ความคิดเห็นที่ 56
ลองหาตัวเอง? หาชื่อประเทศไทย ?? จนเข้าใจลึกลงไปถึงจิตวิญญานแบบไทย???นั้นมันมีขนาดไดเมนชั่น กว้างลึกมีมิติขนาดไหน? ทั้งโครงสร้าง ,พฤติกรรมแบบไทยต่อคำว่า"ประชาธิปไตย" ให้เห็นภาพจนรู้ว่าสภาพตัวถังระบบช่วงล่าง,เครื่องยนต์ระบบขับเคลื่อนของยานยนต์ไทยประดิษฐ์นี้มีสมรรถนะ ขนาดไหน?
คนขับรถ(ผู้นำ)จึงต้องรู้ใจเข้าใจในสมรรถนะ,ปัจจัยร่วมของการขับขี่ มีอะไร?บ้างวิสัยทรรศน์,ปัญญา ,ทักษะที่ดีในการขับขี่เพื่อพาผู้โดยสารไปด้วยกัน ด้วยปฎิพาน ไหวพริบในการหลบหลีก อุบัติกรรม ที่จะนำมาซึ่ง วิบัติภัย ของชาติ ของคนในรถ(รวมตัวผู้ขับขี่ด้วย)
การขับรถโดยหลักการทั่วไปก็จะต้องตอบสนองเจตนารมณ์ของคนส่วนใหญ่ภายใต้กติกาความถูกต้องที่ตกลงเป็นกติกากลางร่วมกันนั้นมันสะท้อนความเข้าใจการมีส่วนร่วมจริงๆของการเมืองภาคประชาชน?
ส่วนวิธีการขับจะเป็นแบบ สมถะ "พอเพียง" กับรถซูปเปอร์คาร์ หรือว่าซูปเปอร์ซีอีโอ อันนี้เราต้องทำความเข้าใจก่อนว่าเราใช้สนามไหน? เงื่อนไขปัจจัยไหน? การขับขี่แบบนั้นจะตอบสนองความคาดหวังของอัตตาไหน? เสกลขนาดไหน? ว่าการขับขี่รถสปอร์ตซูปเปอร์คาร์แบบสมถะพอเพียงให้ช้าปลอดภัยพิกัดความเร็ว เท่ารถขายของดอง
ก็ได้ภายใต้เงื่อนไขที่ว่ารถนั้น เป็นรถส่วนตัวคุณ ถนนในหมู่บ้านคุณ (ไม่ใช่ซูปเปอร์ไฮเวย์(ทุนนิยมโลกาภิวัฒน์) มาบีบแตรไล่) ก้ไม่ใช่เรื่องผิดที่ ความสมถะพอเพียงนั้นจะต้องตอบโจทย์ในเสกลระดับ ปัจเจก ถึงจุลภาค แต่ถ้าเราจะให้สอดคล้องส่งต่อไปยัง"ยานลำใหญ่"ในระดับมหภาคจนถึงทุนนิยมโลก แค่เศรษฐศาสตร์เบื้อต้นเรื่องอุปสงค์อุปทานปรัชญาเศรษฐศาสตร์เบื้องต้น แนวคิดสมถะพอเพียง ไม่ให้สวนทางสวนทางกับปรัชญาหลักอื่นๆ
ดังนั้นแนวคิดเศรษฐกิจ แบบสมถะพอเพียง จึงเหมาะสมสอดคล้องกับยานลำเล็ก (ฮีนยาน) พุทธเถรวาทที่ใกล้เคียงกับพุทธต้นฉบับ นั้นคือการบริหารจัดการกับยานลำเล็กนั้นคืออัตตาระดับปัจเจก คือจัดระเบียบกิเลสตัวเองในเสกลระดับปัจเจก ก่อนเพราะทางแบบยานลำเล็กนี้จะเป็นการเข้าถึงตัวตนของมนุษย์ได้ง่ายกว่าคือเริ่มต้นบริหารจัดการที่ตัวเราเองก่อน ที่จะส่งผลที่ยั่งยืนตามหลักความเกี่ยวเนื่อง(อิทัปปัจฯ)ไปยังยานลำใหญ่ หรือสเกลระดับมหภาค
แต่ทุกหนึ่งคือในนั้น(อตัมสกสูตร)ยานลำเล็กกับยานลำใหญ่จะต้อง สอดคล้องส่งต่อ ความเกี่ยวเนื่องของกุศลกรรมลงไปเป็นผลรวมในรัสมีเส้นรอบกรรมของการของวงกลมหมุนวัฎจักรสงสารโลก เราจะปฎิเสธความมีอยู่เป็นอยู่ และเป็นเช่นนั้นมายาวนานของผลรวมของวัฏสงสาร หรือผลรวมของแรงเหวี่ยงของกรรมจนหมุนตามธรรมชาติของกิเลสมนุษย์ ในเสกลของผลรวมของกรรมหรือกิเลสโลกที่ตอบสนองตามสัญชาตญานดั่งเดิมของมนุษย์ที่จะต้องตอบสนองต่อสิ่งเร้าที่ผ่านทางอายตนะ ,ผัสสะ
แล้วสัดส่วนของแรงเหวียงของกรรมรวมมันไปในทิศทางใด นั้น ก็คือความเป็นไปที่อาจจะเปลี่ยนแปลงทิศทางของระบบนิเวสน์โลก ไม่ว่าจะแบบทุนนิยม,(นักล่า) สังคมนิยม,ยูโธเปียฯ คอมมิวนิสต์ ทุกอย่างก็ผ่านการเกิดขึ้นดับไปจนวิวัฒนาการไปสู่สิ่งใหม่จนมาถึงยุค ทุนนิยมโลกกาภิวัฒน์ เจอเนอเรชั่นY ของทุนนิยม
คือมันมีพลวัฒน์มากขึ้นรอบการเกิดขึ้นดับไปมันเร็วและถี่ขึ้น ตามความเร็วของการสื่อสารคมนาคมเชื่อมโยงถึงกัน เช่นกรณีอเมริกา ผายลมไส่อิรัค เราซึ่งเป็นประเทศที่ดำเนินนโยบายทางพลังงานด้วยการเอาจมูกที่ยังไม่เป็นของตัวเองไปเช่า ผ่านการผูกขาดด้วยทุนนิยมอย่างเสรีโลก ชนิดติดตูดจมูกที่เซ็นซิทีฟอ่อนไหวขนาดนั้น
กลิ่นตดผสมระหว่าง ขนมปัง กับโรตีเนยถั่ว เราจึงต้องโดนเต็มๆถึงลงไปชักดิ้นชักงอนั้นคือผลของโลกาภิวัตน์ที่มันชัดเจนและรุนแรงตัวอย่างหนึ่งเล็กๆ ที่ยกมาเพื่อแสดงให้เห็นว่าเราปฎิเสธความเกี่ยวเนื่องแบบนั้นของทุนนิยมไม่ได้เพราะเรื่องนี้(โลกาภิวัฒน์) ได้เห็นความเป็นเช่นนั้นและตรัสไว้ตาม หลัก"อตัมสกสูตร" ความเกี่ยวเนื่องเชื่อมโยงบนความเป็นทุกหนึ่งคือในนั้นได้เห็นความเป็นเช่นนั้นเมื่อหลายพันปีมาแล้ว
นั้นมันได้อธิบายซ้ำด้วยความเป็นเช่นนี้ปัจจุบันนี้ของทุนนิยมโลกาภิวัฒน์ จนพระพุทธองค์ได้เสนอทางออกสมัยพุทธกาลหลายพันปีนั้นด้วย" มัชฌิมาทาง" คือการเรียนรู้ เพื่อปรับตัว ให้กับรอบต่อไปของการเกิดขึ้นดับไป?(ธรรมชาติของวิวัฒนการหรือการเปลี่ยนแปลง) ด้วยไตรสิกขา (ศิล(รักษ์ตน,เคารพสิทธิ์ผู้อื่น),รู้หน้าที่และแสดงบทบาทไปตามหน้าที่นั้น ,"สมาธิ" (ให้ครองตนด้วยสติเป็นผู้รู้ผู้ตื่นผู้เบิกบาน) และปัญญา คือศึกษาจากทุกศาสตร์ให้เข้าใจให้รู้แจ้งเห็นจริงต่อสิ่งนั้น เพื่อเลือกหาทางออกที่เหมาะสมที่สุด กับความเป็นตัวเอง
แม้ว่าโลกทุกวันนี้จะมีความหลายหลายทางพันธุกรรม หรือวิธีการความคิดต่างเพื่อสร้างอาณาจักรให้กับอัตตาตนไม่ว่าจะเป็นชูปเปอร์นีโอ,ซูปเปอร์ซีอีโอ ซูปเปอร์จีเอ็มโอ อ้าวเพิ่ม จีเอ็มโอ อีกอัน(แม้อันหลังไม่ได้เข้าทางเจ้าของกระทู้)หลักคิด แบบมัชฌิมาทาง จึงไม่ใช่แอนตี้หรือปฎิเสธการมีอยู่และเป็นเช่นนั้นของธรรมชาติการเกิดขึ้นแต่เราควรใช้หลักมัชฌิมาทาง เพื่อจัดระเบียบความต่างนี้ ให้ "พอดี"ถูกต้องพอใจด้วยการสะท้อนเจตนารมณ์ของคนส่วนใหญ่ให้สร้างสมดุลให้กับทุกมิติของความต่าง
แต่เราต้องรู้และเข้าใจในธรรมชาติของความเป็นเช่นนั้นของมันก่อน เพื่อหาความเหมาะสมสอดคล้อง "พอดี"กับสมดุลของแรงเหวี่ยงของวงกลมวัฎสงสารโลกคือการเตีรยมความพร้อมสร้างความแข็งแรงให้กับยานลำเล็ก(อัตตาระดับปัจเจก)ให้ฐานหรือระบบช่วงล่างเราแข็งแรงดีเพื่อส่งผ่านพลังการขับเคลื่อนที่เหมาะสม ไปกับยานลำใหญ่ที่บรรทุกบรรจุความต่างความคาดหวังไว้ได้คราวละมากๆ
ให้"พอดี "สมดุล" แรงเสียดทานของถนน ซุปเปอร์ไฮเวย์ทุนนิยมโลกกาภิวัฒน์โลกที่เป็นที่รวมของสาระพัดยานลำใหญ่ลำเล็กจะใช้ถนนร่วมกัน ดังนั้นคนขับจึงต้องใช้ทักษะ ความรู้ ,วิสัยทรรศน์,ปฎิพานไหวพริบในการขับขี่ บนถนนที่จราจร คับคั่งอันตราย พร้อมที่จะเกิดอุบัติเหตุ อุบัติภัยฯ แซงซ้ายปาดหน้า เพราะไม่เคารพกฎจราจรของรถบรรทุ คอนวอย เจ้าถนน(มหาอำนาจหรือกลุ่มเศรษฐกิจ) บีบแตรไล่ เราก็ต้องวิ่งเลนส์ซ้ายบ้างหรือหลบพักข้างทาง ไปตามสถานการณ์หรือรักษา จังหว่ะตามความเหมาะสมของโมเม้นท์ตัมโดยขนาดนั้นหนักความเร็วเพื่อการขับขี่ที่เหมาะสมแบบเรา???
จากคุณ :
ตอม
- [
29 ก.ย. 47 13:31:35
A:202.176.134.207 X: TicketID:001922
]
|
|
|