ความคิดเห็นที่ 1 โหวตครับ............ สนับสนุนให้มีการปรับปรุงรถไฟไทยครับ จากคุณ : JoEisM เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 21:55:03

ความคิดเห็นที่ 2 โหวดด้วยค่ะ อยากให้พัฒนาจริงๆ จากคุณ : Yai Kaew เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 21:59:36

ความคิดเห็นที่ 3 เมื่อ 20 ปีที่แล้วผมนั่งรถไฟสภาพเป็นอย่างไร ณ วันนี้รถไฟยังคงเป็นเหมือนเดิม ท่านรักษาสภาพได้ดีมากครับ ไร้ซึ่งการพัฒนาจริง ๆ โหวตด้วยคนครับ จากคุณ : chartchy เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:08:31

ความคิดเห็นที่ 4 รฟท เป็นรัฐวิสาหกิจ ที่มีประสิทธิภาพการดำเนินงาน และการบริหารงานต่ำที่สุด หน่วยงานรัฐรู้มาตั้งนานแล้วล่ะครับ ไม่ใช่ไม่รู้ เพราะมีการประเมินผลงานเปรียบเทียบรัฐวิสาหกิจต่างๆเป็นประจำ อย่าไปหวังอะไรเลยครับ จากคุณ : smiletommy เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:12:13

ความคิดเห็นที่ 5 ถ้าทิ้งระบบพรรคพวกอะไรกันไม่ได้ ก็แก้ปัญหาไม่ได้หรอกค่ะ รฟท. เป็นอะไรที่เฮ้อ.....ไทยแท้แต่ดั้งเดิมจริง ๆ ที่จริงเมืองไทยเป็นเมืองท่องเที่ยว น่าจะพัฒนาระบบขนส่งให้ดีนะคะ โดยเฉพาะรถไฟ ฝรั่งนิยมขึ้น (ในบ้านเขา) และรถไฟก็ดูจะปลอดภัยสุด ถ้าเปรียบเทียบกับการเดินทางทางบกประเภทอื่น ๆ แถมได้ชมวิว แต่ทุกวันนี้ รฟท. ก็ยังถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง ถ้าจะพัฒนา ต้องถอนรากถอนโคน เปลี่ยนทั้งระบบค่ะ จากคุณ : เก๊กฮวยเย็น เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:44:22

ความคิดเห็นที่ 6 อย่างแรก หวังให้ถึงตรงเวลาครับ จากคุณ : ปลาเก๋าราดพริกใส่วาซาบิเยอะๆ เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:45:10

ความคิดเห็นที่ 7 อ้อ... สงสารนายกฯประเทศไทย ทุกอย่างมีปัญหา ต้องตามแก้ทุกเรื่อง อะไร ๆ ก็ให้นายกฯแก้ ไม่เคยคิดจะแก้ปัญหาของตัวเองเลย พอถึงเวลาก็มาโวยวาย ให้แก้ปัญหาให้ ทั้งที่เป็นปัญหาส่วนตัวแท้ ๆ ....กลุ้มใจประเทศไทย จากคุณ : เก๊กฮวยเย็น เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:48:49

ความคิดเห็นที่ 8 ขึ้นรถไฟครั้งแรกก็ตกใจเหมือนกัน เข้าห้องน้ำลมเย็นมาจากข้างล่างเลย จำได้ว่าเคยมีกระทู้นึง ที่เคยถ่ายรูป อึบนรางรถไฟ ตอนเทียบสถานีมา แต่นานมาแล้วนะคะ จากคุณ : Aglaea เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:49:37

ความคิดเห็นที่ 9 รถไฟเยอรมัน พอกดน้ำก็รางรถไฟเหมือนกันครับ จากคุณ : NoT~TiroL Master เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 22:54:52

ความคิดเห็นที่ 10 อีกหนึ่งในความภูมิใจของพนักงานการรถไฟที่มีประวัติมากว่าร้อยปีครับ จากคุณ : klabkk เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:03:04

ความคิดเห็นที่ 11 เรื่องเวลานี่อีกเรื่องค่ะ ลืมไปได้เลย โดยเฉพาะ กรุงเทพ- เชียงใหม่ หรือ เชียงใหม่ - กรุงเทพ ให้บวกเวลาดีเลย์เผื่ออย่างน้อย 1-2 ชั่วโมงค่ะ ถ้านั่งรถทัวร์ ก็ ประมาณไม่เกิน 9 ชั่วโมง  นั่งรถไฟตามตารางคือ 13 ชั่วโมง นั่งจริง 15 ชั่วโมง ฝรั่งที่กะจะมากรุงเทพเพื่อต่อไฟล์ท ตกเครื่องแน่ๆค่ะ จากคุณ : สร้อยฟ้าสุวรรณมาลี เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:06:39

ความคิดเห็นที่ 12 เราเคยนั่งรถไฟฟรี กรุงเทพ-เชียงใหม่ โอ้โหหหห  แทบอยากจะอั้นไว้ตลอดเวลา เข้าตอนรถไฟจอดก็ไม่ได้  พอรถไฟวิ่งแทบทรงตัวบนส้วมไม่ได้เลย ทรมานจริงๆค่ะ จากคุณ : ~[Ciaossu!!] เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:17:59

ความคิดเห็นที่ 13 รถไฟอังกฤษ รถไฟฝรั่งเศส รถไฟเนเธอร์แลนด์ ก็ใช้สุขาระบบเปิดครับ ดังนั้นเมืองไทยคงไม่ล้าหลังประเทศเดียวกระมัง ทางรถไฟไม่ใช่ที่สัญจรของคนทั่วไปที่จะเดินไปเดินมาแล้วไปรับเชื้อโรคจากของเสีย แต่คนทั่วไปชอบไปปลูกบ้านรุกทางรถไฟ  ก็แปลกดี ปล. รถนั่งและนอนปรับอากาศชั้น 1 ของ รฟท. สุขาเป็นระบบปิดครับ แก้ไขเมื่อ 28 เม.ย. 54 23:32:54 จากคุณ : สัญญาณหางปลา เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:28:00

ความคิดเห็นที่ 14 วื่งต่างจังหวัด นอกเมืองก็ยังพอว่า....ผมอยู่ดอนเมือง ข้ามรางรถไฟบ่อย ยังเจอประจำเลยครับ เรี่ยราดตามราง ไม่รู้ของคนหรือของน้องหมา ไม่ได้แขวะนะครับ แต่ไม่ทราบจริงๆ ไม่กล้าพิสูจน์ด้วย...สกปรกได้โล่ห์เลย รถไฟเมืองไทย จากคุณ : ray daddy เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:29:24

ความคิดเห็นที่ 15 จะไปเปลี่ยนทำไมเก็บไว้ดีแล้ว ให้คงไว้อย่างนี้แล้วเปลี่ยนชื่อเป็น พิพิธภัณฑ์รถไฟไทย ไว้ให้ลูกหลานดู จากคุณ : CK-ONliNE เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:33:13

ความคิดเห็นที่ 16 อยากให้เอกชนมาทำแทนเลยได้รึไม่  เพราะว่ารับไม่ได้ วันไหนผ่านหัวลำโพงแล้ว เห็นผ้าปูเตียง สารพัดผ้า กองอยู่ริมถนนแล้วรันทดใจ อนามัยอยู่ที่ใด จากคุณ : MMTaro เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:46:05

ความคิดเห็นที่ 17 ^ ^ ผ้านั้นใช้แล้วและจะต้องส่งไปซักที่บริษัทรับเหมาซักรีดครับ ส่วนผ้าที่ยังใหม่ อย่างผ้าห่มเขาใส่ห่อพลาสติกครับ จากคุณ : สัญญาณหางปลา เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:49:51

