ความคิดเห็นที่ 1 คิวชูเกาะใหญ่ลำดับ 37 ของโลก อันดับ 3 ของญี่ปุ่น อยู่ทางใต้ แต่ไม่ใต้สุด (โอกินาวะอยู่ใต้กว่า) มีทางรถไฟของ JR West จากปลายเกาะฮอนชู ณ เมืองชิโมโนะเซกิ จังหวัดยามะงุจิ วิ่งลอดอุโมงค์ใต้ทะเล “คัมมง” (Kanmon) มาโผล่ที่ เมืองคิตะคิวชู จังหวัดฟุคุโอกะ เชื่อมเกาะกันตรงนี้ ขออธิบายเพิ่มอีกนิด สำหรับคนที่ไม่คุ้นเคยเรื่องเขตการเดินรถของรถไฟญี่ปุ่น จะได้ไม่มึนงง เวลาผมพูดถึง JR West หรือ JR Kyushu JR Group หรือ Japan Railways Group คือกลุ่มบริษัทรถไฟเอกชนยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ที่ถือหุ้นหลักโดยรัฐบาล แปรรูปมาจากรัฐวิสาหกิจที่ชื่อ Japanese National Railways (JNR) หรือเรียกแบบไทย ๆ ว่า การรถไฟ(แห่งชาติ)ญี่ปุ่น เมื่อหลายสิบปีก่อน JR หรือ ที่อ่านตามลิ้นญี่ปุ่นว่า “เจ-อะรึ” แบ่งเขตการเดินรถสำหรับการโดยสาร เป็น 6 โซน ตามภูมิภาค โดยแตกเป็นบริษัทลูกอีก 6 บริษัท เพื่อความคล่องตัวในการบริหารงาน จะได้ตอบสนองผู้โดยสารได้ทันใจ ไม่อุ้ยอ้าย - R Hokkaido (เจ-อะรึ ฮกไกโด) ดูแลการเดินรถบนเกาะฮอกไกโดทั้งหมด และบางส่วนในจังหวัดอาโอโมริ - JR East (เจ-อะรึ ฮิงาชินิฮง) ดูแลการเดินรถภาตตะวันออก(เฉียงเหนือ) ขาใหญ่สุดแล้วใน JR Group - JR Central (เจ-อะรึ โทไก) ดูแลการเดินรถภาคกลาง เจ้าของชินคันเซ็นตัวพ่อ ที่กำไรงามสุดสุด “โทไกโดชินคันเซ็น” ที่วิ่งระหว่าง โตเกียว ถึง โอซะกะ - JR West (เจ-อะรึ นิชินิฮง) ดูแลการเดินรถภาคตะวันตก และ ชินคันเซนตัวแม่ อย่าง “ซันโยชินคันเซ็น” ที่วิ่งระหว่าง โอซะกะ ถึง ฟุคุโอกะ(คิวชู) - JR Shikoku (เจ-อะรึ ชิโกะกุ) บริษัทเล็กเล็ก ดูแลการเดินรถบนเกาะชิโกะกุ เกาะที่หลายคนมองข้าม และอุด้งอร่อยสุดยอด - JR Kyushu (เจ-อะรึ คิวชู) ดูแลการเดินรถบนเกาะคิวชู ที่จะโม้ให้อ่านกันตอนนี้ นี่ยังไม่นับรถไฟเอกชนเจ้าดัง ๆ ของแต่ละภูมิภาค พวกรถไฟ-รถราง-รถล้อยางวิ่งบนเลนขององค์การขนส่งมวลชนประจำจังหวัด และรถไฟเอกชนรายย่อยอื่น ๆ ที่มีให้เลือกใช้อีกหลายสิบเจ้าในแทบทุกจังหวัดนะ บอกแล้วว่าเยอะ!! ที่ญี่ปุ่น รถไฟคือเส้นเลือดใหญ่ของการเดินทางครับ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:37:16

ความคิดเห็นที่ 2 แวะนำภาพปลากรอบมาถวายท่านหนุ่มครับ จะได้มีแรงโพส จากคุณ : inint&anant เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:41:37

ความคิดเห็นที่ 3 มาเกาะขอบรางรอชมด้วยคนครับผม ถ้าแอบขึ้นฟรีแล้วไปแอบในห้องน้ำจะมีคนมาตรวจไหมเนี่ย หุหุ (สมัยเรียนอยู่มัธยม ผมทำประจำเลย มั่วกันขึ้นไปหลายๆึคนตรงใต้สะพานกษัตริย์ศึก แล้วไปโดดลงตรงแถวสะพานขาว........) จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:41:39

ความคิดเห็นที่ 4 เริ่มที่จังหวัดศูนย์กลางการเดินรถของเกาะคิวชู ฟุคุโอกะ (Fukuoka) ชื่อโบราณของจังหวัดนี้คือ ฮาคะตะ (Hakata) สถานีรถไฟหลักของ JR ที่จังหวัดนี้ จะเรียกชื่อว่า “สถานีฮาคะตะ” ถ้าคุณซื้อตั๋วรถไฟไป "สถานีฟุคุโอกะ" จะไม่ถึงฟุคุโอกะ แต่จะไปโผล่ที่ เมืองทาคะโอกะ จังหวัดโทยามะ แถวเจเปนแอลป์ แทนซ่ะงั้น -_-“ คนละมุมประเทศเลยนะ ขอเตือน!! แต่วันนี้ไม่ได้พาเที่ยว จะพาดูรถไฟ ดังนั้นเอารูป Landmark แจ่ม ๆ ของฟุคุโอกะ ที่น่าไปเยี่ยมชมวิว ให้ละกัน เด๋วจะหาว่ากระทู้นี้มีแต่เหล็กวิ่งได้ ฟุคุโอกะ ทาวเวอร์  http://www.fukuokatower.co.jp/english/index.html จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:42:30

ความคิดเห็นที่ 5 แบ็ตฯ เต็ม 4 ขีด พุ่งปรื๊ดเลยครับ คุณ inint&anant อ้า.. วันนี้คุณอุ้ย คนรัก รฟท. มาเยี่ยมชมด้วย ขอบคุณครับ ผู้ชมพร้อม พลังพร้อม ลุย!!! ================================ แถมให้อีกหน่อยน่า.. เด๋วจะหาว่าผิดคอนเซ็ปห้อง BP จะไปแจ้งย้ายกระทู้ผมไปอยู่ห้องหว้ากอซ่ะก่อน ฟุคุโอกะ มีอะไรให้เที่ยวบ้าง?? ที่เที่ยวแจ่ม ๆ ก็มีเมืองโบราณสมัยสุโขทัย ดาไซฟุ (Dazaifu) http://www.city.dazaifu.fukuoka.jp/ ไปไหว้ เทนจินซามะ เทพแห่งการศึกษา ที่ศาลเจ้าเทมมังกุ (Temmangu) กับ สงบใจดูสวนหิน (ฟรี!!) ที่วัดโคเมียวเซนจิ (Komyozenji) หรือถ้าชอบมิวเซี่ยมฮิป ๆ ก็ต้อง Kyushu National Museum ( http://www.kyuhaku.com/ ) รีวิวดาไซฟุของผมเอง.. http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/04/E7804408/E7804408.html เย็นมาก็ไปนั่งจิบเบียร์แกล้มโอเด้ง แล้วตบตูดด้วยราเมงกับเกี๊ยวซ่า ที่ “ยะไท่” แผงลอยริมแม่น้ำนากะ ที่น่ากินและน่ามึนเมาราคาอาหารยิ่งนัก (บรรยากาศรถเข็น แต่ราคาขึ้นเหลา) หนุ่ม ๆ สาว ๆ ที่ชอบช็อป ก็ต้องไปเดินละลายทรัพย์แถวย่าน Tenjin หรือถ้าชอบเดินห้างก็ต้อง Canal City ช็อปปิ้งคอมเพล็กซ์ที่ตรงกลางเป็นคลอง บรรยากาศน่าพายเรือเล่นมาก http://www.canalcity.co.jp/world/english/urban.html ไปคาเนลซิตี้ ก็ต้องกินฮะคะตะราเมงสูตรต้นตำหรับ ไม่ต้องไปเดินหาร้านให้ยุ่งยาก ในห้างมีราเมงสเตเดียม ศูนย์รวมราเมงเจ้าดังจากคิวชู โตเกียว นางาโนะ และ ซัปโปะโระ ให้เลือกกินจนพุงกางหลายเจ้า http://www.canalcity.co.jp/ra-sta2/index.php แต่ถ้าอยากกิน 1 ใน 3 สุดยอดราเมงของญี่ปุ่นอย่าง อิปปุโด้ (Ippudo) แต่งบประมาณไม่พอไปถึงญี่ปุ่น คาวาฮะระซัง เถ้าแก่ใหญ่ของอิปปุโด้ แกพาลูกน้องมาเปิดสาขาที่สิงคโปร์ ตั้งแต่ปลายปีก่อนเร้ว.. อยู่แถว ๆ ออร์ชาร์ด ตามนี้ http://www.ippudo.com.sg/index.php เห็นแล้วอยากกินจนกระเดือกวิ่งพล่าน ต้องหาโอกาสไปลองซ่ะแล้ว หิว.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:48:03

ความคิดเห็นที่ 6 กลับมาที่รถไฟก่อนจะเตลิดตามราเมงไปไกลกว่านี้.. จะไปคิวชู ก็ต้องตั้งต้นที่ฮาคะตะ แล้วจะไปฮะคะตะยังไง?? ถ้าไม่ได้นั่งเครื่องบินมาลงที่ฟุคุโอกะโดยตรง สะดวก เร็ว และง่ายที่สุดรองจากเครื่องบิน ก็ต้องเลือกนั่งชินคันเซ็น รถด่วนหัวกระสุน มีชินคันเซ็นวิ่งตรงมาจาก (ชิน)โอซะกะ สุดปลายทางที่ ฮะคะตะ วันละกว่า 25 เที่ยว เริ่มตั้งแต่ 6 โมงเช้า ไปยัน 3 ทุ่ม มีออกกันทุกชั่วโมงเลยไม่ต้องกลัวตกรถ ขอไม่นับรวมขบวนที่ชื่อว่า Nozomi นะ เพราะใช้ JRP (JR Rail Pass) นั่งไม่ได้ ถ้านับโนโซมิ ก็มีออกกันแทบทุก 20 นาทีเลยล่ะ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:50:59

ความคิดเห็นที่ 7 ชินคันเซ็นของ JR West ที่วิ่งจาก โอซะกะ ถึง ฟุคุโอกะ มีชื่อสายรถเหมือนยี่ห้อเครื่องใช้ไฟฟ้า ว่า “ซันโยชินคันเซ็น” (Sanyo Shinkansen) มีขบวนรถอยู่ 3 แบบให้เลือกตาม ความใหม่ และจำนวนสถานีที่แวะจอด คือ โนโซมิ (Nozomi) ฮิคาริ (Hikari) และ โคดะมะ (Kodama) โนโซมิ เร็วที่สุด จอดน้อยที่สุด รุ่นใหม่ที่สุด แต่เอาไว้ให้คนมีกระตังค์นั่ง เพราะแพงและใช้ JRP เบ่งไม่ได้ ที่ใช้ JRP เบ่งได้แน่ คือ ฮิคาริ และ โคดะมะ แต่ถ้าไม่อยากตูดด้านหรือไม่ได้กะแวะเที่ยวกลางทาง แนะนำว่าอย่านั่ง โคดะมะ ชินคันเซ็นหวานเย็นที่จอดดะมันทุกสถานี หลับไป 3 ทีก็ยังไม่ถึง เทียบเวลาให้เห็นความต่างแบบคร่าว ๆ ระหว่างชินโอซะกะ ถึง ฮาคะตะ โนโซมิ 2 ชั่วโมง 20, ฮิคาริ 2 ชั่วโมง 40 แต่ถ้าเป็นโคดามะ รากงอกกันไม่ต่ำกว่า 4 ชั่วโมง ฮิคาริ ใช้ 700 Series รุ่น Rail Star หัวเป็ดหน้าดำ วิ่งนิ่มเหมือนขี่พรม และเงียบกริบเหมือนนั่งเบ็นซ์ ส่วน โคดามะ ใช้รุ่นเก๋า 100 Series มาขัดสีใหม่ ถึงจะแก่รุ่นน้าสร้างมา 20 กว่าปี ก็ยังวิ่งดีและเร็ววึ่นวือ เสียอยู่ 2 เรื่อง คือ เก็บเสียงไม่ก่ง เบรคที ล้อกับโบกี้ลั่นเกรียวกราว กับ ข้างในเก่าแล้ว ดูทึม ๆ และลายครามตามอายุรถ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:52:16

ความคิดเห็นที่ 8 ข้อดีข้อเดียวที่พอให้ชื่นใจจากการนั่ง โคดามะหวานเย็น คือ ถ้าปะเหมาะจังหวะดีจะได้สัมผัสเจ้า 500 Series หนอนอวกาศล้ำยุค 500 Series คือ ความภาคภูมิใจของพี่ยุ่นแบบสุดสุดในยุค 90 เป็นชินคันเซ็นที่วิ่งด้วยความเร็วเชิงพาณิชย์ไม่ใช่การทดสอบ สูงสุดที่ 300 กม./ชม. ชนะรถด่วนเตเชเว(TGV) ของฝรั่งเศส ที่ครองเจ้าความเร็วมาตั้งแต่ยุค 80 ที่ 260 กม./ชม. ไปหลายช่วงเสาไฟฟ้า ทีมสร้างฝรั่งเศสได้แต่บอกว่าฝากไว้ก่อน แต่กว่าจะมาเอาคืนได้ก็ต้องรอไปอีกร่วม 10 ปี ด้วยรถด่วนเตเชเวรุ่นใหม่ ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ 320 กม./ชม. ในปี 2005 แต่สถิติมีไว้ทำลาย เจ้าแห่งความเร็วเชิงพาณิชย์รายใหม่ ไม่ใช่ ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส หรือ เยอรมัน แต่เป็น พี่จีนแดง วัดกันสดสดเมื่อเดือนธันวาปีที่แล้วนี่เอง ด้วยรถด่วน CRH2 ที่จีนซื้อเทคโนโลยี E2 Series Shinkansen ของ JR East แต่เอาไปวางรางแต่งซิ่งปรับให้วิ่งเร็วจี๋ได้ถึง 350 กม./ชม. จะรีบกันไปไหน..   เดิม JR West สร้าง 500 Series เอามาใช้เป็นขบวน โนโซมิ แต่ด้วยต้นทุนที่แพงระเบิดระเบ้อเพราะทันสมัยเกินยุค เลยสร้างไว้แค่ 9 ขบวน ทำให้ไม่ได้เห็นเธอว์อยู่บนรางบ่อยนัก ตอนนี้ขบวน โนโซมิ เปลี่ยนไปใช้รุ่น N700 ไปหมดแล้ว (เด๋วจะเอารูปให้ดู) ทาง JR West เลยตัดตู้โดยสารของ 500 Series จาก 16 เหลือแค่ 8 โบกี้ต่อขบวน แล้วเอาไปวิ่งเป็น โคดามะ ระหว่างโอซะกะ กับ ฮาคะตะ แทนเจ้า 000 Series คุณปู่ชินคันเซ็นรุ่นแรก ที่ปลดระวางขบวนสุดท้ายที่ฮาคะตะไปเมื่อ 2 ปีก่อน สวยมั้ย?   จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:55:16

