ค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินแพงไหม{แตกประเด็นจาก M12060883}
|
 |
ขอตอบคำถามของคุณลุงเจียวต้ายใน คห ๑๖ ก่อนครับ
๑. ค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินแพงไหม
ตอบว่าแพงครับ ตกประมาณกิโลเมตรละสามพันห้าร้อยล้านบาทครับ (๓,๕๐๐ ล้านบาท)
ค่าก่อสร้างส่วนที่อยู่เหนือดินแบบรถไฟฟ้า BTS ตกที่ประมาณกิโลเมตรละหนึ่งพันหนึ่งร้อยล้านบาท (๑,๑๐๐ ล้านบาท)
๒. ส่วนอุโมงค์ช่วงที่ลอดแม่น้ำเจ้าพระยายาวไหม
ไปดูจากแบบเบื้องต้น คิดระยะทางจากช่วงสถานีสนามไชย (อยู่ใกล้ๆ สถานีตำรวจพระราชวัง) ไปถึงสถานีอิสรภาพ (ใกล้สะพานเจริญพาศน์ ปากซอยวัดราชสิทธาราม) ประมาณ ๑,๒๐๐ เมตร คือกิโลกับสองขีด ส่วนที่ลึกที่สุดประมาณ ๔๐ เมตรจากระดับผิวดิน เป็นลักษณะอุโมงค์แนวโค้ง ทั้งโค้งในแนวดิ่งและโค้งในแนวราบพร้อมๆ กัน
อุโมงค์จะไปโผล่พ้นดินทีใกล้ๆ กับโรงกรองน้ำท่าพระ ของการประปานครหลวง แล้วทางวิ่งจะยกระดับเข้าสู่สถานีท่าพระที่สี่แยกท่าพระครับ
๓. ดินที่ขุดเอาไปทิ้งที่ไหน
เท่าที่ทราบ พื้นที่ก่อสร้างเกือบทั้งหมดอยู่ใต้ถนนของกรุงเทพมหานคร ดังนั้นดินที่ขุดได้ถือว่าเป็นสมบัติของกรุงเทพมหานคร คือเป็นของหลวงนั่นแหละ ขุดแล้วต้องส่งมอบให้ กทม ต่อไป จะเอาไปขายให้ผู้รับเหมาถมที่ไม่ได้
๔. ความนิยมของผู้โดยสาร สำหรับความเห็นของผม ผมว่าคนนิยมรถลอยฟ้า BTS ของ กทม มากกว่าครับ แต่ถ้าดูในช่งชั่โมงเร่งด่วนแล้ว ก็แน่นพอๆ กัน
แต่แปลกที่รถไฟฟ้า Airportlink ในการบริหารของการรถไฟ มีข่าวออกมาแล้วว่าเดือนหน้าอาจจะหยุดวิ่ง เพราะอะไหล่ที่จะมาซ่อมรถไม่มี รถเวิ่งไม่ได้ไป ๒ ขบวนแล้ว ข่าวว่าผู้บริหารฯ Airportlink กำลังเตรียมการ "จัดซื้ออะไหล่ด้วยวิธีการพิเศษ" อยู่ ภาษาราชการที่เข้าใจกันได้ดีอยู่แล้ว
ผมได้ Specification ของหัวเจาะมาแล้ว ขออ่านทำความเข้าใจก่อนครับ ภาษาปะกิตของผมไม่ค่อยแข็งแรง แปลได้หมดแล้วจะมาบรรยายให้อ่านกันต่อไป
ภาพประกอบเป็นหัวเจาะิอุโมงค์ระบายน้ำยักษ์อันเป็นความภาคภูมิใจของ กทม นะครับ ไมใช่ของรถไฟฟ้า
ขนาดความกว้างของอุโมงค์พอๆ กัน
| จากคุณ |
:
ลุงแก่   
|
| เขียนเมื่อ |
:
11 พ.ค. 55 22:36:18
|
|
|
|
