ความคิดเห็นที่ 1 ตอนนี้เป็นที่โล่งๆ ครับ บางทีผ่านไปก็เห็นเป็นลานขายจองเหมือนจตุจักรน่ะ จากคุณ : ปลานิลจิ๋ว - [ 6 พ.ย. 47 22:00:08 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ว๊าาาา ลืมไปดูอ่ะ ที่ไปมาก็ว่าจะแวะไปดูแต่ก็ลืมจนได้เห็นม่ะ (มันไม่มีเวลาด้วยอ่ะ) ถ้าคุณ A ARM ไปถ่ายรูปมาให้ดูบ้างนะครับ .... จากตึกตรงนั้นจะมองเห็น Kaitak ได้ทั้งสนามเลยครับ เท่าที่ทราบมาเพราะตรงจุดที่พี่ Sam ไปยืนบ่อย ๆ หนะครับเป็นจุดที่เครื่องบินจะกลับตัวเพื่อตั้งลำให้ขนานกับรันเวย์เพื่อลงจอดครับ จากคุณ : porinter - [ 7 พ.ย. 47 10:03:49 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คิดถึงสนามบินนี้เหมือนกันค่ะ เวลา take off ตื่นเต้นดี ไม่เหมือนที่ไหนค่ะ จากคุณ : Love Me Tender - [ 7 พ.ย. 47 16:29:06 ]

ความคิดเห็นที่ 4 พี่ Porinter ครับ จุดที่ว่า นี่ จุดไหนอ่ะครับ มือแผนที่บ้างมั้ยครับ แล้วคุณ Love Me Tender ที่ว่า Take off ตื่นเต้น ไม่เหมือนที่อื่น นี่ต่างกันยังไงบ้างครับ ผมเองไม่เคยใช้สนามบินไคตั้กเลยครับ เคยใช้แต่ที่ เชค แลป ก๊อก เห็นว่าตอนนี้ไคตั้กไม่เหมือนเดิมแล้ว ผมเสียดายจริงๆครับ เห็นภาพทีไรอยากจะไปที่นั่นทุกที ไม่รู้ว่าผูกพันมาแต่ชาติปางไหน อีกอย่างที่ยังไม่มีคนตอบเลย คือว่า ร้านขายขนมอ่ะครับ ยังมีขายอยู่หรือเปล่าครับ จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 7 พ.ย. 47 17:18:04 ]

ความคิดเห็นที่ 5 วันสุดท้ายของไคตั้กครับ ผมไม่รู้วันที่ แต่เป็นเดือนกรกฎาคม 1998 เวลา 16.00 น. ในภาพบรรยายว่า ลาก่อนเพื่อนเก่า ไคตั้ก พี่ๆคนไหน มีภาพ Flight สุดท้ายที่ Take off และ Landing ที่ Kai tak ช่วยเอามาลงหน่อยนะครับ ผมอยากรู้เหมือนกันว่า จะใช่ Cathay Pacific หรือเปล่า ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 7 พ.ย. 47 17:25:22 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ภาพไม่ขึ้นอ่ะคัรบ เอาใหม่ ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 7 พ.ย. 47 17:26:46 ]

ความคิดเห็นที่ 7 April 1998 จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 7 พ.ย. 47 17:34:01 ]

ความคิดเห็นที่ 8 final day kai tak ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 7 พ.ย. 47 17:36:22 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมก็คิดถึงครับ จากคุณ : ปลานิลจิ๋ว - [ 7 พ.ย. 47 20:21:29 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เท่าที่ทราบ runway ของสนามบิน Kai Tak กลายเป็นสนามไดรฟ์กอลฟ์แล้วค่ะ จากคุณ : FYI - [ 8 พ.ย. 47 09:10:34 A:202.74.105.113 X: TicketID:057971 ]

ความคิดเห็นที่ 11 Kaitak สุดยอดสนามบินหินโหดอันนึงของเอซีย บรรดานักบินกลัวเจอ cross wind ขณะแลนดิ้งกันเป็นที่สุด แสงสีก็อยู่ชิดกับบรรดาตึกมองลำบาก ได้ยินกัปตัน air france เล่าว่าเวลาบินมาถึงต้องพยายามมองหาป้ายโฆษณาป้ายนึงเจอแล้วก็เลี้ยวซ้ายตรงลงรันเวย์เลย ฟังดูยังกะขับแท๊กซี่แหนะ จากคุณ : อิๆ - [ 8 พ.ย. 47 12:34:14 A:210.246.65.244 X: TicketID:037431 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ถ้าเทียบกันสนามบินนานาชาติ ตรีภูวัณ ของเนปาลแล้ว อันไหนโหดกว่ากันครับ แต่เท่าที่รู้มา สมัยก่อนจนถึงสมัยนี้ ไคตั้กก็ยังคงความมีชื่อเสียง เรื่องความสวย+ทันสมัย+โหด อยู่ดี จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 8 พ.ย. 47 21:43:18 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ดีครับ... คุณ A ARM ครับ ผมก็ไม่ค่อยแน่นแล้วอ่ะครับข้อมูลของ Kaitak เนี้ยเพราะตอนนี้ผมถนัด Changi ของ Singapore มากกว่าอะครับ ...ผมทราบอย่างเดียวว่า ตรงนั้นจะมีเป็นสัญญาญนำร่องในการลงจอด ติดอยู่ครับ พอเครื่องบินผ่านจุดนี้แล้วต้องบินเลี้ยว(ขวา) อย่างแรงเพื่อทำมุมเกือบ 35 องศา (ประมาณเนี้ยแหละครับ ไม่ 25 ก็ 35 องศาครับ) เพื่อลงจอดครับ และต้องทำให้ได้ด้วยครับเพราะเนื้อที่น้อยมาก...ทุกวันนี้สนามบินของฮ่องกงแห่งใหม่หรือ เช็คเล็กค๊อค ก็ยังถือว่าโหดอยู่ครับ เพราะอยู่ในจุดภูมิศาสตร์ที่เรารู้กันดีว่า ลมแรง และ อาจจะมีลมมาขวางซึ่งเกิดจากการที่ลมพัดไปปะทะกับภูเขาแล้วตีกลับมาครับ ซึ่งอาจจะทำให้เครื่องบินไม่ตรงรันเวย์ได้ครับ ซึ่งถือว่าอันตรายมาก ๆ เลย แต่ด้วยความที่มีอุปกรณ์นำร่องที่ทันสมัยมากทำให้สนามบินนี้ปลอดภัยมากที่สุดเช่นกันครับ...แหมมม ถ้าถามว่าระหว่าง kaitak กับที่เนปาล อันไหนยากกว่ากันผมก็ไม่ทราบอ่ะครับเพราะผมไม่ใช่นักบิน อิอิ แต่เท่าที่ได้ยินพี่ ๆ เค้าพูดกันมา ได้ความว่า ยังไงที่กาฏมันฑุ ยากกว่าครับ...ดูทำเลก็รู้ครับว่ามันลงยากกว่าอ่ะครับ ระหว่างที่ราบขนาบกับทะเลซึ่งอาจจะมีลมพัดมาขวางเส้นทางได้ หรือ ที่ราบอันน้อยนิดที่อยู่บนยอดภูเขาซึ่งหน้าก็เหว หลังก็เหว อันไหนมันน่าจะง่ายกว่ากันอันนี้คงต้องตัดสินกันเองอ่ะครับ อิอิ ...สำหรับผมมันพอ ๆ กันแหละครับ แก้ไขเมื่อ 09 พ.ย. 47 16:39:42 จากคุณ : porinter - [ 9 พ.ย. 47 09:33:46 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ไฟล์สุดท้ายที่ลงจอดสนามบินไคตั๊กเป็นของ Canadian Airlines http://www.nhirai.com/hkg/hkglast.htm จากคุณ : -:Anchorist:- - [ 9 พ.ย. 47 16:18:00 ]

ความคิดเห็นที่ 15 วันที่ 5 กรกฎาคม 1998 เป็นวันที่ให้บริการวันสุดท้าย วันรุ่งขึ้นสนามบินก็ร้าง จากคุณ : -:Anchorist:- - [ 9 พ.ย. 47 16:19:52 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เสียดายครับที่ไคตั้กปิดไปแล้ว ทำไมเค้าไม่ใช้ไคตั้กต่อละครับ แม้ว่าจะมี เชค แลป กอก แล้ว มีไคตั้กเอาไว้ก็ไม่เห็นเป็นอะไรเลย เปิดเป็นพิพิธภัณฑ์ก็ได้ เสียดายอ่ะคัรบ จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 10 พ.ย. 47 20:56:52 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เคยใช้บรืการตอนเด็กๆเลยครับ 8 ขวบไดั ประมาณปี 1997 ใช้บริการ Canadian Airlines ครับ ก่อนวิกฤษเศรษฐกิจไทยนีดดเดียว จำได้ว่าสนามบินเก่ามากเเละดูเล็ก เำพราะคนเยอะมาก แต่นึกแล้วคิดถึงจัง จากคุณ : Rassamiman J - [ 11 พ.ย. 47 06:02:32 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ไม่รู้สิครับ ส่วนตัว ผมว่า สนามบินนี้ดูอบอุ่นมาก แล้วก็มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว จึงคิดว่าไม่น่าจะปิดร้างเลยครับ น่าจะเปิดเป็นพิพิธภัณฑ์ อย่างน้อย ก็ได้ชื่อว่าเป็นสนามบินนานาชาติ และเป็นสนามบินที่ชาวฮ่องกงเรียกว่า "เพื่อน" ได้ยินทีไรเป็นอันขนลุกทุกทีเลยครับ เรียนคุณ Porinter ครับ คุณPorinter เล่น Flight Simulator ด้วยเหรอครับ ไม่ทราบว่าคุณ Porinter อยากเป็นนักบินด้วยหรือเปล่าครับ แล้วก็อยากทราบว่า สเปคเครื่องที่จะเล่น Flight Sim ได้ นี่สเปคเครื่องอย่างต่ำต้องเท่าไหร่ครับ สำหรับคำถามสุดท้ายที่ไม่มีใครยอมตอบผมเลย คือ ในเหินฟ้าหารักบอกว่า หน้าสนามบินนานาชาติไคตั้ก มีร้านขายขนมฟู ที่อร่อยที่สุดในฮ่องกงอยู่ ไม่ทราบว่า ตอนนี้ยังขายอยู่หรือเปล่าครับ ขอบคุณคัรบ จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 11 พ.ย. 47 21:04:13 ]

ความคิดเห็นที่ 19 สวัสดีครับ เพิ่งกลับมาเห็นเพราะกระทู้นี้มันตกลงไปด้านล่าง ๆ แล้วอ่ะครับ...โทษทีมาตอบช้าไปหน่อย...แบบว่าสงสัยว่าชาติที่แล้วคุณ A ARM ต้องเป็นอะไรกับคนก่อตั้งสนามบินนี้แน่เลยครับเห็นผูกพันกันจังเลยครับ ...โห้ ใช้คำว่า "เรียน" เลยหรอครับเนี้ย อิอิ บางทีผมอาจจะอ่อนกว่าคุณก็เป็นได้นะครับ ผมเพิ่งจะ 22 เมื่อ 2 เดือนก่อนเองครับ เรียนปี 4 เทอมสุดท้ายแล้วครับ คุณหละครับ รู้จักกันไว้จะได้เรียกถูกว่าใครพี่ใครน้องไม่งั้นต่างคนต่างแก่หละแย่เลยครับ อิอิ...นักบินใคร ๆ ก็อยากเป็นครับ แต่ด้วยความที่ผมเป็นคนที่พิการด้านการคำนวนครับ อิอิ (เรียนทางสายศิลป์มาตลอดชีวิตครับ อิอิ จนตอนนี้ผมจะจบมหาลัยแล้ว ก็ยังจะจบด้านภาษาอีกครับ) ทำให้ "ความหวัง" มันน้อยเต็มทีอ่ะครับ ... แต่ถ้ารวย ๆ หนะไปเรียนเอาความรู้ด้านการบินแน่นอนครับ... ถามว่าอยากเป็นอะไรหรอครับ ผมอยากเป็น สจ๊วตหรือไม่ก็การวน์ครับ ทำให้ต้องศึกษาด้านการบิน และ สายการบิน มากเป็นพิเศษ ครับ จริง ๆ แล้วก็ไม่ได้มีความรู้อ่ะไรมากมายหรอกครับ อาศัยที่ว่าศึกษาเรื่องพวกนี้มานานแล้วครับ ... spec ที่จะใช้เล่น MS Flight Sim สำหรับตอนนี้ก็แนะนำให้ เป็น Pentium4 ส่วน Ram และ การด์จอ ที่เหมาะสมและทันสมัยที่สุดที่เค้าแนะนำเอาไว้ผมจำไม่ได้ เอาเป็นว่าเข้าไปศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaiflight.com นะครับ รับรองครับพี่ ๆทีมงานเค้าเตรียมข้อมูลไว้ให้พร้อมเลยแหละครับ ...ส่วนเรื่องร้านขายขนมฟูที่ HKG ผมก็จนปัญญาอ่ะครับไม่รู้จักอ่ะ ยังไงขอให้หาเจอแล้วกันนะครับ.... ขอให้มีความสุขครับคุณ A ARM (A ARM) จากคุณ : ป้อ (porinter) - [ 13 พ.ย. 47 19:35:19 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ผมตอบคำถามพี่ป้อทาง msn แล้วนะคัรบ แต่ คำถามเรื่องขนมนี่สิ ใครก็ได้ตอบผมที จากคุณ : A ARM (A ARM) - [ 13 พ.ย. 47 19:53:10 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ใน Microsoft Flight Simulator 2004 ไม่มี Kai Tak International Airport ให้บินแล้วครับ แต่จะมี Chek Lap Kok แทน เพราะว่าสัญญาณวิทยุนำร่องของ Kai Tak (ในตำแหน่งเดิม) จะรบกวนสนามบินใหม่ รวมทั้งแนวบินหรือแนวร่อนลง ก็ทาบทับกับแนวบินเข้า-ออกของสนามบินใหม่ด้วย ทางไมโครซอฟท์คงจะตัดสินใจเอาออกไปเลยอันนึง แต่ก็มี Add-on ที่จะทำให้เรากลับไปบินลุ้นระทึกเฉี่ยวหลังคาชาวบ้าน แล้วแก้ทางลม ตอนก่อนที่ล้อจะแตะพื้นอีกด้วยครับ แต่คอมฯ ต้องแรงหน่อย เพราะว่า Kai Tak จะกิน Frame Rate ค่อนข้างมาก เนื่องจากมี objects หรือตึกต่างๆ เต็มไปหมด (เคยบินตอน MSFS2002 กระตุกจนบินไม่ได้) จากคุณ : Smart (ingenieur24) - [ 30 เม.ย. 48 12:05:29 ]