ความคิดเห็นที่ 1 ผู้บริหารบางจากแนะ ปชช.ใช้ก๊าซ NGV ลดภาระรัฐบาล โดย ผู้จัดการออนไลน์   2 กรกฎาคม 2551 17:27 น. นายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) ไม่เห็นด้วยที่ผู้ใช้รถแห่กันมาเติมก๊าซ LPG กันมาก เพราะจะทำให้รัฐบาลต้องนำเข้าก๊าซ LPG เพิ่ม สูญเสียเม็ดเงินจำนวนมาก แต่ ควรที่จะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมมาใช้ก๊าซ NGV ซึ่ง ปตท. และบางจาก กำลังเร่งขยายกำลังการผลิต และสถานีบริการให้ทั่วถึงตามความต้องการ โดยปีนี้น่าจะเพียงพอ จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 18:17:46 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 2 Energy Ministry recommends motorists use NGV BANGKOK, June 14 (TNA) -- Despite ongoing complaints by motorists using natural gas for vehicles (NGV) on the insufficient number and insufficient coverage through the country of accessible service stations, a senior Ministry of Energy official on Saturday held that owners of NGV-powered cars would benefit in the long-term. Metta Banturngsuk, director-general of the Energy Business Department, urged motorists now using liquefied petroleum gas (LPG) to compare costs between LPG and the NGV, which Thailand can produce locally and with government support. The government in July will raise the price of LPG used in automobiles but will maintain the price at Bt18 per kilogramme for household use, in effect raising local LPG prices in line with global prices, so that NGV users would have more benefit in future, said Mr. Metta. NGV is now sold at Bt8.50 per kilogramme due to full support by the government, and the country has now begun to import it due to rising demand and insufficient local supply. LPG is available at more service stations because it has been used in Thailand for about 25 years, while NGV has been used by cars for only about two years, he said, adding that he is optimistic that more NGV stations would be opened in Thailand during the second half of 2008. Also, the cost of NGV tanks is expected to be reduced soon after the government has given its full support and has negotiated with manufacturers worldwide for imports into the country, Mr. Metta added. (TNA)-E111 จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 18:22:02 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 3 หนึ่ง...LPG ตอนนี้มันหาเติมง่ายกว่า NGV สอง...ราคาถัง LPG ถูกกว่า สาม...LPG เติมแล้ววิ่งได้ไกลกว่า จากคุณ : บก.ลายจุด - [ 2 ก.ค. 51 18:36:03 A:58.8.97.179 X: ]

ความคิดเห็นที่ 4 lpgราคาถูกกว่า (ด้วยการอุดหนุนเงินจากคนอื่นๆ) หากใช้เฉพาะหุงต้มก็โอเค เพราะทุกคนต้องกิน แต่ถ้าใช้กับรถยนต์ส่วนตัวไม่เห็นด้วย เพราะเป็นเอาเปรียบคนใช้รถเบนซิน จากคุณ : RoppongiHills - [ 2 ก.ค. 51 18:46:10 A:124.122.213.218 X: ]

ความคิดเห็นที่ 5 คุณสมบัติพิเศษของก๊าซ NGV 1. มีสัดส่วนของคาร์บอนน้อยกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และมีคุณสมบัติเป็นก๊าซ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ มากกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และปริมาณไอเสีย ที่ปล่อยออกจากเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติมีปริมาณต่ำกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น 2. เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดไม่ก่อให้เกิดควันดำหรือสารพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของประชาชน จึงสามารถลดปัญหามลพิษทางอากาศซึ่งนับวันจะทวีความรุนแรงมากขึ้น จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 18:46:59 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 6 LPG(แก๊สมาร) ปตท.เอาไปแปรรูปเป็นอย่างอื่นขายได้กําไรกว่าขายในประเทศไม่อยากให้คนในประเทศใช้ก็อ้างว่าไม่ดีอันตรายให้เราเอาไปขายทํากําไรให้ผู้ถือหุ้นเถอะพลังไทยเพื่อไทย    เรามี NGV(แก็สเทพ)มาให้ใช้โลละ8บาท ดีทุกอย่าง ปลอดภัย  เป็นพลังงานที่หาได้เองในประเทศเหมือนLPGแต่เอาไปแปรรูปไม่ได้ ทํายังไงก็ได้ ให้คนใช้เยอะๆ อีก2ปีปั๊มก็มีเพียงพอแล้วเชื่อเราเถอะ จากคุณ : เบียร์อัดเม็ด - [ 2 ก.ค. 51 18:51:04 A:203.107.204.55 X: ]