ความคิดเห็นที่ 18 อยากให้รถไฟไทยปรับปรุงมากกกกกกค่ะ ... จากคุณ : osmile เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 54 23:53:09

ความคิดเห็นที่ 19 ท่านน่าจะทราบนะ จากคุณ : cat_on_a_hot_tin_roof_ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 00:33:37

ความคิดเห็นที่ 20 ตามข้างบนว่าครับ รถไฟในยุโรป ก็ยัง"ขี้"ลงรางเหมือนกัน ดังนั้น รฟท.ไม่กล้าล้ำหน้าฝรั่ง จากคุณ : x เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 02:14:21 A:210.246.73.195 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 21 ปัญหามันสะสมมานาน จะให้ดีดนิ้ว คลิค ทุกอย่างเปลี่ยนเป็นดีขึ้นทันตาเห็นคงไม่ได้ ก็คงต้องค่อยๆทำไป หาองค์กรณ์ที่มาตรวจสอบ ปรับปรุงการทำงานอย่างค่อยเป็นค่อยไป จะให้มากวาดล้างแบบหักดิบน่าจะทำได้ยาก เราเคยไปเที่ยวเมืองกาญกับแฟน  พอรถไฟมาแฟนเราตกใจมากกับสภาพรถสมัยก่อตั้งการรถไฟ ถามเราว่าไม่มีรถอื่นเหรอ เราก็บอกว่ามีเวลาอื่นแต่รถก็เหมือนเดิม ยกเว้นเดินทางไกลอย่างไปเหนือหรือไปใต้ จากคุณ : Stupid is as stupid does เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 02:23:33

ความคิดเห็นที่ 22 บริหารและแก้ไขปัญหาเพื่อพัฒนาการรถไฟไทยให้เห็นเป็นรูปธรรม ยากกว่าบริหารประเทศ จากคุณ : หนุ่มค้างปี เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 06:59:56

ความคิดเห็นที่ 23 อันนี้น่าเห็นใจนะคะ อุปสรรคเยอะไปหมด จะเปลี่ยนจะปรับลำบากจริง ข้อดีที่เหลืออยู่ข้อเดียวในขณะนี้ของการรถไฟคือเรื่องราคา อย่างที่ใช้อยู่ประจำ ไปหาดใหญ่ ราคารถนอน 900 กว่าบาท ถามว่ารถทัวร์เท่าไร ราคารถทัวร์ปรับตามราคาน้ำมันตลอด เหลือแต่รถไฟที่แหละ ที่รัฐควบคุมราคาและรับภาระไป ยังเหลือทางเลือกสำหรับคนเงินน้อยอยู่บ้างนะคะ จากคุณ : มนอุ๊งอิ๊ง เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 08:38:16

ความคิดเห็นที่ 24 #7 แล้วเลือกนายกมาทำอะไรครับ ??? จากคุณ : lantis_si เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 11:08:29

ความคิดเห็นที่ 25 เบื่อพวกสหภาพมากกว่า เรียกร้องเพือตัวเองตลอด แต่ไม่คิดจะพัฒนาองค์กร ที่ดินที่เขาให้อยู่ก็เอาใครไม่รู้มาอยู่แล้วเก็บเงินค่าเช่าอีกทีนึง ไปดูสลัมในเมืองได้เลย หลังสวนรถไฟ อยู่กันฟรีแต่ไม่คิดจะทำให้มันน่าอยู่ แล้วอ้างว่ารายได้น้อย คนรายได้น้อยเขาไม่ติดจานยูบีซี เปิดร้านอาหารได้หรอก ที่รถไฟมีเยอะ แต่ไม่คิดจะใช้ประโยชน์เอาเงินที่ได้มาพัฒนาขบวนรถไฟ มันก็อยู่อย่างนี้กันไป พอจะปฎิรูป ก็มาคัดค้านกัน หาว่าเป็นสาธารณูปโภคให้คนจนได้ใช้ เดี๋ยวนี้เขาไม่ค่อยจะอยากขึ้นกันแล้ว ถ้าไม่ใช่ขบวนฟรีนะ จากคุณ : peggo เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 11:44:44

ความคิดเห็นที่ 27 ใช่ครับที่อิตาลีเยอรมันหรือแถวยุโรปก็แบบนี้แหละครับ เหมือนกัน Open ไม่แปลกครับ จากคุณ : sakdasu เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 11:48:56

ความคิดเห็นที่ 29 รถไฟจีน ที่ทันสมัยระดับโลก ก็ปล่อยไปตามรางค่ะ ---------------------------------------------------------- มีการปูทางสร้างความร่วมมือ ระหว่างการรถไฟของไทยกับจีน โดยรบ.ชุดนี้ มีการส่งตัวแทนรบ.ระดับสูงไปจีน เพื่อสร้างความร่วมมือการพัฒนาระบบรถไฟไทย คุณจขกท. ได้ดูข่าวบ้างหรือเปล่าคะ แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 54 12:36:27 จากคุณ : ริมยมนา เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 12:06:26

ความคิดเห็นที่ 30 ด้วยความเคารพเลยนะค่ะ การรถไฟเนี่ยเค้าก็มีผู้ใหญ่สูงสุดไม่ใช่เหรอค่ะ ที่มีหน้าที่ในการตัดสินใจ และสามารถสั่งการได้ ไม่ใช่เอะอะอะไรก็นายกต้องมารับผิดชอบ ต้องมาดูแลสั่งการ จากคุณ : อยากพักร้อนตลอดปี เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 12:55:07

ความคิดเห็นที่ 31 การรถไฟออกมาอธิบายแล้วนี่ครับ ว่ารัฐจัดงบประมาณแต่ละปีมาให้น้อย เค้าก็เลยปรับปรุงอะไรไม่ได้มาก ไม่ใช่ไม่อยากทำ จากคุณ : TeDDy T เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:11:18

ความคิดเห็นที่ 32 นายกฯกล้าหือกับสหภาพฯเหรอ ??? จากคุณ : NMT@STUT เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:22:52

ความคิดเห็นที่ 33 บอกได้คำเดียว ว่า ใช้ไม่ได้ จากคุณ : คนมีแฟนขับ (chun_cx) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:45:01

ความคิดเห็นที่ 34 เป็นคนนึงที่ชอบนั่งรถไฟมาก (ในต่างประเทศ)  จำได้ว่าเลือกนั่งรถไฟไปเที่ยวที่อังกฤษจากลอนดอนไปเมืองต่างๆ ตรงเวลามากๆ และในขบวนก็มีการจัดการที่นั่งที่ดี ห้องน้ำก็กว้างขวาง จะมีเสียบ้างก็บางที แต่โดยรวมการเดินทางโดยรถไฟถือว่าเป็นสิ่งที่ดีมากๆถ้าเทียบกับการขนส่งแบบอื่นๆ ยังไงก็ขอเป็นกำลังใจให้รถไฟไทยพัฒนาซะที เพราะอยากนั่งรถไฟไปเที่ยวต่างจังหวัดค่ะ จากคุณ : ตัวลอย เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:46:20

ความคิดเห็นที่ 35 ค่าเช่าที่ดินสองฝั่งตลอดระยะทางรถไฟในประเทศไทยน่ะรับปีละเท่าไหร่ แล้วมันหายไปไหนหมด ตอบสังคมบ้างก็ดีนะรัฐวิสาหกิจที่มีสหภาพใหญ่คับบ้านคับเมือง จากคุณ : ก็เธอไปอยู่ไหนมาที่รัก เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:48:09

ความคิดเห็นที่ 36 บอร์ดบริหารของการรถไฟมีอำนาจไม่มาหรอกครับ หลายๆการตัดสินใจยังต้องผูกติดกับการผ่านร่างความเห็นชอบจากสภาและคณะรัฐบาลอยู่เลย ตัวอย่างเช่น - การจัดซื้อโบกี้โดยสารหรือหัวรถจักรใหม่ ก็ต้องรอได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลก่อน จึงจะดำเนินการได้ - การจัดสร้างเส้นทางเพิ่มเติมหรือออกระเบียบเวนคืนขับไล่ ก็ต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐบาลก่อน จึงจะดำเนินการได้ - ขนาดการให้เช่าพื้นที่ในความดูแลของการรถไฟแท้ๆ อย่างตลาดนัดจตุจักร รัฐบาลยังเข้ามาแทรกแซงเลย โดยพยายามจะให้ กทม. ได้รับการต่อสัญญาจากการรถไฟเหมือนเดิม โดย กทม. บอกว่าจะขึ้นค่าตอบแทนค่าเช่าพื้นที่ตลาดนัดจตุจักรให้การรถไฟเป็นปีละราวๆ 40 กว่าล้านบาท แต่การรถไฟอยากจะทำเอง เพราะบอกว่าหากปรับปรุงสัญญาเช่าเสียใหม่ จะมีรายได้ปีละ 1600 ล้านบาท......... ลองประมาณดูว่า ตลาดนัดจตุจักร ขนาดค่าเซ้งแผงในซอกในหลีบราคายังระดับครึ่งล้าน กับแผงขนาดไม่กี่ตารางเมตร แล้ว กทม. กลับบอกว่า เก็บค่าเช่าแพงมากแล้ว และปัจจุบันก็จ่ายค่าเช่าตลาดนัดจตุจักร 60 กว่าไร่ด้วยค่าเช่าแค่ปีละ 20 ล้านบาท ลองคำนวนดูครับ ที่ดิน 68 ไร่ ปีละ 20 ล้านบาท ตกไร่ละ 2.9 แสนบาท/ปี ที่ดิน 1 ไร่มีทั้งหมด 1600 ตารางเมตร หรือตก ตร.ม ละ 181 บาทต่อปี........ กทม. เก็บค่าเช่าได้แค่นี้จริงๆหน่ะหรือ หรือว่ามันหายไปไหนหมด แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 54 13:53:55 จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:49:29

ความคิดเห็นที่ 37 ฮาสาดดด Harzardous แปลว่าสกปรกใช่มั้ย (รฟท. จัดให้) คุณ chartchy บอกว่านั่งมากี่ปีนะ 20 ปี อิอิ...ของผม จี่จิบปีก้าบ ++ นั่งมาตั้งแต่ยังแบเบาะ แม่อุ้มไปหาอากงอาม่าที่ยุดยา ใครบอกว่าเบื่อสหภาพฯ เวลาเขาประท้วงกันอย่าไปหนุนสิค้าบ เค้าไม่ได้ทำเพื่อไคหรอก เฮาทำเปื้อกาเป๋าปี้ของเฮาเอ๋ง เปื้อก้าวอี้ของเฮา เอ๋ง เอ๋ง เอ๋ง เฮาแค่หลับยัน (มากกว่านอนยัน) ว่าของเด็จพ่อ ร.5 อย่ามายุ่ง งบฯ น้อย อย่ามาแตะ ฮาๆ ฮาฯ VJ ออกไป VV ออกไป (อุ้บซซซซิโดซ่า...นึกว่าบอลไทย) เอาขรี้ออกไป เอาขรี้ออกไป จากคุณ : norapob เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 13:56:03

ความคิดเห็นที่ 38 อยากให้ปรับปรุงเรื่องเวลามากที่สุด ส่วนเรื่องสุขารู้สึกว่า เคยดูรายการหนังพาไปอยู่ ที่ญี่ปุ่นสุขาก็ยังเป็นระบบเปิดแบบบ้านเราอยู่นะคะ จากคุณ : Alex 17 เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:03:28

ความคิดเห็นที่ 39 เรานั่งรถไฟชั้น 3 ไปทำงานทุกวัน(ถ้าเข้าออฟฟิศ)ค่ะ จำได้แม่นเลย วันแรกที่ขึ้นรถไฟไปทำงาน เราขึ้นโบกี้สำรองแม่ค้า ... สภาพตลาดมาก ๆ คือมีแต่แม่ค้า พ่อค้าที่เอาผลไม้ ผลิตภัณฑ์เกษตรจากต่างจังหวัดเข้ากทม.มาค้าขาย แล้วพื้นก็จะเลอะ ๆ เทอะๆ ส่งเสียโหวกเหวกโวยวาย ซื้อขายกันบนรถไฟ ไม่มีที่นั่ง สภาพเหมือนอยู่ในตลาดสดอย่างนั้นเลย .. แทบกรี๊ดค่ะ (ไม่ใช่กระแดะ แต่มันอึ้งจริงๆ T.T) จนหนีมาโบกี้โดยสารแล้วเห็นสภาพแบบที่เคยนั่งสมัยเด็ก ๆ ก็นึกอนาถใจ .. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยค่ะ โทรมยังไงก็โทรมอย่างนั้น อยากให้เปลี่ยนจริงๆ แล้วก็นะ ขอเถอะ ไอ้รางรถไฟรางเดี่ยวอ่ะ ทำไว้ทำไมคะ ทำเป็นรางคู่ไม่ได้เหรอไง พอรถไฟจะสวนกันก็ต้องรอให้อีกขบวนไปก่อนแล้วค่อยวิ่ง .. เออ ถึงได้เลทตลอดปีตลอดชาติไงคะ -"- จากคุณ : :D keigo :D เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:11:52

ความคิดเห็นที่ 40 ส่วนตัวคิดว่า ล้างไพ่ คือ ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับองค์กรนี้   อยากเห็นองค์กรนี้ถูกแปรรูปให้เอกชนไปบริหารจัดการครับ แต่ ณ เวลานี้ คงต้องรอไปอีกซักพักนึง  ฝืนๆไปก่อน  เอาภาษีที่เก็บได้จากเอกชน หน่วยงาน ห้างร้าน ประชาชน ทั่วๆไป อุด ไปวันๆ และเผาผลาญเล่นไปพลางๆก่อน   แต่ก็ความหมายและเหตุผลที่น่าฟังก็คือ พวกเราทุกคนต้องยอมเสียสละผลประโยชน์ส่วนตัว และยินยอมไปก่อนเพื่อช่วยเหลือส่วนรวมและคนยากคนจน จากคุณ : หนุ่มค้างปี เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:26:38

ความคิดเห็นที่ 41 ผู้ว่าการรถไฟฯ  ... ข้าราชการในกระทรวงคมนาคม ... รัฐมนตรีเจ้ากระทรวงคมนาคม .... อายไม๊คะ... จากคุณ : สิตา เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:30:13

ความคิดเห็นที่ 42 *41 เค้าสะกดคำว่าอายไม่ถูกครับ ด.เด็ก ไม้โท สระอา น.หนู = อาย จากคุณ : ยุง บิน ชุม เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:38:06

ความคิดเห็นที่ 43 ที่คุณ D keigo :D เจอน่าจะเป็นสายตะวันออก โดยเฉพาะเจ้า ข.372 ปราจีนบุรี-กรุงเทพ ใช่ไหมครับ เจ้านี่เป็นรถ ที่พ่อค้าแม่ค้าจะใช้ขนสินค้าแทนเจ้ารถ กบินทร์บุรี-กรุงเทพ เดิมที่ถูกยกเลิกไปหน่ะครับ ทำให้ทั้งตู้นี่จะเต็มไปด้วยของสดของแห้ง ผักผลไม้ และปลามากมาย เขาจะขนมาขายกันที่ตลาดรถไฟนิคมมักกะสันหน่ะครับ ส่วนทางในช่วงมักกะสัน-หัวหมาก นั้น เดิมทีเป็นทางคู่ครับ แต่พอก่อสร้าง Airport Link ก็เลยถูกกันที่ดินบางส่วนไปใช้ในการก่อสร้าง เลยต้องรื้อรางในช่วงนั้นออก และกลายเป็นทางเดี่ยวมาจนถึงปัจจุบันครับ ทางแก้ที่จะทำทางคู่เหมือนเดิมคือ ต้องทุบถนนเลียบทางรถไฟข้างๆทิ้งไป เพราะตอนนี้ไม่มีที่เหลือจะวางรางเหมือนเดิมแล้ว แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 54 14:45:42 จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:45:14

ความคิดเห็นที่ 44 ปัญหาการรถไฟไม่ได้เพิ่งมีสมัย อภิสิทธิ์ พูดกันตรงๆ บางคนก็นะ การรถไฟก็ไม่พัฒนามานานมากแล้ว สมัยนายกคนไหน ก็ไม่เห็นรถไฟไทยจะพัฒนาขึ้น เราว่าปัญหามันมีมากและสะสม ทั้งจากตัวการรถไฟเอง และเรื่องการเมือง ล้างไพ่ แบบที่คุณ คห.40 บอก เราก็คิดว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของการรถไฟ แต่ก็รู้ว่ามันยากมากที่จะทำอย่างนั้น ทั้งตัวสหภาพ พวกนักการเมือง เค้าคงไม่อยากแปรรูปสักเท่าไหร่ จากคุณ : Baby_I Know_U Know เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:55:28

ความคิดเห็นที่ 45 ผมใช้รถด่วนขบวน 70 หนองคาย กท.ประจำครับ บางที เจ้า อึ ก็กระจายเ็ต็มตรงขอบบรรไดรถไฟนะครับ เพราะเวลาหล่นคงโดนอะไรบางอย่างทำให้กระจาย  สุดๆ ครับ สยองพอๆ กับ ลัดดาแลนด์ แต่นี้เป็น รถไฟแลนด์ จากคุณ : bitxx เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:56:28

ความคิดเห็นที่ 46 เข้ากระทู้มาปั๊บ ก่อนอ่าน ต้องลากแสกนอย่างเร็วก่อนว่า มีใครแปะรูปปลากรอบหรือเปล่า แหะๆๆ จากคุณ : +One Side Love+ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 14:56:51

ความคิดเห็นที่ 47 คห.45 อธิบายซะเห็นภาพเลยค่ะ 55+ จากคุณ : Baby_I Know_U Know เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:00:30

ความคิดเห็นที่ 48 อ่านแล้วมันโดน ยิ่งกว่าลัดดาแลนด์ 555+ ไม่ต้องนับที่ไหนเลย นับอายุตัวเอง ผ่านมา 28 ปี ก็ยังเหมือนเดิมไม่เคยเปลี่ยน รถไฟไทย... (แต่..ปัญหาเนี๊ยนานกว่าอายุดิฉันอีกอ้ะ) จากคุณ : นู๋ชมเจ้าขา เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:02:32

ความคิดเห็นที่ 49 ไก่ถึงชอบพาลูกๆ มาหากินตรงรางไง ตอนเด็กๆ จำติดตาเลย รถไฟจอดแวะที่สถานีเล็กๆ มองออกมานอกหน้าต่าง เห็นแม่ไก่กับลูกๆ จิกกินโน่นนี่ดูเพลินตาที่รางถัดไป ...แว้บเดียว รถอีกขบวนวิ่งสวนมา อนิจจา แม่ไก่กับลูกๆ ขนปลิวกระัจัดกระจาย ตูล่ะอึ้ง ถือไก่ย่างเสียบไม้ในมือ อ้าปากเหวอเลย --" จากคุณ : น้องหยิก เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:07:12

ความคิดเห็นที่ 50 เห็นรถไฟบ้านเมืองคนอื่นที่พัฒนา อยากเห็นบ้านเราเป็นแบบนั้นบ้าง  สู้ๆๆๆ จากคุณ : บารอนก๊อง เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:09:15

ความคิดเห็นที่ 51 อภิสิทธิ์ อ่านแล้ว  คงบอกว่า มันเป็นแบบนี้ มานาน ตั้งแต่ รัฐบาลยุคก่อน ๆ ผมคงทำอะไรไม่ได้มาก ถ้า นายก มาอ่านจริง ๆ อยากฝากบอก       ให้เลิก   อาบ อบ นวด ซะที   อับอายประชาชีไปทั่วโลก     บ้านเราไม่ได้ยากจน ขนาดต้อง มาขาย เซ็ก ขายของเก่า แล้ว    อย่ามัวแต่เล่น แง่ กันไปวัน ๆ ทำอะไรจริง ๆจัง ๆ มั่งนะครับ จากคุณ : KU_EE เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:44:28

ความคิดเห็นที่ 52 ยืนยันครับว่าการปล่อยของเสียจากการขับถ่ายลงรางจะเอามาเป็นตัววัดมาตราฐานรถไฟคงไม่ได้ครับ เพราะ ประเทศอื่นเขาก็ใช้ระบบนี้ (แต่รถไฟไทยก็คงไม่ได้มาตราฐานจริงๆ ในแง่ของการตรงเวลา ความสอาด ความเร็ว เมื่อเทียบกับยุโรป หรือญี่ปุ่น) ในยุโรปอย่างที่เพื่อนสมาชิกข้างบนได้ชี้แจงแล้วว่าในยุโรปก็ยังใช้ระบบนี้อยู่ คือปล่อยของเสียลงสู่ราง เพียง แต่ในยุโรป ชาวบ้านเขาไม่ค่อยเขามายุ่มยามกับรางรถไฟ ไม่เดินข้ามรางรถไฟง่ายๆ อย่างที่คนไทยทำ ไม่ปลูก สร้างที่อยู่อาศัยชิดราง หรือเอาของมาวางขาย มาเร่ขายริมทางรถไฟ   บริเวณรางรถไฟเป็นบริเวณที่คนของเขาไม่ค่อยเข้าไปยุ่งด้วย อาจจะเป็นเพราะระบบเขามีรถไฟความเร็วสูงวิ่ง เขา จึงจำกัดป้องกันคนของเขาไม่ให้เขาไปยุ่มย่ามในเขตรางรถไฟของเขา รถไฟไทยต่อไปหากมีรถไฟความเร็วสูงวิ่ง ก็คงมีการจำกัดไม่ให้คนเข้าไปยุ่มย่ามในเขตรางของรถไฟมากกว่าใน ปัจจุบัน และการขับถ่ายของเสียลงสู่ราง ก็คงเป็นสิ่งที่ไม่มีคนรู้คนเห็นหรือสนใจ เพราะไปอยู่ในเขตของรถไฟ จากคุณ : thyrocyte เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:47:46

ความคิดเห็นที่ 53 ตั้งแต่เกิดมา ไม่ว่านายกคนไหน พยามยามจะปรับปรุงหรือแตะต้อง "รถไฟไทย" ก็มักจะมีอันเป็นไปทุกราย   นายกอภิสิทธิืื์์์เป็นคนฉลาด คงจะไม่ทุบหม้อข้าวตัวเองแน่นอน จากคุณ : Galaxy Force เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 15:52:31

ความคิดเห็นที่ 54 อย่าไปให้เขาเปลี่ยนนะครับ เดี๋ยวเขาประท้วงเอาอีก คงเป็นองค์กรณ์เดียวที่ไม่อยากพัฒนาอะไรเลย ให้ตายสิ จากคุณ : อยาก_จะ_กิน_น้ำแข็งใส เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 16:20:30

