โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน (ตลิ่งชัน-สุวรรณภูมิ )
หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
แนวเส้นทาง แบ่งออกเป็น 2 ช่วง
- ช่วงจากยมราช-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ เป็นแนวเส้นทางรถไฟสายตะวันออกในปัจจุบัน เริ่ม จากบางซื่อ หัวลำโพง ผ่าน แยกกษัตริย์ศึก และเริ่มยกระดับข้ามแยกยมราชวิ่งขนานไปตามแนวถนนเพชรบุรี ผ่านถนนศรีนครินทร์ ถนนกรุงเทพกรีฑา และเริ่มลดระดับลงสู่พื้นดิน ไปจนถึงสถานีลาดกระบัง และยกระดับอีกครั้ง ข้ามถนนอ่อนนุช เพื่อจะเข้าสู่สนามบินสุวรรณภูมิ จากนั้นลดระดับลงสู่พื้นดินและลง ใต้ดินเพื่อเข้าสู่สนามบิน ระยะทาง 6.1 กิโลเมตร
- ช่วงจากบางซื่อ-ตลิ่งชัน-วงแหวนรอบนอก เป็นแนวเส้นทางรถไฟสายตะวันตกในปัจจุบัน เริ่มออกจากบางซื่อไปตาม ทางรถไฟเดิม และเริ่มยกระดับเพื่อข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา และจะลดลงสู่ระดับดิน เมื่อข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์แล้ว จากนั้นก็จะ วิ่งระดับดินไปโดยตลอด ระยะทาง 14.9 กิโลเมตร
รูปแบบโครงการ
- ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และ ช่วงบางซื่อ-พญาไท จะเป็นแนวเส้นทางเดียวกับเส้นทางรถไฟสาย ตะวันตกในปัจจุบัน โดย ระหว่างบริเวณจากบางซื่อ-วงแหวนรอบนอก จะมีจำนวนราง 2 ราง มีเขตทาง กว้างประมาณ 80 เมตร
- ช่วงพญาไท-มักกะสัน-สุวรรรณภูมิ ช่วงนี้จะเป็นแนวเส้นทางเดียวกับเส้นทางรถไฟสาย ตะวันออกในปัจจุบัน โดย ระหว่างบริเวณยมราช-หัวหมาก จะมีราง 1 รางจากหัวหมาก-ลาดกระบัง มี 3 ราง มีเขตทางกว้างประมาณ 40 เมตร
สถานีขึ้น-ลง : จำนวน 23 สถานี ได้แก่
1.สถานี ตลิ่งชัน
2.สถานี บางบำหรุ
3.สถานี บางพลัด
4.สถานี บางซ่อน
5.สถานี วงศ์สว่าง
6.สถานี หมอชิต
7.สถานี ศูนย์พหลโยธิน
8.สถานี ประดิพัทธ
9.สถานี สามเสน
10.สถานี ร.พ. รามาธิบดี
11.สถานี ยมราช
12.สถานี พญาไท
13.สถานี ราชปรารภ
14.สถานี มักกะสัน
15.สถานี ศูนย์วิจัย
16.สถานี คลองตัน
17.สถานี เสรี
18.สถานี รามคำแหง
19.สถานี หัวหมาก
20.สถานี กรุงเทพกรีฑา
21.สถานี บ้านทับช้าง
22.สถานี ลาดกระบัง
23.สถานี สุวรรณภูมิ
แผนการก่อสร้าง เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างใน
- ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2548 แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้ใช้บริการได้ประมาณเดือนสิงหาคม 2551
- ช่วงบางซื่อ-พญาไท คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือน เมษายน 2548 แล้วเสร็จประมาณเดือนตุลาคม 2551
- ช่วงพญาไท-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในเดือนเมษายน 2548 แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้ใช้ บริการได้ประมาณเดือนตุลาคม 2551 มูลค่าการลงทุนรวม 54,111 ล้านบาท
จากคุณ :
แอร์เย็นเม่นสั่น 
- [
30 ก.ย. 49 03:20:53
]
เหตุใดโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ถึงไม่ใช้ชื่อว่า สายสีชมพู?
