไทยทั้งสิ้น แต่ผลประโยชน์ พวกคุณเอาไปเต็มๆ เมื่อไรจะได้เห็นว่า บุคคลเหล่านี้ปรับปรุงและพัฒนาตนเองบ้าง อย่าห่วงแต่ตนเองจนเกินงาม เพราะประเทศชาติจะไปไม่ไหวแล้ว ถึงเวลารึยังที่ องค์กรเหล่านี้จะคืนสู่สังคม และบริหารงานเพื่อประชาชน สมดังพระราชปณิธานของบูรพกษัที่ก่อตั้งองค์กรเหล่านี้ขึ้นมา ผมขอบอกพวกคุณเหล่าพนักงานในองค์การรัฐวิสาหกิจ พวกคุณทำงานเลวร้ายกว่าบุคลากรในภาครัฐ และเอกชน แถมยังจะเรียกร้องอีกมันมากเกินไปแล้ว คุณมีอภิสิทธิ์มาจากไหน บรรพบุรุษพวกคุณไม่ได้เป็นคนก่อตั้งบริษัทและประเทศไทย แล้วพวกคุณมีสิทธิอะไรในการสูบเลือดจากประเทศไทยมากมายขนาดนี้ อย่างไรก็ตามถ้าแปรรูป แล้วให้เอกชนแข่งขั้นกันเอง สักวันเอกชน โดยเฉพาะต่างชาติที่เงินหนา ก็จะนำเงินไปสังเวยนักการเมือง จนเกิดการผูกขาดวันยังค่ำ แล้วคนไทยก็จะซวย ทำอย่างไรดีผมก็นึกไม่ออก "พระเจ้าช่วยประเทศไทยด้วย" จากคุณ : I-Kant - [ 23 มิ.ย. 52 12:54:30 ]

ความคิดเห็นที่ 144 ไม่เคยเห็นว่ามันจะพัฒนาอะไรเป็นชิ้นเป็นอันเลย ....... เวลานั่งรถไฟ  ก็ได้แค่ว่า.......แหม......เหมือนกรุได้ย้อนเวลากลับไปที่อายุ 10 ขวบ    ทั้งๆ ที่ตอนนี้ก็วัยเคาะฝาโลงแล้ว รถไฟเพื่อประชาชน   ลองไปดูสภาพมันสิค่ะ ....สกปรกชิหาย ....  พนง.เยอะก็แค่นั้น  ความสะอาดไม่มีเลย   ที่สำคัญไม่เคยตรงเวลา     รถนอน กท- ชม. ก็ 800 กว่าบาท  ใช้เวลาเดินทาง 15 ชม.     นั่งเครื่องไปเพิ่มตังอีก500 จากคุณ : PaNok@WanDeRer - [ 23 มิ.ย. 52 12:57:58 ]

ความคิดเห็นที่ 145 ภาพสองมุม ภาพแรก 1.การชุมนุมสหภาพมีดนตรีไพเราะสนุกสนานคั่นรายการ ภาพที่สอง2.ประชาชนนอนตามสถานี หน้าตาผิดหวังและเศร้าหมองเพราะรถไฟไม่วิ่ง นี่หรือการทำเพื่อประชาชน แก้ไขเมื่อ 23 มิ.ย. 52 13:03:19 จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 23 มิ.ย. 52 13:02:32 ]

ความคิดเห็นที่ 146 ประท้วงเพื่อให้ตัวเองอยู่เฉยๆ สบายๆ ไม่ต้องทำอะไร ประท้วงเพื่อให้รถไฟมันพัฒนาไปมากกว่านี้ซิครับ ทำได้ไหม ? ถ้าจะเพื่อประเทศชาติจริงๆ จากคุณ : ชาย - [ 23 มิ.ย. 52 13:04:38 A:192.168.4.35 X:58.8.57.195 TicketID:150126 ]

ความคิดเห็นที่ 147 ใครทำอะไรไว้ ก็รอรับผลกรรม จากคุณ : Bazophil - [ 23 มิ.ย. 52 13:06:32 ]

