 |
การถ่ายรูป
ไม่มีไรมาก กดๆไปเหอะ 
แต่จริงๆแล้ว มีไรจ้ะ!
1. บอกแล้วว่า กระจกหน้าต่าง มันเป็น polarizer ระบบวัดแสงในกล้อง ก็เป็น polarizer เช่นกัน
PL 2 อัน ขวางทางแสงเมื่อไหร่ มันจะตีกันได้เมื่อนั้น ไปอ่านสาเหตุ (อันน่าปวดหัว) ได้ที่นี่ http://www.pantip.com/cafe/camera/topic/O9762631/O9762631.html
ฉะนั้น อย่าเชื่อระบบวัดแสงให้มากนัก
เปิด histogram เพื่อคอยเช็คภาพดูบ่อยๆ ภาพบน LCD หลังกล้อง มันมักจะเพี้ยน ถ้าดูไม่เป็น ก็ชดเชย -1 หรือ -2 ก่อนก็ได้
นิ้วชี้มือขวาอย่าปล่อยว่าง ... ต้องปรับชดเชยแสงให้บ่อย
2. ถ่าย raw เข้าไว้ ปลอดภัยที่สุด
3. แสงภายนอกเครื่องบิน เปลี่ยนแปลงค่อนข้างมาก และค่อนข้างเร็ว อย่าลืมนะว่า เครื่องบิน มันไม่ได้ลอยเท้งเต้ง
แต่บินด้วยความเร็ว 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ถึงแสงพระอาทิตย์ จะเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ใหญ่ และฉากจะใหญ่เท่าโลก
มันก็เปลี่ยนแปลงง่ายๆ
ถ้ากล้องท่าน มีโหมดวัดแสงตอนบันทึกภาพ ก็ใช้โหมดนั่นซะ (กล้องทั่วไป จะวัดแสง และล็อกค่าที่วัดได้ ตอน "กดชัตเตอร์ลงครึ่งหนึ่ง")
4. ตอนกลางวัน .. เอาว่า พระอาทิตย์อยู่เกินกว่ามุมเงย 30 องศาขึ้นไป แสงภายนอกเครื่องบิน มันสว่างมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
จนท่านอาจจะงงว่า ฉันใช้ ISO แค่ 100 เดียว ทำไมสปีดถึงกระโดดขึ้นไปถึง 1/4000 ได้
ที่ 30,000 ฟุต ... มันไม่มีเมฆ หรือ อะไรมาบังแดดนะคร้าบ 
ขาตั้งกล้อง ถึงไม่ใช่สิ่งจำเป็น
5. ขาตั้งกล้อง
ก็บอกแล้วว่า ใช้ไม่ได้ ถ้ามั่นใจว่า จะได้ถ่ายภาพตอน sunrise/sunset ฯลฯ ให้ขอผ้าห่มจากป้าแอร์ได้เลยครับ
ตอนยังไม่ห่ม ก็เอามาม้วนๆ วางพาดขอบหน้าต่าง แทนขาตั้งได้ 
ขาตั้งชนิดเดียว ที่ใช้ได้เหมาะสุด คือ gorillapod
มีกันไหมเอ่ย?
6. มุมมอง
ไม่ต้องไปกังวลกระจก คอนทราสต์ภาพภายนอกเครื่องบิน ตอนกลางวัน มันสูงมหาศาล จนความมัวเล็กน้อยของกระจก แทบไม่มีผลอะไร
แยกให้ออก ระหว่างสภาพแสงในเครื่อง กับสภาพแสงนอกเครื่อง
จะเงยงัด ถ่ายท้องฟ้าสูงลิ่วๆ ถึงดวงดาว หรือมุมกดลง เพื่อถ่ายให้เห็นพื้นดิน ภูเขา ทะเล เมือง ฯลฯ ไม่ต้องไปกังวลเรื่องของกระจกหนาๆนั่น
แดดที่แรงเปรี้ยงๆ และคอนทราสต์ที่สูงมหาศาล ... มันกลบกระจกไปเอง ถ้ากลบไม่หมด .. PS ช่วยท่านได้ 
อย่าลืม ... ลองหัดใช้โหมดวัดแสงแบบ spot ดูด้วยนะครับ
จบเล็คเชอร์ฉบับน้ำท่วมทุ่ง ณ บัดนาว
แก้ไขเมื่อ 07 ต.ค. 53 07:14:40
จากคุณ |
:
แมวเหมียวพุงป่อง
|
เขียนเมื่อ |
:
วันเกิด PANTIP.COM 53 07:12:33
|
|
|
|
 |