ความคิดเห็นที่ 1 จ่ายผ่านบัตรเครดิต หรือเคาน์เตอร์เซอรวิส เทสโก้โลตัส ก็ได้ครับ แอบไปถามในหน้าแฟนเพจมา เหมือนเค้าจะอนุญาตให้เลื่อนวันเดินทางได้ฟรี 1 ครั้งด้วยนะครับ อันนี้ไม่คอนเฟิร์ม ส่วนตัวลองสอยมา 1 booking CNX-BKK ครับ แต่น่าแปลกตอนจองไม่ถามวันเกิด? จากคุณ : best princeton เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 01:19:56

ความคิดเห็นที่ 2 หยุดยาวปีใหม่ ก้อมี จากคุณ : nicha_cha cha เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 01:48:51

ความคิดเห็นที่ 3 ขอบคุณมากนะคะ จากคุณ : ข้าวปุ้นจอมยุ่ง เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 01:59:59

ความคิดเห็นที่ 4 ใครสนใจเป็น "หนูลองยา" เรียนเชิญนะครับ เพราะมีหลายท่านถามผมมาว่า "ชัวร์มั้ย??" ผมตอบได้คำเดียวว่า .... ผมไม่กล้าฟันธงครับ ... โปรดใช้วิจารณญาณส่วนบุคคลของแต่ละท่านได้เลยครับ ผมลองทำรายการแบบเลือกชำระผ่านเคาน์เตอร์เซอร์วิสครับ "ล๊อกทีนั่งได้ถึง 7 วัน" กำหนดชำระ 26 ตุลาคม อื้มมมมมมมม -- ตั๋วจองแล้วเลื่อนได้ฟรี 1 ครั้ง -- กรณีไม่ได้เดินทาง เสียค่าเปลียนชื่อได้ 200 บาท/ครั้ง ไม่กล้าตัดบัตรเครดิตครับ ขอดูความชัดเจนมากกว่านี้นะครับ จองเข้าทางลิ๊งค์นี้ได้เลยครับ https://reservation.travelanium.net/flightbooking/faces/index.xhtml เลือกต้นทาง-ปลายทาง ตรงแถบด้านซ้ายได้เลย จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:31:46

ความคิดเห็นที่ 5 เมื่อเลือก Select ด้านซ้ายมือ ทั้งเที่ยวไป และ เทียวกลับ ระบบจะสรุปราคา ไป-กลับ 2,000 บาทถ้วนด้านล่าง แล้วก็คลิ๊กไปหน้าต่อไปเลยครับ เท่าที่ดูเค้าก็ออกแบบ Platform ออกมาจัดได้ว่าจองไม่ยากนะครับ เพียงแต่ว่า ... การประชาสัมพันธ์อาจจะยังค่อนข้างน้อยถึงน้อยมาก แถมเจอกระแส PC Air พอดี๊ พอดี ทำเอากลุ่มเป้าหมายหวั่นใจกันไปอีก กรอกรายละเอียดในหน้า 2 ได้เลยครับ หลักๆ ก็แค่ชื่อผู้โดยสาร ที่อยู่ เบอร์โทร อีเมล์ ไม่ถามอย่างอื่นเลย ... ปล. พอดีผมลองค้นดู ไฟล์ทเชียงใหม่ น่าจะมีบินปฐมฤกษ์บ่าย 11 ธันวาคมครับ ก็เลยลองจองเข้ากรุงเทพเล่นๆ ซะอย่างนั้น แต่ถามว่าจะได้บินจริงๆ ไหม ผมไม่รู้ครับ ... จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:35:18

ความคิดเห็นที่ 6 ส่วนด้านล่างคือการชำระเงิน และ T&C ของสายการบิน ซึ่งก็ไม่ได้เขียนอะไรไว้มากเท่าไหร่ .... เลือกชำระด้วยบัตรเครดิต หรือ เคาน์เตอร์เซอร์วิส ก็ได้ครับ (ผมคิดว่า เอาชัวร์ตอนนี้ เคาน์เตอร์เซอร์วิสดีกวา มีเวลาให้คิด และให้ดูสถานการณ์ถึง 7 วันเลยทีเดียว) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:36:53

ความคิดเห็นที่ 7 เข้ามาขำ หมอยุ่งฯ ค่ะ ขอเป็นแฟนกคลับอีกคนนะค่ะ จากคุณ : UlingChi เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:38:22

ความคิดเห็นที่ 8 กรณีเลือกเคาน์เตอร์เซอร์วิส ระบบจะพามาหน้าของ PAYSBUY ครับ ก็ตรวจสอบข้อมูลให้ถูกต้องแล้ว continue ได้เลย จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:38:29

ความคิดเห็นที่ 9 น่าสนครับบินสุวรรรณภูมิด้วยแต่เที่ยวบินทำไมบินถี่มากเลยครับจะดีเลย์เปล่า จากคุณ : keboros เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:38:34

ความคิดเห็นที่ 10 คลิ๊กไปหน้าต่อไป ... บาร์โค๊ดมาเรียบร้อยครับ พร้อมกับอีเมล์จาก PAYSBUY (เหมือนเวลาไปซื้อของออนไลน์หน่ะครับ สำหรับ PAYSBUY เชื่อถือได้ครับ เพราะเจ้านี้ให้บริการในรูปแบบคล้ายๆ กับ paypal ซึ่งเป็นระบบตัดเงินออนไลน์ระดับโลกสำหรับผู้ค้าขายในอินเตอร์เน็ต) กำหนดชำระ วันที 26 ตุลาคมเวลาตี 2 ครับ ไปจ่ายทีเซเว่น หรือ โลตัสได้เลย (ค่าธรรมเนียมไม่ทราบนะครับ เดาว่า 7-15 บาท) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:42:35

ความคิดเห็นที่ 11 จองได้ถึงเมื่อไหร่ค่ะ จากคุณ : the_pams เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 02:49:22

ความคิดเห็นที่ 12 ส่วน ..... เหตุผลที่ผมไม่กล้าฟันธง ..... ปกติผมคิดว่า การเปิดสายการบินมีหลายปัจจัยที่จะทำให้ผู้โดยสารตัดสินใจใช้บริการครับ เหตุผลสำคัญที่สุด นั่นก็คือ "Reliable" หรือความน่าเชื่อถือนั่นเอง สำหรับ Thai Regional Airlines ไม่ใชสายการบินใหม่ถอดด้ามครับ เปิดให้บริการมาตั้งแต่กลางปี 2553 ในเส้นทางระยะสั้นๆ จากกรุงเทพ อาทิเช่น กรุงเทพ-โคราช, กรุงเทพ-หัวหิน ฯลฯ ด้วยเครื่องขนาด 8 ที่นั่ง ถ้าเทียบขนาดองค์กร คิดว่าน่าจะเล็กกว่านกมินิ (บ.สยามเจเนอรัลเอวิเอชั่น จำกัด) ด้วยซ้ำไป สำหรับของนกมินิคือเค้าโคแบรนด์กับนกแอร์ ใช้ช่องทางการขายเดียวกับนกแอร์ทั้งหมด อีกทั้งหลายๆ เที่ยวบิน ทางนกแอร์เช่าเหมาลำเครื่อง Saab 340 ของนกมินิบิน ก็เลยทำให้นกมินิเป็นอะไรทีทุกคนรู้จัก และไว้วางใจในการเดินทางได้ ทีนี้วกกลับมาเรือง Thai Regional กันบ้าง ... เมื่อเค้าอยากจะเล่นเครื่องทีใหญ่ขึ้น อย่างแอร์บัส A320 ผมคิดว่าไม่ใช่เรื่องง่ายเลย (ลองนึกภาพนะครับ ขนาดบางกอกแอร์เวย์ส ตั้งแตยุคหมอปราเสริฐก่อตั้งสหกลแอร์ ใช้แต่เครื่องเล็กมาโดยตลอด ขนาดบินเป็นลำเป็นสันยึดฐานยานแม่เกาะสมุยเป็นแหล่งทำเงินทำทองมานานสิบกว่าปี กว่าจะตัดสินใจเลือกแอร์บัส A320 มาบินก็ในปี 2547 หรือโดยประมาณ 15 ปีตั้งแต่บางกอกแอร์เวย์สนำเครื่องเล็กไปลงเกาะสมุยเปิดเป็นเที่ยวบินประจำในราวปี 2532 แถมปัจจุบันก็ยังมีเครื่อง A320 แค่ 3 ลำ นอกนั้นก็ A319 กับ ATR-72 นั่นขนาดว่าเขาก็ค่อนข้างมั่นคงพอสมควร ยังต้องสร้าง Brand กันน่าดูทีเดียว) สายการบินเล็ก แตจะเล่นเครื่องใหญ่ จึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะโตพรวดพราดครับ .... ลองดูการกำเนิดของสายการบินโลว์คอสต์ที่เรารู้จักกันดี อย่างแอร์เอเชีย และ นกแอร์ กันนะครับ ... -- แอร์เอเชีย ในวันที 3 กุมภาพันธ์ 2547 วันเปิดบินวันแรก มีเครื่องโบอิ้ง 737-300 ขนาด 148 ที่นั่ง ให้บริการแค่ 2 ลำใน 3 เส้นทางหลักคือ เชียงใหม่, ภูเก็ต, หาดใหญ่ บินเชียงใหมก็แค่ 2 เทียว เช้า-เย็น เท่านั้นเอง -- นกแอร์ ในวันที 23 กรกฎาคม 2547 วันเปิดบินวันแรก มีเครื่องโบอิ้ง 737-400 ขนาด 150 ทีนั่งจากการบินไทย ให้บริการแค่ 2 ลำ (นกสงขลากับนกภูเก็ต) ใน 3 เส้นทางหลักเดียวกัน และบินเชียงใหม่ วันละ 5 เทียวบินตั้งแต่เช้าจรดดึก ... -- ทั้ง 2 สายการบิน กว่าเค้าจะขยายมาบินเส้นเชียงใหม่ และ เส้นภูเก็ตได้ถึ่ถึงระดับ 8-10 เทียวบิน/วัน ก็ใช้เวลานานหลายปีพอสมควรในการรับมอบเครื่องบิน และ Set พนักงาน และ Station ทั้งเชียงใหม่ และ ภูเก็ต ต้องมีความแข็งแกร่งในระดับนึง ถ้าพนักงานน้อยเกินไป ภาระงานล้น ทุกอย่างก็เสียได้ -- ทั้ง 2 สายการบิน มีการโปรโมตและสร้างแบรนด์ล่วงหน้ากันใช้เวลาพอสมควร อย่างน้อยมีการลงพื้นที่โฆษณากันอย่างจริงจัง จนเป็นที่รับรู้ของผู้เดินทางกลุ่มเป้าหมาย วกมาดูอดีตของสายการบินแหงหนึ่ง... ที่หลายๆ คนรู้จักกัน ที่เคยเปิดให้บริการแบบ Shuttle ในเส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ จนปัจจุบันเหลือบินเส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่ แค่วันละ 2 เที่ยว กาลครั้งหนึงสายการบินนี้เกิดฮึดเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินเป็นวันละ 8 เทียว โดยโฆษณาว่า บริการแบบ Shuttle มีเที่ยวบินออกทุก 1-2 ชั่วโมง ซึ่งในช่วงเวลานั้น ก็สามารถบินได้จริง แต่ปริมาณผู้โดยสารไม่เพียงพอจนคุ้มค่าต่อการบิน .... อีกทั้งเรื่องชื่อเสียงของสายการบิน ช่องทางการจัดจำหน่าย รวมถึงราคา ฯลฯ อาจจะไม่ได้เอื้อต่อการสร้างความต้องการในการเดินทางโดยเครื่องบินแก่คนทั่วไป ให้คุ้มค่าต่อการบินวันละ 8 เที่ยว .... สุดท้ายทนบินได้ไม่นาน ก็ต้องหยุดครับ เพราะไม่คุ้มค่ากับการลงทุนเลย จริงๆ เรื่องพวกนี้ก็เป็นเรื่องในอดีต นะครับ ... ผมเองก็ไม่ได้จบด้านธุรกิจการบินผมก็ไม่ได้ทราบจริงๆ จังๆ หรอกว่าจะต้องบริหารจัดการกันอย่างไร แต่ส่วนตัวผม ผมค่อนข้าง "เป็นห่วง" กับการจัดตารางบินถึงวันละ 9 เทียวบิน ใน 2 เส้นทาง ดังนั้นวันนึงจะต้อง Operate ถึง 36 เที่ยวบินเลยทีเดียว ... ขอจัดว่าเป็นงานที่ "ช้าง" พอสมควรเลยครับ !!! จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 03:00:58

ความคิดเห็นที่ 13 เขามีเครื่องถึง 7 ลำ นะค่ะ เดือนนี้ น่าจะได้มาอีก 2 ลำ เป็นเครื่องขนาด 180 ที่นั่ง http://www.airticket-fare.com/thai-regional-airlines/ อยากเป็นหนูทดลองจัง ฮ่าๆๆ จากคุณ : UlingChi เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 03:02:00

ความคิดเห็นที่ 14 เอาข้อมูลให้อ่านกันคร่าวๆ นะครับ ... ประกอบการตัดสินใจครับ .... จากตารางบินที่สายการบินเตรียมให้บริการ... ในเส้นทาง สุวรรณภูมิ-เชียงใหม่-สุวรรณภูมิ และ สุวรรณภูมิ-ภูเก็ต-สุวรรณภูมิ วันละ 9 เที่ยวบิน/เส้นทาง รวมทั้งหมด 36 เที่ยวบิน/วัน ตารางบินแบบนี้ นี่ควรจะมีเครื่องอย่างน้อย 4 ลำบินสลับไปมาไหนจะ Charter อีก (ตารางบินโหดกว่า AirAsia Japan ซึ่งมีเครื่อง 2 ลำอีกนะครับ) ลองลำดับตารางเล่นที่แปะมานะครับ .... เครื่องบินลำที 1 บินเส้น เชียงใหม่ (CNX) BKK 6.00-7.15 CNX 7.45-9.00 BKK 9.30-10.45 CNX 11.15-12.30 BKK (4 ตุ๊บ) BKK 13.00-14.15 CNX 14.45-16.00 BKK 16.30-17.45 CNX 18.15-19.30 BKK (4 ตุ๊บ) BKK 20.00-21.15 CNX 21.45-23.00 BKK (2 ตุ๊บ) (ต้องใช้นักบินลูกเรืออย่างน้อย 2-3 ชุด ถ้าโหดหน่อยก็ 2 ชุด โดยลูกเรือต้องบิน 4-6 ตุ๊บ/วัน) เครื่องบินลำที่ 2 บินเส้น ภูเก็ต (HKT) BKK 7.00-8.25 HKT 8.55-10.20 BKK 10.50-12.15 HKT 12.45-14.10 BKK (4 ตุ๊บ) BKK 14.40-16.05 HKT 16.35-18.00 BKK 18.30-19.55 HKT 20.25-21.50 BKK (4 ตุ๊บ) BKK 22.20-23.45 HKT 0.15-1.40 BKK (2 ตุ๊บ) เครื่องบินลำที่ 3 บินเส้น ภูเก็ต (HKT) BKK 7.30-8.55 HKT 9.25-10.50 BKK 11.20-12.45 HKT 13.15-14.40 BKK (4 ตุ๊บ) BKK 15.10-16.35 HKT 17.05-18.30 BKK 19.00-20.25 HKT 20.55-22.10 BKK (4 ตุ๊บ) เครื่องบินลำที่ 4 บินเส้น เชียงใหม่ (CNX) BKK 7.30-8.45 CNX 9.15-10.30 BKK 11.00-12.15 CNX 12.45-14.00 BKK (4 ตุ๊บ) BKK 14.30-15.45 CNX 16.15-17.30 BKK 18.00-19.15 CNX 19.45-21.00 BKK (4 ตุ๊บ) รวมต้องใช้ลูกเรือต่อวัน อย่างน้อยทั้งหมด 8-10 ชุด/วัน (1 ชุดประกอบไปด้วยนักบิน 2 ลูกเรือ 4) แสดงว่า จะต้องมีนักบินทำงานอย่างน้อย 16-20 คน และ ลูกเรือ 32-40 คน ต่อวัน ก็ต้องดูแล้วหล่ะครับว่า สายการบินนี้จะมีศักยภาพพอที่จะบินกันได้ขนาดนี้หรือไม่ ... จำนวนนักบิน และ ลูกเรือ ทั้งหมดมีอยู่เท่าไหร่ ... การรับมอบเครื่องบินถึง 4 เครื่อง จริงๆ ควรจะต้องมีข่าวระแคะระคายมาบ้างแล้วว่า สายการบินจะเช่าเครื่องของทีไหนอะไรยังไงมา (ทั้งๆ ทีจะบินในอีกไม่ถึง 2 เดือนนี้แล้ว) แล้วการที่รับเครื่อง A320 พร้อมกันถึง 4 ลำสำหรับสายการบินเล็ก ผมว่าฟังดูไม่ง่ายจริงๆ ครับ ขนาดแอร์เอเชีย สั่งเครื่องบินใหม่ป้ายแดง ยังต้องทยอยๆ รับเครื่องเลย จำนวนที่นั่งที่มีขายทั้งหมดวันละ 135 ที่นั่ง x 9 เที่ยวบิน = 1,215 ที่นั่ง/เส้นทาง (บางกอกแอร์เวย์ส ที่ขายๆ อยู่ในเส้นทางเชียงใหม่ และภูเก็ต มีที่นั่งราว 972 ที่นั่ง/เส้นทาง/วัน สำหรับช่วงไม่ใช่เทศกาล ก็ไม่ได้ถือว่าขายได้เต็มทุกเที่ยวบิน ขนาดพวกอัดโฆษณาเต็มเหนี่ยวอย่างแอร์เอเชีย และนกแอร์ หรือแม้แต่การบินไทย ก็ประมาณ 1,440-1,800 ที่นั่ง/เส้นทาง) ผมคิดว่าไม่น่าจะใช่เรื่องง่ายเลยครับ ที่จะหาโหลดในปริมาณที่ Mass ระดับพันที่นั่งต่อเส้นทางต่อวัน ขนาดนี้แม้จะขายเที่ยวละพันก็ตามเถอะ สมมติว่าเที่ยวละพัน/คนจริง ใน 1 ไฟล์ทได้เงินมา 135,000 บาท (กรณีเต็มลำจริงๆ เลยนะ) ค่าน้ำมันปาไปราว 40-50% ของทั้งหมด ที่เหลือก็ค่าการท่าฯ ค่าจ้างพนักงานบนเครื่อง และภาคพื้น .... ไหนจะค่าบริการอาหารและเครื่องดื่มแบบพรีเมียมอีก (ฟังๆ ดูต้นทุนน่าจะบานกว่าไทยสมายล์อีกนะครับเนี่ยะ) สายการบินที่บินแต่เครื่องเล็กมาโดยตลอด ผมว่าเป็นอะไรที่ใหญ่หลวงมากเลยนะ แล้วจะคุ้มค่าหรือเปล่า ก็ไม่แน่ใจ ขายแพงกว่านี้ เค้าจะบินเจ้าใหญ่กว่าไหมเอ่ย เพราะอย่างไร ตัวพ่อตัวแม่ ณ สุวรรณภูมิ อย่าง การบินไทย และบางกอกแอร์เวย์ส ก็มีภาษีเหนือกว่าในทุกด้านอยู่แล้ว ... และ เครื่องบินลำที่ 5 น่าจะต้องใช้บิน ฮ่อ่งกง และ อินชอน เพราะ 4 ลำแรกยัดตารางบินไปอีกไม่ไหวแล้วนอกจากจะบินแต่ตอนกลางคืนเท่านั้น ..... ----------------------------------------------------------------------- การพร้อมที่จะบินได้ถึงวันละ 9 เที่ยวพร้อมกัน 2 เส้นทาง ต้องเรียกได้ว่ามีความพร้อมพอสมควร ทั้งด้านระบบ Reservation หลากหลายช่องทาง รวมถึงด้าน Operation ทั้ง Ground และ Flight เชียงใหม่ รับเที่ยวบินวันละ 9 เที่ยวเรียกได้ว่า ออฟฟิศเชียงใหม่ต้องมีพนักงานพอๆ กับแอร์เอเชีย และนกแอร์ เพราะขนาดที่ทำอยู่นี้ พี่ๆ เค้ายังบอกเลยว่า ค่อนข้างแน่นมากๆๆ ขนาดบางกอกรับวันละ 5-6 เที่ยว ยังใช้พนักงานไม่น้อยเลยครับ .... และเห็นว่า Thai Regional Airlines จ้างพนักงาน Station ละ 6 คน ผมกลัวว่าจะไม่พอนะ (เท่าที่ทราบ CNX Station ของแอร์เอเชีย และนกแอร์ มีพนักงานทุกฝ่ายราว 25 คน) แค่ลองดู Slot เวลาที่ภูเก็ต .. เครื่องลง 2 ลำติด ส่งเครื่องอีกลำนึง รับเครื่องอีกลำนึงทันที จะต้องใช้พนักงานทั้งหมดกี่คนเอ่ย ... ผมนึกภาพกาลครั้งหนึ่ง ที่ผมบินโปรโมชั่น 655 บาทไปภูเก็ตกับเครื่องโบอิ้ง 747 มีพนักงานขนกระเป๋าอยู่ 2-3 คน แบบว่ารอกระเป๋ากันนานมาก ซึ่งก็เห็นใจครับ กระเป๋าหลายร้อยใบ ใช้คนทำงานแค่นี้เองจริงๆ ... ถ้าเปิดบินถี่มาก แล้วบินไม่ได้เป๊ะตามตาราง หรือมีการควบรวมเที่ยวบิน.. ผมค่อนข้างมั่นใจว่า แนวโน้มอาจจะมีให้เห็นแน่ๆ ครับ เหมาะสำหรับคนที่น่าจะบินได้แต่ไม่ต้องเป๊ะกับเวลามาก คือเรียกได้ว่า บินแบบชิลล์ๆ ไปเช้า เย็นกลับ ตารางไม่แน่นเปรี๊ยะก็พอไหวอยู่ จะลองก็ได้ครับ .... ----------------------------------------------------------------------------------------- ## Thai Regional Airlines ## http://www.airticket-fare.com/thai-regional-airlines/ เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 24 กันยายน 2553 เป็นต้นมา และเป็นสายการบินเปิดใหม่โดยคนไทยเป็นเจ้าของให้บริการคนไทยอย่างเป็นกันเองด้วยผู้บริหารหนุ่มไฟแรง ด้วยความเป็นกัปตันและคลุกคลีอยู่ในวงการการบินทำให้เข้าใจผู้ที่เดินทางโดยเครื่องบินอย่างแท้จริง โดย ประธานบริษัท คุณประอังคาร ปัญธิยา (คุณโผด) ได้ให้สัมภาษณ์ไว้ว่าสายการบินไทย รีเจียนัล แอร์ไลน์ เราเน้นความสะดวกสบายของลูกค้าและความมันเป็นหลัก เป็นสายการบินต้นทุนต่ำแต่การบริการระดับพรีเมียม มีอาหารเสิร์ฟบนเครื่อง และปัจจุบันนี้เราใช้เครื่องบินรุ่น Piper Navajo Chieftain PA-31-350 ขนาด 10 ที่นั่ง และ 8 ที่นั่ง และภายในเดือนตุลาคม 2555 เราจะได้ Airbus A320 ขนาด 180 ที่นั่ง จำนวน 2 ลำ ซึ่งมีจอทีวีด้านหลังเบาะทุกเบาะ เพื่อใช้โดยสารภายในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งได้มีเส้นทางที่หลากหลายดังนี้ กรุงเทพฯ หาดใหญ่ ให้บริการบิน ไปกลับ บินทุกวัน เวลาเดินทาง 06.00 – 07.25 น. เริ่ม 2 Oct 2012 กรุงเทพฯ เชียงใหม่ ให้บริการบิน ไปกลับ ทุกวัน เวลาเดินทาง 09.50-11.00 น.และ 20.30-21.40 น. เริ่ม 2 Oct 2012 กรุงเทพฯ ภูเก็ต ให้บริการบิน ไปกลับ ทุกวัน เวลาเดินทาง 13.10-14.30 น. และ 16.50-18.10 น. เริ่ม 2 Oct 2012 กรุงเทพฯ บุรีรัมย์ เร็วๆนี้ กรุงเทพฯ นครราชสีมา ให้บริการบิน ไปกลับ ทุกวัน จันทร์ พุธ อาทิตย์ กรุงเทพฯ เพชรบูรณ์ เร็วๆนี้ กรุงเทพฯ พาราณสี เร็วๆนี้ กรุงเทพฯ กาฐมาณฑุ เริ่ม Oct 2012 กรุงเทพฯ คยา เริ่ม 2 Oct 2012 กรุงเทพฯ กรุงโซล เร็วๆ นี้ ------------------------------------------ โรคเลื่อนจากเดือนตุลาคม เป็น ธันวาคม คิดว่าเอเจ้นท์ทัวร์เกาหลีคงเหนื่อยกันเป็นแถบๆ (รอบแรก) ไปแล้ว ... ก็ต้องรอดูหล่ะครับว่า บินจริง จะเป็น 'สายการบินต้นทุนต่ำ' ที่บริการแบบ 'พรีเมี่ยม' มีอาหาร และจอส่วนตัวทุกที่นั่งได้จริงหรือเปล่า ... 1. ถ้าทำได้จริง ไทยสมายล์ กับ บางกอกแอร์ อาจจะมีร้อนๆ หนาวๆ บ้าง ราคาถูกกว่า(ต้องควบคุมต้นทุนได้ดีกว่า) แต่มีอาหาร มีจอส่วนตัวบนเครื่อง (ขนาดบางกอกยังมีแต่เพดานทีวีเลย) .... 2. แต่ถ้าทำไม่ได้ ก็เตรียมตัวขุดหลุมได้เลยครับ เพราะอาจโดนพี่ใหญ่แห่งวงการรุมกระทืบจมดินแน่นอน .... 3. ปัจจัยที่ทำให้สายการบินนี้จะเหนื่อยเป็นพิเศษ นั่นก็คือผลพวงจาก 'PC Air' กระทบชิ่งสายการบินน้องใหม่ หรือสายการบินหน้าไม่คุ้นที่กำลังจะโตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จริงๆ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 03:23:50

ความคิดเห็นที่ 15 การประชาสัมพันธ์ค่อยข้างน้อยมากๆ แต่ถ้าเครื่องใหม่จริง แจกข้าวกล่องจริง ทีวี ไม่รู้จะดูทำไมแค่ชั่วโมงเดียว แบบนี้ได้บินไปเชียงใหม่บ่อยๆแน่ จากคุณ : UlingChi เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 03:36:39

ความคิดเห็นที่ 16 ขอบคุณมาก ๆ ครับสำหรับข้อมูล ขอเป็นหนูลองยาด้วยคนครับ จากคุณ : เด็กชายต้น เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 03:36:58

ความคิดเห็นที่ 17 จริงๆ ผมเคยได้ยินว่า เจ้าของสายการบินนี้ เป็นนักบิน ซึ่งก็ดู(น่าจะ)ค่อนข้างกล้าได้กล้าเสียพอสมควร ทีนี้ ผมคิดว่า ... การที่เค้าจะปั้นแบรนด์นี้ให้แข็งแกร่ง ในยุคการบินแข่งขันกันร้อนแรงดุเดือดแบบนี้ ผมว่าค่อนข้างยาก ธุรกิจนี้สายป่านต้องยาว(มาก) ไม่งั้นเดี๋ยวมีปัญหาไม่ได้จ่ายค่าน้ำมันเค้าอีก .... ซึ่งถ้าหากผมเป็นเขา ซึ่งมีเงินทุนเพียงพอ (ถึงกับจะเช่าเครื่อง A320 มาบินกันขนาดนี้) ผมคิดว่าทางออกทีดี ทีสร้างความน่าเชื่อถือ และเพิ่มยอดขายให้คุ้มค่ามากกว่านี้ นันก็คือ การร่วมมือกับสายการบินโลว์คอสต์ที่มีชื่อเสียงของต่างประเทศ ซึ่งมีทั้ง Know How และทุกอย่างพร้อม เหมือนกับการซื้อแฟรนส์ไชส์มาบินในไทย อาทิเช่นร่วมกับเสือน้อย Tiger Airways หรือ Lion Air หรือ Jetstar เป็นต้น ความน่าเชือถือก็จะมาในทันที เพราะแบรนด์มีชื่อเสียงในระดับหนึ่ง Platform ทุกอย่างพร้อม ปล่อยโปรฯ กระหน่ำ ทำการตลาดได้อย่างเต็มที่ (แต่ Operation ก็ต้องพร้อมด้วยเช่นกันครับ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 03:58:30

ความคิดเห็นที่ 18 จากที่เล่น airwaysim มา ผมเคยทำแบบนี้ครั้งนัง เช่า a320 200 มา 2 ลำติดกัน เช่าเดือนละ 800000 ทำกำไรได้ 400000 ~600000 เจ๊งไม่เป็นท่า  ตอนนี้เลยต้องเริ่มด้วย b737 300 & 400 ^^ พอไปวัดวาได้ แต่ demand ปัจจุบัน ทั้งภูและเชียง มันไม่เยอะขนาดนั้นนะ เปิดเวอร์เกินอะ จากคุณ : คนลาดพร้าว71 เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 04:01:13

ความคิดเห็นที่ 19 ถึงหน้าไฮแบบนี้ ก็เชื่อว่าไม่ได้เยอะขนาดนั้น เดาเอาเข้าจริง เปิดมา 9 เที่ยวบิน แล้วเกิดแจ๊คพอตได้รับมอบมาแค่ 2 ลำจริงๆ ก็เท่ากับว่าเทียวบินจะต้องหดเหลือแค่ 5 เทียวบิน/วัน !! (อิงตารางบินตามเครื่องบินลำที 1 และ 2 ตาม คห.14 ได้เลย) แถมใครจองล่วงพฤษภาคม-มิถุนายน หน้าโลว์แบบจริงๆ จังๆ ไม่น่าบินได้ถึงวันละ 9 ได้อย่างแน่นอน ขนาดนกยังหดเหลือ 4-5 เที่ยวเอง ... จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 04:09:40

ความคิดเห็นที่ 20 อ่อ เข้าใจแระ ทำไมถึงให้เปลี่ยนเที่ยวบินได้ฟรี ฮิฮิ แต่อยู่สุวรรณภูมิ คู่แข่งก็น้อยหน่อย เป็นโลว์คอสต์เจ้าเดียวเลย จากคุณ : คนลาดพร้าว71 เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 04:11:47

ความคิดเห็นที่ 21 โลว์คอสต์เจ้าเดียวจริง ... เหมือนจะดีนะ แต่แบรนด์ไม่แกร่งพอนันสิ ถ้าเกิดสมมติว่าเป็นโลว์คอสต์เจ้าเดียว ณ สุวรรณภูมิ แต่เป็น ไทยไทเกอร์, ไทยไลอ้อน หรือ เจ๊ตสตาร์ ไทยแลนด์ (ทั้งหมดนามสมมติ) อันนี้สิน่าสนุกกว่า รับรองว่าบางกอกฯ หันมาค้อนควั่บแน่นอน !! แถมฟากดอนเมืองอาจมีโปรฯ รับน้องก็ได้ ขาประจำก็มีความเชื่อมั่นจองกันได้สนั่นรูดบัตรปรี๊ดๆ สบายใจ ได้บินแน่ๆ เพราะอย่างไรทางบริษัทแม่ก็คงต้องควบคุมไม่ให้เสียแบรนด์เขาแน่นอน .... สำหรับ Thai Regional คิดว่าสองเจ้าใหญ่ รวมถึงน้องไทยสมายล์ ดูไม่น่าจะซีเรียสแต่ประการใด เพราะถ้าจะขายต่างชาติ คนก็รู้จักตัวพ่อตัวแม่ ซึงความน่าเชื่อถือก็สูงกว่า ราคาก็อาจจะสูงกว่า เช็คอินทรูไปตางประเทศก็ได้ และบริการก็ครบเครื่อง มั่นใจได้ว่าได้บินชัวร์ๆ ตามเวลาที่จองไป ... ยิ่งฝรั่งต่อเครื่อง เกิดเจอไทยรีเจียนัลควบรวมไฟล์ท หรือยกเลิกไฟล์ทมา บินไปต่อเครื่องไม่ทัน เอาไปแปะในเว็บฝรั่ง น่าจะยิ่งเหนื่อยนะ ... จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 04:24:22

ความคิดเห็นที่ 22 ตารางบินเชียงใหม่-กรุงเทพ ถี่มากจริงๆ ยังกะตารางการบินไทยหน้าหนาว เอาเครื่องไหนมาบินนักหนาน้อ นี่ถ้าดีเลย์ทีนึง คงเป็นโดมิโนไปทั้งวัน ขอเอาใจช่วยแล้วกันครับ เพราะถ้าทำได้ดี คนที่ได้ประโยชน์ก็คือพวกเรานี่แหละ จากคุณ : Victory_Secret เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 06:02:12

ความคิดเห็นที่ 23 แหม  ถ้าเริ่ม บิน  พย  จะได้เป็น หมูทดลองยา ให้ (พิมพ์หมูจริงๆ) แต่ธันวาคม นั่น งานเข้าประจำปีของป้าหนิงแว้วววววววว อดเลย จากคุณ : my_tabo เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 06:48:58

