ความคิดเห็นที่ 1 4. ทีโอที "ไทเกอร์สลีปอีท" โดยแท้ ฉายา "ไทเกอร์ สลีป อีท" เสือนอนกินที่ให้กับบริษัททีโอที จำกัด (มหาชน) คงไม่ไกลเกินจริง เพราะแม้ยุคสมัยจะปรับเปลี่ยนหมุนเวียนไปถึงไหนกันแล้ว แต่บริษัททีโอทีก็ยังคงอนุรักษ์ ความเป็น "เสือนอนกิน" เอาไว้อย่างเหนียวแน่น ยังคงหากินอยู่กับค่าสัมปทาน ดูได้จากผลประกอบการรายเดือนและรายปี ขนาดได้ค่าสัมปทานจากบริษัทสื่อสารปีละร่วม 20,000-25,000 ล้าน ผลประกอบการโดยรวมก็ยังหมิ่นเหม่จะขาดทุนบักโกรกเอาทุกเมื่อ บทที่คิดจะลุกขึ้นมาลงทุนเพื่อก้าวเข้าสู่ยุค 3 จีหนีคู่แข่ง ก็หกคะเมนตีลังกาไม่เป็นท่า เพราะ หลังได้อนุมัติคลื่นมือถือย่าน 1900 เมกะเฮิรตซ์ที่สามารถอัพเกรดไปเป็นระบบ 3 จีได้ก็ดันไปทุ่มลงทุนในคลื่น 1900 ไทยโมบายซะ ล้มเหลวไม่เป็นท่าทำท่ากลายเป็น "ไทยบ๊ายบาย" ไปซะงั้น บทจะปรับเปลี่ยนมาเป็นระบบ 3 จีเต็มสูบที่ต้องลงทุนอีกกว่า 29,000 ล้าน เพื่อให้มีสถานีฐาน ครอบคลุมทั่วประเทศ แม้จะปรับลดวงเงินลงทุนลงมาเหลือแค่ 20,000 ล้านบาท แต่สุดท้ายก็ถูก ครม. กระตุกเบรกหัวทิ่มจะให้รอเงื่อนไขการประมูลคลื่น 3 จีของคณะกรรมการกิจการโทรคมนาคม (กทช.) เสียก่อน ล่าสุด  แม้ทีโอทีจะเปิดให้บริการมือถือ 3 จีไปก่อนใคร เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.ที่ผ่านมา แต่ก็เป็น ไปอย่างทุลักทุเล เพราะเครือข่ายที่จะให้บริการยังไม่ได้อนุมัติลงทุน แถมระบบบิลลิ่งยังมาล่มให้ ขายหน้าเสียอีก ช่างสมกับรัฐวิสาหกิจที่ถนัดแต่ "ไทเกอร์ สลีป อีท" โดยแท้! 5. กสท โทรคมนาคม..คู่ขวัญ "ไทเกอร์" คู่ "ขวัญข้าว-ขวัญแพง" ทีโอทีเลยล่ะ บริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) รัฐวิสาหกิจด้านการสื่อสารโทรคมนาคมที่ในอดีตเคยรุ่งเรืองสุดขีด เพราะผูกขาดการให้บริการโทรต่างประเทศเพียงรายเดียว แต่หลังคณะกรรมการกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กทช.) แจกใบอนุญาตให้ผู้ประกอบการโทรคมนาคมสามารถให้บริการโทรต่างประเทศได้โดยตรงก็ทำเอาสถานการณ์ กสท ทรุดฮวบลงทันตา แม้จะมีรายได้จากสัญญาสัมปทานใต้ชายคาปีละกว่า 10,000 ล้านบาท ที่ทำให้องค์กรยังคง อู้ฟู่สามารถจ่ายโบนัสให้พนักงานได้เกือบ 4 เท่า  แต่หากคิดรายได้โอปอเรชั่นที่แท้จริงของ กสท เองนั้น วันนี้ติดลบไปกว่า 1,000 ล้านบาทแล้ว ที่ทำเอาชาวบ้านร้านรวงเอือมระอาก็เห็นจะเป็นบริการมือถือ 3 จีในระบบซีดีเอ็มเอที่ไม่บอกก็ไม่รู้ว่าเป็นมือถือระบบ 3 จีที่ทุกฝ่ายกำลังถวิลหา เพราะนำร่องเปิดให้บริการมากว่า 3 ปี เข้าไปแล้วตั้งแต่ปี 49 แต่จนวันนี้กลับยังบ้อท่า เพราะมัวฟัดกับสัมปทานใต้ชายคาตัวเองที่ให้บริษัทฮัทช์ช่วยทำตลาดให้ก่อนหน้า ส่วนการบริหารจัดการภายในองค์กรนั้น ก็มีสภาพไม่ต่างไปจากคู่ขวัญข้าว-ขวัญแพงนั่นแหละ จัดซื้อจัดจ้างอุปกรณ์สื่อสารโทรคมนาคมแต่ละทีมีแต่เรื่องอื้อฉาวงานเข้ามันได้ซะทุกเรื่อง ต้องล้มประมูลซ้ำแล้วซ้ำอีก ช่างสมกับฉายาคู่ขวัญ "ไทเกอร์ สลีป อีท" อีกหน่วยงานจริงๆ! 6. กฟน.-กปน.รวยปลิ้นดีแท้ เป็น 2 รัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงมหาดไทยที่ "รวยปลิ้น" แล้วยังไม่พอยังมีหน้ามั่วนิ่ม ขอค่าครองชีพเพิ่มที่ทำให้แรงงานทั่วไทยชีช้ำจะมีใครอื่น ถ้าไม่ใช่การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) และการประปานครหลวง (กปน.) หลังจากรัฐบาลและกระทรวงแรงงานแจกอั่งเปา "เช็คช่วยชาติ" ตามมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจให้แรงงานผู้มีรายได้น้อยที่มีเงินเดือนต่ำกว่า 15,000 บาท เพื่อบรรเทาปัญหาภาระค่าครองชีพและ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ 2 สหภาพรัฐวิสาหกิจ กฟน.และ กปน.ก็ไม่ยอมน้อยหน้าดอดร่วมวงศ์ไพบูลย์ขอแจมเช็คช่วยชาติ (ให้ล่มจม) ด้วยการเรียกร้องให้ต้นสังกัดจ่ายเงินค่าครองชีพให้คนละ 2,000 บาทเป็นระยะเวลา 1 ปี ให้แก่พนักงานลูกจ้างที่มีรายได้ต่ำกว่า 50,000 บาท อุแม่เจ้า! รัฐบาลเขาจ่ายเช็คช่วยชาติ 2,000 บาทให้งวดเดียวครั้งเดียว แต่ 2 หน่วยงานรัฐวิสาหกิจกลับ รุกคืบขอเช็คช่วยชาติ (ให้ล่มจม) กันถึง 1 ปี หรืออย่างน้อยก็ต้อง 6 เดือน แม้คณะรัฐมนตรีจะกระตุกเบรกแต่ในท้ายที่สุด ครม.เมื่อ 31 ส.ค.52 ก็อนุมัติให้จ่ายค่าครองชีพให้แก่พนักงานและผู้ปฏิบัติงานใน 2 รัฐวิสาหกิจที่มีรายได้น้อยต่ำกว่า 15,000 บาท เป็นเวลา 6 เดือน ก่อนจะไฟเขียวให้รัฐวิสาหกิจอื่นๆได้พิจารณาอนุมัติตามมา ช่างสมกับความเป็นรัฐวิสาหกิจที่ได้ "อภิสิทธิ์" เป็นนายกฯได้ดีแท้! จากคุณ : sao..เหลือ..noi เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 20:14:04 A:58.8.168.44 X:

