ดูมานานแล้วค่ะ ว่ากันต่าง ๆ นานา บ้างว่าไม่มี โลจิก (แอบเห็นด้วยค่ะ กล่าวหาลอย ๆ ฟังไม่ขึ้นเลย) จากที่เพิ่งชมรายการถึงลูกถึงคนออนไลน์ ยังไงดูนะคะ ชอบไม่ชอบยังไง ดอกไม้รับไว้ ก้อนอิฐปาให้โดนหัวเลยค่ะ
ขอแยกเป็นประเด็น ๆ นะคะ เผื่อท่านใดไม่อยากอ่านตรงไหน ได้ข้ามไปเลย เริ่มเลยนะคะ (ออกตัวก่อน... ย้ำนิดหนึ่งนะคะทุกข้อความเป็นคำ เป็นเพียงความเห็น และทัศนะคติของดิฉัน ท่านใดแย้ง น้อมรับค่ะ แต่ขอข้อมูลด้วยจะดีมาก ปาอิฐ หุ้มกระดาษมาด้วยค่ะ ว่าเพราะเหตุใด ถ้าปาลอย ๆ โดดหนีค่ะ ไม่อยากเจ็บตัวฟรี ไม่แฟร์ด้วยค่ะ ถ้าทำแบบนี้ เป็นชายแล้วอายหญิงบ้างนะคะ)
วาระซ่อนเร้น
ประเด็นแรก
การแทรกแทรงองค์กรอิสระต่าง ๆ
อันนี้ไม่มีความเห็นค่ะ ท่านนายกแก้ตัวจริง ๆ แต่เห็นด้วยกับข้อแก้ตัวทุกข้อแก้ตัว (บอกแล้วไงคะว่าเป็นความเห็นส่วนตัว) ไม่มีความเห็นอื่นใดค่ะ
ประเด็นที่สอง
ประเด็นเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อนของแอร์เอเชีย อันนี้สนุกค่ะ
แอร์เอเซีย !!!!
เรื่องนี้นะคะ เนื่องด้วยเดินทางบ่อย เลยขอกล่าวเยอะหน่อย
หลักการที่ท่านนายกกล่าว เรื่องสายการบินโลว์คอส หรือต้นทุนต่ำเนี่ยนะคะ ดิฉันขึ้นมาหลายประเทศแล้ว เริ่มต้นครั้งแรกที่ยุโรป ดีใจมากเลยค่ะที่ได้ข่าวแต่แรกว่าประเทศไทยจะมีขึ้นในครั้งแรก เพราะการติดต่อธุรกิจต่าง ๆ บ้านเรายังช้า และล้าหลัง ครั้นจะรอ รถไฟความเร็วสูง อย่าง ชินคังเซ็น ของญี่ปุ่น หรือ TGV ของยุโรป ดูจะไม่ทันการ ชอบมากกับนโยบาย Open Sky เพราะบ้านเรากำลังมีสนามบินที่ดีที่สุดในโลกแล้ว (รอมาตั้งแต่ยังไม่เกิดน่ะค่ะ) รัฐบาลเลยสนับสนุนพวกสายการบินต้นทุนต่ำทันที และจะเห็นว่า ก็มีการเปิดตัวคู่แข่งกันมากมายเลยทีเดียว สนุกสนานมากค่ะ ในการนี้
ข้อมูลที่บอกว่า แอร์เอเชีย แย่งเส้นทางบินของการบินไทย เลยทำให้การบินไทยถอยออก อันนี้ไม่เห็นด้วยอย่างมากค่ะ เป็นความจริงอย่างที่ท่านนายกกล่าวในรายการ "การบินไทยไม่ถอย หากได้กำไร มีแต่ถอยเพราะขาดทุน" แล้วเรื่องการบินไทยยอมให้เส้นทางบินแก่แอร์เอเซีย ก็ไม่จริงอีกเช่นกัน เห็นกันชัด ๆ ตัวอย่างเลยนะคะ เมื่อไม่นานมานี้
นกแอร์เปิดเส้นทาง กรุงเทพ-ตรัง เส้นทางนี้เป็นของการบินไทยมาก่อนค่ะ แล้วค่อยโอนรูทนี้ให้นกแอร์บิน
ที่ผ่านมาไม่เห็นมีเส้นทางไหนนะคะ ที่ท่านนายก ให้ผลประโยชน์การเป็นนายกของท่านทำให้การบินไทย ยกเส้นทางบินให้แอร์เอเซีย มีแต่การบินไทย ยกเส้นทางบินให้นกแอร์ ซึ่งเสมือนว่าเป็นสายการบินลูกกันอยู่แล้ว
