ความคิดเห็นที่ 1 ต้องไล่ไปตั้งแต่ พนักงาน ยันผู้บริหาร ครับ ไม่ใช่โดนแต่ผู้น้อย แต่ ผู้ใหญ่ ลอยไปลอยมา จากคุณ : TumOhyes - [ 21 ม.ค. 48 14:07:51 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ยอมรับความผิดพลาดแต่คงไม่ขนาดต้องลาออกมั๊งครับ เพราะลาออกไปไม่ทำให้อะไรดีขึ้น ผมว่าให้เค้าอยู่ต่อเพื่อปรับปรุงแก้ไขดีกว่า แต่หากเกิดซ้ำอีก ก็ไม่ไหวแล้วครับต้องออกสถานเดียว จากคุณ : chetM - [ 21 ม.ค. 48 14:18:33 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ที่ว่ารถไปหมดแรงส่งตรงที่ไม่มีกระแสไฟฟ้าทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนต่อไปได้   ทำให้ผมสงสัยว่าแล้วเหตุการที่รถมันจะหมดแรงนี่  มันเกิดจากอะไร แล้วสามารถเกิดขึ้นอีกได้ไหม น่ากลัวนะครับ  มาหมดแรงเอาตรงปากทางลงที่เป็นทางลงกว่า 100 เมตร สรุปเอาเป็นที่ระบบก่อนที่ทำให้รถหมดแรง  แล้วต่อมาคือคนที่ไม่ทำตามระบบที่มันควรจะต้องทำตามกฎ จากคุณ : โต้คลื่น - [ 21 ม.ค. 48 14:23:02 ]

ความคิดเห็นที่ 4 อย่าถามหาสปิริตแบบที่เมืองนอกเค้าทำกันในต่างประเทศ เพราะเมืองไทย ไม่เคยมี จากคุณ : Thailand Company - [ 21 ม.ค. 48 14:32:56 A:202.183.188.58 X: TicketID:085639 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ควร Black List ผู้ที่ทำงานในการวางระบบ  ไม่เช่นนั้น รถไฟฟ้าทุกเส้นทางต้องถอยหลังชนกัน จากคุณ : ม้ามังกร - [ 21 ม.ค. 48 14:38:36 ]

ความคิดเห็นที่ 6 แพะ (ตัวเล็ก ๆ ) ครับ จากคุณ : มหาชำร่วย - [ 21 ม.ค. 48 16:21:57 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ไม่รู้ที่ตอบๆกันเนี่ย ทำงานกันบ้างแล้วหรือยัง ถ้าทำงานแล้ว ลองนึกดูว่า ถ้าลูกน้องคุณทำงานพลาดเพราะความประมาทส่วนบุคคล จนคนอื่นเสียหาย ทั้งๆที่คุณฝึกสอนและอบรมดีแล้ว และย้ำแล้วย้ำอีกว่าให้ตามขั้นตอน แล้วคุณจะต้องถูกลงโทษ ... คุณว่ามันยุติธรรมไหม ??? หรือลูกน้องคุณยักยอกทรัพย์บริษัท ทั้งๆที่คุณพยายามป้องกันดีแล้ว เขาเอาคุณไปติดคุก คุณไปไหม ไม่ต้องตอบผมหรอกนะ เพราะเดี๋ยวก็ได้คำตอบวีรบุรุษเท่ๆ ประเภท นายต้องรับผิดแทนลูกน้อง... ถามใจตัวคุณเองดีกว่า... จากคุณ : บุญชิตฯ (Players) - [ 21 ม.ค. 48 18:28:09 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมกลับมองว่า ผู้สั่งการให้ปลดล๊อก นั่นล่ะครับ เป็นคนผิด ระบบเมืองไทย ดีอย่างไร แต่เจอพวกมักง่าย ทำอะไรแบบส่งเดช ไม่คิดหน้าคิดหลัง มันก็ต้องเกิดอุบัติเหตุจนได้นั่นล่ะ แล้ว ผมเห็นด้วยกับ บุญชิตฯ (Players) ครับ จะไปโทษผู้บริหารคงไม่ได้ เพราะ อุบัติเหตุจากความมักง่ายส่วนบุคคล มันควบคุมได้ยาก จากคุณ : Satid (ขาจร...ขอแจม) - [ 21 ม.ค. 48 19:57:23 ]

ความคิดเห็นที่ 9 สงสัยว่า เขาเคยบอกว่าเคยเกิดการเชื่อมไม่ติดกันแบบนี้ แล้ว หลายครั้ง แบบนี้ เพราะอะไรคนวางระบบผิดด้วยหรือเปล่า ถ้ามันเกิดครั้งแรกก็น่าสงสัยอีกว่ามันก็อาจเกิดอีกได้ด้วยสิ เรื่องเชื่อมไม่ติดนี่ การอบรมบุคลากรให้มีประสิทธิภาพมีแค่ไหน มีการอบรมการแก้ไข แต่เจ้าหน้าที่ละเลย หรือไม่มีการวางแผนอบรมที่ดีพอ จากคุณ : ๓๓๓ - [ 21 ม.ค. 48 20:49:25 A:202.57.168.35 X: TicketID:069792 ]

ความคิดเห็นที่ 10 สงสัยว่า วิธีการ ใช้ รถไฟ ดัน รถไฟ อีกคัน มีประเทศไทย ประเทศเดียวในโลกหรือเปล่าที่ทำ ผมว่า อย่าไปโทษ ระบบ ราง หรือ อะไรเลย ปัญหา คือ ปกติ เมื่อเกิดปัญหาแบบนี้ วิธีการ ที่ถูกต้อง เขามีเขียนอยู่ในคู่มือ ว่าต้องทำอย่างไร เหตุใดพนักงาน จึงทำอะไรแบบนอกตำรา ไม่เหมือนคนมีความรู้ ความชำนาญ เขาทำกัน ประมาทเลินเล่อ จนเป็นเรื่อง หาก ระมัดระวัง รอบคอบ ยอมเสียเวลาหน่อย เหตุการณ์นี้ ก็คงไม่เกิดขึ้น จากคุณ : Dragon Stone - [ 22 ม.ค. 48 01:11:43 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ผิดอันดับ 1 : ผู้ควมคุมสั่งการ ผิดอันดับ 2 : คนขับรถ ผิดอันดับ 3 : บริษัทออกแบบ การออกแบบที่ดีต้องมองโอกาศที่จะมีความผิดพลาดของระบบอย่างร้ายแรงให้หมดไป ผิดอันดับ 4 : ระบบ training ไม่ดีพอทำให้พนักงานละเลยจุดอันตรายหรือไม่ทราบ จากคุณ : สายลม - [ 22 ม.ค. 48 08:54:40 A:202.133.189.208 X: TicketID:084204 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คิดมานานแล้ว  คิดเล่นๆแบบชาวบ้าน (แม่บ้านซะด้วย) ละนะ ไม่รู้ผิดหรือข้ามอะไร ต้นเหตุต้องเกิดจาก  ระบบก่อน 1. รางรถไฟ กับการส่งกระแสไฟฟ้าก่อน มันดับได้งัย 2. ตัวรถไฟที่ยังมีข้อผิดพลาดในการรับกระแสไฟจากราง   ในการวิ่งปกติ หรือขึ้นเนิน ต้องรับไฟเพิ่มกว่า หรือไม่ ข่าวว่าเป็นบ่อยเป็นมานานแล้ว แล้วทำแบบนี้เป็นกิจ แต่ครั้งนี้มันพลาด จนป่านนี้แล้วไม่เห็นออกข่าวเลย ว่าจะแก้ไขหรือเอาผิดกับ รางและตัวรถหรือการจ่ายไฟฟ้า ถ้าไปเกิดต้อนรถกำลังวิ่งจะแก้ใขยังงัย ดีนะว่าเหตุเกิดในอู่ ปลายเหตุ  บุคคลากรคงต้องฝึก สอบ ตามขั้นตอนอีก หลายรอบ และช่วยเตือนความจำ 1. ผู้สั่งการ และพนักงานควบคุม แหละ 2. คนรับคำสั่งคนสุดท้าย นายช่างใหญ่สั่ง ไม่ทำได้งัย ในช่วงนั้นต่อให้ขับรถเก่ง รู้เรื่องเทคนิกดีก็งงเหมือนกัน ส่วนเรื่องสปีริด ใครสมควรออกมารับผิดชอบเรื่องทั้งหมด! บังเอิญให้ลูกไป ร.ร.แทนการนั่งรถเมล์ ที่คนขับมีแต่พวก เหลือขอ จากกระกระทำในอดีตที่ที่ต้องรอเวลาฟื้นฟูจิตใจ ส่วนคนที่ตั้งใจทำงานรับผิดชอบสังคม ที่มีอยู่น้อยมาก ไม่มีป้ายแขวนคอซะด้วย ก็ขอชมไม่ค่อยเจอสุภาพบุรุษ ส่วนที่เราๆท่านๆ ต้องอาจเจอ แล้วจะมีระบบอะไรป้องกัน ที่อยากรู้จริงๆ ในฐานะผู้บริโภคละ 1.เกิดเหตุแล้วไม่มีอะไรเปิดประตูรถ และสถานี หรือตัดกระแสไฟทันทีที่เกิตุเหตุ   แล้วแต่ดวงหรือ 2. ทางออกฉุกเฉิน ไฟฉุกเฉิน ดับเพลิงฉุกเฉิน ตามอุโมงค์ ระหว่างท่ารถไฟ ในกรณีเกิดเหตุ เค้าจะทำอะไรกับวิถีชีวิตเราได้ละ  รอฟังข่าวแบบ งง งง ช่วยปรับปรุง ระบบก่อนให้ 95%  ราง,รถ,ไฟฟ้า,คน เข็มงวดนายช่างต่างๆ ก่อนออกมาวิ่งรับคนรอใช้บริการ รอได้ นานแค่ใหนก็รอ ไมอยากได้เงินชดเชยค่าต่างๆ ขอความมั่นใจในระบบ มากกว่า จากคุณ : แบบ งง งง (แม่แมว@หนู) - [ 22 ม.ค. 48 11:45:42 ]

ความคิดเห็นที่ 13 คุณหนวดแสดงสปิริตหน่อยอย่ามั่วแต่โม้ เอาดีใส่ตัวเอาชั่วให้พนักงานตัวน้อยๆ เร่งๆ ให้เค้าเปิดในเมื่อเค้าไม่พร้อม ตอนแรกก็ว่าดีอย่างนู้นอย่างนี้ ตอนนี้เป็นไง จากคุณ : Hutch Lover - [ 23 ม.ค. 48 00:15:44 ]

ความคิดเห็นที่ 14 Thai people = Id_ot Other countries have subways for >50 years and they never have this problem. What a shame! จากคุณ : shame you them - [ 23 ม.ค. 48 05:46:37 A:18.139.5.250 X: TicketID:085644 ]

ความคิดเห็นที่ 15 แพะครับ ผิดเต็มๆ ต้องรับโทษเต็มๆ จากคุณ : ช่างไฟ - [ 23 ม.ค. 48 08:18:02 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ทุกควรรับผิดชอบร่วมกัน ถ้าคิดเล่นๆ คนที่ควรรับผิดชอบมากสุดคือ ผู้ว่าการ และคณะผู้บริหาร รฟม. 1. ระบบ มาตราการการควบคุมในจุดที่ยากต่อการควบคุม 2. ทบทวนกรณีฉุกเฉิน และบทบาทการฝึกอบรมของเจ้าหน้าที่ว่าเพียงพอแล้ว และมีประสิทธิภาพต่อการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าแล้วหรือยัง 3. ควรส่งเสริมให้เจ้าหน้าที่ตระหนักต่อความรับผิดชอบมากกว่านี้ ชีวิตหลายชีวิตขึ้นอยู่กับการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเค้าเอง จากคุณ : turn back time - [ 23 ม.ค. 48 11:32:29 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ยังไม่มีใครมารับผิดอย่างจริงเลย จากคุณ : oak (oakman) - [ 24 ม.ค. 48 04:56:25 ]

