ความคิดเห็นที่ 1 กำเนิด “นกแอร์” สายการบินนกแอร์ สายการบินต้นทุนต่ำที่มีผู้ถือหุ้นหลักคือ บริษัทการบินไทยจำกัด (มหาชน) สายการบินแห่งชาติ), บริษัททุนลดาวัลย์ จำกัด (สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์), บริษัทหลักทรัพย์ไทยพาณิชย์ จำกัด (ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด(มหาชน)), ธนาคารกรุงไทย จำกัด(มหาชน), บริษัททิพยประกันภัย จำกัด(มหาชน), กองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ, กองทุนเปิดไทยทวีทุน โดย บริษัทหลักทรัพย์จัดการกองทุน ไอเอ็นจี (ประเทศไทย) จำกัด และ ผู้ถือหุ้นรายย่อยอื่นๆ ได้ถูกก่อตั้งขึ้นจากการที่รัฐบาลได้เปิดเสรีการบินในปี 2545 ประจวบกับภาวะการแข่งขันทางการตลาดของธุรกิจการบินแบบต้นทุนต่ำ ซึ่งมีการแข่งขันสูงมากตั้งแต่ช่วงต้นปี 2547 เป็นต้นมา ปลายปี 2546 การบินไทยได้มีการจดทะเบียนบริษัทลูกสำหรับการบริหารสายการบินต้นทุนต่ำ คือ บริษัท สกายเอเชีย จำกัด และได้มีการแถลงข่าวเปิดตัวสายการบินเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2547 โดยทำให้ประชาชนทั่วไปรู้ว่า สายการบินต้นทุนต่ำซึ่งมีผู้ถือหุ้นใหญ่คือการบินไทย ชื่อว่า “นกแอร์” โดยการตั้งชื่อว่า “นก”นั้น มีเหตุผลอยู่ว่า นกเป็นสัตว์ที่แสดงถึงความเป็นอิสระ และคนไทยที่ชื่อ “นก” ก็มีอยู่เป็นจำนวนมาก อีกทั้งยังได้เปิดตัวแบบเครื่องบินที่น่ารักเก๋ไก๋ไม่เหมือนใครอีกด้วย โดยเครื่องบินที่ใช้เป็นแบบ โบอิ้ง 737-400 ที่เช่ามาจากการบินไทย จำนวน 2 ลำรวมถึงนักบิน และลูกเรือ ก็ได้รับการอบรมตามมาตรฐานศูนย์ฝึกลูกเรือการบินไทย หมายเหตุ : ในภาพคือ นกเขียวสุรินทร์ HS-TDE สมัยที่ยังเป็นของการบินไทย อยู่ประจำเบสเชียงใหม่ และให้บริการในเส้นทาง เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน ในช่วงปี 2544 ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:30:56 ]

ความคิดเห็นที่ 2 จากเดิมที่กำหนดจะเปิดให้บริการในวันที่ 1 เมษายน 2547 ก็เลื่อนเป็น 1 มิถุนายน 2547 เมื่อเลื่อนแล้วเลื่อนอีก จึงทำให้ สายการบินต้นทุนต่ำยักษ์ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้ ได้ทำ Banner โฆษณาในเว็บไซต์ล้อเลียนนกแอร์ว่า “ไม่ต้องรอให้ไข่ฟักก่อน” ก็คือว่า เมื่อไหร่ไข่จะฟักออกมาซักทีหนึ่ง.... เช่นเดียวกับอีกสายการบินหนึ่งที่โดนล้อเลียนด้วยว่า “ไม่ต้องนับ 1-2 ก่อนแล้วค่อยไป” (เสียดายจริงๆ ที่ผมไม่ได้เซฟแบนเนอร์นั้นเก็บไว้) แล้วก็เลื่อนอีกจนเริ่มมีความชัดเจนมากขึ้นในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2548 โดยระบบ Call Center 1318 ก็เริ่มใช้งานได้ และเปิดให้สอบถามเรื่องตารางบินและข้อมูลต่างๆ แต่ยังคงไม่แจ้งเรื่องราคาโปรโมชั่นแต่อย่างใด เช้าวันที่ 7 กรกฎาคม 2547 เป็นวันแรกที่สายการบินนกแอร์เปิดระบบให้ทำการจองตั๋วได้ถึงปลายเดือนตุลาคม โดยราคาโปรโมชั่น กรุงเทพ-อุดรธานี 498 บาท, กรุงเทพ-เชียงใหม่ 598 บาท และ กรุงเทพ-หาดใหญ่ 898 บาท ซึ่งได้รับความสนใจจากผู้คนเป็นจำนวนมาก เพราะอย่างเส้นทางเชียงใหม่ มีเที่ยวบินให้เลือกได้ถึง 5 เที่ยวบินต่อวัน ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับอีกสายการบินหนึ่งมีเพียงวันละ 2 เที่ยวเท่านั้น และราคารวมภาษีก็เพียง 796.86 บาทเท่านั้น โดยวันแรกที่สามารถเดินทางได้คือวันที่ 20 กรกฎาคม 2547 โดยเที่ยวบินแรกที่จะเปิดให้บริการคือเที่ยวบิน DD8300 กรุงเทพ-เชียงใหม่ และ DD9200 กรุงเทพ-อุดรธานี ซึ่งจะออกเดินทางพร้อมกันคือเวลา 6.00 น. ครับ ถึงแม้ว่า เช้าวันนั้น ระบบ Security ในการจองตั๋วและตัดเงินผ่านบัญชีบัตรเครดิตยังคงไม่สมบูรณ์ ทำให้หลายๆ ท่านรู้สึกเสียวสันหลังวาบไปไม่ใช่น้อย (ผมเองก็คนหนึ่งที่รู้สึกเสียวๆ) แต่ทางนกแอร์ก็ได้รีบปรับปรุงระบบแก้ไขได้ในเวลาไม่นานครับ หลายๆ ท่านก็ได้ทำการจองตั๋วล่วงหน้าไปกันพอสมควรทีเดียว และวันนั้นก็ทำให้ทราบว่า ชั้นโดยสารนกพลัส หรือชั้นนักธุรกิจของการบินไทยเดิม มีอัตราค่าโดยสารสูงกว่าชั้นประหยัด 500 บาท แต่ไม่มีบริการอื่นใดเพิ่มเติมเลยครับ ปล. ตัวผมเองก็ได้ทำการจองไป 3 เที่ยวบินครับ แน่นอนผมไม่พลาดวันเปิดวันแรกอยู่แล้ว กับ DD8326 วันที่ 20 กรกฎาคม และ DD8327 วันที่ 23 กรกฎาคมครับ หมายเหตุ : อยากให้โปรโมชั่นแบบนี้กลับมาจริงๆ เลยครับ แก้ไขเมื่อ 23 ก.ค. 48 01:34:51 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:33:27 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ผู้คนต่างรอคอยการวันที่นกแอร์จะเปิดบินกัน ช่วงนั้นผมสังเกตในโต๊ะ Blueplanet มีสมาชิกให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก หลังจากที่มีภาพนกน้อยสีม่วงหลุดออกมาจากโรงซ่อมบำรุงเครื่องบิน หลายคนก็อยากทราบว่า การเดินทางกับนกแอร์จะเป็นอย่างไร เพราะหน้าตาเครื่องบินออกมาได้น่ารักมาก แล้วตัวจริงจะเป็นอย่างไร ผมเองก็รอครับ จนกระทั่ง สัปดาห์ต่อมา ก็ทราบข่าวว่า สายการบินนกแอร์ขอเลื่อนการเปิดให้บริการจากวันที่ 20 เป็นวันที่ 23 กรกฎาคม 2547 โดยมีพนักงานได้โทรศัพท์มาหาผม เพื่อให้ผู้โดยสารตัดสินใจเลือกตัวเลือกดังนี้ 1. บินกับนกแอร์เหมือนเดิมแต่เลื่อนวันไปหลังวันที่ 23 กรกฎาคม 2. ย้ายไปบินกับเที่ยวบินของการบินไทยในช่วงเวลาใกล้เคียงกันแทน 3. คืนเงินค่าโดยสาร แล้วคิดว่าผมจะตอบตัวเลือกไหนหล่ะครับ อิอิ ผมก็ต้องตอบตัวเลือกข้อ 2 โดยไม่ต้องคิดสิครับ จ่ายแค่ไม่ถึงแปดร้อยแต่ได้บินกับการบินไทย เหอๆๆ โดยจากเดิมที่ผมจะบินกับ DD8326 กรุงเทพ-เชียงใหม่ เวลา 19.45 น. ก็ขยับเวลาเร็วขึ้นมาบินกับการบินไทย TG126 เวลา 19.00 น. แทนครับ ผมก็นึกเสียดาย เพราะอยากนั่งนกแล้ว แต่อดใจรอไปอีก 3 วัน จะเป็นไรไป ยังไงเราก็ได้ขึ้นไฟล์ทวันปฐมฤกษ์อยู่ดี ... วันที่ 20 กรกฎาคม 2547 เคาน์เตอร์นกแอร์ก็เปิดเด่นเป็นสง่าแล้วครับ แต่ทว่า “ผู้โดยสารต้องไปบินกับการบินไทยแทนนะจ๊ะ” ด้วยความที่อะไรก็เป็นสีเหลืองไปหมด ทำให้เห็นทั้งเคาน์เตอร์และพนักงานได้อย่างเด่นชัดครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:37:53 ]

