ความคิดเห็นที่ 1 US Customs ไม่มีทางจะมาเรียกเก็บเงินค่าอะไรทั้งนั้น ในของที่เป็นการส่งออกนอกประเทศ (Export) ถ้าเป็นสิ่งของที่ผิดกฏหมายหรือห้ามนำออกนอกประเทศนอกจากมีไลเซ่น ศุลกากรเมกันก็จะทำการตรวจยึดเลย ดังนั้น เงิน 54,000 นี่เป็นการเรียกเก็บจากทางบริษัทรับส่งของทางเมืองไทย ก็ต้องถามให้เขาชี้แจงว่า มันเป็นค่าอะไรมั่ง ไม่ใช่มาโมเมว่าแค่นั้นแค่นี้ แล้วหากผู้ส่งไม่ต้องการสินค้านั้นแล้ว คือทิ้ง ผู้ส่งก็มีสิทธิ์ถ้าจะทำ ส่วนค่าฝากหรือ ค่า Rent อะไรนั่นนะ บริษัทถ้าจะเอาให้ได้ก็ต้องไปฟ้องร้องเอากับผู้ส่งเอง ซึ่งจะชนะคดีได้เงินหรือไม่และเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ งานนี้สงสัยจะโดนมั่วนิ่ม อ้อ ที่ว่า US Customs ดึงของที่ส่งออกมาดูนั้น ให้ขอหลักฐานการดึง คือ US Customs inspection warrant มาดูซิว่า มันจริงเท็จแค่ไหน? จากคุณ : Rapier เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 21:13:43

ความคิดเห็นที่ 2 ช่วยบอกหน่อยได้ไหม บริษัทส่งของและบริษัทshippingในไทย ชื่ออะไร จ่ายค่าส่งไปเท่าไร จากคุณ : ธนิตา เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 21:24:40

ความคิดเห็นที่ 3 ขอบคุณค่ะเด๊ยวคืนนี้เราจะขอเอกสารที่ว่ากับบริษัทที่เมกาดูค่ะ ดูท่าทางบริษัทที่ไทยไม่รู้เรื่องเท่าไรเวลาถามอะไรอ่ะค่ะ อีกอย่าง  คือว่าทางบริษัทshippingที่เมกาบอกว่าบริษัทเรือชื่อEconocaribe เป็นคนคิดตังอ่ะค่ะ ค่าที่เค้าต้องรื้อตู้containerออกมาให้customsตรวจ เหมือนว่าเราทำให้ของคนอื่นเค้าเสียเวลาไปด้วยค่ะอ่ะ กรณีแบบนี้เค้ามาเก็บเงินกับเราได้ด้วยหรอค่ะ จากคุณ : จันทร์ไกลบ้าน เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 21:34:41

ความคิดเห็นที่ 4 ชื่อ Eculineค่ะ  เเต่เราไปเสียค่าส่งกับบริษัททางเมกาประมาณ400กว่าเหรียญ บริษัทที่ไทยเค้าคิดค่าดำเนินการ4000กว่าค่ะ จากคุณ : จันทร์ไกลบ้าน เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 21:38:05

ความคิดเห็นที่ 5 มีความเป็นไปได้สูงที่บ.ขนส่งในอเมริกากุเรื่อง ในเมื่อจขกท. ยอมทิ้งของใช้แล้วที่ถูกเรียกเก็บมากขึ้น ทางบ.ขนส่งในอมเริกาไม่สามารถฟ้องร้องได้ เพราะจขกท. อยู่ในไทยแล้ว มันไซโคจขกท. ให้กลัว ไม่ต้องโอนเงินไปให้มัน พวกบ.ขนส่งทางเรือเหมือนปลิง ชอบกั๊กของเหมือนกับเรียกค่าไถ่ ดิฉันเคยโดนโกง เรียกร้องค่าเสียกายไม่ได้เพราะบ.ขนส่งในอมเริกาถือว่ามันอยู่ในอเมริกา และตัวดิฉันอยู่ในเยอรมนี... ดิฉันฟ้องร้องมันไม่ไ้ดเพราะอยู่กันคนละประเทศ ค่าเดินเรือ่งทางกฏหมายแพงมาก ไม่คุ้ม จากคุณ : JidNince เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 55 23:56:55

