ขึ้นชื่อว่ารถทัวร์ แทบจะเหมือนกันหมด
"นครชัยแอร์"
ที่ว่าบริการดีเลิศ เปลี่ยนคนขับแบบไฟน?
เปลี่ยนจากไหนหรือ อย่างเช่น เชียงใหม่ รถมาสวนกันที่กำแพงเพชร แล้วเปลี่ยนคนขับกันที่นั่น คือ เอาคนที่ขับไปจาก กรุงเทพฯ ลงแล้วเดินข้ามถนนไปเปลี่ยนกับรถที่ขับมาจากเชียงใหม่ เพื่อลงมากรุงเทพฯ ต่อ แบบนี้ก็เรียกว่าเปลี่ยนคนขับเหมือนกันนี่นา
ส่วนคนที่ขับมาจากเชียงใหม่ ก็เดินข้ามมาแล้วขับรถที่จะไปจากกรุงเทพฯ สู่เชียงใหม่ต่อ สรุปก็คือ เปลี่ยนคนขับจริง ๆ แต่ชั่วโมงการทำงานหนักเท่ากัน เพราะจริง ๆ แล้ว คนที่เปลี่ยนไม่ได้พัก ต้องมาขับต่อ
สถานการณ์สมติครับ ด้านบน
ส่วนความจริงก็คือ
v
v
v
พขร. NCA สาย 18 เชียงใหม่ รถเปลี่ยนคนขับที่ นครสวรรค์ คนพ่วงขับมาจาก กทม.ลงเปลี่ยนรถที่นครสวรรค์ ขับกลับ ที่ กทม.อีกที ส่วนคนประจำ นอนหลังรถ ถึงนครสวรรค์ ขับต่อไปเชียงใหม่ สายนี้ เวลาเหลื่อมกันอยู่ 3 ชม.

สายขอนแก่นอะ แน่ๆ .. รถสวนที่ลำตะคลอง รถขาขึ้นขอนแก่น จาก กทม. พขร. พ่วงจอดส่ง พขร.ประจำนอนหลังรถมาขับต่อ จาก ลำตะคลองไปขอนแก่น
ส่วนคนพ่วง ลง ข้ามถนน รับรถอีกฝั่งขับเข้า กทม. ต่อ แทบจะทันที เวลาเหลื่อมแค่ 30 นาที
หลักฐานหรือ . . . เขาคงทำให้มีหลักฐานหรอก
ขนาดเส้นทางยาว อุบลราชธานี เชียงใหม่
พนักงานต้อนรับ ทำงานคนเดียว ๑๘ ชั่วโมง ห้ามหลับ หลับหักเงิน
เดินชั่วโมงการทำงาน กฏหมายแรงงาน ประสิทธิภาพคนทำงานน่าใช้บริการมากเลยครับ
ปล. พนักงานต้อนรับให้คำตอบนี้มา ลองเช็คหาเอง