ความคิดเห็นที่ 4 และก็ได้บอร์ดดิ้งพาสเป็นเที่ยวบินการบินไทย หน้าตาอย่างนี้ รู้สึกคุ้มค่าอย่างบอกไม่ถูกจริงๆ ครับ :) เที่ยวบินวันนั้นของผม บินกับการบินไทย เที่ยวบินที่มีอาหารหลัก บนเครื่องโบอิ้ง 777-300 แถมบินวนรอบดอยอินทนนท์ซะ 7 รอบ อยู่บนอากาศได้ 1 ชั่วโมง 46 นาที (เนื่องจากที่สนามบินเชียงใหม่ติดเที่ยวบินของท่านนายกรัฐมนตรีทำให้เที่ยวบินโดยสารร่อนลงจอดไม่ได้ครับ) คุ้มค่าสุดๆ ตามรีวิวนี้ครับ http://www.hflight.net/cgi-bin/forum/Blah.pl?b=review,m=1102194309 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:43:03 ]

ความคิดเห็นที่ 5 นอกจากจะได้บินกับการบินไทยอย่างคุ้มค่าแล้ว ทางสายการบินนกแอร์ ได้ส่งเสื้อนกแอร์สีขาว มาอภินันทนาการแก่ผู้โดยสารที่ได้จองตั๋วเดินทางกับนกแอร์ช่วงวันที่ 20-22 กรกฎาคมครับ คุ้มสองต่อเลย ต้องขอบคุณนกแอร์มากๆ ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:44:24 ]

ความคิดเห็นที่ 6 วันที่ 22 กรกฎาคม 2547 มีพิธีเปิดสายการบินโดยมี สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ เสด็จเปิดสายการบิน การเปิดตัวสายการบินทำได้เก๋ไก๋มาก โดยทำพิธีในโรงซ่อมบำรุงเครื่องบิน แล้วมีการเปิดม่านออกมาให้เห็นนกม่วงน้อยน่ารักจอดเด่นเป็นสง่าอยู่ ผมเชื่อว่า วันนั้น หลายๆ คนคงจะชื่นชอบกับ “จงอยปากนก สีเหลือง” มากมายแน่นอนครับ วันต่อมา 23 กรกฎาคม 2547 นกแอร์ได้มีการให้บริการอย่างเป็นทางการ ในเส้นทาง กรุงเทพ – เชียงใหม่ , กรุงเทพ – หาดใหญ่ และ กรุงเทพ – อุดรธานี แน่นอน ว่า หลายคนก็ติดตามรอคอยอยู่ ผมจำได้ว่าวันนั้นคุณ shintaro ได้ถ่ายภาพเที่ยวบินนกแอร์ไฟล์ทแรกสุด สู่เชียงใหม่ ตอนเช้าไว้มากมายทีเดียว (แต่กระทู้หายไปไหนไม่รู้แล้วครับ) ส่วนผมก็พยายามถ่ายครับ แต่ได้มาแค่นี้ ก็ขออภัยด้วยนะครับ แห่ะๆๆ DD8300 กรุงเทพ-เชียงใหม่ 6.00-7.10 น. 23 กรกฎาคม 2547 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:46:37 ]

ความคิดเห็นที่ 7 และค่ำวันนั้น ผมก็ได้มีโอกาสเดินทางกับนกแอร์ และ ก็เป็นวันสำคัญของเอชไฟล์ทด้วยครับ (เอ๊ะ ไม่เห็นเกี่ยวกันเลยนี่ ขออนุญาตเล่าหน่อยนะครับ วันนั้นคุณหน้ากากแอ๊คชั่น ได้โทรศัพท์หาผมเพื่อปรึกษาหารือในการทำเว็บไซต์ HFlight.net ด้วยกันเป็นครั้งแรก ก่อนผมจะไปขึ้นเครื่องนกแอร์ไม่นานครับ) เที่ยวบินแรกที่ผมได้มีโอกาสขึ้นคือ เที่ยวบิน DD8327 เชียงใหม่-กรุงเทพ ออกเวลา 21.25 น. ครับ ตามรีวิวนี้ครับ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/E2928198/E2928198.html ไฟล์ทนั้นผมก็ไปสร้างวีรกรรมเอาไว้ คือ วิ่งขึ้นเครื่องเป็นคนสุดท้ายเพราะว่าในสนามบินไม่มีประกาศเรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องครับ อยู่ดีๆ บนจอก็ Final Call สีแดงเฉย ก็เลยใส่ “เกียร์สุนัข” วิ่งขึ้นเครื่อง ไปบนบัสเกต เจอคุณพาที สารสิน (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนกแอร์) แต่ผมก็ไม่คิดว่าจะเป็นคุณพาที (คิดว่าคงเป็น “พนักงานคนหนึ่ง”) แต่ก็ได้ยินว่า “ไม่เป็นไร เที่ยวบินยังคงตรงเวลา” แล้วพอรถมาถึงเครื่องบิน ผมก็มัวแต่ถ่ายรูป คุณพาทีก็หลบให้ผมถ่ายรูป (ตอนนั้นผมไม่รู้ว่าเป็นคุณพาทีครับ) แถมด้วยความเหนื่อยและตื่นเต้น จึงทำให้ภาพมัวมาก (แห่ะๆ) ... จนกระทั่งบนเครื่องแหน่ะครับ ผมถึงจะทราบว่า “พนักงานคนนั้น” คือ คุณพาที สารสิน ที่ได้เดินทางมากับเที่ยวบินนี้ด้วยครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:49:03 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมก็ต้องทำวิกฤติให้เป็นโอกาสสิครับ เมื่อคุณพาที ได้เดินมาคุยกับผู้โดยสารทุกๆ คนบนเที่ยวบินวันนั้น ผมก็เลยถือโอกาสแนะนำ โต๊ะ Blueplanet – Pantip.com ให้คุณพาทีทราบเลยครับ ว่าที่นี่ก็มีผู้สนใจนกแอร์เยอะทีเดียวเชียว ผมก็ขอเชิญให้เข้าไปชมครับ แต่พอคุณพาทีได้มาตอบกระทู้รีวิวของผมด้วย ผมล่ะอึ้งไปเลยครับ และต่อมาก็มีคุณสีหพันธุ์ ได้มาตอบต่อ ซึ่งทุกๆ ท่านใน Blueplanet ก็ได้รู้จักเป็นอย่างดีครับ ตามมาชมกระทู้ "นกแอร์..วันปฐมฤกษ์" ได้นะครับ เป็นกระทู้แรก ที่มีผู้บริหารมาตอบกันครับ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/E2928198/E2928198.html จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:51:43 ]

ความคิดเห็นที่ 9 นี่ก็คือ โบรชัวร์แนะนำนกแอร์ ในยุคแรกสุดของการเปิดครับ ผมชอบเจ้ารูปเครื่องนกแบบการ์ตูนมากๆ เลยครับ ตอนแรกไม่เชื่อว่านกจะกล้าทำลวดลายแบบนี้บนเครื่องบินจริงๆ ด้วยซ้ำไปครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:54:27 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เดือนกันยายน นกแอร์เปิดให้จองเที่ยวบินช่วงสิ้นปี ปรากฎว่า ราคาโปรโมชั่น 498-598-898 บาท ได้หายไปหมด(ตลอดกาล)แล้วครับ จะเหลือเพียงโปรโมชั่น อย่างเส้นทางเชียงใหม่, ภูเก็ต เริ่มที่ 1150 บาท หาดใหญ่ เริ่มที่ 1250 บาท เป็นต้นครับ และก็มีงานไทยทั่วไทย ที่ศูนย์ประชุมสิริกิติ์ครับ เป็นครั้งแรก ที่เห็นชัดเจนว่า นกแอร์ไม่มาเล่นราคาระดับหลักร้อยแล้ว (แงๆๆๆ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 01:58:31 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผมเกือบลืมไปครับ มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ มีประชาชนร้องเรียนว่า ราคาค่าโดยสารโปรโมชั่นมีอยู่น้อยนิด ... ผมคิดว่า นกแอร์ก็ได้ชี้แจงในโบรชัวร์ ตอนเปิดตัวไว้ชัดเจนแล้วนะครับว่า จองก่อนจะได้ราคาประหยัด แห่ะๆๆ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:00:07 ]

ความคิดเห็นที่ 12 นี่บูธ ที่งานไทยเที่ยวไทย ที่ศูนย์การประชุมสิริกิติ์ครับ เลยขออนุญาตเอาข้อความนี้มาให้ชมกันอีกซักครั้งหนึ่ง ขออภัยนะครับ ถ่ายด้วยกล้องในโทรศัพท์มือถือ อาจจะไม่ชัดเท่าไหร่ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:01:36 ]

ความคิดเห็นที่ 13 หลังจากที่ น้องนกม่วง นามพระราชทาน “สงขลา” HS-TDA และ น้องนกม่วง นามพระราชทาน “ภูเก็ต” HS-TDB บินกันจนเหนื่อยแล้ว .... เดือนตุลาคม 2547 นกแอร์ก็ได้เครื่องบินจากการบินไทยเพิ่มมาอีก 1 ลำ และก็มีการเปิดตัวได้อย่างเก๋ไก๋มากครับ ผู้สื่อข่าวก็จะได้เห็น นกสีเขียว แลนดิ้ง แล้วมาจอดยลโฉมให้เห็นกันชัดๆ นกเขียวตัวนี้ นามพระราชทาน “สุรินทร์” HS-TDE ซึ่งได้ให้บริการต่อไปในเส้นทางสู่ ภูเก็ต และ พิษณุโลก ครั้งแรกในวันที่ 15 ตุลาคม 2547 ครับ พร้อมเปิดตัวเครื่องแบบ “น้องนก” ที่สดใส เป็นลายดอกดูแล้วเหมือนไปพักผ่อนจริงๆ รวมถึง ชุดกัปตันและนักบิน ที่ใส่เสื้อลายดอกสีฟ้าและนุ่งกางเกงขาสั้น เห็นแล้วดูสบายๆ มากครับ ช่วงนั้น ผมจำได้ว่าสมาชิกหลายๆ ท่านต่างลงความเห็นกันว่า นกเขียวนั้นเหมือนรถแท๊กซี่มิเตอร์มาก ตอนแรกผมเองก็คิดเช่นนั้น แต่พอมองๆ ไปผมก็รู้สึกว่า นกเขียวก็น่ารักนะครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:03:56 ]

ความคิดเห็นที่ 14 และโบรชัวร์ของนกแอร์ ก็เปลี่ยนมา เป็น นกม่วงภูเก็ต 3 ลำ อย่างนี้ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:07:25 ]

ความคิดเห็นที่ 15 นกแอร์ก็เป็นที่ติดอกติดใจกับผู้โดยสารมากมาย ด้วยความที่ภายในเครื่องบินยังคงมีกลิ่นอายของการบินไทยอยู่เต็มเปี่ยม ภายในเครื่องยังคงเป็นโบอิ้ง 737-400 การบินไทยไม่มีเปลี่ยน (มีแต่แอร์โฮสเตสที่อาจจะดูเผินๆ เหมือนตำรวจหญิงนิดหน่อย ..... แซวเล่นนะครับ) จึงทำให้ผู้โดยสารคิดว่าขึ้นนกแอร์ ก็เหมือนขึ้นการบินไทย “นกแอร์ มาตรฐานการบินไทย..บินตรงเวลา ในราคาที่คุ้มค่า” ส่วนหลายๆ คนก็ชื่นชอบ กับความน่ารักของน้องนกบนเครื่องครับ ซึ่งมีอัธยาศัยดีมาก จนหลายคนประทับใจอยากขึ้นนกแอร์อีก ส่วนหนึ่ง ที่ผมเชื่อว่าทำให้นกแอร์เป็นที่นิยมมาก คือ เรื่องการระบุที่นั่งบนบอร์ดดิ้งพาสอย่างชัดเจน และ สามารถเลือกที่นั่งล่วงหน้าได้ผ่านอินเตอร์เน็ต ทำให้ครอบครัวที่เดินทางด้วยกัน ก็ได้นั่งใกล้ๆ กัน หรือ สามารถนั่งในที่ๆ อยากนั่งได้ครับ ไม่ต้องมาเล่นเก้าอี้ดนตรีกัน และสิ่งหนึ่งที่จะลืมกล่าวไม่ได้ หลายท่านประทับใจนกแอร์ ก็เพราะมีผู้บริหารอย่างคุณสีหพันธุ์ มาตอบกระทู้และรับฟังปัญหาต่างๆ ซึ่งไม่มีสายการบินไหนที่มาลงได้ลึกอย่างนี้ครับ ในช่วงแรกของการเปิดให้บริการ ก็มีปัญหาเกิดขึ้นบ้าง เช่นจองที่ในอินเตอร์เน็ต แล้วไม่ได้ที่นั่งตามนั้น หรือ เที่ยวบินดีเลย์ แล้วโอนผู้โดยสารไปยังการบินไทยไม่ได้ เพราะว่าเป็นช่วงเทศกาล (การบินไทยก็เต็ม) อีกทั้งคำโฆษณา ที่บอกว่า “บินตรงเวลา ในราคาที่คุ้มค่า” ก็ค้ำคออยู่ด้วย จึงมีเรื่องร้องเรียนกันมากทีเดียวครับ เพราะผู้โดยสารต่างคาดหวังว่า "บินกับนกแอร์แล้วจะต้องถึงตรงเวลา" ซึ่งต่อมา นกแอร์ก็ได้ลบประโยคนี้ออกไปจากโปรชัวร์ครับ แก้ไขเมื่อ 23 ก.ค. 48 03:05:42 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:12:06 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เนื่องด้วย ปริมาณผู้โดยสารในชั้นนกพลัส ค่อนข้างน้อยทีเดียว เพราะเสียเงินเพิ่ม 500 บาทแต่ได้แค่ที่นั่งชั้น Business เท่านั้น ไม่มีบริการอื่นใดเพิ่มเติมเลย ดังนั้น นกแอร์จึงได้ปรับปรุงบริการนกพลัส ให้กลายเป็น “New Nok Plus” ตั้งแต่วันที่ 13 ธันวาคม 2547 โดยผู้โดยสารนกพลัส จะสามารถเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินได้ฟรี(เสียค่าธรรมเนียม Call center 21.40 บาท), เพิ่มน้ำหนักสัมภาระเป็น 30 กิโล, มีอาหารว่างและเครื่องดื่มให้ และ มีหนังสือพิมพ์ ครับ ไปชมการเดินทางในชั้นนกพลัส ได้ตามรีวิวนี้ครับ http://www.hflight.net/cgi-bin/forum//Blah.pl?b=review,v=display,m=1112390537 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:14:25 ]

ความคิดเห็นที่ 17 นกแอร์ก็ได้เปิดตัวบริการต่างๆ อาทิเช่น การจ่ายเงินผ่านตู้ ATM ของธนาคารไทยพาณิชย์ เป็นครั้งแรก , การจ่ายเงินผ่านเคาน์เตอร์เซอร์วิสพลัส และอย่างที่เราทราบกันในปัจจุบันนี้คือ เที่ยวบินนกแด๊นซ์ (กรุงเทพ-ภูเก็ต-กรุงเทพ) เป็นต้น รวมไปถึงการตั้งเคาน์เตอร์เช็คอินที่แหวกแนวไม่ซ้ำใคร เช่นการไปตั้งเคาน์เตอร์เช็คอินที่หาดไนยาง เพื่อให้ผู้โดยสารนกแอร์ เส้นทาง ภูเก็ต-กรุงเทพ สามารถอิ่มเอมกับท้องทะเลและชายหาด ได้คุ้มค่าที่สุดก่อนถึงเวลาขึ้นเครื่องครับ ดังรีวิว “Beach Check-in” ของคุณ matchhead นี้ครับ http://www.hflight.net/cgi-bin/forum/Blah.pl?b=review,m=1105532300 หมายเหตุ : ภาพโดยคุณ matchhead ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:19:55 ]

ความคิดเห็นที่ 18 แต่ก็น่าเสียดาย ที่เกิดเหตุการณ์เศร้าสลดขึ้นกับ 6 จังหวัดชายฝั่งตะวันตก กับเหตุการณ์สึนามิเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2547 แน่นอนว่า ทุกสายการบินก็ได้มีการช่วยเหลือผู้ประสบภัยอย่างเต็มที่ครับจัดเที่ยวบินพิเศษ ต่างๆ มากมาย ส่วนทางนกแอร์ก็ได้จัดเที่ยวบินพิเศษรอบดึก นำผู้กล้าสู่ภูเก็ต ซึ่ง หนึ่งในผู้โดยสารเที่ยวบินพิเศษก็คือ หน้ากากแอ๊คชั่น เว็บมาสเตอร์เอชไฟล์ท ซึ่งได้ไปอยู่ที่วัดย่านยาว และได้ช่วยคุณหมอพรทิพย์ อยู่นานพอสมควรทีเดียว แถมได้เนียนนั่ง “นกพลัส” ไปและกลับด้วย ดังรีวิว “ไปส่งผู้กล้า” กับเที่ยวบินพิเศษนกแอร์ DD6800 นี้ครับ http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/E3205317/E3205317.html และแล้ว Beach Check-in ก็ก็หายไปกับสึนามิครับ รวมไปถึงเครื่องแบบของ “น้องนกบนเครื่อง” จากชุดลายดอก ก็กลับมาใส่เป็นชุดเสื้อสีขาวเหมือนเดิมครับ เพื่อเป็นการไว้ทุกข์ แก้ไขเมื่อ 23 ก.ค. 48 02:28:40 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:25:05 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ขึ้นปี 2548 แล้ว สังเกตได้ว่า Feedback ของนกแอร์ดีขึ้นเรื่อยๆ ครับ โดยเห็นได้ว่า เส้นทางที่ผู้โดยสารนิยมนกแอร์มาก ได้แก่เส้นทาง หาดใหญ่ และ อุดรธานีครับ โดยที่ผมสังเกตได้ชัดเจนมากคือ อุดรธานี ที่นกแอร์บินวันละ 3 เที่ยว (เดือนกรกฎาคม เพิ่มเที่ยวดึกคืนวันศุกร์/อาทิตย์) ส่วนอีกสายการบินหนึ่ง เดิมบินวันละ 2 เที่ยวและได้ปรับลดเหลือ วันละ 1 เที่ยวในตอนเย็น จำนวนผู้โดยสารค่อนข้างต่างกันพอสมควรครับ (เมื่อดูจาก ข้อมูลที่สนามบินอุดรธานี ซึ่งจะมีโต๊ะเขียนเป็นปูมให้ผู้โดยสารได้เข้าไปดูข้อมูลต่างๆ ได้ครับ) ..... เห็นว่าผู้โดยสารนกแอร์ในแต่ละเที่ยวบินเฉลี่ยมากกว่า 100 คนโดยตลอด เมื่อได้ลองสอบถามผู้โดยสารที่เป็นคนในพื้นที่ ก็ได้ความว่า ชอบนกแอร์ก็เพราะเรื่องการระบุที่นั่งชัดเจนนั่นเอง และผู้โดยสารชาวลาวก็ชื่นชอบด้วย ดังป้ายโฆษณานกแอร์ที่เวียงจันทน์ ข้อความดังนี้ “ไปจองกันเร็ว www.nokair.co.th” มาชมรีวิวไฟล์ทนกฮูกอุดรธานี (รอบดึก DD9219 อุดรธานี-กรุงเทพ) ของน้องเจเค..LSKY ได้ตามลิ๊งค์นี้ครับ http://www.hflight.net/cgi-bin/forum/Blah.pl?b=review,m=1121927023 แก้ไขเมื่อ 23 ก.ค. 48 03:53:01 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:31:07 ]

ความคิดเห็นที่ 20 แต่ก็มีอยู่เส้นทางหนึ่งครับที่ค่อนข้างเหนื่อยมาก สำหรับนกแอร์ นั่นคือ เส้นทางบิน กรุงเทพ-พิษณุโลก-กรุงเทพ ซึ่ง แรกสุดได้เปิดบินวันละ 2 เที่ยวบินเช้า-เย็น และต่อมาก็เหลือเพียงเที่ยวเช้าเที่ยวเดียว เหตุเกิดเพราะว่า ทางการบินไทย ได้ลดเที่ยวบินสู่พิษณุโลก โดยยกเลิกเที่ยวเช้าไป ทำให้ชาวพิษณุโลกส่วนหนึ่งมองเห็นว่า เป็นการฮั้วกันระหว่างการบินไทยและนกแอร์ โดยปล่อยให้นกแอร์มาบินเที่ยวเช้าแทน ซึ่งราคาก็ไม่ได้ต่างอะไรมากกับการบินไทย แถมความสะดวกสบายยังน้อยกว่า เพราะต้องจองล่วงหน้า แถมเลื่อนเที่ยวบินก็ไม่ฟรีแบบการบินไทย จึงเป็นประเด็นร้อนกันอยู่ช่วงหนึ่งครับ ผมคิดว่าที่พิษณุโลก เขายังไม่คุ้นเคยกับระบบสายการบินแบบต้นทุนต่ำ ที่ จองก่อนได้ราคาถูกกว่า แต่ก็มีเงื่อนไขมากมายเช่นเลื่อนเสียตังค์ เป็นต้นหน่ะครับ  แต่ระยะทางบินสั้นอย่างนั้น ต้นทุนการบินก็สูงมาก อย่างเส้นทาง กรุงเทพ-พิษณุโลก กับ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ต้นทุนการบินแทบจะไม่ต่างกันเท่าไหร่เลย จะให้ขายราคาไม่เกินพัน แล้วจะขึ้น แล้วสายการบินจะอยู่ได้ไหมครับ (ส่วนหนึ่ง ที่สายการบินต้นทุนต่ำ ทยอยปิดเส้นทางระยะสั้น ไม่เกิน 1 ชั่วโมงอย่าง นครราชสีมา และ ขอนแก่น ก็เพราะเหตุผลนี้เช่นกันครับ บินไปก็ไม่ได้กำไร เอาเครื่องไปบินที่อื่นดีกว่า) .... ราคาขายเที่ยวบินสู่พิษณุโลก เริ่มต้นที่ 1195 บาทครับ นกแอร์ก็ได้อดทนต่อกระแสสังคมมาหลายเดือนทีเดียว สมาชิกหลายๆ ท่านเชียร์ให้ปิดพิษณุโลก แล้วมาเปิดขอนแก่นแทนแต่นกแอร์ก็สู้ต่อ เพื่อจะพิชิตใจชาวพิษณุโลก แต่ในที่สุดแล้วนกก็ยอมยกธงขาว โดยจะหยุดบินเส้นทางพิษณุโลก ตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2548 เป็นต้นไป เพื่อนำเครื่องไปบินในเส้นทาง กรุงเทพ-หาดใหญ่-กรุงเทพ ซึ่งมีความต้องการสูงกว่า ในเที่ยวบิน DD7100/7101 เวลา 6.00 น. ตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคมเป็นต้นไปครับ ซึ่งผมเองเห็นว่าดีมากครับ คิดว่าผู้โดยสารชาวหาดใหญ่คงจะตอบรับกับเวลาบินเช้าตรู่มากขึ้น และนักท่องเที่ยวที่จะไปเที่ยวตรัง และสตูล ก็สามารถออกเดินทางได้เช้าขึ้นกว่าเดิมครับ ส่วนเที่ยวบินพิษณุโลก การบินไทยจะกลับมาบินเที่ยวเช้าเช่นเคยครับ ดังภาพนี้ จากสองเที่ยว เหลือเที่ยวเดียว แล้วก็จะหยุดบินในวันที่ 1 สิงหาคมนี้ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:36:18 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผู้โดยสารนกแอร์ ส่วนใหญ่ จะชื่นชอบกับความเป็น “มาตรฐานการบินไทย” ของนกแอร์มากครับ ถ้าหากว่า ต้องเดินทางไปราชการ หรือ ธุระที่ต้องตรงเวลา และจำเป็นต้องเดินทางกับสายการบินต้นทุนต่ำ แน่นอนว่า นกแอร์คือตัวเลือกแรกในใจของใครหลายๆ คน ความสำเร็จหนึ่งของนกแอร์ ที่ถึงแม้ว่า เพิ่งเปิดให้บริการมาได้ไม่ถึง 1 ปี และให้บริการแต่ในเที่ยวบินภายในประเทศเท่านั้น แต่ก็ได้รับการจัดอันดับจาก SKYTRAX ประเภท สายการบินต้นทุนต่ำยอดเยี่ยม - ทวีปเอเชีย ให้อยู่ในอันดับ 3 ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:43:21 ]

ความคิดเห็นที่ 22 [จุดเด่นของนกแอร์] เค้าทำดีก็ต้องชมบ้างครับ - เป็นสายการบินที่มีแบ๊คอัพใหญ่(มาก..) อย่างการบินไทยคอยช่วยเหลืออยู่ครับ ถึงแม้ว่าบางทีอาจจะดูเหมือนลูกเมียน้อยบ้าง แต่เมื่อเกิดปัญหา นกแอร์สามารถโอนผู้โดยสารไปยังการบินไทยได้ (ยกเว้นกรณีช่วงเทศกาลที่การบินไทยก็เต็มเหมือนกัน) - ทางเลือกในการจ่ายเงินค่าโดยสาร มีมากกว่าเจ้าอื่นๆ ทั้งทางตู้เอทีเอ็มของไทยพาณิชย์ และกรุงไทย รวมถึงเคาน์เตอร์เซอร์วิสพลัส ฯลฯ - บอร์ดดิ้งพาสมีการระบุที่นั่งชัดเจนครับ คนรักกันก็ได้นั่งด้วยกัน"แน่นอน" มาเป็นครอบครัวก็ได้นั่งติดกันทั้งหมด (แบบโฆษณานกแอร์ในทีวีแหล่ะครับ) ไม่ต้องมาลุ้นเล่นเก้าอิ้ดนตรีกันตรงหน้าเกต วิ่งลุกเข้าแถวกันให้ฝุ่นตลบแบบบางเจ้า อิอิ - ตารางการบินที่ถือว่าดีมาก สำหรับเส้นทางเชียงใหม่ ซึ่งมีวันละ 5 เที่ยวบิน เช้า-สาย-บ่าย-เย็น-ค่ำ ครบเลยครับ ส่วนเส้นทางอื่นก็ดีไม่แพ้กัน เมื่อเทียบกับสายการบินอื่น ที่ตารางบินอาจจะ เช้าไป ดึกไปบ้างครับ - มีทางเลือกทั้งแบบชั้นนกพลัส และ ชั้นประหยัด ถ้าหากต้องการความสะดวกสบายในการเดินทางแบบชั้นนักธุรกิจ ในราคาย่อมเยา(กว่าการบินไทย) ก็สามารถเลือกนกพลัสได้ครับ - ที่นั่งสะดวกสบายกว้างขวาง seat pitch 34 นิ้ว แบบการบินไทย นั่งสบายกว่าเจ้าอื่นๆ ครับ - ราคาค่าอาหารบนเครื่อง ถือว่าไม่สุงครับเมื่อเทียบกับเจ้าอื่น โดยชุดกล่องของว่าง ราคา 65 บาท - โอกาสที่จะได้เทียบงวง มีสูงกว่าสายการบินอื่นๆ ครับ (คือไม่ได้มีการ set priority หรอกครับ แต่ผมสังเกตว่า นกเที่ยวกลางวัน ส่วนใหญ่มักจะได้งวงเสมอ ของสายการบินอื่นก็มีโอกาสเหมือนกันครับ) - บอร์ดดิ้งพาสที่มีลักษณะสวยงาม และ สามารถใช้แลกเครื่องดื่มหรือเป็นส่วนลดค่าอาหารได้ เช่นที่ ดอนเมืองคือร้านสีลมวิลเลจ เข้าไปแลกกาแฟ หรือโค้กฟรีได้ และรับส่วนลด 10% หรือที่หาดใหญ่ ก็ที่ร้านเหินนภาชั้น 2 ไปรับโค้กฟรีได้เช่นกันครับ - น้องนกบนเครื่อง “บางชุด” จะบินแค่ ไป-กลับ 2 แลนด์เท่านั้นครับ จะทำให้หน้าตาสดใสอยู่เสมอครับ แต่ส่วนใหญ่จะบินกัน 4 แลนด์ (ไป-กลับ 2 รอบ) เป็นมาตรฐานครับ - ผมขออนุญาตใส่เป็นจุดเด่นเลยนะครับ เพราะมีผู้บริหารอย่างคุณสีหพันธุ์ มาตอบกระทู้ที่ Blueplanet อยู่ตลอดครับ อิอิ แก้ไขเมื่อ 23 ก.ค. 48 02:47:46 จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:47:04 ]