ความคิดเห็นที่ 148 ทางพรรค ... ขอขอบคุณพ่อแม่พี่น้องที่ช่วยกันด่าสหภาพ รฟท. มา ณ.ที่นี้เป็นอย่างสูง ใช่ครับ พวกนี้มันไม่มีความรับผิดชอบ พวกนี้ เอาแต่ประโยชน์ส่วนตัว พวกนี้ อันธพาล เอะอะก็จะหยุดงาน มันคงขี้เกียจมาก แปรรูปดีกว่าครับท่าน ... ผมมีบริการที่ดีกว่ามานำเสนอ แปรรูปแล้ว จะมีรถไฟความเร็วสูง ความเร็วกลาง ความเร็วต่ำ มาให้ท่านเลือกบริการ ค่าโดยสารเราจะตรึงราคา (เหมือนตลอดเวลาที่ไม่ยอมให้มันขึ้นมา 20ปี) ไว้ในราคาเดิม ในอนาคต (อีก 2 ปี แต่ผมไม่พูด) ประชาชนจะน่งรถไฟในราคาที่สะท้อนต้นทุนจริง อย่างสมเหตุสมผล (เช่น ขสมก.จาก 3.50 บาท เป็น 8 บาท แต่ผมไม่พูด) เราจะหาเอกชนมาลงทุน ปรับปรุงบริการให้ ดีกว่าเดิม อีก 10 เท่า เพียงแต่พ่อแม่พี่น้องไว้ใจให้พรรคเราบริหารงานต่อไป ขอขอบคุณมา ณ. ที่นี้เป็นอย่างสูง ที่ช่วยกันรุมด่าไอ้พวกสหเพียบ เอ๊ย ท่านพวกสหภาพ ไล่มันไปเลยครับท่าน ... 555 จากคุณ : หมูตู้ - [ 23 มิ.ย. 52 13:16:13 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 149 ผมว่า สหภาพเขาต้องบอกประมาณนี้แน่ ๆ (Pattern ของเขา ) อะไรกันครับพวกคุณ นี่พวกสหภาพเขาทำเพื่อรักษามรดกของประเทศชาติไว้นะครับ พวกคุณไม่เข้าใจกันหรือครับ ที คนที่อยู่ต่างประเทศโกงไปเป็นหมื่น ๆ ล้าน พวกคุณทำไม ไม่ไปว่ามันบ้างครับ จากคุณ : เออหวะ - [ 23 มิ.ย. 52 13:18:10 A:124.121.140.164 X: TicketID:197085 ]

ความคิดเห็นที่ 150 พูดไม่ออกครับ ตกลงว่าทำเพื่อประชาชนหรอ??(ตรงไหนวะเนี่ย??) เออ เอากันเข้าไป ถ้าไม่พอใจก็ลาออกไปสิ รับพนักงานใหม่ไปเลย คนตกงานมากมายรองานทำกันอีกเยอะ จะไปง้อทำไม พวกเลวๆกินบ้านโกงเมือง จากคุณ : i will ok (i will ok) - [ 23 มิ.ย. 52 13:20:36 ]

ความคิดเห็นที่ 151 คุณหมูตู้ คห. 148 ต้องแยกแยะนะครับ กับการประท้วงของสหภาพ แม้จะเป็นไปตามกฎหมาย แต่ต้องไม่สร้างความเดือดร้อนให้แก่ประชาชนที่มักจะถูกมัดมือชกให้ร่วมเสียสละเพื่อชาติ ทั้งๆที่พวกเขาไม่รู้หรอกว่า พวกสหภาพและฝ่ายบริหารจะมีแนวทางที่ขัดแย้งหรือสอดคล้องกันยังไง เขาอาจจะเห็นใจสหภาพก็ได้ถ้าสหภาพไม่ทำให้พวกเขาต้องมารับเคราะห์ ประชาชนทำอะไรผิดหรือครับ !!! ผมไม่ได้พูดในเชิงการเมืองนะครับ เพราะที่ออกมาวิพากษ์วิจารณ์นี่ไม่ใช่เพราะผมสนับสนุนฝ่ายการเมืองใด แต่ผมรักรถไฟ !!!! อย่ามาอ้างว่าสหภาพไม่เก่งประชาสัมพันธ์ เพราะผมเชื่อว่าหลายๆคนในสหภาพก็มีความรู้มีความสามารถที่จะประชาสัมพันธ์ข้อดีข้อเสียของแผนฟื้นฟูเหล่านั้นให้ประชาชนเห็น แต่กลับไม่ทำ กลับเลือกที่จะปิดทาง งดเดินรถ เพระถือว่าตัวเองมีไม้ตายอยู่ในมือ ตัวเองขับรถได้คนเดียว วันดีคืนดีมีพนักงานที่เขาเห็นว่า เขาต้องทำงาน ต้องทำหน้าที่บริการประชาชนจะออกมาขับรถ ก็ถูกกลุ่มประท้วงขู่เข็ญ ทำร้าย ขว้างปา  นี่หรือที่เรียกว่าเป็นวิสัยของชุมนุมตามหลักประชาธิปไตยที่ใครๆอ้างกัน อย่าลืมนะว่า ประเด็นที่ออกมาตำหนิสหภาพกันอยู่ตอนนี้คือพฤติกรรมการชุมนุมแบบนี้ คุณหมูตู้ คงเห็นรีไพล์ของผมข้างบนก่อนคุณหมูตู้ 1 รีไพล์ว่า ภาพที่เกิดขึ้นในคราวเดียวกันแต่มันให้ความรู้สึกต่างกัน  สหภาพที่พร้อมใจกันลาป่วยกลับออกมาชุมนุมมีดนตรีสนุกสนาน แต่ประชาชนกลับต้องมาที่สถานีเก้อ บางคนบ้านไม่ได้อยู่หลังสถานีรถไฟนะครับ ต้องเหมารถมาไกล แล้วพอมาถึงสถานีก็เดินทางไม่ได้ ผมถามทีเถอะว่า ใครจะรับผิดชอบ !!! ผมเชื่อว่าทีมสหภาพกับทีมผู้บริหารควรจะต้องมีวิถีทางที่มันคุยกันได้และเป็นทางเลือก ในการตกลงเจรจากัน จะไปประท้วงกดดันผู้ว่าหน้าตึก ไปล้อมทำเนียบแบบที่เป็นแฟชั่น ไปโต้เถียงกันในห้องประชุม นั่นมันก็ยังดีกว่าเอาประชาชนไปเป็นเครื่องมือ แล้วอนาคตใครจะรับประกันหละครับว่า อีกสามเดือนหกเดือน จะไม่มีใครบ้าจี้ออกมาหยุดเดินรถอีก  หรือประชาชนตาดำที่โชคดีหรือโชคร้ายไม่รู้ที่เกิดมาอยู่ท่ามกลางความขัดแย้งแบบนี้ จะต้องคอยลุ้นไปวันๆ แก้ไขเมื่อ 23 มิ.ย. 52 13:47:19 จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 23 มิ.ย. 52 13:44:12 ]

ความคิดเห็นที่ 152 ปีปีนึงนี่ตรูโดนจับเป็นตัวประกันกี่ครั้งแล้วฟระเนี่ย - -" จากคุณ : jethita - [ 23 มิ.ย. 52 13:53:51 ]

ความคิดเห็นที่ 153 เพิ่มเติม... การรถไฟไม่ปรุงปรุงรางเพราะ จะได้ซื้อต่อรถไฟเก่าจากประเทศอื่นๆ มาใช้ อย่างเช่น รถไฟเก่าที่โละจากเกาหลี โดยอ้างว่าเราไม่มีเงินที่จะซื้อรถไฟใหม่ และรถไฟใหม่ส่วนใหญ่เค้าเป็นแบบระบบรางที่กว้างกว่า และพัฒนาไปไกลแล้ว ระบบรางของเราที่ล้าหลังนั้นวิ่งไม่ได้ จึงจำเป็นต้องซื้อรถไฟเก่า ซ่อมซ่อ มือสอง จากประเทศอื่นมาแทน... หลังจากนั้น... รถไฟเก่าก็จำเป็นต้องมีการซ่อมบำรุงเรื่อยๆ ตลอดชาติ ซึ่งเป็นเหตุผลและข้ออ้างในการขอเงินซ่อมบำรุงรถไฟทั้งปีทั้งชาติ ที่สำคัญ ซื้ออะไหล่ และค่าซ่อมบำรุงต่างๆ ในราคาที่แพง แพง และแพง ซึ่งอะไหล่นั้นจริงๆ ก็เป็นอะไหล่มือสอง หรืออะไหล่มือหนึ่งที่ราคาไม่สูง แต่ รฟท. ตั้งราคากลางไว้สูงอยู่แล้ว เงินซ่อมบำรุงนั้นจึงเป็นแหล่งเงินผลประโยชน์ที่หมุนเวียนอย่างนิ่งๆ มาชานาน แบบเสือนอนกิน กินกันโดยไม่มีความผิด ข้อมูลนี้เป็นความจริงมาช้านานครับ ซึ่งคนส่วนใหญ่ไม่มีใครรู้ และถ้าเกิดการพัมฒนาขึ้นมา เหลือบไรก็จะหากินง่ายๆ หมูๆ แบบนี้ไม่ได้ จากคุณ : fastfolk - [ 23 มิ.ย. 52 14:05:12 ]

ความคิดเห็นที่ 154 จาก คห.143 คุณ : I-Kant "ผมขอบอกพวกคุณเหล่าพนักงานในองค์การรัฐวิสาหกิจ พวกคุณทำงานเลวร้ายกว่าบุคลากรในภาครัฐ และเอกชน แถมยังจะเรียกร้องอีกมันมากเกินไปแล้ว คุณมีอภิสิทธิ์มาจากไหน บรรพบุรุษพวกคุณไม่ได้เป็นคนก่อตั้งบริษัทและประเทศไทย แล้วพวกคุณมีสิทธิอะไรในการสูบเลือดจากประเทศไทยมากมายขนาดนี้ อย่างไรก็ตามถ้าแปรรูป แล้วให้เอกชนแข่งขั้นกันเอง สักวันเอกชน โดยเฉพาะต่างชาติที่เงินหนา ก็จะนำเงินไปสังเวยนักการเมือง จนเกิดการผูกขาดวันยังค่ำ แล้วคนไทยก็จะซวย ทำอย่างไรดีผมก็นึกไม่ออก "พระเจ้าช่วยประเทศไทยด้วย" ยังมีประชาชนเช่นคุณ I-kant อีกเยอะครับที่ มีอารมณ์ ความรู้สึก และ ไม่รู้จะทำอย่างไรดี ในฐานะที่อยู่เป็นคนไทยเสียภาษีไทย มานานกว่า 30 ปี อยากจะแชร์ความรู้ที่มีอยู่ให้สาธารณะทราบ เพื่อจะได้ไม่ปล่อยอารมณ์ ตามกระแสไป รัฐวิสาหกิจไทย ตั้งขึ้นมาอย่างไร เพื่ออะไร ความเห็นก่อนหน้านี้ก็แจงกันพอสมควรแล้วนะครับ แต่อยากจะแบ่งให้เห็นว่า ประเภทของมันมีใหญ่ ๆ 2 ประเภท คือ ผูกขาด กับ ไม่ผูกขาด และใน 2 ประเภทนี้ยังจัดแยกออกมาได้เป็น ประเภท บริการสาธารณะพื้นฐานที่รัฐพึงมีให้กับประชาชน กับที่ไม่ใช่บริการพื้นฐาน ปัจจุบัน เมื่อโลกเปลี่ยนไป .. รัฐวิสาหกิจอื่น ๆ ที่ไม่ใช่บริการสาธารณะพื้นฐานที่รัฐพึงมีให้กับประชาชน ก็จำเป็นต้องแปรรูปหรือยกเลิก หรือกระทำการอย่างใดอย่างหนึ่งออกไป เช่น โทรศัพท์ , รสพ. , การบินไทย , กสท. , ไปรษณีย์ไทย เป็นต้น แต่ที่ยังจัดเป็นประเภทสาธารณะพื้นฐานที่รัฐพึงมีให้กับประชาชน เช่น ขสมก. , ประปา , ไฟฟ้า , รถไฟ (รัฐบาลจัดประเภทเองนะครับ เพราะยังมีการควบคุมราคา ชดเชยเงิน หรือ ควบคุมการบริหารมาในบางองค์กร) บางท่านอาจแย้งว่าในประเทศที่เจริญแล้ว ไอ้ประเภทหลังแปรรูปหมดแล้ว อันนี้ไม่เถียง เพราะเขาเจริญแล้ว ประชาชนเขามีระดับการศึกษาเฉลี่ยสูงพอที่ นักการเมืองประเทศเขาจะมาเล่นละครตบตาพวกเขาได้ลำบาก ไม่นับพวกที่แปรรูปไปแล้ว ก็เห็นกันอยู่ หุ้นการบินไทยไม่เคยโงหัวเกิน 60 บาทซักที ขาดทุน ใครเป็นคนรับ ? ทำไมหุ้น ปตท. มันแรงเอา ๆ กำไรน้ำมันไปอยู่ที่ใคร ใครเป็นคนรับ ? รสพ. ยุบไปแล้ว รัฐขาดทุน แต่ใ:-) ? โทรศัพท์ แปรรูปแต่ทำไมไม่เอาหุ้นเข้าตลาด รัฐบาลตอบได้ไหม ? พอนานไป ชาวบ้านเริ่มรู้ทันมากขึ้น ก็หยุดแปรรูป แต่ใช้วิธี แบ่งแยกแปรรูปแบบใหม่ หาที่ปรึกษามาเขียนโครงการ เสนอกันในหมู่ผู้บริหาร ผู้น้อยกว่าจะรู้ก็อนุมัติกันแล้ว (ที่มาในการหยุดงานของสหภาพ) ในประเภทสาธารณะพื้นฐานที่รัฐพึงมีให้กับประชาชน ก็ไม่เว้น ใช้วิธีตอดนิดตอดหน่อย พร้อมกับหาเสียงไปในตัว ว่าไม่ขึ้นราคาให้ประชาชนเดือดร้อน ทั้งๆ ที่จริงคือการดองเค็มให้ขาดทุน แล้วจ้องหาโอกาส ฉกฉวยผลประโยชน์ในการฟื้นฟู รัฐวิสาหกิจประเภทนี้ ก็ยังอยู่มาได้ทั้งแบบที่มีกำไร และไม่มีกำไร ต้านทานได้มากน้อยขึ้นอยู่กับประเภทของการบริการและ บุคคลากรในองค์กรนั้น ๆ ยกตัวอย่าง องค์กรที่ต้องยอมเฉือนเนื้อตัวเอง เพื่อรักษาร่างเอาไว้ เช่น กฟผ. ต้องยอมเฉือนให้เอกชนสร้างโรงไฟฟ้าย่อย เพื่อตัวเองต้องรับซื้อในราคาที่เอกชนกำหนด และขึ้นราคาทุกกี่ปี เพื่อประกันความเสี่ยงในการที่เอกชนต้องลงทุนไป ในแต่ละปี กฟผ.ต้องรับซื้อเท่าไหร่ เขียนไว้หมด แต่ถ้าปีใดเศรษฐกิจหด ใช้น้อยกว่าที่เขียนไว้ กฟผ. ก็ต้องจ่ายตามที่ตกลงกันไว้ ค่าใช้จ่ายนี้เอาไปบวกในค่า FT ไงครับพี่น้อง กปภ. ต้องยอมให้บริษัทจากอังกฤษ สร้างโรงงานผลิตน้ำที่ปทุมธานี เงื่อนไขเดียวกับ กฟผ. เลยครับ ช่วงปี 40 เศรษฐกิจตก กปภ. ต้องรับซื้อตัวเลขเปล่า ๆ จากเอกชนนี้ เพราะปริมาณความต้องการใช้น้ำจากย่านรังสิตน้อยกว่าที่คาดไว้ อีกหลายแห่งครับ แต่เดี๋ยวจะยาวไป เอกชน ไม่ยอมที่จะรับงานบริการไปเพราะต้องใช้คนมาก ยุ่งยาก เสี่ยงขาดทุน ชาวบ้านโวยเก่ง เป็นต้น การทำโรงงานผลิตน้ำและไฟ กู้เงินมาสร้าง ร่างสัญญาประกันการขาดทุน ใช้คนคุมโรงงานไม่กี่คน แถมมีลูกค้ารายเดียว เบี๊ยวก็ไม่ได้ ...เสือนอนกินไหมครับ แต่รัฐวิสหากิจบางแห่งก็ยังคงอยู่ และ ทนอยู่ได้ ตราบใดที่ยังสามารถสร้างรายได้ และ สร้างคะแนนเสียงให้เขาได้ บางแห่งยอมเฉือนเนื้อ เพื่อรักษาชีวิต บางแห่งผู้บริหารประจำ แอบสนับสนุนให้สหภาพออกมาชนแทน เพราะพูดไปก็โดนปลด สภาพการณ์ต่าง ๆ ในหลายรูปแบบจึงปรากฏให้พี่น้องชาวไทยได้เห็น หมดยุคแล้วครับที่จะไปด่าว่าภาษีอากรของประชาชนทั้งนั้น ทำความเข้าใจกันใหม่เถอะครับ รัฐวิสาหกิจทุกแห่งที่มีกำไร ต้องส่งเงินรายได้ให้กับรัฐเป็นร้อยละ ... ขึ้นกับเงินที่กำไร รัฐวิสาหกิจที่กำไร เท่านั้น ถึงจะได้โบนัส รัฐวิสาหกิจที่ขาดทุน ก็ปล่อยให้ขาดทุนไป ทั้งที่เป็นบริการสาธารณะพื้นฐานที่รัฐต้องอุดหนุน เพราะคิดราคาต่ำกว่าต้นทุน ก็ยกเป็นขาดทุนสะสม อย่าหวังว่าจะเอาภาษีมาช่วย เพราะผมคนหนึ่งก็ไม่ยอม เช่นเอาภาษีของผมไปอุดหนุน ขสมก. ก็ผมเป็นคนต่างจังหวัด ผมไม่เคยใช้บริการ ขสมก. จะเอาภาษีผมไปได้อย่างไร แยกแยะกันหน่อยเถอะครับ การทำอะไร ย่อมต้องมีกติกา ทำผิดสมควรประนาม เห็นแก่ส่วนรวมกันให้มาก ๆ ด้วยครับ แต่ปัจจุบัน 3 - 5 ปีที่ผ่านมา ประเทศชาติเปลี่ยนแปลงไปเยอะครับ เปลี่ยนไปจนน่ากลัว ผมกลัวว่า ลูกหลานผมจะอยู่กันอย่างไรถ้าประเทศยังเป็นอย่างนี้อีก ผมขอเรียกร้องให้สหภาพ หยุดประท้วงโดยเร็ว ผมขอเรียกร้องให้ฝ่ายบริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้ความกล้าหาญในการแก้ไขปัญหา เพื่อความเจริญขึ้นของรถไฟไทย และ ผมขอเรียกร้องให้ฝ่ายการเมือง จริงใจกับการแก้ปัญหาและพัฒนา ไม่แต่เฉพาะรถไฟเท่านั้น แต่เพื่อประเทศไทยที่ลูกหลานเราจะอาศัยอยู่ต่อไปในภายภาคหน้า อย่างภาคภูมิ จากคุณ : หมูตู้ - [ 23 มิ.ย. 52 14:19:09 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 155 # คุณหมูตู้ ผมสงสัยครับ แล้ว กปภ,กฟผ นี่ทำไมฉลาดน้อยจังครับ ถึงไปทำสัญญาอย่างนั้น ใครเป็นคนบีบเขาให้ทำหรือครับ ? แล้วถ้าสัญญามันห่วยขนาดนั้น ทำไมสหภาพไม่ออกมาโวยวายครับ ? ทำไมสื่อสารมวลชนไม่เป็นกระบอกเสียงให้หน่วยงานแทนครับ ? ทำไม บรรดา สว.สาย NGO ทั้งหลายไม่โวยวายครับ ? (หรืออาจจะโวยวายแล้ว แต่ผมไม่รู้ก็ได้ ) ------------------------------------------------------- กับประโยคนี้ ที่คุณหมูเขียนว่า "...รัฐวิสาหกิจที่ขาดทุน ก็ปล่อยให้ขาดทุนไป ทั้งที่เป็นบริการสาธารณะพื้นฐานที่รัฐต้องอุดหนุน เพราะคิดราคาต่ำกว่าต้นทุน ก็ยกเป็นขาดทุนสะสม อย่าหวังว่าจะเอาภาษีมาช่วย เพราะผมคนหนึ่งก็ไม่ยอม เช่นเอาภาษีของผมไปอุดหนุน ขสมก. ก็ผมเป็นคนต่างจังหวัด ผมไม่เคยใช้บริการ ขสมก. จะเอาภาษีผมไปได้อย่างไร ....." แล้วจะให้ขาดทุนไประดับไหนหละครับ ? หมื่นล้าน , แสนล้าน แบบนั้นหรือ ? (แล้วก็ให้ องค์กรมันขาดทุนแบบนี้ต่อไปเรื่อย ๆ เพราะต้องคงหลักการขาดทุนไว้ต่อ ๆ ไปแบบนี้หรือ ? ) ปล่อยหนี้เอาไว้แบบนี้ ให้บริหารกันต่อไปแบบนี้ ให้ปฏิบัติงานกันต่อไปแบบนี้หนะหรือ ? ถ้าคิดในตรรกะนี้ ผมก็คนกรุงเทพฯ ทำไมผมต้องเอาเงินภาษีผมไปอุดหนุนรถไฟต่างจังหวัดด้วยหละ ? ผมก็ไม่ได้นั่งเหมือนกัน จากคุณ : พล.อ ดร. โข่ง - [ 23 มิ.ย. 52 14:48:15 A:124.121.140.164 X: TicketID:197085 ]

ความคิดเห็นที่ 156 พวกเลว เห็นแก่ตัว ดักดาน จากคุณ : LAPD21 - [ 23 มิ.ย. 52 14:55:16 ]

ความคิดเห็นที่ 157 ขอร่วมประณามสหภาพการรถไฟ ที่ไม่สำนึกในหน้าที่ต่อประชาชนของตัวเมิง ร.5 ท่านก่อตั้งการรถไฟเพื่อให้บ้านเมืองเจริญรุ่งเรือง แต่พวกนี้ทำมากี่สิบปีก็ยังไม่เจริญเหมือนประเทศอื่นเขาเสียที เลวและโง่ จากคุณ : บ้านผือ - [ 23 มิ.ย. 52 15:02:00 ]

ความคิดเห็นที่ 158 ล่าสุดนั้น ครม ยอมถอยแล้วครับ ครม.มีมติให้ สร.รฟท.ร่วมพิจารณาแผนฟื้นฟูการรถไฟฯ ใหม่ทั้งหมด ผลการเจรจาล่าสุด หลังจากคณะรัฐมนตรีมอบหมายให้ พล.ต.สนั่น ขจรประศาสน์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานในการเจรจาร่วมกับ นายประดิษฐ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง นายบุญจง วงศ์ไตรรัตน์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย และนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผลการเจรจา 1 ชั่วโมงเป็นที่ยุติ สรุปว่าที่ประชุมยอมให้สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การรถไฟแห่งประเทศไทย เข้าไปพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการของการรถไฟฯ ร่วมกับคณะกรรมการการรถไฟใหม่ทั้งหมด เพื่อมีการกำหนดกรอบ และรายละเอียดของการกำหนดแผนฟื้นฟูกิจการการรถไฟ และให้เสนอกลับมายัง พล.ต.สนั่น อีกครั้งหนึ่ง ก่อนจะเสนอกลับให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณากำหนดเป็นมติคณะรัฐมนตรีอีกครั้ง ทำให้วันนี้ นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย รวมทั้งสหภาพการรถไฟทั้งหมด ที่เข้าร่วมการเจรจาวันนี้ ยอมรับมติดังกล่าว พร้อมระบุว่า 18.00 น.วันนี้ การเดินรถของการรถไฟทั้งหมดจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติทั้งหมด ที่มา http:manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9520000070838 แก้ไขเมื่อ 23 มิ.ย. 52 15:21:15 จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) - [ 23 มิ.ย. 52 15:20:51 ]

