ความคิดเห็นที่ 1 SQ  เนี่ย ..ยังไงก็สู้ TG ไม่ได้หรอกครับ ราคาตั๋ว SQ แพงสู้  TG ไม่ได้จริงๆ จากคุณ : จริงๆนะจะบอกให้ (^chAnAmbA^) - [ 22 ส.ค. 48 17:56:27 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ถูกต้องครับ          ผมพูดได้เต็มปากเลยนะครับ  ว่าการบินไทยของเราดีกว่าด้วยซ้ำ        เมื่อ 15 - 20 ปี ที่ผ่านไปนะครับ จากคุณ : DDD (ART Sr.) - [ 22 ส.ค. 48 18:00:20 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เค้าคงหมายถึงในแง่ financial ครับ เรื่องที่นั่งนั้นเครื่องตัวที่ทำใหม่ของเราก็ไม่เลวหรือด้อยกว่า SQ มากนักนะครับ จากคุณ : xxx - [ 22 ส.ค. 48 18:45:43 A:61.90.101.125 X: TicketID:102477 ]

ความคิดเห็นที่ 4 โห..340 มาแค่ 4 ลำคุยโม้เลย อิอิ เครื่องที่เหลืออีกไม่รู้กี่ตัวยังโบราณอยู่เลย ไม่มีอะไรสู้ SQ ได้เลย SQ เครื่องทันสมัยทุกลำแล้ว ตั๋ว TG ก็แพงกว่าตั้งเยอะไม่รู้ว่าเอาอารายมาแพง สงสัยถ้า 340 มาครบตามจำนวนที่สั่งไว้ทั้งหมดคงบอกว่าตัวเองเป็นสายการบินอันดับหนึ่งในโลกเลยมั้งเนี่ย ฮ่าๆๆๆ จากคุณ : UBT - [ 22 ส.ค. 48 19:42:36 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ขออภัยที่แย้ง ไม่ได้คิดว่า ใครๆ จะพูดไม่จริง ส่วนตัวผมนั้นจากประสบการณ์ ตรง แล้วนั้น คิดว่าการบินไทย สู้ SQ ได้สบายมาก ความเอื้ออารี และ การดูแล ของ การบินไทย ดีกว่า SQ ส่วนใครจะคิดอย่างอื่นๆ  ก็ย่อมเป็น สิทธิ ของท่านไป ไม่มีปัญหาครับ ผมว่าไม่น่าสนใจหรอก ที่คนในนี้ บางส่วนจะว่าอย่างไร จะด่าว่าการบินไทย จะยกย่อง SQ แค่ไหน ที่เป็นประเด็นที่สำคัญ คือ คนของการบินไทย ก้มหน้าทำงานต่อไป ผลงานมันจะออกมาเอง   คำติ คำด่า แค่ ลมผ่าน ผลงานเท่านั้น ที่จะยืนยง ;-) จากคุณ : บางคนที่ไม่สนใจ (lexusman) - [ 22 ส.ค. 48 19:46:53 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ทำไมถึงมองการบินไทยกันแย่จัง ผมเองก็ไม่ได้บินบ่อยมากนัก แต่ก็จะเลือกการบินไทยตลอด เพราะไม่เคยเจอลูกเรือแย่ ๆ สักที และสำหรับคนบินชั้นประหยัดแบบผม ผมเลือกที่จะได้อาหารการบินไทยมากกว่าสายอื่น และก็เลือก Pitch ที่กว้างกว่าเช่นกัน (ส่วนใหญ่บิน 747 ของ TG) Load Factor สำคัญไหม ก็สำคัญพอจะชี้เป็นชี้ตายสายการบินได้อ่ะครับ เพราะให้เครื่องใหม่แค่ไหน ถ้า Load แย่ ก็ไปไม่รอดครับ  เท่าที่ทราบมา เรื่องนี้ เราเหนือกว่า SQ ครับ สำหรับผม ผมมองว่า เราแย่กว่าเค้าแค่ อายุเฉลี่ยของเครื่อง ระบบ IFE แค่นั้นเอง แต่การบินไทยเค้าก็ทราบดี เลยสั่ง PTV ทุกเครื่อง สำหรับเครื่องบินล๊อตหลัง ๆ .... ทั้งที่ใจจริงน่ะ การบินไทยอยากจะเอา 747-400 มาติดใจจะขาด แต่มันเรื่องใหญ่มาก และค่าใช้จ่ายสูง ก็ถือว่าพลาดไป ที่ไม่ได้มองการณ์ไกลไว้แต่แรก แต่ตอนนี้ก็พยายามอยู่ การเอา 777 มา Re-Seating ใหม่ ก็เป็นความพยายามที่น่าเห็นใจเช่นกัน และที่บอกว่า TG แพง มันก็แบบนี้แหละครับ ตั๋วของสายการบินไหน ๆ คุณซื้อที่ประเทศนั้น ๆ มันมักจะแพงอยู่แล้ว นี่คือกลไกของตลาด .... การบินไทยที่เมืองนอกน่ะ ถูกกว่านี้ครับ ที่ UK นี่ เวลาทำโปรโมชั่นนี่ไป กลับ 280 ปอนด์เองนะครับ อยุ่เมืองไทยให้ตายก็ทำแบบนี้ไม่ได้ เช่นกัน ถ้าไปซื้อ SQ ที่สิงคโปร์ก็แพงครับ ที่สำคัญ การลดราคา ไม่ใช้สิ่งที่ทุกธุรกิจชอบอยู่แล้ว และการลดราคาหลายครั้งทำให้ Load เพิ่ม แต่รายได้ไม่เพิ่ม นะครับ เพราะ Load มันมากับ Cost เสมอ แต่ถามว่าทำไมการบินไทยขาดทุน ผมตอบได่เลยว่า ไม่ใช่เพราะเงินเดือนพนักงานหรอก มันจะเป็นไปได้ยังไงกัน มันเป็นเพราะเส้นทางบางเส้นทางต่างหาก เช่น นิวยอร์ค นี่แหละ แต่เมื่อก่อน รายได้อื่นมันมาหักล้างกันไปได้เยอะ รวมๆ แล้วมันก็กำไรอยู่ แต่ปีนี้ต้นทุนมันสูงขึ้น ในขณะที่โหลดมันลดลง นั่นหมายถีง Revenue ไม่เพิ่ม บางครั้งลด ในขณะที่ Cost มันขึ้นเอา ๆ มันก็ไม่เหลือกำไรหรอกครับ และพูดจริง ๆ นะครับ คนเป็นผู้บริหารก็ต้องมีจิตวิทยาในการให้สัมภาษณ?แบบนี้แหละครับ ต้องสร้างความเชื่อมั่นและปลุกระดมให้ได้ทั้งภายนอก(ตลาด)และภายใน(พนักงาน) ...มันจะ OverClaim ไปบ้าง ก็ต้องทำ เพราะสถานการณ์แบบนี้ ถ้าให้บอกว่า โห ไม่ไหวแล้ว ผมเข็นไม่ขึ้นแน่ ๆ ก็ตัวใครตัวมันล่ะครับ ขอให้กำลังใจ "การบินไทย" ในฐานะ สายการบินของคนไทยต่อไปครับ ไม่ได้หมายถึงบุคคลเป็นคน ๆ นะ .................................... ส่วนที่ถามว่าฝรั่งที่มาเมืองไทยบ่อย ๆ เลือกบินการบินไทยสักกี่คน .... เท่าที่ทราบ เท่าที่ได้คุยกับคนต่างประเทศ ก็มีพอสมควรแหละครับ และคนพวกนี้คือคนที่มี Loyalty กับบางเรื่องคล้าย ๆ ผมนี่แหละ เช่น ชอบอาหาร ชอบการบริการ ชอบ Pitch ที่นั่ง..... เพราะสำหรับ หลาย ๆ คนแล้ว ความใหม่ของเครื่อง กับ IFE ก็ไม่ใช่ทุกอย่างสำหรับพวกเค้านะครับ และเครื่องเราก็ไม่ได้เก่าน่าเกลียดอะไรขนาดนั้น ลองดู 742 หรือ 743 ของ NW กับ JL ที่แสนจะเก่ากว่าเรา ก็ยังบินกันโครม ๆ เพียงแต่ว่า เครื่องของ SQ กับ CX เค้าใหม่กว่าเราแค่นั้นเอง แก้ไขเมื่อ 22 ส.ค. 48 21:02:33 แก้ไขเมื่อ 22 ส.ค. 48 21:01:33 แก้ไขเมื่อ 22 ส.ค. 48 20:52:40 จากคุณ : shion - [ 22 ส.ค. 48 20:51:24 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าจขกท.เป็นผู้บริหารบริษัทหนึ่ง ...... คุณจะให้สัมภาษณ์ว่า บริษัทคุณยังล้าหลังคู่แข่งอยู่.....หรือ ?????? แล้วลูกค้าคุณ.... ลูกน้องคุณ เขาจะคิดอย่างไร ???? ก้อขนาดผู้บริหารยังไม่มีความเชื่อมันในบริษัทตัวเองเลย...... แล้วคุณจะให้คนอื่นเขา เชื่อมั่น ในบริษัทคุณได้อย่างไร ??? เขาเป็นผู้นำ ..... เขามีหน้าที่สร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า และ พนักงานที่เขาดูแลอยู่ครับ จากคุณ : มาตรฐานชายไทย - [ 22 ส.ค. 48 21:16:06 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ดิฉันว่า มันแค่จิตวิทยาในการสัมภาษณ์ ใครให้สัมภาษณ์ว่าบริษัทตัวเองเลวยังงั้น แย่ยังนี้ จะสัมภาษณ์ไปหาเหาหาหอกอะไรกันคะ คุณขา อีกอย่าง ในฐานะดิฉันก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรกับการบินไทย ดิฉันว่าถ้ามองอย่างเป็นกลางจริงๆ แล้ว การบินไทยก็ไม่ได้เสียหายอะไรมากมายอย่างที่ชอบโพสกัน เพียงแต่ว่าบางครั้งความต้องการ มันมักจะมากับความคาดหวังที่สูงเสมอ พอไม่ได้ดั่งใจ มันก็เกิดอาการไม่พอใจขึ้นมา กฎธรรมชาติง่ายๆ ของมนุษย์ค่ะ ไม่เห็นยากอะไรเลย อย่าลืมนะคะว่าพนักงานบนเครื่อง ที่มักโดนเป็นเป้าหมายโจมตีเสมอ ต้องทำงานแบบสูงสุดคืนสู่สามัญ ตั้งแต่ยืนยิ้มไหว้ผู้โดยสารที่ร้อยละ 99 ไม่ได้เป็นญาติผู้ใหญ่ฝ่ายใด พาไปที่นั่ง แบกของใส่ที่เก็บสัมภาระให้ลูกค้า แจกอาหาร ของว่างเครื่องอื่ม แจกหนังสือพิมพ์ อ่านกันเสร็จก็ต้องมานั่งพับให้ใหม่ เก็บขยะ ล้างเสลดที่เจ๊กขากคุยไว้ในอ่างล้างมือ เก็บโกเต๊กซ์ ที่อุดคาท่อคอห่านอยู่ ฯลฯ แอร์กับสจ๊วต ก็เป็นคนค่ะ มีสิทธิ์อารมณ์ไม่จอย เหมือนๆกับเราทั้งสิ้น แอร์ๆ ทั้งหลายก็ไม่ได้ตัดมดลูกทิ้งนะคะ เวลามีเมนส์ ก็หงุดหงิดเหมือนผู้หญิงทุกคนนั่นแหล่ะค่ะ อ๊ะ อย่าเถียงนะคะ อย่าเอาเรื่อง service mind มาอ้างกันอย่างที่ชอบ มันก็แค่แนวคิดลวงโลกจากตำราเรียนของฝรั่งแค่นั้นค่ะ มนุษย์ก็คือมนุษย์ ลองกลับมามองที่พวกเรานะคะ บางครั้งเรายังเคยหงุดหงิดอารมณ์เสียใส่พ่อแม่เลย นับประสาอะไรกับแอร์สจ๊วตที่เป็นคนเหมือนกับเรา จะเกิดอารมณ์เสียใส่เราที่ไม่ได้เป็นพ่อแม่เข้าบ้างไม่ได้ และไอ้ที่ว่า สาย Domestic การบินไทย แย่กว่า SQ แย่กว่า Cathey เนี่ยะ ไอ้ SQ กับ Cathey มันมี Domestic ไหมล่ะคะ ถ้ามี อิฉันว่ามันก็ต้องเจอสถานการณ์คล้ายๆ ครือๆ กับการบินไทยนั่นแหล่ะค่ะ SQ กับ Cathey ไม่ต้องมาคอยพะวักพะวงกับ domestic แบบการบินไทยของเรา เขาสามารถพัฒนาinternational routeได้เต็มที่ 100% ของเราก็ต้องหันมาพยุงในประเทศด้วย น่าเห็นใจนะคะ อ้อ ไอ้ ptv กับ domestic น่ะ จะมีไว้ทำอะไรคะ เลิกขอกันได้แล้วค่ะ เปลืองทรัพยากรโลกเปล่าๆ บินแค่ 1 ชม. 1.30 ชม. จะดูอะไรกันนักกันหนา เฮ้อ...ไปดีกว่า ของคุณค่ะ ที่อ่าน จากคุณ : จิตตก (จิตตก) - [ 22 ส.ค. 48 21:35:58 ]

ความคิดเห็นที่ 9 การบินไทยไม่ได้ขึ้นนานแล้ว เพราะราคาแพงมาก ส่วน Cathey ก็เพิ่งไป Toronto มาเมื่อเมษายน เครื่องเก๊าเก่า โทรมเชียว แต่ตอนไปเกาหลีปีที่แล้ว เครื่องกลับดีแฮะ สิงคโปร์ไม่ได้ขึ้นานไม่มีข้อมูล มาเลเซียแอร์ไลน์สิ ผทมว่าหลังๆดีเลย จากคุณ : มนุษย์กบ - [ 22 ส.ค. 48 22:15:26 A:203.113.33.12 X:203.151.140.112 TicketID:054090 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ผมชอบความคิดเห็นคุณจิตตก (ข้างบน) จริงๆครับ จากคุณ : ลุงชุก - [ 22 ส.ค. 48 22:18:49 A:67.153.2.226 X: TicketID:027949 ]

ความคิดเห็นที่ 11 คิดเหมือนลุงชุกเลยค่ะ จากคุณ : แสนศิริ - [ 22 ส.ค. 48 22:30:22 ]

ความคิดเห็นที่ 12 สิงคโปรแอรไลน สิ่งที่ดีที่สุดของชาติเค้า ผมนี่แ หละแฟนตัวยง การบินไทยถอยไปเลย จากคุณ : Rovershearer - [ 22 ส.ค. 48 22:30:27 ]

ความคิดเห็นที่ 13 สุดยอดครับ ....> คุณ จิตตก ส่วนคุณ shion ก็มีแง่คิดที่ดีครับ ;-) จากคุณ : บางคนรู้ว่าผมประทับใจ (lexusman) - [ 22 ส.ค. 48 22:36:54 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ยังไงผมก็ไม่เคยคิดว่า SQ จะดีกว่า TG แม้ว่าจะแพง จะไม่ดีในบางที แต่ก็แค่ว่าครับ ยอมที่จะด่าแต่ว่าดันทุรังใช้ TG ครับ ผมใช้สายการบินแห่งชาติของชาติที่ จ้องทำลายชาติไทยเราไม่ลงจริงๆครับ จากคุณ : vvg (Vincent Van Gogh) - [ 22 ส.ค. 48 23:15:03 ]

ความคิดเห็นที่ 15 สงสัยฝันอยู่ว่าเป็นสี่สิบปีก่อน จากคุณ : ask_tom (ask_tom) - [ 22 ส.ค. 48 23:30:26 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ^ ^ ^ คห 14 ผมชอบที่คุณเขียนจริงๆเลยครับ ได้ใจดี แก้ไขเมื่อ 22 ส.ค. 48 23:35:09 จากคุณ : soruch - [ 22 ส.ค. 48 23:34:25 ]

ความคิดเห็นที่ 17 . จากคุณ : HAPPINESS ON EARTH (shintaro) - [ 22 ส.ค. 48 23:36:56 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ถ้าเขามาสัมภาษณ์คุณ จขกท แทน ผมรับรองคุณก็หาทางพูดแต่สิ่งที่ดีออกไป เพราะคุณเองก็คงไม่อยากโดนนักข่าวเองทำหน้า ยี้ ยี้ ใส่คุณต่อหน้า จากคุณ : MlCHAEL - [ 22 ส.ค. 48 23:53:03 ]

ความคิดเห็นที่ 19 มาขอสนับสนุนคุณ shion ด้วยคนครับ จะว่าผมชาตินิยมก็ได้แต่เวลาขึ้นการบินไทยแล้วรู้สึกประทับใจและอบอุ่นทุกครั้ง เคยขึ้น SQ EK CX แม้บริการจะดี แต่ผมก็รู้สึกว่ามันยังไม่ได้ออกมาจากใจ เหมือนโปรแกรมเอาไว้ยังไงไม่รู้ แล้วก็อีกอย่าง ไม่ชอบภาษาอังกฤษสำเนียงสิงคโปร์เลยยยย หุหุหุ เรื่อง PTV โดยส่วนตัวผมก็ไม่ค่อยได้ดูเท่าไหร่ เพราะจะกินกะนอน เคยขึ้น NW หรือ United บางลำก็ไม่เห็นจะมี PTV เลยอ่ะครับ สายการบินแถบยุโรปบางสายเช่น LH (747) หรือ Finnair ก็ไม่มี PTV แถมจอรวมเล็กกระติ๊ดเดียว แขวนติดอยู่บนเพดาน (อาจต้องใช้แว่นขยายส่องดู) พอลงเครื่องต้องกินยาแก้ปวดต้นคอเลย ส่วนบริการก็ห่างชั้นกะ TG แน่นอนครับ อยากให้ จขกท มองหลายๆด้านครับ สมมุติว่าหากไม่มีการบินไทยแล้ว (เกิดเจ๊งไป หรือโดน take over จากต่างชาติ) ก็อาจมีประเด็นใหม่ว่า ทำไมประเทศไทยไม่มีสายการบินประจำชาติล่ะ อาจจะต้องเสียเวลานึกนานเลยละครับกว่าจะได้คำตอบที่น่าพอใจ คราวนี้ยิ่งถ้าไปเทียบกะประเทศเพื่อนบ้านแล้วก็คงนึกออกนะครับว่าจะเกิดคำถามและ demand มากมายตามมา อ.ที่ปรึกษาและคณาจารย์ในภาควิชาที่ผมเรียนอยู่ เวลาจะบินมาเที่ยวหรือประชุมเมืองไทยหรือในภูมิภาคเอเชีย TG จะเป็นตัวเลือกอันแรกครับ สาเหตุเพราะบริการและเรื่องของอาหารครับ โดยส่วนตัว TG ทำได้ระดับนี้ก็ OK แล้วครับ แต่ลูกค้าจะเลือกหรือไม่เลือกใช้บริการก็เป็นสิทธิ์ของท่าน อ้อ ขอออกตัวก่อนนะครับว่าไม่ได้ทำงานหรือมีส่วนได้ส่วนเสียกะการบินไทยนะครับ ที่เขียนมาเป็นความรู้สึกส่วนตัวและประสบการณ์เท่านั้นครับผม จากคุณ : 13-monkeys (13-monkeys) - [ 22 ส.ค. 48 23:54:34 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ผมชอบเครื่องของSQมากกว่านะครับ ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าเค้าเหนือกว่าเรา   แต่ผมขึ้น TG ทีไร เหมือนได้อยู่บ้านครับ รู้สึกอบอุ่นและมีความสุข จากคุณ : jap_fra_math - [ 23 ส.ค. 48 01:49:30 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ก็ไม่เห็นด้วยกับ #8 ซะทีเดียว ไม่คิดว่าเรื่อง Service mind นั้นเป็นเรื่องเหลวไหล ถ้าอารมณ์เสียเพราะเมนส์มา (หรือร้ายกว่านั้น เมนส์ไม่มาตามเวลาที่ควรจะมา) ก็ไม่ว่ากัน แต่ก็ยังคิดว่าเรื่อง service mind นั้นเป็นเรื่องสำคัญ "มาก" และยังเชื่อว่าพนักงานจำนวนหนึ่งนั้นยังขาด service mind หรือว่ามีไม่พอ คิดว่าเรื่องนี้ยังเป็นเรื่องที่ทางสายการบินควรเอาใจใส่และปรับปรุง ถ้าการบินไทยทำตัวให้น่ารักกว่านี้ เชื่อว่าคนจำนวนมากที่ยังไม่ได้รักการบินไทย ก็พร้อมที่รักการบินไทยขึ้นมา แต่หากว่าจะเล่นตัวก็ไม่ว่ากัน จากคุณ : ผ่านมา - [ 23 ส.ค. 48 09:18:22 A:58.11.41.106 X: TicketID:106200 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ธุรกิจบริการย่อมมีคนพอใจ ไม่พอใจตลอดเวลา ตั้งแต่นั่งเครื่องบินการบินไทยเป็นครั้งแรก ก็ได้ยินคนบ่นการบริการมาตั้งแต่นั้น อะไรๆ ก็เทียบกับสิงคโปร์ คนที่ด่าการบินไทย อย่าแอบขึ้นการบินไทยน่ะครับ จากคุณ : YellowTee - [ 23 ส.ค. 48 09:23:04 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เห็นด้วยกับคุณจิตตกว่าถ้าเราไม่ต้องบินเส้นทาง domestic  บินแต่ inter  เราน่าจะพัฒนาได้มากกว่านี้ จากคุณ : ลูกโป่งฟ้า - [ 23 ส.ค. 48 15:16:08 ]

ความคิดเห็นที่ 24 TG ดีไม่ดีไม่รู้ เท่าที่เคยขึ้นมา 30 กว่าครั้ง ก็เจอเครื่องเก่าๆ ทุกครั้ง ไม่ว่าจะนั่ง 1 ชั่วโมงหรือ 14 ชั่วโมง ก็ต้องนั่งเบื่อไม่ก็ชะเง้อคอดูหนังกลางแปลงไปตลอดทาง แถมที่นั่งทรมานทุกครั้ง พนง.ก็เจอดีมากๆบางครั้ง เลวมากๆก็บางครั้ง แต่แพงไม่มีเหตุผลนี่รับไม่ไหว ไม่รู้ส่วนต่างกำไร เราต้องจ่ายให้ "ใครๆ" ที่เส้นใหญ่ ได้นั่งฟรี หรือจ่ายแค่ 10% หรือ 25% แถมได้นั่งในชั้นบิสสิเนสซะด้วย ตามข่าวที่นสพ.เสนอมา และคาดว่าคงได้รับบริการอย่างถึงใจตามระดับชนชั้นอีกต่างหาก เลยรู้สึดว่า ไม่อยากต้องจ่ายให้คนอื่นได้ขึ้นฟรี....ราคาไม่สมเหตุสมผลกับคุณภาพ ก็ไม่นั่ง รักชาติให้มันมีเหตุผลหน่อย เจตนารมณ์รักชาติ ในขณะที่มีพวกรักญาติเอาเปรียบเรา เราก็ยังเหมือนเป็นทาสต้องจ่ายค่าโง่ให้อีกชนชั้นนึงในสังคมอยู่ดี อย่างนี้เรียกรักชาติหรือว่ารักคนนั่งราคาพิเศษ??? จากคุณ : ปอเต็ก - [ 23 ส.ค. 48 16:08:30 A:203.144.169.146 X: TicketID:038926 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ห่างหายจาก BP ไปสิบกว่าวันเห็นกระทู้การบินไทยเพียบ มีทั้งชมทั้งติแต่ส่วนใหญ่รู้สึกว่าจะไปในทางหลังซะมากกว่า พูดถึงโหลดแฟ็คเตอร์แล้ว การบินไทยก็ไม่น้อยหน้าทั้ง SQ และ CX ครับ ไม่ว่าชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ หรือชั้นประหยัด (โดยเฉพาะชั้นประหยัดการบินไทยน่าจะมาแรงแซงนํา ก็คุณภาพโดยรวมแน่นคับจอออกอย่างนั้น อิ อิ) ในส่วนนี้สามารถพูดได้ว่าการบินไทยสมกับเป็นสายการบินใหญ่อินเตอร์แข่งขันสูสีกับ SQ และ CX ในแง่ของการลงทุน การบินไทยก็ได้เปรียบกว่าสายการบินอื่นในเรื่องจุดที่ตั้ง ค่าครองชีพ ค่าจ้างแรงงาน ฯลฯ แต่ไหงกําไรรายได้เราได้น้อยกว่าเค้า อันนี้น่าคิดเปล่าครับ รายได้สายการบินใหญ่ๆในระยะสิบปีที่ผ่านมานี้มันเปลี่ยนแปลงไปแล้วครับ กําไร(เปรียบเทียบกับการลงทุน)ของสายการบินใหญ่ๆนี่จะเป็นอัตราส่วนในลักษณะ ชั้นธุรกิจ > ชั้นหนึ่ง > คาร์โก้ >> ชั้นประหยัด อัตราส่วนนี้อาจจะมองกันไม่ค่อยเห็นชัดกับตั๋วที่ออกจากเมืองไทย แต่ถ้าเป็นตั๋วออกจากต่างประเทศนี่เห็นได้ชัดเลยครับ ตั๋วชั้นธุรกิจ(สายการบินชั้นนําทั่วไป)แพงกว่าตั๋วชั้นประหยัด(ถูกสุด)ประมาณ 5-6 เท่า หรืออาจจะถึงเกือบ 10 เท่าในบางเส้นทาง(ตัวอย่างเช่น NYC-LON) (ชั้นหนึ่งไม่ต้องพูดถึงแพงกว่าชั้นธุรกิจอีกประมาณ 2 เท่าตัว) ต้องยอมรับว่าการบินไทยยังตีตลาดชั้นพรีเมียร์ได้ไม่ดีเท่าที่ควร โหลดแฟ็คเตอร์ชั้นพรีเมียร์การบินไทยเท่าๆกับสายการบินใหญ่อย่าง SQ กับ CX ก็จริง แต่เป็นที่รู้กันว่าราคาตั๋วชั้นพรีเมียร์ออกจากต่างประเทศของเราขายในราคาถูกกว่าเค้าเยอะ (ต้องยอมรับความจริงครับว่าถ้าขายในราคาเท่ากันยากนักที่จะสู้เค้าได้ขณะนี้) อย่างบางเส้นทางในยุโรปนี่ตั๋วชั้นหนึ่งการบินไทยถูกกว่าชั้นธุรกิจบางสายการบินอีก ถามว่าการบินไทยขาดทุนหรือเปล่าก็ตอบได้ว่าไม่ขาดทุนแน่นอน เพราะถึงจะเป็นราคาที่ลดแล้วก็เทียบเท่าหรือตํากว่าค่าตั๋วที่ออกจากเมืองไทยเล็กน้อย (แต่ผลกําไรประกอบการอีกมากมายที่ควรได้มันหายไปว่างั้นเถอะครับ) โหลดแฟ็คเตอร์เท่ากันในขณะที่ผลกําไรประกอบการต่างกันอันนี้มันก็น่าคิดนะครับ การปรับปรุงที่นั่งใหม่ของการบินไทยเป็นเรื่องที่ดีครับ อาจจะยังไม่เห็นผลในระยะสั้น แต่ในระยะยาวคงดีขึ้น พยายามมองกันให้เป็นกลางครับโดยไม่ต้องเอาการเมืองหรืออคติมาข้องเกี่ยว ถ้าถามผมว่าชอบประเทศสิงคโปร์หรือเปล่าตอบได้เลยว่าไม่(ให้นั่งเครื่องไปเที่ยวฟรีๆยังคิดหนักเลย อิ อิ) แต่ก็อดยอมรับไม่ได้ว่าสิงคโปร์แอร์เป็นสิ่งที่ดีที่สุดอีกอย่างหนึ่งที่ประเทศเล็กๆอย่างนั้นทําได้ เรื่องคุณภาพของการบริการนั้นการบินไทยดีกว่าหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ แต่จุดเด่นแน่แท้ก็คือพนักงานการบินไทย(ส่วนมาก)ดูอ่อนหวานและจริงใจกว่าที่อื่นๆ แม้จะมีข้อเสียที่ขาดความเป็นมืออาชีพไปหน่อยคือ ยังมีพนักงานอีกบางส่วน (คาดว่าเป็นส่วนน้อยที่ไม่น้อยอย่างที่คิด ถึงจะไม่เคยเจอกับตนเอง) เป็นไปตามข้างต้นที่บางท่านกล่าวมา โดยส่วนตัวแล้วผมไปได้ดีกับการบินไทยยุคปรับปรุงใหม่นี้ ทั้งคุณภาพ บริการ และเส้นทางการเดินทางที่เหมาะกับผมในขณะนี้(แน่นอนควบคู่กับราคาค่าตั๋วเดินทางด้วย แฮ่ะๆ) จากคุณ : WONDERFUL_DAY - [ 23 ส.ค. 48 16:46:07 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ปรกติเวลาบินง่ะ  DD คนใหม่ก็บินชั้น First Class ตลอดอยู่แล้วง่ะ แล้วเป็นคนใหญ่คนโต  จะได้รับบริการไม่ดีได้ยังไง เรื่องการบินไทยเนี่ย  แม้แต่คนในก็ยังเหนื่อยหัวใจเลย ก็เข้าใจแหล่ะว่าที่ไหนๆ ก็มีทั้งคนดีและไม่ดี  คนทำดีก็น่าเห็นใจ  เจอคนทำไม่ดีซึ่งเป็นส่วนน้อย  แต่ impact มันเยอะง่ะ จากคุณ : Hermy - [ 24 ส.ค. 48 08:03:33 ]

ความคิดเห็นที่ 27 แบบว่า  เวลา คุณ DD คนใหม่แกไปไหนส่วนมากจะได้ตั๋วฟรี จากการบินไทยอยู่แล้ว รึเปล่าครับ เลยไม่เคยนั่งสายการบินอื่น  นั่งมันแต่การบินไทยนี่แหละ  เพราะนั่งฟรี  แล้ว ทั่น สมาชิกรัฐสภาทั้งหลาย  นี่แหละครับ ที่ผมคิดว่าเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ขาดทุน  ใช่ครับบางครั้งรัฐบาลอาจจะเอาภาษีจ่ายให้ แต่....  ผมคิดว่ายังไงก็ไม่ใช่ราคาที่เราๆทั่นๆ  จ่ายกันแน่นอนครับ  อาจจะต่ำกว่าทุนด้วยซ้ำ ถ้าโจทย์ที่คุณ DD คนใหม่คิดขึ้นมา  เช่น Load Factor ได้ 70-80 % จริง ผมว่าเราได้กำไรไปนานแล้วครับ เพราะราคาตั๋วก็แพงกว่าเค้า  ทำไมถ้า Load ผู้โดยสารได้เท่ากับ SQ อย่างที่ท่านว่าจริง  ไม่น่าจะขาดทุนนะครับ ถามหน่อยเถอะครับ ถ้าสมมติผมบินไป  สมมติว่าเป็น ดูไบ สายการบิน EK  และ SQ  ซึ่งจ่ายถูกกว่าการบินไทย ทำไมผมจะไม่ไปละครับ คำถามง่ายๆแบบนี้  ก็ตอบกันง่ายแบบนี้แหละครับ ถูกกว่าดีกว่า ผมไปครับ  แต่ผมว่านโยบายของผู้บริหารระดับสูงนี่แหละที่สำคัญที่สุดว่าจะรอดหรือไม่  ส่วนระดับพนักงาน อย่างที่คุณ คห . 26 บอกแหละครับ คนในยังเหนื่อยหัวใจ เลย จากคุณ : Taire_Noi - [ 24 ส.ค. 48 08:18:57 ]

ความคิดเห็นที่ 28 DD คนใหม่ คือ อดีตปลัดกระทรวงการคลัง เวลาบินต่างประเทศเนี่ย นโยบายรัฐก็คือต้องบินสายการบินแห่งชาติง่ะ ไม่ได้เกลียดเฮียแป๋ง  ออกจะชื่นชมในบางเรื่องด้วยซ้ำ แต่คิดว่าเฮียแป๋ง ยังไม่เจออะไรในนั้นไง  ถ้าเจอเนี่ย..ไม่รู้ว่าผลจะออกมาเป็นยังไง เราเองบินในประเทศด้วยการบินไทยทุกครั้ง   ไม่เคยเจอแอร์หรือสจ๊วตที่ให้บริการไม่ดี  หลายครั้งก็เจอแบบน่ารักๆ มีน้ำใจ ก็แล้วแต่ดวงหรือเปล่าเนี่ยว่าใครจะเจอแบบไหน   เวลาผู้โดยสารเจอแอร์หรือสจ๊วตที่ให้บริการไม่ดี ก็ไม่ประทับใจ  ทั้งๆ ที่ความจริงแล้วแอร์หรือสจ๊วต คนนั้นอาจจะให้บริการไฟลท์อื่นๆ ดีมาตลอด แต่ดันมาพลาดให้บริการไม่ดีแค่ไฟลท์เดียวก็ได้ มันพูดยากนะ  สมมติว่าบิน 100 ไฟลท์ บริการแย่ 1 ไฟลท์ คิดเป็นแค่ 1 % เท่านั้น แต่ถ้าผู้โดยสารคนนั้น บินแค่ครั้งเดียว แล้วเจอบริการแย่ๆ เลยเนี่ย  มันก็คือ 100 % ที่เขาจะเหมาว่าแย่มาก  แล้วฝังใจด้วย กับผู้โดยสารโหลยโท่ยงี่เง่า ก็มีเหมือนกัน แต่มักจะไปทำงี่เง่ากับแอร์และสจ๊วตที่ทำงานดีๆ อันนี้ น่าเห็นใจและน่าสงสารมากๆ ที่ต้องทนโดน โขกสับง่ะ จากคุณ : Hermy - [ 24 ส.ค. 48 12:45:28 ]

ความคิดเห็นที่ 29 คนไทยบางคนออกมาวิพากษ์วิจารณ์การบินไทยแบบเสียๆหายๆ ทั้งๆที่อาจจะแทบไม่เคยขึ้นการบินไทยด้วยซ้ำ เพียงแต่ได้ยินคนอื่นพูดว่าการบินไทยไม่ดีอย่างโน้นไม่ดีอย่านั้น คือไม่เคยประสบด้วยตัวเอง ผมเป็นคนไทยใช้บริการของการบินไทยมากกว่าสายการอื่นๆ แต่ผมก็ไม่เคยเจอการบริการที่ไม่ดีอย่างคนบางคนพูด ไม่ว่าจะเป็นบนเครื่องหรือเวลาโทรไปติดต่อที่สำนักงาน การที่คนไทยบางส่วนไม่ชอบนั่งการบินไทย ก็ไม่แตกต่างกันคนสิงคโปร์ไม่ชอบนั่ง SQ นั่นแหละครับ คนไทยชอบไปนั่ง SQ ก็พอกับคนสิงคโปร์ชอบนั่งการบินไทยนั่นแหละครับ จากคุณ : สมาชิกคนไทย - [ 24 ส.ค. 48 17:03:27 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เห็นด้วยกับทุกความคิดเห็นครับ แต่ว่าอยากให้มองในแง่ธุรกิจ การแข่งขันทางระบบทุนนิยม คือ การแข่งขันกันอย่างเสรี ถ้าต้องการอยู่รอดต้องมองแบบ SWOT analisis คือมองว่าอะไรเด่น อะไรด้อย ดังนั้นที่ผมห่วงก็คือในอนาคตข้างหน้า ผมม่ได้ว่าใครนะ แต่ที่การบินไทยประสบอยู่ในปัจจุบันนั้น มันเป็นปัญหาสะสม คือ เมื่อ10 ปีก่อน เราเป็นอันดับ 1 และดีที่สุดจริงๆ ผมยอมรับ แต่เมื่อก่อนนั้น เรามองแต่ข้อดีของตัวเราเอง ดังนั้นการพัฒนาเลยไม่เกิดขึ้นเท่าที่ควร เรามี แอร์ที่ดีที่สุดในโลกอยู่ เราก็โฆษณาและส่งเสริมกันใหญ่ และเราก็ส่งเสริมด้านนั้นเสมอมา แต่ว่าในอดีตเราลืมที่จะมองการปรับตัวของคู่แข่งไป DD กนก เขาเป็นนักธุรกิจ เขามองเห็นปัญหาทางด้านนี้ ดังนั้นเขาเลยอยากที่จะปรับปรุงเครื่องบิน ทุ่มงบประมาณเต็มที่ เพื่อที่จะแข่งกับคู่แข่ง แต่ว่าต้นทุนในการพัฒนาตอนนี้มันต่างกับแต่ก่อนมากนะครับ อย่าลืมว่าเครื่องบิน 1 ลำ สั่งกันเป็นปีๆ ดังนั้น ถ้าจะได้เครื่องที่สมบูรณ์แบบในปี 2550 ต้องสั่งก่อนปี 2547 เป็นอย่างน้อย นั่นหมายความว่าต้นทุนในการซื้อเครื่องบิน จะถูกกว่าตามค่าเงินจริงๆ 3 ปี สายการบินอื่นๆ เขาพัฒนาอุปกรณ์ภายในเสร็จเมื่อ 5 ปีที่ผ่านมานั่นคือ ค่าใช้จ่ายที่ใช้ คือค่าดำเนินการเมื่อ 8 ปีที่แล้ว ดังนั้นการปรับตัวของการบินไทย จิงช้ากว่าสายการบินอื่นๆ อยู่ 8 ปี แต่ยังไง การปรับตัวก็เป็นสิ่งที่ดี ไม่ว่าจะช้าหรือเร็วก็ตาม และยิ่งตอนนี้ปัญหาต่างๆ รุมเร้าธุรกิจการบินอย่างมาก มันก็เลยยิ่งไปกันใหญ่ แต่ผมเชื่อนะ ว่าคนไทยยังไงก็ทำได้ แต่ต้องหัดมองทั้งข้อเด่นและข้อด้อยของตนเองอยู่เสมอ อะไรที่เด่นอยู่แล้วก็สนับสนุน อะไรที่ด้วยก็ต้องแก้ไขปรับปรุงให้ดีขึ้น (ถ้าสังเกตุดีๆ สายการบินในโลกกี่สายเชียว ที่ทุกๆโฆษณา จะมี แอร์อยู่ด้วยเสมอ ไม่ว่าจะในหนังสือพิมพ์หรือโทรทัศก็ตาม นอกจากการบินไทย) จริงมั้ยครับ จากคุณ : AirbusA330-300 (AirbusA330-300) - [ 25 ส.ค. 48 12:49:05 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เยอะจัง แต่ก็เห็นด้วยกับความเห็น 6 ค่ะ อย่ามองว่าไทยแย่ขนาดนั้น ตั๋วการบินไทยซื้อเมืองนอก ก็ไม่แพงจ้า เป็นการตลาดน่ะ จากคุณ : Tiggyandbbabydoll - [ 1 ก.ย. 48 13:54:30 ]

ความคิดเห็นที่ 32 นานาจิตตัง จากคุณ : AcidRave - [ 11 ก.ย. 48 19:48:18 ]