ความคิดเห็นที่ 2 7. มรดกบาป "อีลิทการ์ด" ถูกตราหน้าว่าเป็นผลงาน  "อดสู"  ที่บุคคลในพรรคประชาธิปัตย์นำไปเยาะเย้ยถากถาง  พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี  ในฐานะต้นคิดที่ให้มีการจัดตั้งบริษัทไทยแลนด์พริวิเลจคาร์ด จำกัด (ทีพีซี) ผู้จำหน่ายบัตรสมาชิกพิเศษอีลิทการ์ดใบละ 1 ล้านบาท  ที่เจาะจงขายให้ต่างชาติได้เข้ามาท่องเที่ยวในไทยโดยตั้งเป้าขายไว้ถึง 1 ล้านใบ  และคาดทำรายได้เข้าประเทศถึง 1 ล้านล้านบาท! แต่บัดนี้บริษัททีพีซี รัฐวิสาหกิจที่การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ถือหุ้น 100% ภายใต้ทุนจดทะเบียน 1,000 ล้านบาท กำลังถูกจับใส่ตะกร้าล้างน้ำเตรียมขายทิ้งให้เอกชน ขณะที่อนาคตของบริษัทต้องดับวูบเมื่อผลงานของบริษัทสุดโหลยโท่ยติดขัดไปหมดทุกเรื่องทั้งจากการดำเนินงานภายในและจากผลกระทบทางการเมืองจนถึงปัจจุบันเพิ่งมีสมาชิกเพียง 2,569 รายเท่านั้น มียอดขาดทุนสะสม 1,427.88 ล้านบาท และมีเงินสดคงเหลือในมือ 338.77 ล้านบาทเท่านั้น ก่อนหน้านี้ ภาครัฐมีความพยายามที่จะปรับแผนธุรกิจใหม่ให้อีลิทการ์ดฟื้นจากหลุม โดยลด เป้าหมายสมาชิกเหลือ 20,000 คน แต่ยังไม่ทันได้ลงมือจริงจัง ฝ่ายการเมืองที่ส่งบอร์ดใหม่เข้าไปบริหารก็ปู้ยี่ปู้ยำองค์กรนี้ซะเละตุ้มเป๊ะไปเสียก่อน สุดท้ายรัฐบาล นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ที่ปกติก็ไม่ประสีประสากับการบริหารงานอยู่แล้วจึงตัดสินใจขายทิ้งและยุบทิ้งกิจการ แต่หากจับใส่ตะกร้าล้างน้ำยังขายไม่ออก เห็นที ททท.จะต้อง รับมรดกบาปนี้ต่อไป! 8. กนอ.ลอยตัวเหนือปัญหา เป็นอีกรัฐวิสาหกิจยอดแย่ที่สมควรถูก "ยุบทิ้ง" ที่สุดในรอบปี เพราะผลงานการบริหารของประสาน ตันประเสริฐ ประธานบอร์ดการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) และ มณฑา ประณุทนรพาล ผู้ว่าการ กนอ. ที่ยังผลให้นักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ "ช็อกตาตั้ง" กันไปทั่วโลก กับผลกระทบต่อเศรษฐกิจนั้นไม่ต้องพูดถึง เฉพาะ 65 โครงการที่ถูกศาลปกครองสูงสุดระงับการดำเนินการใดๆเอาไว้ก็มากกว่า 250,000 ล้านบาท  และคาดว่าจะส่งผลกระทบในระยะยาวอีกกว่า 600,000 ล้าน  แต่ทั้งบอร์ดและฝ่ายบริหาร กนอ.กลับไม่รู้สึกรู้สา หรือแสดงความรับผิดชอบใดๆ นอกจากลอยตัวเหนือปัญหา ย้อนรอยไปเมื่อครั้งเข้ารับตำแหน่งผู้ว่าการ กนอ. เมื่อเดือน ม.ค.52 ผู้ว่าการ กนอ.