ความคิดเห็นที่ 18 หาจุดผิดพลาดยากหน่อยจะโทษคนก็คงโดนเรื่องที่ไม่อบรมไห้ชำนาญโทษระบบยิ่งแย่คนคงไม่มีความมั่นใจในการไปใช้บริการแล้วจะเอางัยกันละท่าน จากคุณ : นักปราชญ์ - [ 24 ม.ค. 48 11:01:35 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เลิกพูกถึงแพะได้มะ เบื่อ เห็นๆอยู่ใครทำงานพลาด สั่งงานไม่ชัดเจน เหมือนตะโกนสั่งก๊วยเตี๋ยว ทำงานกันขาดวิจารณญาน ถ้าไม่ทำผิดเอง ก็ประมาท ไม่ตั้งใจเรื่องการอบรม รับผิดชอบเถอะ ขอโทษซะ จำเอาไว้เป็นบทเรียนชีวิต แล้วมาตั้งใจทำงานให้ดีขึ้น จากคุณ : เฮ้อจัง - [ 24 ม.ค. 48 11:08:17 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ระบบนี้ ลงทุนเป็นหมื่นๆล้าน แต่เกิดเหตุรถหมดแรงเพราะ ไม่มีไฟฟ้า ระบบดีแน่หรือ ทั้งราง+ตัวรถ ที่จริงไม่น่าเกิด เพราะกระจอกเกินไปหน่อย พนักงานทีเกี่ยวข้อง ก็บกพร่องแน่นอน อันตรายรออยู่ข้างหน้าก็ยังไปปลดLOCK ถ้าทำสำเร็จก็รอดตัวไป แต่ถ้าพลาด ก็เป็นอย่างที่เห็น ถือว่าเสี่ยงทำดู คงเคยทำมาเสียจนคิดว่าเป็นเรื่องปกติ เรื่องการทำงานแบบนี้ ต้อง SAFETY FIRST เอาการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าแบบไทยๆ ไม่ได้ครับ เรื่องการแก้ปัญหาแบบนี้ ใครเป็นลูกน้องเขาจำไว้เป็นตัวอย่างครับ ทำสำเร็จถือว่า ปกติ ถ้าพลาด รับไปเต็ม ๆทั้งคณะ(งานนี้หัวหน้าไม่กล้าออกรับคนเดียว) จากคุณ : BIC - [ 24 ม.ค. 48 11:44:27 A:203.113.33.13 X:203.150.217.116 TicketID:084682 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผิดที่ระบบชัวร์  คนระดับล่างก็กลายเป็นแพะ จากคุณ : som_potter - [ 24 ม.ค. 48 15:17:29 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ขอแสดงความคิดเห็น จากมุมที่ตัวเองเป็นวิศวกร และทำงานออกแบบนะคะ ในงานออกแบบ มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ผู้ออกแบบควรคำนึงถึง จุดที่เรียกได้ว่าใหญ่ที่สุดในการออกแบบคือ "ความปลอดภัย" แต่เท่าที่เข้าใจจากข่าว ดิฉันเห็นว่า จุดที่รถไฟต้องอาศัยแรงเฉื่อยที่วิ่งมาด้วยความเร็วค่าหนึ่ง ให้มาต่อส่วนที่จะส่งกระแสไฟ โดยที่มีอยู่ช่วงหนึ่งไม่มีการจ่ายไฟนั้น เป็นการออกแบบที่ไม่ค่อยเหมาะสมเท่าไรนัก แล้วยิ่งส่วนเนินที่ขึ้นมาตรงนั้น ไม่ทราบว่าทางผู้ออกแบบได้คำนึงหรือไม่ ว่าหากพลาดพลั้ง เหตุการณ์ไม่คาดฝันเกิดขึ้น รถไฟไหลย้อนทางที่มา รถไฟจะไหลไปไกลแค่ไหน จะชนอะไรหรือไม่ ดิฉันคิดว่าไม่เหมาะสมเลย ที่มีสถานีรถไฟอยู่ในตำแหน่งเสี่ยงแบบนั้น ระบบจะสมบูรณ์แบบเพียงใด ย่อมมีความผิดพลาดเกิดขึ้นได้เสมอ ยิ่งเป็นความผิดพลาดแบบ human error ก็ยิ่งมีมาก ดังนั้น ถ้าผู้ออกแบบได้คำนึงถึงจุดนี้ ก็จะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้กับระบบมากขึ้น เท่าทีเคยใช้ระบบขนส่งมวลชนแบบนี้ ในประเทศต่างๆ ดิฉันสังเกตว่า สถานีซ่อมบำรุงของเขานั้น มักอยู่ที่ปลายทางเสมอ ซึ่งปลายทางสถานีสุดท้ายนั้น ก็มักออกไปนอกเมืองมากๆๆๆ และการที่รถไฟจะโผล่ขึ้นบนดินทุกครั้ง ความลาดเอียงก็จะน้อยมากๆเช่นกัน จนบางครั้งแทบไม่ทันรู้ตัวว่ารถไฟกำลังวิ่งขึ้นมาบนดินแล้ว ความลาดเอียงที่น้อยๆเช่นนี้ ลองคิดดูว่า หากเกิดเหตุการณ์เดียวกับเราในวันที่ผ่านมา รถไฟที่ไหลลงนั้น จะมีความเร็วน้อยกว่านี้ และก็จะส่งผลให้ หากเราตั้งสถานีไกลออกไปอีกสักหน่อย ก็จะมี"ระยะปลอดภัย" ที่เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้แล้ว อาจไม่มีการชนกัน ระหว่างรถขบวนเปล่า กับรถที่จอดในสถานีก็เป็นได้ แต่สำหรับเมืองไทย สถานีซ่อมบำรุงกลับตั้งอยู่ในบริเวณที่อาจเรียกได้ว่ากลางเมืองทีเดียว หรือนี่เป็นข้อจำกัดทางการออกแบบ ที่ทางผู้ออกแบบ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้?? ที่ดินในเมืองมีราคาสูง แถมไม่สามารถหาที่ว่างมากกว่านี้ได้ในบริเวณนั้น ถามว่า ระหว่างการวางแผนก่อสร้าง ได้มีการนำประเด็นนี้มาพิจารณาหรือไม่??? ฯพณฯ นาย ก ได้เคยแสดงความเห็นกับสื่อไว้คราวหนึ่ง (ถ้าจำไม่ผิด) ว่า "ฝรั่งไม่ใช่พ่อ" แต่สิ่งที่ดิฉันฟัง จากท่านรมต.ร่วมคณะรัฐบาลในวันเกิดเหตุ กลับกลายเป็นว่า ท่านมองว่าระบบที่ฝรั่ง นำมาให้เราใช้นี้ สุดแสนประเสริฐ ไม่น่าจะมีข้อบกพร่องใดๆ และต้องรอให้ท่านฝรั่ง มาอธิบาย และชี้แจงเหตุการณ์ ... ดิฉันเริ่มไม่เข้าใจเสียแล้วว่า "ฝรั่งไม่ใช่พ่อ" ของฯพณฯหมายความว่าอย่างไรแน่??? จากคุณ : มินนี่ (mimi-minnie) - [ 24 ม.ค. 48 17:37:38 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ผิดที่ระบบชัวร์ครับ ถ้าระบบดีจะต้องส่งให้รถวิ่งด้วยความเร็วพอที่จะพ้นช่วงนั้นออกไปได้ คิดดูง่าย ๆ ถ้ารถมันไม่ไปดับตรงนั้น แล้วจะต้องเอารถไปดันไหม แล้วยิ่งชัดเมื่อบอกว่าเกิดเหตุรถไปติดตรงนั้นประจำ งานนี้ระบบชัวร์ แต่ที่มันรีบมาบอกคนเพราะว่า ถ้าบอกระบบ คนวางระบบเสียชื่อเสียตายห่- แถมต้องมาชดใช้อีกต่างหาก มันเลยมาโทษตัวเล็ก ๆ ที่ไม่มีปาก มีเสียง และอีกอย่างในฐานะคนทำงานด้านคอมฯ เห็นพวกอวดรู้ออกมาบอกว่าระบบคอมฯ เจ๋ง ระบบคอมฯ ดีไม่มีวันผิดพลาด ขอบอกครับ ถึงแม้ผมจะทำงานด้านคอมฯ วางระบบเองกับมือ แต่ผมไม่เคยเชื่อใจระบบเต็ม 100 เลยสักครั้งเดียว โอกาสที่คอมฯ จะผิดพลาดมีมากกว่าคนด้วยซ้ำ คอมฯ มันทำตามคำสั่งที่เขียนไว้เท่านั้น มันคิดไม่เป็นหรอก การตัดสินใจต่าง ๆ มันต้องพึ่งคนเท่านั้น อย่างคอมฯ สั่งให้รถวิ่ง เกิดมีคนอยู่ข้างหน้า คอมฯ มันก็สั่งวิ่ง มันคิดเองไม่เป็นหรอกว่ามีคนอยู่ข้างหน้าแล้วต้องหยุด มันจะทำตามขั้นตอนของมันต่อไปเรื่อย ๆ หากเกิดเหตุการณ์นอกเหนือจากที่ตั้งไว้ มันก็ไม่สนใจอะไรทั้งนั้น แล้วไหนจะปัญหาไฟดับ ไฟตก ไวรัส แฮกเกอร์ 108พันอย่างที่จะทำให้ระบบเดี้ยงได้ คนที่บอกว่าระบบคอมฯ ไว้ใจได้ที่สุดนะมีแต่ควายเท่านั้นครับ จากคุณ : C0pu1erMania - [ 24 ม.ค. 48 17:46:45 ]

ความคิดเห็นที่ 24 รับผิดชอบร่วมกันทั้งหมดครับ ว่ากันตามเนื้อผ้าและส่วนอื่นที่มันควรจะเป็นไม่ใช่ว่ากล่าวโทษกันแค่เพียงคนใดคนหนึ่ง จากคุณ : Musica - [ 24 ม.ค. 48 18:06:25 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เหมือน คห. ข้างบน ว่ากันตามเนื้อผ้า ใครผิด ก็ต้องรับผิด คนควบคุมสั่งการ คนขับ ต่างก็ผิดเหมือนกันจริงไหมคะ จากคุณ : babie - [ 24 ม.ค. 48 20:04:30 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขอโยงเรื่องนี้มาหาเรื่องใกล้ตัว คุณเคยได้ยินเสียงโว๊ยวายจากเพื่อน ที่พิมพ์งานเป็นหน้าๆ ด้วยความเพลิน จนไม่ได้กด ปุ่ม save เลยแม้แต่ครั้งเดียว จนกระทั้งอยู่ๆ program word processing ที่เพื่อนคุณใช้ นั้นมันปิดตัวเองไปเพราะ memory ไม่พอ คุณจะโทษอะไร? 1 os ที่เพื่อนคุณใช้ 2 program word processing ที่คุณใช้ 3 เพื่อนคุณเองที่ไม่ยอม save file เป็นระยะ ก็ลองคิดดูแล้วกันว่าส่วนใหญ่คุณโทษอะไรแล้วความจริงแล้วอะไรกันแน่ที่ควรถูกแก้ไขมากที่สุด? จากคุณ : P^eZ!M - [ 24 ม.ค. 48 22:19:35 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ระบบที่ดี ต้องป้องกันตัวเองได้ ยามที่มนุษย์ทำผิดพลาดหรือทำด้วยความโง่เขลา หรือไม่ก็ต้องให้มนุษย์มีสิทธิ์ที่จะหยุดระบบการทำงานที่ผิดพลาดได้ ยามที่เครื่องจักรเกิดบกพร่องในระหว่างทำงาน มีอย่างที่ไหน สร้างระบบที่คนสามารถปลดล้อคเบรคตู้โบกี้หนึ่งได้หมด แล้วให้รถโบกี้คันอื่นถอยชนจนลื่นไถลลงไปในอุโมงค์ที่มีการใช้งานอยู่ โดยไม่มีระบบเบรคอัตโนมัติที่อยู่ที่รางในอุโมงค์ กรณีฉุกเฉิน หรือไม่มีสัญญาณฉุกเฉินเตือนภัยไปยังสถานีที่อยู่ใกล้ที่สุดด้วยซ้ำ คนวางระบบหรือคนออกแบบ น่าจะรับผิดชอบต่างหาก เพราะน่าจะรู้ว่า ความผิดพลาดของมนุษย์หรือของอุปกรณ์อัตโนมัติ มีสิทธิ์เกิดขึ้นได้เสมอ จึงควรออกแบบให้ทั้งสองอย่าง คอยผลัดกันช่วยป้องกัน ยามมีเหตุเกิดขึ้น อย่างใดอย่างหนึ่งค่ะ จากคุณ : เหม่ยลี่ (meili_meili) - [ 24 ม.ค. 48 22:34:48 ]

ความคิดเห็นที่ 28 แหมทำมาเป็นผิดที่คนไม่ใช่ที่ระบบมันน่า..... จากคุณ : sriwirko - [ 24 ม.ค. 48 22:42:46 ]

ความคิดเห็นที่ 29 คนไม่เคยผิด  แต่คนที่เป็นนายกผิด 55555     ไปถามนักการเมืองคงตอบแบบนี้แน่เลย จากคุณ : ก (thaj) - [ 25 ม.ค. 48 07:12:46 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ระบบไม่ดี 1. ทำไม่เมื่อถไหล ระบบเบรคอัตโนมัติต้องทำงาน 2. อ้างว่าไฟฟ้าบนราง ณ จุดที่รถเสีย นั่นละระบบห่วย 3. เมื่อรถเริ่มไหล ระบบควบคุมส่วนกลางทำไมบังคับให้หยุดไม่ได้ 4. ซื้อของมือสองมาหรือเปล่า แบบเครื่องบินที่ตกบ่อยๆ จากคุณ : nuraj (yuthpa) - [ 25 ม.ค. 48 08:23:43 ]

ความคิดเห็นที่ 31 พนงขับรถเป็นได้แค่แพะครับ งานนี้ (แบ่ะ แบ่ะ) จากคุณ : SaWaMuRa KeNsHiN - [ 25 ม.ค. 48 09:06:58 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ฟังถึงลูกถึงคนเมื่อคืนแล้วปลงจริงๆ (คนใส่สูตรนั่งข้าง ผู้ว่าการ รฟม.) พูดได้ให้เห็นถึงความโง่ของตัวเองกับ พนักงานจริงๆ พูดออกมาได้ฝรั่งฟังแล้วคงรู้สึกคิดผิด ที่ขายเทคโนโลยีให้กับประเทศไทยที่มีผู้บริหารแบบคุณ ของเค้าขายกันไปทั่วโลก ไม่มีใครจะทำให้เดือนร้อนกัน ได้เท่านี้..ไม่รู้วันไหนพี่จะทำไรโง่ๆ กับเทคโนโลยีของ เค้าอีก.... ทำไมต้องแก้ตัวให้เห็นว่าโง่กันไปทั้งหมดในเมื่อคู่มือ ก็บอกอยู่แล้วว่าให้ลากได้เท่านั้น  ยังมีหน้ามาเล่าอีกว่า นอกจากความโง่แบบที่ทำให้เกิดเหตุ แล้วยังเคยลงไป ใช้คนดันรถไฟฟ้า ทำได้ไง ฟังแล้วสงสารซีเมนต์(บริษัทผลิตรถไฟฟ้า)คนไทยคิดไ ด้ไง.. วัน ๆ อย่าเอาแต่นั่ง ๆ นอน ๆ ลงมาดูพนักงานบ้าง ไม่ใช่พอมีลูกมีหลานพักพวก ญาติโยมก็เส้นกันเข้ามา ผลที่ได้มันก็เกิดจากการกระทำแหละค่ะเป็นไปตามธรรม ชาติ(แต่เป้นธรรมชาติลงโทษนะ) เหมือนเอาคนขับรถ สองแถวมาขับรถไฟฟ้า ช่วยคิดหน่อยพ่อแม่พี่น้องลูก เด็กเล็กแดงที่เค้าอาการครบ 32.. นั่งรถไฟฟ้ากัน อยู่ดีๆ ต้องมาตับแตกแขนขาหักมันคุ้มไม๊ แล้วถ้ามันทำให้ เกิดทุบผลภาพไปตลอดชีวิตเค้า เค้าจะทำมาหากินยังไงค้ะ คุณจะรับเลี้ยงเค้าไปตลอดชีวิตหรือเปล่าค้ะ??? ได้โปรดอย่าแก้ตัว ยอมรับแบบลูกผู้ชายแล้วแก้ไขอย่าง ซื่อสัตย์ อย่าทำเพียงเพื่อจะได้สัมประทานต่อไปวัน ๆ โชคดีที่ครั้งนี้ไม่มีใครเสียชีวิต ได้โปรดเก็บความโชคดี นี้ให้อยู่ตลอดไปเถอะ แก้ไขเมื่อ 26 ม.ค. 48 11:12:37 จากคุณ : น้องนู๋นา - [ 25 ม.ค. 48 11:09:54 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ทุกฝ่ายร่วมกันแก้ไข  และทำทุกอย่างเพื่อนประชาชนทั่วไปอย่างรอบคอบและรัดกุมที่สุด  ทุกชีวิตมีค่าค่ะ จากคุณ : ladyjoker (LadyJoker) - [ 25 ม.ค. 48 11:17:56 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ผมคร้าบบบบบ!!!!!!!!!!   ผมผิดเองงงงงงง!!!!!!!!!!      ไม่น่าเลยเรา.....................ดันเกิดมาหล่ออออออ ขอโทษคร้าบบบบบ    ไม่อยากให้เครียดดดด จากคุณ : Kitae - [ 25 ม.ค. 48 17:54:53 ]

ความคิดเห็นที่ 35 เห็นด้วยกับหนูนา.. พูดยังกะฉลาดซะเต็มประดา เอาคนมาดันรถ หดหู่จริงๆ จากคุณ : . (monday :)) - [ 25 ม.ค. 48 23:20:58 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เมื่อไหร่จะเปิดเสียทีครับ อุบัติเหตุมันก้อเกิดไปแล้ว การหาสาเหตุก้อรู้แล้ว ผมว่าเปิดให้ใช้เร็วๆหน่อยเถอะครับ รถราติดขึ้นทุกวันแล้ว ปล. รถไฟฟ้าเป็นระบบที่ปลอดภัยที่สุดในโลกแล้ว ขอความกรุณาท่านที่มีความรู้สึกหวาดระแวงอยู่ โปรดลองมองไปดูรถมอเตอร์ไซค์รับจ้างปากซอยเถอะครับ ว่ามันน่ากลัวมากกว่ากันไม่รู้กี่เท่า เวลาซ้อนท้ายมอไซค์กันยังไม่ใส่หมวกกันน๊อกเลย อย่ากลัวรถไฟฟ้ากันเลยครับ กลัวจะตายเพราะมอไซค์รับจ้างมากกว่า จากคุณ : มาตรฐานชายไทย - [ 26 ม.ค. 48 01:21:26 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ขับไม่เป็นน่ะเลยไม่รู้ แต่ผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่ายต้องร่วมกันรับผิดชอบนะจะบอกให้ เราว่าแล้ว ว่ามันทะแม่งๆ ยังไงก็ไม่รู้ เคยนั่งแค่ครั้งเดียวเองก็รู้สึกอึดอัดไม่ค่อยปลอดภัยยังไงไม่รู้ก็เลยเลิกนั่งเลย แต่ไม่ได้หมายความว่า ทั้งระบบและรถไฟฟ้าใต้ดินไม่ดีซะหน่อย แต่เราคิดของเราคนเดียวว่าเราไม่นั่งเพราะมันทำให้เรากลัวบางสิ่งบางอย่าง ใครจะนั่งก็ตามใจ ทาง รฟม. เค้าคงจัดการอะไรต่างๆ ได้ดีขึ้นแหล่ะ ทุกอย่างก็จะเคลียร์เอง และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแบบนี้อีกไม่นานก็คงจะเลือนหายไปจากความคิดของคนไทยเองแหล่ะ เหมือนที่ผ่านๆ มา ระมัดระวังกันด้วยล่ะกั๊บ มีเรื่องร้ายๆ ติดๆ กัน 3 กรณีใหญ่ แล้วนะ ปีนี้ บรื๋อ~~~ จากคุณ : เสียวแล้วเสียวอีกปีนี้ (Medical) - [ 26 ม.ค. 48 01:43:23 ]

ความคิดเห็นที่ 38 เท่าที่ดู ตรงทางขึ้นมา มันน่าจะเป็นทางตรงไปอีกหน่อยนะ ก่อนจะเป็นทีสลับลาง นี่อะไร ขึ้นมานิดเดียวแถมโค้งอีก  แล้วก็สลับลางเลย ถ้ารถไปไม่ถึงมันไม่ไหลกลับมาเหรอ  ถึงจะมีเบรคก็เหอะ มันน่าจะให้ขึ้นมาได้ระดับก่อนแล้วค่อยมีที่สลับรางอ่ะ ถึงไฟดับ รถก็จะได้ไม่ไหล เราโทษ คนออกแบบระบบราง กับ เจ้าหน้าที่ ที่ไม่ยอมทำตามคู่มือ แล้วก็คนตรวจรับงาน จากคุณ : Mookoop - [ 26 ม.ค. 48 08:43:45 ]

ความคิดเห็นที่ 39 คิดเอาเองนะคะ ไม่ค่อยรู้รายละเอียดดีเท่าไหร่แต่ที่ทำงานกันผิดพลาดเนี่ยเพระอบรมกันไม่ดีพอรึปล่าวคะ แล้วที่ว่าอบรมไม่ดีเป็นเพราะเปิดเร็วก่อนกำหนดรึปล่าว แล้วที่ว่าเปิดก่อนกำหนด นี่ .... เพราะใครกันน้า... แค่ลองคิดเล่นๆ ไม่รู้สาเหตุจริงมาจากไหนกันนะ จากคุณ : ^TomanG^ - [ 26 ม.ค. 48 11:10:18 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ได้ยินเค้าบอกว่าใช้คนขับอ่ะ คิดว่าถ้าขับระบบอัตโนมัติ คงไม่เป็นแบบนี้ นี่ driver เค้าขับเองเลยกะความเร็วไม่ พอ เอ!! ฟังแล้วก็ยิ่งรู้สึกว่าชุ่ยมากๆ เข้าไปอีก เค้าไม่ บอกเหรอว่าปกติต้องขับที่ความเร็วเท่าไหร่ช่วงระยะทาง ไหน ไหนบอกว่าทดสอบวิ่งกันมาเป็นหมื่นๆ รอบแล้วไง นี่ตกลงว่าพี่ท่านขับกันตามอำเภอใจรึไงเนี่ย.. จากคุณ : น้องนู๋นา - [ 26 ม.ค. 48 11:25:35 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ผมโหวตให้ผู้บริหารเป็นผู้ผิดที่สุดครับ จริงอยู่ พนักงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงนั้นผิดเห็นๆโดยตรง แต่ว่าก่อนจะมาเกิดความผิดสืบเนื่องมาจากพนักงานเหล่านี้ ใครล่ะเป็นผู้ให้ข้อกำหนดเริ่มต้น ใครเป็นคนพิจารณาความเหมาะสม ใครเป็นผู้อนุมัติให้ทำ ใครเป็นคนรับพนักงานเหล่านี้เข้ามาทำ ใครเป็นคนกำหนดสเปคของพนักงาน ใครเป็นคนสอบคัดเลือก ทำกันอย่างบริสุทธิ์ยุติธรรมหรือเปล่า มีเด็กฝากเด็กเส้นหรือเปล่า ใครเป็นคนฝึกอบรม ใครเป็นคนดูแลประสิทธิภาพของคนเหล่านี้ ก็ผู้บริหารทั้งนั้นแหละครับ ไล่กันตามลำดับไหล่ ทหารรบแพ้เขาไม่โทษทหารเลว เขาลงโทษแม่ทัพนายกองครับ ถ้าอยากแต่รับชอบไม่อยากรับผิดก็อย่ามาเป็นแม่ทัพครับ จากคุณ : แอ๊ด ปากเกร็ด - [ 26 ม.ค. 48 11:35:34 ]

ความคิดเห็นที่ 42 น่าจะเป็น บ.BMCL นะ ก็การเดินรถอยู่ในความรับผิดชอบของ BMCL ไม่ใช่เหรอ ? แล้วพนักงานที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้ รู้สึกจะเป็นคนของ BMCL ทั้งนั้น (อันนี้ไม่แน่ใจ) http://www.mrta.co.th/project/project_consession.htm แก้ไขเมื่อ 26 ม.ค. 48 14:18:29 จากคุณ : The Chew - [ 26 ม.ค. 48 14:16:49 ]

ความคิดเห็นที่ 43 พวกคอร์รับชั่นรถไฟฟ้าใต้ดินต่างหาก ทำให้มันลดคุณภาพไปเยอะ เพราะรับเงินไปมากเลยต้องลดคุณภาพลง ตั้งแต่คนในครม. ยันรฟม. จากคุณ : ฮาดิน - [ 26 ม.ค. 48 15:09:33 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ทำไมไม่มีให้เลือก ผู้ให้บริการเดินรถล่ะครับ BMCL นั่นล่ะ จากคุณ : ธงผา - [ 26 ม.ค. 48 15:15:56 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ระบบที่ดีต้องมี Safety Analysis ที่ละเอียดครับ ต้องค่อยๆดูไปทีละประเด็นเริ่มจาก เจ้าหน้าที่ ได้รับการอบรมอย่างถูกต้องหรือไม่ ....มีการย้ำเตือนถึงความปลอดภัยต่างๆรึเปล่า ทำไมรถถึงไหลไปได้ .....เจ้าหน้าที่ทำตามขั้นตอนการปฏิบัติหรือไม่ ถ้า ทำตาม ขั้นตอนทุกอย่างแล้ว ....ไม่สามารถ แก้ไขสถาณการณ์ได้ แปลว่า มีปัญหาที่ระบบ ทำไมถึงมีช่วงที่ไม่จ่ายไฟรถ บริเวณทางลาดชัน ....มีการออกแบบ รองรับปัญหาบริเวณนี้หรือไม่ ส่วนตัว ผมว่าระบบ จากคุณ : ธงผา - [ 26 ม.ค. 48 16:37:56 ]