ความคิดเห็นที่ 9 อีกหน่อยอาจจะเร็วกว่าเครื่องบินหรือเปล่าเนี่ย เมืองไทยขอแค่ 120 ก็ปลื้มละ จะมีมั้ยละเนี่ย จากคุณ : inint&anant เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:57:22

ความคิดเห็นที่ 10 ตามสัญญา เอารูปมาให้ดู.. N700 Series ที่เอาไปวิ่งเป็นขบวน Nozomi รุ่นใหม่แต่ไม่ล่าสุดของ JR Central พัฒนาร่วมกันกับ JR West ให้ฮิตาชิ กับ คาวะซะกิ เดินสายการผลิตผลิตมาตั้งแต่ปี 2005 (ตอนนี้ยังส่งมอบให้ JR ไม่ครบเลย สั่งไว้ตั้งเกือบ 100 ขบวน) ใครที่งงเรื่องชื่อรุ่นชินคันเซ็น หรืออยากได้รายละเอียดชินคันเซ็นแบบเน้น ๆ กดอ่านได้ที่บล็อคผมเด้อ ที่นั่ง Green Car (ชั้น 1) ตาม 2 รูปล่าง หรูมาก เบาะหนานุ่มตัวใหญ่ ปรับไฟฟ้าด้วยนะ เหมือนนั่ง Business Class เลย แอบไปขโมยนั่งมาเร้ว.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 18:58:20

ความคิดเห็นที่ 11 หือ.. ขยันแอบแคนดิทสาว ๆ จังเลยนะคุณอิ่นอิ๋น ถ่ายมาเผื่อผม หรือถ่ายมาเผื่อตัวเองละเนี่ยะ เอิ๊กกกกกส์ เมืองไทยแบบเกิน 100 กม./ชม. ก็ต้องรอ Airport Rail Link ขบวนแดงไงครับ (จะวิ่งถึง 100 รึเปล่าหว่า??) =============================== แถม.. ผังสถานีที่จอดของชินคันเซ็น สายโทไกโด กับ ซันโย แต่ละแบบ สำหรับคนที่เลือกนั่ง ฮิคาริ จะได้รู้ว่าสถานีไหนจอดไม่จอด จุดเหลือง แสดงว่าจอดประมาณ 10 ขบวนต่อวัน ส่วนจุดแดงจะเหลือแค่ 2-3 ขบวนในแต่ละวันเท่านั้น ใครจะลงสถานีรองอย่าง โอดาวาระ(ฮาโกเนะ) ฮามามัทสึ(ชิสึโอกะ) ไมบาระ(ชิกะ) หรือ ฮิเมจิ(เฮียวโงะ) เช็คขบวนดูดี ๆ ก่อนขึ้นนะครับ แต่ถ้าไม่อยากวุ่นวาย ก็แวะที่ Ticket Office หรือ เคาเตอร์หน้าต่างเขียว (มิโดหริ โนะ มาโดกุจิ) จองที่นั่งซ่ะ จนท. JR จะเลือกขบวนรถที่แวะจอดให้เอง แก้ไขเมื่อ 15 มิ.ย. 53 19:02:52 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:01:42

ความคิดเห็นที่ 12 ชินคันเซ็นที่ว่าไป เป็นชินคันเซนของ JR  Central กับ JR West วิ่งลงมาสุดทางที่ฮาคะตะ แล้วชินคันเซ็นของ JR Kyushu แท้ ๆ ละ มีบ้างมั้ย?? มีแน่นอน!! สาย Kyushu Shinkansen มีแบบเดียว ใช้ชื่อขบวนว่า Tsubame (สึบาเมะ) วิ่งช่วงสั้นๆ ระหว่าง จังหวัดคุมะโมะโตะ กับ คาโงชิมะ ระยะทาง 130 กว่ากิโลเมตร แต่กดด้วย Top Speed จี๊ดจ๊าด ที่ 260 กม./ชม. เลาะฝั่งทะเลชมวิวขอบน้ำชนขอบฟ้ามาเรื่อย แค่ครึ่งชั่วโมงหน่อย ๆ ก็ได้นั่งโซ้ยทงคัทสึหมูดำที่คาโงชิมะแล้ว จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:04:16

ความคิดเห็นที่ 13 สึบาเมะ หรือ นกนางแอ่นขาว ของ JR Kyushu ใช้รถรุ่น 800 Series เหมาผลิตโดยฮิตาชิ ที่ไม่ได้ผลิตแค่หม้อหุงข้าว หรือพัดลมอย่างที่หลายคนเข้าใจ รุ่นนี้พัฒนาต่อยอดมาจาก เจ้าหัวเป็ด 700 Series ของ JR Central รูปลักษณ์ภายนอกแสนจะล้ำ ตัดกับภายที่ตั้งใจตกแต่งให้ออกมาในแนวอนุรักษ์ธรรมชาติ และโชว์ศิลปะพื้นบ้านงานทำมือญี่ปุ่น ราวกับเป็นพิพิธภัณฑ์ศิลปะเคลื่อนที่ ม่านหน้าต่างที่เห็นจากระยะไกลนึกว่าเป็นไม้ไผ่ แต่ที่จริงเป็นไม้ซากุระ เหลาและร้อยจนกลมเนียนไร้เสี้ยน บวกกับผนังประตู และโครงเก้าอี้ลายไม้ หุ้มเบาะด้วยผ้าพื้นเมืองนิชิจินของเกียวโต ให้บรรยากาศตะวันอ๋อก..ตะวันออก.. จนไม่นึกว่ากำลังนั่งบนเหล็กวิ่งได้ นั่งแล้วแทบอยากคุกเข่า สั่งชาเขียวร้อน ๆ มาซดแกล้มโมจิถั่วแดงจังเลย จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:05:50

ความคิดเห็นที่ 14 ณ ขณะที่รีวิวนี้ คิวชูชินคันเซ็น ยังไม่ได้เชื่อมต่อกับ ซันโยชินคันเซ็น ถ้านั่งชินคันเซ็นมาถึงฟุคุโอกะ อยากไปกินหมูดำคุโรบูตะ ที่คาโงชิมะจังหวัดใต้สุด ก็ต้องเปลี่ยนไปนั่งรถไฟด่วน Limited Express ที่ชื่อ “Relay Tsubame” (อ่านแบบญี่ปุ่นว่า ริเละ-สึบาเมะ) จากฮาคะตะ ไปที่จังหวัดคุมะโมโตะ ซ่ะก่อน แล้วค่อยเปลี่ยนไปนั่งคิวชูชินคันเซ็น อีกต่อนึง (เด๋วจะเอารูปให้ดู) เส้นสีดำลาย ๆ ในแผนที่ คือเส้นทางรถไฟปกติ ที่วิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 130 กม./ชม. เส้นสีเขียวที่ลากผ่านอยู่ด้านบน คือ รางรถไฟ ซันโยชินคันเซ็น ของ JR West จากโอซะกะ เส้นสีแดงเรียบทะเลด้านล่าง คือ รางรถไฟ คิวชูชินคันเซ็น ระหว่างจังหวัดคุมาโมะโตะ(สถานีชินยาสึชิโระ) กับ คาโงชิมะ (สถานีคาโงชิมะชูโอะ) 138 กิโลเมตร ที่ใช้ สึบาเมะ 800 Series วิ่งอยู่ในตอนนี้ ส่วนเส้นสีเหลือง คือ รางรถไฟ คิวชูชินคันเซ็น ส่วนต่อขยาย ที่กำลังก่อสร้าง ระหว่าง จังหวัดฟุคุโอกะ กับ จังหวัดคุมะโมโตะ จะเสร็จสมบูรณ์พร้อมให้บริการประมาณฤดูใบไม้ผลิปีหน้า 2554 ใกล้เปิดแล้ว.. ปล. รถไฟชินคันเซ็น ใช้รางแยกต่างหากจากรถไฟปกตินะครับ แทบทั้งหมดจะสร้างลอยฟ้าตลอดทาง จะได้วิ่งกันเต็มที่ ไม่ต้องกลัวมีอะไรแปลกปลอมมาวิ่งปาดหน้า จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:07:49

ความคิดเห็นที่ 15 ณ ตอนนี้ การก่อสร้างราง คิวชูชินคันเซ็นส่วนต่อขยาย ใกล้เสร็จสมบูรณ์เต็มที่แล้วล่ะ น่าจะเหลือแค่เก็บรายละเอียด ตามแนวญี่ปุ่นที่ซีเรียสเรื่องความปลอดภัยเข้ากระดูกดำ ทุกอย่างต้องเสร็จก่อนเวลาหลาย ๆ เดือน จะได้เอาขบวนรถขึ้นไปวิ่งทดสอบ แล้วก็จะทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่าอีกเป็นร้อยเที่ยว ให้แน่ใจว่าทุกอย่างปลอดภัยสูงสุด จำลองสถานการณ์เผื่อแผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด สึนามิเข้า ไว้เรียบร้อย รูปบนซ้าย ถ่ายแถว ๆ สถานีฮาคะตะ กำลังก่อสร้างชานชลาและสำนักงานเพิ่ม รูปบนขวานี่ออกมานอกเมืองหน่อยนึง ส่วนล่างซ้ายนี่ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นที่สถานีคุมาโมะโตะ ส่วนรูปล่างขวาขออภัยจำไม่ได้ ช่วงนี้ขาดแมกนีเซียม.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:09:03

ความคิดเห็นที่ 16 กลางปีที่แล้ว เห็น JR West กับ JR Kyushu ซุ่มสร้างชินคันเซ็นรุ่นใหม่ ที่จะใช้กับเส้นทางคิวชูชินคันเซ็นส่วนต่อขยายนี้ เอามาลองมาทดสอบวิ่งแถว ๆ โอซะกะ-ฮิโรชิมะ ไม่ใช่ซีรีย์ใหม่ แต่เอา N700 Series มาตัด-เพิ่ม Option แบบ Minor Change แล้วตั้งชื่อรหัสว่า N700-7000 Series เจ้า N700-7000 ฉบับแต่งหน้าทาปาก ลดจำนวนตู้จาก 16 เหลือ 8 โบกี้ แล้วตัดระบบยกล้อ เอ๊ย! เอียงตัวขณะเข้าโค้ง (Tilting mechanism) ออก ลดจำนวนที่นั่งในตู้ Reserved Seat ให้เหลือแค่ 2+2 ต่อแถว (เดิม 2+3) เพื่อลดต้นทุน เส้นทางนี้คน(น่าจะ)นั่งไม่เยอะเท่าสายซันโย ทาสีขบวนรถขาวอมน้ำเงินมันวาว คาดด้วยแถบสีทองประกบน้ำเงินเข้มที่ด้านข้าง ให้อารมณ์เหมือนเอาโถพอร์สเลนเกรดเอมาใส่ล้อวิ่ง เดาว่าคนออกแบบคงได้แรงบันดาลใจจากเครื่องเคลือบคิวชู เพราะเกาะนี้เป็นต้นกำเนิดการผลิตเครื่องเคลือบญี่ปุ่น ที่รับภูมิปัญหามาจากจีนผ่านเกาหลีอีกทีนึง N700-7000 ตั้งชื่อขบวนรถเอาไว้ล่วงหน้าแล้วว่า Sakura โลโก้รถยังไม่ออก แต่ก็น่าจะเป็นรูปดอกซากุระนั่นแหละ ต้นทางออกจาก (ชิน)โอซะกะ วิ่งยาวผ่านฮาคะตะ สุดปลายทางที่ คุมะโมโตะ สถานีชินยาสึชิโระ แล้วถ้าอยากไปคาโงชิมะ ก็ต้องเปลี่ยนขบวนไปนั่ง เจ้านางแอ่นสึบาเมะ เหมือนเดิม อ้าว!! ต้องเปลี่ยนขบวนรถที่คุมาโมโตะเหมือนเดิม แล้วมันจะดีตรงไหน?? ดีตรงที่ประหยัดเวลาไงครับ!! ณ ตอนนี้ จากฮาคะตะ ไปคุมาโมโตะ ต้องนั่งไฟปกติ ซึ่งวิ่งได้ไม่เกิน 140 กม./ชม. ปาเข้าไปชั่วโมงครึ่งกว่าจะถึง ถ้าเปลี่ยนเป็นชินคันเซ็น ที่วิ่งลิ่ว 260 กม./ชม. ก็จะหดเหลือแค่ครึ่งชั่วโมงเท่านั้น ทุ่นไปบาน++ ต่อไปการนั่งรถไฟจากฮาคะตะมาเที่ยวปราสาทคุมะโมโตะ แบบไปเช้าเย็นกลับให้ชิลชิล ก็ไม่ใช่เรื่องยากแล้วฮิ ขบวนในรูปนี้เป็นตัวทดสอบ (S1) ขอรับ บ่ใช่ตัวจริง   แก้ไขเมื่อ 15 มิ.ย. 53 19:12:05 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:11:48

ความคิดเห็นที่ 17 สรุปเรื่องชินคันเซนสายใต้ให้อีกที.. กันงง ชินคันเซนที่วิ่งจากโอซะกะ เกาะฮอนชู ลิ่วลงใต้ไปจนถึง เกาะใต้คิวชู ต่อไปนี้กำลังจะจะมี 4 แบบ - Kodama จอดดะหวานเย็นไปเรื่อย ๆ ส่วนมากจะไม่ได้วิ่งรวดเดียวจากโอซะกะถึงฮาคะตะ จะไปหมดระยะที่ฮิโรชิมะ หรือ โอคายามะ แล้วต้องเปลี่ยนไปนั่งอีกขบวนไปฮาคะตะ ป้องกันผู้โดยสารตูดด้าน - Hikari Rail Star จากโอซะกะ ไปสุดทางแค่ ฮาคะตะ (Hikari เฉย ๆ วิ่งสุดทางแค่ฮิโรชิมะ นะขอรับ) - Nozomi วิ่งยาววววว จากโตเกียว เร็วสุด แพงสุด และ JR Pass นั่งไม่ได้ และน้องใหม่เริ่มวิ่งปีหน้า Sakura วิ่งยาวจากโอซะกะ ผ่านฮาคะตะ ไปสุดทางที่ ส.ชินยาสึชิโระ คุมะโมโตะ ส่วน Tsubame ของ JR Kyushu วิ่งรับไม้สุดท้าย จากคุมะโมโตะ ไปสุดทางที่ คาโงชิมะ ฮับ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:14:37