ความคิดเห็นที่ 6 ได้โทรไปคุยกับshipperที่เมกาเเล้วค่ะ ขอUS Customs inspection warrant เค้าบอกเค้าไม่มี ตอนนี้เลยลองไปขอกับบริษัทเรือเพราะshipperที่ไทยก็ไม่มีเช่นกัน ที่เมกาก็พูดจาแปลกอ่ะค่ะ บอกว่าcustomsเป็นคนเก็บเงิน เราถามย้ำ2ครั้งเพราะคุณRapierบอกว่าcustomsจะไม่เก็บ เค้ายังบอกว่าเค้าลดให้เราเเล้ว60,000 เค้าเอาหกหมื่นนี้ไปหารเก็บกับลูกค้าคนอื่นที่ส่งของในตู้containerเดียวกับเราเเล้วส่งจดหมายไปบอกคนพวกนั้นว่ามีการdelay เเต่เราสงสัยว่าทำไมไม่ส่งมาหาเรา เเล้วทั้งๆที่เค้าบอกเราว่าพยายามติดต่อเราเเต่ติดต่อไม่ได้กลับไม่ส่งจดหมายมาเเต่กลับส่งไปให้คนอื่นทุกคน อีกอย่างเค้าบอกว่าที่customsขอตรวจของเราก็เพราะชื่อผู้ส่งกับผู้รับดูไม่เกี่ยวข้องกันคือนาสกุลต่างกัน(แฟนเราคือผู้ส่ง เเม่เราคือผู้รับ)เหตุผลนี้ยิ่งน่าสงสัย ตอนนี้เรากำลังติดต่อบริษัทเดินเรือดูว่าเค้าจะว่าไง มันจะมีการโกงกันด้านๆยังงี้ด้วยหรอค่ะ จากคุณ : จันทร์ไกลบ้าน เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 04:07:48

ความคิดเห็นที่ 7 กลับมาตอบอีกครั้ง เมื่อขอแล้วไม่มีหลักฐานให้ดู ก็แสดงว่า US Customs ไม่ได้ทำการดึงของออกมาดู โดยความเป็นจริงแล้ว เมื่อสิ่งของหรือสินค้าเข้าตู้เรียบร้อย ศุลกากรไม่มีมาให้เปิดตรวจดูอีก ทั้งนี้ไม่ว่าศุลกากรประเทศไหน หากไม่มีการรับแจ้งว่ามีสิ่งของผิดกฏหมายหรือต้องห้ามอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์นั้นๆ เหตุผลประกอบง่ายๆคือ วันๆนึงตามท่าเรือขนส่งสินค้ามีตู้คอนเทนเน่อรเป็นหมื่นๆแสนๆตู้ ไม่มีทางที่ จนท ศุลกากรจะมาทำการตรวจแล้วไม่เจออะไรเลย โอเค ถึงแม้จะทำการตรวจจริง คำถามคือ เมื่อตรวจแล้วทำไมต้องมาคิดค่าอะไรไม่รู้? (ค่าตรวจ) ของศุลกากรกับบริษัทเรือ และบริษัทเรือมาหารเอากับเจ้าของผู้ส่งสินค้าอีกทอดนึง? คำถามต่อมาคือ ศุลกากรเอาเงินที่ว่า 60,000 นี้เป็นค่าอะไร? มีจ่ายจริงต้องมีใบเสร็จรับเงินจากศุลกากรโดยตรง ใบเสร็จมีหรือไม่? ในกรณีใดๆก็ตาม หากมีการถูกปรับจากศุลกากรจริง เขาก็ปรับกับบริษัทเรือ และบริษัทเรือจะมาโยนค่าปรับด้วยการหารเอากับเจ้าของสิ่งของหรือสินค้าที่ส่งได้ไง? ทีนี้มาถึงข้อกฏหมายในราชอณาจักรไทย  เมื่อสินค้าหรือสิ่งของๆ จขกท เข้ามาในราชอณาจักรแล้ว จขกท มีหลักฐานการเป็นผู้รับถูกต้องเรียบร้อย จขกท ก็มีสิทธิ์ในการดำเนินการพิธีการทางศุลกากร (ไทย) นำสิ่งของนั้นออกมา บริษัทเรือในไทยต้องยินยอมให้นำออก อาจจะมีค่าใช้จ่ายเช่น D/O หรือค่า Rent ค่าอากรเท่านั้นที่จะคิดกับ จขกท ได้ ไม่มีสิทธิ์ที่จะมาเรียกเก็บค่าอะไรต่อมิอะไรที่อ้างว่าเกิดขึ้นในเมกา จะให้จ่ายจึงจะยอมให้นำของออกได้ ติดต่อออกของไป ถ้าออกไม่ได้ให้ จขกท ไปแจ้งความกับตำรวจ งานนี้มีสองข้อหาคืออาญา ในการครอบครองทรัพย์ของผู้อื่นโดยมิชอบด้วยกฏหมาย กับข้อหาละเมิดทำให้เกิดความเสียหาย ฟ้องได้ทั้งทางแพ่งและอาญา ลองติดต่อออกของกับทางบริทเรือในไทยดู ไม่ต้องไปสนใจบริษัทเรือในเมกา หากบริษัทเรือในไทยไม่ยินยอม ให้บอกไปเลยว่าจะไปแจ้งความ  งานนี้เวลาออกของให้ติดต่อชิปปิ้งข้างนอกไปออกให้ อย่าได้ใช้ชิปปิ้งของทางบริษัทเรือ เดี๋ยวจะโดนชิปปิ้งบริษัทเรือรวมหัวรุมยำอีก จากคุณ : Rapier เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 08:08:37

ความคิดเห็นที่ 8 เมกาถึงแม้จะเป็นประเทศเสรีประชาธิปไตย แต่ก็มีการหากินแปลกๆกับผู้ที่ไม่มีค่อยรู้เรื่องข้อกฏหมาย หรือหลักปฏิบัติ เช่นมีการไปเสียบหรือส่งใบโบชัวร์ว่า สมัครให้บัตรเครดิตได้ โดยไม่มีการเช็คเครดิตสกอร์กับเครดิตบูโร ผู้คนอยากได้บัตรก็เขียนใบสมัครส่งไป เขาก็จะเรียกค่าสมัครก่อนเป็นเงิน 30 เหรียญ เสร็จแล้วก็เงียบไปกับสายลม ลองคิดดูซิทั่วทั้งเมกามี 50 รัฐประชากรกว่า 260 ล้าน (รวมผู้ที่อยู่ผิดกฏหมายด้วยเท่าไหร่ไม่รู้) มีสมัครไปสัก 0.5% ก็พอเป็นเงินกี่ล้านแล้ว? จากคุณ : Rapier เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 08:16:54

ความคิดเห็นที่ 9 อีกอย่างนึงที่น่าสงสัย คือถ้าศุลกากรจะเรียกเก็บเงินจริง เค้าไม่มีการมาต่อรองหรอกว่า เอ้า...ลดให้นะ จากแสนนึง ลดเหลือห้าหมื่น มันเป็นไปไม่ได้ และที่คุณ Rapier เขียนมาก็มีเหตุผล และ common sense มากๆ คิดดูศุลกากรเค้ามีหน้าที่อะไร แค่ตรวจดูว่ามีการส่งของต้องห้าม ของที่ผิดกฏหมายหรือไม่ อาจจะมีการสุ่มตรวจ ถ้าตรวจไม่เจอก็แล้วไป จะมาเรียกเก็บเงินค่าตรวจเหรอ มันเป็นไปไม่ได้ และการส่งของให้ใครก็ไม่จำเป็นต้องให้ชื่อหรือนามสกุลเหมือนกัน เราจะส่งให้ใครก็เรื่องของเรา ไม่ได้เกี่ยวกันเลยว่าจะต้องส่งให้ญาติที่มีนามสกุลเหมือนกันเท่านั้น They're holding your bags for ransom.  ล้านเปอร์เซ็นต์ จากคุณ : LeePablo773 เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 10:09:01

