ความคิดเห็นที่ 1 2 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:19:10 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 2 3 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:19:26 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 3 4 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:19:44 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 4 5 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:20:01 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 5 6 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:20:38 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 6 7 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:20:58 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 7 8 จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:21:13 A:124.120.155.248 X:

ความคิดเห็นที่ 8 คาดว่า กว่าจะได้ใช้ คงเป็นผู้ว่าคนถัดไป และ อาจช่วยให้รถติดหนักกว่าเดิม เพราะไปแย่งเลนรถอีก จากคุณ : มารแมวสะท้านฟ้า เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:50:06 A:61.90.115.127 X:

ความคิดเห็นที่ 9 1. ควบคุมระบบได้หรือเปล่า ไม่ใช่ตามสไตร์แบบไทย ๆ คงไม่เวิร์คเท่าไหร่2. ราคา ต้องไม่ ต่าง กับ ระบบเดิม มากนัก 3. เวลาต้อง ได้ประสิทธิภาพเท่า BTS 4. ความสะอาด ต้องมาเป็น เลิศ เท่านั้น เพราะ อยู่ในเมือง 5. ระเบียบวินัย ณ ชานชรา การขึ้นรถ การลงรถ ต้องเคร่งครัด 6. สภาพรถต้อง ดูแล อย่างดี คนขับ กระเป๋า (จะมีหรือไม่ก็ได้หรือใช้ระบบ e-ticket) จะต้อง คัดเลือกกันอย่าง พิถีพิถัน และถ้ามีข้อร้องเรียน ไล่ออกทันที 7. เจ้าหน้าที่ทั้งหมดต้องผ่านการอบรม เข้ม ตลอดเวลา ด้วยการ บริการด้วยใจ 8. อย่าเอา นักเลง โจร อันถพาล มาทำงาน เป็นเจ้าหน้าที่เด็ดขาด 9. ลูกค้า คือ  พระเจ้า ในทุกรูป แบ ถ้าเขา ทำ  9  ข้อนี้ ได้ทุกข้อ    เห็นด้วยที่จะมี จากคุณ : TheWan เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:57:17 A:124.120.232.224 X:

ความคิดเห็นที่ 10 เอาผลดี ก่อนนะครับ -ประชาชน ที่ใช้ระบบขนส่งมวลชนจะเดินทางได้สะดวกขึ้น -คล่องตัวกว่ารถเมล์ในปัจจุบัน เท่าที่เห็นหลักๆ มีเท่านี้ ส่วนข้อเสีย -เมื่อแบ่งเลนส์ ในถนนไปทำ BRT จากที่รถติดอยู่แล้ว คราวนี้ ก็จะกลายเป็นติดบรรลัยไส้ครับ -ดูจากภาพบางจุดเหลือเลนส์ให้รถยนต์ทั่วไป แค่เลนเดียว อย่าลืมนะครับ เลนส์นั้น มีทั้ง รถเมล์ธรรมดา และรถ ส่วนบุคคลวิ่งอยู่ BRT เป็นแนวคิดที่ดีครับ แต่มันเหมาะกับเมืองที่มีการจราจร ไม่หนาแน่น แบบ กรุงเทพครับ เพราะ ถนนส่วนใหญ่ใน กทม ค่อนข้างแคบ การที่ต้องเสีย 2 เลนส์ไปจาก พื้นผิว ถนนเดิม ทุกวันนี้ ถนนที่มีอยู่ก้อไม่พอจะรองรับ รถยนต์ที่วิ่งกันอยู่แล้ว การที่ คิดเอาว่า การมี BRT จะทำให้คนที่ใช้รถยนต์ เปลี่ยนมาใช้ BRT มันเป็นแค่การคาดการณ์เท่านั้นครับ หากการวางแผนการเดินรถไม่ดีพอ จุดเชื่อมต่อ กับระบบขนส่งอื่น ไม่อำนวยความสะดวกพอ คนก็ไม่มาใช้หรอกครับ นี่มองแค่ ปัยจัยหลักๆ ตายตัวที่จะมองเห็นนะครับ ไม่นับรวม พวกรถที่ไม่เคารพกฎ มาใช้เลนส์ BRT วิ่ง แล้วเกิดการ ติดขัดทางการเดินรถ หรือ ระบบ การเลี้ยว ระหว่าง รถเลน ธรรมดา กะรถ BRT อีก ผมว่า ขั้นแรกนะครับ ปรับปรุง ระบบขนส่งมวลชนให้ดีกว่านี้ รถเมล์ ปรับปรุงใหม่ ให้ สะอาด น่านั่ง ป้ายรถเมล์ ทำให้เป็นมาตรฐาน และมีข้อมูลการเดินรถ และรถที่ผ่านอย่างชัดเจน ทำอันนี้ก่อนดีกว่าครับ จากคุณ : TiNy SaMuN เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 14:58:03 A:202.57.129.210 X:

ความคิดเห็นที่ 11 ถ้ามองจากภาพรวมนะครับ ก็คือรถเมล์จะมีเลนเป็นของตนเองโดยไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกับเลบอื่นๆ ซึ่งทำให้หมดปัญหาเรื่องรถติดไป แต่ปัญหาคือด้านความปลอดภัย เนื่องจากรถไม่ได้อยู่บนรางเหมือนกับรถไฟ้BTS หรือ MRT ทำให้มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้เหมือนรถยนต์ทั่วๆไป และจะมีปัญหาด้านการจราจรหนักกว่าเก่าเนื่องจากถนนถูกแบ่งไปใช้1เลน ซึ่งถ้าถนนมี3เลน ก็จะเหลือให้รถทั่วๆไปวิ่งได้แค่ 2 เลน ฉะนั้นปัญหาที่แน่ๆคือ รถติดหนักกว่าเก่า ส่วนเรื่องเวลาที่พูดกันว่าจะสามารถกำหนดได้ ก็หมายถึงว่ารถเมล์จะมาตรงเวลา ในทางทฤษฏีมันทำได้ครับเนื่องจากถ้ากำหนดความเร็วคงที่ เวลาที่มาถึงก็ต้องคงที่ แต่ในทางปฏิบัติไม่สามารถทำได้เนื่องจากปัจจัยหลายๆด้านที่มีผลต่อความเร็วรถ ทำให้รถต้องมีเวลาDelay บ้างแน่นอน ส่วนตัวผมคิดว่าโครงการนี้ดี แต่จะไปเพิ่มปัญหาให้การจราจรอื่นๆหรือป่าวเนี่ยสิ ถ้าเอางบประมาณมาทุ่มทุนสรางระบบคมนาคมด้วยรถไฟฟ้าจะดีมากเลยครับ จากนโยบายไทยเข้มแข็งของมาร์คผมคิดว่าดีตรงที่จะมีการพัฒนาด้านรถไฟไทยให้มีความเร็วเพิ่มขึ้นและบริหารดีขึ้น แต่พูดมันง่ายกว่าทำครับ ปัญหาคงเกิดจากการประท้วงของสหภาพอย่างแน่นอน............... จากคุณ : jubchay เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 15:19:12 A:172.168.1.191 X:124.121.16.14

ความคิดเห็นที่ 12 บีอาร์ทีคือระบบขนส่งจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งในระยะไม่ไกลนักเท่านั้น แต่ต้องแบ่งพื้นที่ถนน(ที่ติดอยู่แล้ว)ไปให้ครึ่งหนึ่ง ต้องอย่าลืมว่า ทุกวันนี้คนที่เดินทางด้วยรถมากกว่าครึ่งหนึ่งเพราะระบบขนส่งมันไม่ครอบคลุม ซึ่งหากจะให้คนหันมาใช้รถบีอาร์ที  ก็ต้องเตรียมที่จอดรถให้รถส่วนตัวที่ต้นสถานีเหมือนที่บีทีเอสเขาทำ  มิฉนั้น ถึงจะใช้เวลาเดินทางเร็วกว่า แต่มันไม่สะดวกครับ ลงทุนทำบีอาร์ที น่าจะทำส่วนต่อบีทีเอส ยังจะดีกว่าครับ จากคุณ : เรารักเมืองไทยเหมือนกัน เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 15:48:58 A:124.122.133.134 X:

ความคิดเห็นที่ 13 ไม่ได้เสียดสี ... อยากให้ดูความล้มเหลวของบัสเลน จขกท.น่าจะเข้าใจถ่องแท้ จากคุณ : มุมม่วง เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 16:50:35 A:58.64.79.89 X: