ความคิดเห็นที่ 1 THAI SMILE เป็นสายการบินใหม่เหรอครับ สายการบินโลว์คอสต์หรือเปล่าครับ แล้วทำไมใช้โค้ด TG เหมือนกับการบินไทยอะครับ จากคุณ : อาตี๋อินเทอร์เน็ต เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 19:43:19

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่ใช่ Low Cost ค่ะ เป็นหน่วยงานหนึ่งของ TG ใ้ช้ Code การบินเดียวกัน สามารถเลือกที่นั่งไ้ด้ โหลดกระเป๋าได้ 20 กิโล และมีของว่างให้ทานบนเครื่องค่ะ เน้นบินเส้นทางในประเทศ และภูมิภาคเอเชียที่ระยะทางบินใกล้ สามารถสะสมไมล์กับ ROP ได้ด้วยค่ะ ถ้าเปรียบเทียบก็คงเหมือน Singapore Airline กับ Silk Air Cathay Pacific กับ Dragon Air ประมาณนั้นค่ะ เพิ่มเติมค่ะ เรื่อง Code TG เหมือนกับการบินไทย เข้าใจว่าเป็นเพราะ ไม่ได้ตั้งเป็นบริษัทใหม่ หรือสายการบินใหม่ค่ะ แต่เป็นคล้าย ๆ หน่วยงานหนึ่งของการบินไทย จึงไม่ได้แยก Code การบิน เหมือน Silk Air และ Dragon Air ที่ตั้งเป็นบริษัทลูกต่างหากค่ะ แก้ไขเมื่อ 03 ก.พ. 55 20:01:20 จากคุณ : Coaststarlight เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 19:54:33

ความคิดเห็นที่ 3 THAI Smile เป็นธุรกิจของการบินไทย 100% ครับ ตีตลาดแข่งกับหางแดงครับ เปิดเที่ยวบินทั้งในและต่่างประเทศ เปิดตัวไปอย่างฮือฮามากมายที่พารากอน ยังงัยคุณอาตี๋อินเทอร์เน็ตก็เข้ามาเยี่ยมห้องบลูบ่อยๆนะครับ จากคุณ : jamekoong เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 19:58:37

ความคิดเห็นที่ 4 อาตี๋ครับ เอาง่ายๆเหมือนบางกอกแอร์ แต่ไม่มีเลาจ์ให้เข้าหนะครับ บริการเหมือนการบินไทยชั้นประหยัด สะสมไมล์ได้เหมือนเดิม จากคุณ : Last sector เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:04:38

ความคิดเห็นที่ 5 จองผ่านเวบไหนครับ จากคุณ : สัญญาณหางปลา เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:10:37

ความคิดเห็นที่ 6 ไทยสมายล์ไม่ใช่คู่แข่งหางแดงครับ เค้าวางตัวเป็น Regional Light-Premium Airline บริการเหมือนการบินไทย สะสม ROP โหลดกระเป๋าฟรี มีขนม เลือกที่นั่งได้ แค่ใช้เครื่องเล็กลงอย่าง A320 และแอร์ที่เน้นแนวสดใสวัยเอ๊าะๆ ไม่ใช่รุ่นใหญ่อย่างที่เป็นอยู่ ดังนั้น คู่กัดตรงๆ ของไทยสมายล์ ควรจะเป็นบางกอก ซึ่งเป็น Full Service เหมือนกัน แต่เส้นทางบินใหม่ก็ยังไม่ถือว่าฟาดฟันกันเสียทีเดียว และคิดว่าไทยสมายล์คงไม่เอา A320 ไปลงที่ฐานทัพบางกอกเกาะสมุยแน่ๆ (ขนาด A320 บางกอกยังเลือกไม่เอาลง USM เลย) ในขณะที่นกแอร์ คาดว่าน่าจะโดนบีบให้กลายเป็น Ultra Low-Cost Airline เพื่อให้มากัดกับหางแดงเป็นแน่แท้ครับ ปล. เวลาบิน TG129/214 เรียกได้ว่าเวลาบินหลีกหนีหางแดงเลยนะครับ ชิงออกเช้าก่อนเลย กลายเป็นไฟล์ท เชียงใหม่-ภูเก็ต-เชียงใหม่ มีวันละ 3 เที่ยวเวลาพอดีๆ ไม่ชนกัน ไม่ต้องแย่งกันจนเกินไปด้วย น่าไปลองบินจริงๆ แต่ไม่รู้ว่าราคาเปิดตัวจริงๆ จังๆ จะหวือหวาไหม แต่เข้าใจว่า ด้วยความเป็นลูกป้าม่วง หม่อมแม่คงไม่ให้ลดราคาจนเสียระดับเป็นแน่แท้ CNX-HKT TG129 10.50 - 12.45 FD3975 13.00 - 15.05 FD3977 21.45 - 23.50 HKT-CNX FD3974 10.35 - 12.40 TG214 13.10 - 15.10 FD3976 19.20 - 21.15 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:17:39

ความคิดเห็นที่ 7 ทำไม  ไม่มี BKK - HKT แต่ดันมี HKT - CNX แทนอ่ะคับ จากคุณ : เย็นตาโฟไม่หู้ไม่เลือดไม่ไทย เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:18:40

ความคิดเห็นที่ 8 เออนะ ถ้ามาเก็าลดได้ถึงสัก 7000-8000 นี่น่าสน จากคุณ : yuechan เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:23:49

ความคิดเห็นที่ 9 ก็เพราะ BKK-HKT การบินไทยชอบไงครับ กำไรงาม Loadเยี่ยม เก็บไว้บินเองดีกว่า ลูกค้ากระเป๋าหนักทั้งน๊าน... Flightภูเก็ต จากคุณ : Last sector เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:24:15

ความคิดเห็นที่ 10 ที่เอามาบิน CNX-HKT ส่วนหนึ่งเพราะว่า .. TG พยายามเปิด TG214 HKT-CNX มารอบนึงเมื่อ 30 ตุลาคมที่ผ่านมา แต่ทนบินไปได้ไม่กี่วัน ก็ต้องเลิกเพราะผู้โดยสารน้อยมาก ไม่คุ้มกับการเอาป้า AB6 บิน ดังนั้น การปรับตารางบินใหม่ และเอา A320 มาบินเส้นทางนี้ น่าจะเป็นอะไรที่เหมาะสมมากๆ ครับ ปล. อยากรู้มากว่า TG จะเปิดขาย BKK-MFM-BKK ราคาเท่าไหร่ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:35:43

ความคิดเห็นที่ 11 สู้ๆ คับ เข้ามาเชียร์ thai smile ปล. แต่ไม่ค่อยอยากนั่ง a320 เลยครับ เดี๋ยวต้องดูว่าจะ config ที่นั่งยังไง จากคุณ : Nobody loves me. เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 20:56:06

ความคิดเห็นที่ 12 หากราคาไม่แรงก็ไม่แตกต่างจาก นั่งการบินไทยเท่าไรเลยนะครับ สุดท้าย คนที่ขึ้นส่วนใหญ่ก็เป็นคนที่เบิกได้มั้งครับ จากคุณ : หล่อตรงไหน ตาต้องถึง จึงจะหล่อ เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 21:32:49

ความคิดเห็นที่ 13 Config A320 ของไทยสมายล์ เหมือนแอร์เอเชีย ตัดออกไป 1 แถวครับ เรียกได้ว่า แอร์เอเชียมี 30 แถว (30 x 6 = 180 ที่นั่ง) ไทยสมายล์ มี 29 แถว (29 x 6 = 174 ที่นั่ง) ดังนั้น A320 บางกอกนั่งสบายสุดครับ มีแค่ 27 แถวเท่านั้น (27 x 6 = 162 ที่นั่ง) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 22:13:12

ความคิดเห็นที่ 14 อ่า ใครไปหาดใหญ่อดนั่ง จากคุณ : Grasshopper เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 22:17:16

ความคิดเห็นที่ 15 อ๋อแบบนี้นี่เอง นึกว่าบริษัทประกันมาบินเอง จากคุณ : ปังแปด เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 22:38:28

ความคิดเห็นที่ 16 ใช่ หาดใหญ่ไม่บิน เซ็งงงงงงงงงงเลย จากคุณ : คนแบกเป้ เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 22:44:45 A:124.121.237.66 X: TicketID:199865

ความคิดเห็นที่ 17 จะเซ็งทำไมครับ ไม่มีน่ะดีแล้ว เป็นการเปิดเพื่อลดต้นทุนของการบินไทยเท่านั้นเอง ผู้โดยสารได้อะไรเพิ่ม? ราคาเท่ากัน แต่อะไรๆลดลงนะ ดีเหรอ? จากคุณ : Ethanol เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 22:54:18

ความคิดเห็นที่ 18 ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล ถ้าทุกชั้นโดยสารเข้า TG เลาน์จได้ด้วยนี่ จะโอมั๊กๆๆๆ สงสัยคงบ่ได้  ขนาดของป้ายังต้องบิสซ์คลาส up จึงจะมีสิทธิ์ย่างกรายเข้าไปได้ อุอุ รักบางกอกอีกแล้ว ตอนนี้อยากได้โค้ดบางกอกจัง  ทำไงไงงงงง จากคุณ : iconnext เขียนเมื่อ : 3 ก.พ. 55 23:38:23