ความคิดเห็นที่ 24 ราคา ไม่คิดราคา VAT ด้วยหรือ จากคุณ : Mr.Peach เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 07:35:39

ความคิดเห็นที่ 25 ผมก้อแอบเป็นหนูลองยาเหมือนกันครับคุณหมอ ผมก้อไม่กล้าตัดบัตร เลยใช้แบบเคาน์เตอร์เซอร์วิสแทน แต่น่าแปลกคือ ตอนแรกบอกเริ่มจอง 20 ตุลา แต่ พอเข้าดูใน้เฟซ admin บอกจองได้แล้ว เหมือนกำหนดเวลาจองไม่แน่นอนเลย จากคุณ : best (best princeton) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 07:40:49

ความคิดเห็นที่ 26 จะมีไปโคราชอีกแล้ว จะดีใจดีมั้ย เพราะว่าเปิดๆปิดๆ หลายยี่ห้อแล้ว จากคุณ : www3www เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 07:52:26

ความคิดเห็นที่ 27 สายการบินนี้ใครถือหุ้นใหญ่อ่ะครับ?   ได้ยินว่าการบินไทยรึเปล่า?? แต่ตอนที่เห็นตารางบินถี่ยิบแบบนั้นก็สงสัยแล้วว่า...."อะไรจะมั่นใจขนาดนั้น??" หรือว่าพยายามเปิดตัวให้ลือลั่น.....พอถึงวันบินจริงก็ยุบไฟล์ทมารวมๆกัน แต่ในใจลึกๆของผมก็เชื่อว่า...ตอนเปิดตัวช่วงแรกต้องมีปัญหาแน่ๆ.... จะให้ราบเรียบสบายๆเหมือนสายการบินที่ดำเนินงานมาก่อนคง...ยากส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ จากคุณ : กล้าที่จะรัก เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 08:25:48

ความคิดเห็นที่ 28 อย่าคิดมากไปแว๊นกันดีกว่าหมอ จากคุณ : k.j เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 08:35:03

ความคิดเห็นที่ 29 เปิดซะถี่มาเลยครับ ว่าแต่ไม่มีหาดใหญ่อ่า จากคุณ : he_is_pop เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 08:44:48

ความคิดเห็นที่ 30 เพิ่งจอง Air Asia กรุงเทพ-ภูเก็ต เห้อ.. เสียดายจัง ได้ขึ้นที่สุวรรณภูมิด้วย ถ้าสายการบินนี้โอเคจริง ๆ (รอดูเรื่อย ๆ ) ก็อยากให้เปิด กรุงเทพ-หาดใหญ่นะค่ะ เพราะเราไปอย่างน้อยก็เดือนละครั้ง-2 ครั้งแล้ว จะใช้บริการจริง ๆ ด้วย ^^ จากคุณ : นู๋อินโทร เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 09:04:33

ความคิดเห็นที่ 31 มันน่าขำตรงไหน T T จากคุณ : narinwee เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 09:12:41

ความคิดเห็นที่ 32 กรุงเทพฯ กาฐมาณฑุ เริ่ม Oct 2012 กรุงเทพฯ คยา เริ่ม 2 Oct 2012 เข้าไปก็ยังหาไม่เจอ ???? จากคุณ : iLoveMonkey เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 10:33:39 A:101.51.97.246 X: TicketID:246752

ความคิดเห็นที่ 33 ถ้าไปชำระเงินเรียบร้อยแล้ว เวลาจะเช็คอินทำไงคะ เพราะแอบจองมาเหมือนกัน เชียงใหม่-กรุงเทพฯ 31 ธันวาคม คะ จากคุณ : Lion_little เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 10:52:35

ความคิดเห็นที่ 34 ทีแรกว่าจะลองจองดู แต่อ่าน คห. หมอยุ่งแล้ว คิดว่าเอาไว้ก่อนดีกว่า ขอดูความแน่นอนอะไรมากกว่านี้ จากคุณ : Prince_Airbus เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 11:08:43

ความคิดเห็นที่ 35 เช็คอินที่เค้าเตอร์ค่ะ Row D  เขามีเค้าเตอร์เช็คอินอยู่ค่ะ Tel 02  134-7152, 090 779-2779, 090 779-3779  พนักงานให้ข้อมูลดีมากเลยค่ะ จากคุณ : Nainame เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 11:10:09

ความคิดเห็นที่ 36 ความคิดเห็นที่ 33 เรื่องเช็คอินคงต้องไปเช็คที่สนามบินนะครับ ที่สุวรรณภูมิเลยนะครับ ตอนจะเดินทาง ไม่มีเช็คผ่านเว็บครับ จากคุณ : อัศวินถือไม้เท้า เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 11:12:03

ความคิดเห็นที่ 37 กด Booking ไม่ได้แล้วค่ะ ใครเป็นบ้างค่ะ จากคุณ : motai เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 11:22:40

ความคิดเห็นที่ 38 ตารางบินมันจะไม่เวอร์ไปหน่อยเหรอ??? เมื่อก่อนตอนวันทูโกจะเปิดบินก็ออกตารางถี่ยิบอย่างเงี้ย แล้วเป็นไงล่ะ? จากคุณ : Ethanol เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 11:29:26

ความคิดเห็นที่ 39 หมอยุ่ง ข้อมูลเพียบ จากคุณ : ที่บ้านมีน้องหมาตัวนึงจ้า เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 13:36:38

ความคิดเห็นที่ 40 ปีใหม่อยากไปเชียงใหม่ เสี่ยงดีมั้ยเนี่ยยยยยย จากคุณ : ae6699 (ae6699) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 14:26:23

ความคิดเห็นที่ 41 คุณหมอยุ่งคะ ดิฉันจองไปแล้วแต่ไม่กล้าจ่ายเงิน อยากถามหมอยุ่งค่ะ ว่าหมอยุ่งจะจอง+จ่ายเงินมั้ยคะ . . . ? ? ถ้าหมอยุ่งเอา จะเอาด้วย แบบว่าจะได้มีเพื่อนร่วมชะตากรรมอ่ะค่ะ ^^ เอิ๊ก ๆ ๆ ๆ จากคุณ : เดินทาง เคียงข้างกัน เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 15:18:17

ความคิดเห็นที่ 42 ขอคำตอบด้วยคะ ปริ๊นใบจ่ายมาแล้วแต่ยังไม่กล้าไปจ่ายเงิน สงสัยเพิ่มด้วยคะ ว่าเวลาเช็คอิน เอาใบจ่ายเงินใช่มั้ยคะ ไปเช็คอินพร้อมบัตรปชช. จากคุณ : Lion_little เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 15:29:23

ความคิดเห็นที่ 43 ใช้ใบคอนเฟิร์มทางเมลไปเช็คอินพร้อมบัตรประชาชนหรือพาสปอร์ตค่ะ จองแล้วก็เหมือนสายการบินทั่วไปนะคะ  เขาก็ออกใบคอนเฟิร์มให้  แล้วก็เอาใบนั้นไปเค้าเตอร์ Row D เพื่อเช็คอินปกติ จากคุณ : Nainame เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 15:59:52

ความคิดเห็นที่ 44 จองไว้แล้ว ปริ้นรอไปจ่ายเงินที่ counter service   แต่ยังไม่ได้ใบจ่ายมาในเมลล์อะค่ะ ปริ้นใบจ่ายแล้วหน้าเวปมันก็ error  เลยไม่รู้ว่าต้องจองเข้าไปใหม่ หรือยังไง - -" จากคุณ : เซียวลี้ปวยตอ มิเคยพลาดเป้า เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 16:12:43

ความคิดเห็นที่ 45 คือว่าจองแล้วจ่ายเงินแล้วค่ะ ทีนี้พอมาดู ใส่คำนำหน้าชื่อผิดทั้งสามคนเลย โทรไปถามเค้าแล้วเค้าบอกว่าไม่เป็นไร ส่วนชื่อที่สะกดไม่ตรงเค้าบอกว่าให้ไปติดต่อวันที่จะเช็คอินให้แก้ไขอะคะ กลัวจังอะ จากคุณ : beammama เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 16:26:07

ความคิดเห็นที่ 46 ผมว่าถ้าจองบินเล่นขำๆ หรือเที่ยวแบบตารางไม่ fix มาก ดีเลย์กระจายไม่เป็นไร ก็ลองได้ แต่ถ้าจะจองบินเป็นการเป็นงาน ทำธุระที่ห้ามสาย ห้ามขาดนี่ อย่าเสี่ยงดีกว่าครับ จากคุณ : David_kop เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 16:34:54

ความคิดเห็นที่ 47 ผมโทรไปถามกระเป๋าโหลดได้ 40 กิโล จากคุณ : Wong_P เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 17:20:28

ความคิดเห็นที่ 48 ตามข่าวและจองทิ้งไว้ ชั่งใจยังไม่จ่ายเงิน จากคุณ : maxtana01 เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 17:45:58

ความคิดเห็นที่ 49 อืมม์ น่าสน จากคุณ : enduresexy เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 17:46:45

ความคิดเห็นที่ 50 รอกรุงเทพฯ นครราชสีมา เช้าจะบินไปไหว้ย่าโม เดินเซ็นทรัล แล้วบินกลับตอนเย็น... จากคุณ : นัยนะ เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 09:39:03

ความคิดเห็นที่ 51 ถ้าอยากลองก็ไม่น่าเสียหายอะไร คิดมากกันให้ปวดหัว ยังไงก้บินภายในแค่นี้ มีปัญหาก็นั่งรถทัวร์กลับได้สบายๆ จากคุณ : Poraw เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 10:02:51

ความคิดเห็นที่ 52 อาจจะเป็นของเล่นเศรษฐีก็ได้นะคะ ขาดทุนไม่ว่า แต่ขอชื่อเสียง จากคุณ : SOYU_K เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 10:06:44

ความคิดเห็นที่ 53 คห 50 ผมว่าถ้าจะจอง กท-โคราช อย่าดีกว่าครับ สนามบินอยู่นอกเมืองมาก ถ้าไม่มีรถมารับนี่ เสียเวลาเยอะครรับ เผลอ ๆ เสียเวลามากกว่านั่งรถทัวร์จาก กท มา โคราชซะอีก กท - โคราช นี่เป้นรูทที่ผมว่าไม่ว่าจะเอาอะไรมาคำนวณ ยังไง๊ ยังไงก็ไม่คุ้มครับ ไม่คุ้มทั้งคนลงทุน ไม่คุ้มทั้งคนโดยสาร จากคุณ : DoPa เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 13:09:32

ความคิดเห็นที่ 54 thaireginal airlines ขอจดชื่อไว้ก่อนนะครับ รอดูเพื่อนๆ ใช้บริการก่อน.. จากคุณ : x-jay เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 55 08:42:02

ความคิดเห็นที่ 55 คุณหมอยุ่ง update หน่อยเร้ววว จากคุณ : ae6699 เขียนเมื่อ : 27 ต.ค. 55 11:50:20

ความคิดเห็นที่ 56 ยิ่งอ่าน ยิ่งเหนื่อย จองไปแล้ว 3 บุ๊คกิ้ง หมดเงิน 5,500 บาท แอบหวั่นใจจังเลย !! จากคุณ : นมผงผสมน้ำผึ้ง เขียนเมื่อ : 29 ต.ค. 55 13:41:40