ความคิดเห็นที่ 1 การจะลดเกียร์ลงจาก D4 ไป 2 น่าจะดูที่ความเร็วรถในขณะนั้นครับ ลุงอ่ำ ทำเช่นนั้นตลอด ก็ปลอดภัยดี จากคุณ : ลุงอ่ำ เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 19:34:15

ความคิดเห็นที่ 2 ผมทำบ่อย แตะเบรคลดความเร็ว แล้วก็ยัดพรวดเลย ขึ้น- ลง สังขละ เป็นประจำ 2 อาทิตย์ ต่อ 1ครั้ง ยังไม่เจอปัญหาครับ...!! จากคุณ : ~นายเฉิ่มศักดิ์~ เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 19:37:44

ความคิดเห็นที่ 3 มันต้องอยู่ที่ระดับของความเร็ว ถ้าไหลลงเนินเป็น 100 คุณไปยัดเกียร์ 2 มีหวัง เกียร์พัง แต่ถ้าแบบไม่ถึง 40 คุณเปลี่ยนเกียร์มา D2 ไม่มีปัญหาครับ จากคุณ : Mr_Incredible เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 20:26:19

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้าลงเนินเป็นร้อยเนี่ย  ผมว่ามันเลยเนินไปแล้วละ...!! จากคุณ : ~นายเฉิ่มศักดิ์~ เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 20:34:05

ความคิดเห็นที่ 5 เพิ่งเห็นกระทู้นี้ มัวแต่ฟังเพลงรักเพลินๆ อยากจะบอกว่า เกียร์ออโต้เวลาขับขึ้นเขา ไม่ต้องใช้มือโยกไปเกียร์ต่ำหรอกครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Honda  เขามี option พิเศษ ถ้าเข้าเกียร์ 2 มันจะล็อคอยู่ที่เกียร์ 2 ไม่ไปไหน เรียก second gear fix and second gear hold   ถ้าไปจอดคาบนเนิน เข้า 2 รถจะออกตัวด้วยเกียร์ 2 ทำให้รถไม่มีแรง ปัญหาทีลือกันว่า เกียร์ออโต้ขับขึ้นเขาไม่มีแรง เพราะคนขับ ใช้เกียร์ผิด สรุป เข้า D4 ตามปกติ ขับขึ้น ครับ ยกเว้นในบางกรณี ต้องขึ้นเขาคดเคี้ยวมากๆ มี่หลายช่วงที่ต้องชลอความเร็วช้าๆ เราไม่ต้องการให้เกียร์ "เปลี่ยนสลับไปมาบ่อยๆ" กรณี เช่นนี้ เขาแนะนำให้ลดเกียร์ลง จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 22:19:35

ความคิดเห็นที่ 6 เวลาขับลงเขาก็เหมือนกัน รถรุ่นปัจจุบัน Honda มี grade logic มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เราสามารถเข้า D4 ขับลงมาได้เลย ชันๆ ก็ลงได้ มันจัดการ engine brake ให้เอง หรือใครไม่มั่นใจ จะเข้า 2 หรือ 3 ตามความเหมาะสม จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 22:22:33

ความคิดเห็นที่ 7  การลดเกียร์ลงต่ำ ควรลดตามความเร็วที่เหมาะสม แต่อย่างไรก็ตาม เกียร์จะมีระบบ Interlock ป้องกันไว้อีกชั้นหนึ่ง เช่นขับ 150 km/h เข้าโยกไปเกียร์ 2   ได้เลย   ... interlock จะไม่ยอมให้เกียร์ลดลงเกียร์ 2 จนกว่า ความเร็วจะลดลงในระดับปลอดภัย เกียร์ 2 ถึงจะ engage ครับ ผมเกรงใจที่จะบอกคนรักรถว่า ต่อให้เข้า R ในขณะรถวิ่งเร็วๆ โยกมา R ได้ แต่เกียร์จะไม่เข้า หมายเหตุ ผมเคยทดลอง Nissan และ Allison (เกียร์ของอเมริกา) Honda ยังไม่มีเหยือมาให้ลอง แต่รับรองมี interlock ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 22:27:20

ความคิดเห็นที่ 8 ผมเคยเอาคู่มือเกียร์ออโต้มาให้ดู คงจะจำได้ เกียร์ออโต้ มีความสามารถขับขึ้นเนินได้ดีกว่าเกียร์ธรรมดา ถ้ามีคู่มือให้ดูตรง Incline Take Off เกียร์ Manual   vs  Auto Auto จะออกตัวได้ องศา ที่ชันกว่า ครับ ผมมาเล่าให้ฟัง หวังจะให้ข้อมูลที่ถูกต้อง จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 22:30:09

ความคิดเห็นที่ 9 ขับขึ้นเขา D อย่างเดียว แต่ขับลงเขา ควรใช้เกียร์ต่ำ และเช็คเบรคให้ดี จากคุณ : Vanipok เขียนเมื่อ : 27 มิ.ย. 54 22:37:44

ความคิดเห็นที่ 10  ผมก็อยากจะบอกอย่าง คุณ Vanipok  คือ ยังกลัวว่า เจ้า grade Logic มันจะรวน ครับ แต่เพื่อนสายช่างที่ Honda บางนา ยืนยันว่า ทดลองแล้ว O  ครับ นอกจากนั้น เขายังเอารถ Honda ไปลองที่ดอยต่างๆ ทางภาคเหนือ ดอยสุเทพ นี่ สบาย สบาย ดอยอะไร ที่คนลือกันว่า เกียร์ออโต้ ขึ้นไม่ได้ เขาขับขึ้นได้สบายๆ  ไม่มีปัญหาอะไร จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:07:10

ความคิดเห็นที่ 11 ปัญหาการขับเกียร์ออโต้ ขึ้นเขา ไม่ไหว เป็นเพราะ คนขับไม่รู้ เลยพยายามเข้าเกียร์ต่ำ เช่น เกียร์ 2 เพื่อนที่ THAI คนหนึ่งซื้อรถ Honda ใหม่ๆ ขับขึ้นตึก เยาฮัน ไปจอดตรงเนิน แล้วเข้าเกียร์ 2 รถขึ้นไม่ค่อยไหว มาบ่นกับผม ผมก็เล่าเรื่อง เกียร์ 2 ของ Honda ให้ฟังว่า เกียร์ 2 จะ fix ที่เกียร์ 2 ไม่ออกตัวจากเกียร์ 1 ครับ ต้นตำรับ เดิมเกียร์ออโต้ของอเมริกา ยี่ห้อ Allison ทำออกมาก่อน เป็น Extra Option  เรียก second gear start and second gear hold แต่เดิม เขาทำให้ใช้ออกตัวบนถนนลื่น เช่น หิมะ  ถ้าออกรถด้วยเกียร์ 1 Traction (แรงฉุด ตะกุย) มันมีมาก ล้อจะสปิน ลื่น ถ้าออกรถด้วยเกียร์ 2 จะลด Traction ทำให้ล้อไม่ฟรี ครับ ผมจำ "ประวัติศาสตร์" ท่อนนี้ได้ วันหนึ่งขับ Honda (ตัวเก่า) ไปจอดคาบนทางเนิน + ถนนลื่น ล้อฟรี ผมก็โยกมา 2 ออกรถได้ไม่ฟรี ครับ หมายเหตุ Nissan Toyota บางรุ่นจะเป็นแบบนี้ แก้ไขเมื่อ 28 มิ.ย. 54 12:18:50 จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:17:44

ความคิดเห็นที่ 12 รอสักนิด ผมจะวิ่งไปค้น คู่มือ รถเก๋ง และ รถบรรทุก(ออโต้) มาให้ดู Incline Take Off จอดนิ่งบนเนิน แล้วออกตัว เกียร์ออโต้ ทำได้องศา ที่ชันกว่าเกียร์ธรรมดา เป็นข้อมูลเทคนิคที่จะให้ความมันใจ คนขับรถขึ้นเขาด้วยเกียร์ออโต้ ครับ นี่แหละครับ ที่ผมหนักใจ ข่าวลือผิดๆ  คนชอบจำ แต่เรื่องจริง ใครพูด ใครบอก หาว่าโม้   จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:22:33

ความคิดเห็นที่ 13 อันนี้ Incline Take Off ของเบนซ์ จอดนิ่งบนเนิน แล้วออกตัว เปอร์เซนต์-มาก  =  เนินชันมาก ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:30:17

ความคิดเห็นที่ 14  เปอร์เซนต์ ความชัน เขาคิดแบบนี้ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:31:34

ความคิดเห็นที่ 15 อันนี้เป็น spec ของ Allision รุ่น MT เป็นรถเมล์แอร์ - เกียร์ออโต้คันที่ผมติดตั้ง Demo จะเห็น (Incline) startability สูงถึง 25% หมายเหตุ คำว่า Stick  คนอเมริกาพูด หมายถึงเกียร์ Manual  ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:37:00

ความคิดเห็นที่ 16  ดังนั้น ขอให้มั่นใจเถอะครับ เกียร์ออโต้ ขับขึ้นเขาได้ ดีกว่า เกียร์ธรรมดา จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 12:38:34

ความคิดเห็นที่ 17 ..........shift down จาก 4 ลง D2 นั้นทำได้ประมาณ 400 ครั้งผ้าครัช 20 กว่าแผ่นในเกียร์ออโตฯจะบางและลื่นในที่สุดก่อนแรงจะถดถอยเริ่มกินเบนซินให้รู้สึกชัดเจน                                                                              popeye ปล.  หากเปลี่ยนโดยรอจังหวะให้สัมพันธ์กันก็ OK ไม่เสียหาย จากคุณ : youngbear เขียนเมื่อ : 28 มิ.ย. 54 20:32:15