ความคิดเห็นที่ 1 ยังไม่เคยเหมือนกัน จากคุณ : net787 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 20:47:58

ความคิดเห็นที่ 2 เพราะมีเงินก็ต้องแบ่งๆกันใช้ ให้ใครเจ้าหนึ่งทำคนเดียวไม่ได้ เดียวคนอื่นจะหิว ทำทั้งทีก็ทำให้ใหญ่โอฬารบานปลายหายเข้ากระเป๋า อิ่มกันทั่วหน้า (ดูได้จากพุงที่ยื่นออกมาจนเสื้อสูทบังไม่มิด) นี้แหละชีวิตคนไทย แอรย ไม่ได้หมายถึงใครนะคะ พูดลอยนะคะ อิอิ จากคุณ : อิอิอิ (sukritudom) เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 20:50:59

ความคิดเห็นที่ 3 เรื่องความใหญ่โตของสถานี ก็เกินไปจริงๆ ค่ะ ตัวสถานีที่อยู่ห่างจากถนนหลักน่าจะมีรถรับส่งนะ หรือไม่ควรประสานงานกับรถเมล์ ให้วิ่งให้ถึงสถานี จากคุณ : ==HJ== เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 21:13:34

ความคิดเห็นที่ 4 สถานีหัวหมากครับอยู่ในป่าดงดิบเลย ว่างั้น ลึกมากมืดมาก ข้างทางจิ้งหรีดร้องเป็นเพลง... "ระวังหลัง.. ระวังหลัง วี๊ด ๆ " น่ากลัว ๆ มาถึงถนนศรีนครินทร์ป้ายรถเมล์อยู่ไหน... จะข้ามถนนยังไง.....?? รถจะชนตายก่อนไหม.... สะพานลอย ลอยหายไปแล้วเหรอ.. จากคุณ : แมวสีน้ำเงิน เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 21:27:36

ความคิดเห็นที่ 5 ระยะทางมันค่อนข้างใกล ถ้าสร้างแบบ BTS คงต้องนั่งกันเป็นชั่วโมง ใช้ความเร็วระดับนี้ผมว่าก็เหมาะสมดีแล้ว จากคุณ : กิ่งก้ามปู เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 21:30:09

ความคิดเห็นที่ 6 ตอบข้อ ๆ สักนิด.. ^^ 1.ทำไมเราไม่สร้างรถไฟฟ้าไปสุวรรณภูมิแบบ BTS อ่ะ : ของ รถไฟไทยครับ เป็นรถไฟฟ้าความเร็วสูง 160 km/h 2.ทำไมแต่ละสถานีสร้างใหญ่โตจัง ไม่เปลืองงบหรอ : นั้นสิสร้างใหญ่เวอร์เกินไป จริงๆทำใหญ่แค่มักกะสันก็พอแล้ว ที่เหลือมันชานเมืองทั้งนั้น 3.ทำไมแต่ละสถานีถึงอยู่ห่างไกลจากถนนหลักอย่างงั้น (เหมือนตั้งอยู่ในป่า) : เข้าถึงยากจริงๆครับ.. ยิ่งสถานีบ้านทับช้าง สถานีในตำนาน ใครหาทางเข้าเจอบ้าง..จุดอับสุดๆ สถานีหัวหมาก สถานีลาดกระบัง  มืดมาก... และทุกสถานีไม่มีสะพานลอยเลย..ข้ามถนนโหดจริงๆ 4.ทำไมเวลปิดประตูแต่ละครั้งเสียงดังจัง : มันเป็นปกติของระบบนี้ครับ ประตูจะต้องเข้ามาเรียบสนิทกับตัวรถไฟเลยนะครับ เพราะวิ่งความเร็วสูง แต่ BTS ประตูจะแค่วิ่งเข้าหากันแต่ไม่เรียบไปกับลำตัวของรถไฟ สักพักก็ชินครับ.. ผมว่ามันปลอดภัยดีนะให้ประตูปิดแน่นๆ.. 5.เวลาวิ่งไปรู้สึกว่ามันดคลงเคลงไม่นิ่มเหมือน BTS น่ากลัวว่าจะตกจากรางจัง : ผมว่ามันนุ่มกว่านะครับวิ่งเร็วมาก...ความเร็วสูง BTS มันเร็วแค่ 50 - 60 km/h เพราะเป็นระบบ Metro (ขนคนภายในเมือง )วิ่งสั้น ๆ ส่วน Airport Link เป็นระบบ Commuter (คนขนเข้าเมือง) ครับ แก้ไขเมื่อ 11 ก.ย. 53 21:33:49 จากคุณ : แมวสีน้ำเงิน เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 21:31:31