ความคิดเห็นที่ 7 รถที่ใช้ LPG แล้วจะให้ใช้ NGV ได้อย่างไร.... รัฐบาลต้องแก้ไขอย่าให้ LPG ขาด... จะให้คนหันมาใช้ NGV ก็ต้องเปลี่ยนใหม่ เสียค่าติดตั้งใหม่... เป็นไปได้ยากครับ....ราคา LPG จะขึ้นก็ขออย่าให้เกิน 20 บาทเลยครับ..สาธุ จากคุณ : ฝันแน่ - [ 2 ก.ค. 51 18:54:25 A:124.120.160.85 X: ]

ความคิดเห็นที่ 8 รีบไปที่นี้เลย ด่วน  URL[www.gasthai.com] ไปอยู่ที่ไหนมาสามวาสองศอก จากคุณ : หมอรัก (MOMGMONG) - [ 2 ก.ค. 51 18:55:48 A:58.8.152.110 X: ]

ความคิดเห็นที่ 9 หนึ่ง...LPG ตอนนี้มันหาเติมง่ายกว่า NGV สอง...ราคาถัง LPG ถูกกว่า สาม...LPG เติมแล้ววิ่งได้ไกลกว่า จากคุณ : บก.ลายจุด @@@@@@@@@@@@@@@@@@ ขอบคุณ  ครับ แต่ว่า เรา คงต้องมอง มุมมองอื่น ด้วย ดีไหม ครับ เช่น ความสึกหรอ เครื่องยนต์  ราคา ก๊าซ ระยะยาว การอุดหนุน โดย รัฐบาล ฯ จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 18:59:39 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 10 หนึ่ง...LPG ตอนนี้มันหาเติมง่ายกว่า NGV สอง...ราคาถัง LPG ถูกกว่า สาม...LPG เติมแล้ววิ่งได้ไกลกว่า จากคุณ : บก.ลายจุด .............................................................................. ท่าน บก ยังไง  LPG  ก็เหมาะสมกว่า NGV ด้วยประการทั้งปวง แยกประเภทรถยนต์เถอะ ใช้มาตรการทางภาษีช่วย คนไทยเรื่องแก้ปัญหาทางช่างสุดยอด แล้วจะเกิดเครื่องย้ายมวลแก๊ส LPG  ขายเพื่อใช้แกสบ้านเติมรถยนต์ จากคุณ : ไทยเดิ้ง - [ 2 ก.ค. 51 19:13:39 A:202.143.151.242 X: ]

ความคิดเห็นที่ 11 ของดีไม่ต้องโฆษณาชวนเชื่อ  มันก็ไปของมันได้ จากคุณ : vario - [ 2 ก.ค. 51 19:25:30 A:124.121.72.201 X: ]

ความคิดเห็นที่ 12 When LPG is used to fuel internal combustion engines, it is often referred to as autogas. There are two downsides. Firstly it has a lower energy density than either petrol or diesel, so the equivalent fuel consumption is higher, but since many governments impose less tax, it is still usually more cost effective. Secondly, some designs of internal combustion engine require the lubrication of petrol or diesel with lead or lead substitute, and LPG's lack thereof can damage valves or shorten their life. Engines designed for unleaded fuel, equipped with hardened valve seats, are suitable for use with LPG without added upper cylinder lubrication. จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 19:34:03 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 13 LPG is often referred to as autogas. ผมตั้ง ข้อสังเกตุ ดังนี้ ครับ +ก๊าซ LPG บ้านเรา ที่ใช้กับรถ เป็น Auto Gas จริงหรือเปล่า +ทำไม ผู้ผลิตรถ ส่วนใหญ่ เช่น Benz ,Chevlorette etc. ทำไม ถึง ทำเครื่องสำหรับ NGV ทำไม ไม่ทำเครื่องสำหรับLPG ล่ะ ครับ จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 19:34:44 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 14 เพื่อนที่เป็นชาวอิตาลี่บอกว่า ที่บ้านเค้าใช้LPGมานานแล้ว เพราะน้ำมันแถบโน้นมันแพง อุปกรณ์ที่เป็นของอิตาลี่ถึงได้ คุณภาพดี เพราะเค้าพัฒนามาตลอด จากคุณ : ทะเลทะเล - [ 2 ก.ค. 51 20:00:26 A:58.9.233.7 X: ]