ความคิดเห็นที่ 19 คหสต ไฟล์ทหาดใหญ่ระหว่างไทยสไมล์กับบางกอกแอร์ ขอเชียร์บางกอกแอร์มาดีกว่าครับ ไทยสไมล์อย่าเลยให้เจ้าแม่บินเถอะ จากคุณ : jamekoong เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 01:20:59

ความคิดเห็นที่ 20 เอาคลิบการคัดเลือกลูกเรือของไทยสมายล์มาฝากกันครับ สำหรับลักษณะธุรกิจของไทยสมายล์นั้นก็คือเที่ยวบินของการบินไทยที่ให้บริการในระดับภูมิภาค เป็นผลิตภัณฑ์อีกอย่างหนึ่งของบริษัท การบินไทย จำกัดมหาชน เป็นสายการบิน Light Premium(ไม่ใช่โลวคอสต์อย่างแน่นอน) อย่างที่หลาย ๆ ท่านกล่าวไปแล้วว่าคล้ายSingapore กับ Silk Air หรือ Cathay กับ Dragon แต่ต่างกันที่สองคู่นี้เขาแม่ลูกแยกจากกันคนละบริษัท ถ้าจะยกตัวอย่างให้ใกล้เคียงมากขึ้นก็อาจจะเป็น SWISS กับ Swiss European Air Lines หรือ Qantas กับ Qantas Link เพราะสองคู่นี้แยกประเภทของผลิตภันฑ์ที่ให้บริการระหว่างแม่กับลูก แต่ว่ายังบินด้วยในนามสายการบินเดียวกัน ใช้ Airlines Code เดียวกันเหมือน THAI และ THAI smile (ลองอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมที่ http://www.hflight.net/forums/topic/8001-thai ) จากคุณ : เจเค..LSKY เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 02:17:46

ความคิดเห็นที่ 21 ดูจากคลิปของคุณ เจเค..LSKY  แล้วแสดงว่าเป็นสมาชิกStar Alliance ด้วยนะเนี่ย งั้นก็สามารถเอาไมล์การบินไทยมาแลกตั๋วThai Smileได้ด้วยหางเส้นทางไหนการบินไทยไม่บิน แต่ไทยสไมล์มีบิน เช่นสุราษ มาเก๊า กัลกัตตา พนมเปญเยาะ จักกะต้า จากคุณ : Last sector เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 10:10:44

ความคิดเห็นที่ 22 ทำไมไม่มีใคร ทำตลาดสู้กะหางแดงไปเลย เราๆเหล่าลูกค้าจะได้ผลประโยชน์ เฮอๆๆๆ.. จากคุณ : NuHongKillU เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 10:40:55

ความคิดเห็นที่ 23 บินอย่างไรก็กำไรครับ เพราะว่าค่าเช่าจากบริษัทแม่ถูก ค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรถูก ยกตัวอย่างนกแอร์ครับ กำไรเท่าไร  แต่ถ้าให้การบินไทยบินเอง ขาดทุนตั้งแต่ยังไม่ได้ขึ้นบินครับ จากคุณ : aladin34 เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 11:08:47

ความคิดเห็นที่ 24 ขอบคุณครับ จากคุณ : ตี๋น้อยคับ เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 12:12:00

ความคิดเห็นที่ 25 เรื่องฟัดกับหางแดง เชื่อว่า ป้าม่วงต้องบีบนกให้มาสู้ครับ แต่ไม่ได้ใช้ไทยสมายล์มาสู้ เพราะนกแอร์คือ Fighting Brand ของการบินไทย ในตลาดโลว์คอสต์ (ผมยังคงจำคำพูดของลุงซูม ผู้ล่วงลับได้อยู่ ลุงเคยย้ำประโยคนี้อยู่บ่อยๆ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 12:47:28

ความคิดเห็นที่ 26 ถ้าราคาอยู่ระดับบางกอกแอร์ ผมก็เห็นช่องว่าที่จะต้องเอาไทยสไมล์มาเติม เพราะปกติตั๋วโปรฯการบินไทยก็พอๆกับบางกอกแอร์อยู่แล้ว จากคุณ : บัตรผ่านด้อยสิทธิ์ เขียนเมื่อ : 4 ก.พ. 55 16:58:25 A:58.181.167.237 X: TicketID:282622

ความคิดเห็นที่ 27 นกจะมาสู้หางแดงได้ยังไงคะ หางแดง เขามีบิน ไปโน๊นมานี่เยอะ กว่า ตั้งเยอะน่ะคะ นก ส่วนมากจะบินในประเทศซะมากกว่า จากคุณ : Gabi เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 00:13:33