ดังนั้น ผู้กล่าวหาเรื่องนี้ ทำการบ้านให้หนักนะคะ เพราะดิฉันทราบข้อมูลเรื่องนี้พอควร ถ้าคิดจะแย้งกัน แต่ไม่อยากกล่าวมาก กลัวผู้ที่ไม่สนใจประเด็นนี้เบื่อก่อน
ดังนั้น อันนี้แก้ตัวแทนท่านนายกค่ะ แล้วจะตอบทุกคำถามแทนท่านนายกด้วย จนกว่าจะจนปัญญาตอบจริง ๆ นะคะ แต่ถ้ายังรู้ก็จะสู้ไม่ถอยเหมือนกัน เพราะเข้าใจว่า เพราะตำแหน่งของท่านจากที่ฟังรายการ รู้เลยว่าท่านอยากตอบ แต่เพราะวาระบางวาระกำหนดว่าพูดไม่ได้ หรือไม่ควรพูด เพราะอาจเกิดปัญหามากกว่านี้ถ้าพูดออกไป (หลังจากที่ดิฉันเห็นด้วยว่า บางครั้งอารมณ์ทำให้ท่านพูดอะไรไปแล้วเป็นผลร้ายมากกว่า)
ดังนั้นประเด็นนี้ไม่ทับซ้อนเรื่องการแย่งเส้นทางบินแน่นอน แล้วการบินไทย รวมทั้ง นกแอร์ ต้องกลับไปทำการบ้านเยอะค่ะ เพราะเวลานี้การแข่งขันสูงทีเดียว แต่เดิม การบินไทยไม่สนใจใครทั้งนั้น เส้นทางแย่ ๆ ขาดทุนก็ยกให้สายการบินอื่นทำ ไม่เอา ไม่บินเอง อย่างลำปาง ก็ยกให้ PB แอร์บิน ชุมพร โคราช ก็ยกให้ แอร์อันดามันบินจนเจ๊งหายไปจากวงการบินจนทุกวันนี้ แต่หากเส้นทางใดเคยเป็นของการบินไทย แล้วยกให้คนอื่นบินจนรุ่งละก็จะขอคืนค่ะ อย่างเช่นไม่นานมานี้ได้ข่าว เรื่องเส้นทางบิน กรุงเทพ นครศรีธรรมราช (ไม่คอนเฟิรมว่าเป็นนครศรีธรรมราช นะคะ ไม่ 100%) ที่เคยให้ PB แอร์บินแทนตลอดเนื่องจากการบินไทยทำกำไรเส้นทางนี้ไม่ได้ จวบจน PB แอร์ทำรายได้ได้ ก็จะมาเอาคืนให้ลูกตัวเอง คือนกแอร์
ที่ยกประเด็นนี้ไม่ใช่เกลียดชังสายการบินแห่งชาติดอกนะคะ แต่แค่อยากยกตัวอย่างให้ดูเท่านั้น ยังไงก็ตามรักสายการบินแห่งชาตินี้เสมอ และรอคอยการกลับมาเป็นที่ 1 ของโลกดังในอดีตค่ะ แต่เวทีนี้ ขอให้แยกแยะนะคะ
การบินไทย ไม่ใช่โลวคอส การบินไทย ไม่ใช่คู่แข่งในตลาดเดียวกับ แอร์เอเซีย คู่แข่งการบินไทยควรเป็น บางกอกแอร์เวย์ หรือพีบีแอร์ค่ะ มิฉะนั้น การบินไทยคงไม่ส่งลูกสาวคนสุดท้องอย่างนกแอร์มาบินขัดตาทัพเหล่าบรรดาโลว์คอสแน่นอน ดังนั้น ข้อกล่าวหาทั้งปวงนี้ ดิฉันหัวชนฝา เพราะขัดหลักการ ทั้งทางตลาด ทั้งทางเทคนิคทุกประการ....
ประเด็นต่อไปรอสักครู่ค่ะ
แก้ไขเมื่อ 11 มี.ค. 49 21:19:03
จากคุณ :
บัวหลวง_ 
- [
11 มี.ค. 49 18:59:00
]
ความเห็นของดิฉัน ต่อรายการถึงลูกถึงคน ที่เชิญท่านนายกมาออกรายการ
... เข้ามาดู