ความคิดเห็นที่ 1 ชื้อ = ราคารถ + น้ำมัน + บริหารจัดการ(ไม่แน่นอน) เช่า = ราคารถ + บริหารจัดการ(ไม่แน่นอน)  + น้ำมัน + กำไร           + ความเสี่ยง ----------------------------------------------- ปัญหาบริหารจัดการของรัฐ คือ คน และ โปร่งใส จึงต้องตัดส่วนนี้ให้น้อยที่สุด...นะครับ แก้ไขเมื่อ 04 มิ.ย. 52 07:04:02 จากคุณ : สุทธิสาร - [ 4 มิ.ย. 52 07:03:13 A:58.8.110.45 X: ]

ความคิดเห็นที่ 2 ทำไมต้องรีบซื้อ ทุกวันนี้เดินกันเหรอ แล้วคนเก็บตั๋ว  ที่จะตกงาน 7000 คนช่วยเขายังไง ผลกระทบทั้งครอบครัวเป็นหมื่นๆคน ฯลฯ จากคุณ : rikpfa - [ 4 มิ.ย. 52 07:21:21 A:118.174.195.159 X: ]

ความคิดเห็นที่ 3 ในส่วนของ พขร. และ พกส. คิดว่าทางรัฐมนตรีเค้าคงเตรียมการแก้ปัญหาไว้แล้วล่ะ แต่ในด้านการบริหารจัดการนี่สิ ไม่ค่อยจะมีความประทับใจในการบริหารของ ขสมก. เท่าไหร่ เพราะที่ผ่านมาก็ขาดทุนมาตลอด จากคุณ : tookbao (tookbao) - [ 4 มิ.ย. 52 08:38:45 A:58.9.27.161 X: ]

ความคิดเห็นที่ 4 ผมว่าไม่ควรเ่ช่าและไม่ควรซื้อเลยครับ  เพราะเรื่องรถสี่พันคันนี้ผมว่าไม่ใช่เรื่องเร่งด่วนอะไรในภาวะเศรษฐกิจแบบนี้  ปัจจุบันรถเมล์ที่ต้องมีเพื่อบริการประชาชนในราคาถูกคือรถร้อนที่มีอยู่  ส่วนรถแอร์เรียกว่าทางเลือกของผู้ใช้บริการซึ่งต้องจ่ายแพงขึ้น  ซึ่งปัจจุบันมีทั้งรถไฟฟ้า และรถไฟใต้ดิน เป็นทางเลือกใหม่ด้วย และอนาคตอันใกล้ก็กำลังขยายส่วนต่อเพิ่มขึ้น  แล้วทำไมต้องเอาเงินหกเจ็ดหมื่นล้านมาจ่ายกับรถเมล์สี่พันคันนี้ทั้ง ๆ ที่ไม่มีหลักประกันว่าขสมก.จะมีกำไรแน่นอนเป็นเพียงตัวเลขคาดคะเน  แล้วถ้าขาดทุนขึ้นมาละส่วนที่ขาดทุนรัฐมนตรีโสภณกับกลุ่มเนวินหรือพรรคภูมิใจไทยจะการันตีค้ำประกันไหม  ถ้ายอมค้ำประกันก็เข้าชื่อกันเสนอโครงการค้ำประกันให้ัขสมก.กู้เงินแบงค์ทำเลยครับ ผมจะเชื่อว่าทำเพื่อประชาชนจริง ๆ จากคุณ : Namtao08 - [ 4 มิ.ย. 52 08:49:31 A:125.24.175.116 X: ]

ความคิดเห็นที่ 5 เช่าหรือซื้อก็ยังคงขาดทุนต่อไป ถ้าไม่จัดการเรื่องการทุจริตก่อน เชียร์ให้แปรรูป  บริหารจัดการแบบมืออาชีพ สวัสดิการต่างๆนำมา พิจารณาใหม่ทั้งหมด จากคุณ : Golden Cross - [ 4 มิ.ย. 52 09:20:17 A:58.147.29.169 X: ]

