 |
ได้คำตอบแล้วมั้งค่ะ
ส่วนเรื่อง ถนนวงแหวนรอบนอก หรือ วงแหวนมอเตอร์เวย์ เอาอันนี้ไปอ่านดูเล่นๆ วางแผน ซื้อดีดีนะค่ะ
มองให้รอบด้าน
10 โครงข่ายย่าน ศรีนครินทร์ กทม.ลงทุนแก้ รถติด-น้ำท่วมซ้ำซาก
ระบบ โครงข่ายคมนาคมย่ายศรีนครินทร์ เจ้าภาพคือ กทม. ลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้าน จำนวน 10 โครงการ เพื่อแก้ปัญหารถมากติดขัด กับทั้งน้ำท่วมเพราะเป็นพื้นที่ต่ำ ตามสัญญาก่อสร้างจะทยอยแล้วเสร็จในอีก 2 ปีข้างหน้านี้
2 ปีเศษนับจากนี้ รัศมีทำเล ศรีนครินทร์ จะเปล่งประกายยิ่งขึ้นอีกเท่าทวีคูณ ด้วยกรุงเทพมหานคร (กทม.) เจ้าของพื้นที่กำลังเร่งเครื่องก่อสร้างโครงข่ายถนนทั้งสายเก่า-สายใหม่ รองรับกับการเติบโตที่นับวันยิ่งโตวันโตคืน ทั้งด้านที่อยู่อาศัย และค้าปลีก
สภาพพื้นที่ปัจจุบัน มี ถนนศรีนครินทร์ ทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังให้ถนนสายรองและตรอกซอกซอยต่าง ๆ ทุกสารทิศมาเชื่อม จนทำให้ทุกวันนี้ ถนนสายนี้ทะลักล้นด้วยปริมาณรถยนต์นับแสนคัน/วัน
ปัจจุบัน กทม. กำลังปรับโฉมถนนเดิม เพิ่มเติมถนนสายใหม่ ไม่ว่าจะเป็นถนนอ่อนนุช พัฒนาการ บางนา-ตราด ถนนวงแหวนรอบนอก เบ็ดเสร็จร่วม 10 โครงการ คิดเป็นมูลค่าร่วม 10,043.6 ล้านบาท มีกำหนดเสร็จในอีก 2-3 ปีข้างหน้านี้
สร้างอุโมงค์ลอด แยกศรีอุดม
เริ่ม จากโครงการที่ 1 อุโมงค์ทางลอดแยกศรีอุดม หรือแยกศรีนครินทร์-สุขุมวิท 103 (อุดมสุข) ตามแนวถนนศรีนครินทร์ ขนาด 4 ช่องจราจร มีความยาว 758 เมตร ระยะทาง 1 กิโลเมตรเศษ ค่าก่อสร้างกว่า 538 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 720 วัน โดย กทม.เซ็นสัญญาก่อสร้างกับ กิจการร่วมค้าศรีนครินทร์ เมื่อปี 2551 ปัจจุบันงานก่อสร้างคืบหน้า 50% ยังล่าช้าจากแผน 4-5% กำหนดเสร็จเดือนตุลาคม 2554
โครงการที่ 2 ก่อสร้างและปรับปรุงถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 28″ หรือรามคำแหง 2 ค่าก่อสร้างโดยรวมประมาณ 500 ล้านบาท เป็นการขยายถนนเดิม 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร แบ่งเป็น 3 เฟส เฟสแรกถึง คลองลงแถว ระยะทาง 2.5 กิโลเมตร งบฯก่อสร้าง 124 ล้านบาท คืบหน้า 30%
ส่วนเฟส 2 จากคลองลงแถว-คลองต้นตาล ระยะทาง 1.85 กิโลเมตร งบฯก่อสร้าง 117 ล้านบาท คืบหน้าแล้ว 40% และปลายปีนี้ ในส่วนที่เหลือ กทม.จะเปิดประมูลและก่อสร้างได้ต้นปี 2554 เพื่อให้จบโครงการเริ่ม
โครงการ ที่ 3 ปรับปรุงถนนศรีนครินทร์ ช่วงจากแยกพัฒนาการถึงถนนสุขุมวิท 103 ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร วงเงิน 891 ล้านบาท เป็นการปรับปรุงยกระดับถนนเดิมที่มีสภาพไม่ต่างจากอุกกาบาตให้สูงขึ้นอีก 50 เซนติเมตร พร้อมขยายถนนเดิมจาก 6 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร ใช้เวลา 750 วัน ล่าสุด กทม.แจ้งผู้รับเหมา บจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง เข้าพื้นที่ในเดือนพฤศจิกายนนี้
โครงการที่ 4 ถนนต่อเชื่อมแนวถนนพัฒนาการไปสวนหลวง ร.9″ ระยะทาง 3.05 ก.ม. ขยายแนวถนนพัฒนาการจากบริเวณสามแยกพัฒนาการตัดถนนอ่อนนุช หรือสุขุมวิท 77 ทะลุกลายเป็น 4 แยกถึงถนนสุขุมวิท 103 (ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9) ขนาด 6 ช่องจราจรไปและกลับ ค่าก่อสร้างกว่า 257 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 630 วัน ปัจจุบัน บมจ.ซิฟโก้ ผู้รับเหมาเพิ่งเข้าพื้นที่เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา จะแล้วเสร็จกลางปี 2555
ทางต่างระดับ พัฒนาการ-อ่อนนุช
โครงการที่ 5 ก่อสร้างทางต่างระดับถนนพัฒนาการ-ถนนอ่อนนุช เป็นทาง ต่างระดับบริเวณแยกถนนพัฒนาการ-ถนนอ่อนนุช 6 ช่องจราจร ยาว 500 เมตร พร้อมทางขึ้นลง ค่าก่อสร้าง 888.6 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 810 วัน ผู้รับเหมาก่อสร้าง บมจ.ซีฟโก้ เพิ่งเริ่มเข้าพื้นที่
โครงการที่ 6 สะพานข้ามทางแยกถนนอ่อนนุช-ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9″ ค่าก่อสร้าง 180 ล้านบาท มี บมจ.ซิฟโก้ เป็นผู้รับเหมา ใช้เวลาก่อสร้าง 540 วัน
โครงการ ที่ 7 ทางลอดถนนพัฒนาการ-รามคำแหง บริเวณแยกถาวรธวัช วงเงิน 800 ล้านบาท กทม.อยู่ระหว่างเคลียร์แบบใหม่ จะเปิดประมูล เร็ว ๆ นี้
โครงการ ที่ 8 ทางแยกต่างระดับแยกพัฒนาการ 6 ช่องจราจร ได้ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น เป็น ผู้ก่อสร้าง กำลังจะเซ็นสัญญาเร็ว ๆ นี้ ค่าก่อสร้างประมาณ 1,000 ล้านบาท
โครงการ ที่ 9 โครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนสุขาภิบาล 2″ ช่วงถนนอ่อนนุชถึงวงแหวนรอบนอก ขยายถนนเดิมจาก 2 เป็น 4 ช่องจราจร และถนนแอสฟัลต์ผสมร้อน ขนาด 6-8 ช่องจราจร ฟูลออปชั่นพร้อมสรรพ ทั้งคันหินทางเท้า ทางจักรยาน ระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง สะพานข้ามคลอง ป้ายและเครื่องหมายจราจรต่าง ๆ ระยะทาง 4.2 กิโลเมตร วงเงิน 230 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 720 วัน ขณะนี้ กทม.อยู่ระหว่างประมูล
อย่ารีบนะค่ะ ดูให้ทั่วๆ
เอาใจช่วยค่ะ ถ้าได้ในใจ 2-3 ที่ มาถามขาวชายคาเพิ่มเติมได้ค่ะ เดี่ยวได้ ตัวจริงเสียงจริงในโครงการเลย
ปล.เข้าประกาศอ่านลูกบ้านเค้าคุยกันก็ได้ค่ะ ว่าปัญหาของแต่ละที่มีอะไรบ้าง
แก้ไขเมื่อ 20 ธ.ค. 53 10:32:17
จากคุณ |
:
boublekao
|
เขียนเมื่อ |
:
20 ธ.ค. 53 10:31:22
|
|
|
|
 |