ความคิดเห็นที่ 46 เป็นจุดอ่อนของระบบที่คนวางระบบคาดไม่ถึงครับ ว่าจุดนี้อาจเป็นปัญหา จนเริ่มดำเนินการ ก็พบปัญหาบ่อยๆ แต่ไม่มีใครแจ้งให้แก้ไข กลับละเลย เพราะคิดว่าคงไม่เป็นปัญหาร้ายแรง ซึ่งถ้าแก้ไขต้องเสียเงินค่ารื้อรางอีก ยังวิ่งไม่คุ้มทุนเลย สัก 3 - 5 ปี มีเงินแล้วค่อยมาปรับปรุงอีกที คงคิดอย่างนั้น เหมือนรถยนต์ที่เราใช้ เบรค ยาง ไม่ค่อยดี แต่ต้องประหยัดเงินไว้ก่อน หมั่นระวังไว้ วันหนึ่งอาจพลาดนำไปสู่การสูญเสียที่แพงมหาศาล ครับ ผม โทษคน วางระบบ ครับ ที่ไม่มีประสบการณ์เพียงพอ หรือถ้าเขามี เขาต้องทำหมายเหตุไว้ในเอกสารนำเสนอต่อผู้บริหาร แล้วผู้บริหารละเลย คิดว่าไม่สำคัญ อย่างนี้ โทษก็อยู่ที่ผู้บริหาร มีเอกสาร หลักฐานพร้อมครับ เขาคงมีไว้ป้องกันตัวกันอยู่แล้ว   ส่วนปัญหาที่สองคือ เจ้าหน้าที่ผู้ใช้ พบปัญหาไม่รายงาน หรือรายงานแล้วไม่ทะลุไปถึง ผู้บริหาร ที่มีอำนาจหน้าที่สั่งแก้ไข ได้ เอกสาร ไปเบรค อยุดอยู่ที่ไหน คนนั้นต้องรับผิดชอบเพราะถือว่าปล่อยปะ ละเลย ปัญหานี้ (จุดสับรางที่ไม่มีไฟฟ้าอยู่ใกล้ปากอุโมงค์เกินไป กับไม่มีระบบบล็อคป้องกันรถไหลกลับลงไป เมื่อรถขึ้นมาพ้นอุโมงค์แล้ว กับ ไม่มีระบบเตือนภัย ที่รวดเร็ว ขนาดเขามี ทีวีวงจรปิดดูภาพรถต่อกันได้ แต่เมื่อรถไหลแล้ว ไม่มีใครเห็น สงสัยบันทึกไว้เฉยๆ ไม่ได้ดู)  ส่วนปัญหารอง คือ เจ้าหน้าที่หน้างานแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ด้วยวิธีผิดๆ  ที่จริงก็ไม่มีใครเขาอยากทำอย่างนี้หรอก แต่ผู้ใหญ่ หรือเจ้านายคงไม่สนใจแก้ ลูกน้องบ่น ก็เลยต้องทำอย่างนี้ครับ แก้ไขเมื่อ 26 ม.ค. 48 21:49:48 แก้ไขเมื่อ 26 ม.ค. 48 21:47:50 จากคุณ : มิราชช (vilaithong) - [ 26 ม.ค. 48 21:41:37 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ที่หอประชุมเล็ก มหาวิทยาลัยธรรม ศาสตร์ เมื่อวันที่ 20 ธ.ค. 43 มูลนิธิองค์กรกลางประชาธิปไตย จัดเวทีแสดงวิสัยทัศน์ของพรรค การเมือง โดยมีนายชวน หลีกภัย หัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร หัวหน้าพรรคไทยรักไทย นายบรรหาร ศิลปอาชา หัวหน้าพรรคชาติไทย และนายกร ทัพพะรังสี หัวหน้าพรรคชาติพัฒนา ร่วมงาน โดยมีแกนนำแต่ละพรรคพร้อมผู้สนับสนุนเข้าร่วมรับฟัง รวมทั้งประชาชนที่สนใจกว่า 1 พันคน ทั้งนี้ ในการจัด  ที่นั่ง ทางพี-เน็ต ได้ให้หัวหน้าพรรคแต่ละคนจับสลาก ปรากฏว่านายชวน และพ.ต.ท.ทักษิณ ได้นั่งติดกัน ซึ่งทั้งสองก็พูดคุยทักทายกันเป็นระยะ............แปลกดีไหม พอได้เป็นนายกฯ กลับอ้างว่าไม่ใช่ธรรมเนียม นี่แหละคนหลาย standard (multiple standard) ไม่ใช่ double standard จากคุณ : 910 (029) - [ 27 ม.ค. 48 11:46:34 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ใครผิดไม่รู้ รู้แต่ประเทศนี้ห้ามมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เด็ดขาด จากคุณ : Mmmm - [ 27 ม.ค. 48 16:35:51 ]

ความคิดเห็นที่ 49 พวกคุณนั่นแหล่ะผิด อยากไปนั่งกันเอง อิอิ:P จากคุณ : ล้อเล่นนะ แบร่.. (Medical) - [ 27 ม.ค. 48 20:27:09 ]

ความคิดเห็นที่ 50 รู้แต่ผมอ่ะกลัวรถไฟใต้ดินไปพักนึง ขอให้ทางรถไฟฟ้าใต้ดินนึกถึงคนเจ็บด้วยครับ จากคุณ : Hematite (Hematite) - [ 28 ม.ค. 48 00:43:36 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ถึงระบบจะดีเลิศเพียงใด เจ้าหน้าที่ทุกระดับหากขาดจิตสำนึกในการปฎิบัติหน้าที่ละก็ เป็นอย่างงี้ทุกที จากคุณ : chalee8989 - [ 28 ม.ค. 48 23:07:01 ]

ความคิดเห็นที่ 52 เห็นด้วยกับ คห.48 เป็นอย่างยิ่งเลยครับ แต่ก็สงสัยนะครับว่า BTS เปิดมาตั้งนานแล้วทำไมไม่เห็นมีปัญหาร้ายแรงขนาดนี้เลย น่าคิดนะครับ จากคุณ : นายอิท (นายอิท) - [ 29 ม.ค. 48 12:46:00 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ผมว่าเริ่มต้นจากการออกแบบไม่ดีนะครับ ทำไมขึ้นมาจากอุโมงแล้วต้องเลี้ยว ทำให้เกิดปัญหา วิศวะกรต้องออกแบบให้ปลอดภัยที่สุด จากคุณ : keng_kkk - [ 29 ม.ค. 48 22:59:20 ]