ความคิดเห็นที่ 6 ก่อนอื่นรัฐต้องให้ข้อมูลที่กระจ่างที่สุดแก่ประชาชนก่อน ซึ่ง หาอ่านเพิ่มเติมได้จาก TOR ของ ขสมก แล้วจะเข้าใจอะไรมากขึ้น อย่าหลงกับคำว่า รถเมล์ 4,000 คัน เพราะเนื้อหาใน TOR มันไม่ได้มีแต่รถครับ มีอย่างอื่นประกอบด้วย หาอ่านได้จากเวปของ ขสมก สำหรับการซื้อและเช่าน่าจะมีข้อแตกต่างกันคือ ซื้อ - ต้องดูแลรักษาระบบโดยและส่วนที่เกี่ยวข้องเองทั้งหมด งานประกันสำหรับรถว่ากันตามทั่วไปของรถทั่วไป คือ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร นะ ซึ่งรถเมล์เนี่ย มันคือรถสาธารณะ เฉลี่ยวิ่งวันนึง 300 กิโลเมตรต่อคัน แค่ 1 ปีหน่อยๆ ก็หมดระยะประกันแล้ว  แถมการคอรัปชั่นที่รู้กันส่วนหนึ่งคือการซ่อมบำรุงนะครับ  สำหรับอย่างอื่นเช่น ศูนย์ควบคุมการจราจรและระบบตั๋วร่วม ก็ต้องดูแลเอง เสียก็ซ่อมเองอีกเช่นกัน ข้อสำคัญ จ่ายเงินก้อนโตกว่าเยอะ เงินจม เช่า - ขับอย่างเดียว เสียซ่อมฟรี มีรถใช้ระหว่างซ่อม ตัดปัญหาการคอรัปชั่นการบำรุงรักษารถยนต์ จ่ายเงินเป็นงวดๆ แบบผ่อนชำระ ทำให้สามารถหารายได้มาหมุนได้ตลอด อันนี้ก็น่าจะรวมถึงอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน หรือจะเทียบง่ายๆ ซื้อรถแท็กซี่มาขับหาเงิน กับ เช่ารถแท็กซี่มาขับหาเงิน อย่างแรก เงินจมก่อนเยอะมากเช่นเงินดาวส์ เงินผ่อนรายเดือน แต่ถ้าซ่อมเองได้ก็ประหยัดในระยะยาว (แต่ ขสมก ไม่ใช่ ซ่อมเอง แต่หากินกะการซ่อมเองพนักงานรวย องค์กรพัง) อย่างหลังเช่ารายวันหาเงินได้จ่ายค่าเช่าเหลือเก็บนิดหน่อย ไม่ต้องกังวลว่าจะไม่มีรถขับ เพราะเสียเจ้าของอู่ก็ไปเอาซ่อมระหว่างนั้นก็เอาคันอื่นมาใช้ เงินไม่จมเยอะ แต่ได้กำไรน้อยกว่า เพีงแต่สบายใจกว่า ก็คงต้องเลือกเอาว่า หวังกำไรเยอะ แต่แบกต้นทุนหลังอาน กับ กำไรน้อยแต่สบายตัว ลองดูความแตกต่างของ ซื้อสด เช่า เช่าซื้อดูสิครับ วางๆ ลองเขียนข้อมูลออกมาจากการหาที่ต่างๆแล้วจะรู้ ไม่ก็โพสไว้เดี๋ยวก็มีคนคอยมาแก้เอง แก้ไขเมื่อ 04 มิ.ย. 52 11:49:20 จากคุณ : Subconscious - [ 4 มิ.ย. 52 10:40:27 A:124.121.19.239 X: ]

ความคิดเห็นที่ 7 แล้วทำไมจึงไม่เช่าซื้อล่ะ จากคุณ : Healer - [ 4 มิ.ย. 52 11:01:16 A:124.120.222.182 X: ]

ความคิดเห็นที่ 8 ระวังเหลืองจะออกมาหาว่าโพลห้องนี้เชื่อไม่ได้นะ 55555555555555555 จากคุณ : Lee La Man - [ 4 มิ.ย. 52 13:20:10 A:203.155.22.190 X: ]

ความคิดเห็นที่ 9 ควรยกเลิกไปเลย ทำไมไม่มี จากคุณ : mr. i c u - [ 5 มิ.ย. 52 23:26:01 A:118.172.175.52 X: ]