ความคิดเห็นที่ 55 รัฐวิสาหกิจแห่งนี้มีการรวมกลุ่มพนักงานที่เข้มแข็งอันดับต้นๆของเมืองไทย แต่เข้มแข็งเพื่อประโยชน์ส่วนตนมากกว่าประโยชน์ขององค์กร และประเทศชาติ ให้บริหารรถไฟธรรมดา  ก็มีแต่ทรงกับทรุด ให้บริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ (เพราะหวงก้างไม่ยอมให้คนอื่นทำ)   ก็เป็นรถไฟฟ้าที่เฉิ่มเชย  สร้างสถานีซะใหญ่โตแต่ใช้ประโยช์ไม่คุ้มค่า บางแห่งยังรอตัดถนนเพื่อเข้าถึง มานเอาอะไรคิดหนอ อยากรู้นักว่าพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย รู้สึกกระดากอายชาวบ้านเขาบ้างไหม เวลาแต่งเครื่องแบบเดินถนนน่ะ ถามจริง จากคุณ : DF เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 16:23:15

ความคิดเห็นที่ 56 พวกคุณไม่รู้จักมาเฟียรถไฟซะแล้ว ต่อให้นายกก็ไม่กล้า เชื่อผมเถอะ จากคุณ : mingpoo เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 16:37:17

ความคิดเห็นที่ 57 โหวตให้ จากคุณ : t_bhakawat007 เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 16:42:32

ความคิดเห็นที่ 58 งงคนออกแบบ ว่าคิดยังไงถึงให้ขี้ลงราง แม้แต่จีน-ยุโรป รถไฟมีถังขี้นี่ออกแบบยากมากเลยเหรอ?? จากคุณ : Ethanol เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 16:43:04

ความคิดเห็นที่ 59 รถไฟมีถังเก็บนั้นต้องคำนึงเพิ่มอีกหลายด้านหน่ะครับ ทั้งตำแหน่งที่ติดตั้งถังเก็บ ระบบห้องน้ำใหม่ การติดตั้งบ่อพักและเครื่องดูดเก็บที่ปลายทางหรือสถานีกลางทาง การจัดการด้านสิ่งปฏิกูลที่เก็บออกมา แต่ปัญหาใหญ่ๆคือ ด้านงบประมาณครับ จะเอางบประมาณมาจากไหน ในเมื่องบประมาณที่จะใช้ซื้อหัวรถจักรหรือปรับปรุงตู้โดยสารยังหาได้ยากยิ่งหน่ะครับ จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 17:13:08

ความคิดเห็นที่ 60 พอจะให้เอกชนมาทำ ก็ว่าจะเอาของรัฐไปขาย พอให้รัฐทำมันก็เป็นจั่งซี้ๆ ได้แต่ทน คำเดียวเลยครับ จากคุณ : ขนมหลายชั้น เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 17:34:44

ความคิดเห็นที่ 61 โหวตให้ครับ จากคุณ : เล็กทาโร่ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 17:42:02

ความคิดเห็นที่ 62 อร่อยเลย จากคุณ : pipek (yukraider) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 17:42:59

ความคิดเห็นที่ 63 อยากให้การรถไฟใช้เงินให้คุ้มค่ากว่านี้ ติดแอร์หัวลำโพงเปลืองเงินเปลืองไฟ มันก็เย็นสบายดีแต่มันมีอย่างอื่นที่น่าจะปรับปรุงมากกว่านี้ วิธีการทำงานของพนักงานรถไฟหลายท่าน ทำเพื่อให้ขึ้นชื่อว่าได้ทำ ทำความสะอาดมันก็ต้องทุกวอกทุกมุม ไม่ได้แค่ถูๆ ที่อยู่ใต้ที่นั่งลึกๆ ก้ไม่ถู นานไปมันก็สกปรกสะสมจนเหลือเชื่อ เป็นเรื่องเล็กแต่แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจ ความรักที่มีต่อองค์กร ความภาคภูมิใจในหน้าที่ คงไม่โทษพนักงานการรถไฟ เพราะเรื่องอาจสะสมมานาน หลายท่านคงหมดกำลังใจ เราทำคนอื่นไม่ทำก็เหมือนเอาแรงกายแรงใจไปละลายแม่น้ำ ผมเชื่อว่าท่านที่ทำงานรถไฟคงรักรถไฟ อยากให้รถไฟไทยดี หากมีใครสร้างกำลังใจให้คนรถไฟร่วมใจกันได้จะน่ายินดีมาก จากคุณ : บันลือ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 18:03:44

ความคิดเห็นที่ 64 อยากให้การรถไฟใช้เงินให้คุ้มค่ากว่านี้ ติดแอร์หัวลำโพงเปลืองเงินเปลืองไฟ มันก็เย็นสบายดีแต่มันมีอย่างอื่นที่น่าจะปรับปรุงมากกว่านี้ วิธีการทำงานของพนักงานรถไฟหลายท่าน ทำเพื่อให้ขึ้นชื่อว่าได้ทำ ทำความสะอาดมันก็ต้องทุกวอกทุกมุม ไม่ได้แค่ถูๆ ที่อยู่ใต้ที่นั่งลึกๆ ก้ไม่ถู นานไปมันก็สกปรกสะสมจนเหลือเชื่อ เป็นเรื่องเล็กแต่แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจ ความรักที่มีต่อองค์กร ความภาคภูมิใจในหน้าที่ คงไม่โทษพนักงานการรถไฟ เพราะเรื่องอาจสะสมมานาน หลายท่านคงหมดกำลังใจ เราทำคนอื่นไม่ทำก็เหมือนเอาแรงกายแรงใจไปละลายแม่น้ำ ผมเชื่อว่าท่านที่ทำงานรถไฟคงรักรถไฟ อยากให้รถไฟไทยดี หากมีใครสร้างกำลังใจให้คนรถไฟร่วมใจกันได้จะน่ายินดีมาก จากคุณ : บันลือ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 18:04:20

ความคิดเห็นที่ 65 ดูหนังเรื่องที่แองจี้ เล่นกัน จอห์นนี่ เด็ป ฉากบนรถไฟ รถไฟไฮเทคมากเลย ประเทศไทยจะมีแบบนั้นบ้างได้ไหม จากคุณ : ชาวนากับปลาดุก (ชาวนากับปลาดุก) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 18:38:41

ความคิดเห็นที่ 66 ผมว่า ประเด็นมานอยู่ที่ น่าอายครับไม่ใช่ระบบ ปิดหรือเปิด มันน่าแปรรูปจริงๆๆ  -------------- ฟิ้ว --> จากคุณ : ฟิ้ว---> (mohayyo) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 18:50:10

ความคิดเห็นที่ 67 ปรับปรุงเถอะครับ นอกจากความสะอาดแล้วมันยังเป็นหน้าตาของประเทศด้วย จากคุณ : KungDekZa เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 19:31:15

ความคิดเห็นที่ 68 รฟท. เป็นหน่วยงานแรกที่ควรจะแปรรูป รัฐวิสาหะกิจที่ กระหลั่วที่สุด จากคุณ : คุณปลาทอง เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 19:33:37

ความคิดเห็นที่ 69 รถไฟ เป็นพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่ ที่มีการเดินทางอันแสนไกลและยาวนานที่สุด เป็นการอนุรักษ์ยานพาหนะและสิ่งแวดล้อม ได้อย่างเสมอต้นเสมอปลาย รฟท. เป็นหน่วยงานของรัฐ ที่ไม่รู้จักคำว่า "พัฒนา" หากจะมีการเปลี่ยนแปลง ก็จะอ้างอุปสรรคนานา ที่ไม่สามารถพัฒนาได้ อยากถามว่า "มีผู้ว่าการรถไฟ ผู้บริหารระดับสูง และสหภาพฯไว้ทำอะไร จากคุณ : เงาะแงะ (เงาะแงะ) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 19:55:37