ความคิดเห็นที่ 7 1.ทำไมเราไม่สร้างรถไฟฟ้าไปสุวรรณภูมิแบบ BTS อ่ะ -- จะให้เหมือนในแบบไหนครับ?? 2.ทำไมแต่ละสถานีสร้างใหญ่โตจัง ไม่เปลืองงบหรอ -- เห็นด้วยครับ ดูแล้วใหญ่เกินความจำเป็นอย่างมาก 3.ทำไมแต่ละสถานีถึงอยู่ห่างไกลจากถนนหลักอย่างงั้น (เหมือนตั้งอยู่ในป่า) -- คาดว่าน่าจะมีแผนโครงการอะไรต่อสักอย่าง 4.ทำไมเวลปิดประตูแต่ละครั้งเสียงดังจัง -- เป็นระบบ plud in door ครับ ทำให้เบาได้ ขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบ 5.เวลาวิ่งไปรู้สึกว่ามันดคลงเคลงไม่นิ่มเหมือน BTS น่ากลัวว่าจะตกจากรางจัง -- ผมก็ว่ามันนิ่มกว่า BTS นะ คิดว่าระยะห่างระหว่างรางก็กว้างกว่าด้วย ทำให้มั่นคงเมื่อความเร็วสูงๆ จากคุณ : Mr.pokpak เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 21:49:38

ความคิดเห็นที่ 8 1.ทำไมเราไม่สร้างรถไฟฟ้าไปสุวรรณภูมิแบบ BTS อ่ะ - ขึ้นอยู่กับความเร็วด้วย 2.ทำไม แต่ละสถานีสร้างใหญ่โตจัง ไม่เปลืองงบหรอ - เป็นส่วนหนึ่งที่ต่อเนื่องกับสนามบิน 3.ทำไมแต่ละสถานีถึงอยู่ห่าง ไกลจากถนนหลักอย่างงั้น (เหมือนตั้งอยู่ในป่า) - ต้องตั้งอยู่ในแนวทางรถไฟ 4.ทำไมเวลปิดประตูแต่ละ ครั้งเสียงดังจัง - รองรับความเร็วสูง 5.เวลาวิ่งไปรู้สึกว่ามันดคลงเคลงไม่นิ่มเหมือน BTS น่ากลัวว่าจะตกจากรางจัง - ไม่ตกหรอก ถ้าตกก็ตกยาวลงล่างเลย จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 22:05:12

ความคิดเห็นที่ 9 1.ทำไมเราไม่สร้างรถไฟฟ้าไปสุวรรณภูมิแบบ BTS อ่ะ >>BTS ดีกว่าตรงไหนครับ ?  วิ่งก็ช้ากว่า 2.ทำไมแต่ละสถานีสร้างใหญ่โตจัง ไม่เปลืองงบหรอ >>ก็ใหญ่กว่า BTS อาจจะเผื่ออนาคตครับ 3.ทำไมแต่ละสถานีถึงอยู่ห่างไกลจากถนนหลักอย่างงั้น (เหมือนตั้งอยู่ในป่า) >>ARL ไม่ได้สร้างคล่อมถนนที่รถยนต์วิ่ง แต่สร้างคล่อมทางรถไฟดีเซลราง เนื่องจากเจ้าของเป็น รฟท.เหมือนกัน ทำให้สถานีมันอยู่ในป่าซึ่งจริงๆ ก็เป็นสถานีเดียวกับรถไฟดีเซลนั่นล่ะครับเพียงแต่สร้างยกสูงขึ้น ในอนาคตมันก็ค่อยๆ เจริญขึ้นเองล่ะครับ 4.ทำไมเวลปิดประตูแต่ละครั้งเสียงดังจัง >>เป็นรถไฟความเร็วสูงประมาณ 160-170 กม./ชม. ส่วน BTS ประมาณ60-70 กม./ชม. ระบบประตูจึงไม่เหมือนกัน การวิ่งด้วยความเร็วสูงต้องปิดประตูให้แน่นสนิทกว่า และเป็นธรรมชาติของรถไฟรุ่นนี้ ยี่ห้อนี้ ต่างประเทศก็ใช้กันครับ 5.เวลาวิ่งไปรู้สึกว่ามันดคลงเคลงไม่นิ่มเหมือน BTS น่ากลัวว่าจะตกจากรางจัง >>ก็รู้สึกปกติดีนะครับไม่ได้โคลงนะ อาจจะเพราะมันวิ่งเร็วกว่า BTS มากเวลาเข้าโค้งเร็วๆ เลยจะรู้สึกเหมือนมันโคลง จากคุณ : -=เหมือนจะใช่=- เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 22:13:44

ความคิดเห็นที่ 10 ผมขอแสดงความคิดเห็นข้อ 2 นะครับ สถานีอลังการงานสร้างมาก จนอาจดูเกินไปก็จริงอยู่ แต่ที่ติดใจมากคือบางสถานนีมีผนังมาปิดทึบด้านข้าง ถึงแม้ดูเหมือนจะมีช่องให้ลมระบายผ่านแต่บอกได้เลยว่า ไม่มีลมพัดผ่านเลยตัวสถานีร้อนมาก และทำให้ตัวสถานีมืดลงไปด้วย ผมว่าอึดอัด (ไม่โปร่งโล่งเหมือนบีทีเอส ) หรือจะว่าไว้กันแดดกันฝนก็อาจเป็นได้ แต่ความคิดผมคือทำให้การระบายอากาศไม่ดี และคุณยังต้องเปลืองค่าใช้จ่ายติดตั้งหลอดไฟตอนกลางวันอีกด้วย จากคุณ : ยอดชาย นายตัวดี เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 22:16:52

ความคิดเห็นที่ 11   ต่างประเทศใช้ รุ่นนี้ แล้วประตูปิดดังแบบนี้มั้ยครับ(ขอคนรู้ และเห็นมาแล้วตอบนะครับ) แล้ว งี้ พวกรถไฟ ที่วิ่งระดับ 300 ก.ม./ชั่วโมง มันน่าจะดังกว่านี้ รึป่าวครับ ถ้าคิดว่าแก้ไข เรื่องประตูไม่ได้ ก็ ทำป้าย ทุกภาษา ให้คนขึ้นรู้เรื่องประตูไปเลยครับ ว่า ประตูที่ปิดเสียงดัง (ไม่ต้องตกใจ) เพราะเป็นธรรมดา ของรถรุ่นนี้ จากคุณ : ซุปไก่ เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 22:49:29 A:183.89.194.206 X: TicketID:165421

ความคิดเห็นที่ 12 1. เพราะต้องการออกแบบให้สามารถใช้ความเร็วได้ในระดับ 160 km/h ครับผม จึงต้องใช้ระบบคนละแบบกับ BTS หากใช้ความเร็วได้ไม่มากเหมือนรถ BTS อาจจะไม่เหมาะกับการวิ่งระยะทางไกลๆแบบ พญาไท-สุวรรณภูมิ หน่ะครับ เพราะทำความเร็วได้น้อยไปนิด 2. สถานีนั้นสร้างครั้งเดียวและใช้ไปได้ยาวนานครับ สร้างให้ใหญ่เพื่อรองรับการขยายตัวของผู้ใช้บริการและตัวสนามบินในอนาคต 3. เนื่องจากตามแผนงานนั้นจะสร้างรถไฟฟ้าสายนี้บนที่ดินของการรถไฟครับ และที่ดินของการรถไฟในสายตะวันออกนั้น ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ห่างจากแนวถนนและชุมชนอยู่แล้ว ตรงนี้แตกต่างจาก BTS ที่สร้างคร่อมบนถนน แต่  Airport link สร้างคร่อมลงบนรางรถไฟครับ ทำให้มันอยู่ห่างจากถนนนั้นแล แต่จริงๆสถานีต่างๆ ก็ไม่ได้ห่างจากถนนมากเกินไปนักนะครับ อย่าง - สถานีพญาไท ห่างจากริมถนนพญาไทเพียง 40 เมตร - สถานีราชปรารภ แทบจะคร่อมลงบนถนนราชปรารภเลย - สถานีมักกะสัน ตัวสถานีมีพื้นที่กว้าง ทำให้ห่างจากแนวถนนอโศกราวๆ 200 เมตร - สถานีรามคำแหง เนื่องจากติดตึกที่อยู่ริมถนน เลยต้องสร้างสถานีร่นเข้าไปอีกหน่อย ราวๆ 200 เมตรจากแนวถนนรามคำแหง - สถานีหัวหมาก ห่างจากริมถนนศรีนครรินทร์ราวๆ 200 เมตร - สถานีบ้านทับช้าง สถานีนี้รถเข้าลำบาก เพราะติดมอเตอร์เวย์  แต่ถ้าอนาคตทำทางลอดมอเตอร์เวย์แล้ว มันจะสามารถทะลุไปถนนกรุงเทพ-กรีฑา ได้ในระยะแค่ 600 เมตร - สถานีลาดกระบัง อยู่แทบจะคร่อมกับถนนลาดกระบัง-ร่มเกล้า เลย อีกกรณีก็คือ airport link สร้างเพื่อเชื่อมใจกลางเมืองเข้ากับสนามบินสุวรรณภูมิหน่ะครับ ซึ่งจากกรุงเทพชั้นในออกไปทางตะวันออกนั้น จะพบกับเขตที่มีประชากรเบาบางเป็นหย่อมๆอยู่แล้ว ตรงนี้ทำให้แตกต่างไปจาก BTS ที่สร้างครอบคลุมแค่ในเขตกรุงเทพชั้นใน ทำให้ BTS เหมือนจะผ่านเขตชุมชนมากกว่า airport link ครับ 4. เป็นระบบของตัวรถครับ 5. ปกติครับ ไม่ได้โคลงหรอก แต่อาจจะเพราะวิ่งเร็วเลยดูหวิวๆ แก้ไขเมื่อ 11 ก.ย. 53 23:01:23 จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 22:58:24

