ความคิดเห็นที่ 1 เห็นใจใครหรือไม่ ไม่สำคัญเท่ากับเห็นความหนักและเบาของกระเป๋าตัวเองหรอกครับ เอ้า  จะว่าเห็นใจก็เห็นใจ แต่ความสนใจที่จะซื้อตั๋วโดยสารของการบินไทยอีกนี่ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเห็นใจบริษัทการบินไทยนะครับ ผมซื้อตั๋วชั้นหนึ่งของการบินไทยไหวครับ แต่ในขณะเดียวกัน ผมก็ซื้อตั๋วขั้นหนึ่งของสายการบินอื่น ที่ราคาถูกกว่าชั้นธุรกิจของการบินไทยเสียอีกได้เสมอ แล้วผมจะเลือกอะไรดีล่ะ ในเมื่อผมไม่ได้รักการบินไทยจนแทบคลั่งนี่นะครับ จากคุณ : xebec เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 13:46:52

ความคิดเห็นที่ 2 จริงๆแล้วถ้าใครใช้TG Domestic มาหลายๆปีจะรู้ว่าตั๋ว TG ก่อนหน้าจะลดราคามาสู้กับโลคอสก็ราคาประมาณล่าสุดหรือต่ำกว่านิดหน่อยในหลายเส้นทาง แต่ราคาก่อนหน้าปีสองปีที่เห็นคือราคาโปรโมชั่นที่เอามาสู้กับโลคอส บัดนี้ดูเหมือนว่า TG จะปรับกลยุทธ์ไม่ชนกับโลคอสแล้ว กลับไปสู่เพดานราคาเดิม ก็ต้องมาดูกันว่าถ้าอยู่ในเพดานราคานี่ผลตอบรับจากลูกค้าจะเป็นอย่างไร เพราะมันขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทานที่ต้องสัมพันธ์กัน ไม่ใช่ว่าฉันจะขายเท่านี้แล้ว เราต้องซื้อที่ไหน แล้วถ้าไม่มีคนซื้อเขาก็ยืนราคาไม่ได้ เห็นด้วยว่าไม่เกี่ยวกับว่าเห็นใจหรือไม่ เราเป็นเจ้าของเงินจะเลือกซื้อจากใคร พอใจราคาไหนอยู่ที่ตัวเราค่ะ แต่ไม่เห็นด้วยที่จะมาแสดงความไม่พอใจหรือกล่าวหาอะไรที่เกินเลยจากความเป็นจริงเช่นเปรียบเทียบราคากับโลคอส คนซื้อก็มีสิทธิ์จะเลือกซื้อให้เหมาะสมกันความต้องการและเงินในกระเป๋าเขาขายของแพงก็ไม่ต้องไปซื้อเขา เขาขายไม่ได้เขาก็ต้องลดราคาลงมาเอง แต่ถ้าเขาขายได้ก็แปลว่าก็ยังมีคนซื้อที่พอใจจะซื้อในราคานี้ มันก็ไม่ถูกถ้าจะมานั่งโจมตีหรือไม่พอใจเพราะว่า ฉันจะซื้อของเธอในราคาที่ฉันพอใจและเธอต้องขายให้ฉันในราคาที่ฉันต้องการ จากคุณ : Alone with out lonely เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 14:00:46

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าใครฟังนโยบายของ DD การบินไทยคนใหม่จะทราบว่า การบินไทย เขาไม่เน้นราคาถูก เขาจะให้นกแอร์มาทำตลาดแทน ส่วนการบินไทย ต้องขายอีกราคาหนึ่ง จากคุณ : Tanoshii เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 14:09:00

ความคิดเห็นที่ 4   แบบนี้เปิดทางให้ nok air  12 go air asia และ bangkok air เต็ม ๆ จากคุณ : ติง ซ่าน เปิ่น เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 14:15:54

ความคิดเห็นที่ 5 ในประเทศ บินไปบางเส้นทาง ไม่มีคู่แข่ง ต้องรีบขึ้นราคา แต่ เมืองท่องเที่ยวบางเมือง ถึงขึ้นราคา คนก็ขึ้นอยู่ดี เพราะโลว์คอส ไม่โดน เรื่องบริการ จากคุณ : www3www เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 14:19:27

ความคิดเห็นที่ 6 ทราบจากเพื่อนว่า ค่าโดยสารเครื่องบินสิงคโปร์ - ลอนดอน รวมราคาเครื่องที่บินจากกรุงเทพฯ ไปลงสิงคโปร์แล้ว ถูกกว่าของการบินไทย กรุงเทพฯ - ลอนดอน จริงหรือเปล่าครับ ? จากคุณ : owl2 เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 14:34:58

