ความคิดเห็นที่ 1 เฟส 1 รถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน กำลังวางแผน ออกแบบ ในการก่อสร้าง สร้างเสร็จ ปี 2558 เส้นทาง คุนหมิง-เวียงจันทน์ (ที่จะมาเชื่อมกับไทย ที่จังหวัดหนองคาย) ดูคลิป ครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 09:48:35

ความคิดเห็นที่ 2 เฟส 2 รถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน ลาวเชื่อมกับเวียดนาม โครงการเร็วๆ นี้ครับ ตามคลิป จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 09:50:16

ความคิดเห็นที่ 3 //  เห็นด้วยที่ไทยจะมีรถไฟความเร็วสูง     ประโยชน์มากมายที่เรายังมองไม่เห็น หรือยังคิดไม่ออก     อยากจะบอกนายก ประเทศไทย ว่าเริ่มทำเลยครับไม่ต้องรอ ตัดสินใจทันที      ความเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นในทางที่ดีแน่นอนสำหรับประเทศไทย   จากคุณ : กบจูเนียร์ เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 10:07:58

ความคิดเห็นที่ 4 พอเชื่อมกับไทยที่หนองคาย..........  แล้วจากหนองคายมา กทม เป็น รถไฟความเร้วสูงของจีน   หรือยังเป็น รฟท. เวอร์ชั่นเต่าลืมโลก?? จากคุณ : Piano Player เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 10:10:24

ความคิดเห็นที่ 5 คห.#4 ดูตาม ลิงก์ข่าวนี้ครับ คมนาคมเตรียมชง MOU ลงทุนรถไฟฟ้าความเร็วสูงเข้าครม. น่าจะเซ็นสัญญากับจีนสายแรก กรุงเทพ-หนองคาย ไม่เกิน เมษายนนี้ครับ http://www.kaohoon.com/online/index.php?option=com_content&view=article&id=8431 ข่าวหุ้น วันอังคารที่ 18 มกราคม 2011 เวลา 17:18:35 น นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะทำงานเพื่อดำเนินงานความร่วมมือด้านรถไฟ ระหว่างไทย-จีนฝ่ายไทย เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการฯวานนี้ (18 ม.ค.) ที่ประชุมฯ ได้เห็นชอบร่างบันทึกข้อตกลงร่วม (MOU) ระหว่างไทย-จีนฝ่ายไทย เพื่อลงทุนในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ตามที่คณะทำงานย่อยเพื่อดำเนินการจัดทำร่าง MOU ที่มีนายจุฬา สุขมานพ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเสนอ โดยขั้นตอนต่อไปจะรวบรวบรายละเอียดของร่างดังกล่าวเสนอนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จากนั้นจึงเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาเห็นชอบ ภายใน 2 สัปดาห์นี้ “คงต้องดูก่อนว่า ครม.มีความเห็นเพิ่มเติมอย่างไร เพราะร่าง MOU นี้จะเป็นรายละเอียดในภาพกว้าง หากครม.ไม่มีข้อสงสัย คงต้องไปหารือกับจีนอีกครั้งเพื่อสรุปร่าง MOU ร่วมกัน ก่อนมาเสนอครม.อีกครั้ง เพื่อเห็นชอบและนำเสนอที่ประชุมรัฐสภา พิจารณา จากนั้นจึงจะไปลงนามความร่วมมือกับจีนได้”นายสุพจน์ กล่าว สำหรับร่าง MOU ดังกล่าวมีสาระสำคัญ ประกอบด้วย แนวทางการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนระหว่างไทย-จีน ซึ่งไทยต้องถือหุ้นไม่น้อยกว่า 51% ส่วนจีนถือหุ้น 49 % และบริษัทร่วมทุนดังกล่าวจะได้รับสัมปทานจำนวน 30 ปี และต่อสัญญาแบบอัตโนมัติอีก 20 ปี แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หากกครม.เห็นชอบร่างดังกล่าวแล้ว คาดว่าภายในเดือนมกราคมนี้ คงมีการหารือกับจีนได้ และคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในเดือนเมษายน 2554 จากนั้นจึงลงนามอย่างเป็นทางการกับจีน และขั้นตอนต่อไปทั้ง 2 ฝ่ายจะทำงานร่วมกัน โดยเริ่มศึกษาความเหมาะสมของโครงการ ความเหมาะสมทางเศรษฐกิจและวิศวกรรม สำรวจออกแบบ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 1 ปี จากนั้นจะใช้เวลา 4 ปีในการก่อสร้าง และคาดว่าภายในปี 2558 จะสามารถเปิดใช้ได้ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 10:19:42

ความคิดเห็นที่ 6 คอนโดที่เราอยู่ ห่างจาก BTS  หมอชิต นิดเดียว ตาม Project มันต้องมีส่วนขยายต่อผ่านหน้าคอนโด ไปยังสะพานใหม่ ตอนนี้อยู่จนคอนโดเก่า... มันก้ยังไม่มา ... คงหวังยากกับโปรเจค ความเร็วสูง !!1 จากคุณ : aomnan เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 11:11:10

ความคิดเห็นที่ 7 หนทางเพิ่มเติมที่ผมอยากให้ทำคือ 1. เร่งหาทางสร้างย่านสินค้าขนาดใหญ่ที่ชุมทางแก่งคอยครับ และเร่งโครงการรางคู่ ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางคลองสิบเก้า-มาบตพุตโดยไว เพื่อให้มีเส้นทางลัดในการขนสินค้าจากท่าเรือในภาคตะวันออกไปยังภาคอีสานและจีนได้รวดเร็วมากขึ้น 2. วางทางรถไฟที่แยกจากชุมทางบัวใหญ่ไปยังมุกดาหาร เพื่อข้ามไปสะหวันนะเขตครับ เนื่องจากสะหวันนะเขตเป็นเมืองใหญ่ที่มีมูลค่าการค้าชายแดนเพิ่มขึ้นทุกวัน และเป็นประตูเปิดไปสู่เวียดนามที่ใกล้ที่สุด จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 11:15:41

ความคิดเห็นที่ 8 ผมว่าคงยากที่จะเห๊นรถไฟความเร็วสูงในไทย เหมือนในเวียดนามเขาเอาเข้าสภา ถามคำเดียวว่าทำราคาได้เท่ากะบินโลวโคสไหม แค่นี้ก็จบเห่แล้ว เพราะบินจากอุดร ไปกลับ กท หกร้อยกว่าบาท โปร 0 ก็ 200กว่าบาท จากคุณ : จบข่าว เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 11:22:43 A:223.206.197.241 X: TicketID:228819

ความคิดเห็นที่ 9 คห.#8 เรื่องเวียดนามนี่ เรื่องค่าโดยสารนี่ ผมไม่ทราบครับ เพราะดูตามข่าวล่าสุดรู้สึกเค้าจะเดินเรื่องรถไฟความเร็วสูงอีกรอบแล้วครับ (แต่ไม่แน่ใจนะครับ เพราะไม่ได้ติดตามเค้ามากครับ เวียดนามน่าจะใช้ของญี่ปุ่น) แต่ส่วนค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูงเท่าที่ติดตามข่าว สำหรับประเทศไทยนะครับ คงไม่แพงมากครับ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ได้ร่างกำหนดค่าโดยสาร + เวลาเดินทาง สำหรับเครือข่ายไฮสปีดเทรน ไว้ที่ลิงก์นี้เลยครับ http://www.oknation.net/blog/akom/2010/12/18/entry-1 5 เส้นทางหลัก กรุงเทพ- หนองคาย เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 4 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 984 บาท กรุงเทพ- เชียงใหม่ เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 43 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 1,190 บาท กรุงเทพ- อุบลราชธานี เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 51 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 912 บาท กรุงเทพ- ปาดังเบซาร์ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 1,571 บาท กรุงเทพ- ฉะเชิงเทรา - ระยอง เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 350 บาท โลคอสต์โปรโมชั่นที่บินกรุงเทพ-อุดร ที่คุณบอกนั่นนะครับ มันมีแค่น้ำจิ้มครับ เพื่อโฆษณาเท่านั้นครับ แล้วคุณต้องไปจองโปรโมชั่นกับเค้าล่วงหน้านานครับ แต่ความเป็นจริง คนส่วนใหญ่เค้าจะบิน เค้าก็บินกันเลย แถมยิ่งใกล้เวลา ค่าโดยสารยิ่งแพงครับ ผมจำราคาไม่ได้แน่นอนครับ แต่ผมมีครั้งนึงบินไปอุดร 3 คน แต่จองคนละเวลา เครื่องบินลำเดียวกัน เวลาเดียวกัน แต่ราคาต่างกัน 3 ราคาเลยครับ รู้สึกว่าจองคนแรก 1,700 คนที่สอง 1,900 คนที่สาม ร่วม 2,000 ครับ แก้ไขเมื่อ 09 ก.พ. 54 11:40:14 จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 11:38:27

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่ทราบว่าตามตารางสถานีที่ทำมานี่สรุปฟันธงหรือยัง สายอุบลไม่มีสถานีบุรีรัมย์หรือ แล้วงี้ ท่าน รมต คนบุรีรัมย์จะว่าไงละ ท่านซาเล้ง จากคุณ : คนบ้านเดียวกัน เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 12:04:29 A:223.206.197.241 X: TicketID:228819

ความคิดเห็นที่ 11 อยากให้เกิดมากครับ  แต่จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ยากมาก และนานมาก จากคุณ : EITHER เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 12:51:55

ความคิดเห็นที่ 12 ความคิด ดีๆ มีมากมายในไทย มันเป็น Plan ที่ ning  ครับ  แพลนไว้แล้วก็นิ่งไป ที่หอศิลป์  มีเส้นทางรถไฟฟ้ามากมาย  ซึ่ง ไม่รู้ว่า รุ่น หลานผม จะได้เห็นหรือเปล่า จากคุณ : สลัก ลูกสูบ เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 13:03:18

ความคิดเห็นที่ 13 อ่านดูหลายๆ คอมเม้นท์ ที่คิดว่าเป็นเรื่องยากสำหรับเมืองไทย คงเพราะนักการเมืองเป็นตัวต้นเหตุ แห่งความไม่มั่นใจ แต่อย่างไรก็แล้วแต่ครับ เนื่องด้วยเป็นข้อผูกมัดประชาคมอาเซียน+จีน ต้องเป็นหนึ่งเดียวภายในปี 2558 (2015) ผมคิดบวก(++) ครับ ว่าโครงการจำเป็นต้องเดินครับ เพราะไม่งั้นแผนงานที่วางกันไว้ ซึ่งมีไทย แทบจะเรียกว่าเป็นตัวเชื่อมทั้งภูมิภาค (ฮับ) จะกระเทือนครับ นักการเมืองน้ำเน่า หลายๆคน ก็ต้องเข้าใจจุดนี้ ถ้าประเทศเดินไม่ได้ ก็แย่กันทุกคน อย่างไรก็แล้วแต่ครับ ผมหวังว่าคนไทย 65 ล้านคน ที่ได้รับประโยชน์โดยตรงต้องช่วยกันสนับสนุนครับ ถ้าเราคิดแต่ว่า อะไรก็ทำไม่ได้ เราก็ต้องทำใจว่า ประเทศเราก็จะถอยหลังลงคลองครับ ลองดูคลิป รถไฟความเร็วสูง ประเทศต่างๆ ที่เค้าทำสำเร็จมาหลายสิบปี แล้วครับ เราสามารถเรียนรู้ประสบการณ์จากประเทศเหล่านี้ครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 13:11:43

ความคิดเห็นที่ 14 ผมเห็นด้วยครับว่าประเทศไทยจะถูกบังคับให้ต้องเร่งทำเพราะเป็นฮับของอาเซียนเพราะไทยตั้งอยู่ตรงกลางของดินแดนอินโดจีน (ดินแดนอินโดจีน หรือ Indo-china หมายถึงดินแดนที่อยู่ทางใต้ของจีนและทางตะวันออกของอินเดีย) รถไฟจากจีนลงใต้ไปสิงคโปร์ต้องผ่านไทย ถ้ามีรถไฟจากอินเดียไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของอินเดียสู่เวียดนามใต้ก็ต้องผ่านไทยเช่นกัน ผมรอรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ) มานานยังรอได้และตอนนี้ก็เป็นรูปเป็นร่างแล้ว เห็นพัฒนาการทุกวัน คนงานทำงานกันหามรุ่งหามค่ำจนน่าเป็นห่วงเรื่องสุขภาพ ผมว่าเรื่องรถไฟความเร็วสูงก็คงไม่นานเกินรอครับ จากคุณ : whitecrown เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 13:49:58

ความคิดเห็นที่ 15 เพื่อคนไทยทุกคน จากคุณ : nannan-orra เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 16:24:18

ความคิดเห็นที่ 16 ให้มันมาจริงเถอะครับ ไวๆด้วย จากคุณ : แค่มีเธอก็สุขใจ เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 17:37:06

ความคิดเห็นที่ 17 จขกท คือคุณ FORTUNE ใช่มั้ยคับ จากคุณ : Nobody loves me. เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 17:37:17

ความคิดเห็นที่ 18 คห.#17 คุณ Nobody loves me เนื่องจากชื่อเดิม คอมพิวเตอร์ที่ผมเข้า user ไป มีคนอื่นมาเล่นด้วย ผมไม่แน่ใจจึงยกเลิกชื่อเดิมครับ ส่วนเนื้อหาที่ผมสนใจก็ยังเหมือนเดิม และติดตามอย่างใกล้ชิดครับ เพราะรถไฟความเร็วสูง เกิดเร็วเท่าไหร่ คนไทยทุกคนก็มีโอกาสในทุกด้าน ไม่เฉพาะ ค้าขาย อย่างเดียว แต่รวมทั้ง การท่องเที่ยว การกระจายแหล่งงาน โรงงานก็สามารถไปตั้งในท้องถิ่นได้เช่นกัน อุตสาหกรรมการเกษตร ก็จะได้รับประโยชน์เช่นกัน ในด้านการขนส่ง เมื่อการขนส่งรวดเร็ว ในระดับราคาที่ยอมรับกันได้ พืชไร่ต่างๆ ก็สามารถกระจายไปทั่วทั้งเครือข่ายระบบราง นั่นหมายถึงโอกาสที่จะค้าขายกับคนในอาเซียน + จีน 1,500 ล้านคน ครับ แล้วเราที่เป็นคนไทยทุกคนควรจะสนใจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากใช้งบประมาณมหาศาล ไม่มีใครให้อะไรเราฟรีๆ หรอกครับ ฉะนั้นเราต้องติดตามนักการเมืองน้ำเน่าบ้านเรา ด้วยกันทุกคนครับ อย่างที่รู้กันครับ ปัญหาไม่ได้อยู่ที่โครงการครับ แต่อยู่ที่นักการเมืองไทย (ปัญหาเดิมๆ) จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 17:54:59

ความคิดเห็นที่ 19 ยกมือเห็นด้วย ประเทศที่เจริญแล้วส่วนใหญ่การเดินทางโดยรถไฟ เป็นสิ่งที่สะดวกและตอบโจทย์ได้มากที่สุด ไม่ว่าระยะใกล้หรือไกล แต่ไฉนบ้านเรารถไฟไทยถึงได้ไม่พัฒนาเอาเสียเลย BTS กับ MRT เป็นตัวอย่างที่ดีมากๆ ถ้ามีรถไฟที่สะดวก รวดเร็วเชื่อมโยงหัวเมืองใหญ่ๆ ในแต่ละภูมิภาค ผมว่าแจ๋ว จากคุณ : narupol เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 21:56:26

ความคิดเห็นที่ 20 ยังเป็นวุ้นอยู่เลยอ่ะ จากคุณ : Ethanol เขียนเมื่อ : 10 ก.พ. 54 11:10:24

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ ก็ว่ากันไปครับ ชาติต้องพัฒนาครับ ถ้าอยู่กับที่ ก็ไม่ทันเค้าครับ หวังว่านักการเมืองน้ำเน่าประเทศไทย จะกลับเนื้อกลับตัว เปลี่ยนแปลงความคิดนักการเมืองรุ่นเก่าๆ เพราะชาติเจริญ ลูกหลานของนักการเมือง และทุกคนในประเทศไทย ก็ได้อานิสงค์เช่นเดียวกันครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 10 ก.พ. 54 11:51:00