หลักการดี นโยบายดี แต่พอนำมาปฏิบัติไม่ได้จะมีประโยชน์อะไร
ในทางปฏิบัติจะมีกี่รายที่ได้ชดเชย และถ้ารับเรื่องไว้ แต่ไม่ยอมจ่าย ให้รอๆๆๆๆๆๆๆ อยู่นั่นจะทำยังไง ? เงินแค่นี้มานั่งทวงให้เสียเวลาทำมาหากิน
เสนอว่าถ้าจะให้ดีซักนิดควรมีหน่วยงานกำกับดูแล คอยช่วยเหลือผดส.ที่ถูกเอาเปรียบคล้ายๆกับการที่มีกรมการประกันภัยที่ดูแลเรื่องการเคลมประกันครับ อะไรเทือกๆนี้นะครับ คือต้องชัดเจนครับ
ว่า ถ้าไม่จ่ายหรือทราบเหตุผลว่ามันสุดวิสัยจริงๆ ภายใน กี่ชม. ว่าไปเลย เช่น 12ชม.-24 ชม. สายการบินจะต้องจ่ายชดเชยให้ผดส.ทุกกรณีพร้อมถูกปรับเพิ่มเติมอีกเป็นเงินเท่าไหร่ ?
เพราะคำว่า "เหตุสุดวิสัย" นี่แหล่ะที่สายการบินจะนำมาอ้างตลอด ใครจะมาช่วยผดส.ตีความล่ะครับ เวลาไปถามทุกเที่ยวบินที่ดีเลย์ทุกสายการบินก็ใช้คำนี้นี่แหล่ะ ตัวผดส.แทบทั้งหมดไม่รู้หรอกว่าในความเป็นจริงแล้วมันอาจจะเป็นความผิดพลาดของสายการบินเอง ไม่ใช่เหตุสุดวิสัยก็ได้นะครับ
ก็รู้ๆกันอยู่ไม่ใช่หรือครับว่าบ่อยครั้งที่สายการบิน ใช้วิธีสลับเครื่องหรือเที่ยวบินบางเที่ยวเพื่อให้คุ้มกับต้นทุนการบินในเที่ยวนั้นๆ
จากคุณ |
:
หนุ่มค้างปี
|
เขียนเมื่อ |
:
29 พ.ค. 54 07:29:37
|
|
|
|