ความคิดเห็นที่ 13 อะไรที่ใหม่ๆ มันต้องเริ่มจาก 0 อยู่แล้ว เดียวอีก 12345678910 ปีถัดไปมันก้อไม่ใช้แบบนี่...มันก้อคงเหมือนกับ ตอน bts มาแรกๆ เข้าใจนะ ว่าคนไทยใจร้อน รออะไรไม่ค่อยได้ เมื่อก่อนตอน bts มาครั้งแรกเปิดให้ขึ้นฟรีวันที่ 5 ธันว่า ไปลองครั้งแรกไม่ประทับใจเลยคนก้อน้อย ใหญ่ๆหน้ากลัวไงไม่รู้ เพระาไม่มีร้านค่าอะไรเลย สถานี่ก้อจะสร้างทำห้างเหรอไง...ใหญ่โตมาก เดียวนี่ละ ....... จากคุณ : topty เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 23:08:41

ความคิดเห็นที่ 14 คห.11 "ต่างประเทศใช้ รุ่นนี้ แล้วประตูปิดดังแบบนี้มั้ยครับ(ขอคนรู้ และเห็นมาแล้วตอบนะครับ)" --> ให้ youtube ตอบได้ไหมครับ? (ดูจากวิดีโอด้านล่างครับ เป็น Heathrow Connect ที่อังกฤษ Desiro Class 360/2 รุ่นเดียวกับ ARL เมืองไทย) ส่วนเรื่องสถานีที่ใหญ่โต จริงๆ ผมว่าไม่ได้ใหญ่ไปกว่าสถานี BTS, MRT มากนะครับ ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด สถานีเขาทำมารองรับการขยายตัวสำหรับ 6-7 โบกี้รถไฟอยู่แล้ว จะเห็นว่า BTS, MRT ก็สร้างไว้เผื่ออนาคตเช่นกัน เพราะดีกว่าการมาต่อเติมทีหลังแน่ แต่เพราะรถไฟฟ้าสายนี้รางยกระดับสูง เลยทำให้สถานีดูใหญ่โตอลังการ แถมหลังคาก็ต้องยกสูงเพราะต้องมีสายจ่ายไฟฟ้าเหนือขบวนรถอีก เลยแลดูใหญ่โตไปจริงๆ จากคุณ : COLORS เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 23:27:51

ความคิดเห็นที่ 15 ส่วนสถานีต้องปิดทึบ เพราะเพื่อความปลอดภัยมั้งครับ เนื่องจากตัวชานชาลาของ Airport link อยู่สูงมาก อยู่ชั้น 4 เมื่อเทียบกับ BTS อยู่เพียงแค่ชั้น 3 เท่านั้น สูงกว่าทางด่วนอีก ผมว่าความสูงน่าจะเกือบเท่าตึกชั้นที่ 8 ถึง ชั้นที่ 10 เลยทีเดีัยว สาเหตุที่ต้องทำชานชาลาสูงๆเพราะ ต้องข้ามผ่านทางด่วน และยังต้องคร่อมเสาของ Hope well ที่มันสูงอยู่แล้วด้วย จากคุณ : panumas05 เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 53 23:38:30

ความคิดเห็นที่ 16 ผมเคยตอบเรื่องประตูไว้ในกระทู้นี้แล้วครับ http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X9628000/X9628000.html จากคุณ : Can you MMS? เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 00:00:38