ประกาศเสียงดังฟังชัดว่าจะไม่เน้นขายพื้นที่ในนิคมอุตสาหกรรม แต่จะเน้นในเรื่องธรรมาภิบาลและการรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อม และจะไม่ยอมให้โรงงานอุตสาหกรรมแห่งใดปล่อยมลพิษ แต่รอบปีที่ผ่านมา สาธารณชนกลับเห็นมีแต่ข่าวโรงงานในนิคมฯมาบตาพุดปล่อยมลพิษออก สู่ชุมชน แม้กระทั่งล่าสุดเมื่อกลางเดือน ธ.ค.ที่ผ่านมา ก็ยังคงมีการปล่อยแก๊สพิษที่ทำเอาชาวบ้านร้านรวงถูกหามส่งโรงพยาบาลกันร่วมร้อย แต่จนป่านนี้ กนอ.ที่อ้างว่ามีระบบเฝ้าระวังปัญหามลพิษสุดไฮเทคก็ยังควานหาต้นตอไม่เจอ สมควรจะ "ยุบทิ้ง" หรือฝังไปซะให้รู้แล้วรู้แรดทั้งองค์กรไหมพี่น้อง! 9. รั้งบ๊วยรัฐวิสาหกิจต้องการรถไฟ หากเปรียบกิจการรถไฟไทยเป็นสโมสรฟุตบอลในพรีเมียร์ลีกแล้ว  ก็เหมือนสโมสรที่อยู่ในอันดับรั้งท้ายสุดของตารางแล้วในเวลานี้ รอแต่ว่าจะถูกเขี่ยถูกยุบไปเมื่อไหร่เท่านั้น ตลอดปี  2552  และในช่วง  10  ปีก่อนหน้า  การรถไฟนี้ยังคงสร้างความเบื่อหน่าย  เอือมระอาให้กับผู้คนได้ไม่เว้นแต่ละวัน ทั้งปัญหาความขัดแย้งภายใน อุบัติเหตุรายวัน เดี๋ยวตกราง เดี๋ยวชน เดี๋ยวหยุดให้บริการ ยิ่งประเภทไม่ถึงก็ช่างนั้นกลายเป็นภาพความชาชินของผู้โดยสารไปแล้ว! แต่ที่สร้างความเอือมระอาจนประชาชนอยากจะให้ยุบทิ้งหน่วยงานนี้วันละ 3 เวลาหลังอาหารก็คือเอะอะก็สไตรก์  ไม่พอใจฝ่ายการเมืองฝ่ายบริหารก็ประท้วง จับเอาประชาชนคนไทยเป็นตัวประกัน มันได้ทุกเมื่อ โดยในรอบปี 52 ที่ผ่านมา การรถไฟมีการหยุดเดินรถประท้วงอย่างน้อย 3 ครั้ง ครั้งแรกเมื่อวันที่ 22-23 มิ.ย.52 ยังความเสียหายกว่า 30 ล้านบาท ครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 28 ส.ค.-13 ก.ย. ความ เสียหาย 155.69 ล้านบาท และครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 16-28 ต.ค.52 เสียหายไปอีกกว่า 80.5 ล้านบาท แต่ละครั้งที่นัดหยุดงานก็อ้างผลประโยชน์ประชาชน แต่เบื้องหลังทุกฝ่ายต่างรู้ "กำพืด" กันดีว่าเพื่อปกป้องผลประโยชน์ตัวเอง อยากจะอนุรักษ์ความ "กักขฬะ" พิกลพิการและบริการถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่างเอาไว้เท่านั้น! ทั้งหมดคือรัฐวิสาหกิจยอดแย่แห่งปีที่ประชาชนคนไทยคงอยากให้ฝังไปกับปี 2552 นี้. ทีมเศรษฐกิจ http://www.thairath.co.th/column/eco/ecoscoop/55586 จากคุณ : sao..เหลือ..noi เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 20:19:18 A:58.8.168.44 X:

