ความคิดเห็นที่ 1  ถามพี่ๆที่ทำงาน ตอบไม่เหมือนกันเลย >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ก่อนจะตอบ จะมาเตือน หลักของการพิจารณา เรื่องใดๆ ไม่ได้พิจารณาจาก Pop-Vote เสียงส่วนมาก ต่อให้ ร้อยคน พันคนบอก ก็ไม่ได้แปลว่า "ถูก"  สิ่งที่จะตัดสิน คือ นาย-เหตุผล คนเดียว ... เข้าใจนะครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 14:06:00

ความคิดเห็นที่ 2 อากาศธรรมดา มีไนโตรเจน 79% -80% ถ้าล้อรถเติมไนโตรเจน 100%  ( ซึ่งเป็นไปไม่ได้ ในทางปฎิบัติ ) เติมลมธรรมดาผสมเข้าไป  ก็สัดส่วนเพี้ยนไปบ้าง  แค่นั้น ไม่ต้องซีเรียส  ขนาดนั้นอ่ะ จากคุณ : ไฟลามทุ่ง เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 14:13:00

ความคิดเห็นที่ 3 ผมว่าให้เติมลมลมไนโตรเจนตลอดไปดีกว่า มันจะดีกับยางรถยนต์ไม่ทำให้ยางรถร้อนมากจนเกินไป ช่วยรักษาหน้ายางรถยนต์ด้วย เวลาคุณเติมลมธรรมดาอยู่แล้วไปขอเปลี่ยนเป็นลมไนโตรเจนเขาก็จะต้องไล่ลมธรรมดาออกให้หมดก่อนค่อยไส่ลมไนโตรเจนเข้าไปแสดงว่าลมไนโตรเจนต้องมีความแตกต่างกับลมธรรมดา จากคุณ : pan&playfah เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 14:17:34

ความคิดเห็นที่ 4  อากาศที่สะอาด ประกอบด้วยแก็ส-หลัก 2 ตัว คือ ออกซิเจน 21 % ,  ไนโตรเจน 78% , ส่วนที่เหลือเป็นแก็สอื่นๆ --เมื่อเอาไนโตรเจนมาเติมล้อรถ   เพราะเราต้องการประโยชน์บางอย่างจากคุณสมบัติของไนโตเจน  เช่น ...(อะไรบ้าง ค่อยคุยกัน) --สังเกตไหม ล้อที่เติมไนโตรเจน นานกว่าปกติ ลมถึงอ่อน  นี่เป็นข้อดี ข้อหนึ่ง --เมื่อลมยางอ่อน ถ้าคุณเติม "ลม-ธรรมดา" เข้าไป ออกซิเจนในอาหาศ ก็จะไปแทนที่ ไนโตรเจน ทำให้ คุณสมบัติ-ดีๆ ของไนโตรเจน ลดลง --ด้วยเหตุผลนี้ จึงต้องเติม "ไนโตรเจน"   ไม่ใช่ เติมลมธรรมดา ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 14:19:47

ความคิดเห็นที่ 5 ถ้าคำถามอยู่ที่ "ต้อง" เติมไนโตรเจนตลอดหรือไม่ คำตอบก็คือ "ไ่ม่ต้อง" ครับ เพราะความต้องการสูงสุดของการเติมลมก็คือ ทำให้ยางไม่อ่อนจนเกินไป อันจะทำให้รถทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ และการเิติมลมธรรมดาเข้าไป ก็ไม่ได้ทำให้เกิดการระเบิด หรือเป็นผลเสียรุนแรงโดยตรงแต่อย่างใด การเติมไนโตรเจนครั้งแรก จะต้องมีการไล่ออกซิเจนออกให้หมด แต่ผมเชื่อว่าไม่มีทางเป็นไปได้ ดังนั้นในล้อ ก็ยังคงมีออกซิเจนอยู่จำนวนหนึ่ง ซึ่งก็แน่นอนว่าน้อยกว่าระดับอากาศปกติพอสมควร เมื่อเราเติมลมปกติเข้าไป ก็จะทำให้อัตราส่วนของออกซิเจนในล้อมีเพิ่มขึ้น แต่โดยรวมก็ยังคงน้อยกว่าอากาศปกติอยู่ดี เช่น เมื่อเติมไนโตรเจนครั้งแรก ทำให้อากาศในล้อมีไนโตรเจน 99.9% เมื่อลมยางอ่อนลง 10% จึงเติมอากาศธรรมดาเพิ่มเข้าไปจนได้พิกัด จะทำให้ในล้อมีไนโตรเจนลดลงเหลือประมาณ 97.71% แต่ถ้าต้องการคุณสมบัติครบถ้วนของไนโตรเจน ก็ควรเติมไนโตรเจนไปตลอดครับ :) จากคุณ : TonMai2K เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 15:05:03

ความคิดเห็นที่ 6 เคยไปเติมมาครับ วิ่งอยู่ปีกว่า ลมลดไปนิดเดียว ไปเติมมาใหม่ ที่ร้านเติมให้ฟรีครับ หลังๆ ก็เติมลมธรรมดาแทน จากคุณ : ท่านขุนเดชา เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 15:11:48

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าไม่คิดอะไรให้มาก  คุณเติมลมไนโตรเจนอยู่ก็เติมไนโตรเจนไป จากคุณ : รื่นเริงกลางสายฝน เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 15:13:21

ความคิดเห็นที่ 8 ที่บ้านก็ เห็นพ่อกะลูก..เถียงกันเรื่องนี้อยู่ค่ะ.. จากคุณ : ป้าสดใส เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 15:13:22

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าอยู่ในเส้นทางผ่าน  และ เติมฟรี   ก็เล่นได้ครับ ถ้านอกเส้นทาง และ เสียตัง  เติมลมธรรมดา สะดวก ประหยัด จากคุณ : เป็ดน้อย...บินเข้ากองไฟ... (ไฟลามทุ่ง) เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 15:21:12

ความคิดเห็นที่ 10 วิ่งในกรุงเทพเป็นส่วนใหญ่ ความเร็วธรรมดา ไม่จำเป็นต้องเป็นเพียวไนโตรเจนหรอก จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 15:38:01

ความคิดเห็นที่ 11  ยกมาจาก คห.6 ท่านขุนเดชา วิ่งอยู่ปีกว่า ลมลดไปนิดเดียว ไปเติมมาใหม่ ที่ร้านเติมให้ฟรีครับ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ๐๐๐ ประเด็นนี้ ที่ผมบอกให้ จขกท สังเกต นี่เป็นจุดเด่น ตัวหนึ่งของ ไนโตรเจน แล้ววิ่งทางไกล วิ่งเร็ว .... สังเกต ความนิ่ม .....นี่เป็นจุดเด่นอีกข้อของ ไนโตรเจน เรื่องยางระเบิด ...เป็นเรื่องเล็ก ไม่ใช่ เหตุผล ครับ  ๐๐๐  แก้ไขเมื่อ 28 พ.ย. 53 16:26:07 จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 16:24:41

ความคิดเห็นที่ 12 มาเก็บความรู้ด้วยคนคะ เปลี่ยนยางใหม่เค้าบอกว่าเติมยางไนโตรฯ เท่าที่กาลเวลาผ่านไปลมไม่หายเหมือนเติมลมธรรมดา อย่างอื่นไม่ทราบ สรุป คงต้องเติมลมไนโตรฯ ตลอดไป จากคุณ : KaNKaMoN เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 16:26:59

ความคิดเห็นที่ 13 จากห้องรัชดาครับ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9950715/V9950715.html จากคุณ : หนุ่มกรุง เขียนเมื่อ : 28 พ.ย. 53 22:03:47

ความคิดเห็นที่ 14 ขอบคุณมากๆนะคะที่ช่วยไขข้อข้องใจ เรื่องหลายๆอย่างถามคนรอบๆตัวก็ได้คำตอบไม่ชัดเจน มาถามในบอร์ดรู้สึกว่าได้ความรู้มากมาย รักห้องนี้จริงๆเลย จากคุณ : iSsAbElLaคนเดิมแหละ เขียนเมื่อ : 29 พ.ย. 53 09:46:28

ความคิดเห็นที่ 15 ในอากาศทั่วไปมันมีน้ำที่อยู่ในรูปของแก๊ส หรือไอน้ำอยู่ ซึ่งเจ้าตัวนี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้แรงดันในยางเปลี่ยนแปลง เพราะมันสามารถเปลี่ยนสถานะเป็นน้ำได้ ในช่วงอากาศเย็นๆ ไอน้ำในยางอาจจะกลั่นตัวเป็นหยดน้ำในยาง ทำให้แรงดันลมในยางตอนเช้ามีค่าน้อยกว่า ซึ่งหากเอารถไปเติมลมยางช่วงเช้า (หายากที่จะเติมลมยางตอนร้อนๆ)  พอวิ่งตอนกลางวัน น้ำในล้อก็จะกลายเป็นไอ แรงดันลมในล้อก็จะมากขึ้น ยางก็จะแข็งขึ้น (มันก็เลยนิ่มน้อยลง) ส่วนไนโตรเจนที่เติม แม้มันจะไม่บริสุทธิ์ แต่มันมีกระบวนการดึงเอาความชื้นออกไป แก๊สที่เติมใส่ล้อ จึงมีแต่แก๊สที่ไม่เปลี่ยนสถานะในสภาวะใช้งานปกติ แรงดันลมในล้อจึงคงที่(อาจเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิบ้าง แต่ไม่มาก) ตาม PV = nRt จากคุณ : Waterman (LN106) เขียนเมื่อ : 29 พ.ย. 53 10:48:40