ความคิดเห็นที่ 15 อยากให้ฟังข้อคิดเห้นเรื่องการใช้ LPG/NGV และข้อดีข้อเสีย ในรายการไทยมุงออกอากาศทาง ThaiPBS เวลา 17:00 น. ถึง 18:00 น. เมื่อวันที่ 27 มิ.ย. 51ที่ผ่านมา ทาง http://www.me.in.th/Live/ จากคุณ : ลุงซิ่ง - [ 2 ก.ค. 51 20:20:24 A:125.25.47.120 X: ]

ความคิดเห็นที่ 16 ถ้า ngv หาเติมได้ง่ายพอๆกับน้ำมัน หรือ lpg ==> ngv ยังหาเติมยาก รอคิวนาน ค่าติดตั้ง ngv แพงกว่า lpg ไม่มากนัก ==> ค่าติดตั้งแพงกว่าเท่าตัว ราคา ngv ถูกกว่า lpg ==> ngv ถูกกว่านิดเดียว แต่ตอนนี้ผมยังเลือกติด lpg ผมว่า นโยบายส่งเสริมngvจากภาครัฐ ยังไม่เห็นเป็นรูปธรรมชัดเจน จากคุณ : JimDoe - [ 2 ก.ค. 51 20:26:20 A:10.7.100.128 X:192.55.18.36 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ขอบคุณ ทุกท่านสำหรับ คำแนะนำ ครับ จากคุณ : jojoe60mc - [ 2 ก.ค. 51 20:35:31 A:125.24.73.233 X: ]

ความคิดเห็นที่ 18 ความคิดเห็นที่ 14   เพื่อนที่เป็นชาวอิตาลี่บอกว่า ที่บ้านเค้าใช้LPGมานานแล้ว เพราะน้ำมันแถบโน้นมันแพง อุปกรณ์ที่เป็นของอิตาลี่ถึงได้ คุณภาพดี เพราะเค้าพัฒนามาตลอด จากคุณ : ทะเลทะเล   - [ 2 ก.ค. 51 20:00:26 A:58.9.233.7 X: ] ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, เห็นด้วยครับ ต่างประเทศใช้ LPG กันมาก เพราะว่าบ้านเขาต้องนำเข้า NGV แต่บ้านเรามีแหล่ง NGV ธรรมชาติที่อ่าวไทย จากคุณ : buranart - [ 2 ก.ค. 51 20:36:51 A:117.47.193.69 X: ]

ความคิดเห็นที่ 19 มองในแง่การใช้จากที่ผมศึกษาเปรียบเทียบนะครับ 1.NGV ไร้กลิ่นร้อยเปอร์เซ็น แต่ LPG มีกลิ่นแต่อาจจะไม่มีกลิ่นรอดเข้ามาในตัวรถถ้าติดแบบหัวฉีด แต่ถ้าติดแบบระบบดูดส่วนใหญ่จะมีกลิ่นรอดเข้ามาในรถเสียทั้งสุขภาพกายสุขภาพจิต 2. NGV เติมได้น้อยกว่า LPG จึงต้องเติมบ่อยกว่าเพราะถังจุได้น้อยกว่า แต่ในแง่ความสิ้นเปลืองLPG สิ้นเปลืองกว่า คือวิ่งสั้นกว่าน้ำมันประมาณ  25 % คือถ้าน้ำมันวิ่งได้ 10กิโลต่อลิตรแอลพีจีวิ่งได้ 7.5 ส่วน NGV น่าจะสิ้นเปลืองใกล้เคียงกับน้ำมัน 3. NGV ปั้มน้อยกว่า โดยเฉพาะในเส้นทางต่างจังหวัด 4. ราคา NGV ถูกกว่า LPG 5. ราคาค่าติตั้ง NGV แพงกว่า LPG 20000 + + + สำหรับผมๆเฉยๆเพราะผมเลิกใช้รถในการไปทำงานแล้ว จะใช้ก็ต่อเมื่อไปตจว. เท่านั้น ผมเคยคิดจะไปติดอยู่เหมือนกันเลยศึกษาดู แต่ในที่สุดผมเลือกวิธีหางานใกล้ๆบ้านเพื่อลดค่าใช้จ่าย หลังจากย้ายมาผมก็นั่งรถเมล์ไปทำงานเป็นอิสระดีไม่ต้องปวดหัวกับความผันผวนของค่าเชื้อเพลิง(อยากได้รถเมล์15 บาทตลอดสายจัง อิอิ) ส่วนข้อมูลอื่นๆผมไปดูในแก๊สไทยมาก่อนหน้านั้น แต่ผมยังไม่ปักใจเชื่อเพราะผมไม่เคยเห็นข้อมูลจากปตท.เลย เมื่อยังไม่รู้ว่าข้อมูลของใครมั่วกันแน่ ผมจึงยังไม่ตัดสิน ปล.ผมเห็นด้วยกับปิยสวัสดิ์ที่ว่าหากต้องปรับราคาควรแจ้งล่วงหน้าและขึ้นเป็นขั้นๆไป เพื่อให้ประชาชนประเมิณและมองหาพลังงานทางเลือกอื่นๆได้ทัน แก้ไขเมื่อ 02 ก.ค. 51 20:50:15 จากคุณ : โคตรภู - [ 2 ก.ค. 51 20:38:18 A:58.9.86.86 X: ]

ความคิดเห็นที่ 20 #9 พูดก็ง่ายนะครับ แต่ถ้าต้องมารอต่อคิวเติม NGV มันจะไม่ทำให้เสียเวลาไปโดยเปล่าประโยชน์เหรอครับ? แถวบ้านผมมีปั๊ม NGV ช่วงเวลาที่ผมกลับบ้านกว่าครึ่งจะเห็นรถต่อคิวเติม NGV แทนที่จะได้กลับบ้านต้องมาต่อคิวรอ ซึ่งไม่รู้มันจะมาเมื่อไหร่? บ้านผมใช้ LPG มาเป็นสิบปี ก็เห็นรถยังใช้งานได้เป็นปกติ จากคุณ : zeros - [ 2 ก.ค. 51 20:38:42 A:124.121.7.4 X: ]

ความคิดเห็นที่ 21 คือถ้าระยะยาวแล้วเหมือน NGV จะดีกว่า แต่ทางรัฐยังไร้ทิศทางในการส่งเสริมที่ชัดเจนในขณะที่ LPG ปั๊มเยอะ "ถูก"กว่าน้ำมัน ถ้าเอาแบบปัจจุบันมันต้อง LPG เท่านั้นคือคำตอบ ส่วนเรื่องสึกหรอตอนนี้น่าจะดีขึ้นครับเพราะเทคโนโลยี และการดูแลรักษาดีขึ้นกว่าเมื่อก่อน และอย่าเอาไปเทียบกับแท็กซี่ที่เราเห็นว่าโทรมเพราะเราต้องดูว่าวันๆเค้าวิ่งมากกว่าเรากี่เท่า จากคุณ : L RULES - [ 2 ก.ค. 51 20:49:00 A:125.24.42.224 X: ]

ความคิดเห็นที่ 22 ทำไมถึงเปลี่ยนจากชื่อ CNG เป็น NGV รู้หรือเปล่าครับ Compress Natrural Gas (แก๊สธรรมชาติแรงดันสูง) ถัง NGV หนากว่าถัง LPG ถึง 8 เท่า และถัง LPG หนากว่า แก๊สบ้าน 0.02 cm แล้วโชว์แต่เรื่องของ NGV เบากว่าอากาศ เวลารั่วจะลอยตัว...(ทำไมถังNGV ถึงหนากว่ารู้มั๊ยครับ...เดี๋ยวจะได้รู้) ถูกครึ่งเดียว... อันตรายของ NGV ไม่ได้อยู่ที่การติดไฟ แต่อยู่ที่แรงดันถังแก๊สอันมหาศาล ระดับการทำลายของถังนั้นมากกว่าระเบิด TNT เสียอีก แรงดันถังระดับ 3000 Psi (ลองนึกดูเล่นๆว่าแรงดันลมยางทั่วไป 30 psi) นั่นก็คือถังระเบิดอันตรายเท่ากับยางระเบิดพร้อมกัน 100 เส้นถ้าโดนชนท้ายการระเบิดจะไม่ทำให้ไฟลุกแต่จะทำให้ถังระเบิดพร้อมกับเศษเหล็กถังกระจุยกระจายไปรอบทิศทางความเร็วเท่ากับกระสุนปืนกล - ระดับแรงม้าของ LPG เกือบเท่ากับน้ำมันทำให้กำลังของเครื่องตกไม่เกิน 5 - 10% - แต่ถ้า NGV แรงม้าจะตกลงไม่ต่ำว่า 20% เทคโนโลยีในบ้านเรายังไม่สามารถขนส่งก๊าส NGV ในรูปแบบของเหลวได้เพราะเป็นก๊าซที่มีคุณสมบัติเฉพาะต้องมีถังที่ทนแรงดันได้สูงมากๆ(คิดดูขนาดบรรจุในรถยังแรงดัน 3000 psi ถ้าเอาใส่รถแรงดันจะเท่าไหร่) และถังจะต้องลดอุณหภูมิลงไม่ต่ำกว่า -150 องศาเซลเซียส ถึงจะแปรสภาพจากก๊าสกลายเป็นของเหลว ดังนั้นการขนส่งด้วยรถจึงขนได้ในปริมาณที่น้อยเพราะต้องขนเป็นก๊าซ(เอาไปได้ไม่มาก ระเบิดที ในรัศมี 100 เมตรจะราบเรียบหมดทันที) ต่างประเทศส่งโดยใช้ ท่อส่งก๊าซจึงสามารถขนส่งได้ไม่มีปัญหาเรื่องปริมาณ นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมปั๊มเท่าไหร่ก็ส่งก๊าซได้ไม่เพียงพอเสียที และต่างประเทศส่วนใหญ่ใช้ NGV (เค้าเรียกว่า CNG นะจ๊ะ) ในการหุงต้ม แล้วใช้ LPG ในการขนส่ง แล้วทำไมไม่ทำระบบท่อส่งก๊าซ? เพราะว่าต้นทุนในการทำท่อส่งก๊าซ 10 ล้าน/1ก.ม. นะสิครับมากกว่าทำถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเสียอีก ทำไมมันแพงจัง...ก็เพราะมันแรงดันสูงต้องใช้เหล็กทำท่อที่หนากว่าท่อทั่วไป แต่ NGV ผลิตได้ในประเทศไม่ใช่เหรอ? -55555 แล้วไอ้แนวท่อก๊าซจากพม่านั่นมันอะไรเหรอครับ....ประเทศเราก็นำเข้า NGV จากต่างประเทศเหมือนกันถ้ามันพอจะนำเข้าหาอาวุธยาวๆด้ามจับเป็นไม้ส่วนปลายแหลมๆทำไม แต่เราต้องนำเข้า LPG นะ? - LPG เป็น Byproduct ของน้ำมันถ้าเรายังต้องนำเข้าน้ำมันโรงกลั่นก็ต้องกลั่นน้ำมันแล้วได้ LPG อยู่ดีใช้หรือไม่ใช้ก็ต้องเอาไปเผาทิ้ง แต่การนำเอา LPG ไปขายจะต่างประเทศจะได้กำไรมากกว่า การที่ราคา LPG ถูกจึงทำให้มีคนลักลอบเอาไปขายให้ต่างประเทศเพราะได้กำไรมากกว่า (ไม่แน่ใจว่าบริษัทลูกในเครือ ปตท. เอากับเค้าด้วยหรือเปล่า) ถ้ามีการแยกราคา LPG บ้าน - รถ - ตอนนี้มีเครื่องมือใช้ถ่ายก๊าซออกมาแล้วคงไม่ต้องบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นนะครับ... ก๊าซ LPG อันตรายจริงหรือ? - คุณเคยได้ยินข่าวแท๊กซี่ระเบิดไฟลุกท่วมตายสยองหรือเปล่าครับ...นั่นขนาดถังที่มีวาว์วไม่ได้มาตรฐานตั้งแต่สมัย 15 ปีมาแล้วยังไม่มีเลยนะครับ...แต่เดี๋ยวนี้ระบบถังพัฒนาไปขนาดที่ปลอดภัยกว่าถังน้ำมันด้วยซ้ำ..เพราะต่างประเทศโดยเฉพาะอิตาลีเข้าพัฒนาพลังงานทดแทนไปไกลแล้ว.... แล้วทำไมรัฐต้องให้ใช้ NGV? - เพราะเราส่งออกได้กำไรมากกว่า....อีกทั้งปตท.(ที่ถือหุ้นโดยกระทรวงการคลัง 51% ) ได้ลงทุนปั๊มก๊าซไปแล้วหลายปั๊ม (ต้นทุนปั๊มละ 40 ล้าน)แล้วถ้ามีรถที่ไปเติมไม่คุ้มจุดคุ้มทุนปั๊มที่เปิดไปแล้วเจ๊งสิครับท่านผู้ชม...ความเป็นจริง ปตท. น่าจะนำเข้าอุปกรณ์เอง ขายเอง และลดราคาลงเยอะๆ เพื่อจูงใจให้คนหันมาติด NGV เสร็จแล้วก็ลงทุนระบบแนวท่อก๊าซ(เป็นการลงทุนระยะยาว)น่าจะส่งผลดีกว่า จากคุณ : Night Claw - [ 2 ก.ค. 51 20:58:40 A:58.64.48.132 X: ]

ความคิดเห็นที่ 23 +ก๊าซ LPG บ้านเรา ที่ใช้กับรถ เป็น Auto Gas จริงหรือเปล่า +ทำไม ผู้ผลิตรถ ส่วนใหญ่ เช่น Benz ,Chevlorette etc. ทำไม ถึง ทำเครื่องสำหรับ NGV ทำไม ไม่ทำเครื่องสำหรับLPG ล่ะ ครับ จากคุณ : jojoe60mc + LPG มีอยู่อย่างเดียวกันทั่วโลกนี้แหละ + เขาไม่ได้ทำเครืองสำหรับ NGV แต่เป็นเครื่องที่ใช้ทั้งเบนซิน และ NGV ได้ ออกเทน เบนซิน  91-95,LPG 105,และ NGV 120 ตรงนี้และที่ต้องปรับการจุดละเบิดของเครื่องยนต์ - LPG แทบไม่ต้องปรับอะไรเลย ถ้าจะให้ดี ก็ต้องตั้งไฟแก่นิดนึง และ ปาดฝาสูบนิดหน่อย จะได้กำลังจากการใช้LPG มากขึ้น แต่มีข้อเสียคือเครื่องจะน็อค(ที่รอบเครื่องสูง) เมื่อเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน - NGV ออกเทน 120 ถ้าต้องการเพิ่มประสิทธิภาพ ต้องตั้งไฟแก่และปาดฝาสูบมากกว่าLPG แต่ต้องแลกด้วยการน็อคที่รุนแรงกว่าLPG(น็อกที่รอบตำกว่า) เมื่อใช้น้ำมัน - ด้วย ออกเทนที่สูงของ NGV ผู้ผลิตระบบแก็สทั้งหลายเลยหาทางออก สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการใช้ได้ทั้งน้ำมันและแก็ส โดยการติด Advance Timing เพื่อแก้ไของศาจุดระเบิด เมื่อใช้NGV ถ้าหมายถึงรถในไทย Benz รุ่นNGTถึงมำมาจากโรงงาน แต่ Chevlorette จ้างร้านข้างนอกติดตามมาตรฐานที่ Chevlorette กำหนด จากคุณ : YJ - [ 2 ก.ค. 51 21:25:22 A:125.25.209.147 X: ]

ความคิดเห็นที่ 24 อะไรจะเกิดก็ขอให้เป็นไปตามกลไกของระบบมันเถิด  อย่าคิดเอาแต่ได้กันมากเลยญาติโยม จากคุณ : plaloma2001 - [ 2 ก.ค. 51 21:43:26 A:58.8.128.202 X: ]

ความคิดเห็นที่ 25 ลองดูข้อมูลเก่า  ในนี้ดูนะครับ http://pttinternet.pttplc.com/csc_gas/csc_ind/onlinegas/online.asp http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3762283/V3762283.html http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/04/V4329275/V4329275.html http://auto.howstuffworks.com/ngv1.htm จากคุณ : ไทยเดิ้ง - [ 2 ก.ค. 51 22:06:00 A:222.123.161.9 X: ]