ความคิดเห็นที่ 3 การบินไทย  เพิ่งเคยเห็น  องค์กรขาดทุน  พนักงานเรียกร้องโบนัส  ตลกที่สุด กู้เงินมาจ่ายโบนัส   ผู้ถือหุ้นใหญ่คือกระทรวงการคลัง  นี่ถ้าเป็นบริษัทที่รัฐบาล ไม่เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่  จะเกิดเหตุึการณ์แบบนี้ไหม ? จากคุณ : sao..เหลือ..noi เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 20:24:14 A:58.8.168.44 X:

ความคิดเห็นที่ 4 เห็นด้วยกับรถไฟครับ เหมือนคนแก่หัีวดื้อ ไม่ยอมเปลี่ยนแปลง ปรับปรุง ไม่ให้ใครเค้ามาดุแล นอกจากพวกของตัวเอง อ้างคำเดียว ว่า เป็นองค์กรณ์ที่เสด็จพ่อ ร ๕  ทรงตั้ง แต่พวกมันทำลายเจตนารมณ์ของเสด็จพ่อหมดแล้ว จากคุณ : davinco เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 20:38:07 A:112.142.127.21 X:

ความคิดเห็นที่ 5 9. รั้งบ๊วยรัฐวิสาหกิจต้องการรถไฟ "แต่ ที่สร้างความเอือมระอาจนประชาชนอยากจะให้ยุบทิ้งหน่วยงานนี้วันละ 3 เวลาหลังอาหารก็คือเอะอะก็สไตรก์  ไม่พอใจฝ่ายการเมืองฝ่ายบริหารก็ประท้วง จับเอาประชาชนคนไทยเป็นตัวประกัน มันได้ทุกเมื่อ" อ่านแล้วเห็นภาพมาก น่าล้างบางจริงๆ สงสารประชาชนคนไทย จากคุณ : โคมญี่ปุ่น เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 21:40:11 A:118.172.51.82 X:

ความคิดเห็นที่ 6 พอขาดทุนแล้วทำไงดีล่ะ ปล่อยมันเจ๊งก็ไม่ได้ เอาภาษีเราไปช่วยละกัน เฮ้อภูมิใจจังที่ได้จ่ายภาษีให้ไอ้พวกนี้ พวกทำงานสบาย วันหยุดเยอะ โบนัสแยะ สวัสดิการเยี่ยม ช่วยกันผลาญให้องค์กรขาดทุน จากคุณ : simpang เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 22:04:38 A:118.173.157.49 X:

ความคิดเห็นที่ 7 1. กับ 9. อะ น่าล้างบางออกไป จากคุณ : hookman13 เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 22:19:21 A:203.156.64.163 X:

ความคิดเห็นที่ 8 ทำไมไอ้พวกแย่ ๆ  ถ่วงความเจริญของชาติ  ล้วนแต่เป็น พวกที่ขับไล่ทักษิณ   สนับสนุน พธม ทั้งนั้นเลย จากคุณ : mr_angle เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 22:55:38 A:113.53.191.20 X:

ความคิดเห็นที่ 9 คิดมุมไหน ท่าไหน นั่งคิด นอนคิด ก็แล้ว สรุปได้ว่า มีไว้เพื่อดูดเงินภาษีของประชาชน ซึ่งตรงกันข้ามกับการบริการทุกอย่างให้กับประชาชน เผลอๆ ยังกลายเป็นมาเหยียบย่ำน้ำใจ ประชาชนธรรมดาอย่างพวกเราอีก สมควรเปลี่ยนเป็นเอกชนดีกว่า อย่างเช่นเทียบระหว่าง รถไฟฟ้าบนดิน กับรถไฟฟ้าใต้ดิน การบริการ ความสะดวก ก็แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ขึ้นสถานี ลงสถานี ความปลอดภัยแตกต่างกันมากจริงๆ ค่า FT ไฟฟ้า ของ การไฟฟ้า ปัจจุบันเอาอะไรคิด เอาเปรียบผู้บริโภคมากจริงๆ เคยมีสำรวจบิลค่าไฟฟ้ากันบ้างหรือไม่? ว่าแพงขึ้นมาก ยกตัวอย่างเช่น ค่าพลังงานไฟฟ้า 2000++ แต่ค่า FT เข้าไป 700++ บาท (ยกตัวอย่างโดยประมาณที่เสียอยู่ทุกเดือน) ไม่นับค่าบริการและค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม การบริการจากรัฐบาล โดยรวมแล้ว เอามาขูดเลือดขูดเนื้อ หรือบริการให้ดีขึ้นกันแน่ สงสัยที่สุดคือ การรถไฟ  ประเทศไทย จะไม่สามารถ ทำให้มันดีขึ้นมากกว่านี้อีกหรือ คนไทยต้องทนไปเรื่อยๆ ใช่หรือไม่? ปล. เกลียดการรถไฟจริงๆ และอับอายเป็นอย่างมาก เมื่อเทียบกับรถไฟของประเทศต่างๆ ทำดีก็ได้ แต่ไม่ทำ แปลกแต่จริง การรถไฟไทย!!! จากคุณ : องุ่นทอง เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 23:05:26 A:124.120.150.200 X:

ความคิดเห็นที่ 10 ผมได้ยินมานานแล้ว เรื่อง พนักงาน ทอท กรีดกระเป๋าผู้โดยสารขากลับ ใช่ว่าหัวหน้างานระดับสูงไม่รู้เรื่อง ที่จริงรู้อยู่เต็มอก แต่ปล่อยให้มันเกิดขึ้นได้เรื่อยๆ โดยที่ไม่คิดจะทำอะไร สุดยอด มากๆ จากคุณ : riwjin เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 23:12:39 A:125.24.134.44 X:

ความคิดเห็นที่ 11 ผลงานดีๆทั้งนั้น หึหึ จากคุณ : บราวนี่ชีสเค้กท็อปปิ้งวิคครีม เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 52 23:27:56 A:125.24.12.190 X:

ความคิดเห็นที่ 12 แปรรูป ทางเดียว เท่านั้น ครับ จากคุณ : วิสาหโกย (clk99) เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 52 00:03:41 A:124.122.174.57 X:

ความคิดเห็นที่ 13 อ่านแล้วน่าแปรรูปจังเลยแฮะ จากคุณ : daybreak เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 52 01:07:47 A:124.122.121.50 X:

ความคิดเห็นที่ 14 พี่สาวครับ...ผมเอง...ยอมรับว่ามีความรู้สึกไม่ดี กับรัฐวิสาหกิจ...ส่วนใหญ่ เพราะระบบ...สาธารณูปโภคสำคัญๆ...รัฐต้องดูแลเอง เพราะถ้าเกิด...สงคราม...สาธารณูปโภคที่จำเป็น เช่น น้ำประปา ไฟฟ้า รถไฟ(ต้องพูดถึงครับ)...ถ้าอยู่ในมือของเอกชน ซึ่งเอกชนนั้น...เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่(ให้เอกชนถือหุ้นเกิน ๕๐ %) เราจะไม่รู้ว่า...เอกชนนั้น...จะทำร้ายเรา(โดยหยุดทำการทุกอย่าง) แต่...สิ่งที่ผมไม่ชอบ...มากกว่าคือ ผู้นำของสหภาพฯ...บาง สหภาพ...ไม่ใช่ทั้งหมดนะครับ กอบโกยผลประโยชน์...ให้ตัวเอง...และ เป็นมือเป็นเท้า ให้คนล้มละลาย...บางคน...ผมเรื่อยเปื่อยไปแระ ขอโทษ...พี่สาว...ครับ จากคุณ : รอสาระ เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 52 04:30:57 A:110.49.78.177 X:

ความคิดเห็นที่ 15 คุณ รอสาระ  แปรรูปไม่ได้หมายความว่าให้เอกชนถือหุ้นเกิน  50 %  อย่างปตท.ทุกวันนี้ ไปดูสัด ส่วนผู้ถือหุ้นได้  รัฐยังคงถือหุ้นส่วนใหญ่อยู่   แต่เมื่อเข้าตลาดทุกอย่างจะโปร่งใสมากขึ้น แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่า...จะดีเลิศเสมอไป  เพราะตราบใดที่ยังไม่ใช้มืออาชีพมาจัีดการก็ไม่ สามารถจะดีเลิศไปได้  ดูการบินไทย  และ ทีโอที  ที่แปรรูปแล้ว  เป็นตัวอย่าง จากคุณ : sao..เหลือ..noi เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 52 05:36:25 A:58.8.168.113 X: