|
ความคิดเห็นที่ 4 |
เอางี้.. อย่าพึ่งไปสับสนกับพวก Pass
คำตอบข้อ 1-6 ตามนี้..
ถ้าตามโปรแกรมจะต้องไปทะคายะม่า แน่ ๆ แล้ว ซื้อ JR Pass แบบ 7 วันไปเลยครับ คุ้มแน่
เพราะค่ารถไฟจากเกียวโต ไป ทะคายะม่า (Shinkansen Hikari ต่อด้วย LEX Hida) ก็ปาเข้าไปเกือบหมื่นเยนแล้ว
ค่ารถไฟจากทะคายะม่า ไป โตเกียว ก็อีกเกือบ หมื่นห้าพันเยน
แค่ 2 เที่ยว ก็เกือบคุ้มค่า Pass (28,300 เยน) แล้วครับ
ที่นี้ก็ขึ้นอยู่กับว่า มีเวลาเที่ยวกี่วัน
ถ้าเกิน 7 วัน ช่วงที่อยู่โอซะกะ หรือ โตเกียว ก็หาซื้อ Pass อื่นเสริมเข้าไป แล้วแต่ว่าจะจัดแผนไปไหน
รายละเอียดของ Pass แต่ละประเภท ดูตามนี้เลยครับ http://www.japan-guide.com/e/e2357.html
ช่วงแรกที่ยังอยู่เที่ยวคันไซ ถ้ายังไม่ได้เริ่มใช้ JR Pass ก็น่าจะเป็น Kansai Thru Pass เพราะการเดินทางแถวคันไซ รถไฟเอกชนเจ้าอื่น ๆ พวก ฮังคิว เคฮัง คินเท็ทสึ นันไค และ ฮังชิน ที่ใช้กับ Pass อันนี้ มันสะดวก หลากหลาย และเข้าไปถึงใกล้ตัวสถานที่ท่องเที่ยวดัง ๆ ได้พอ ๆ กัน หรือ บางที่ก็สะดวกกว่า JR ด้วยซ้ำ
ข้อ 7. ต้องแล้วแต่ครับ ว่าจะไปแถวไหนบ้าง มี JR ผ่านรึเปล่า ถ้าไม่ผ่านก็ต้องซื้อตั๋วเพิ่ม แต่ที่แน่ ๆ ถ้าเดินทางตามแผนที่คุณว่า ยังไงก็ควรซื้อ JR Pass ครับ แล้วค่อยมาคำนวณในรายละเอียดอีกทีว่า จะจัดแผนไปไหนยังไงถึงจะคุ้มที่สุด
ข้อ 8. ระบบรถไฟ JR ทุกสาย และของเจ้าอื่นเกือบทุกสายในญี่ปุ่น (ยกเว้นพวกรถไฟสายเล็ก ๆ บางเจ้า) จะใช้ระบบการขายตั๋วและเดินทาง เหมือน BTS หรือ MRT บ้านเรา
คือ ซื้อตั๋ว ผ่านประตูเข้าระบบ แล้วสามารถวนเวียน ลงตรงไหน ขึ้นตรงไหน ย้อนกลับ เดินหน้า ถอยหลัง หลงทาง งึก ๆ งัก ๆ ได้เรื่อย ๆ ไม่จำกัด
จนกว่าจะถึงที่หมายและสอดตั๋วเดินออกจากระบบ
ซึ่งถ้าค่าโดยสารตรงกับอัตราของสถานีที่เดินออก ก็ไม่มีปัญหา เดินออกได้ตลอด ถ้าไม่ตรง เดินออกผิดสถานี ก็ต้องจ่ายเพิ่มกันไป
ส่วนลูปไลน์ หรือ คันโจเซง ก็ตามที่ คุณฮิคาริเรลสตาร์ ว่าไว้ วิ่งวนสวนกันทั้งตามเข็ม และทวนเข็มนาฬิกาครับ
จากคุณ |
:
NumAromDee
|
เขียนเมื่อ |
:
3 ส.ค. 52 14:16:13
|
|
|
|
|