ความคิดเห็นที่ 23 [จุดด้อยของนกแอร์] ถ้าผมเขียนชมนกมากไป เดี๋ยวก็จะมีคนมากระแนะกระแหนว่าผมได้ตังค์จากนกมาละสิ - ด้วยความที่เจ้านกมีแค่ 3 ลำ สีม่วง 2 เขียว 1 จึงทำให้ ถ้าหากเที่ยวบินดีเลย์(ไม่ว่าจะสาเหตุใดก็ตาม) ก็จะดีเลย์กันเป็นลูกโซ่ครับ อาจจะไม่นานมากเท่าไหร่ เพราะสามารถโอนผู้โดยสารบางเที่ยวบินไปยังการบินไทยได้ แต่ถ้าเป็นช่วงเทศกาล(การบินไทยก็เต็ม) อย่างสงกรานต์ที่ผ่านมา ก็รอกันเหงือกแห้งหน่อยนะครับ - การระบุที่นั่งผู้โดยสาร ทำให้ผู้โดยสารส่วนหนึ่ง “ชะล่าใจ” แทนที่จะรีบมารอกันตรงหน้า Gate กันให้ตรงเวลาแต่ก็ค่อยๆ "อ้อยอิ่ง" มา บางรายทั้งๆ ที่พนักงานก็ประกาศเรียกหลายรอบ และขณะที่จอโชว์ Final Call สีแดง แล้วยังทำเฉย ค่อยๆ เดินมาอยู่เลย ทำให้บางทีผู้โดยสารส่วนหนึ่งอาจจะต้องไปรอบนเครื่องสักพักหนึ่งก่อน ....กรณีหนึ่งที่ผมเห็นกับตาแล้ว รู้สึกอดเล่าไม่ได้ คือ ผู้โดยสารเส้นทางพิษณุโลกคนหนึ่งครับ พนักงานประกาศ Final Call หลายรอบแล้ว และได้เวลาเครื่องจะออกแล้ว ผู้โดยสารสุดท้ายคนนั้นยังซื้อเบอร์เกอร์คิง ตรงหน้า Gate  61 อย่างหน้าตาเฉย แล้วก็เดินอย่างช้าๆ มายัง Gate 83 ชั้นล่าง เหลือเกินจริงๆ ... คือผมก็เห็นใจพนักงานที่มาเรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องครับ ประกาศเรียกจนปากเปียกปากแฉะแล้วก็ยังไม่มาขึ้นเครื่องกันซะที คนเราน่าจะพูดจากันรู้เรื่องหน่ะครับ - หลายท่านอาจจะคิดว่า นกแอร์มีสิทธิพิเศษมากกว่าโลว์คอสต์เจ้าอื่น แต่จริงๆ ก็ไม่ครับ ถ้าหากเป็นเที่ยวบินช่วงฝนตก นกก็จะกระเด็นออกไปจอดกลางลานเลยครับ ไม่มีทางได้เทียบงวงหรอก - โปรโมชั่น ที่ไม่ค่อยมีออกมาบ่อยๆ และไม่หวือหวาเท่าไหร่ (ไม่ค่อยยั่วใจคนแบบอีกเจ้าหนึ่ง) ซึ่งเป็นนโยบายของนกแอร์ที่ไม่ทำสงครามราคาครับ (สังเกตไหมครับว่า ราคาขายนก ไม่เคยต่ำกว่าหลักพันเลย) และถ้าเป็นช่วงเทศกาล ราคาจะพุ่งทะยานสูงอย่างรวดเร็วมากครับ จนถึงระดับ 2000 กว่าบาทเลยทีเดียว (เกือบจะเท่าการบินไทย) ถ้าจะบินกับนกช่วงเทศกาลต้องรีบจองตั๋วอย่ารีรอครับ - เส้นทางที่ยังไม่หลากหลายมากเท่าไหร่ มีเพียง 4 จุดบินคือ เชียงใหม่ หาดใหญ่ ภูเก็ต อุดรธานี (พิษณุโลกกำลังจะปิด) เพราะมีเครื่องบินจำกัดครับ และเพราะที่เครื่องบินจำกัด จึงทำให้นกแอร์ไม่มีจุดบินใหม่เพิ่มเติมอีกเลย ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2547 เป็นต้นมา (ตอนนี้รอเครื่องไปก่อนนะครับ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:53:10 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ปัจจุบัน และ อนาคตของนกแอร์ หมายเหตุ : อนาคตเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอน สามารถเปลี่ยนแปลงได้เสมอ รอให้คุณสีหพันธุ์มาคอนเฟิร์มนะครับ คำถามหนึ่ง ที่ลูกค้านกแอร์ต่างถามถึง ว่า เมื่อไหร่ นกจะมีลำที่ 4 ซะที หลายๆ ท่านก็ได้รอคอย(มานานแล้ว) จากกระแสข่าวที่ผมพอจะสรุปได้ความว่า “น่าจะเป็น” เครื่องจากทางแอร์บัส แต่จะได้เมื่อไหร่ คงจะต้องให้คุณสีหพันธุ์มาโพสต์เองแล้วครับ เพราะถ้ามีนกอยู่เท่านี้เพียง 3 ลำ ก็ขยายเส้นทางเพิ่มเติมไปมากกว่านี้ไม่ได้ครับ หรือถ้าจะขยายจริงๆ ก็ต้องลดจำนวนเที่ยวบินภายในประเทศบางเส้นทางลงครับ อีกทั้ง นกแอร์มีแผนที่จะขยายเส้นทางไปยัง มาเก๊า ในช่วงสิ้นปี และ เส้นทางภายในประเทศ อย่างเชียงราย และ สุราษฐธานี ซึ่งจะเริ่มบินได้ ตอนที่มีเครื่องใหม่เข้ามาครับ ส่วนน้องนก ตอนนี้รับมาทั้งสิ้น 80 คน แต่เครื่องนกมีอยู่ 3 ลำ แต่ละเที่ยวบินใช้น้องนก 3 คน และเที่ยวบินก็มีอยู่เท่าที่เห็น จึงทำให้หลายๆ ท่านคงจะได้พบเจอน้องนกบนเครื่อง ในฐานะกราวน์ ที่สนามบินดอนเมืองครับ เธอก็จะได้บินและก็ได้มาทำหน้าที่กราวน์ด้วยในช่วงที่เธอไม่ได้บินครับ แต่รับรองว่าท่านจะได้เจอพวกเธอบนเครื่องแน่นอน จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 02:58:24 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ความเห็นสุดท้ายแล้วครับ 25 ความเห็นกำลังพอดี ราคาค่าโดยสารของนกแอร์ก็สูงขึ้นกว่าเดิมอีก 200 บาท จากความร่วมมือกันของทั้งสามสายการบินราคาประหยัด ทำให้ราคาเริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2548 เป็นต้นไป ของเส้นทางเชียงใหม่, ภูเก็ต เริ่มที่ 1,350 บาท หาดใหญ่เริ่มที่ 1,450 บาท และ อุดรธานี เริ่มที่ 1,250 บาทครับ และเป็นอย่างนี้ทุกๆ สายการบิน ซึ่งราคาน้ำมันก็ยังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ คงจะไม่มีเที่ยวบินราคาประหยัดไปมากไปกว่านี้จากนกแอร์แล้วหล่ะครับ นกแอร์นี้มีนโยบายที่จะไม่ออกโปรโมชั่นถูกกว่ามาให้ผู้โดยสารที่จองตั๋วไปก่อนรู้สึกเสียความรู้สึกครับ (เช่นเมื่อวานเพิ่งจองโปร 999 ไป วันนี้ดันออกโปร 499 เป็นต้น) ดังนั้น จะออกโปรโมชั่นเพียงครั้งเดียว จนถึงหมดช่วงตารางบิน (เช่นปัจจุบันจองได้ถึง 29 ตุลาคม) และจะปล่อยให้เป็นไปตาม demand และ supply ไม่มีการออกโปรโมชั่นถูกมาซ้ำอีก จึงไม่จำเป็นต้องติดตามโปรโมชั่นอยู่เรื่อยๆ ครับ เพียงแต่แนะนำว่า ถ้าช่วงก่อนจะหมดช่วงตารางบินซัก 1-2 เดือนก็หมั่นมาเช็คที่เว็บไซต์นกแอร์ หรือดูที่ Blueplanet ก็ได้ครับ ถ้าหากมีโปรโมชั่นออกใหม่ ขยายตามช่วงตารางบินที่ออกมาใหม่ ก็จะมีคนมาโพสต์ บอกกันแน่นอนครับ ผมขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านมาจนจบครับ หมายเหตุ : “ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์” เป็นเพียงแค่นิสิตชั้นปีที่ 5 คณะสัตวแพทยศาสตร์ มหาวิทยาลัยรัฐชื่อดังแห่งหนึ่ง เป็นเพียงผู้โดยสารคนหนึ่งที่มีโอกาสได้เดินทางบ่อยเท่านั้น ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับสายการบินใดๆ และงานนี้นกแอร์ก็ไม่ได้จ่ายให้ผมซักบาทนะครับ ผมเขียนขึ้นมาเอง โดยปราศจากอคติครับ ที่มาของรูป : จากการถ่ายด้วยตนเอง, http://www.airliners.net/ , http://www.jetphotos.net/ , รีวิวในเว็บไซต์ http://www.hflight.net ที่มาของข้อมูล ส่วนประวัติสายการบินนกแอร์ : จากเว็บไซต์สายการบิน http://www.nokair.co.th และการรวบรวมข้อมูลของยุ่งชะมัดฯ ตลอดทั้งปีดังลิ๊งค์นี้http://www.hflight.net/MT/archives/cat_nok_air_dd.shtml และ ขอเชิญทุกท่านแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสายการบินนกแอร์ ในวาระครบรอบ 1 ปีของการเปิดให้บริการครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 03:03:56 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ดูมาตั้งกะตี 2.... รุ่นพี่ อดีตม.เดียวกันข้อมูลแน่นจริงๆ ขอชม แต่แซวหน่อย จบมาจะเป็นหมอ หรือทำงานสายการบินครับเพ่...... จากคุณ : ไทยนอกคอก (ลาภมา100) - [ 23 ก.ค. 48 03:11:50 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณนะคร้าบที่ติดตามชม ขอโพสต์รูปให้หมดก่อนแล้วกัน ตามที่ได้รวบรวมโบร์ชัวร์เก่าๆ ไว้หน่ะครับ โบร์ชัวร์ตอนสมัยเปิดได้ซักเดือนหนึ่ง ที่เชียงใหม่ครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 03:21:52 ]

ความคิดเห็นที่ 28 โบรชัวร์ ตอนช่วงเปิดบิน ภูเก็ต และ พิษณุโลก เดือนตุลาคม 2547 เป็นโบรชัวร์ที่ปรับปรุงจาก โบรชัวร์นกม่วงภูเก็ต 3 ลำ ตาม คห. 14 ครับ (แก้เรื่องเที่ยวบินพิษณุโลก จาก 2 เหลือ 1 เที่ยวครับ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 03:23:42 ]

ความคิดเห็นที่ 29 อ่านกระทู้มาตั้งแต่ตี 2 เหมือนกันครับ อ่านหมดทุกบรรทัดเลย แล้วก็เพิ่งมีโอกาสได้เข้าไปอ่าน รีวิวอื่นๆ ที่มี link เอาไว้ เช่น flight ปฐมฤกษ์ เป็นครั้งแรก ได้ความรู้เยอะดีครับ เขียนรีวิวได้เก่งมากเลยครับ ขอชื่นชมผู้บริหารนกแอร์ด้วยครับ ได้อ่านเรื่องราวของท่านแล้วประทับใจครับ :) จากคุณ : กระต่ายสีฟ้า - [ 23 ก.ค. 48 03:24:37 ]

ความคิดเห็นที่ 30 โบรชัวร์นี้ ขออภัยนิดหนึ่งที่ยับเยินไปหน่อย เพราะเก็บรักษาไม่ค่อยดีครับ เป็นโบรชัวร์เมื่อช่วงต้นปี โบรชัวร์แรกที่ตัดคำว่า "บริการตรงเวลา ... ในราคาที่คุ้มค่า" ออกไปครับ (ส่วนโบรชัวร์ภาษาอังกฤษยังมีข้อความนี้อยู่นะครับ) จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 03:25:25 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ยอดเลยครับ ฟื้นความหลังกับนกแอร์ โลว์คอสในดวงใจเลย(ถึงยังไม่เคยใช้บริการก็เหอะ)  ขอให้นกแอร์รักษาคุณภาพนี้ไว้นะครับ และก็ได้เครื่องบินมาเพิ่มเร็วๆนะครับ จากคุณ : newuno - [ 23 ก.ค. 48 03:26:09 ]

ความคิดเห็นที่ 32 แต่ก็แปลกนะ ผมยังจำได้ถึง spot โฆษณา ที่บอกว่า นกแอร์ตรงเวลามากกว่า 95% อยู่เลย ปล. มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ นกดีเลย์บ่อย จนรู้สึกว่าพนักงานภาคพื้นดินจะเจอ "ระเบิดลง" กันจนชินหน่ะครับ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 03:27:25 ]

ความคิดเห็นที่ 33 และ สุดท้ายครับ โบร์ชัวร์ที่เราได้เห็นในปัจจุบัน (กรกฎาคม 2548) ครับ ภาคภาษาอังกฤษ ผมชอบคำว่า "Cost-Friendly Airline" มากเลยครับ ดูดีกว่า Cheap ที่ครั้งหนึ่งเว็บนกแอร์เคยขึ้นตรงหัวเว็บไซต์หน่ะครับ ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามและติชมมานะครับ ปล. #26 ครับ ผมเองเรียนมาตั้งปี 5 แล้วก็คงต้องทำงานตามที่เรียนหน่ะครับ ไม่งั้นเสียดายแย่เลยครับ แห่ะๆ จากคุณ : ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์ - [ 23 ก.ค. 48 03:32:44 ]

ความคิดเห็นที่ 34 น่าจะบินมาปารีสบ้าง... จากคุณ : บุญชิตฯ (Players) - [ 23 ก.ค. 48 04:58:24 ]

ความคิดเห็นที่ 35 wow นกแวว!! อิอิ โหวตอันไหนดีเนี่ยะ จากคุณ : MlCHAEL - [ 23 ก.ค. 48 05:24:27 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เลือกโหวตไปแล้วครับ เป็นกระทู้ครบรอบปีที่ดีมากๆเลยครับ ผู้โดยสารได้ความรู้และผู้ประกอบการก็จะได้เห็นภาพสะท้อนถึง Product ของตัวเองด้วย จากคุณ : Gelgoog - [ 23 ก.ค. 48 07:30:43 ]

ความคิดเห็นที่ 37 โหวดด้วยครับ ไม่เคยมีโอกาสใช้บริการสักที สงสัยช่วงปีใหม่กลับบ้านคงได้ใช้บริการบ้างครับ จากคุณ : YellowTee - [ 23 ก.ค. 48 07:45:52 ]

ความคิดเห็นที่ 38 โหวตแล้วครับ  ยินดีด้วยนะครับ ที่ ครบ 1ปีแล้ว จากคุณ : HAPPINESS ON EARTH (shintaro) - [ 23 ก.ค. 48 09:18:38 ]

ความคิดเห็นที่ 39 โหวตให้แล้วครับ ผมเองก้อรอลุ้นนกลำใหม่อยู่เหมือนกัน นกค่อยๆ โต ไม่ต้องรีบ แต่โตแบบมีคุณภาพ โตแบบเป็นที่ประทับใจกับผู้โดยสาร จากคุณ : A_340_350 - [ 23 ก.ค. 48 09:53:59 ]

ความคิดเห็นที่ 40 เป็นอีกกระทู้ของน้องยุ่งที่เยี่ยมมากจริงๆ จากคุณ : oat-cnx (SF-The KOP) - [ 23 ก.ค. 48 10:03:33 ]

ความคิดเห็นที่ 41 โหวตแล้วนะครับ จากคุณ : รอชม - [ 23 ก.ค. 48 10:28:36 ]

ความคิดเห็นที่ 42 มีแข่งแฟนพันธุ์แท้ นกแอร์เมื่อไหร่ จะส่งคุณยุ่งเข้าแข่ง อิ อิ จากคุณ : I-am-Nina - [ 23 ก.ค. 48 10:55:07 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ใช้เป็นประจำ ชม.-กทม ประทับใจนะคับ   แต่ตอนลงชม.เสียวทุกงวด จากคุณ : ส้มแป้ด - [ 23 ก.ค. 48 11:29:13 ]

ความคิดเห็นที่ 44 อืมม นี่แค่หนึ่งปีเองนะ ยอดเยี่ยมทั้งสายการบินและคนรีวิว แต่มีเรื่องสงสัยนิดนึง ว่าภารกิจของนกแอร์ เมื่อเทียบกับโลว์คอสต์เพื่อนบ้าน อย่าง Tiger airways ที่ทำหน้าที่ดึงนักท่องเที่ยวในประเทศต่าง ๆ รอบสิงคโปร์ให้มาเที่ยวเมืองเขา รัฐบาล set หน้าที่ของนกแอร์ ไว้ส่งเสริมการท่องเที่ยวในประเทศโดยดึงนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศมาบ้างไหมครับ หรือ set ไว้เป็นหน้าที่ของการบินไทยครับ จากคุณ : หมอดาริน - [ 23 ก.ค. 48 11:41:25 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ขอนั่งดูกระทู้นี้เงียบๆนะครับ และจะนำผลที่ได้ไปปรับปรุงและพัฒนาต่อไป ขอบคุณน้องยุ่งมากๆเลยครับ ยืนยันว่าไม่รู้กันมาก่อนเลย ตื่นมาเจอกระทู้นี้แล้วตาโตเลยจริงๆ ขอตอบคุณหมอดารินโดยสรุปให้นิดนึงครับว่า รัฐบาลไม่ได้ Set หน้าที่ของนกแอร์ครับ เราเป็นเอกชนที่มีอิสระอย่างแท้จริง การวางภารกิจของนกแอร์เป็นของกรรมการ 9 ท่านที่มาจากผู้ถือหุ้น ซึ่งหลักๆได้แก่ การบินไทย ทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ ธนาคารไทยพาณิชย์ กรุงไทย ทิพยประกันภัย กบข. และ King Power โดยมีท่าน ดร.จิรายุ ผ.อ.ทรัพย์สินฯเป็นประธานกรรมการ หน้าที่ที่เราได้รับมอบหมายคือ ต้องบริการลูกค้าอย่างมีคุณภาพ และปลอดภัย บริการอย่างดีเท่าเทียมกันอย่างไม่เลือกปฏิบัติ เพื่อให้เป็นสายการบินคุณภาพ และเป็นที่เชื่อมั่นของคนไทยได้อย่างแท้จริง เราต้องสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้แก่ 3 กลุ่มคือลูกค้า พนักงาน และผู้ถือหุ้น ในส่วนการบินต่างประเทศจะอยู่ในกลยุทธ์ทางการตลาด ที่มองในมุมการทำรายได้ต่อเราเอง และประเทศไทย โดยเรามีอิสระเต็มที่ในการกำหนดตรงนี้เอง โดยความเห็นชอบของกรรมการจากผู้ถือหุ้นครับ จากคุณ : สีหพันธุ์ - [ 23 ก.ค. 48 12:12:22 ]

ความคิดเห็นที่ 46 แนะ ซื้อนก ไป-กลับ 10 เที่ยวฟรีนก ไป-กลับหนึ่งเที่ยว หรือ ซื้อนก ไป-กลับ 10 เที่ยวฟรีนก จำลองหนึ่งลำ จากคุณ : สหายนก - [ 23 ก.ค. 48 12:58:34 ]

ความคิดเห็นที่ 47 นั่งด้วยนะเฮีย... เดี๋ยวเค้าหาว่าเข้าข้าง "นก" อีก เอาแค่คำว่าเป็น "โลว์แฟร์ในดวงใจ" แล้วกัน ผิดพลาด พลาดพลั้งอะไรไป ให้อภัยกันได้ครับ อย่างน้อยก็เชื่อมั่นในทีมบริหาร ว่าคงไม่หยุดนิ่งแน่ๆกับยุคเศรษฐกิจเบ่งบานบนฟองสบู่น้ำมัน จากคุณ : ThaiAviation - [ 23 ก.ค. 48 13:17:14 ]

ความคิดเห็นที่ 48 โหวตให้หมอยุ่งด้วยคน แล้วเจ้าน้องเจเคหละ วันนี้ถ้าจะมาสาย ยังไม่เห็นเลย     ทำรีวิวได้ดีครับ สรุปได้เป็นขั้นเป็นตอนดี ครบหนึ่งปีแล้วก็ขออวยพรวันเกิดให้ก็แล้วกันครับ การเติบโต และการตอบรับจากผู้โดยสารถือว่าดีมากครับ อย่างไรเสียขอให้รักษาความเป็นขวัญใจของผู้ให้บริการไว้ตลอดไป  อย่างไรก็อย่าหยุดยั้งการพัฒนาตนเองให้เป็นสายการบินที่เป็นที่หนึ่งในประเทศให้ได้นะครับ ...สำหรับหัวข้อที่น้องยุ่งตั้งไว้ให้ชาว BP โหวตเพื่อปรับปรุงเนี่ย ผมโหวตทุกข้อแล้วกันนะ คือปรับปรุงทุกอย่างให้ดีขึ้น ที่ดีอยู่แล้วก็ให้ดีมากที่สุด และที่สำคัญหากทุก ๆ สายการบินมีผู้บริหารเข้ามาตอบข้อสงสัย ข้อซักถาม ฯลฯ ของผู้ใช้บริการอย่างที่นกแอร์ทำอยู่ ผมจะมีความสุขมากที่สุด (ข้อสุดท้ายเป็นความหวังส่วนตัวนะ) จากคุณ : สายลมรัก - [ 23 ก.ค. 48 13:38:40 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ตามมาชมค่ะ น้องยุ่งเป็นคนเขียนกระทู้ในดวงใจพี่เรยนะนี่ อิอิ จากคุณ : ++แขวน++ - [ 23 ก.ค. 48 15:30:58 ]

ความคิดเห็นที่ 50 กระทู้ละเอียดมากเลยค่ะ ขอชื่นชม ^^ และก็ยินดีกับนกแอร์ในโอกาสครอบรอบ 1 ปีด้วยนะคะ ยังไม่เคยใช้บริการ แต่คิดว่าอีกไม่นานจะมีโอกาสได้ใช้ค่ะ จากคุณ : ตุ๊กตาไขลาน - [ 23 ก.ค. 48 17:29:06 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ขอบคุณมากครับบ จากคุณ : แมวหมีพัฒนา - [ 23 ก.ค. 48 17:36:33 ]

ความคิดเห็นที่ 52 แวะมาชมครับ มารายงานตัวแล้วนะครับ คุณสายลมรัก จากคุณ : เจเค..LSKY - [ 23 ก.ค. 48 20:29:41 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ขอขอบคุณ คุณสีหพันธ์สำหรับคำตอบครับ ผมก็เชื่อว่ารัฐบาลคงไม่ถึงกับกำหนดภารกิจของนกแอร์ให้ แต่คิดว่าน่าจะเป็น "โอกาส" ในการขยายฐานทางการตลาดนะครับ สำหรับการบริการในภูมิภาค เพื่อดึงเพื่อนบ้านมาเที่ยวเมืองไทยโดยเฉพาะ แต่คิดว่าคงไม่ต้องรีบร้อน วางฐานกำลังให้แน่น อีก 3-4 ปีก็ยังไม่สายครับ จากคุณ : หมอดาริน - [ 23 ก.ค. 48 20:36:45 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ขอบคุณนะครับ. จากคุณ : Kicksan - [ 23 ก.ค. 48 21:16:23 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ขอบคุณน้องยุ่งสำหรับคนเป็นต้นแบบการรีวิวและทุกๆรีวิวดีๆ ติดตามนะจ๊ะ.... ส่วน..เจ้านก....Congratulation!!!! กว่าครบปี....ยินดีด้วยกับความสำเร็จค่ะ ขอปรบมือดังๆให้กับ Sevice Mind ตั้งแต่ผู้บริหารจนถึงพนักงานทุกท่าน ขอให้ปะสบความสำเร็จยิ่งๆขึ้นไป.... จากคุณ : patj - [ 23 ก.ค. 48 21:36:05 ]

ความคิดเห็นที่ 56 กำลังเก็บสะสม Boarding Pass นกแอร์ให้ครบ 100 ใบ ไปแลกเบอร์นกผึ้งอยู่คัฟ... ตอนนี้ได้ 2 ใบหละ (บินตอน Tsunami นั่นหละ เหอๆ) จากคุณ : หน้ากากแอ๊คชั่น - [ 23 ก.ค. 48 21:58:50 ]

ความคิดเห็นที่ 57 มาโหวตให้ครับ จากคุณ : SkyNight - [ 23 ก.ค. 48 22:39:59 ]

ความคิดเห็นที่ 58 มาโหวตให้ค่ะ จากคุณ : บุรดารา - [ 23 ก.ค. 48 23:17:42 ]

ความคิดเห็นที่ 59 vote......! จากคุณ : Tsuwamono - [ 24 ก.ค. 48 00:22:04 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ผมว่านกต้องปรับปรุงเรื่องการ ประชาสัมพันธ์ด่วนเลย ไม่ยอมจะออกตังค่าโคดสะนาเลย แถมให้พวกเราในbluplanet โคดสะนาทางอ้อมให้อีก ยั่งงี้ต้องคิดตังน่ะไม่งั้นก็ให้ตั๋วบินฟรีก็ได้ครับ ยั่งคุณ ยุ่งชะมัด นี่น่าจะให้ตั๋วบินฟรีเลยนะครับ อิอิ แต่ยั่งว่าแหละ เราก็ดันไปโคดสะนาให้เค้าเองนี่หว่า ก็ คนมันประทับใจเนอะ...... จากคุณ : dodoman - [ 24 ก.ค. 48 01:23:44 ]

ความคิดเห็นที่ 61 อลังการงานสร้างจริงๆครับ เอาเป็นว่า ถ้าผมบินภายในประเทศ จะอุดหนุนแน่นอนครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 24 ก.ค. 48 02:43:48 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ขอแสดงความยินดีกับนกแอร์ด้วยนะครับ ได้มีโอกาสรู้จักนกแอร์ตั้งแต่ไข่ยังไม่ฟัก จนตอนนี้เป็นลูกนกที่แข็งแรงเตรียมขยายปีกทั่วน่านฟ้าไทย และคงจะเห็นบินไปทั่วเอเซียก่อนครบ 2 ขวบนะครับ ปล. ฟรี!!!!!! พอดีเก็บสติ๊กเกอร์นกแอร์ไว้ครับ หลายแผ่นอยู่ ใครอยากได้ไปแปะรถยนต์หรือเก็บเป็นที่ระลึก ส่งเมล์มาที่ pharm_kku@hotmail.com นะครับ มีอยู่ 20 แผ่นครับ ฟรี! ครับผม 20 คนแรกเอาไปเลยครับ.... ไม่ได้เป็น PR แต่อยากช่วยประชาสัมพันธ์สายการบินในดวงใจให้คนครับ จากคุณ : + @rtified + - [ 24 ก.ค. 48 03:25:35 ]

ความคิดเห็นที่ 64 เพิ่มเครื่อง เพิ่มเส้นทางบินมั่งน้า นกแอร์ รอใช้บริการกลับอุบลอยู่อ่ะ ตอนนี้อาสัยห้อยเจ้าจำปีมั่ง รถทัวร์มั่ง รถไฟมั่งอยู่อ่ะ ถ้ามีโอกาสก็และมาอุบลมั่งน้า จากคุณ : คนไทยเจ้าค่ะ - [ 24 ก.ค. 48 11:36:20 ]

ความคิดเห็นที่ 65 อยากเจอนกแดนซ์นะครับ อิ อิ จากคุณ : saranboy - [ 24 ก.ค. 48 13:41:00 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ขอแสดงความยินดีกับนกแอร์ ครับ ที่พยามยามทำให้นกแอร์เข้มแข็ง และแข็งแกร่งขึ้นทุกวัน และได้ใจ ของผู้ใช้บริการ ตลอดไป จากคุณ : AthlonVidia - [ 24 ก.ค. 48 15:53:53 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ขอร่วมแสดงความยินดีกับนกแอร์ และขอบคุณน้องยุ่งที่ทำรีวิวได้เยี่ยมมากครับ โหวตครับ จากคุณ : TravelMax (Travelmax) - [ 24 ก.ค. 48 22:37:44 ]

ความคิดเห็นที่ 68 เคยใช้บริการไปกลับอุดรธานี บริการดีครับ น้องๆน่ารัก แต่check-in นกพลัสผ่านทางอินเตอร์เน็ต จอง 11A ไว้แต่กลับโดนตัดหน้า ผู้โดยสารท่านอื่นเอาไปซะ เลยต้องร้องเรียนที่หน้าเคาน์เตอร์จึงได้11Aคืนมา ดีนะที่มีหลักฐานหน้าที่นกconfirm ที่นั่งเอาให้น้องๆดูด้วย จากคุณ : Katua383 (Katua383) - [ 24 ก.ค. 48 22:50:44 ]

ความคิดเห็นที่ 69 รอกลับอุบลฯเหมือนกันค่ะ จากคุณ : หมูยออุบล - [ 25 ก.ค. 48 12:47:51 ]

ความคิดเห็นที่ 70 ทุกอย่างดีหมด แต่อยากเปลี่ยนเจ้าหน้าที่ที่บูธดอนเมืองให้มี service mind ให้ลูกค้ามากกว่านั้น เวลาติดต่อสอบถามซื้อตั๋วหรือ เปลี่ยนตั๋ว พูดกับลูกค้าไม่มีหางเสียง หน้านี้ไม่รับแขก เหมือนถูกบังคับให้มาทำงานและไม่มีคำแนะนำสำหรับลูกค้า ไม่ต้องให้บอกว่าคนใหนหรือวันใหน ให้ผู้บริหารไปแอบดูเอาเอง จากคุณ : สุขชัย - [ 25 ก.ค. 48 13:08:08 ]

ความคิดเห็นที่ 71 เรียนคุณสุขชัยครับ พอดีคุณเจี๊ยบ ผจก. สถานีกรุงเทพมาเจอกันวันนี้พอดี เลยให้ดูข้อความของคุณที่หน้าจอเลย เราพอจะรู้ตัวว่าใครครับ เพราะแบบนี้มีไม่กี่คนที่ฝ่ายบริหารเรา Black List ไว้แล้ว จะรีบดำเนินการให้ด่วนเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ แก้ไขเมื่อ 25 ก.ค. 48 15:06:23 จากคุณ : สีหพันธุ์ - [ 25 ก.ค. 48 15:06:01 ]

ความคิดเห็นที่ 72 อืม ๆ เห็นด้วยกับคุณยุ่งนะครับ นึกถึงตอนช่วงสงกรานต์แล้วยังเสียวไม่หาย นึกถึงภาพผู้โดยสารมาผลัดกัน จก ตับเหล่าพนักงานภาคพื้นดิน นึกแล้วสงสารตัวเอง แต่วัฒนธรรมนกนี่ อบอุ่นมากๆ ยอมรับเลยว่าทำที่ไหนก็ไม่สนุกเท่าที่นกแอร์ จากคุณ : boytanic (boytanic) - [ 25 ก.ค. 48 20:38:09 ]

ความคิดเห็นที่ 73 สุดยอดทั้งกระทู้และสายการบินเลยครับ จะ vote ว่า ดีไปโม้ดเลยได้มั้ยคับ อิอิ แต่ก็ vote ราคาไปแล้วตามประคนงก Nok นี่ถือเป็น airline of 1st choice ของผมและครอบครัวเลยครับ ได้ใช้บริการบินเชียงใหม่-กรุงเทพอยู่บ่อยๆ ชอบการบริการและความเอาใจใส่ลูกค้าของนกมากๆเลยครับ และยังดูมีความจริงใจต่อลูกค้ามากกว่าสายการบินถ่าน AA ที่สร้างวีรกรรมไว้มากมาย บินกับนกนี้สบายทั้งกาย ใจ และกระเป๋าเงินเลยครับ (แต่ก็ทำให้ miles TG ผมหยุดนิ่งมาเป็นปีแล้ว เหอ เหอ) ส่วนพี่ยุ่งนี่ผมก็ไม่ได้รู้จักกับพี่เค้าเป็นการส่วนตัว แต่ก็แอบติดตามผลงานของพี่เค้าทั้งที่นี่และที่เวป ที่ผมชอบแอบไปอ่าน review อยู่บ่อยๆ (ตอนหลังจึงได้แอบรู้ว่าเป็นรุ่นพี่ที่รร.เราเอง ^_^) พี่ยุ่งนี่สรรค์สร้างกระทู้ได้น่าอ่านและข้อมูลแน่นปึ้กจริงๆเลยครับ ขอให้มี review ดีๆออกมาให้อ่านเรื่อยๆนะครับ สุดท้ายนี้ก็ขอร่วมอวยพรวันเกิดนกและขอให้กิจการดียิ่งๆขึ้นไปนะครับ จากคุณ : pommyNT - [ 26 ก.ค. 48 05:57:59 ]

ความคิดเห็นที่ 74 แฟนพันธุ์แท้  นกแอร์จัวจริง...น้องยุ่ง จากคุณ : padda - [ 26 ก.ค. 48 11:17:58 ]

ความคิดเห็นที่ 75 รายละเอียด เป็นเลิศ นับถือๆ โหวตๆ จากคุณ : โอบทะเลไว้ด้วยไอรัก - [ 26 ก.ค. 48 15:13:33 ]

ความคิดเห็นที่ 76 Vote krab!! จากคุณ : 2500turbo - [ 26 ก.ค. 48 16:21:57 ]

ความคิดเห็นที่ 77 ชอบด้วยค่ะ  ทั้งreview นี้และ nok air เป็นแฟนพันธุ์แท้ flight อุดรด้วยค่ะ ถ้าเพิ่งหนีไปเส้นทางอื่นนะคะ จากคุณ : owema (owema) - [ 29 ก.ค. 48 21:53:58 ]

ความคิดเห็นที่ 78 เราชาวอุดร รักนกแอร์นะครับ ขอแสดงความยินดีกับก้าวแรกที่มั่นคงก้าวนี้นะครับ และจะเป็นกำลังใจในก้าวต่อๆไปนะครับ ปล.ทำไมที่อุดรไม่ค่อยมีคัทเอ้าท์ของนกเลย และที่มีก็เอาออกแล้วล่ะ ระวังคู่แข่งนะ จากคุณ : theeyah - [ 2 ส.ค. 48 16:49:59 A:203.172.72.115 X: ]

ความคิดเห็นที่ 79 เคยใช้บริการนกแอร์ก็รู้สึกประทับใจครับ ปลายๆ เดือนนี้ก็จองตั๋วไว้แล้วไปกลับ หาดใหญ่-กรุงเทพ ครับ จากคุณ : iDigital - [ 4 ส.ค. 48 22:26:13 ]