ขอพูดถึง"แอร์พอร์ตลิงค์"อีกสักครั้ง..และจบด้วย..นาย"ดีแต่พูด"...?????

2-3 วันที่แล้วมีข่าวที่ผ่านตาคือแอร์พอร์ตลิงค์ท่าจะไม่รอด..????
จริงๆเรื่องแอร์พอร์ตลิงค์นี่ผมเคยพูดไปหลายครั้งแล้ว...
ตั้งแต่เริ่มทดลองวิ่ง..มาราคาโปรโมชั่น..จนถึงราคาปกติ...
เพราะเวลาที่ผมไป กท.ผมก็ต้องใช้บริการบ่อยๆ..เรียกว่าแทบทุกครั้ง..
แม้ว่าจะไม่สะดวกอย่างท่ีน่าจะเป็น..????
เพราะพอไปถึง..สถานีมักกะสัน..ก็ต้องเดินออกมาหาแท๊กซี่กลับบ้าน...
นี่คือการไปคนเดียวและไม่มีกระเป๋า..แต่ถ้าไปหลายคนและมีกระเป๋าแล้วละก้อ..
นั่งแท๊กซี่ดีกว่าสะดวกกว่าแน่นอน..แถมประหยัดกว่าอีกด้วย..

จริงๆแล้วทุกวันนี้แทบจะทั่วโลกนั้น..รถไฟเป็นขนส่งมวลชนที่ราคาถูกที่สุด..
และถ้าเป็นเมืองนอกจะสะดวกที่สุด...
เราจึงเห็นเสมอๆว่า..เวลาลงรถไฟแล้วจะมีรถเมล์มาจอดรอรับหน้าสถานีเลย..
และหลายๆเมืองสามารถใช้ตั๋วรถไฟนั่นแระขึ้นต่อรถเมล์ได้เลย...
เมื่อครั้งที่ผมไปใช้บริการสุวรรณภูมิรั้งแรกๆ..นั้น...
ผมก็นั่งรถเมล์(ถ้าจำไม่ผิด สาย 555)ไปที่สุวรรณภูมิ..
ไปถึงก็ลงไปกินข้าวที่ศูนย์อาหารข้างล่างที่ราคาแสนถูก...
ยังนึกของคุณนายกทักษิณที่ทำให้สุวรรณภูมิเป็นสนามบินของคนจน..
ไม่เหมือนดอนเมือง..ที่ไปถึงมีแต่อาหารแพงๆถึงโคตรแพง...

กลับมาเรื่องแอร์พอร์ตลิงค์ที่เป็นมรดกจากนายกทักษิณ..
แต่ตกมาถึงมืองของคนบริหารไม่เป็น..ให้ใครบริหารไม่ให้..
ไปให้ การรถไฟไทย..ที่มีผลงานบริหารรถไฟขาดทุนตลอดกาล..
ถ้าจำไม่ผิด..ผมเคยเล่าให้ฟังหลังจากไปนั่งแอร์พอร์ตลิงค์คือ..
การตลาดห่วยสุดๆ...เพราะตั้งราคาสายสีแดงอย่างแพงมากๆ...
ทำให้คนหนีไปนั่งสีฟ้าไปหมด..ปล่อยให้สีแดงวิ่งรถเปล่าอย่างน่าเสียดาย..
ตามกระทู้นี้ครับ...

http://www.bloggang.com/mainblog.php?id=khon-ubon&month=10-05-2011&group=2&gblog=231

นักบริหารที่ชาญฉลาดนั้นเวลาบริหารอะไรก็ตามยิ่งธุรกิจ..
เค้าต้องดูว่าใครเป็นคู่แข่งและจะเอาชนะคู่แข่งได้อย่างไร????
จริงๆแล้ว..คู่แข่งของแอร์พอร์ตลิงค์ไปสุวรรณภูมิก็คือแท๊กซี่..
สิ่งที่แอร์พอร์ตลิงค์จะชนะแท๊กซี่ได้คือ..ราคาและความสะดวก...
แต่มาถึงวันนี้จะเห็นว่า..แอร์พอร์ตลิงค์สู้แท๊กซี่ไม่ได้เลยทั้ง 2 เรื่อง...
แอร์พอร์ตลิงค์วันนี้จึงสะดวกและคุ้มค่าเฉพาะคนที่เดินทางเข้ามาทำงานในเมือง..
ในขณะที่สายสีแดงแทบจะไม่มีคนนั่งเลย..เพราะราคาแพงกว่าแท๊กซี่...
และที่สำคัญพอมาถึงมักกะสันก็ไม่มีขนส่งมวลชนมาบริการต่อ...
ทำให้วันนี้สายมีแดงต้องเขยิบไปจอดที่สถานีพญาไทแทน...
นี่คือ...สิ่งที่ฟ้องให้เห็นถึงฝีมือการบริหารของคนทำงานไม่เป็น....????
สิ่งที่น่าเศร้าใจสำหรับผมอีกประการหนึ่งคือ..
นอกจากประตูปิดเสียงดัง(ที่สุดในโลก)..ทั้งๆที่เป็นรถไฟฟ้า..
เพราะประตูไฟฟ้าเราสามารถปรับให้ปิดเบาจนแทบไม่รู้สึกได้...
สภาพรถไฟฟ้าลอยฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ที่ผมเห็นล่าสุดคือ.."มอมแมม"สุดๆ..
จริงๆแล้วรถไฟฟ้าที่ไหนๆในโลกนี้รวมทั้ง BTS,MRT บ้านเรา..
ก็รักษาสภาพภายนอกและภายในได้สะอาดสะอ้านน่านั่ง..
แต่สำหรับแอร์พอร์ตลิงค์ผมคิดว่า..ตั้งแต่ซื้อมาข้างนอกไม่ได้ล้างเลย..
มอมแมสุดๆ..เห็นแล้วรู้สึกสมเพชเวทนามากๆ...
ทำไมนะ..คนที่มาบริหารไม่มาดูเลยว่า..รถไฟฟ้าที่ราคาแพงนั้นแสนสกปรก..
หรือเพราะคนรถไฟ..ชินกับการอยู่กับรถไฟที่สกปรกมอมแมม..ทั้งปีทั้งชาติ...
5555..แถมสภาพสถานีมักกะสันด้านนอกก็แสนวังเวง..รกรุงรัง..
เฮ้ออออ....เสียดายจริงๆที่ของดีๆมาอยู่คนทำงานไม่เป็น...

ครับ..ได้ยินว่า..ทีมงานของรัฐบาลใหม่จะเข้าไปปฏิรูปแอร์พอร์ตลิงค์...
ก็หวังว่า..คงจะเห็นสิ่งดีๆเกิดขึ้นในแอร์พอร์ตลิงค์..
ให้มาเป็นขนส่งมวลชนที่เป้นความหวังของคนไทยอย่างแท้จริง....

55555...เขียนถึงตรงนี้.หูก็ฟังเรื่องเล่าเช้านี้ของช่อง 3 ...
ได้ยินนายอภิสิทธิสอนคุณยิ่งลักษณ์เรื่องเงินกู้ 8 แสนล้าน..
ว่าอย่ากู้เพราะเศรษฐกิจโลกย่ำแย่และถ้ากู้ก็ควรกู้เฉพาะแต่โครงการดีๆเท่านั้น....
ผมว่า..นายคนนี้ไม่เพียง"ดีแต่พูด"เท่านั้น..ยังหน้าด้านสุดๆ..
กล้าเอาเรื่องเงินกู้มาสอนคนอื่นทั้งๆที่ตัวเองกู้เงินกว่าล้านๆโดยไม่มีผลงานสักกะติ๊ด..
ถามหน่อยเถอะ.. 2 ปีของรัฐบาลอภิสิทธิมีผลงานอะไรบ้างที่คุ้มค่าเงินที่กู้มา...
นอกจากการกินการโกงอย่างมโหฬาร...??????
เฮ้อออ....กรรมจริงๆที่ประเทศไทยได้นายคนนี้มาเป็นนายก..????

....................................................................................................................................

จากคุณ	: คนอุบล
เขียนเมื่อ	: 4 ส.ค. 54 07:48:46 A:223.207.106.119 X: