ความคิดเห็นที่ 1 ตลาดของ BA* คือปลายทางแหล่งท่องเที่ยวสำคัญๆ ไงครับ แต่อีสานไม่มีที่ไหนที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญเลย เค้าก็เลยไม่เปิด อีกอย่าง อีสานมีสนามบินหลักๆ อยู่สามที่ ที่มี Trafic มากหน่อย อุดร ขอนแก่น อุบล แค่ Low Cost ห้ำหั่นกับการบินไทยอยู่ทุกวันนี้ก็เหนื่อยหอบกันแล้วครับ BA* - Bangkok Airways - ล้อเล่นนะ ฮ่าๆๆๆ จากคุณ : ดอส เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 21:22:51

ความคิดเห็นที่ 2 คิดเหมือน 1  อิอิ จากคุณ : เคคุง (k_kunga) เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 21:33:13

ความคิดเห็นที่ 3 อยากให้เปิดกรุงเทพ-หาดใหญ่มากก สงสัยว่าทำไมถึงไม่เปิดอะคะ (ขอถามด้วยคนนะคะ แหะๆ) จากคุณ : It's okay,Pluto. เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 21:43:44

ความคิดเห็นที่ 4 อ่อ มันเป็นอย่างนี้นี่เอง..ขอบคุณคุณ ดอส คห. 1 ค่ะที่ให้ข้อมูล คห. 2...เคคุง (k_kunga) กินแรงคุณดอสค่ะ (แหะ แหะ ล้อเล่น) คห. 3...It's okay,Pluto  นั่นสิคะ ตามจังหวัดใหญ่ ๆ ก็น่าจะมี potential อยู่บ้าง จากคุณ : Cocoa_mania เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 23:26:32

ความคิดเห็นที่ 5 หาดใหญ่ ก็เหมือนอีสาน คือไม่ได้เน้นท่องเที่ยวนัก เดิมทีตลาดบางกอกคือฝรั่งและต่างชาติ ดังนั้น เมืองที่เป็นเมืองท่องเที่ยว(ของฝรั่งและต่างชาติ) จึงเป็นเป้าหมายของบางกอกมากกว่า จากคุณ : เจเค..LSKY เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 23:59:01

ความคิดเห็นที่ 6 เห็นว่าช่วงนี้กำลังศึกษารูทหาดใหญ่ และนครพนมอยู่ครับ(ลองหาดูจากข่าวบางกอกแอร์ล่าสุดดูนะครับ) ผมว่าถ้าจะมองอีสานให้เป็นเมืองท่องเที่ยวก็มองได้นะ อย่างอุบลบ้านผม หลังๆก็บูมมากขึ้น ผลพวงจากสามพันโบกและลาวใต้ ผมคิดว่าถ้าบางกอกมาบิน อุดร อุบล โหลดน่าจะมากกว่าลำปางซะอีก จากคุณ : หนุ่มอุบล คนวาริน เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 00:00:33

ความคิดเห็นที่ 7 อ้อ เข้าใจแล้วครับคุณ เจเค..LSKY ต้องเป็นเมืองท่องเที่ยวของฝรั่งและต่างชาติ ลืมสังเกตไปเลย จากคุณ : หนุ่มอุบล คนวาริน เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 00:02:17

ความคิดเห็นที่ 8 แค่นี้เครื่องก็จะไม่พอบินแล้ว คร้าบ  แต่เดือนหน้าเปิดรูทไปอินเดียนะ จากคุณ : BR700 เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 00:44:38

ความคิดเห็นที่ 9 เส้นอุดร อุบล ถ้าจะมาก็ต้องเล่นราคามาแข่งกับเจ้าเดิมของเขา และต้องเอาเครื่องเจ็ตบินไม่งั้นก็สู้เขาไม่ได้ ดังนั้นเค้าอาจจะว่าบินลำปางโหลดน้อย แต่ราคาทำได้สูงกว่าและไม่มีคู่แข่งทั้งทางด้านราคาและตัวเครื่อง จากคุณ : ดอส เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 00:45:22

ความคิดเห็นที่ 10 เขากลัวผู้โดยสารเอาปลาร้าขึ้นเครื่องบ้นเขามั้ง จากคุณ : kreuzberg เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 02:08:51

ความคิดเห็นที่ 11 ลูกค้าส่วนใหญ่ของ PG เป็นชาวต่างชาติหน่ะครับ และตอนนี้ก็เน้นการทำ Code Share กับสายการบินต่างชาติ อย่าง Etihad, Air Berlin, EVA ก็เลยทำให้ปริมาณผู้โดยสารเยอะขึ้นพอสมควรครับ จากแต่ก่อนไฟล์ทเชียงใหม่โล่งโจ้ง ตอนนี้คนเยอะขึ้นมากครับ ในขณะที่ เส้นทางอื่นๆ ที่ไม่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติ ก็อาจจะเป็นตัวเลือกรองๆ ที่ PG จะเปิดบินครับ อย่างไฟล์ทลำปาง ก็ต้องแวะสุโขทัย ซึ่งกะขายฝรั่งด้วย จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 02:28:56

ความคิดเห็นที่ 12 ดูเหมือน PG จะทำโค้ดแชร์กับ V Australia ด้วย จากคุณ : ดอส เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 04:19:08

ความคิดเห็นที่ 13 คห 10 เยอะไปมั้ยครับ จากคุณ : bodyseries เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 08:08:29

ความคิดเห็นที่ 14 นครศรีก็น่าสนใจนะครับ บริษัท น้ำมันในอ่าวไทย ตั้งฐานบินอยู่   พนักงานก้ต้องบินไปนครศรี ทั้งคนไทยและคน ตปทก็เยอะ  ฝากความหวังไว้ด้วยครับ PG or TG แก้ไขเมื่อ 27 ก.พ. 54 15:01:16 จากคุณ : kk (UVA or EUR or VU) เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 13:53:27

ความคิดเห็นที่ 15 PG น่าจะทำรู้ท กรุงเทพ - อุดร - หลวงพระบาง, หลวงพระบาง - อุดร - กรุงเทพ จากคุณ : ma_ya เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 22:42:20

ความคิดเห็นที่ 16 อุดร หลวงพระบาง ตอนนี้มีสายการบินลาวทำอยู่ครับ จากคุณ : ดอส เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 06:41:50

ความคิดเห็นที่ 17 การที่บางกอกวางตัวเองเป็น Boutique Airline ทำให้ไม่สามารถบินในเส้นทาง ที่ไม่ตรงกับคอนเซฟของตัวเอง เพราะอาจจะทำให้เสียเอกลัษณ์ที่วางไว้ ทั้งที่เส้นทาง BKK-HDY เป็นเส้นทางที่มีโอกาสหาลูกค้าได้เยอะแต่ก็ไม่บิน ได้แต่จดๆ จ้องๆ ว่าจะเอาดีไม่เอาดี จากคุณ : -=เหมือนจะใช่=- เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 21:04:54