ความคิดเห็นที่ 70 รถไฟที่เดนมาร์ก สถาพเบาะนั่งชั้นธรรมดาจะเป็นเบาะพรมนิ่มๆมีพนักพิงหลังยาว ส่วนห้องน้ำเป็นแบบกดชักโครกค่ะ ก็หวังว่ามันคงไม่ได้เรี่ยราดลงบนราง รถไฟไทยน่าจะปรับปรุงให้มีถังที่เก็บของขับถ่ายโดยเฉพาะนะคะ พอรถไฟเข้าเทียบท่าชานชลาก็มีจัดเก็บในส่วนนี้ไป ส่วนเรื่องออก-ถึง ตรงต่อเวลา อันนี้คงแก้ไขยากค่ะ ปล รถไฟที่นี่ใช้ระบบไฟฟ้าค่ะ อัตราความเร็วโดยเฉลี่ย 130 กม./ชม. แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 54 20:09:58 แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 54 20:05:46 จากคุณ : sunisaogkim เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 19:57:58

ความคิดเห็นที่ 71 แค่เก็บค่าเช่าที่การรถไฟตามราคาตลาด รฟท ก็จะมีเงินพอเปลี่ยนรถไฟเป็นรถไฟความเร็วสูงได้ทั้งระบบแล้วครับ แต่คงเป็นไปได้ยาก เพราะขนาดที่จุฬาฯ ตรงสยามสแควร์ยังไม่มีปัญญาปรับขายตามราคาตลาดเลย จากคุณ : น้ำค้างในยามเช้า เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 20:35:59

ความคิดเห็นที่ 72 เคยขึ้นตอนโตแล้วนี่แหละครั้งเดียว  เข็ดหยาดไม่กล้านั่งอีกให้นั่งฟรีก็ไม่เอา จากคุณ : โมโม่เหมียวเหมียว เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 20:47:13

ความคิดเห็นที่ 73 เรื่องสลากล๊อตเตอรี่ อีกอย่างไม่มีรัฐบาลไหนแก้ได้ จากคุณ : เดอเ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 21:01:54 A:58.9.130.125 X: TicketID:268021

ความคิดเห็นที่ 74 ท่านนายก คิด ...... อะไรๆก็กุ ..... กิกิ จากคุณ : ไททับฟ้า เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 21:08:02

ความคิดเห็นที่ 75 ชอบบรรยากาศการนั่งรถไฟ แต่เบื่อที่ออกช้า ไม่ตรงเวลา ไม่ชอบการบริหารงานของรถไฟไทยเลย จากคุณ : ข้าวเหนียวเขาวง เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 22:46:27

ความคิดเห็นที่ 76 ขาดทุนบานตะไท ทั้งๆที่มีอยู่เจ้าเดียว งงอะ เรื่องผ้า เคยขึ้นครั้งนึง ถ้าไม่เบลอ เหมือนเค้าส่งซินไฉฮั้วซักนะ จากคุณ : Big Bear's Journee เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 00:27:57

ความคิดเห็นที่ 77 นั่นดิ แม้นั่งสปรินเตอร์ เวลาขรี้ก็ลงราง เหมือนกัน รถไฟห้องแอร์ กลิ่นทั้งฉี่ทั้งขรี้ ผสมผสานไปด้วยกัน นั่งไป ดมไป ต้องคอยปิดจมูก พาลจะอ๊วกอ่ะ หุ ๆ ๆ จากคุณ : sa_bkk เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 04:58:16

ความคิดเห็นที่ 78 นั่งมาหมดแล้ว ตั้งแต่ชั้นฟรี ชั้นสาม ชั้นสอง ชั้นนอนพัดลม ชั้นปรับอากาศ ฮ่าๆ นั่งจนพนักงานเก็บตั๋วจำหน้าได้ ฮ่าๆๆ สรุป  ไม่เคยเปลี่ยนแปลงเลย  แต่ก็นะ...... ท่านนายกคงทราบ แต่ว่า "ทราบแล้วไม่เปลี่ยน" เลือกนายกมา ไม่ได้ให้มาเก๊กหล่อนะจ๊ะ หล่อแต่รับประทานไม่ได้ ก็ไม่ไหวจะเคลียร์เหมือนกัน พี่มาร์คไข่แพง จากคุณ : cat_on_a_hot_tin_roof_ เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 06:27:44

ความคิดเห็นที่ 79 บางคนกลับชอบความคลาสสิกของรถไฟไทย (เพื่อ?) จากคุณ : winnie20f เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 06:34:35

ความคิดเห็นที่ 80 เรื่องปล่อยของเสีย --> หลายประเทศที่พัฒนาก็ยังมีอยู่ แต่ประเด็นน่าจะอยู่ที่ ควร/ไม่ควร มากกว่า งบประมาณ --> การรถไฟมีหุ้นกู้ออกมาหลายหมื่นล้าน แต่เงินส่วนนั้นไปอยู่ในไหน ผมไม่ทราบจริง แต่เท่าที่คิดไว้คือ ซ่อมบำรุง กับ จ่ายหนี้เป็นหลัก หนี้ --> มาจากการขาดทุน แล้วทำไมถึงขาดทุน ??? อันนี้ ผู้บริหาร กับ คนที่มีอำนาจ ที่ขาดวิสัยทัศน์ ชัดๆ การรถไฟไทยมีสินทรัพย์มากมายมหาศาล โดยเฉพาะที่ดิน แต่กลับบริหารทรัพยากรได้ "ห่วย" เหลือเกิน ที่ดินมหาศาลย่านทำเลทองอย่างมักกะสัน ...กลับกลายเป็น ที่ทิ้งซากและอู่ซ่อมเท่านั้น จากคุณ : realp** เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 09:48:57

ความคิดเห็นที่ 81 รถไฟไทยมีข้อเสียหลายอย่างก็จริง แต่ข้อดีก็มีไม่งั้นลองดูรถนอนเที่ยววันศุกร์สิส่วนมากเต็มทุกขบวน ก็แสดงให้เห็นว่าก็มีคนนิยมใช้บริการรถไฟพอสมควรอยู่เหมือนกันนี่คะ ส่วนเรื่องห้องน้ำก็เป็นระบบเปิดอย่างนั้นจริงๆ เรื่องสกปรกก็จริง แต่เราว่ารถไฟก็ดีกว่ารถทัวร์ ปลอดภัยกว่า ราคาถูกกว่า นอนสบายกว่า "คลาสสิคกว่า" ใช้บริการขนส่งอย่างอื่น เรารับได้กับการที่รถไฟไม่ตรงเวลา เรารับได้กับการที่หัวรถจักรชอบเสีย เราชอบช่วงเวลาที่ได้อยู่บนรถไฟ ชอบนั่งดูตามสถานีเวลาที่มีญาติๆมารรอรับแล้วพวกเค้าแสดงความดีใจต่อกัน แต่ถ้าเรามีธุระก็จะเลือกเดินทางโดยวิธีอื่นๆแทนค่ะ เพราะเราเข้าใจ และทำใจกับรถไฟไทย แต่ยังไงก็รักรถไฟเหมือนเดิมนะคะ P.S. กระทู้นี้ตอบโดยความรู้สึกล้วนๆนะคะ...อิอิ แก้ไขเมื่อ 30 เม.ย. 54 10:23:09 จากคุณ : euay47 เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:15:33

ความคิดเห็นที่ 82 ทราบไหมครับว่ารถไฟยุโรปก็ปล่อยของเสียลงบนรางเช่นกัน จากคุณ : Biolab เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:27:05

ความคิดเห็นที่ 83 ทราบค่ะว่าปัญหารถไฟไทย  มีมานานหลายสิบปีแล้ว ไม่ว่าจะกี่ยุค กี่สมัย  อยากให้ผู้นำประเทศ(ไม่ว่าจะเป็นใคร) หันมามองและปฏิรูปอย่างจริงจังซักที  อย่าคิดแค่ว่าเป็นการคมนาคม ที่มีราคาถูก แล้วจะไม่พัฒนาอะไรเลย   เฮ้อ.... มีรถไฟใช้ก่อนใครเค้า ตั้งแต่สมัย ร.๕   ปัจจุบันคนอื่นเค้าแซงหน้ากันไปหมดแล้ว ป.ล.อยากให้พัฒนาในทุกๆ ด้าน  ไม่ใช่แค่เรื่องห้องน้ำอย่างเดียวค่ะ จากคุณ : อะตอม (atom magazine) เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:39:06

ความคิดเห็นที่ 84 มายืนยันว่า รถไฟฝรั่งเศสก็ปล่อยบนรางเหมือนกัน ไม่เชื่อตามไปดูรายการหนังพาไปดูสิ จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:54:07

ความคิดเห็นที่ 85 ปรับเวลาให้มันตรงกับความเป็นจริงก่อนจะดีกว่า สายใต้บางขบวนมาสายเหมือนเดิมทุกวันๆ น่าจะปรับเวลาใหม่ไปเลยนะ...ไม่ใช่มาเขียนบนกระดานว่าล่าช้าตลอดๆ คนเขาจะไ้ด้ไม่ต้องมานั่งรอให้เสียเวลาที่สถานี ไม่ต้องการความคุ้มค่านั่งนานๆกับค่าโดยสารที่จ่ายไปหรอกนะ จากคุณ : ritrit10000 เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:55:48

ความคิดเห็นที่ 86 มายืนยันว่า รถไฟฝรั่งเศสก็ปล่อยบนรางเหมือนกัน ไม่เชื่อตามไปดูรายการหนังพาไปดูสิ แก้ไขเมื่อ 30 เม.ย. 54 11:03:05 จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:56:03

ความคิดเห็นที่ 87 ลองดูคลิปนี้ดูเอาเอง จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:57:32

ความคิดเห็นที่ 88 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:59:07

ความคิดเห็นที่ 89 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 10:59:36

ความคิดเห็นที่ 90 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:00:10

ความคิดเห็นที่ 91 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:00:47

ความคิดเห็นที่ 92 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:01:28

ความคิดเห็นที่ 93 เห็นหัวข้อกระทู้แล้ว ทำให้สงสัยว่าตอนคนอื่น ๆเป็นนายกฯ ของเสียจากสุขารถไฟมันไม่ได้ปล่อยเรี่ยราดลงบนรางหรือไร.....หรือว่ามันพึ่งมาราดเอาปีสองปีนี้? จากคุณ : บุญหลง อิสระ เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:08:27

ความคิดเห็นที่ 94 ทำไมต้องไปทำตามประเทศอื่นเรื่องความสกปรกด้วยครับ ประเทศเขาพัฒนากว่าประเทศเราก็จริง เข้าห้องน้ำเขายังไม่มี ที่ฉีดก้นเลยครับ ถ้าเราปรับปรุงในส่วนที่เราทำได้และดีกว่า เราทำก่่อนไม่ดีเหรอครับ ไม่ต้องไปอ้างประเทศที่เจริญแล้วเลย แต่ที่รู้ๆ คงยากสำหรับการรถไฟเรา ใครแตะเป็นเรื่อง อย่างที่รู้ๆ กันอยู่ จากคุณ : เด็กภูธร เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:08:27

ความคิดเห็นที่ 95 ห้องน้ำแบบปล่อยลงรางจะเป็นบางขบวนของ SNCF ของฝรั่งเศสนะครับ บางขบวนก็มีถังเก็บสิ่งปฏิกูล ขบวนใน clip ก็แบบนี้ ลองดูสภาพภายนอกก็แล้วกัน 555+++ จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:09:05

ความคิดเห็นที่ 96 อย่าซีเรียสครับความเห็น 94 เดี๋ยวขรี้ไม่ออกกันพอดี 555+++ เอามาให้ดูขำ ๆ นะครับ ไม่ได้โต้แยัฃ้งประเด็นอะไร อย่ามองโลกในแง่ร้ายมากนักสิครับ จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:11:44

ความคิดเห็นที่ 97 รูปรถไฟฝรั่งเศสรุ่นปล่อยขรี้ลงราง กร๊าก ๆๆๆ จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:13:33

ความคิดเห็นที่ 98 ที่ผมกำลังจะบอกก็คือ ไอ้รุ่นที่ว่าหน่ะ ฝรั่งเศสเค้าใช้มาเกือบ 20 ปีแล้ว แต่รถรุ่นใหม่ที่ออกมาห้องน้ำเค้ามีที่เก็บสิ่งปฏิกูลเรียบร้อยแล้วครับ จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:18:23

ความคิดเห็นที่ 99 เครดิภาพจาก http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=443910&page=12 จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:19:24

ความคิดเห็นที่ 100 ผมเชื่อว่าถ้าการรถไฟยังไม่ปรับปรุงองค์กร ต่อให้รัฐบาลทุ่มเงินงบประมาณทั้งประเทศให้การรถไฟเพียงอย่างเดียว การรถไฟก็ไม่พัฒนาขึ้นมาได้หรอกครับ ยอมรับเถอะ ว่ามันไม่ใช่เรื่องของรัฐบาลเพียงอย่างเดียว แต่มันเป็นเรื่องของการพัฒนาบุคลากร และการบริหารภายในขององค์กรนี้ด้วยครับ ผมเชื่อว่ารัฐบาลทุกสมัยได้เคยเข้ามาดูแล้ว แต่ก็ต้องถอยล่าออกไป และทุกคนก็ลงความเห็นกันว่าหากต้องการให้การรถไฟเกิดการพัฒนาขึ้น มันมีอย่างเดียวที่ต้องทำคือ "สร้างองค์กรให้เกิดการแข่งขัน" เพราะต้นทุนการบริหารงานรถไฟมันใช้เงินไม่ใช่น้อยๆ และประเทศไทยก็มีหน่วยงานอื่นๆ ที่รัฐบาลต้องจัดสรรเงินไปดูแลอีก การให้เอกชนเข้ามาร่วมทุนอาจจะเป็นทางเลือกในการเพิ่มเงินทุนขององค์กรนี้ ซึ่งมันจะดีกว่าที่การรถไฟจะคอยอ้าปากขอเงินจากรัฐบาลเพียงอย่างเดียว ซึ่งแน่นอนว่ายังไงก็ไม่พอครับ และยิ่งรัฐบาลเห็นความล้มเหลวในการบริหารงานขององค์กรนี้แล้ว มันก็ยิ่งขาดความน่าเชื่อถือ ที่จะนำเงินของประเทศมาให้องค์กรนี้ละลายเล่น หรือถูกปันส่วนไปอยู่ที่บุคคลใดบุคคลหนึ่งในองค์กร ซึ่งสังเกตได้เลยว่าทุกๆ ส่วนงานในการรถไฟ รัฐบาลสามารถแตะได้หมดครับ แต่มีเรื่องเดียวที่รัฐบาลไม่สามารถจะแตะได้คือ เรื่องของการปรับรื้อองค์กรนี้ เพราะคนที่จะออกมาเต้นเย้วๆ ก็คือกลุ่มสหภาพแรงงานที่กลัวจะเสียผลประโยชน์จากการปรับรื้อองค์กร เพราะเงินเดือนพนักงานการรถไฟที่บรรจุแล้วในระดับกลางๆ ถึงขั้นสูงไม่ต่ำกว่า 40,000 บาทครับ แถมด้วยสวัสดิการที่เลิศหรู ก็ไม่แปลกหรอกว่าการที่รัฐบาลจะมาเอี่ยวในที่ดินการรถไฟ ถึงไม่ค่อยมีพนักงานหน้าไหนเข้ามาวิ่งเต้น เพราะมันไม่เกี่ยวกับสวัสดิภาพชีวิตของฉัน แต่ถ้ามายุ่งเกี่ยวกับโครงสร้างองค์กรเมื่อไหร่มีเรื่องแน่ เพราะฉันกลัวว่าอนาคตฉันจะไม่มั่นคงที่จะอยู่ในองค์กรนี้ แก้ไขเมื่อ 30 เม.ย. 54 18:40:07 จากคุณ : KenshiroJr. เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 11:29:49