ความคิดเห็นที่ 26 รู้ไหมว่าทำไมต้องมีกลิ่น เพราะว่าเขาเอาไว้ใช้ในครัวเรือนเขาจึงใส่กลิ่นเข้าไป เวลาแก๊สรั่วก็จะได้รู้ได้โดยง่าย ที่บอกว่า LPG ดีกว่า NGV แน่นอนมันต้องดีกว่าครับ เพราะมันได้มาจากการกลั่นน้ำมันดิบ มันก็คือน้ำมันดีๆนี้เองแต่คุณภาพแย่กว่านิดหน่อย แต่ที่มันไม่ดีคือว่ารัฐบาลต้องใช้เงินมาอุดหนุนอยู่เกือบ 50-60% และเงินเหล่านี้ก็ได้มาจากผู้ใช้น้ำมันเบนซิน ถ้าจะให้ดี ยกเลิกการอุดหนุน LPG แค่นี้ก็น่าจะหันมาใช้ NGV กันแล้วนะครับ เพราะราคามันก็แพงเกือบๆจะเท่ากับ แก๊สโซฮอย และก็เพิ่มปั้มให้มากๆหน่อยครับ มีน้อยเหลือเกิน และก็ขอให้ E85 เกิดเร็วๆ ครับ จากคุณ : veenews2004 - [ 2 ก.ค. 51 22:23:10 A:124.121.223.228 X: ]

ความคิดเห็นที่ 27 จะอุดหนุนหรือไม่อุดหนุน LPG ต่อไป... เลือกทางไหน ก็มีปัญหาแน่ ทางที่ดีคือ เร่งนโยบายส่งเสริม NGV ให้เร็วที่สุด ให้มีปั้ม NGV แพร่หลาย หาเติมง่าย ไม่ต้องรอคิว โดยด่วน ถึงจะแก้ปัญหาได้นั่นแหละ จากคุณ : Ryan_Giggs - [ 3 ก.ค. 51 00:28:33 A:125.24.4.197 X: ]

ความคิดเห็นที่ 28 ....น่าจะมีคนคิด เครื่อง แยก ก๊าซ ไฮโดรเจน ..ออกจากน้ำ... ..แล้วใช้ ก๊าซ ไฮโดรเจน เป็นเชื้อเพลิง แทนน้ำมัน..... ....ทีนี้พลังงานไม่มีหมด....เพราะ น้ำมีเยอะๆๆๆๆ จากคุณ : Stalwart - [ 3 ก.ค. 51 01:32:25 A:202.91.18.205 X: ]

ความคิดเห็นที่ 29 บริษัทติดตั้งได้กำไรจากการติดตั้ง LPG มากกว่า NGV ก็เลยรณรงค์ให้คนติดตั้ง LPG เยอะกว่า จากคุณ : อินทรีย์ผยอง - [ 3 ก.ค. 51 08:48:43 A:118.173.240.110 X: ]

ความคิดเห็นที่ 30 เห็นด้วยตาม คห.22 ทำไมไม่เอา CNG ไปทำแก๊สหุงต้ม จากคุณ : ขุนพลเมฆา - [ 3 ก.ค. 51 09:18:35 A:172.20.0.98 X:58.10.61.44 ]

ความคิดเห็นที่ 31 คุณ โคตรภู คห.19 ครับ LPG ระบบ Fix Mixer อย่างไรเสียก็ไม่มีกลิ่นครับ ทั้งในรถ นอกรถ ถ้ามีกลิ่นแสดงว่าเกินการรั่วซึมขึ้นครับ ผมใช้มาหลายปีแล้วครับ ผ่านประสบการณ์มีกลิ่นแก๊สมาด้วยตัวเองครับ ไล่ดมด้วยจมูกตัวเอง ไล่ฟองแฟ๊บเอง กว่าจะหาเจอก็หลายวันอยู่ ขอยืนยันในข้อนี้ครับ ส่วนเรื่องความปลอดภัย หายห่วงครับ เคยเห็นข้อมูลเพื่อนให้ห้องหว้ากอกล่าวไว้ประมาณว่า ถ้าจะให้ LPG ติดไฟ ก็ต้องมีความหนาแน่นในระดับหนึ่ง ซึ่งหากรั่วซึมจากรถยนต์ในที่โล่งแจ้ง โอกาสลุกไหม้น้อยกว่าในห้องครับปิดทึบเยอะครับ อันนี้จำมาครับ จากคุณ : ปลาตัวมอม (ปลอมตัวมา) - [ 3 ก.ค. 51 10:46:34 A:125.24.191.161 X: ]