ความคิดเห็นที่ 1 น่าจะเกี่ยวกับเรื่องสายตา กับความสุงเมื่อนั่งในเก้าอี้นักบินมังครับถ้าเตี้ยไป ก็อาจไม่สามารถควบคุมปุ่มบังคับต่างๆ ครับ เอ๊ะ รอให้ทั่นกัปตันทั้งหลายมาตอบดีกั่ว... x-x-x-x-x จากคุณ : JoeKraB - [ 13 มี.ค. 48 23:36:49 ]

ความคิดเห็นที่ 2 จริงๆ แล้วอายุเท่าไรก็เรียนบิน เป็นนักบินได้ครับ ถ้าผ่านการตรวจร่างกายตามมาตรฐานเวชศาสตร์การบิน ส่วนที่ทำไมต้องอายุเท่านั้น เท่านี้ เป็นกฎเกณฑ์ของแต่ละบริษัทครับ ผมว่านะ อันแรก เค้าจะได้อุ่นใจว่าเรียนจบมาแล้วเหลือเวลาให้เค้าได้ใช้งานนานๆ เรียนบินจากไม่รู้อะไรเลย จนบินได้ ใช้เวลาปีกว่าๆ ค่าใช้จ่ายประมาณ 1.5 ล้านบาทต่อคน นี่ยังไม่รวมที่ต้องมาฝึกกับเครื่องแบบต่างๆ อีกนะ อันที่สอง ถ้ารับแก่ๆ มาเป็นนักบินผู้ช่วย แต่กัปตันอายุอ่อนกว่า มันจะฟังกันรึเปล่า อันนี้สำคัญ ความร่วมมือระหว่างนักบินที่ไม่ราบรื่น เป็นสาเหตุหลายๆ หน อันที่สาม มันมีตัวให้เลือกเยอะ มั้ง ส่วน ทำไมต้อง 165 ซ.ม. ก็แหม เครื่องบินเค้าออกแบบมาให้ไซส์ฝรั่งมันขับ ยิ่งเครื่องแอร์ไลน์ ต่ำกว่านั้นคงเหยียบกระเดื่องรัดเดอร์ไม่ถึงละครับ จากคุณ : มาม่า - [ 13 มี.ค. 48 23:40:49 A:61.7.143.139 X: TicketID:073566 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อืม คุณ คห.1 พูดถึงเรื่องสายตาทำให้ผมนึกได้ว่า สายตาต้องไม่สั้นหรือยาว แต่ทีนี้ผมเห็นบางคนที่เป็นนักบิน เห็นใส่แว่นสายตา ก็เลยแปลกใจว่า ก่อนเป็นนักบินสายตาต้องปกติ หลังเป็นนักบินแล้ว สายตาเป็นยังไงก็ได้งั้นหรือ ส่วนเรื่องส่วนสูง จริงๆแล้วถ้ามันไม่เตี้ยจนเกินไป ก็ไม่น่าจะมีปัญหานะครับ อย่างประมาณ 160 เซน ก็น่าจะโอเคแล้ว ก็จริงครับ ที่ว่าบริษัทกำหนดอายุนักบินให้น้อยไว้เพื่อให้เหลือเวลาใช้งานได้นานๆ แต่จริงๆแล้ว อย่างวัยประมาณ 30-35 น่าจะเป็นนักบินได้ดีนะครับ เนื่องจากวุฒิภาวะทางอารมณ์ รวมทั้งประสบการณ์ที่มี น่าจะเป็นประโยชน์มากกว่าเด็กที่จบมหาวิทยาลัยใหม่ด้วยซ้ำ ( อันนี้ไม่ได้ว่าเด็กมหาวิทยาลัยนะ ) ก็ดูอย่างเวลาเราทำประกันรถชั้นหนึ่งที่ระบุตัวผู้ขับขี่ซิ ถ้าเป็นวัยรุ่น อายุ 20-25 นี้เบี้ยประกันจะสูงกว่าอายุ 30-35 อีก เพราะเค้าถือว่ายังวัยรุ่นใจร้อน น่าจะเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายกว่า จากคุณ : ขอแจม - [ 13 มี.ค. 48 23:53:00 A:203.118.124.141 X: TicketID:080823 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมเอาไปถามน้องสาวมานะครับ ถ้ายังไงก็ อ่านๆกันเอาละกัน ผมก็อบมาจาก Log File ไม่ได้เอามาตัดต่อใหม่ กลัวต่อแล้วผิดเพี้ยน แหะๆ งั้นก็ลอกมาเลยก็แล้วกันนะครับ -------------------------------------------- [05:17] Dos: แกๆๆๆ [05:17] Dos: มีคำถาม [05:17] Dos: http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E3349762/E3349762.html [05:17] Dos: แก๊ [05:17] Phalo: ไรอ่ะ [05:17] Dos: ไปอ่านกระทุ้นี้หน่อยสิ เค้าถามเกี่ยวกับนักบินหงะ แกน่าจะรู้ เพราะเป็นพวก "วงใน" ชิ... [05:18] Phalo: เออ blue planet นี่มันเป็นชือสายการบินป๊ะ ถ้าใช่ของประเทศไร [05:18] Dos: เปล่า ชื่อของห้อง ในบอดพันทิป ที่เค้าตั้งขึ้นมา เกี่ยวกับการท่องเที่ยว นะ ถ้าจำไม่ผิด [05:19] Phalo: เหรอ ก้อเห็นรุ่นพี่คนนึงทำงานสายการบิน [05:19] Phalo: แล้วมันชื่อแบบ Blue..ไรซักอย่าง จำไม่ได้ อิอิ [05:20] Dos: มี Blue Panorama, Blue Bird Aviation, Blue Helicopters, Blue Line, Blue Wings, Blue1, Bluebird Cargo [05:20] Phalo: เออๆ Blue Panorama นะเเหละ [05:20] Phalo: มันของปาเทศไหนวะ [05:20] Dos: เดี๋ยวนะ [05:21] Dos: เข้าใจว่าอิตาลี่ นะ [05:21] Dos: สรุป แกอ่านหรือยังกระทู้นั้น [05:21] Phalo: อ่านๆ กะลังจาตอบ [05:21] Dos: แกตอบไม่ได้ ไม่ใช่สมาชิก ตอบที่นี่แหละ จะก็อบไปตอบ อิอิ [05:22] Phalo: อะเหรอ [05:22] Dos: เออ ให้ว่อง [05:22] Phalo: ทำไมพิมได้ละ [05:23] Dos: พิมพ์ได้แต่ส่งไม่ได้ [05:23] Dos: แกพิมพ์ที่ช่องนี้แหละ จะก็อบไป [05:23] Phalo: เอางี้ เด๋วเราพิมเรื่อยๆ [05:23] Phalo: เออๆ [05:24] Dos: อ้อ บลูพาโนราม่า ของอิตาลี่แน่นอน นะ ดูจากเว็บของมัน ... [05:26] Dos: หลุดเฉย [05:27] Phalo: คืองี้นะคะ จริงๆ แล้วอายุเท่าไรก็เรียนบิน เป็นนักบินได้ ถ้าผ่านการตรวจร่างกายตามมาตรฐานเวชศาสตร์การบิน แต่เรียนนักบินเนี่ยต้องใช้เวลาปีครึ่ง จบแล้วต้องมาอบรมที่บริษัทอีกหลายเดือน แล้วค่อยเข้า Simulator ของเครื่องบินแต่ละแบบ ต้องขึ้นเป็น observer บนเครื่องก่อน ละก้ออีกหลายขั้นตอน ถึงจะได้เป็น co-pilot แล้วค่อยได้เป็นกัปตันอีกที   ซึ่งช่วงเวลาหลังเรียนจบก่อนได้บินจริงนี่ก้อใช้เวลานานโข เค้าถึงต้องกำหนดอายุไม่เกิน 28 (ส่วนมากนะ) [05:29] Phalo: เพราะเค้าจาได้ใช้นักบินของเค้าได้คุ้มกับค่าใช้จ่ายมหาศาลที่สายการบินได้จ่ายไปกับการฝึกอบรมนักบินแต่ละคน [05:29] Phalo: ส่วนเรื่องสายตา [05:30] Phalo: มีกำหนดแน่นอนค่ะว่าห้ามสั้น ห้ามยาว ห้ามเอียง เกินกำหนด ต้องทำ lasic อย่างเดียว ใส่เเว่นไม่ได้ แต่ที่บอกว่าเห็นนักบินใส่เเว่นคือเค้าอาจจะสั้นบ้าง เอียงบ้าง [05:30] Phalo: แต่ไม่เกินมาตรฐานที่สถาบันเวชศาสตร์การบินกำหนด ที่เค้าต้องใส่คือเพื่อให้มันได้ 100% หรือใกล้เคียงที่สุดเท่านั้นเองคะ [05:30] Dos: ใจคอจะไม่เว้นวรรคเวลาสลับไทย อังกฤษเลยเหรอ [05:30] Phalo: แบ่งเองสิ เผื่อแกจาตัดต่อ [05:30] Dos: ตัดต่อหอยไรล่ะ ฉันมีจรรยาบรรณ [05:31] Dos: ก็อบข้อความชาวบ้านไปแปะ แล้วจะแก้ไขได้ไง [05:31] Dos: แต่อืม แก้หน่อยก็ดี จะได้อ่านง่ายหน่อย อิอิ [05:32] Phalo: ตัดต่อในที่นี้คือ [05:32] Phalo: แกไขข้อความแต่คงฟามหมายไง๊ [05:33] Dos: เออๆๆ แก้ก่อน เด๋วก็อบไปแปะ อิอิ [05:34] Phalo: ลืมเรื่องส่วนสูงว่ะ [05:34] Dos: ก็พูดต่อไปดิ [05:34] Phalo: เรื่องส่วนสูงนี่ก้อจะเกี่ยวกับพวกอุปกรณ์ต่างๆในห้องนักบินนะคะ [05:35] Phalo: คือเค้าทำมาสำหรับคนที่มีความสูงประมาณนี้ [05:36] Phalo: ถ้าตัวเล็กไปมันจะไม่ได้สัดส่วนกัน ทำให้เกิดอุปสรรคในการทำงาน (อาจจะดูเป็นเรื่องเล็กน้อยแต่จริงๆสำคัญนะคะ) [05:36] Phalo: อีกอย่างก้อเรื่องทัศนวิสัยด้วย  เหมือนการขับรถอ่ะค่ะ [05:36] Phalo: ถ้าคนตัวเล็กไปมันก้อมองไม่ค่อยชัด [05:37] Phalo: ยิ่งเป็นเครื่องบินยิ่งแย่ไปใหญ่ [05:37] Phalo: เพราะเวลาอยู่บนอากาศจริงๆนี่ขนาดคนที่ความสูงได้ยังมองลำบากเลย [05:37] Phalo: ก้อประมาณนี้แหละ [05:37] Phalo: ที่เหลือแกใส่เองนะ [05:38] Dos: ใส่อะไรล่ะ รู้เรื่องที่ไหนกัน [05:39] Dos: ไม่ใช่ "คนวงใน" อย่างแกหนิ ฉานมัน "คนนอกคอก" ไม่ใช่พวก "ในคอก" อย่างแก ก๊ากกกก [05:39] Phalo: จริงๆมันมีพวกเรื่องร่างกายด้วยนะ แต่มันละเอียดไป [05:39] Dos: เอาเท่านี้ล่ะ แค่นี้เค้าก็ขี้เกียจอ่านกันละ [05:39] Phalo: อย่างเช่น คนสูงเท่านี้ น้ำหนักเท่านี้ endurance ของปอดได้แค่ไหน [05:39] Phalo: ไรเงี้ย [05:39] Phalo: เยอะ [05:39] Phalo: แค่นั้นก้ออ่านกันอ้วกเเล่ว [05:39] Dos: เออ พอๆๆละๆๆ [05:40] Dos: เด๋วก็อบไปแปะเลย ขี้เกียจแก้ละ แก้ไขเมื่อ 17 มี.ค. 48 01:27:17 จากคุณ : ดอส - [ 14 มี.ค. 48 02:40:30 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เวร ก็อปเกิน แต่ก็ช่างมันเหอะ ขี้เกียจแก้ จากคุณ : ดอส - [ 14 มี.ค. 48 02:41:35 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ฮาดีอ่ะ ว่าแต่น้องสาวนี่น่าจะแนะนำกันบ้างนะครับ จากคุณ : www.thaiaviation.net (RegDragon) - [ 14 มี.ค. 48 05:43:27 ]

ความคิดเห็นที่ 7 "จะบอกว่าคนอายุ 30 กว่าอายุมากไปก็ไม่น่าใช่ ทีคนเป็นกัปตันกว่าจะได้เป็นอายุก็เยอะแล้ว" นั่นแหละครับเป็นเหตุผลที่ทำไมบริษัทถึงต้องกำหนดอายุไว้ก็เพราะการเก็บเกี่ยวประสบการณ์บินต้องใช้เวลามาก เรียนขั้นพื้นฐานใช้เวลาปีกว่าๆไหนจะต้องเรียนเปลี่ยนแบบเครื่องอีกอย่างน้อยก็6เดือนจากนั้นก็บินทำชั่วโมงหาประสบการณ์เพื่อสอบใบอนุญาตต่างๆเป็นลำดับกว่าจะได้เป็นกัปตันก็หลายปีมาก บางบริษัทอย่างน้อยก็10ปี แล้วก็ปีแรกก็ใช่ว่าจะสอบเป็นกัปตันได้เลยบางครั้งเลยไปถึง15ปีหรือบางทีสอบไม่ได้ยันเกษียณเลยก็มี ก็เลยต้องกำหนดอายุตอนรับเข้าทำงานเอาไว้ " ต้องทำ lasic อย่างเดียว ใส่เเว่นไม่ได้ " อันนี้ไม่จริงนะครับ การทำ lasic แม้จะผ่านมา10ปีแต่ก็ยังถือเป็นเรื่องใหม่สำหรับวงการแพทย์ เคยคุยกับแพทย์เวชศาสตร์แล้วการทำlasicทางเวชศาสตร์การบินยังไม่รับรองนะครับแต่ที่ทำกันก็คือแอบไปทำกันแต่ถ้าหมอเขารู้ก่อนเขาจะไม่แนะนำให้ทำ แต่ถ้าแว่นตาหรือคอนแทคเลนส์อันนี้ใช้ได้ครับ ส่วนที่เห็นนักบินสายตาสั้นหรือยาวก็เป็นเพราะไปเป็นตอนเป็นนักบินแล้ว บริษัทจะไล่ออกก็ใช่ที่เสียค่าใช้จ่ายฝึกนักบินไปตั้งเยอะแล้ว เรื่องส่วนสูงส่วนหนึ่งเขากลัวเหยียบกระเดื่องไม่ถึงครับ บางครั้งส่วนสูงได้แต่ขาสั้นไปก็ไม่ได้นะครับเขาวัดขาด้วย ส่วนเรื่องวัยที่เหมาะกับการบินส่วนสำคัญน่าจะเป็นเรื่องของประสบการณ์หรือชั่วโมงบินมากกว่าใครผ่านอะไรมามาก รู้มากก็กลัวมากรู้น้อยก็กลัวน้อย โดยเฉพาะวัยที่เขากลัวกันมากคือช่วงHOT PILOT ชั่วโมงบินประมาณ500ชั่วโมงเริ่มจะติดมือมักจะคะนองไม่ว่าหนุ่มหรือแก่ จากคุณ : chicken01 - [ 14 มี.ค. 48 08:09:05 ]

ความคิดเห็นที่ 8 555+ #คุณดอส คับ ถ้าจะก๊อปคำพูดของน้องมาลงมาน่าจะตัดอันบนออกหน่อยนะคับ ถ้าน้องสาวคุณรู้เข้าคงจะอายแย่ อิอิ เวลาคุยกันเอง เหมือนผมคุยก่ะพี่สาว เลย "แก รัยว่ะ อ่ะ เออๆ อืมม "   แต่พอคุยกับคนอื่น คับๆ ครับๆ ได้ครับ อิอิ จากคุณ : Eied - [ 14 มี.ค. 48 15:45:38 ]

ความคิดเห็นที่ 9 อิอิ ไม่อายหรอกครับ มันก็เหมือนผมนั่นแหละ เป็นยังไงก็เป็นยังงั้นแหละ ถ้าคนมาเห็นมันก็ไม่อายหรอก ละพอแปะเสร็จผมก็ให้มันมาอ่านแล้วนะครับ บอกมันว่าก็อบเกินแต่ขี้เกียจแก้ มันก็บอก "เวร" คำเดียว แค่นี้ ไม่ได้ว่าอะไร ผมก็ถือเอาเองว่า ผ่าน ไม่ต้องแก้ คิกคิก จากคุณ : ดอส - [ 14 มี.ค. 48 21:32:35 ]