ความคิดเห็นที่ 17   สาเหตุที่ต้องทำชานชาลาสูงๆเพราะ ต้องข้ามผ่านทางด่วน และยังต้องคร่อมเสาของ Hope well ที่มันสูงอยู่แล้วด้วย มันไม่ได้คล่อมเสาโฮปเวลเลยนะ เค้าลื้อเสาออกหมดตอนสร้าง APL ใจผมยังคิดอยู่เลยทำไม่ไม่ใช้โครงสร้าง โฮปเวลที่มีอยู่เเล้วสร้างต่อเปลืองตังลื้อเเล้ววรา้งใหม่ทำไม จากคุณ : CK-ONliNE เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 00:07:40

ความคิดเห็นที่ 18 สาเหตุที่ประตูปิดเสียงดัง ดูกระทู้นี้ครับ http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E9614793/E9614793.html จากคุณ : mamao เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 00:55:43

ความคิดเห็นที่ 19 ทำเผื่ออนาคตน่ะดีแล้ว เดี๋ยวที่เล็กแคบยืนไม่พอแบบปัจจุบันก็จะโดนด่าอีก หวังว่าจะมีทางเชื่อมสะดวกๆตามมาในอนาคต จากคุณ : Stila is Style เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 03:18:25

ความคิดเห็นที่ 20 ขอตอบเป็นข้อ ๆ น่ะครับ 1.ทำไมเราไม่สร้างรถไฟฟ้าไปสุวรรณภูมิแบบ BTS อ่ะ - ก็อย่างที่หลายความเห็นตอบ ระยะทางและการทำความเร็ว 2.ทำไมแต่ละสถานีสร้างใหญ่โตจัง ไม่เปลืองงบหรอ - เรื่องนี้สร้างไปใหญ่ๆ ดีกว่าสร้างเล็กไปน่ะครับ เผื่ออนาคตการขยายตัวของชุมชนรอบๆ สถานี - แต่ฟุตบาททางเดินข้างล่างไม่มีต้องทำให้มาเดินบนถนน และถนนทางเข้า-ออกก็เล็กมาก พื้นที่มีเยอะแต่ไม่ใช้ให้เป็นประโยชน์เท่าที่ควร พื้นที่จอดรถมีให้จอดน้อยมาก 3.ทำไมแต่ละสถานีถึงอยู่ห่างไกลจากถนนหลักอย่างงั้น (เหมือนตั้งอยู่ในป่า) - คงเป็นเพราะพื้นของการรถไฟที่ต้องอยู่ 4.ทำไมเวลปิดประตูแต่ละครั้งเสียงดังจัง - อันนี้ไม่รู้เห็นกัน 5.เวลาวิ่งไปรู้สึกว่ามันดคลงเคลงไม่นิ่มเหมือน BTS น่ากลัวว่าจะตกจากรางจัง - ผมว่ามันเป็นช่วงที่จะเข้าสถานีน่ะครับ เพราะต้องมีเข้าโค้งตามราง จากคุณ : โคล่า เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 09:33:46

ความคิดเห็นที่ 21 สถานีบีทีเอส เล็กเท่าแมวดิ้นตาย ยัดร้านค้าเข้าไปอีกเพียบ ชานชาลาก็แคบ อนาคตไม่พอเพียงที่จะรองรับปริมาณผู้โดยสารหรอกคับ มันสร้างโง่ๆๆ  แบบนั้นได้ไง สถานีเชื่อมต่อก็มีช่องเข้าออก 3-4 ช่อง แออัดกันตาย ดูสถานีอโศกสิ คนเข้าออกก็เยอะ คนรอคิวซื้อตั๋วก็เยอะ ไอ้ร้านขนมปังนั่น รื้อทิ้งได้แล้ว จากคุณ : Grasshopper เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 20:44:17

ความคิดเห็นที่ 22 อะไรตอนนี้ไม่สนอะ ขอให้เพิ่มขบวนรถเพื่อให้แน่นน้อยลงในเวลาเช้า กับขอบันไดเลื่อนตอนขาลงด้วยได้มะ เดินเหนื่อยแล้วอะ จากคุณ : HANEUN เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 21:43:08

ความคิดเห็นที่ 23 มาขอบคุณทุกความเห็นที่ไขความกระจ่างค่ะ ได้รู้อะไรเพิ่มขึ้นมากๆเลย จากคุณ : WiniStaR เขียนเมื่อ : 13 ก.ย. 53 09:22:13