นี่คือสิ่งที่เราทราบมาในช่วงหลายอาทิตย์ที่ผ่านมา เกี่ยวกับทางด่วน M1 คือ
-----------------------------------------------------------
http://www.daoreuk.com/m1_project/about_m1.php
โครงการทางพิเศษสุวรรณภูมิ (โครงการ M1) มีจุดเริ่มต้นบริเวณถนนพระรามที่ 4 ไปเชื่อมกับทางพิเศษฉลองรัช และสิ้นสุดที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีระยะทางประมาณ 22.5 กิโลเมตร โดยแบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ตอน คือ
ทางพิเศษสุวรรณภูมิ ตอนที่ 1 (M1-1) เริ่มจากทางพิเศษฉลองรัชไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทางประมาณ 17.5 กิโลเมตร
ทางพิเศษสุวรรณภูมิ ตอนที่ 2 (M1-2) เริ่มจากถนนพระรามที่ 4 ถึงทางพิเศษฉลองรัช ระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร
ประโยชน์ที่ได้รับ
อำนวยความสะดวกและเพิ่มความรวดเร็วจากใจกลางเมืองสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของพื้นที่และของประเทศ
เสริมสร้างขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก
-----------------------------------------------------------
----ข่าวล่าสุด ที่ลงนสพ.ในวันเสาร์-อาทิตย์นี้คือ----
3พรรคชูธงล้มทางด่วนM1 เอาใจชาวเขตวัฒนา ชี้ไม่คุ้มค่าการลงทุน
เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม ที่สุเหร่าบางมะเขือ เขตวัฒนา เครือข่ายประชาชนคัดค้านการก่อสร้างทางด่วนพิเศษคลองเตย-สุวรรณภูมิ (M1) ได้เชิญตัวแทนพรรคการเมืองร่วมแสดงวิสัยทัศน์เกี่ยวกับการก่อสร้างทางด่วน M1 โดยผู้แทนทุกพรรคการเมืองแสดงจุดยืนว่าไม่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว เนื่องจากงบประมาณที่ใช้ก่อสร้างไม่มีความคุ้มค่าทั้งทางด้านเศรษฐกิจและสังคม
พ.ต.อ พนาเจือเพชร์ กฤษณะราช ตัวแทนพรรคพลังประชาชน(พปช.) กล่าวว่า ถ้าพรรคพลังประชาชนได้เป็นรัฐบาลหรือฝ่ายค้านก็จะขอร่วมคัดค้านอย่างเต็มที่ แม้ว่าโครงการนี้จะเกิดขึ้นสมัย รัฐบาลพ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ที่มีมติครม.ให้ศึกษาโครงการก็ตาม แต่ยืนยันว่าวันนี้ พ.ต.ท.ทักษิณไม่มีความเกี่ยวข้องกับพรรคพลังประชาชน พ.ต.ท.ทักษิณตัดขาดจากกันแล้วกับพรรคพลังประชาชน
ด้านนายกร จาติกวณิช ตัวแทนพรรคประชาธิปัตย์(ปชป.) กล่าวว่า พรรคประชาธิปัตย์ไม่เห็นด้วยกับโครงการนี้ เพราะการตัดถนนผ่ากลางเมืองเป็นแนวคิดที่ล้าสมัย เพราะนอกจากที่คำนวณแล้วเห็นว่าโครงการนี้จะไม่คุ้มกับงบที่ลงทุนไป ยังเป็นโครงการที่น่ารังเกียจ ดังนั้นหลังเลือกตั้งไม่ว่าพรรคจะอยู่ในบทบาทไหนก็จะคัดค้านให้ยุติโครงการนี้ให้ได้
ส่วนนายสมพร หลงจิ ตัวแทนพรรคมัชฌิมาธิปไตย กล่าวว่า ที่ผ่านมาตนได้ร่วมคัดค้านโครงการนี้มาโดยตลอด เพราะเห็นว่าเป็นโครงการที่ไม่มีความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจ เนื่องจากเรามีเส้นทางที่เชื่อมไปสนามบินสุวรรณภูมิอยู่แล้วหลายโครงการ นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อจิตใจของคนในพื้นที่ เพราะบางพื้นที่มีวัฒนธรรมที่ดีมายาวนาน ซึ่งโครงการดังกล่าวกำลังทำลายวิถีชีวิตชาวบ้าน
( อันนี้นำมาจาก เวปแนวหน้า แต่อ่านเจอได้ในหลายฉบับ เช่น คมชัดลึก ฯลฯ )
-----------------------------------------------------------
แต่เมื่อเข้าไปดูใน ห้องรดน.สัปดาห์ก่อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ กลับมีความเห็นว่าควรสร้างเพื่อ คนอีกห้าล้านคน คนห้าหมื่นควรเสียสละ ซึ่งก็เป็นอีกมุมมองหนึ่งที่ควรรับฟัง ....
ปล. งง กับ ผู้สมัครสส.พรรคพปช.เขตวัฒนา กับหัวหน้าพรรคพปช.เหมือนกัน ว่าทำไมฝ่ายแรกต้องออกมาตีกันว่าไม่เกี่ยวกับคนคิดและให้ทุนศึกษาโครงการนี้(รัฐบาลคุณทักษิณ) แตกต่างจากสส.คนอื่นและหัวหน้าพรรคที่บอกว่าเลือกแล้วจะได้คุณทักษิณกลับมาดูแล
แบบนี้หมายความว่าถ้า พปช. เข้ามาเป็นรัฐบาลและทักษิณกลับมาได้เเละเป็นที่ปรึกษารัฐบาลใหม่หรือร่วมรัฐบาลใหม่ โครงการนี้จะมีสิทธิ์กลับมาใช่หรือไม่....
- อย่างไร คงต้องถาม พ.ต.อ พนาเจือเพชร์ กฤษณะราช อีกที ว่าพรรคเเกจะเอาอย่างไรกับโครงการนี้กันเเน่ เพราะพรรคเดียวกันแต่พูดคนละอย่าง
แต่ในหนังสือพิมพ์เล่มหนึ่งเขียนไว้ว่า นักการเมือง ช่วงเลือกตั้งก็เห็นความเดือดร้อนของประชาชนเป็นเรื่องใหญ่ แต่พอได้เป็นสส. ได้เป็นใหญ่ก็ไม่เคยเหลียวมอง ซึ่งก็จริง
ดูแล้วเสียวแทนจริงๆ ถ้ารัฐบาลใหม่เกิดบ้าจี้เลือก M 1-2 แบบแรก ตัดผ่านทั้ง หลังเอ็มโพเรียม ข้ามBTS ทะลุทองหล่อ เอกมัย แบบนี้ คอนโดสูง บ้านกี่หลังจะเดือดร้อนนี่
แก้ไขเมื่อ 17 ธ.ค. 50 14:13:09
จากคุณ :
supercc 
- [
17 ธ.ค. 50 13:41:51
]
ข่าวล่าสุด ทางด่วนM1 คลองเตย-สุวรรณภูมิ สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