ความคิดเห็นที่ 7 การบินไทยก็แพงมาตลอดแต่ไหนแต่ไร ตอนนี้มีโลวคอสให้เปรียบเทียบ มันเลยเห็นชัดเจนถึงความแตกต่าง ก็อย่างที่คนอื่นบอก ไม่พอใจก็ไม่ขึ้น และขอให้การขึ้นราคาทำกำไรให้การบินไทยอย่างที่ตั้งเป้าไว้ อย่าให้ต้องมาเอาเงินภาษีประชาชนไปพยุงกิจการก็แล้วกันค่ะ จากคุณ : superkoy เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 15:05:07

ความคิดเห็นที่ 8 ไม่เห็นใจค่ะ การบินไทยต้องหาทางบริหารให้ดีกว่านี้ อุดรอยรั่ว ปรับปรุงการให้บริการให้ดีขึ้น เพราะที่ผ่านๆมารูรั่ว และคำตำหนิเยอะมาก ยังจำกันได้มั๊ยค่ะ เรื่องบอร์ดใช้อภิสิทธิ์ขนกระเป๋าน้ำหนักเกิน เรื่องการให้ตั๋วฟรีกับบอร์ด และอดีตบอร์ด เรื่องการตั้งตัวแทนจำหน่ายที่ไม่ค่อยจะโสภา เหล่านี้ต่างหาก ที่เป็นส่วนหนึ่งที่พอมองเห็น ในการกัดกิน "ต้นทุน" ของการบินไทย ยังไม่นับไอ้ที่มองไม่เห็นนะคะ เจ๊จำได้ว่าต้นทุนของการบินไทยนั้น ต่อกิโลเมตรอยู่ที่ประมาณ 2 บาทนิดๆ อันนี้นายปิยสวัสดิ์เป็นคนออกมาให้ข่าวเองค่ะ แล้วจู่ๆจะมาปรับราคาใหม่ เป็นกิโลเมตรละประมาณ 10 บาท แบบนี้ให้ใครมาบริหารก็ได้มั้งคะ ไม่ต้องจบเมืองนอก ไม่ต้องเรียน mba ก็คงทำได้ เพราะคิดอะไรไม่ออกก็แก้ปัญหาด้วยการขึ้นราคาอย่างเดียว การบินไทยเป็นของคนไทยทุกคนค่ะ หากการบินไทยแย่ๆ รัฐก็ต้องอัดเม็ดเงินไปช่วยเหลือ ซึ่งก็คือภาษีของประชาชนทั้งประเทศนี่เอง อีกทั้งการบินไทยยังถือหุ้นใหญ่โดยกระทรวงการคลังด้วย หรือแม้แต่การบินไทยไปกู้เงินจากแหล่งเงินทุนที่ไหน กระทรวงการคลังเขาก็ต้องเข้าไปค้ำประกันเงินกู้อยู่ดีค่ะ ไม่ว่าทางตรง หรือทางอ้อม มันเกี่ยวข้องกับคนไทยทั้งนั้น นี่ก็แว่วๆว่ารัฐบาลจะเอาเงินภาษีของชาติ จำนวน 1 หมื่นล้านบาทไป "เพิ่มทุน" ให้การบินไทยอีกแล้ว สาธุ....บริหารแบบนี้จะเมื่อไหร่มันก็ต้อง "อุ้ม" กันอยู่ดี ขึ้นค่าโดยสารที 50% แต่ไม่คิดจะปรับปรุงตรงจุดอื่น พอแย่ๆก็ร้องขอให้รัฐเข้าไปอุ้ม มันไม่ยุติธรรมกับคนไทยทั้งประเทศที่จ่ายภาษีค่ะ เห็นตอนมารับตำแหน่งใหม่ๆ คุยนักคุยหนาว่าจะลดต้นทุนเฉลี่ยต่อกิโลเมตรลงให้ได้ เพื่อที่จะได้แข่งกับสายการบินอื่นๆได้อย่างพอฟัดพอเหวี่ยง ไม่ทันไรเลย ขึ้นค่าโดยสารซะแล้ว เอามันง่ายๆนี่แหละค่ะ...คุณโยม... "ต้นทุน" ของการบินไทยมันสูงเพราะอะไร คงรู้กันอยู่แค่ในบอร์ดที่เสวยสุขกันอยู่มั้งคะ กล้าแจงออกมาให้ประชาชนรู้หรือเปล่า ???? ตอนลงทุนก็ใช้ภาษีของประชาชน ตอนขาดสภาพคล่องก็เอาเงินของประชาชนไปอุด ตอนแย่ๆก็ขึ้นราคาให้ประชาชนแบกภาระ แบบนี้เอาคนจบ มศ.3 ไปบริหารก็ได้ค่ะ ปล.เจ๊ตุ้มรักทุกคนฮ่า.... จากคุณ : เจ๊ตุ้ม (Toom McCartney) เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 15:05:29

ความคิดเห็นที่ 9 แล้ว เจ๊ตุ้ม..รักทุกคนฮ่า จบ มศ.? อะไรจ้า เดี่ยวติดต่อให้ไปเป็น DD การบินไทย เอาเปล่าจ้า :P จากคุณ : มนนจ เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 15:14:38

ความคิดเห็นที่ 10 เจ๊จบ ป. 4 ค่ะ....แหะ แหะ... จากคุณ : เจ๊ (Toom McCartney) เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 15:20:43

ความคิดเห็นที่ 11 เราก้อรักเจ้ตุ้มคร่า........ จากคุณ : my_tabo เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 15:20:34

ความคิดเห็นที่ 12   อย่าให้ต้องมาเอาเงินภาษีประชาชนไปพยุงกิจการก็แล้วกันค่ะ สายเสียแล้วค่ะคุณ superkoy เป็นไปอย่างที่คุณเจ๊ตุ้มว่า เพราะเพิ่งอ่าน นสพ ไทยรัฐออนไลน์ตะกี้นี้เอง เจอพาดหัวข่าวนี้เข้า "คลังพร้อมเพิ่มทุน การบินไทยหมื่นล้าน" ขออภัย ทำลิ้งค์ไม่เป็น ถ้าอยากทราบรายละเอียด คลิ๊กเข้าไปอ่านได้ค่ะ ข่าววันนี้เอง ยังไงก็ไม่พ้นเงินภาษีประชาชนเข้าไปอุ้มแหละค่ะ ปลงซะเถิด จากคุณ : กระปุกตังฉ่าย เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 16:00:50 A:58.111.248.48 X: TicketID:188044

ความคิดเห็นที่ 13 ชี้แจงไปก็ไม่ได้มีอะไรดีขึ้น.....ไม่เห็นใจครับ  กับองค์กรที่มีแต่คนผลัดเปลี่ยนกันเข้าไปแสวงหาผลประโยชน์เข้าตัวเอง จนองค์กรมันย่ำแย่  ก็ขึ้นค่าโดยสารซะบ้าเลือดกันดื้อๆ ผมเลือกใช้บริการสายการบินตามความคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป ถ้าแพงอย่างเดียว  แต่บริการไม่ได้ดีไปกว่า หรืออาจจะแย่กว่าสายการบินที่ราคาถูกกว่า.... แล้วผมจะจ่ายแพงกว่าไปเพื่ออะไรหละครับ? จากคุณ : CLK BRABUS เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 16:39:10

ความคิดเห็นที่ 14   ตั๋วไปกลับภูเก็ตวันที่ 6-9 เม.ย. 7,000 บาท ไม่ใช่ชั้นหนึ่งนะเนี้ยะ จากคุณ : jidrid (ilovejidrid) เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 16:53:06

ความคิดเห็นที่ 15 เขาไม่สนหรอกค่ะ เสียงนกเสียงกาในนี้ พวกคณะรัฐบาล หรือข้าราชการ ท่านแคร์ซะที่ไหน ตั๋วแพงก็ช่างเพราะพวกท่านถือว่าไปทำงาน(จริงเหรอ?) ก็เบิกค่าโดยสารได้ ไม่ได้ควักกระเป๋าตัวเอง หรือถ้าต้องควักเอง ซื้ออีโค่ ก็ใช้เส้นสาย โชว์บัตร อัพเกรด   อยากรู้นักว่า  คนที่ขึ้นการบินไทย ที่เป็นผู้โดยสารธรรมดา เบิกไม่ได้มีกี่เปอร์เซนต์  ดังนั้นคนธรรมดาอย่างเราถ้าเงินไม่ถึง ก็ต้องโลว์คอสอย่างเดียว   พยายามคิดว่า เอาเหอะน่าทำใจ นั่งอะไรก็ถึงเหมือนกัน จากคุณ : + มะนาวหวาน + เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 16:54:54

ความคิดเห็นที่ 16 เห็นข่าวแล้วเซ็ง ขึ้นราคา ไม่ง้อลูกค้า (คนไทย) แล้วถ้าขาดทุนอย่ามาง้อเงินภาษีก็แล้วกัน แต่ก็ได้แต่บ่น ทำอะไรไม่ได้อยู่ดี จริง ๆ มันควรเป็นไปตามอุปสงค์ อุปทาน อย่างที่คุณ Alone ว่า แต่นะ ประเทศเรา ยังไง การบินไทยก็ได้รับการช่วยเหลือจากรัฐ (โดยเงินภาษีของเรา) ผู้บริหารแต่ละคน ไม่ไหวจะเคลียร์ ไม่ว่ารัฐบาลไหน ๆ DD ก็เป็นแค่คนที่เข้ามากอบโกยและไม่ว่าสมัยไหน ๆ การบินไทยก็ถูกแทรกแซง จากคุณ : Travel Animal เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 17:00:58

ความคิดเห็นที่ 17 เมื่อใหร่จะโตเสียทีการบินไทย อายุเท่าใหร่แล้วครับ  ยังมาขอเงินพ่อแม่อยู่เลย น่าอายมั้ยครับ คลังถอนหุ้นได้แล้ว จากคุณ : duplicate เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 17:19:55

ความคิดเห็นที่ 18 ผมกลับมองว่า..เค้าควรจะทำอย่างนี้ตั้งนานแล้วครับ ..มานั่งเตี้ยอุ้มค่อม แบกขาดทุนในประเทศ กำไรเส้นทางต่างประเทศ มันก็ไม่ค่อยถูก เปรียบเทียบ การบินไทย เหมือน เซ็นทรัล.. ..หางแดง เหมือนโลตัส ดูสิครับ เราก็เดินทั้ง 2 ห้างไม่ใช่หรอครับ เพียงแต่ว่า เราจะพอใจซื้อของที่ห้างไหน แค่นั้นเอง (^^) จากคุณ : ตี๋น้อยน้อย เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 18:10:47

ความคิดเห็นที่ 19 ไม่ว่าไงครับ..  เฉย ๆ เพราะปกติ TG ถ้าไม่นั่งฟรี หรือมีโปรฯ แบบตาลุกแวววาว ก็จะไม่ใช้บริการครับ   จะซื้อ TG หรือเจ้าไหน ก็เพราะราคา และเส้นทางบิน อย่างอื่นเป็นเรื่องอยู่นอกเหนือการควบคุมของตัวกระผมเอง ไม่รู้จะเอามาคิดให้หุดหิดหัวใจไปทำอิหยัง...   ทำงานทุกวัน ดูข่าวทีวีทุกคืน ก็ชวนให้หัวหูหงอกพอแล้ว ถ้า TG ผูกขาดไม่มีเจ้าอื่นให้เลือกเลย ค่อยกลับมาคิดอีกรอบว่าจะเห็นใจรึเปล่า..น้า.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 18:19:10

ความคิดเห็นที่ 20 เรื่องเดือดร้อนเพราะค่าตั๋วแพง ใครไม่พอใจก็ไม่ต้องไปซื้อตั๋วการบินไทย อันนี้ก็แล้วแต่ความพอใจครับ คงไม่มีสิทธิ์ไปคัดค้านหรือห้ามการบินไทยไม่ให้ขึ้นราคา แต่... การขึ้นราคาก็บ่งบอกถึงประสิทธิภาพและความสามารถในการบริหารงานของผู้บริหารได้เป็นอย่างดี จากคุณ : David_kop เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 19:12:36

ความคิดเห็นที่ 21   การบินไทยมันก็เหมือนการเมือง จากคุณ : คนลาดพร้าว71 เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 21:08:44

ความคิดเห็นที่ 22 กรี๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด อิเจ๊ตุ้ม พูดถูกใจม๊ากกกกกกกก มันเยี่ยมมากเลยค่ะซาร่าคำพูดเหล่านี้ อยากจะบอกอยู่เหมือนกัน องค์กรใหญ่ทรัพยกรทีมีอยู่ก็ใช้กันแบบโดยสิ้นเปลือง ไม่นานก็คงจะล่มสลายเหมือน JL ที่องค์กรอยู่มานานและสวัสดิการพนักงานฟุ่มเฟือยพอ ๆกัน ไม่นานแน่ ๆ เห็นเค้าบอกแว่ว ๆ ว่าจะลดสวัสดิการพนักงานพวกตั๋ว ID ของ บอร์ดตัวใหญ่ ๆกัน เป็น C Class  บิน F Class ทีเป็นแสนเสวยกันเต็มที่ แต่จนป่านนี้ก็ยังไม่เห็นออกมาประกาศเป็นเรื่องเป็นราว เห็นแต่เขาว่า .. แต่ไอ้บทจะทำคือ ขึ้นค่าโดยสารทีเดียวพรวด แบบนี้ทำกันเร็วจริง มันน่าจะเป็นการแก้ปลายเหตุมากกว่าต้นเหตุ จากคุณ : ThaiRoyalsilk เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 21:47:43

ความคิดเห็นที่ 23   กะว่าจะไปเที่ยวตั๋วขึ้น 6000 บาท ขึ้นเยอะมากๆ อะค่ะ เหอๆ จากคุณ : IAmKate เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 22:00:17

ความคิดเห็นที่ 24   เอาตังนั่งสายการบินอื่นไปต่างประเทศดีกว่าครับ การบินไทย กรุงเทพ - ขอนแก่น 6010 บาท คาเธ่ กรุงเทพ-สิงคโปร์ 6500 บาท เป็นคุณ คุณจะเลือกไปไหน จากคุณ : army0109 เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 22:21:10

ความคิดเห็นที่ 25 พนักงานบางฝ่ายทำโอฟรี ฟรีแบบได้เงินโดยไม่ต้องทำงานเดือนละ2-4หมื่น จากคุณ : Atmosphere เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 22:33:06

ความคิดเห็นที่ 26 เหมือนหลงผิดไปแสดงฟามคิดเห็นในกระทู้ที่เขาชื่นชมการบินไทยกัน ------ >  http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E9065758/E9065758.html#23 -- ใครแฟนคลับ TG ทางนี้เลยจ้าเชิญชื่นชมและสรรค์เสริญกันได้เต็มที่ ลองมาและเจอมากับตัวเลยย 555 สะกิดไปหน่อยเดียว โดนซะ  ผิดที่เราเป็นคน (เคย) เห็นใจการบินไทย แก้ไขเมื่อ 02 เม.ย. 53 23:20:50 จากคุณ : ThaiRoyalsilk เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 23:18:10

ความคิดเห็นที่ 27 ต้องไปประชุม กทม. ผู้จัดแจ้งว่าให้ซื้อตั๋วแบบเปลี่ยนวันเดินทางได้ เพราะเกรงว่าอาจต้องเลื่อนประชุม ด้วยเหตุสถานการณ์ทางการเมือง พอเข้าไปดูตั๋วการบินไทย..ลมแทบจับ ไป-กลับ กทม.หาดใหญ่ หมื่นกว่า..แม่เจ้า จะใช้บริการน้องนกก็ไม่ได้ เพราะเวลาไม่เอื้ออำนวยกับงาน ยังไม่จองเลยนะคะเนี่ย ประชุมอาทิตย์หน้า กะว่าสุดๆแล้ว วันประชุมไม่เลื่อนอีกแล้ว จะใช้บริการแอร์เอเชียเหมือนเดิม ซื้อตั๋วก่อนวันเดินทางซักวัน อย่างมากก็ไม่เกินครึ่งของการบินไทย ถึงแม้ว่าการเดินทางนี้เบิกราชการได้ทั้งหมด ยังรู้สึกเสียดายเงินของทางราชการ จากคุณ : ลูกแว้ง เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 23:42:20

ความคิดเห็นที่ 28 การบินไทยทำรายได้ให้กระทรวงการคลังปีละเท่าไหร่มาดูกัน จากคุณ : Grasshopper เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 00:34:55

ความคิดเห็นที่ 29 รายชื่อผู้ถือหุ้นใหญ่ บมจ การบินไทย มีแมงเม่า เอ้ย ผุ้ถือหุ้นรายย่อย ร่วมๆ แสนราย ราคาหุ้น IPO หุ้นละ 60 บาท เคยตกต่ำสุดเหลือหุ้นละ 6 บาทกว่าๆ เมื่อต้นปีที่แล้ว ตอนนี้เหลือราวๆ 27-28 บาท (ราคาดีขึ้นเยอะ) ผู้ถือหุ้นช้ำใจแค่ไหนกะการบินไทย จะทำไรก็ทำเถอะครับ ขอให้มีรายได้มีกำไรมากๆ ก็โอแล้ว จะถ้าคิดว่ามาถูกทาง ไม่ลองไม่รู้ครับ เน้นลูกค้าพรีเมี่ยม แล้วให้นกแอร์เป็นไฟต์ติ้งแบรนด์แข่งกะโลว์คอสอื่นๆ เงินปันผล 100 บาทของนกแอร์จะถูกแบ่งมาให้การบินไทย 30 บาท (ถ้าจำไม่ผิดการบินไทยถือหุ้นนกแอร์ราวๆ 30-35% ผิดถูกอย่างไรขออภัยด้วย) ปล ผมจน นานๆ บินกะการบินไทยสักครั้ง แก้ไขเมื่อ 03 เม.ย. 53 00:51:33 แก้ไขเมื่อ 03 เม.ย. 53 00:44:36 แก้ไขเมื่อ 03 เม.ย. 53 00:36:29 จากคุณ : Grasshopper เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 00:35:41

ความคิดเห็นที่ 30 ไม่ขอพูดเรื่องราคา แต่ของบอกว่า เท่าที่นั่งมา การบินไทย โลว์ ลงทุกวันค่ะ ทั้งด้านความเก่าของเครื่อง อินไฟลท์เอนเตอร์เทนเม้นท์ เน่ามากกก ไฟลท์ในประเทศ จองที่นั่งล่วงหน้าไม่ได้  ไม่ว่าทางอินเตอร์เน็ต หรือทางโทรศัพท์ ความโลว์เทค ของการประสานงาน มีปัญหาเรื่องอะไร ต้องถ่อไปสำนักงานใหญ่ที่เดียวเท่านั้น เมื่อก่อน ไม่รู้สึกเทาไหร่ แต่พอเห็นสายการบินอื่นๆ เค้ามุ่งมั่นพัฒนาแล้ว หันมามองการบินไทย แล้วนึกสงสัย ผู้บริหาร ไม่กลัวลูกหลาน อายนามสกุลบ้างรึงัยเนี่ยะ จากคุณ : letsgokrabi เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 00:43:09

ความคิดเห็นที่ 31 ทุเรศทุรัง ปันผลหุ้นละ 25 ตัง นี่ก็เห็นว่าจะระดมทุนเพิ่มหุ้นอีก ใครจะซื้อล่ะเนี่ย ซื้อ 60 อยู่ไปๆเหลือ 6 บาท จากคุณ : Ethanol เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 01:15:19

ความคิดเห็นที่ 32 ผู้บริหาร ไม่กลัวลูกหลาน อายนามสกุลบ้างรึงัยเนี่ยะ ^ ^ ^ ไม่กลัวครับ เพราะลูกหลานมันก็ไม่กลัวอาย กลัวหาเงินไม่พอซื้อรถยุโรปให้ลูกหลาน แล้วมันจะแช่งให้ตายเร็วๆเพื่อเอาเงินประกันชีวิต มากกว่า จากคุณ : hui_cobain (hui_cobain) เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 03:56:54

ความคิดเห็นที่ 33 เมื่ออาทิตย์สองอาทิตย์ก่อนเพื่อนโทรมาถามว่าเห็นราคา Domestic ของ TG รึยัง ก็บอกว่ายังไม่ได้ดู วันรุ่งขึ้นรีบมาดู เห็นราคาแล้วจะเป็นลม ไปภูเก็ตราคาต่ำสุด w class ที่ไม่ใช่โปรโมชั่น 7660 บาท ไม่รวมภาษี ใครจะเดินทางล่ะเนี่ย ถ้าไม่จำเป็นอ่ะ แต่เออ เท่าที่จำได้ DD คนใหม่บอกว่าจะไม่ทำตั๋วถูกแล้วนี่หว่า การให้ที่นั่งราคาถูกก็ลดลงด้วย จำได้ๆ ว่าเจ้านาย(เก่า) เคยพูดให้ฟัง สมัยยังอยู่ที่เดิม ต่อไปก็คงมีคนใช้บริการเยอะขึ้นเนอะ ต่อไปก็คงไม่บิน tg เที่ยวในประเทศอีกแล้ว  ไม่จำเป็นไม่ใช้บริการก็ได้ เดี๋ยวรายได้เค้าจะดีขึ้น เกรงใจกระเป๋าตังค์ตัวเอง เบิกได้แล้วค่อยใช้แล้วกัน หรือไม่ก็ใช้แลกไมลล์เอาประหยัดดี จากคุณ : nongmi เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 10:50:39

ความคิดเห็นที่ 34 ขึ้นไปเลยครับ ถ้าขาดทุน ขึ้นเยอะคนก้อไม่ค่อยบินหรอก แต่ขอของกินเยอะๆ กับเครื่องดื่มใหม่ๆ ได้ป่ะคับ เบื่อน้ำส้มมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม จากคุณ : Doggy&Penguin เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 18:11:54

ความคิดเห็นที่ 35 ราคาขึ้น คุณภาพก็ต้องขึ้นด้วย วันก่อนไปออกตั๋วที่สุวรรณภูมิ เจ้าหน้าที่ ยังเชิดๆ หยิ่งๆอยู่เลย (เพิ่งเคยเจอตั้งแต่บินTG มาหลายครั้ง) เฮ้อ ไม่รู้จะหยิ่งไปไหน ตั๋วก็ซื้อ J ตรูไม่ได้มาขอนั่งฟรีซะหน่อย... เมื่อไหร่จะทันเพื่อนบ้านหว่า จากคุณ : pruk เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 19:27:51

ความคิดเห็นที่ 36 ชอบอ้างว่าประสบแต่ปัญหาภาวะขาดทุนต้องแบกรับภาระในแต่ละเส้นทางต้นทุนด้านพลังงานเชื้อเพลิงและปัจจัยต่าง ๆสูงขึ้น ปัญหาภาวะคู่แข่งที่เป็นสายการบินโลคอส ผู้โดยสารบางส่วนมีทางเลือกและหันไปใช้บริการสายการบินโลคอส ทั้งที่ก่อนหน้าที่จะมีสายการบินโลคอสเกิดขึ้น การบินไทยแทบจะผูกขาดในบางเส้นทางเพราะมีเพียงสายการบินเดียวที่บิน (ถ้าไม่พูดถึง PG  ภูเก็ตแอร์ และ PB แอร์ ของพี่สิงห์เขาน่ะแหละ) แต่ก็ยังไม่เคยได้ข่าวว่าประสบผลกำไรสักที  เพราะในยุคนั้น ยุคก่อนที่จะมีสายการบินโลคอสเกิดขึ้น การบินไทยไม่จำเป็นต้องหั่นราคาสู้กับสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งราคาบัตรโดยสาร ณ ตอนนั้นก็ถือว่าเป็นราคาที่สูงพอสมควรถ้าเทียบกับต้นทุนพลังงานเชื้อเพลิงในยุคนั้น สรุป ไม่ว่าจะขายตั๋วถูถ ตั๋วแพง มีคู่แข่ง ไม่มีคู่แข่ง ก็ขาดทุนตลอด คือยังไง ? การบินไทยถือเป็นองค์กรใหญ่ที่อยู่มานาน พอ ๆ กับ JAL และใกล้จะเหมือน JAL ทุกวัน ทรัพยากรเยอะสิ้นเปลืองเยอะ (ในส่วนที่ไม่จำเป็น) โอบอุ้มบุคคลากรในองค์กรเกินความจำเป็น โกงกินเยอะ เสวยสุขกันเยอะ จะแก้ก็ควรแก้ที่ต้นเหตุ ตัดภาระที่ไม่จำเป็นออกไป ไม่ใช่แก้ปลายเหตุ และคงเหลืออยู่แต่สิ่งที่จำเป็นและสำคัญ ๆ คัดสรรค์บุคคลากรตามความจำเป็นและเหมาะสมอย่าอ้างว่า บุคคลากรเยอะ มาตราฐานความปลอดภัยจะสูงตามจำนวนบุคคลากรไปด้วย และส่งผลทำให้ต้นทุนสูง ถามว่าจะเกิดประโยชน์อะไรหากบุคคลากรในองค์กรเยอะจริงแต่ขาดประสิทธิ์ภาพ ควรมีการปรับลดโครงสร้างนโยบายของบุคคลากรภายในองค์กร น่าจะเป็นแนวทางการแก้ปัญหาลดต้นทุนของสายการบินได้มากกว่า  ดูอย่างง่าย ๆ ทำไมสายการบินต้นทุนต่ำถึงมีกำไร ? เพราะ ? แอร์เอเชียปีก่อนโกยไปเท่าไหร่ นกแอร์ ปีล่าสุดกำไร 80 ล้านบาท อย่าอ้างว่าเป็นสายการบินที่บริการเต็มรูปแบบและเต็มร้อยด้านความปลอดภัย (เพราะไอ้ที่กิน ๆ กันอยู่บนเครื่องน่ะ ต้นทุนต่อหัวคงไม่ถึงพันหรอก จำพวกน้ำส้ม แซนวิส กาแฟ ขนมนมเนยต่างๆ) และในด้านความปลอดภัย คงไม่มีสายการบินต้นทุนต่ำไหนที่ต้องต้องการอยากให้เครื่องของตัวเองหล่นกลางเวหาเพราะละเลยด้านความปลอดภัยและมุ่งหวังแต่กำไรเพียงอย่างเดียว  ซึ่งแต่ละสายการบินก็ต้องมีมาตราการรักษาความปลอดภัยของตัวเองแบบสุด ๆ อยู่แล้ว คงไม่มีสายการบินไหนที่มีมาตราฐานความปลอดภัยแบบขอไปทีไม่ได้ใส่ใจอะไรมาก  บิน ๆ ไปเหอะ ทำกำไรเยอะ ๆ เป็นพอ  ฟังดูเยี่ยงนี้ถ้าเป็นจริง ประการแรกก็คงจะไม่ผ่านมาตราฐานองค์กรการบินสากลอย่างแน่นอน ปัญหาน่ะมันน่าจะอยู่ตรงที่ว่า องค์กรมันใหญ่ใช้ทรัพยากรโดยสิ้นเปลืองไหนจะประเคนให้บรรดาบอร์ดอีก กล้าเปิดออกมาแจงตัวเลขค่าใช้จ่ายที่เป็นในด้านของตั๋ว ID พนักงานแต่ละปีไหมหละว่าเป็นตัวเลขเท่าไหร่ และอีกมากมายที่ไม่รู้และไม่เห็นอย่างที่เจ๊ตุ้มว่า    เห็นมีแต่พูดว่า "จะมีการปรับเปลี่ยนโยบาย ในด้านสวัสดิการตั๋ว ID ของบอร์ดระดับสูงขึ้นไปให้เป็น C Class" จากเฟิร์สคลาส แต่จนแล้วจนรอดป่านนี้ก็ยังไม่เห็นมีการทำอะไรขึ้นมา เสวยสุขบนเงินภาษีของคนตาดำ ๆ ชัด ๆ    ปล. "ก่อนหน้าที่จะมีสายการบินต้นทุนต่ำเกิดขึ้นมา ขายตั๋วก็ราคาแพง คู่แข่งก็แทบไม่มี ก็...ขาดทุน พอมีสายการบินต้นทุนต่ำเกิดขึ้นมา ก็ .. ขาดทุน สรุป จะเคยมีกำไรกับเขาบ้างเปล่า"  ใครรู้ตอบทีดิ  /อดีตคนเคยรักการบินไทย แก้ไขเมื่อ 03 เม.ย. 53 21:52:08 จากคุณ : ThaiRoyalsilk เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 21:47:41

ความคิดเห็นที่ 37 เรียน จขกท ที่ "ความคิดเห็นที่ 30" ในประเทศจองได้จ๊ะผ่านทางหน้าเวป www.thaiairways.com แต่ .. ต้องเลือก ภายใน 24 ชม. ก่อนเครื่องออก และก่อน 2 ชม. เวลาเครื่องขึ้น เช่น  เดินทางวันที่ 2 พ.ค. ตอน 20.00 จะสามารถเช็คอินเลือกที่นั่งผ่านหน้าเวปได้ ตอน 20.01 ของวันที่ 1  พ.ค. แต่ ต้องก่อน 18.00 ของวันที่ 2 พ.ค. นะ งง ป่ะ คือว่า 24 ชม. ก่อนเวลาเดินทางเลือกที่นั่งได้ และ ก่อน 2 ชม. เวลาเครื่องออกน่ะ   งงเองว่ะ ... ส่วนในกรณีที่ผู้โดยสารไม่มีสัมภาระ สามารถปริ้นซ์บอร์ดดิ้งพาสผ่านหน้าเวป ได้เอง เน้นว่า (ไม่มีสัมภาระ) นะ ก็ไม่ต้องไปเค้าท์เตอร์เช็คอิน เดินไปรอที่ Gate ขึ้นเครื่องเลยเพราะผู้โดยสารมีบอร์ดดิ้งพาสแล้ว แต่ถ้ามีสัมภาระ ก็เช็คอินผ่านหน้าเวปได้ แต่มีผลแค่เป็นการเลือกที่นั่งได้แค่นั้นหละเพราะยังไงก็ต้องไปเจอ พนักงานหน้าเชิ๊ด ๆหยิ่ง ๆ ที่เค้าท์เตอร์เพื่อโหลดกระเป๋าอยู่ดี อันนี้ขอแก้ให้ แต่นอกนั้น ตามที่พูดมานั่นแหละ โลว์ลงทุกวัน .. แก้ไขเมื่อ 03 เม.ย. 53 22:07:57 จากคุณ : ThaiRoyalsilk เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 22:07:19

ความคิดเห็นที่ 38 เจ้าอื่นมีให้นั่งเยอะแยะครับ แอร์เอเชีย  นก วันทูโก  บางกอก ก็มีให้เลือก อยากขึ้น  ก็เชิญกันตามสบายละครับ จากคุณ : partompong007 เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 53 23:23:45

ความคิดเห็นที่ 39 สายการบินเจริญลงทุกวัน แต่ดันขึ้นราคา จากคุณ : กระป๋องแบน เขียนเมื่อ : 4 เม.ย. 53 17:45:54

ความคิดเห็นที่ 40   เลิกขึ้นการบินไทยแน่นอนแล้วค่ะ  เมื่อก่อนก็เออแพงกว่าเจ้าอื่นก็หยวนๆ เพราะเราสามารถสะสมไมล์ของสตาร์อัลไลอันส์ได้ แต่ตอนนี้ไม่ไหวแล้วค่ะ   เมื่อปลายเดือนที่แล้ว จดๆจ้องๆว่าจะจองการบินไทย CNX-BKK ราคา 2,710 บาท  เมื่อจะต้องเดินทางจริงๆก็เลยจองเมื่อสองสามวันก่อน อุ๊แม่เจ้า ราคาปรึ๊ดขึ้นไปถึง 3,500 บาท นี่ราคาเซฟสุดๆแล้วนะคะ ตอนนี้ก็เลยหันมาลองใช้บริการของบางกอกแอร์เวย์แล้วค่ะ บ๊ายบาย"คุณคะ" จากคุณ : ลูซี่เบลล์ เขียนเมื่อ : วันจักรี 53 18:47:14

ความคิดเห็นที่ 41 ตอบคุณ ThaiRoyalsilk อันนั้น อิฉันคิดว่า มันคือการเช็คอินออนไลน์นะคะ ไม่ใช่การเลือกที่นั่งล่วงหน้า จากคุณ : letsgokrabi เขียนเมื่อ : 7 เม.ย. 53 04:31:11