ความคิดเห็นที่ 54 การวางระบบ ไม่ควรให้เกิดรถติดค้างบริเวณดังกล่าวไม่น่าที่ระบบจ่ายไฟจะสะดุดขาดตอนตรงนั้นและเมื่อเคยเกินเหตุการณ์มาก่อนหน้านั้นแล้วก็ไม่แก้ไข ให้อยู่ในสภาพที่ไม่ก่อให้เกิดสาเหตุที่เป็นต้นเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ แย่จริงๆ จากคุณ : teddy007 - [ 31 ม.ค. 48 16:00:11 ]

ความคิดเห็นที่ 55 พนักงานที่ปฏิบัติการ ไม่ทำงานตามขั้นตอน หรือระเบียบปฏิบัติ ตัวอย่างง่ายก็เหมือนพวกมักง่ายขับรถสวนเลนไงครับ ในใจอาจจะคิดว่าไม่กี่สิบเมตรเอง ไม่ต้องไปu-turn ให้เสียเวลา พอชนใครหรือโดยชนก็พูดได้แค่ "ไม่น่าเลย" นี่ถ้าเป็นโรงกลั่นน้ำมัน หรือถ้าเรามีโรงไฟฟ้าพลังงานปรมาณูจะเป็นยังไงได้บ้าง นึกแล้วสยอง จากคุณ : cyberpor - [ 31 ม.ค. 48 20:27:05 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ง่า..... บีเอ็มซีแอล อบรมไม่ดี โทษปี่โทษกลอง จากคุณ : ผิดไม่ยอมรับผิดอีกตะหาก (snowfax) - [ 31 ม.ค. 48 23:38:37 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ว่ากันไป ต่างๆ นาๆ #คคห 7 ทีคุณว่ามา มันก็ถูกต้อง แต่อย่าให้มีญาติพี่น้องคนไดของผม ได้ไปทำงานกับคุณเลย สาธุ คุณรู้ไหม ประเทศที่คุณยืนอยู่นี้อะ มันเคยมีเจ้านายโง่ๆอย่างที่คุณว่า มานักต่อนักแล้ว คิดจะเอาตัวรอดคนเดียว ทุเรศครับ ความยุติธรรมเหรอ บางทีมันใช้ไม่ได้ครับ ผมขี้เกียจพิมพ์ แต่ผมว่า คุณคงไม่รู้เรื่องความมั่นคง และ การทหาร ของประเทศเลย ไปหาอ่านซะนะ จะได้ออกจากกะลา จากคุณ : ปากี้ - [ 1 ก.พ. 48 16:03:32 ]

ความคิดเห็นที่ 58 อ้อ ลืมอีกย่าง คำว่าเทห์ อย่ามาใช้ว่าคนอื่นเลย คุณคงเป็นพวก เรียน รด เพื่อ หนีทหาร พวกเก่งแต่ปาก จากคุณ : ปากี้ - [ 1 ก.พ. 48 16:09:16 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ผมคิดว่าผู้บริหารทุกระดับต้องรับผิดชอบ โชคดีที่ยังไม่มี ผู้เสียชีวิต  ผมไม่ทราบว่าปัจจุบัน ระบบได้มีการเตรียมการ สำหรับการเคลื่อนย้ายหรืออพยพคนหรือไม่ หากมีอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น ไฟไหม้ วินาศกรรม หรือแผ่นดินไหว เพราะไม่เห็นมีคู่มือ หรือคำแนะนำ สำหรับผู้โดยสาร เลย ผมเคยอ่านข่าวเมื่อหลายปีที่ผ่านมา ที่เกาหลีใต้ มีตำรวจชั้นประทวนท่านหนึ่งที่ทำงานมาก เกิดความเครียด  ได้นำ ปืนประจำกาย ไปกราดยิงประชาชนที่บริเวณถนน   ซึ่งทำให้ประชาชนเสียชีวิตไปหลายราย  ตำรวจท่านนั้นถูกจับกุม และส่งโรงพยาบาลเพื่อบำบัดโรคจิต  แต่อธิบดีกรมตำรวจ ของเกาหลีใต้ วันรุ่งขึ้นได้ลาออกจากตำแหน่งเพื่อแสดงความรับผิดชอบทันที  สำหรับเมืองไทยความมีสปิริต คง หาได้ยากสำหรับผู้ใหญ่ในบ้านเมืองนี้ จากคุณ : เด็กบางมด - [ 1 ก.พ. 48 18:58:44 ]

ความคิดเห็นที่ 60 เข้ามาอ่านค่ะ จากคุณ : มาอ่านค่ะ (ช่อดอกไม้) - [ 1 ก.พ. 48 20:43:13 ]

ความคิดเห็นที่ 61 เฉพาะ ผู้คุมระบบขบวนรถ คนขับไม่เกี่ยว ก็แค่ทำตามผู้คุมระบบ จากคุณ : Prof.Sirius - [ 2 ก.พ. 48 16:49:55 ]

ความคิดเห็นที่ 62 ก่อนที่จะตัดสินว่าใครผิด กฎระเบียบของบ.รถใต้ดินเขามีหรือเปล่า และถ้ามีเขาเขียนไว้ว่าอย่างไร มันจะมีขั้นตอนของความรับผิดชอบ มันจะบอกว่าใครผิดในสถานการณ์นั้นที่เกิดขึ้น เช่นถ้ารถจอดอยู่ใครรับผิดชอบ รถเริ่มวิ่งใครรับผิดชอบ และขั้นตอนอีกมากมาย......อย่าเดากันไป ด่ากันไป แบบคนสติแตกเลยครับ จากคุณ : bigroot (bigroot) - [ 2 ก.พ. 48 17:24:33 ]

ความคิดเห็นที่ 63 เห้อ...เหนื่อย จากคุณ : มดตัวน้อยตัวนิด - [ 3 ก.พ. 48 10:32:33 A:202.44.47.2 X: TicketID:087378 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ข้องใจ รถไฟชนกัน นายก มาเกี่ยวข้องไงหว่า?!??! จากคุณ : Jarod - [ 4 ก.พ. 48 23:43:32 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ผู้ใหญ่เค้าไม่ได้มานั่งคุมขบวนรถนิครับ เค้ามีหน้าที่บริหาร ไอ้คนชุ่ยอะพนักงาน จากคุณ : ไอ้ปื้ด (ชาติ 4300) - [ 5 ก.พ. 48 20:24:19 ]

ความคิดเห็นที่ 66 คนคือผู้สร้างโลก... มันจะสร้างให้ดี หรือ สร้างให้ห่วยยังไงก็ได้ ทุกอย่างเป็นเหตุเป็นปัจจัย อาศัยกันและกันจึงเกิดขึ้น จากคุณ : นายแอ๊ด เมืองนนท์ - [ 8 ก.พ. 48 09:30:03 ]