ความคิดเห็นที่ 101 เอารายการหนังพาไปมาให้ดูอีกตอน อันนี้เปรียบเทียบรถไฟเยอรมันกับรถไฟไทยเรื่องการตรงต่อเวลา ลองดูจนจบแล้วรู้สึกสะใจมากกกกกกกกก ดูแล้วฮากลิ้ง ใครจะมาเถียงเรื่องราคาว่ารถไฟยุโรปทำแบบนี้ได้เพราะค่ารถแพงกว่าหลายเท่าตัว ผมว่าไม่จริงเลย ลองเอาราคารถไฟตู้นอนชั้น 1 ของขบวนรถด่วนนครพิงค์ กทม. - เชียงใหม่มาดูสิ ราคาขนหัวลุกเหมือนกัน แก้ไขเมื่อ 30 เม.ย. 54 12:06:29 จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:05:53

ความคิดเห็นที่ 102 เยอรมัน จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:07:12

ความคิดเห็นที่ 103 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:07:29

ความคิดเห็นที่ 104 รฟท จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:07:50

ความคิดเห็นที่ 105 .. จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:08:12

ความคิดเห็นที่ 106 ข้อมูลจากหนัง ทำให้ผมเข้าใจแล้วหล่ะว่า "ประเทศพัฒนาแล้ว" กับ "ประเทศด้อยพัฒนา" มันต่างกันยังไง จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:40:33

ความคิดเห็นที่ 107 เฮ้อออออ จากคุณ : Ont_Happy เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:41:01

ความคิดเห็นที่ 108 ผมเจอมากับตัว แต่เป็นตอนไปเที่ยวกันเลยไม่เครียด ขบวน 12 (Sprinter) เชียงให่ม-กทม. ช้ากว่ากำหนด 2.30 ชั่วโมง ขบวน 107 กทม.-เด่นชัย ช้ากว่ากำหนด 3.35 ชั่วโมง แต่ที่ประทับใจก็มีนะ ขบวน 1(รถด่วนพิเศษนครพิงค์) กทม.-เชียงให่ม ถึงเร็วกว่ากำหนด 15นาที!! ขบวนนี้ผมนั่งชั้น 1 มีถังเก็บด้วยนะเออ ปล.เคยไปเจอในเน็ตมา ช้า 5 ชั่วโมงก็มีนะครับ จากคุณ : Everlastingization เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 13:22:37 A:113.53.191.202 X: TicketID:313943

ความคิดเห็นที่ 109 ผมล่ะเบือไอ้ความคิดเห็นที่ว่า ทำไมนายกคนนี้ต้องในเมื่อนายกคนนั้นยังไม่เห็นจะแก้เลย เป็นความคิดที่ไม่เข้าท่าที่สุดแล้ว ไม่ว่านายกคนไหนปัญหาแบบนี้ก็ต้องแก้ ไม่ว่าจะเหลี่ยม จะหล่อ จะกลม จะสูง จะเตี้ย ถ้าเอาแต่คิดสั่วๆแบบนี้เมื่อไหร่บ้านเรามันจะพัฒนา จากคุณ : _เล็ก เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 13:32:19

ความคิดเห็นที่ 110 ต้องยอมรับและแก้ไขต้องแกมันทุกคน จะมาบอกว่า แกไม่ทำฉันไม่ทำ มันก็มีแต่ล้มจม จากคุณ : จูน (june_ju) เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 14:04:16

ความคิดเห็นที่ 111 ยังมีหลายประเทศ ที่เป็นแบบนี้นะ   ฝรั่งเศส นี่แน่ๆ แต่ไม่ทุกขบวน เยอรมัน อันนี้แค่เคยได้ยิน จากคุณ : พ่อโทนี่ (sadboy01) เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 15:34:08

ความคิดเห็นที่ 112 การบำบัดของเสียด้วยระบบเปิดของรถไฟไทย เป็นภูมิปัญญาอย่างนึงเลยครับ เจอทั้งSolarizationผสมกับOxidation แปลว่าทั้งแดดทั้งลมบ้านเรา แป็บเดียวของเน่ากลายสภาพเป็นดินไปเลย ที่ว่ามานี่ไม่ได้ประชดครับ วิชาการจริงๆ ระบบบำบัดแบบปิด ก็ใช้หลักการเดียวกันครับ เติมออกซิเจน เติมคลอรีน สุดท้ายก็ใช้แดดเผา เอากากที่เหลือทิ้งไปในดิน เปลืองเงินเปล่าๆได้ผลเท่ากัน แต่ยังไงๆรถไฟควรปรับปรุงเรื่องกลิ่นหน่อยนะ มันเหม็นไปทั้งโบกี้งี้ไม่ไหว จากคุณ : พูเก็จ เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 16:04:16

ความคิดเห็นที่ 113 แต่ผมอยู่ญี่ปุ่นมา ก็ไม่เคยเจอส้วมระบบเปิดในรถไฟเลยนะครับ แล้วปกติรถไฟสายธรรมดาจะไม่มีห้องน้ำอยู่แล้วนะครับ อย่างสายยาวอย่างจูโอฮงเซนที่วิ่งตั้งแต่โตเกียวยันไปสุดที่ฮิโรชิม่า (แต่เปลี่ยนชือสายไปเรื่อยๆ เมื่อข้ามเขตแต่ละภาค) ยังไม่มีห้องน้ำเลยนะครับ จะมีก็แต่รถด่วนที่ไม่ได้จอดทุกสถานี (แบบที่ต้องบุคที่นั่งไว้ด้วย) หรือไม่ก็ชินคังเซนเท่านั้นนะครับที่มีห้องน้ำ จากคุณ : เฉาก๊วยกะบ๊วยเค็ม - -" เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 16:19:19

ความคิดเห็นที่ 114 ญี่ปุ่นมันไม่ร้อนตับแลบเหมื่อนเมื่องไทยนะครับ.....หรือไม่หน้าร้อนของเค้าก็สั้นนิดเดียว ไม่เหมือนประเิทศไทยเรา....ฉะนั้น..ระบบนี้ก็ดีอยู่แล้ว.....อีกอย่างกันพวกบุกรุกที่มาสร้างบ้านอยู่ริมทางรถไฟได้ด้วย...อิอิ จากคุณ : ชักธง1 เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 17:07:31

ความคิดเห็นที่ 115 ปัญหาความล้าหลัง สกปรก ไม่มีความปลอดภัยของ รฟท บางคนบอกว่า เป็น "ปัญหาส่วนตัว" ซะงั้น ความปลอดภัย ความมีคุณภาพชีวิตของประชาชนเชียวนะคุณ ลองไปหาข้อมูลดูว่า รฟท ตกราง ปีละกี่ครั้ง จากคุณ : LAPD21 เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 17:22:05

ความคิดเห็นที่ 116 ไม่ไหวเลย แปลว่าโทรมมากเลยนะเนี่ย นะจะมีการปรับปรุงมากกว่านี้นะ รฟท จากคุณ : บราวนี่ชีสเค้กท็อปปิ้งวิคครีม เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 20:49:03