ความคิดเห็นที่ 18 ข่าวล่า(ไม่)สุด.. เมื่อมี N700-7000 ตัวใหม่จะมาวิ่งในชื่อ “ซากุระชินคันเซ็น” ปีหน้า JR Khyshu ก็ถือโอกาสผลิต New Tsubame ออกมาฉลองการต่อเชื่อมเส้นทางคิวชูชินคันเซ็นด้วยอีกราย จะได้ไม่น้อยหน้า JR West เรียกกันเล่น ๆ ว่า N800 Series ในชื่อรหัส 800-1000 Series ตอนนี้ออกมาวิ่งใช้งานจริงไม่ใช่วิ่งทดสอบแล้ว เมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้วนี่เอง ฮิตาชิเจ้าเดิมผลิตให้ ตอนนี้พึ่งส่งมอบได้แค่ขบวนเดียว จากที่สั่งไปทั้งหมด 3 ขบวน (มี 800 Series ตัวเก่าวิ่งอยู่ก่อนแล้ว 6 ขบวน) ตัวใหม่เป็น Minor Change จากตัวเก่า ดูเผิน ๆ เหมือนตัวเดิมจนไม่รู้ว่าปรับอะไรไปบ้าง แล้วจะรู้ได้ไงขบวนที่นั่ง เป็นตัวใหม่หรือเก่า? จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:16:40

ความคิดเห็นที่ 19 N800 Series ต่างจากตัวเดิมที่ โคมไฟหน้า(ถ้าวิ่งกลับมันจะกลายเป็นโคมไฟหลัง) มันโค้งนูนมากกว่าตัวเก่า แถบสีแดงด้านข้างตัวรถ มีการม้วนตีลังกา เหมือนลักษณะการบินของนกนางแอ่น ที่ชอบบินเป็นเป็นวง หลังคาทาสีแดงตลอดขบวน ให้เหมือนติดแผงหลังสีแดง (เดิมทาสีเทาดำ) โลโก้เพิ่มรูปนกนางแอ่น และแถบตัวหนังสือสีทอง (เดิมตัวหนังสือสีดำล้วน) เฉลิมฉลองเส้นทางใหม่ ภายใน ม่านไม้ซากุระยังติดไว้เหมือนเดิม แต่ผนังประตูโบกี้ด้านนึงจะเปลี่ยนจากลายไม้ธรรมชาติ เป็นสีทองคำเหลืองอร่าม พร้อมรูปงานศิลปะ แปะไว้ให้นั่งละเลียดกันทุกโบกี้แบบไม่ซ้ำรูป ปล. ที่นั่งบน 800 Series เป็นแบบ 2+2 เหมือนรถไฟปกติ และไม่มี Green Car นะ มีแค่ตู้แบบ Reserved Seat กับ Non-reserved Seat หรูเท่าเที่ยมกันทั้งขบวน เคยทำให้เบานั่งของสึบาเมะ ใหญ่และกว้างเป็นพิเศษ เหมือนนั่งโซฟา มากกว่าเบาะโดยสาร จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:18:50

ความคิดเห็นที่ 20 และที่แสดงความอาร์ตตัวแม่สุดสุดของวงการรถไฟ ซึ่งผมขอยกให้ JR Kyushu เป็น the great mother ของการตกแต่งภายในขบวนรถแบบร่วมสมัย ต้องเก้าอี้โดยสาร!! New Tsubame 1 ขบวนมี 6 โบกี้ สีผ้าหุ้มเก้าอี้ และการตกแต่งภายใน ไม่ซ้ำกันซักโบกี้เลยครับ!! สงสัยกลัวผู้โดยสารที่นั่งประจำจะเบื่อ ทำให้เลือกตู้เปลี่ยนบรรยากาศได้เรื่อย ๆ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:20:17

ความคิดเห็นที่ 21 ทู้แจ่มๆมาแล้ว อยากไป Kyushu จัง คุณหนุ่ม ARL ที่ test อยู่นี่วิ่งประมาณ 160 ไปลองละ ก็พอได้อยู่นิ จากคุณ : พริกดอง พริกน้ำส้ม เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:20:36

ความคิดเห็นที่ 22 วันเปิดตัว New Tsubame มีคนรักรถไฟและชาวบ้านอุ้มลูกจูงหลาน พากันซื้อตั๋วชานชลา เดินดูงานอาร์ตในรถขบวนนี้กันล้นหลามราวกับงานกาชาด ถึงจะแต่งแนวเดิม แต่เพิ่มรายละเอียด สีสัน และความนุ่มนวลของลายไม้เข้าไปอีกบาน พร้อมกรอบใส่รูปงานศิลปะญี่ปุ่น ติดอยู่ทุกประตูโบกี้ ทางเดิน และ หน้าห้องน้ำ แถมเพิ่มจอ LCD แจ้งข้อมูลสถานี ติดอยู่ตรงเพดานกลางตู้โดยสารทุกโบกี้อีกด้วย คนรักงานออกแบบตกแต่งแบบตะวันออกพบตะวันตก ถ้ามีโอกาสมาคิวชู โปรดอย่าพลาด++ แล้วจะร้องสึโค่ยดัง ๆ แบบผม จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:21:20

ความคิดเห็นที่ 23 โห.. คุณพริกดองฯ ARL วิ่งได้ตั้ง 160 เลยรึ!!! เท่ากับ Narita Sky Access ขบวนใหม่ล่าสุดของรถไฟ Keisei ที่ใช้วิ่งจากนาริตะเข้าโตเีกียวเลย พอจะทันสมัย ก็เอาแบบแรงสุดสุดเลยนะ รฟท. ================================ มัวแต่โม้เรื่องชินคันเซน ให้ดูรูปเจ้านางแอ่นดำ Limted Express “Relay Tsubame” ที่ใช้วิ่งระหว่าง ฟุคุโอกะ กับ คุมะโมโตะ มาให้ดู (ผมว่าหน้าตามันเหมือนหน้ากากดาร์คเวเดอร์ หรือ นักรบญี่ปุ่นโบราณ มากกว่านะ   -_-“ ) ข้างในเข้มขรึมด้วยเบาะลายเสือสีเทาดำทะมึน พื้นก็ดำ พรมก็ดำ เพดานก็ตัดด้วยเส้นสายสีดำ ประตูก็ดำ ดีนะที่หน้าต่างไม่ใส่ฟิมล์ดำให้คล้ำไปด้วย JR Kyushu คงเล็งเห็นแล้วว่า ขืนดำทั้งขบวน ผู้โดยสารคงนั่งมึนเหมือนโดนราหูอมตลอดทาง ช่วงระหว่างโบกี้ แถวหน้าห้องน้ำ กับ Mini bar เลยทาผนังสีขาวสลับด้วยไม้สีอ่อน ขอบประตูสีแดง เบรคความดำให้บรรเทาลง เหมือนอยากจะบอกว่า ถ้าอยากพักผ่อนจงเข้าไปนอนในห้องโดยสาร ถ้าอยากสำเริงสำราญให้มาที่ตู้เสบียง แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 08:43:28 แก้ไขเมื่อ 15 มิ.ย. 53 19:25:49 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:24:49

ความคิดเห็นที่ 24 Relay Tsubame พาหนะที่สะดวกที่สุดในตอนนี้ สำหรับคนที่จะเดินทางไปคุมะโมโตะ ต้นทางอยู่ที่สถานีฮาคะตะ จังหวัด ฟุคุโอกะ ปลายทางอยู่ที่สถานีชินยาสึชิโระ เลยตัวเมืองคุมาโมโตะไปหน่อยนึง มีออกจากฮาคะตะ วันละกว่า 30 ขบวน ตั้งแต่ 6 โมงเช้า ยัน 3 ทุ่ม ออกกันถี่ยิบแทบทุก 20 นาที/ขบวน ไม่ทันขบวนนี้ รอแป๊ปเดียวขบวนต่อไปก็มา เพราะเส้นทางนี้คนนั่งเยอะ ใช้เวลาเดินทางถึงสถานีคุมะโมโตะ ประมาณชั่วโมงครึ่ง ถ้าจะไปจังหวัดคาโงชิมะ ก็นั่งต่อไปอีก 20 นาที จะถึงสถานีชินยาสึชิโระ ไปเปลี่ยนขบวนรถเป็น สึบาเมะชินคันเซน ที่นั่น เปลี่ยนขบวนไปนั่งชินคันเซ็นกันง่าย ๆ แค่เดินข้ามจากฟากชานชลานึงไปอีกฟากนึง เจ้านางแอ่นขาวจะจอดรอรับอยู่แล้ว ถ้าใครรีบไป ให้รีบเดินนะอย่ามัวแต่ถ่ายรูป เพราะเค้าให้เวลาเปลี่ยนขบวนรถแค่ 3 นาทีเท่านั้น ถ้าไม่รีบ หรือไม่ทันก็ต้องรอขบวนต่อไป ส่วนสึบาเมะชินคันเซน มีออกจากชินยาสึชิโระ ในจำนวนที่ใกล้ๆ กันกับ ริเละสึบาเมะ เพราะทั้ง 2 ขบวน ต้องคอยรับ-ส่งผู้โดยสารระหว่างกัน คือประมาณ 30 กว่าขบวนต่อวัน ตั้งแต่ 6 โมงเช้า เที่ยวสุดท้ายประมาณ 5 ทุ่ม จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:27:36

ความคิดเห็นที่ 25 แต่ถ้าไปเจอรถด่วนที่หน้าตาเหมือนริเละสึบาเมะ เดี๊ยะ ๆ ใช้ 787 EMU Series แบบเดียวกัน แต่ชื่อข้างตัวรถติดไว้ตัวเบ้อเร่อว่า “Ariake” (อะริอะเกะ) ใช้นั่งจากฮาคะตะ มาคุมะโมโตะได้เหมือนกันนะครับ LEX Ariake มีต้นทางอยู่ที่เมืองโคคุระ ทางเหนือของเกาะคิวชู (บางขบวนก็ตั้งต้นที่ฮาคะตะ) วิ่งตามเส้นทาง Kagoshima line ลงมาเรื่อย ๆ ผ่านฟุคุโอกะ ซะงะ ปลายทางอยู่ที่สถานีคุมะโมโตะ บางขบวนก็เลี้ยวซ้ายไปทางอะโสะ แต่วิ่งไม่ถึงอะโสะซัง สุดทางแค่สถานี Hikarino-mori ขบวนนี้วันนึงมีแค่ 15 เที่ยวต่อวัน เที่ยวแรก 10 โมงเช้า เที่ยวสุดท้ายเที่ยงคืน สลับกันวิ่งกับ ริเละซึบาเมะ ตลอดทั้งวัน ถ้าจะไปคุมะโมโตะ แล้วมาไม่ทันขบวนริเละซึบาเมะ นั่ง อะริอะเกะ ก็ได้ครับ รถออกถี่มาก ตกแต่งภายในด้วยสีสันที่ดูลูกกวาด และอ่อนโยนมากกว่าริเละสีบาเมะ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:31:34

ความคิดเห็นที่ 26 ไหนไหนก็พานั่งนางแอ่นดำ ริเละสึบาเมะ ออกจากฮาคะตะมาแล้ว แวะเที่ยวคุมะโมโตะกันหน่อยเป็นไง ไม่งั้นหลายคนจะเมาชินคันเซนซ่ะก่อน กลางเมืองคุมะโมโตะเป็นที่ตั้งของ 1 ใน 3 ปราสาทญี่ปุ่น ที่มีเอกลัษณ์และสวยงามที่สุดของประเทศ “ปราสาทคุมะโมโต (Kumamoto-jo)” ครับ ผมเคยไปปืนกำแพงดูปราสาทจนลิ้นห้อยมาแล้ว อยากรู้รายละเอียด อ่านจากรีวิวเก่าตามนี้เด้อ ขี้เกียจเล่าซ้ำ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/06/E7984327/E7984327.html อีก 2 สุดยอดปราสาทที่เหลือ คือ ปราสาทหงส์ขาว ฮิเมะจิ จังหวัดเฮียวโงะ ซึ่งตอนนี้ถูกนั่งร้านคลุมปิดซ่อมยาวไป 4 ปี ดีนะที่ไปแอบดูมาแล้ว อีกแห่งคือ ปราสาทอีกาดำ มัทสึโมโตะ จังหวัดนางาโนะ ที่ตั้งใจจะหาโอกาสหนีงานไปดูให้ได้ใน(ไม่)เร็ว ๆ นี้ โปรดติดตามชม จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:33:46

ความคิดเห็นที่ 27 นอกจากปราสาทคุมะโมโตะ แล้วมีอะไรให้ดูอีก.. เด่น ๆ ดัง ๆ อลังการ ที่บ้านเราไม่มี ก็ต้องเป็น “อะโสะซัง” คุณลุงภูเขาไฟที่ยังไม่สงบ พ่นควันและก๊าซไข่เน่าให้นักท่องเที่ยวดมติดต่อกันมาหลายหมื่นปี จนทุกวันนี้กลายเป็นภูเขาไฟที่ยัง Active ขนาดใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น แถมยังเป็นภูเขาไฟแอ่งกระจาด (Caldera) ขนาดใหญ่ติดอันดับโลก มีพื้นที่แอ่งภูเขาไฟกว้างใหญ่ถึง 120 ตารางกิโลเมตร เป็นกะทะธรรมชาติขนาดยักษ์ ที่มีผิวด้านในนูนเป็นภูเขาไฟน้อย ๆ พร้อมจะประทุลาวา ผุดขึ้นมาตรงกลางแอ่งอีก 5 ยอด ไม่ใช่ภูเขาโดดหลุมเดี่ยวเหมือนฟูจิซัง สนใจอยากไปอะโสะ ลองดูวิธีการเดินทางตามนี้นะ http://www.kyusanko.co.jp/aso/english.html เพราะสถานีรถไฟอะโสะ ไม่ได้อยู่ใกล้ปากปล่อง เห็นแค่ลิบลิบ.. คงกลัวภูเขาไฟระเบิดใส่ ใครอยากไปเที่ยวอะโสะต้องนั่งรถบัสแล้วต่อกระเช้าลอยฟ้า หรือเดิน ถึงจะเห็นปากปล่องได้ แถมถ้าจังหวะไม่ดี ไปถึงตอนที่ลุงอะโสะพ่นซัลเฟอร์ออกมาเกินค่ามาตรฐาน ทางเจ้าหน้าที่จะห้ามขึ้นทันทีโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า และต้องวางแผนกะเวลาดูตารางรถขากลับให้ดีด้วย เพราะรถทั้งรถไฟและบัสมีจำนวนจำกัด เผลอนิดเดียวจะได้นั่งดมไ่ข่เน่ากับทุ่งหินอีกเป็นชั่วโมง มีตังค์มีเวลาแต่ถ้าวาสนาไม่ดี ก็อดขึ้นได้เหมือนกันนะ จะบอกหื่อ  -_-“ เล่าแค่นี้นะ ผมจะแนะนำแค่ขบวนรถไฟที่จะไปให้ถึงสถานีอะโสะอย่างเดียวก่อน โม้มากเด๋วผิดคอนเซ็บกระทู้ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:36:07

ความคิดเห็นที่ 28 ดูแผนที่ให้เห็นภาพกันก่อนว่าลุงอะโสะซังนั่งอยู่ตรงไหน รถไฟมาอะโสะ มี 2 เส้นทาง ทางแรกจากเมืองคุมะโมโตะ ทางที่2 จากเมืองเบปปุ จังหวะโออิตะ (ญี่ปุ่นอ่านว่า โอยตะ) จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:36:50

ความคิดเห็นที่ 29 ไม่ว่าจะมาจาก คุมะโมโตะ หรือ โอยตะ จะแวะอะโสะ แนะนำให้นั่งรถไฟขบวนนี้ Kyushu Odan Tokkyu (คิวชู โอเดน ทกคิว) หรือ Trans-kyushu Limited Express รถด่วนพิเศษที่วิ่งข้ามไปมา จากชายฝั่งตะวันออกที่เบ็บปุ ข้ามเขาอะโสะ สุดทางที่ชายฝั่งตะวันตกของเกาะคิวชูที่คุมาโมะโตะ เป็นที่มาของคำว่า “Trans” (Odan) ในชื่อขบวน ใช้รถดีเซลราง รหัส KiHa185 รุ่นยอดนิยมผลิตใช้กันทั่วประเทศมา 20 กว่าปีแล้ว แรงด้วยสีแดง สีประจำบริษัท JR Kyushu โลโก้เขียนแบบตราประทับ ให้อารมณ์ไชน่าทาวน์ยิ่งนัก ข้างในแต่งเรียบ ๆ ไม่หวือหวา แต่มีดีที่ขบวนนี้เป็นกึ่ง ๆ ขบวนท่องเที่ยว จะมีพนักงานต้อนรับสาวหมวย มาเดินขายของว่าง แจกลูกอม ถ่ายรูปทั้งวิวและกับผู้โดยสาร และพอถึงจุดไหนที่วิวสวย ๆ ก็จะเดินชี้ชวนให้ผู้โดยสารชม พร้อมประกาศข้อมูลออกลำโพง (เสียงในฟิล์มล้วน ๆ) ให้ความเพลิดเพลินกันตลอดทาง ในราคาปกติไม่มีเก็บเพิ่ม ถ้าให้ JR Pass ก็นั่งฟรีตลอดสายเหมือนเดิม มีออกจากคุมาโมโตะ และ เบบปุ วันละ 4 ขบวน เช้า สาย บ่าย เย็น เที่ยวแรกประมาณ 8 โมงเช้า เที่ยวสุดท้ายประมาณ 5 โมงเย็น มีน้อยหน่อย เพราะไม่ใช่เส้นทางยอดนิยม และรถวิ่งไต่เขาข้ามเกาะกันไกล ใช้เวลาเดินทางจากคุมะโมโตะ ถึง อะโสะ ประมาณชั่วโมงนิด ๆ แต่ถ้ามาจากเบปปุก็ประมาณ 2 ชั่วโมงหน่อย ๆ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:38:33

ความคิดเห็นที่ 30 อีกขบวนที่อยากแนะนำสำหรับคนจะไปอะโสะซัง ที่ตั้งต้นจากคุมะโมโตะ ไม่ใช่ Limited Express แต่เป็นรถไฟขบวนพิเศษ (Rinji-ressha) เป็นขบวนท่องเที่ยว ที่ JR Kyushu เอา KiHa 28 กับ 58 ดีเซลรางรุ่นเก่ากึ้ก.. เมื่อเกือบ 50 ปีก่อน มาขัดทำสีใหม่ ตกแต่งภายในให้ดูคลาสสิคและร่วมสมัย แล้วตั้งชื่อว่า ASO1962 – Caldera Liner ชื่อขบวนรถ ก็เอามาจากปีที่สร้างรถนี่แหละ แต่ขบวนนี้พึ่งเอามาปรับปรุงทำสี และเปิดให้บริการเมื่อปี 2549 นี่เองนะ ก่อนหน้านี้ใช้รถจักรไอน้ำโบราณ รุ่น 58654 ที่อยากไปนั่งมากแต่ปลดระวางไปเข้ามิวเซี่ยมไปแล้ว มีออกจากคุมะโมโตะแค่วันละขบวน ประมาณ 9 โมงเช้า ไปเรื่อย ๆ แวะจอดเที่ยวด้วย ถึงอะโสะประมาณใกล้เที่ยง บ่ายแก่ก็วิ่งกลับ เวลาออกและจำนวนขบวนที่วิ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามฤดูกาล สอบถามได้ที่ Tourist Information ประจำสถานีคุมะโมโตะนะ ถ้าถามกับ Ticket Office เจ้าหน้าที่จะคุยภาษาอังกฤษได้เป็นคำ ๆ จะคุยกันไม่รู้เรื่องเปล่า ๆ ผมเคยรีวิวข้างในรถไฟขบวนนี้ไว้แล้ว สนใจตามไปดูได้ตาม Link นี้ครับ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/08/E8217566/E8217566.html แก้ไขเมื่อ 15 มิ.ย. 53 19:41:24 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:40:34

ความคิดเห็นที่ 31 เมื่อกี๊มีพาดพิงถึงเบปปุ (Beppu) เมืองอนเซ็นชื่อดังระดับประเทศ ที่คนขี้เมื่อย และชอบแช่น้ำร้อน สมควรบรรจุไว้ในแผนการเที่ยวคิวชูเป็นอย่างยิ่งยวด เบปปุเป็นเมืองตากอากาศเล็ก ๆ ริมทะเล สังกัดจังหวัดโอยตะ (Oita) ทั้งเมืองมีบ่ออนเซ็นให้เลือกเป็นร้อย เมื่อไปถึง สามารถสอบถาม เลือก และดูรูปตัวอย่างได้ที่ Tourist Information Center ที่ตั้งอยู่ในอาคารสถานีรถไฟเบปปุได้เลย ที่นี่ให้บริการแนะนำสถานที่เที่ยว รายละเอียดอนเซ็นที่น่าสนใจ จองที่พัก ขายตั๋วรถบัส และตอบคำถามนักท่องเที่ยว แบบ one stop shopping ไปที่เดียวได้รายเที่ยวครบ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:42:30

ความคิดเห็นที่ 32 สถานที่เที่ยวในเบปปุ ดูได้ตามนี้นะ http://www.beppu-navi.jp/lsb/english/index.htm เป็นเว็ปของสำนักงานการท่องเที่ยวเมืองเบปปุ แล้วจะรู้ว่าเบปปุ ไม่ได้มีดีแค่บ่อน้ำแร่นะจ๊ะ.. สำหรับคนที่ไม่อยากเปลือยเปล่าลงอ่างร่วมกับใคร และพาเด็ก ๆ ไปด้วย ที่ที่น่าสนุก และไม่ต้องถอดผ้า ก็ต้องพากันไปชม “นรกทั้ง 8 (Jigoku Meguri)” บ่อน้ำร้อน(ดั่งนรก) 8 บ่อ ที่ชวนให้นึกถึงกะทะทองแดงในนรก http://www.beppu-jigoku.com/  (ภาษาญี่ปุ่น แต่มีข้อมูลภาษาอังกฤษอยู่ใน Link ด้านล่างของหน้าเว็ปครับ) จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:44:13

ความคิดเห็นที่ 33 มาเปิดสมุดถือปากกาเตรียมลอกการบ้านคิวชูค่ะ มีแผนจะไปน่าจะช่วงปีหน้า เพราะปีนี้เวลาเที่ยวหมดแล้ว ตอนนี้ที่กรุงเทพฯฝนตกพรำ ออกไปเก็บเห็ดก่อน หลังบอลรอบ ตี 1 จะเข้ามาใหม่ค่า.... จากคุณ : เจ้าแก้วพิสดาร ณ เมืองปาย เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:44:32

ความคิดเห็นที่ 34 สวัสดีเจ้่าแก้ว.. คอบอลเหมือนกันนะนี่นะ ทู้นี้ไม่มีการบ้านครับ มีแต่การรถไฟ อิอิ.. กะนอนดึกรอดูเกาหลีเหนือกับบราเซีย เอ๊ย! บราซิล ล่ะซี้.. ระวังเมาเห็ดนะ ==================================== การเดินทางไปเบ็ปปุ จากฮาคะตะ ง่ายที่สุดก็คือการนั่ง LEX Sonic เลาะริมทะเลรวดเดียวประมาณ 2 ชั่วโมง ก็ได้แช่อนเซ็นแล้ว.. ถ้ามาจากจังหวัดอื่น อ่านรายละเอียดการเดินทางได้ตามกระทู้นี้ครับ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/05/E7833228/E7833228.html แก้ไขเมื่อ 15 มิ.ย. 53 19:53:24 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:50:12

ความคิดเห็นที่ 35 ไม่ดูบอลหรือ ??? ปีนี้เราคงอดไปญี่ปุ่นเเล้ว  เพราะคุณสามีกลับมาเเล้ว เเต่จับหักคอ ปีหน้าจะไปคันโต ... ถ้าไม่พาไปก็หนีเที่ยวคนเดียว จากคุณ : aomnan เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:51:32

ความคิดเห็นที่ 36 รถด่วนพิเศษโซนิค มี 2 แบบ คือ White Sonic (885 EMUs) กับ Blue Planet เอ๊ย! Blue Sonic (883 EMUs) ตอนนี้เอารูปเจ้าโซนิคสีน้ำเงิน ที่มีวิ่งในเส้นทาง ฮาคะตะ-โอยตะ เยอะที่สุด มาให้ดูก่อน หน้าตากคล้าย ๆ นางแอ่นดำ Relay Tsubame แต่ใสวิ้งวิ้งกว่า ด้วยสีน้ำเงินมัน ๆ ถึงหน้าจะเหลี่ยม แต่นิ่ม และ เงียบ จนไม่คิดว่ากำลังนั่งรถไฟ ห้องโดยสารสว่างไสวไปด้วยสีขาว เบาะสีเขียวใบตอง ทำพนักพิงศรีษะเป็นรูปหูมิกกี้เมาส์ เหมือนกับโลโก้ขบวนรถ บริเวณพื้นที่ระหว่างโบกี้ แถวหน้าห้องน้ำ ตกแต่งด้วยสีเขียว แต่ใช้ประตูรถสีแดง ช่างกล้าเล่นกับแม่สีแบบไม่เกรงใจสื่อยิ่งนัก จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 19:52:51

ความคิดเห็นที่ 37 รอดูคู่ดึกขอรับ.. สาวอ้อมฃ คู่หัวค่ำไม่ได้เชียร์ ปีนี้เชียร์อยู่ 2 ทีม ญี่ปุ่น กับ สเปน เยอรมันเก่งแล้วไม่เชียร์ อังกฤษไม่น่าเชื่อถือผลงาน โปรตุเกสเก่งแต่เจ้าโด้คนเดียว บราซิลเฉย ๆ ไม่ชอบแต่ก็ไม่เกลียดดูได้เรื่อย ๆ อาเจนฯ ไม่ชอบสไตล์โค้ช เกาหลีไม่ดูเพราะไม่ชอบ(คน)เกาหลีเป็นการส่วนตัว ว่าแต่ดุแฮะ มีการจะจับหักคอด้วย อย่าลืมจิ้มน้ำพริกตาโย่งด้วยนะ หุหุ ไปเมื่อไหร่บอกด้วยครับ จะปูเสื่อรอดูริวิว ==================================== White Sonic รอแป๊บนึงนะ เด๋วให้ดูรูป เพราะมันเกี่ยวพันกับจังหวัดนี้ นางะซะกิ - Nagazaki จังหวัดที่ “ต้อง” บรรจุลงในโปรแกรมเที่ยวเกาะคิวชู ให้ได้เป็นลำดับต้น ๆ รองจากฟุคุโอกะ จังหวัดที่เคยโดนระเบิดปรมณูลูกที่ 2 บอมด์ต่อจากฮิโรชิมะ มาแล้ว รีวิว.. http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/08/E8163808/E8163808.html จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:00:45

ความคิดเห็นที่ 38 นางะซะกิ เมืองที่ 4 วัฒนธรรม จาก 4 เชื้อชาติ ญี่ปุ่น จีน ดัชต์(เนเธอร์แลนด์) และ โปรตุเกสมาประชุมพร้อมกัน ด้วยความหอมหวานที่ชื่อว่า “การค้า” คนไปคนมา กลายเป็นวัฒนธรรมพันธุ์ผสมที่น่าทึ่งของเมืองที่น่าเที่ยวเมืองนี้ ทั้งเมืองเลยมีให้ดูทั้ง ศาลเจ้าญี่ปุ่น วัดจีน โบสถ์คริสต์ คฤหาสน์ฝรั่ง เหมือนจะแปลกและแยกกันอยู่ แต่ผู้คนก็กลมกลืนลื่นไหลโดยไม่ต้องรอให้ใครมาชวนปรองดองกันดี น่าสนใจสำหรับคนที่เที่ยวไปเรียนรู้ไปจ้าดนัก สนใจอยากเที่ยว เอาเว็ปสำนักงานท่องเที่ยวประจำจังหวัดมาให้ http://www.at-nagasaki.jp/foreign/english/about/ อันนี้รีวิว.. http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/07/E8135618/E8135618.html จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:02:06

ความคิดเห็นที่ 39 นางะซะกิ อยู่บนปลายติ่งด้านตะวันตกของเกาะคิวชู มีรถไฟด่วนวิ่งตรงจากฮาคะตะแบบถี่ยิบทุกวัน ทั้งแบบที่วิ่งตรงไปนางะซะกิ และ ขบวนที่วิ่งแยกไปทางเมืองซะเสะโบะ สำหรับคนที่อยากไปเที่ยว Theme Park บรรยากาศฮอลแลนด์สุดแสนจะโรเม้นซ์ ที่ชื่อ Huis Ten Bosch จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:03:22

ความคิดเห็นที่ 40 รถด่วนพิเศษที่จะนำท่านไปยังเมืองนางะซะกิ มีชื่อว่า “Kamome (คาโมเมะ)” แปลว่า นกนางนวล รถไฟคิวชูส่วนมากจะวิ่งเลียบทะเล เลยชอบตั้งชื่อตามชื่อสัตว์ที่ดูปราดเปรียว ที่หากินอยู่แถวนั้น คาโมเมะ ใช้รถรุ่น 885 EMUs ของฮิตาชิอีกแล้วครับท่าน พร้อมเทคโนโลยีเอียงตัวขณะเข้าโค้ง Tilting mechanism ทำให้รถวิ่งฉิว ด้วยความเร็ว 130 กม./ชม. อย่างต่อเนื่อง นุ่มนวล เงียบกริบ ไม่หวั่นแม้วันมามากตลอดเส้นทาง 154 กิโลเมตร ขบวนนี้มีนักธุรกิจ และซารารี่มัง นั่งกันเยอะ คนแน่นตลอดวัน ที่นั่งเลยออกแบบให้เหมือนเก้าอี้ผู้บริหาร หุ้มหนังแท้สีดำ ใหญ่โตหนานุ่ม แอร์เย็น พื้นไม้มันเลื่อม นั่งไปเคลิ้ม ๆ แล้วสะดุ้งตื่นมา นึกว่าประชุมอยู่ห้องเจ้านายด้วยซ้ำ มีออกจากฮาคะตะ วันละกว่า 25 ขบวน เที่ยวแรก 6 โมงเช้า เที่ยวสุดท้าย 4 ทุ่ม ออกกันแทบจะทุก 20 นาที/ขบวน เหมือนกับริเละซึบาเมะ ใช้เวลาเดินทางถึงนางะซะกิประมาณ 2 ชั่วโมง จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:04:33

ความคิดเห็นที่ 41 เพราะความยอดนิยมของเส้นทางนี้ที่มีผู้โดยสารค่อนข้างมาก ต้องออกรถกันถี่ยิบ แต่คาโมเมะมีไม่พอให้บริการ ทาง JR Kyushu เลยต้องเอาเจ้า White Sonic ที่ใช้วิ่งในเส้นทาง ฮะคะตะ-เบปปุ-โออิตะ มาวิ่งเสริมด้วย โซนิคขาว เป็น ฝาแฝดกับ คาโมเมะ เหมือนกับ ปิคอัพมาสด้า กับ ฟอร์ด ผลิตจากโรงงานเดียวกัน รูปร่างเหมือนกัน  อุปกรณ์เดียวกัน ต่างกันแค่รายละเอียดการตกแต่ง แถบสี และโลโก้ สังเกตง่าย ๆ ว่าขบวนไหนเป็นคาโมเมะ ขบวนไหนเป็นไวท์โซนิค ให้ดูที่สีคาดกระจก และตราประจำขบวน คาโมเมะ ทาขอบตาสีเหลือง และตราเป็นรูปนกบิน ไวท์โซนิค ทาขอบตาสีน้ำเงิน ส่วนตราเป็นรูปอักษรเอส ส่วนไฟขาว กับ ไฟแดงนั่นเอาไว้ดูว่าด้านไหนเป็นโบกี้แรก หรือ โบกี้สุดท้าย ถ้าเห็นสีแดง นั่นแหละท้ายขบวน จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:05:48

ความคิดเห็นที่ 42 ถึงภายนอกจะขาวเหมือนกัน แต่ภายในนั้นใช้สีคนละโทนฃ คาโมเมะ เบาะดำ ตกแต่งผนังระหว่างตู้ด้วยลายภู่กันวาดเป็นอักษรญี่ปุ่นของศิลปินดัง (ผมไม่รู้จัก) ส่วนไวท์โซนิค เบาะสีน้ำตาลแดง ตกแต่งผนังระหว่างตู้ด้วยลายภู่กันวาดเป็นภาพเขียนแบบจีน (อย่าถามชื่อคนวาด เพราะไม่รู้จักอีกแล้วครับท่าน) จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:09:04

ความคิดเห็นที่ 43 ถึงนางาซะกิแล้ว ที่ที่จะพลาดไม่ได้ด้วยประการทั้งปวง โดยเฉพาะคู่หนุ่มสาว หรือจะไม่หนุ่มไม่สาวแต่หัวใจรักความโรแมนติค และอยากไปเดินเล่นที่ยุโรปแต่ยังไม่มีโอกาส ก็ต้องที่นี่ Huis Ten Bosch เป็นภาษาดัชต์ อ่านว่า “ฮุซ เตน บอส” แต่อ่านแบบญี่ปุ่นว่า “เฮา เทน โบสึ” แปลเป็นอังกฤษว่า “House in the Woods" แปลเป็นไทยได้แบบหวาน ๆ ว่า “บ้าน(ใหญ่)ในป่า(เล็ก..เล็ก..) ต้นตำหรับเป็นชื่อวังของสมเด็จพระราชินีนาถเบียทริกซ์ ราชินีของเนเธอร์แลนด์ อยู่ที่กรุง Dan Haag (อ่านไม่ออก..!! -_-“ ) เจ้าของเฮ้าฯ ญี่ปุ่นไปขอพระบรมราชานุญาตอย่างเป็นทางการ เอามาตั้งเป็นชื่อ Theme Park ที่นางะซะกิ (ถ้าผมใช้ราชาศัพท์ผิด ช่วยแก้ไขให้ด้วยครับ) ถ้าเห็นภาพนี้ คุณจะนึกว่าอยู่ที่ไหน?? ฮอลแลนด์?? จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:13:08

ความคิดเห็นที่ 44 ตามมาเก็บความรู้เรื่องรถไฟกะคุณหนุ่มฯ ครับ... ไปญี่ปุ่นกลับมาแล้วเข้าใจเลยว่าทำไมคุณหนุ่มฯ ถึงรักรถไฟญี่ปุ่นนัก... ปล. เห็น N700 ใน คห. 10 แล้ว คุ้นๆ ว่าตูก็ไปนั่งมานี่หว่า (แต่ไม่มีปัญญานั่ง Green Car นะครับ)... จากคุณ : ผู้ก่อการร้ายทางความคิด เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:13:28

ความคิดเห็นที่ 45 Theme Park + รีสอร์ท + สวนสนุก เฮาเทนโบสึ ที่นี่ จำลองบรรยากาศของเมืองฮอลแลนด์มาไว้ครบ ด้านในสุดเป็นวังจำลอง ที่ถอดแบบมาจากวังของพระราชินีเบียทริกซ์เน้น ๆ แถมด้วย โรงแรม ท่าเรือ ร้านค้า ร้านอาหาร พิพิทธภัณฑ์ ตลาดนัด OTOP สวนสนุก สวนดอกไม้ หอคอยดูวิว เดินกันไม่หวาดไม่ไหว เหมาะมากที่จะไปตอนช่วงฤดูใบไม้ผลิ ตั้งแต่มีนา ไปถึงเมษา เพราะจะได้เจอทุ่งดอกทิวลิปสวย ๆ บานสะพรั่งไปหมด ช่วงใบไม้แดงประมาณปลายพฤศจิกา ก็น่าสนใจ มีใบไม้แดงเป็นฉากหลัง สวยเหมือนยุโรปเร้ย.. ถ้าเป็นหน้าหนาว ดอกไม่ไม่มี ทาง Theme Park จะประดับไฟตามอาคารจนสวยล้ำ มาดูตอนค่ำ ๆ ไปถึงกลางคืนแล้วจะโรแม้น+หนาวมาก ไม่แนะนำให้มาเดี่ยว แต่ควรหาและถือโอกาสมาเป็นคู่ บรรยากาศชวนวาบหวามแน่นอน ฟันธง!! เข้าไปดูภาพความสวยเพิ่มเติมของสวนเฮาเทนโบสึ ได้ที่เว็ปทางการของ Theme Park ตามนี้ http://english.huistenbosch.co.jp/index.html จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:15:45

ความคิดเห็นที่ 46 สวัสดีคุณผู้ก่อการรักฯ เอ๊ย ผู้ก่อการร้าย.. โชคดีจังได้นั่ง N700 ด้วย ใช้ JR Pass หรือ ซื้อตั๋วเองเป็นเที่ยวครับ ปกติสำหรับคนที่ใช้ JR Pass จะนั่ง Nozomi รุ่นที่ใช้ N700 ไม่ได้ แต่จะมีบางช่วงโดยเฉพาะตอนเช้า ที่ 700 มันไม่พอวิ่ง ก็เลยต้องเอา N700 มาเสริม ดวงผมยังไม่เคยเจอแบบ N700 ที่เป็น Hikari เลย...   ================================= รถด่วนพิเศษที่จะพาเดินทางมาจากฮาคะตะ มีชื่อเหมือนกับชื่อ Theme Park ว่า LEX Huis Ten Bosch ใช้รถรุ่น 783 EMUs หน้าเหลี่ยม ๆ แหลมๆ รูปทรงเหมือนหน้ากากอัศวิน หน้าแดง โบกี้สีเงิน สลับแดงเขียว พร้อมโลโก้ที่เอาแบบมาจากตราแผ่นดินของเนเธอร์แลนด์ ข้างในไม่หรูหรามาก เพราะเป็นรถรุ่นเก่าแล้ว เวลาวิ่งก็โคลงเคลงฉึ้งฉั้งเหมือนรถไฟขบวนสปรินเตอร์บ้านเรานี่แหละ มีออกจากฮาคะตะ วันละ 4 ขบวนในวันธรรมดา และจะเพิ่มเป็น 8 ขบวนในวันหยุด ตามความหนาแน่นของคนที่จะไปเที่ยว ขบวนแรกประมาณ 8 โมงครึ่ง ขบวนสุดท้ายบ่าย 4 โมงครึ่ง ใช้เวลาเดินทางประมาณชั่วโมงครึ่ง ก็ถึงฮอลแลนด์(น้อย)แล้ว ส่วนขากลับจากเฮาฯ เที่ยวสุดท้ายออกจากสถานี Huis Ten Bosch ตอน 6 โมงเย็น ส่วนเฮาเทนโบสึเปิด 9 โมงถึงประมาณ 3 ทุ่มครึ่ง (หน้าหนาวปิด 2 ทุ่มครึ่ง) ถ้าจะอยู่ค่ำกว่านั้น ต้องนั่งรถไฟหวานเย็นไปเปลี่ยนรถที่สถานี Haiki จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:22:38

ความคิดเห็นที่ 47 ถ้าไปเจอรถด่วนหน้าตาแบบ 2 รูปด้านบน ที่หัวตัดเหมือนปลาสลิดบางบ่อแบบนี้ แต่สีคล้ายกัน และมีตราสิงห์ผงาดเหมือนกัน ก็เป็น 783 EMUs – LEX Huis Ten Bosch อีกแบบนึงนะครับ รถรุ่นนี้มี 2 แบบ แต่แบบนี้นาน ๆ จะโผล่มาที บอกไว้ก่อนเดี๋ยวจะไม่กล้วขึ้น รถด่วนเฮาเทนโบสึ จะไม่ได้วิ่งเดี่ยว ๆ ตอนที่ออกจากสถานีฮะคะตะ จะพ่วง LEX Midori ทิ่วิ่งไปเมือง Sasebo มาด้วย แล้วมาแยกร่างกันที่สถานี Haiki ตอนขึ้นจากฮาคะตะ ขึ้นให้ถูกสีนะ รถด่วนเฮาเทนโบสึหน้าแดงคาดเขียว ส่วนรถด่วนมิโดหริหน้าขาวคาดหลากสี ขึ้นผิดจะได้ไปแช่อนเซ็นที่ซะเซะโบะ แทนเฮาฯ กันพอดี แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 09:11:54 แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 09:07:28 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:24:05

ความคิดเห็นที่ 48 กลับมาที่ฟุคุโอกะอีกครั้ง.. ใครชอบแนว Retro อาคารเก่าของแท้ ไม่ใช่ตึกจำลอง ศิลปะยุโรปแต่เหยาะโชยุ โรยโนริหน่อย ๆ แนะนำให้ลองไปเที่ยวที่นี่ ตำบลโมจิ อำเภอคิตะคิวชู จังหวัดฟุคุโอกะ (Moji-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka-ken) หรือที่คนแถวนี้เค้าตั้งชื่อใหม่ให้อินเตอร์ว่า “Mojiko Retro Town” ( http://www.retro-mojiko.jp/english/ ) แค่อาคารสถานีรถไฟ JR Mojiko (สร้างปี 2457) เห็นเข้าไปก็ต้องร้อง เชฟฟฟฟฟฟฟ.. บ๊ะ บ๊ะ บ๊ะ! เร้ว.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:25:20

ความคิดเห็นที่ 49 ข้างในสถานียังอนุรักษ์เฟอร์นิเจอร์ อุปกรณ์ และการตกแต่งทุกอย่างไว้ได้เกือบครบ แม้แต่เครื่องแบบเจ้าหน้าที่สถานี จะมีของใหม่และไม่เข้าพวก (แต่ก็จำเป็น) อยู่ 2 อย่างก็คือ Ticket Gate กับตู้ขายตั๋วอัตโนมัติ เห็นสถานีโมจิโกะ แล้วนึกถึงสถานี JR Nikko เลยแฮะ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:26:16

ความคิดเห็นที่ 50 เมืองนี้เป็นท่าเรือริมทะเล อากาศดี ไปช่วงเช้าหรือเย็น ถ้าฝนไม่ตกอากาศจะดีน่าเดินชิลมั่ก ๆ ถ้าชอบดูตึกเก่า ๆ แบบนี้ อย่าพลาดนะ ตึกพวกนี้อดีตเคยเป็นที่ทำการของเจ้าหน้าที่ศุลกากร ที่พักของคนมาใช้ท่าเรือ เมื่อก่อนที่นี่เป็นท่าเรือการค้าการใหญ่ ที่ใช้ติดต่อค้าขายกับชาวต่างชาติ บ้านเรือนเลยเจริญและดูทันสมัยสไตล์ยุโรปมาตั้งแต่สมัยเมจิ ตอนนี้ทั้งหมดกลายเป็นพิพิทธภัณฑ์ กับห้องแสดงงานศิลปไปเกือบหมดแล้ว หลายตึกรวมทั้งสถานีรถไฟ ก็ถูกขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน สมบัติของชาติด้วย บ้านในรูปล่างขวา คุณลุงอัลเบิร์ต ไอสไตน์ กับศรีภรรยา เคยมาพักเมื่อช่วงปี 2463 ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ด้วยนะ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:28:00

ความคิดเห็นที่ 51 จากฮาคะตะ จะไปโมจิโกะได้หลายวิธี ทั้งรถไฟธรรมดาหวานเย็น และรถด่วน ถ้าอยากไปเร็ว และมี JR Pass แนะนำให้นั่งชินคันเซ็น (โคดามะ หรือ ฮิคาริ) จากฮาคะตะไปลงที่เมืองโคคุระแป๊ป ๆ แค่ 20 นาที แล้วต่อรถไฟธรรมดา สาย Kagoshima Line ไปอีก 10 กว่านาที ถ้านั่งรถไฟธรรมดาจากฮาคะตะ ก็ชั่วโมงกว่า ๆ ละครับ กว่าจะถึง จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:29:53

ความคิดเห็นที่ 52 หน้าตารถไฟธรรมดา สายชานเมืองของ JR ที่วิ่งอยู่แถว ๆ คิวชู ที่จะให้นั่งจากโคคุระ ไป โมจิโกะ ส่วนมากจะใช้ขบวนรถสีขาว (811 EMUs) ตามรูปล่างซ้าย แต่บางเวลาก็อาจเอารุ่นอื่นสีอื่นมาแจมตามสมควร ดูที่ป้ายชานชลา และป้ายขบวนรถเป็นหลักนะครับ อย่าดูที่สีขบวนรถ สายที่วิ่งไปโมจิโกะ คือ Kagoshima Line และจะเขียนปายทางว่า Mojiko (門司港) จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:33:41

ความคิดเห็นที่ 53 มาปาด มาเก็บข้อมูลอย่างด่วนเลย .... ขอบคุณครับน้องหนุ่ม .... เดี๊ยวจะไปใส่ในการบ้านให้เรียบร้อย ..... ปูลู..... ช่วงนี้สุขกายสบายใจอยู่หรือเปล่า งานหายยุ่งแล้วใช่ไหม ...... อย่างไรก็ตามขอให้สนุกสนานต่อไปเรื่อยๆ ครับ จากคุณ : ติวเตอร์ตู่ (CEOTHAI42) เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:34:43

ความคิดเห็นที่ 54 สำหรับคนรักรถไฟเมืองโมจิโกะเรโทร ยังมีสถานที่ที่ไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวงอีก 1 แห่ง ตั้งอยู่ใกล้ ๆ สถานี JR Mojiko นั่นแหละ หาไม่ยาก Kyushu Railway History Museum หรือ พิพิทธภัณฑ์ประวัติศาตร์รถไฟคิวชู ครับพ้ม!! ( http://www.k-rhm.jp/about.html ภาษาญี่ปุ่นล้วน ๆ นะ) ที่นี่เก็บรถไฟเก่า ป้าย ตรา และของโบราณที่เกี่ยวข้องกับวงการรถไฟคิวชูอีกมายมาย คนชอบรถไฟขอบอกว่าอย่าพลาด ค่าเข้าชม 300 เยนเท่านั้น เปิด 9 โมงเช้า ถึง 5 โมงเย็น ปิดทุกวันพุธที่ 2 ของเดือน จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:34:50

ความคิดเห็นที่ 55 สวัสดีท่านพี่ตู่.. ช่วงนี้งานเยอะ แต่ยังอยู่ดีกินอร่อย รับประทานความหวานแทบทุกวันจนมดจะกัดง่ามขาอยู่แล้ว อิอิ.. ตกลงจะลงใต้ หรือ จะขึ้นเหนือดีครับท่านพี่ ============================= แหงนหน้าดูนาฬิกา.. ก็ต้องขอกราบลาไปอาบน้ำ นอนก่อนนะครับ พรุ่งนี้มีประชุมแต่เช้า เดี๋ยวไม่ไหว แล้วสาย ๆ ค่ำ ๆ จะมารีวิวต่อ เหลืออีก 4-5 ขบวนเอง ฝันดีราตรีสวัสครับทุกคน พรุ่งนี้จะมาต่อให้จบนะ ปล.ก่อนนอน ต้นเหตุแห่งความชอบรถไฟของผม มันเริ่มมาจากแบบนี้แหละ เมื่อก่อนชอบไปนั่งเล่นที่สถานีรถไฟ ผมคนบ้ืานนอกครับ   จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:40:34

ความคิดเห็นที่ 56 มารอเก็บภาพประกอบ..เอ๊ย...ผิด ผิด....มารอเก็บข้อมูลครับ....โทษที โทษที.... จากคุณ : LVP@HEART เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:41:21

ความคิดเห็นที่ 57 อยากไป Huis Ten Bosch บ้างจังครับ... ปล. ซื้อตั๋วเองครับ เพราะไปรอบนี้ไม่ได้ใช้ JR Pass จาก Tokyo ไป Kyoto เลยขอนั่ง Nozomi ซะหน่อย... จากคุณ : ผู้ก่อการร้ายทางความคิด เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 20:45:53

ความคิดเห็นที่ 58 ชอบรถไฟ ~>_<~ บ้านเค้ามีรถไฟเยอะจริง ๆ เลยนะคะ ถ้าได้ไปอีกครั้ง คราวนี้จะยอมเสียเวลาวันนึงเต็ม ๆ นั่งถ่ายรูปกับรถไฟเลยอ่ะ จากคุณ : nichalala เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 21:25:36

ความคิดเห็นที่ 59 โอ กว่าไทยจะได้อย่างนี้ทั่วประเทศสงสัยต้องรออีกสัก 30 ปีได้มั้ง จากคุณ : yuechan เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 21:42:32

ความคิดเห็นที่ 60 เพิ่งกลับมาได้ไม่ถึงสองเดือน เห็นกระทู้คุณหนุ่มแล้วคิดถึงญี่ปุ่นหนอ กระทู้ไหนเกี่ยวกับญี่ปุ่นเป็นต้องคลิกตลอด ขอบคุณที่พาเที่ยวค่ะ จากคุณ : Ganit เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 22:01:05

ความคิดเห็นที่ 61 เจ้าชินกังเซนรุ่นใหม่ ๆ ปากมันจะยาวไปไหนนี่ >< จากคุณ : บลอนดี้ เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 22:35:45

ความคิดเห็นที่ 62 กรี๊ด กระทู้นี้ที่รอคอยเลยค่า เหมือนได้กลับไปนั่งรถไฟเที่ยวอีกรอบเลย ปลาบปลื้มกับเครือข่ายรถไฟบ้านเค้ามากๆค่ะ รวมถึงการแจ้งสารพัดข้อมูลเส้นทางและตารางเวลาแบบละเอียดยิบให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกกันสุดๆ ASO1962 นี่เกือบแล้วค่ะ เช็คเวลามาแล้วแต่หิ้วท้องรอไม่ไหว ส่วน Hikari N700 เช้าเกินไปตื่นไม่ไหว^^" พึ่งรู้ว่า Tsubame แต่ละตู้เบาะลายไม่เหมือนกัน อะไรจะละเอียดขนาดนี้เนี่ยท่าน JR Kyushu! แต่คิดว่าได้นั่ง N800 นะคะ เพราะหลังคาสีแดง(มั้ง) รีบๆถ่ายเลยไม่ติดจุดสังเกตอื่นเลย อยากนั่ง Sakura จังเลยค่ะ แล้วก็อยากเก็บตราประทับรถไฟคลาสสิกให้ครบทั้ง 5 ขบวนด้วย อ้อ สารภาพว่าแอบหลงคุณพี่ Train Hostess ของ Kyushu Odan ด้วยคนค่ะน้าหนุ่ม ป.ล. รูปวาดสวยจังเลยค่ะ ชอบมากๆ จากคุณ : yuki_shimi เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 22:56:22

ความคิดเห็นที่ 63 ขอบคุณมากค่ะ ^^ รถไฟญี่ปุ่นนี่น่าประทับใจจริงๆ เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้อยากไปญี่ปุ่น เพราะการเดินทางที่สะดวกสบายเนี่ยหละนะคะ หวังว่าซักวัน...รฟท.บ้านเราจะดีขึ้น จากคุณ : phytoplankton เขียนเมื่อ : 15 มิ.ย. 53 23:31:09

ความคิดเห็นที่ 64 นั่นไงๆ เอาเข้าแล้ว ว่าจะไม่เข้ามาอ่าน ก็อ่านไปยิ้มไป ดูไป ปาไปเป็นชม. แถมกระตุ้นต่อมอยากไปญี่ปุ่นอีกแล้ว ปีนี้ยังหาคิวแทรกคิวเสริมไม่ได้เลยอะ ปกติต้องไปปีละสองครั้ง ปีนี้เทใจ(และเงิน)ไปยุโรปกับโปรพี่ลุฟหรรษาที่จองตั้งแต่ปีที่แล้วสองรอบ กย.ตค.ว่าจะไปตามรอยติวเตอร์ตู่ ดูใบไม้แดงทางเหนือบ้างเพื่อนก็มาลากไปเป็นไกด์จำเป็นลอนดอน จะไปเมาแอ๋ที่ออกโทเบอร์เฟสมิวนิก เยอรมันอีก จะเอาเงินเอาทองที่ไหนมานี่ อ่านกระทู้คุณหนุ่มแล้วมีความสุขมาก อ่านได้อ่านดี บางทีอ่านสองรอบสามรอบ จริงๆนะ ตามประสาคนรัก(และบ้า)รถไฟ ผมไม่เคยเบื่อเลยให้ตายสิ แม้บางเรืองจะรู้อยู่แล้ว บางรูปจะเคยเห็น บางขบวนไปสัมผัสมาแล้ว สรุปว่าอะไรๆก็เคย แต่ก็ไม่เคยเบื่อที่จะอ่านจะดูเรื่องพวกนี้อีกล้านๆรอบ เฮ้อ เป็นหนักไปไหมเนี๊ยผม??? ผมไปตะเวนนั่งรถไฟในทริปยุโรปสองทริปล่าสด เมษา พค.มา ตามประสาคนบ้ารถไฟ ให้ตายเหอะ นั่งที่ไหน ไม่ว่าจะเป็นชั้นหนึ่งชั้นสอง ไฮคลาสโลว์คอส ก็ไม่ประทับใจเท่ารถไฟญี่ปุ่นเลย ความละเอียดอ่อนของและบริการของคนญี่ปุ่นเยียมยอดจริงๆ เผื่อใครยังไม่รู้ ผมเพิ่มให้ว่า การเปลี่ยนรถไฟจาก Ltd.Exp เป็นชินคันเซนที่สถานีชินยัสชุชิโร่นั้น ไม่ต้องกังวลเรื่องการเดินไกลเลยครับ แม้ว่าเวลาเปลี่ยนรถจะมีแค่สามนาที แต่เจ้าหน้าที่ที่จองตั๋วรถไฟ เค้าจะพยายามเลือกขบวนที่ใกล้ที่สุด ที่ทำให้เราเดินน้อยที่สุด โดยที่เราไม่ต้องร้องขอเลย นี่คืออีกเรื่องที่ผมประทับใจญี่ปุ่น ปล.ว่าแล้วเอาปฏิทินมากาง สรุปว่า สิงหา กับ ธันวานี้ ยังไม่มีแพลน(อาจจะไม่มีเงินด้วย) แต่คงต้องพยายามเบียดโปรแกรมญี่ปุ่นลงไปให้ได้ ไม่ไหวอ่านกระทู้คุณหนุ่มแล้วอยู่ไม่สุข เดือนหน้าไปฮ่องกงตั้งเก้าวัน ว่าจะแว๊ปไปโอกินาว่า แต่ตั๋วเครื่องบินตั้งสามหมื่นกว่าบาท(บินจากฮ่องกง) คิดหนักเลยผม.... เอาลูกอมมาแจกคุณหนุ่ม อิๆๆ เห็นรูปก็รู้ว่าผมได้มาจากไหน..... ขอบคุณครับที่เขียนกระทู้ดีๆให้ผมและเพื่อนๆได้อ่านกัน (หวังว่าถ้าผมมีเวลา ซึ่งก็ไม่ค่อยจะมี จะได้เอารูปที่ถ่ายจากทริปญี่ปุ่น รวมทั้งรูปรถไฟ ตอนนี้น่าจะมีเป็นหมื่นรูปแล้วมั้ง มาอวดเพื่อนๆบ้าง) จากคุณ : MedicinePath เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 01:39:05

ความคิดเห็นที่ 65 คิดเหมือนคุณหมอค่ะ ยิ่งอ่านกระทู้ยิ่งกระตุ้นต่อมอยาก...... เป็นเด็กคงลงไปนอนร้องดิ้นที่พื้น...อยากไปญี่ปุ่น ไปนั่งรถไฟคราวหน้าคงไปยืนส่องเก็บรายละเอียดด้านในรถไฟ แล้วคงมีซักวันที่ได้ขึ้นเจ้านางแอ่นดำ Relay Tsubame จากคุณ : เจ้าแก้วพิสดาร ณ เมืองปาย เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 03:17:21

ความคิดเห็นที่ 66 รถไฟ Kyushu มีเสน่ห์แตกต่างจากรถไฟบนเกาะอื่น ๆ อย่างไม่น่าเชื่อ ทั้งที่ชายฝั่งเป็นแนวเว้า ๆ แหว่ง ๆ แถมตอนกลางเกาะมีภูเขาเยอะ คน Kyushu น่าจะรักรถไฟจริง ๆ ทั้งคนสร้าง และผู้โดยสาร จากคุณ : หมอดาริน เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 07:38:08

ความคิดเห็นที่ 67 สวัสดีครับทุกท่าน... ขอบคุณมากมายที่มารับชม ทักทาย และให้กี๊ฟ ตอนนี้ยังยุ่ง ๆ ยังทักตอบไม่ได้ เด๋วบ่าย ๆ ค่ำ ๆ จะมาทักทายตอบ และจะมารีวิวต่อให้จบนะครับ เมื่อคุณหมอเอาลูกอมมาฝาก ผมก็ขอแจกลูกอมคืนบ้าง ห่อแบบเดียวกัน แต่ผมมั่นใจว่าคนแจกเป็นคนละคน!!! อุิอิ๊ หุหุหุหุหุหุ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 09:04:29

ความคิดเห็นที่ 68 มาขอเก็บข้อมูลค่ะ ขอบคุณมากๆเลย จากคุณ : pormiho เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 09:15:47

ความคิดเห็นที่ 69 ขอบคุณคุณหนุ่มมากๆ เลย กำลังแพลนทริปเล่นๆ อยู่เลยค่ะ fukuoka , Huis Ten Bosch , Kumamoto / Mt. Aso, Yufuin  คุณหนุ่มว่าเริ่มจากซ้ายหรือขวาก่อนดีค่ะ   ขอบคุณกระทู้ความรู้ดีๆ ที่มีมาแบ่งปันให้เพื่อนๆ เสมอค่า จากคุณ : sueko เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 10:03:44

ความคิดเห็นที่ 70 เมื่อคืนนู๋เข้ามาดูทีนึงดูแล้วก็คิดถึงพ่อน้ำตาก็ไหลดูไม่จบ ขอบคุณสำหรับรีวิวค่ะพี่หนุ่ม จากคุณ : สาวหน้าใส เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 10:57:16

ความคิดเห็นที่ 71 อืมมมมม ตัดสินใจไม่ถูกเลยว่าตุลาคมนี้จะเที่ยวเหนือหรือลงใต้ดี เปลี่ยนใจวันละร้อยรอบ ที่จริง ชอบและสนุกกับการเดินทาง มากกว่าจุดหมายปลายทาง ชอบนั่งรถไฟที่สุด อยากนั่งพิงศรีษะกับเบาะมิคกี้ ^_^ เดี๋ยวเอารายละเอียดเรื่องรถไฟของคุณหนุ่มฯ มาเปรียบเทียบอีกที ขอบคุณอย่างมากเลยค่ะ จากคุณ : teddy bear in the box เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 12:31:36

ความคิดเห็นที่ 72 มีคำถามมารบกวนคุณหนุ่มค่ะ 1 ครั้งล่าสุดที่ไปญี่ปุ่นนั่งชินคันเซนที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วนผู้โดยสารน้อยมากกว่า เรียกว่าโหรงเหรงเลยล่ะ แล้วก็เจอทุกขบวนด้วย เคยเจอแน่นจนยืนครั้งเดียวจากที่ไปมาสี่ครั้ง อยากรู้ว่าเขาบริหารจัดการค่าใช้จ่ายกับรายได้อย่างไรคะ มันคุ้มทุนอย่างไร 2 สังเกตมาทุกรอบที่ขึ้นรถไฟญี่ปุ่น น้องๆที่เป็นพนักงานขายของบนรถนี่เขาเลือกแบบสวยๆ แจ่มๆเจริญหูเจริญตาหรือเปล่าคะ เพราะไม่เคยเห็นหน้าดำ หัวกระเซิงเหมือนพนักงานเซเว่นบ้านเราเลยค่ะ ขอบคุณค่ะ จากคุณ : Alone with out lonely เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 12:37:01

ความคิดเห็นที่ 73 ...  อยากไปนั่งมั่งอ่ะ  ..  เคยไปเมื่อ 10 ปีก่อน นั่งชินคันเซ็น แต่ไม่รู้ว่าเป็นแบบไหน  อิ อิ . จากคุณ : แมงเม่าติดลมบน เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 13:55:33

ความคิดเห็นที่ 74 แวะมาทักทายคุณหนุ่มคร๊า.... แถมอิจฉามากมาย ทำไรไม่ได้ ไปไหนก็ไม่ได้ กำลังปั่น thesis อย่างเมามันส์อยู่ ปล. เย็นนี้จะกินแกงคั่วเห็ดถอบ เห็ดถอบน้ำพริกข่า แล้วจะกินเผื่อเน่อเจ้าาาาา อ้ายหนุ่ม จากคุณ : แพนด้า ณ เชียงใหม่ เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 14:46:44

ความคิดเห็นที่ 75 อู้งานมาทักทาย.. สวัสดีคุณพี่หัวใจหงส์..LVP@HEART เดี๋ยวจะมีภาพประกอบเด็ด ๆ ให้คุณพี่ได้เก็บอีกซัก 2-3 รูปนะขอรับ ขอย่อรูปแป๊ปนึง.. ผมก็อยากไปเฮาเทนโบสึ อีกซักรอบครับคุณผู้ก่อการร้ายฯ คราวนี้อยากไปตอนหน้าใบไม้แดงบ้าง จะถอยกล้องใหม่ไปถ่ายรูปสวย ๆ มารีวิวแก้ตัวอีกซักครั้ง ถ่ายมา 2 ครั้งสวยสลดทั้งคู่ กล้องที่มีมันแก่เกินแกง ใกล้ปลดระวางตาม 000 Series เต็มทนแล้ว สวัสดีคุณ nichalala ได้เท็ตซึโกะคนใหม่ เพิ่มมาในชมรมคนรักรถไฟญี่ปุ่นแล้ว อิอิ.. ระวังจะติดใจ ไม่ได้หมดเวลาแค่ 1 วัน(เหมือนผม)นะครับ สวัสดีคุณ yuechan ของบ้านเรา ถ้า รฟท. ยังเป็นรัฐวิสาหกิจ อยู่แบบนี้ เกรงว่าคงมากกว่า 30 ปีนะครับ กว่าจะไปให้เหมือนรถไฟญี่ปุ่น ผมขอแค่ให้เหมือนรถไฟมาเลฯ หรือ สิงคโปร์ ก็ชื่นใจแล้วครับ สวัสดีคุณ Ganit ก็อย่างที่หลาย ๆ คนเค้าว่ากัน ญี่ปุ่นนี่ไปแล้วจะต้อง(อยาก)ไปอีก เห็นเป็นกันทุกราย แพงก็แพง แต่ก็ไป จนไม่มีตังค์ไปเที่ยวประเทศอื่นเลย..   สวัสดีคุณบลอนดี้ ปากยาว ๆ เอาไว้มุดลมครับ ปากสั้น ๆ เวลาวิ่งเร็ว ๆ แล้วตูดจะส่าย ่ สวัสดีน้องยูกิ ไม่ได้ทักกันนานเลย.. เรียนหนักรึเปล่าจ๊ะ ยังไม่ได้อ่านรีวิวของน้องยูกิเลยหง่ะ เขียนไว้มั่งรึเปล่า เอา Link มาฝากหน่อยสิ ว่าแต่ รถไฟคลาสสิคทั้ง 5 ของ JR Kyushu น้องยูกิหมายถึง เจ้า 5 ขบวนนี้ชิมิค่ะ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 15:35:26

ความคิดเห็นที่ 76 สวัสดีคุณ phytoplankton ผมก็หวังว่าจะเห็น รฟท. ทั้งรักษาความคลาสสิค และปรับปรุงบริการให้ทันสมัยกว่านี้เหมือนกันครับ จากใจคนบ้าน(เคย)อยู่ใกล้สถานีรถไฟ โห..คุณหมอ ตั๋วไปโอกินาวะ ตั้ง 3 หมื่นเลยรึ!!! สายการบินอะไรเนี่ยะ แพงจัง ไม่มีพวก Low Cost หรือครับ ถ้าต้องจ่ายตั้ง 3 หมื่น สู้ตีตั๋วไปญี่ปุ่นด้วย CX แล้ว Stop over ที่ฮ่องกง แล้วพอถึงญี่ปุ่น ก็ซื้อตั๋ว Low Cost ญี่ปุ่นไปโอกินะวะ จะถูกกว่ามั้ยครับ.. ท่าทางเจ้าแก้วฯ จะชอบของดำนะ อิอิ.. ไม่สนใจอยากนั่ง New Tsubame บ้างเหรือครับ สวยอาร์ต.. ทั้งขบวนเลยนะ สวัสดีครับคุณหมอดาริน.. คนรักรถไฟญี่ปุ่นเหมือนกัน คนคิวชูนอกจากจะรักรถไฟสุดสุดแล้ว ยังเต็มไปด้วยสุนทรียะ ชอบงานศิลป ดูที่เค้าแต่งรถไฟก็รู้แล้วครับ อย่างตัวอย่างนี้ 1 ในการตกแต่งภายในขบวนรถไฟ แบบสุดยอดไอเดียของ JR Kyushu กับขบวนพิเศษที่ชื่อ Isaburo & Shinpei (อิซะบุโร่ กับ ชิมเป เป็นรถไฟขบวนท่องเที่ยว แถว ๆ คิวชูใต้ ระหว่าง Hitoyoshi กับ Yoshimatsu แหล่งอนเซ็นธรรมชาติ ของคุมะโมโตะ กับ คาโงชิมะ ดูซิครับว่าเค้าแต่งแบบไม่แคร์สื่อขนาดไหน...   จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 15:52:22

ความคิดเห็นที่ 77 สวัสดีครับคุณ pormiho ขอบคุณนะครับที่เข้ามาชมและทักทายกัน ยินดีครับ ที่ข้อมูลผมพอจะมีประโยชน์ให้กับคนที่วางแผนไปเที่ยวคิวชูในอนาคตอันใกล้ทุกท่าน สวัสดีคุณซึเอะโกะ คนนี้ก็ไม่ได้ทักทายกันนานนน เลยเหมียนกัล แอบซุ่มเก็บตัวจะไปเที่ยวคิวชูนี่เอง ถ้าจะเที่ยวคิวชูเหนือ แบบใช้ FUK เป็นจุดศูนย์กลาง จะวนซ้ายหรือขวาก็น่าสนุกทั้งนั้นแหละครับ แต่ถ้าถามความเห็นผม ผมจะซื้อ JR Pass แบบ 7 วัน แล้วทำทริป 10 วันประมาณนี้ วันที่ 1: บินลงฟุุคุโอกะ (ผมงบฯ น้อย บินด้วย CX ก็พอ) กว่าจะถึงคงบ่าย ๆ เย็น ๆ แค่เดินหาอะไรกินแถว ยะไท่ ริมแม่น้ำนากะ วันที่ 2: ไปดาไซฟุ แล้วเย็น ๆ กลับมาเดินคาเนลซิตี้ วันที่ 3: เริ่มใช้ JR Pass ฟากกระเป๋าใบใหญ่ไว้ที่ FUK เอาเสื้อผ้าใส่ใบเล็กไปซัก 3 วัน แล้วนั่ง Blue Sonic ไปเที่ยวเบปปุ ค้างคืนนึง วันที่ 4: นั่ง Kyushu Oden Tokkyu ผ่านอะโสะซัง แวะเที่ยวแล้วไป ค้างที่คุมะโมโตะ 1 คืน วันที่ 5: อยู่คุมะโมะโตะครึ่งวัน ดูประสาทดำ แล้วบ่าย ๆ นั่ง Relay Tsubame กลับฟุคุโอกะ กลับไปเดินช็อปที่เทนจิน วันที่ 6: นั่ง Kamome ไปนางาซะกิ เดินเที่ยวชิลชิล 1 วัน ค้าง 1 คืน วันที่ 7: นั่งรถไฟด่วนสาย Sea Side Liner จากนางะซะกิ ไปเฮาเทนโบสึ เที่ยวเฮาฯ ทั้งวัน แล้วนั่ง LEX Huis Ten Bosch กลับฟุคุโอกะ วันที่ 8: นั่งรถด่วน Yufuin no mori (เด๋วมีรีวิวต่อ) ไปเที่ยว ยุฟุอิง ค้าง 1 คืน วันที่ 9: เก็บตกยุฟุอิงครึ่งวัน แล้วนั่งรถด่วน Yufuin DX กลับฟุคุโอกะ หมดอายุ JR Pass วันนี้พอดี วันที่ 10: เก็บกระเ่ป๋าเตรียมกลับไทย เท่านี้ก็ได้นั่งรถไฟขบวนดัง ๆ ของ JR Kyushu และเที่ยวได้ครบ คิวชูเหนือ แล้วเจ๊า.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 16:17:38

ความคิดเห็นที่ 78 สำหรับรถไฟด่วน Sea Side Liner จากนางะซะกิ ไป Huis Ten Bosch เป็นรถไฟชานเืมือง วิ่งเลียบริมทะเล ผมเคยรีวิวไว้แล้ว ไม่เล่าซ้ำ รายละเอียดอ่านได้จากกระทู้นี้นะครับ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2009/03/E7621671/E7621671.html แถมรูป JR Kyushu Train Hostess คนงามประจำขบวน LEX Yufuin no Mori ในเครื่องแบบประจำหน้าร้อน ตอนฝนตกพรำ ให้คุณพี่หัวใจหงส์ และ น้องยูกิ ได้ชม ซัก 1 รูป ตามที่สัญญา อิอิ.. จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 16:28:15

ความคิดเห็นที่ 79 สวัสดีุคุณน้องสาวหน้าใส.. ขออภัยด้วยที่ทู้นี้อาจทำให้กระเืืทือนความรู้สึก แต่ถ้านึกในแง่ดี.. ดูรถไฟคิวชูไว้จะได้แก้คิดถึงบ้านไงครับ   สวัสดีคุณ teddy bear in the box เดือนตุลา.. ใบไม้ทางเหลือกำลังแดงสวยพอดี น่าไป..น่าไป.. แต่ถ้าชอบนั่งรถไฟสวย ๆ รถไฟคิวชูนี่สุดยอดของรถไฟทุกภาคแล้วครับ รถไฟเจ้าอื่นเค้าไม่อาร์ตกันขนาดนี้ แต่ช่วงตุลา ใบไม้แถวคิวชูยังไม่แดง เลื่อนการเดินทางเป็นปลายพฤศจิกา แล้วลงใต้ไปคิวชู ดีมั้ยครับ? จะได้เห็นทั้งใบไม้แดง ได้นั่งรถไฟคิวชู ไปพร้อม ๆ กัน สวัสดีครับคุณ Alone with out lonely มีคำถามแถมมาด้วย เอาไว้ตอบ คห. ต่อไป นะ เพราะจะมีแทรกรูป ขอทักทายท่านอื่นก่อน สวัสดีครับคุณแมงเม่าฯ เคยนั่งชินคันเซ็นเมื่อ 10 ปีก่อนนี่ ตอนอายุ 10 ขวบใช่มั้ยครับ อิอิ.. สวัสดีครับคุณแพนด้า.. นี่ก็ขาประจำที่ไม่ทักทายกันนาน นึกว่าเรียนจบ ได้ รศ. ไปตั้งนานนน.. แล้วนะนี่นะ เออ.. ผมไม่ชอบกินเห็ดถอบ ชอบแต่เห็ดโคนนะเจ๊า.. แถมรูปการ์ตูนน่ารักอีกซักรูป เห็นหลายคนชอบ ถ้าเพื่อนส่งมาให้อีก จะโพสให้อีก ตอนนี้มีแค่ 3 รูป จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 16:39:24