ความคิดเห็นที่ 10 ขอบคุณค่ะ โดยเฉพาะคุณRapierที่มีความรู้เรื่องส่งของทางเรือเเละช่วยเเนะนำค่ะ นี่เป็นครั้งเเรกที่เราส่งของทางเรือno clue what's im doingจริงๆเลยค่ะ พอพวกบริษัทเรือบอกมางี้เลยงงมาก คิดว่าจะลองพูดกับบริษัททางไทยที่เค้าติดต่อเรามาก่อนอย่างที่คุญบอก เเต่ถ้าหากเราจะหาบริษัทshippingทข้างนอกใหม่สามารถทำได้ไม๊ค่ะหรือว่าต้องใช้บริษัทเดิมนี้เท่านั้น ถ้าได้ไม่ทราบมีใครพอเเนะนำบริษัทที่ไว้ใจได้ให้ไม๊ค่ะ กลัวโดนหลอกหลายต่อหงะค่ะ ส่วนบริษัทเดินเรือที่เมกาเราลองส่งemailไปหยั่งเชิงถามนู้นนี้เเล้วเเต่ยังไม่ได้คำตอบถ้าได้คำตอบก็จะลองขอหลักฐานการตรวจของcustomsดู ไม่ว่าเค้าจะว่ายังไงเราก็จะโทรไปหาcustomsที่เมกา ถ้าบริษัทพวกนี้เอาcustomsมาหากินหละก็customsก็คงต้องจัดการอ่ะไรสักอย่าง แล้วจะมาupdateให้ฟังน่ะค่ะ จากคุณ : จันทร์ไกลบ้าน เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 15:39:55

ความคิดเห็นที่ 11 เมื่อกี่แฟนเราโทรถามus customsเเล้วเเต่ดันโทรเข้าส่วนกลางไม่ได้โทรเข้าท่าLAเลยรู้รายละเอียดไม่หมด เค้าบอกว่าเค้าดึงของออกมาจากตู้จิง ตรวจจริง เเละคิดเงินจริงๆ เเต่ส่วนกลางไม่มีรายละเอียดว่าเท่าไร เลยตอนนี้เลยต้องโทรไปที่ท่าLAอีกที จากคุณ : จันทร์ไกลบ้าน เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 55 22:51:53

ความคิดเห็นที่ 12 อ้าว ตรวจจริงๆเหรอเนี่ย รอ จขกท มา update นะคะ ขอให้เรื่องวุ่นวายจบไวๆ จากคุณ : pixp เขียนเมื่อ : 1 มิ.ย. 55 03:50:28

ความคิดเห็นที่ 13 แม้นไม่โทรเข้าท่าที่ LA ส่วนกลางหากมีข้อมูลว่าดึงออกมาจริง ตรวจจริง ก็ต้องมีข้อมูลด้วยว่า ผลของการตรวจเป็นอย่างไร เรื่องค่าปรับก็ต้องมี Record ไว้ด้วย กรมศุลเมกันทำงานเป็นระบบ Very well organised จะไม่มีข้อมูลได้อย่างไร ว่าไม่มีรายละเอียดว่าเท่าไหร่  อีกอย่างต้องถามเพื่อให้ทราบได้ว่า เขาดึงออกมาตรวจ Based on whtat ground ? จากคุณ : Rapier เขียนเมื่อ : 1 มิ.ย. 55 09:07:09

ความคิดเห็นที่ 14 ขอบคุณค่ะคุฯpixp แฟนโทรไปท่าLAเเล้วเค้าว่าเค้าส่งต่อไปให้บริษัทPrice Transferซึ่งเป็นบริษัทเอกชนตรวจ"เชิงลึก"ต่อ Price Transferเลยชาทมา3400$กว่าๆก่อนที่บริษัทเรือจะหักออกไป2000$กระจายให้คนอื่นช่วยจ่าย เเต่เราก็ไม่เข้าใจจะเอาเชิงลึกอ่ะไรกับของเล่นเด็ก,หนังสือเด็ก,เสื้อผ้า,กระเป๋า(ทั้งหมดใช้มาเเล้วเป็นปี)เเละของใช้ทั่วไป มันเป็นของที่เรากะเอาขึ้นเครื่องด้วยเเต่ทีเเรกเเต่มันตกเครื่องเพราะฉะนั้นมันเป็นของที่เรามั่นใจว่าจะขึ้นเครื่องไรอย่างไม่มีปัญหาเเน่นอน ในนั้นไม่มีอ่ะไรแปลกๆเลยจิงๆ ถ้าพวกของเลวก็มีพวกโลชั่น ครีมล้างเครื่องสำอาง บาล์มใส่ผม คือมันเป็นของที่ใช้เองทั้งนั้นอย่างละชิ้นไม่ได้ซื้อมาขาย ไม่มีอาหารหรือต้นไม้อะไรเลย งงมากทำไมเจอเจ๊กพอดใหญ่ขนาดนั้น  เราพยายามติดต่อกะบริษัทเรือเเต่เค้าไม่ยอมตอบเราสงสัย เค้าไปตอบบริษัทshippingในไทยเเทนว่าเค้าลดให้เหลือประมาณ 47,000 เซ็งมากเลยค่ะ จากคุณ : จันทร์ไกลบ้าน เขียนเมื่อ : 2 มิ.ย. 55 01:19:44

ความคิดเห็นที่ 15 ฟังแล้วยังไงๆอยู่ เหมือนดูหนัง Alice in the wonderland ! 1. บริษัท Price Transfer นี่เป็นองค์กรอะไร ถึงมามีหน้าที่ทำการตรวจ (เชิงลึก) ต่อสิ่งของที่จะทำการส่งออก โดยเฉพาะเข้าตู้คอนเทนเนอร์แล้ว (โดยปกติสิ่งของที่จะ Check in เข้าตู้ได้ต้องผ่านขั้นตอนการ Declaration และ receive preliminary approval authorization ก่อนว่าสิ่งของที่จะส่งมีอะไรบ้าง และหากต้องทำการ physical inspection ก็ต้องทำโดย US Customs Agent ซึ่งเป็นผู้มีอำนาจโดยตรง ทางราชการไม่มีการโอนการตรวจ (เชิงลึก เชิงตื้น) ให้หน่วยงานข้างนอกไม่ได้มีอำนาจตามกฏหมายทำการตรวจได้ เพราะผลของการตรวจนั้นหากมีเรื่องถึงโรงถึงศาล จะไม่สามารถใช้เป็นพยานหลักฐานได้ (เพราะผู้ทำการตรวจสอบไม่มีอำนาจนั่นเอง อย่าลืมว่าประเทศเมกาเป็นนิติรัฐ ทุกอย่างต้องทำการภายใต้กฏหมายบัญญัติไว้) 2. ยังไม่ได้คำตอบจากทาง US Customs ที่ส่วนกลางเลยว่า ดึงของออกจากตู้มาจรวจ (จริง) Based on what ground ? 3. หาก จขกท ยังต้องการนำของออกมาจากท่าเรือในเมืองไทย ก็สามารถจ้างชิปปิ้งออกของมาได้เลย ไม่ต้องไปใส่ใจกับค่า ตรวจเชิงลึก ที่เรียกเก็บมาจากเมกา หากไม่ได้รับความร่วมมือก็ให้ดำเนินการตามกฏหมายไทยได้ทันที เพราะสิ่งของเข้ามาสู่ราชอณาจักรไทยแล้ว ต้องอยู่ภายใต้กฏหมายว่ากรมศัลกากรไทย จากคุณ : Rapier เขียนเมื่อ : 2 มิ.ย. 55 17:03:55

ความคิดเห็นที่ 16 เคยมีรุ่นน้องโดนเหมือนกัน อันนั้น door to door ส่งจากอังกฤษเหมาระวางกันมาหลายคน ที่นี้บริษัทในไทยบอกว่าน่าจะโดนศุลกากรต้องเอาตังค์ไปไว้เผื่อเคลียร์ทาง บอกว่าพี่ก็เก็บ ๆ กันมาคนละสักห้าพัน รวม ๆ แล้วสองหมื่น ให้ศุลกากรไป พอดีพอรู้จักกับศุลกากรเลยโทรไปถาม ศุลกากรเคืองมากที่บริษัทแอบอ้างเช่นนี้ เค้าบอกถ้ามีปัญหายังไงให้โทรบอกเค้าเลย พอทางบริษัทออกของรู้ว่าเรารู้จักศุลกากร และเราบอกให้น้อเมล์ไป complain ที่บริษัทต้นทางในอังกฤษด้วย อีกสองวันของถึงหน้าบ้านเลย เฮ้อ แสดงว่ามุขนี้ใช้กันทั่วในหลายประเทศ จากคุณ : pojjang เขียนเมื่อ : 2 มิ.ย. 55 22:41:52

ความคิดเห็นที่ 17 ขอบคุณความรู้จาก คุณRapier ด้วยค่ะมีประโยชนืมากๆค่ะ จากคุณ : Natticus เขียนเมื่อ : 13 มิ.ย. 55 09:05:59