|
งั้นลองดูที่เพิ่มเติมไปใน คห.บนนะครับ (ลงอีกทีละกัน)
ปล. คิดว่าถูกสุดน่าจะเป็น นั่งรถไฟโตเกียว-สนามบิน (ช้ากว่า N'ex แค่ครึ่งชั่วโมง) ก็แค่เที่ยวละ 1,280 หรือนั่งรถไฟ Keisei (Tokyo - Ueno) ก็แค่ 1,000-1,200 เยน
จากนั้นใช้พาสของ Tokyo Metro 2 วัน 980 เยน (เที่ยวในโตเกียว ใช้เครือรถใต้ดิน ไปได้ละเอียดกว่า)
จากนั้น JR Rail Pass 7 วัน ซึ่งคุณพิม ซื้อไปแล้ว
= 1,000/1,280 + 980 (+1,000 / 1,280 เผื่อขากลับก็นั่งรถในวันที่ไม่มีพาส) ก็ระหว่าง 3,000-5,000 เยน นะครับ
ปล. ของปล. 1. คิดว่า Kanto Area Pass 8,000 เยน สามวัน ใช้การได้ ถ้าปรับแผนนิดหน่อย เพราะสามวันแรกยังไงก็อยู่คันโตนี่ครับ (เข้าเมืองวันนึง กับ เที่ยวสองวัน) 2. JR East pass แบบ 3 วัน ช่วงนั้น อาจจะมีครับ เพราะตอนปี 2009 (ในรีวิวตุ๊กตา) ก็ซื้อใช้ช่วง November 3. บัตรพวกนี้ ต้องซื้อในประเทศ (ช่วงที่ไปถึง) อยู่แล้ว ดังนั้นก่อนไปมาถามอีกทีก็ได้ครับ อาจจะมีของใหม่เพิ่มอีก หรือบางอย่างโดนยกเลิกก็มีครับ 4. อ่านแผนสิบวันแล้ว นอกจากโอไดบะ (รถ Monorail Tokyo Kamome มั้ง) ที่เหลือ (รวมทั้ง ทะลเสาปที่คะวะกุจิโกะ) นี่ คิดว่า Kanto Area Pass ที่มีแผนที่เส้นทางในความเห็นบน น่าจะพอดีเลยล่ะครับ
เพราะ รถไฟไปคะวะกุจิโะ ไม่ใช่ JR นะครับ แม้แต่ Japan Rail Pass ก็ใช้ไม่ได้
แต่ที่ พาสบางอันของ JR บางท้องที่ใช้ได้เพราะ 1. แต่ละเขต JR ต้องแข่งกันเองด้วย (Japan Rail Pass ไม่ใช่ของเขตใดเขตหนึ่ง) 2. JR East จึงไปร่วมมือกับรถไฟเอกชน อย่าง Fuji Express etc. ทำพาสใหม่แบบ Kanto Area Pass ออกมาดังนั้น ผมว่าอันนี้คุ้มล่ะ
ถ้างั้นก็เป็น Kanto Area Pass (8,000 / 3 days) + Japan Rail Pass (7 days) สิครับ
http://www.jreast.co.jp/e/kantoareapass/index.html
ว่าแต่ ถึง 15:00 นี่ Delta หรือ United Airlines มั้ยครับ สายการบินโปรดผมเหมือนกัน
แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 55 16:14:23
แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 55 16:11:57
แก้ไขเมื่อ 23 พ.ค. 55 16:10:57
จากคุณ |
:
JoJo A-Go!Go!
|
เขียนเมื่อ |
:
23 พ.ค. 55 16:06:03
|
|
|
|
|