ความคิดเห็นที่ 80 ติดไว้ก่อนน่ะค่ะ เดี๋ยวดึกๆมาอ่าน อิอิ จากคุณ : ohhioh เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 16:39:50

ความคิดเห็นที่ 81 สำหรับคำถามใน คห. 72 ของคุณ AWOL ที่ว่า.. 1 ครั้งล่าสุดที่ไปญี่ปุ่นนั่งชินคันเซนที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน ผู้โดยสาร น้อยมาก เรียกว่าโหรงเหรงเลยล่ะ แล้วก็เจอทุกขบวนด้วย เคยเจอแน่นจนยืนครั้งเดียวจากที่ไปมาสี่ครั้ง อยากรู้ว่าเขาบริหารจัดการค่าใช้จ่ายกับรายได้อย่างไรค่ะ? มันคุ้มทุนอย่างไร?? 2 สังเกตมาทุกรอบที่ขึ้นรถไฟญี่ปุ่น น้องๆ ที่เป็นพนักงานขายของบนรถนี่เขาเลือกแบบสวยๆ แจ่มๆ เจริญหูเจริญตาหรือเปล่าค่ะ? เพราะไม่เคยเห็นหน้าดำ หัวกระเซิงเหมือนพนักงานเซเว่นบ้านเราเลยค่ะ?? ถามมา 2 ข้อ แต่มี 4 คำถามย่อย.. ไม่รู้ว่าถามจริงหรือถามขำขำ แต่เมื่อถามมาผมก็ตอบกงกง.. ว่า เท่าที่คุยกับเพื่อน ๆ กลุ่มคนบ้ารถไฟ(ญี่ปุ่น) ได้ความว่า JR ทุกบริษัท มีรายได้มาจากแหล่งอื่น ซึ่งนับวันจะกลายเป็นรายได้หลักที่เป็นกอบเป็นกำ สามารถเอามาถั่วเฉลี่ย ชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปจากการเดินรถไฟแล้วที่นั่งโหรงเหรงได้ครับ เจ้ารายได้ที่ว่านั่นคือ "ค่าเช่าที่ดินเพื่อการค้า" ครับ JR นั้นกลายร่างมาจาก การรถไฟ(ญี่ปุ่น) ซึ่งเหล่าการรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นของประเทศไหนก็มักจะ "รวยที่ดิน" ไปซ่ะทุกชาติ เนื่องจากกิจการเดินรถไฟ จะต้องใช้พื้นที่จำนวนมหาศาลในการวางราง และจะมีการเวณคืนที่ดินรอบ ๆ สถานี และ ราง เป็นจำนวนมาก เอาไว้เผื่อขยายตัวในอนาคต ถ้าเดินทางไปตามสถานีขนาดใหญ่ และ ขนาดกลางทั้งหลายทั่วญี่ปุ่น จะพบว่า พื้นที่ทั้งตัวอาคารสถานี และรอบ ๆ กลายเป็นห้างสรรพสินค้าไปแล้วทั้งนั้น ไหนจะในตัวอาคารสถานีที่จะเปิดให้เช่าพื้นที่เล็ก ๆ หลาย ๆ ล็อค ทำ Kiosk ขายของของอีกล่ะ เป็นเงินเป็นทองทั้งนั้น การให้บริการขนส่งทางราง นั้นจุดหมายเดิมมันเป็นการบริการของรัฐ ที่จะช่วยแบ่งเบาภาระของประชาชนในการเดินทางอยู่แล้ว ดังนั้นการรถไฟที่เป็นหรือเคยเป็นของรัฐอย่างเช่นญี่ปุ่น จะต้อง "ราคาไม่แพง" และ "มีให้บริการอย่างสม่ำเสมอและเพียงพอ" ต่อประชาชนผู้ใ้ชังาน ซึ้ง JR ยังยึดนโยบายนี้อย่างเหนียวแน่น แม้ว่าจะกลายเป็นเอกชนไปแล้ว.. และ JR ก็ไปอาศัยหาทุนและกำไรเพิ่มเติมจากทางอื่น เช่น 1. ให้เช่าพื้นที่ค้าขาย อย่างที่บอกไปแล้ว 2. ทำขบวนรถไฟออกขายต่างประเทศ และให้คำปรึกษาด้านการวางระบบรถไฟ 3. เอาบริัษัทจดทะเบียนในตลาดหุ้น เพื่อระดมทุนมาสร้างรถไฟใหม่ ๆ อย่างตอนนี้ JR East, JR Central และ JR West กลายเป็นบริษัทมหาชนไปแล้ว 4. ลดต้นทุนด้วยการนำระบบอัตโนมัตมาใช้ เชื่อมั้ยว่ารถไฟทั้งขบวนใช้พนักงานขับรถแค่คนเดียว นายตรวจอีก 1 คน(บางขบวนก็ไม่มี) และ พนักงานขายของอีก 1 คน ทั้งขบวนมีพนักงานแค่ 3 คนเท่านั้น!! สำหรับสถานี ถ้าสถานีเล็ก ๆ บางทีก็ใช้พนักงานแค่ 2-3 คนต่อกะ เป็นนานสถานีซ่ะ 1 คน พนักงานประจำสถานี 1 คน และคนทำความสะอาดอีก 1 คน การขายตั๋วใช้ระบบอัตโนมัติ การตรวจตั๋ว ก็ใช้ Ticket Gate แบบรถไฟ BTS 5. ออกโปรโมชั่นยั่วใจลูกค้าเป็นระยะ ๆ หรือจับรถไฟเก่ามา Renovate ใหม่เรียกลูกค้า จัดรถไฟท่องเที่ยว ฯลฯ ที่จะสรรคิดกัน ตามแนวธุรกิจเอกชนทั่วไปที่ต้องมีนวัตกรรมใหม่ ๆ มาเรียกลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ คนญี่ปุ่นโดยเฉพาะคนแก่หลังเกษียณ เค้าชอบนั่งรถไฟเที่ยวอยู่แล้วครับ ถ้าเข้าตาจนจริง ๆ (เท่านั้น) ก็ยังสามารถไปขอให้รัฐบาลช่วยเพิ่มทุน หรือค้ำประกันเงินกู้ให้ได้ เพราะยังไงรัฐบาลก็ยังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของ JR อยู่ดี ถามว่า JR ต้องทำกิจการให้ "คุ้ม" มั้ย?? คำว่า "คุ้ม" ในแง่บริการสาธารณะ มันไม่ใช่คุ้มที่ตัว "ผลกำไร" นะครับ แต่มันต้อง "คุ้ม" ในแง่ของการ "ให้บริการสาธารณะ" ที่สร้าง "ความสะดวกสบาย" ให้ประชาชน รวมทั้งอำนวยให้เกิดการลื่นไหลของ Logistic ที่จะส่งผลถึงการเติบโตของระบบเศรษฐกิจ ยิ่งคนเดินทางกันมาก สินค้าขนย้ายได้สะดวก รวดเร็ว รถไม่ติด และต้นทุนต่ำ ก็จะยิ่งทำให้กระแสเศรษฐกิจเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นเท่านั้น ยิ่งถ้าในองค์กร บริหารอย่างโปร่งใส ทำงานมีประสิทธิภาพ ไม่โกง ไม่กิน ไม่ใต้โต๊ะ ไม่มีนักการเมืองมาเกาะ รับรองยังไงก็พอมีกำไร ตอบเครียดไปมั้ยเนี่ยะ.. ส่วนเรื่องพนักงานขายของบนรถไฟ.. ผมไ่ม่รู้หรอกว่าเค้าคัดเลือกกันยังไง รู้แต่ว่าชายวัยทำงานญี่ปุ่น ที่เห็นหน้าตาสงบเสงี่ยมคงแก่เรียนเหมือนหนอนหนังสือนั้น ที่จริงแทบทุกคนลามกและเก็บกดอย่างยิ่งยวด เวลาหาพนักงานเข้าสำนักงาน เค้าจะมากระซิบ HR Manager ว่า "ขอผู้หญิงนะ" และ "ขอหน้าตาดี ๆ นะ" คือแบบว่า ญี่ปุ่นเค้าทำงานหนัก เยอะ จริงจัง และเครียด เค้าก็อยากหาอะไรสวย ๆ งาม ๆ มาให้ผ่อนคลายนะครับ อย่าคิดมาก ดังนั้นการเลือกผู้ที่มาให้บริการขายสินค้า ก็ต้องเลือกที่เจริญตาเจริญใจ เพื่อสร้างยอดขายให้ได้เยอะ ๆ เป็นธรรมดา สาวญี่ปุ่นส่วนมากก็จะขาว ๆ หน้ากลม ๆ จมูกโด่ง ๆ ปากน้อย ๆ จิ้มลิ้มไปซ่ะทุกคนอยู่แล้ว ถึงแม้ว่าหลายคนฟันเก แก้มย้วย น่องทู่ หรือหน้าตกกระ ดูแยกส่วนแล้วมีแต่จุดขี้เหร่ แต่เมื่อมองโดยรวมพร้อมองค์ประกอบอื่น ๆ บวกกับนิสัยโก๊ะ ๆ เนะ ๆ น่าดูแลและทะนุถนอมแล้ว กลับกลายเป็นทำให้ดูดีซ่ะงั้น ตัวเลือกเยอะกว่าสาวเซเว่นบ้านเราเยอะเลยครับ.. ตอบซ่ะเหนื่อยเลย.. ถ้าสงสัยอะไรเพิ่มเติม ถามได้เลยนะครับ คุณ AWOL   แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 17:48:19 แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 17:42:26 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 17:17:15

ความคิดเห็นที่ 82 สวัสดีครับ.. คุณ ohhioh ดึก ๆ มาก็ยังทันครับ กระทู้นี้ยังไม่จบเลย มัวตอบคำถามและทักทายนานไปหน่อย.. แต่ตอนนี้.. ขอไปทำงานก่อนนะครับ งานเข้า อู้ต่อไม่ได้แล้ว เด๋วค่ำ ๆ มาต่อนะครับ จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 17:19:07

ความคิดเห็นที่ 83 ไปญี่ปุ่นมาครั้งนี้ นั่งรถไฟสนุกไปเลย แม้จะมีเวลาแค่สี่วันเท่านั้นก็ตามที เพราะซื้อตั๋ว JR East แบบ 4 วันเลือกได้ ก็เลยเลือกเดินทางห้าวัน เพียงแต่วันหนึ่งไม่ใช้บัตร หากแต่ซื้อตั๋วเอาเอง ที่เหลือในโตเกียวก็ขึ้นโดยใช้ซุยก้า จริงจริงก็ติดใจการเดินทางด้วยรถไฟของญี่ปุ่นเอามากมาก และสนุกกับการเดินทางมากด้วย กำลังคิดอยู่ว่า จะลงใต้ ไปคิวชู เที่ยวนางาซากิ อีกสักเมือง ตามด้วยเปบปุ แต่อยากไปแบบไม่ต้องจองห้องพัก เข้าไปแล้วไปจองเอาผ่านทัวริสอินฟอร์เมชั่นเขาเลบ ไม่รู้จะทำได้ไหม เพราะน่าสนุกกว่า ไม่ต้องกะเกณฑ์ตัวเองให้วุ่นเสียแต่แรก ไปด้วยรถไฟ อาจจะซื้อตั๋วแบบ 14 วัน เจ็ดแปดพันเยนไปเลยทีเดียว เอ๊ะ Green Car ทางสายใต้นั่น มีให้เลือกแยะไหมครับ ตาหนุ่ม อาชอบนั่งกรีนคาร์ สะดวกดี และไม่ค่อยเต็ม เท่าที่ใช้คราวนี้ เต็มวันเดียว จากคุณ : xebec เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 18:35:39

ความคิดเห็นที่ 84 สวัสดีครับอาหมู สนับสนุนให้อา กับอาลอง ไปคิวชูครับ เพราะเป็นเกาะทางใต้ที่อากาศไม่หนาวมากนัก เดินทางสะดวกสบาย ระยะทางระหว่างเมืองและจุดท่องเที่ยวสำคัญ ไม่ไกลกันมากเกินไปนัก อยู่ในช่วง 2-3 ชั่วโมง ถ้าเวลาไม่เกิน 10 วัน แนะนำให้เที่ยวเฉพาะคิวชูเหนือ (ฟุคุโอกะ, นางะซะกิ, คุมะโมโตะ, โอยตะ, ซะงะ) ถ้าเวลามากกว่า 10 วัน แนะนำให้เที่ยวยาวไปถึงคิวชูใต้ จนถึง มิยะซะกิ กับ คาโงชิมะ ด้วย คิวชู นักท่องเที่ยวไม่ค่อยมาก ถ้าไม่ใช่ช่วงเทศกาลสำคัญที่หยุดยาวอย่างปีใหม่ โกลเด้นวีค หรือ โอบง จะไปโดยไม่ต้องจองโรงแรม แล้วไปใช้บริการของ TIC ตามสถานีรถไฟก็ได้ครับ โดยเฉพาะ TIC ของนางะซะกิ เบ็ปปุ คุมะโมะโตะ กับ มิยะซะกิ นี่ บริการดีมากถึงมากที่สุด ขนาดให้แนะนำร้านอาหารขึ้นชื่อ เค้ายังแนะนำให้ได้เลย สำหรับเรื่อง JR Pass ถ้าอาอยากไปให้ทั่วเกาะจริง ๆ แนะนำแบบ 14 วัน แต่ไม่ต้องซื้อแบบ Green Car ก็ได้นะครับ เพราะคิวชูคนเดินทางไม่ค่อยเยอะ และแต่ละขบวนก็ตกแต่งภายในได้อย่างหรูเริ่ดอยู่แล้ว แถมเค้ายังมีรถที่มี Green Car อยู่แค่ไม่กี่สาย Tsubame Shinkansen ก็ไม่มี Green Car มีอยู่แค่บนรถด่วน Kamome, Sonic, Relay Tsubame, Ariake, Huis Ten Bosch, Midori กับ Nichirin ที่วิ่งในเส้นทางหลัก ๆ ระหว่างจังหวัดเอง เกรงว่าจะใช้ไม่คุ้มครับ จุดเด่นของรถไฟคิวชู คือ พวกรถขบวนท่องเที่ยวสายพิเศษต่าง ๆ ซึ่งบนรถจะมีที่นั่งแค่ชั้นเดียวครับ แค่แยกว่าจะ Reserved หรือ Non-reserved เท่านั้น ทุกตู้หรูเหมือนกันหมด หน้าตาเก้าอี้ในตู้ Green Car ของรถไฟสายหลัก จะประมาณนี้ แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 19:57:46 แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 53 19:45:32 จากคุณ : NumAromDee เขียนเมื่อ : 16 มิ.ย. 53 19:43:53