ความคิดเห็นที่ 159 คห.ที่ 155 ครับ กฟฝ. ลองสอบถามท่าน ปิยะสวัสดิ์ หรือ ดร.เฉลิมดู ส่วน กปภ. ต้องถาม ท่านสุทัศน์ เงินล้าน ดู ขสมก. ขาดทุนสะสมปีละหลายพันล้าน จนกระทั่งปัจจุบันค้างค่าน้ำมัน ปตท. นับหมื่นล้าน จะยกให้ กทม. กทม.ก็รับแต่รถ ไม่รับหนี้เก่า เลยยกให้ไม่ได้ รถไฟก็ขาดทุนมาทุกปี จนจำไม่ได้ว่า มันกี่ปีมาแล้ว ผมไม่มีความรู้ด้านบัญชี เลยอธิบายไม่ได้ รู้แต่ว่าถ้าขาดทุนก็เอาเป็นข้ออ้างได้ว่าไร้ประสิทธิภาพ ประชาชนก็ตามไปด้วย ทั้ง ๆ ที่ความจริงเป็นอย่างนี้ทั้งหมดหรือเปล่า ช่วย ๆ กันหน่อยเถอะครับ ประเทศชาติจะได้เจริญขึ้น นิดเดียวก็ยังดี อ้อ .. เพิ่งอ่านจาก เนชั่นเมื่อกี้ กฟน. กำไรปีที่แล้ว 7,500 ล้านบาท ส่งเข้าคลัง 45 % ของกำไร เป็นไงครับประสิทธิภาพห่วยแตกไหม ส่วน กปน. ปีที่แล้วกำไร 5,000 ล้าน กฟผ. มากกว่าหมื่นล้านบาทต่อปี แปรรูปไหมครับ ? จากคุณ : หมูตู้ - [ 23 มิ.ย. 52 15:24:31 A:61.91.233.129 X: TicketID:197768 ]

ความคิดเห็นที่ 160 ที่ขาดทุนเพราะ คนใช้รถน้อยลงไม่ใช่เหรอ คนมีตังค์ที่ไหนเขาจะอยากไปใช้บริการไร้คุณภาพละครับ คนที่ไหนอยากจะนั่งรถไฟ แล้วไปถึงที่หมายช้ากว่ากำหนดตั้ง 2-3 ชั่วโมง แถมไม่เคยพัฒนาอีกต่างหาก ถ้าสินค้ามันดี คนนิยม ถึงจะราคาต่ำกว่าทุนซักหน่อย แต่ก็ใช่ว่าจะขาดทุนย่อยยับนิครับ แถมเงินที่ได้ก็ใช่ว่าจะได้จากค่ารถอย่างเดียวซะเมื่อไหร่ จากคุณ : soginal - [ 23 มิ.ย. 52 15:54:14 ]

ความคิดเห็นที่ 161 วันนี้คงจะเปิดเดินรถกันแล้ว ยังไงก็ต้องขอขอบคุณทุกท่านที่เกี่ยวข้อง และต้องขออภัยในคำวิพากษืวิจารณ์ของผม ที่อาจสร้างความขุ่นข้องหมองใจไม่มากก็น้อย อย่างเช่นคุณหมูตู้ เป็นต้น ขอโทษด้วยครับ ผมยังรักรถไฟเหมือนเดิมครับ สัญญาณหางปลา แก้ไขเมื่อ 23 มิ.ย. 52 16:40:00 จากคุณ : สัญญาณหางปลา - [ 23 มิ.ย. 52 16:39:42 ]