ความคิดเห็นที่ 1 สนับสนุนทำเมกกะโปรเจค  แต่ขออย่างเดียว อย่ามีการโกงกินเลยงานนี้   ทำเถอะครับ  อย่ายืดเวลาออกไปเลย  ผมประชาชนคนหนึ่ง พร้อมสนับสนุน จากคุณ : sutee - [ 9 ก.ค. 48 13:29:38 ]

ความคิดเห็นที่ 2 20% เท่าไหร่ครับ เสียดายเงิน จากคุณ : คนไทยอยากรู้ - [ 9 ก.ค. 48 13:31:29 A:192.168.0.100 X:58.11.109.4 TicketID:102291 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อืม...พวกนี้มันลิ่วล้อญี่ปุ่น พวกโรงงานรถยนต์ หรือว่าพวก โรงกลั่นน้ำมันว้ะเนี่ย..?.?.? พอจะสร้างระบบขนส่งมวลชนทีไร...มันต้องขัดขวางอยู่ร่ำไป แปลกจริงๆ... จำลองกว่าจะสร้าง BTS สำเร็จ โดนขว้าง กระบาล โดนประท้วงแทบแย่...!!! แต่พอสร้างทางด่วน ไม่เห็นมีไอ้อีหน้าไหนมันมาค้าน.. มันสร้างกันปร๋อเลย...ฉิบหายเท่าไหร่ก็ไม่ว่า... ก่นด่าเท่าไหร่ก็ไม่แสบ...แปลกจริงๆ...ประเทศนี้...!!! พอขยับจะสร้างมันก็ว่าโกง... เป้าหมายคือไม่อยากให้สรา้งนี่เอง... จากคุณ : Killer - [ 9 ก.ค. 48 13:36:25 A:202.133.136.107 X: TicketID:066056 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ไม่ลองถาม ดร.โกร่งดูล่ะ ท่านว่าไง กินข้าวด้วยกันมาแล้ว แม้วยังยอมรับ...ผมบอกไปแล้วแต่เค้าไม่เชื่อ อิ อิ เพิ่งรู้......แม้วกลัว..."สมคิด".... ฮ่า ฮ่า จากคุณ : Can (ไทเมือง) - [ 9 ก.ค. 48 13:45:09 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ลดภาระงบประมาณลงซะ...ก็ได้...หรีือให้เอกชนทำไปเลย... ดูซิว่ามันจะค้านไหม.?.?.? จากคุณ : Killer - [ 9 ก.ค. 48 13:49:14 A:202.133.136.107 X: TicketID:066056 ]

ความคิดเห็นที่ 6 นี่มันวิกฤติแต่ไทยอะดิ....ที่อื่นเค้าพอยืนอยู่ได้... ขนาด CTX มันยังไม่ลดราคาเลย มีแต่จะคิดเพิ่ม ( นี่เชื่อสุริยะนะ อิ อิ ) จากคุณ : Can (ไทเมือง) - [ 9 ก.ค. 48 14:08:34 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ต้องมากกว่า 50% ครับ ทำไปทำไมครับ ท่านทำเมกกะโปรเจ็กก็สร้างงานชั่วครั้งชั่วคราวเท่านั้นหานำความเจริญอย่างยัง่ยืนมาสู่ประชาไม่ แล้วน้ำมันท่านอุ้มไว้ทำไม จะขายชาติเหมือนครั้งที่ผ่านมาหรือ หนี้แสนล้านท่านอุ้มแต่รัฐจ่าย ท่านสบายทั้งกำไรทั้งได้เสียง แล้วมาขึ้นทีละกั๊ก ขึ้นทำไมก็ขอให้ขึ้นไปเลยปล่อยลอยตัว คิดชั่วๆทำได้ไม่อายดิน จากคุณ : ในธรรม - [ 9 ก.ค. 48 14:11:28 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คนตั้งกระทูรู้ปล่าวว่า เมกกะโปรเจค 1.7 ล้านล้าน ภายใน 5 ปีนี่มันมีอะไรมั่ง แล้วรู้หรือปล่าว ว่าแผนงบประมาณเป็นอย่างไร คนที่ค้านเขาไม่ได้บอกว่าโครงการมันไม่ดี แต่เขาบอกว่าน่าจะชลอโครงการไปบ้างเพื่อให้เหมาะกับสถานะการเงินของประเทศของประเทศ ดูแค่กู้เงินประมาณ 30-40% ลูกหลาน จขกท ก็คงใช้กันหัวโตแล้ว นี่ยังไม่พูดถึงแผนใช้เงินงบประมาณลงทุนในเมกกะโปรเจคพวกนี้ปีละ 1.8 แสนล้าน (เทียบกับงบลงทุนทั้งประเทศปีปัจจุบัน 3 แสนล้าน) สงสัยต้องไล่ข้าราชการออกโดยไม่จ่ายบำเน็จบำนาญซักครึ่งนึง ถึงจะพอมีเงินมาทำพวกนี้ จากคุณ : 'Clark' - [ 9 ก.ค. 48 14:21:01 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ก็ไม่เห็นเป็นไรเลยนี่ครับ เงินจะได้กระจาย เห็นบอกบางกระทู้ทรวงใช้งบไม่หมด ต้องเร่งใช้ให้หมดโดยเร็ว เพียงแค่สมัยนายชวน ไม่คิดเมกกะโปรเจ็คไม่ออกเท่านั้นเอง จากคุณ : ดอกจาน - [ 9 ก.ค. 48 14:26:04 A:58.11.73.68 X: TicketID:104135 ]

ความคิดเห็นที่ 10 สร้างงานครับ เงินหมุน เศรษฐกิจก็เดินไปได้ครับ ควรทำครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขนส่งมวลชน จากคุณ : appendix - [ 9 ก.ค. 48 14:30:24 A:192.38.24.19 X: TicketID:090028 ]

ความคิดเห็นที่ 11 กูรูระดับท่าน ดร.โกร่ง ท่านมองออก ( อุตส่าห์ไปขอเลี้ยงข้าวท่านมาแล้ว ก็ฟังบ้างสิ ) จะกู้มาทำไม...กู้มาใส่ในประเทศให้เงินมันหมุน เพราะไม่รู้จะหาเงินยังไงแล้ว....แบบนี้กูรูไม่เห็นด้วย วิธีคิดแบบอีตาแม้ว ยอมขนาดประกันชีวิต 150 ล้านค้ำประกันเงินกู้ของตัวเองเพื่อต่อชีวิตบริษัท กู้เงินก้อนใหญ่กลบหนี้ก้อนเล็ก ถ้าเป็นบริษัทตัวเองมันทำได้ เสี่ยงได้ แต่นี่บริษัทประเทศไทยนะครับ....ปล่อยให้ภาระนั้นมันไปตกแก่คนรุ่นหลังได้ไง เบื่อพวกเชื่อทฤษฎี ของฝาหรั่งสิ้นคิดเต็มที เมื่อไหร่จะตื่นขึ้นมาดูโลกแห่งความจริง ความพอเหมาะพอควรอยู่ตรงใหน....ตอนนี้หนี้ก้อนใหญ่กำลังไล่ล่าคุณและชาวรากหญ้าครับ กองทุนหมู่บ้าน เพิ่มจาก 1 ล้านเป็น 2 ล้านแล้ว พ่อคุณ....หนี้ทั้งนั้น จากคุณ : Can (ไทเมือง) - [ 9 ก.ค. 48 14:34:15 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เรื่องอะไรก็แล้วแต่ที่ จขกท. สนับสนุน นั่นแหละ ห า ย น ะ จากคุณ : PantipMANIA - [ 9 ก.ค. 48 15:43:53 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เจ้าของกระทู้น่าจะหาตัวอย่างที่มันดีกว่าเขื่อนฮูเวอร์หน่อยนะครับ ประธานาธิบดีเฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์หลงทางทฤษฎีเคนเชี่ยนสร้างโครงการใหญ่เยอะแยะแล้วไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจเลย ทำให้เกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในสหรัฐยาวนานมาก ในหลายปีต่อมาเกิดปรากฏการณ์สหรัฐห้ามเงินดอลล่าที่สหรัฐนำไปใช้จ่ายนอกประเทศเข้ามาเพราะกลัวซำเติมเศรษฐกิจ ทำให้เกิดเงินที่เรียกว่ายูโรดอลล่าในตลาดการเงินยุโรปเป็นสิบปี  ทำเมกะโปรเจ็คมันก็ดีครับถ้ามันให้ผลตอบแทนสูง  มาเลเซียเคยทำโครงการเมกะโปรเจ็คซูเปอร์คอริดอร์-เมืองอุตสาหกรรมไฮเทค คล้ายๆซิลิคอนวัลเล่ย์ ไม่ค่อยประสบความสำเร็จเท่าที่เขาหวัง  แต่ผมว่าน่าจะดีกว่าโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินห้าสายนะครับ  โครงการ1.7ล้านล้านเท่าที่ทราบยังไม่มีรายละเอียดอะไรเลย  โครงการระบบนำสองแสนล้าน ปี49นี้ก็มีโครงการแล้วแค่9ล้านบาท เพระอีก199991ล้านไม่มีรายละเอียดและยังไม่รู้จะทำอะไร  ตั้งงบแบบนี้เหมือนการตัดเท้าให้เท่ากับเกือกจริงๆ  และโดยส่วนตัวแล้วรู้สึกผิดหวังโครงการเมกะโปรเจ็คที่ประกาศออกมามาก  ท่านนายกฯทักษิณน่าจะคิดโครงการได้ดีกว่านี้  อย่างน้อยก็น่าจะดีกว่ามาเลเซีย  เงินตั้งเยอะ มันน่าจะมีโครงการที่ทำให้ไทยก้าวหน้าทางเทคโนโลยี่หรือมีนวัตรกรรม มีไอเดียแปลกใหม่มากกว่าการสร้างอ่างเก็บนำ ถนน รถไฟฟ้าใตดิน  โครงการแบบนี้มีผลน้อยมากต่อความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในอนาคตครับ จากคุณ : พ่อมดหมอดู - [ 9 ก.ค. 48 16:01:14 ]

ความคิดเห็นที่ 14 มันก็ต้องลงทุนแหละครับ   ทำไงได้ หากประมาณการว่า 1.7 ล้านล้านบาทจะใช้ใน 5 ปี เฉลี่ยปีละ 3.4 แสนล้านบาท หรือเท่ากับประมาณ 25% ของงบประมาณ 48 ยังไม่น่าตกใจนัก  ถ้าดูเฉพาะจำนวนเงิน แต่ถ้ากลับมาดูเรื่อง Source of Fund .. ตรงนี้ครับที่ TDRI เป็นห่วง เงินจำนวนนี้คงไม่มีในประเทศแน่   หรือจะเอาเงินแบ๊งค์ไทยมาใช้ ก็คงไม่ง่ายอีก   เพราะเท่ากับไปแย่งแหล่งเงินลงทุนในประเทศของภาคเอกชนมาใช้ และเงินถึงจะล้นแบ๊งค์  แต่ไม่ใช่จะล้นจนจะหยิบมาได้ง่าย ๆ ถ้าผมจำไม่ผิด   สิ้นปีนี้แบ๊งค์ไทยเราจะมีสภาพคล่องสุทธิไม่น่าเกิน 3 แสนล้านบาท งั้นก็ต้องกู้ .. ตรงนี้แหละครับที่เค้าห่วงกัน ห่วงเพราะค่าเงินบาทของเราตอนนี้อยู่ที่ประมาณ 42.-บ/$ มีเงินทุนสำรองอยู่ 4.8 หมื่นล้าน$ ( 2 ล้านล้านบาท) ซึ่งมันยังอยู่ได้ก็เพราะตรงนี้  แต่ก็อยู่ในเกณฑ์แข็งแรงแบบปริ่ม ๆ เมื่อก่อหนี้ต่างประเทศขึ้น   ความเชื่อมั่นในเงินบาทอาจลดลงอีก ผสมโรงกับยอดขาดดุลเดินสะพัดอีก 2 - 3 % ของ GDP ซึ่งทุนสำรองจะร่อยหรอตาม บวกกับราคาน้ำมันที่คงขึ้นแตะ ๆ 80$ ก่อนสิ้นปี(เผลอ ๆ แตะหลักร้อย) แถมยังมีดอกเบี้ยที่กำลังจะปรับขึ้นตาม FED อีกครั้งนึง หรือ สองครั้งก่อนสิ้นปีเช่นกัน และยังมีผลของเงินเฟ้อขึ้นมาอีก 3 - 4% แน่ ๆ   ไม่หนุกเลย .. เราคงไม่มีกันชนที่หนาพอเหมือนปี 47 ที่จะตรึงค่าบาทไว้ได้อย่างแข็งแรง มีโอกาสที่เงินบาทเราจะร่วงผลอยเอาง่าย ๆ และกลายเป็นเป้าโจมตีแบบที่เคยโดน ยังมีอีกหลายเรื่องที่ไม่ได้พูดถึง  ที่อาจเป็นจุดอ่อนของการลงทุนนี้ แต่ขี้เกียจพิมพ์  และท่านก็คงขี้เกียจอ่านเหมือนกัน ..  ทุกคนก็อยากเห็นบ้านเราอยู่ดีกินดี  แต่ถ้าจำเป็นเค้าก็ต้องเตือน .. จากคุณ : มหาชำร่วย - [ 9 ก.ค. 48 16:18:08 ]

ความคิดเห็นที่ 15 นายกรับประกันได้ไหมว่ามันจะทำให้คนไทยมีชีวิตหรือว่ารวยขึ้น ตามที่ท่านบอก จากคุณ : คนไทยอยากรู้ - [ 9 ก.ค. 48 16:21:03 A:192.168.0.100 X:58.11.109.4 TicketID:102291 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เอาเงินในอนาคตมาใช้...   ทำไมไปว่าสถาบัน เขา เป็นสถาบันทำลายประเทศ รุนแรงจัง เขาแค่ทำตามหน้าที่ ดีบ้าง ไม่ดีบ้าง มันเป็นธรรมดา จากคุณ : คนไม่เสียสิทธิ์ - [ 9 ก.ค. 48 16:57:08 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คุณ can ดร.โกร่งก็ไม่ใช่ว่าจะถูกเสมอไป  เมื่อต้นปีก็ทำนาย gdp 7% สวนกระแสอยู่เจ้าเดียว  สำนักอื่นๆก็ทำนายใหม่กันให้วุ่น ทำนายกันเป็นรายเดือน เมื่อก่อน 3 เดือนครั้ง ไม่เห็นมีเจ้าไหน ยืนคำทำนายเดิมเลย เมื่อ 2-3 วัน ก็พูดแบบหนึ่ง จนทำให้ทักษิณต้องออกมาอธิบายทฤษฎีเบาหวาน  เพราะนายกก็มีทีมเศรษฐกิจ และมีข้อมูลตัวเลขมากกว่าใครๆ วันนี้ ดร.โกร่งมาอีกแบบ 'ดร.โกร่ง'หนุนรัฐบาลลงทุนเมกกะโปรเจค         อดีตรองนายก ฯ"ดร.วีรพงษ์ รามางกูร " ยืนยันสนับสนุนรัฐบาลให้ลงทุนโครงการเมกกะโปรเจค แต่ต้องดูแลวิธีการบริหารจัดการเงินให้ดี นายวีรพงษ์ รามางกูร ประธานบริหารบริษัทแอดวานอะโกร และอดีตรองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า รัฐบาลมีความจำเป็นที่ต้องลงทุนในโครงการเมกกะโปรเจค แม้ว่าจะมีบางส่วนที่เห็นว่าควรลดการลงทุนลง 50 เปอร์เซ็นต์ เพราะปัจจุบันระบบสาธารณูปโภค พื้นฐานของไทยถึงจุดอิ่มตัว แต่รัฐบาลจะต้องมีวิธีบริหารจัดการการเงินที่ดี เช่นการกู้เงินจากต่างประเทศ ที่มีอัตราการพักชำระดอกเบี้ยระยะยาว เพื่อไม่ให้เป็นภาระทุนสำรอง และดุลบัญชีเดินสะพัด นายวีรพงษ์ กล่าวอีกว่า ดุลบัญชีเดินสะพัดที่ขาดดุลขณะนี้ส่วนหนึ่งมาจากดุลบริการที่ขาดดุลเพราะการท่องเที่ยวฟื้นตัวช้ากว่ากำหนด และมองว่าการท่องเที่ยว จะซบเซาต่อไป แม้ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีจะเป็นฤดูท่องเที่ยวก็ตาม innnews 7/9/05 จากคุณ : bclean - [ 9 ก.ค. 48 18:16:28 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ผมเห็นว่าควรมาเจอกันกลางทาง..... นายกฯก็ไม่ควรมองแต่เรื่อง จีดีพี มากเกินไป แต่ในขณะเดียวกันโครงการใหญ่ฯหลายโครงการก็ยังจำเป็น โดยเฉพาะโครงการที่เป็นตัวแปรในการแข่งขันระดับภูมิภาค และสามารถสร้างรายได้กลับคืนได้อย่างคุ้มค่าในอนาคต หรือพวก อินฟราฯต่างฯก็ยังจำเป็น อย่างน้อยเป็นการสร้างการหมุนเวียนเงินในตลาด พวกโครงการที่ยังไม่จำเป็นและต้องลงทุนแบกรับค่าเครื่องจักร น้ำมัน ค่าก่อสร้าง ฯ และไม่การันตีว่าจะคืนทุนได้แน่นอน ให้หยุดไว้ก่อน รอเวลาที่พร้อมมาถึงครับ.... จากคุณ : ลี้ถ้ำฮวย - [ 9 ก.ค. 48 18:27:45 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เขากลัวจะโกงมั้งครับ ขนาด CTX ซื้อตรงจาก อินวิชั่น ยังได้ราคาเท่ากับที่ซื้อผ่านพ่อค้าคนกลางที่เขาได้บวกกำไรไปแล้วเลย ไม่ทราบท่าน sunny ได้บวกกำไรส่วนตัวเข้าไปด้วยรึป่าว จากคุณ : ช่างไฟ - [ 9 ก.ค. 48 20:04:38 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ทีดีอารืไอ หัวหมอชัด ๆ ปากก็บอกอยากให้คนไทยประหยัดน้ำมัน แต่ก็ปากมันอีกนั่นแหละ ที่ขัดขวางการก่อสร้างระบบ ขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ ตกลงมันจะเอาไงแน่ จากคุณ : กังเหลา - [ 9 ก.ค. 48 20:40:31 A:203.188.41.16 X: TicketID:104186 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ความเหมาะสมในแต่ละช่วงเวลา ผมคิดว่าในขณะที่เศรษฐกิจกำลังผันผวนไปทั้งโลก การคิดอะไรมันต้องอนุรักษ์ไว้ก่อนนะครับ พูดง่าย ๆ คิดด้านลบไว้ให้มาก ๆ แค่น้ำมันจะพุ่งไป 80 หรือเปล่าก็ยังไม่แน่ มาตั้งรับศึกใกล้ก่อนศึกใกลไม่ดีกว่าหรือครับ จากคุณ : Can (ไทเมือง) - [ 9 ก.ค. 48 21:11:19 ]

ความคิดเห็นที่ 22 TDRI ไม่ได้ค้านนะครับ  แต่ขอให้ลงทุนซักครึ่งนึงก่อน ดูท่าทีโลกซะก่อน  เพราะตอนนี้เศรษฐกิจโลกมันแปรปรวนมาก ลดความเสี่ยงลงซักครึ่งนึง   เอาเท่าที่คิดว่าจะรับมือไหว ถ้ามันแย่หนัก ๆ เข้า  เรายังมีแรงแก้ไขได้ไม่จมปลักมัดตัวเอง ถ้ามันดีขึ้น  ปีหน้าจะลงเพิ่มกู้เพิ่มก็ไม่มีใครเค้าว่าอะไร  จะรีบร้อนไปไหนล่ะครับ กู้ตอนนี้   ดอกเบี้ยมันขาขึ้น  จะรีบไปมัดตัวเองทำไมตั้ง 100% .. หรือว่ามีเหตุอะไรให้ต้องรีบ  ก็บอกเองว่า 5 ปีไม่ใช่เหรอครับ .. จากคุณ : มหาชำร่วย - [ 9 ก.ค. 48 22:00:37 ]

ความคิดเห็นที่ 23 #21 จริงอยู่น้ำมันอาจเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาดุลบ/ช เดินสะพัด และดุลการค้า แต่การมองแค่ศึกใกล้อาจไม่ถูกต้องนัก ศึกไกล หรือนโยบายเชิงรุกก็ยังจำเป็นไม่ยิ่งหย่อนกว่ากัน จากคุณ : ลี้ถ้ำฮวย - [ 9 ก.ค. 48 22:02:38 ]

ความคิดเห็นที่ 24 อืมมม...เห็นด้วยกับพี่ Can ครับ ความเห็นผมนะ มันก็น่าสร้างเพราะเป็นการกระตุ้นการใช้จ่ายในประเทศ แต่ การนำเข้าวัตถุดิบมันก็จะเพิ่มขึ้น ซึ่งหากนำเข้ามากๆก็จะยิ่งขาดดุลเข้าไปใหญ่ไงครับ ก็เลยต้องลดขนาด ก็จับคำพูดที่ท่านนายกพูด "ในระบบทุนนิยม หากไม่เชื่อมั่น เงินก็กลายเป็นกระดาษ หากเชื่อมั่น กระดาษก็กลายเป็นเงิน" ก็หมายความว่า อยากให้คนไทยเชื่อมั่นในระบบเศรษฐกิจ ในการแก้ปัญหาของรัฐ เพราะเมื่อมีความเชื่อมั่น ก็จะมีการใช้จ่ายกันตามปกติ(ที่ควรจะดี ตามที่รัฐได้วางยุทธวิธีไว้ ) แต่ก็อีกนั่นแหล่ะ ในภาวะอย่างนี้ใครจะเชื่อ ... ผมยังไม่เชื่อเลย วันนี้ผมไปหาลูกค้าที่นครสวรรค์(จังหวัดใหญ่นะครับ) อาแปะแกเป็นคนยิ้มแย้มแจ่มใสมากเรียกลูกค้าได้เยอะครับเขาบอกว่า "แต่ก่อนทั้งวันขายไม่ได้หยุด เดี๋ยวนี้ได้ไม่เกิน10 กลัวจะอยู่ไม่ไหวน่ะซิ ของก็ขึ้นเอาขึ้นเอา" ที่สิงห์บุรี อันนี้เจ้าของตลาดครับ แต่แกเปิดร้านขายของด้วย "แต่ก่อนขายได้วันละ4000-5000 เดี๋ยวนี้ 200-300 ขายได้เจ้าเดียวทั้งวัน ก็มี" เท่านี้ครับ แลกเปลี่ยนความคิดเห็นนะครับ จากคุณ : tomhaha (tomhaha) - [ 9 ก.ค. 48 22:06:18 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ป.ล. ดอกเบี้ย 1% ของ 1.7 ล้านล้าน = 17,000 ล้าน/ปี นะครับ .. ทำเป็นเล่นไปได้ .. แล้วลองมองให้ดีนะครับ ขาดดุลเดินสะพัด 2 - 3% ของ GDP แล้ว GDP ปีนี้ประมาณกันว่า +3 ถึง +4% มันเท่ากับ GDP จะเหลือแค่ +1% หรืออาจเป็น +0 หักเงินเฟ้ออีก 3% .....  เท่ากับ -3% นะครับ ..  เรากำลังมีปัญหาแล้วนะครับ   เค้าถึงพยายามดัน Mega Project มาชดเชย  โปรดทราบ .. จากคุณ : มหาชำร่วย - [ 9 ก.ค. 48 22:08:12 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ป.ล. 2 แต่ผมไม่โทษรัฐบาล  เพราะรู้ว่าทีมเศรษฐกิจเหนื่อยมาก สภาพภายนอกมันรุมเราหนักจริง ๆ  .. ทำอะไรต้องรอบคอบ เสียงเตือนต้องรับฟัง   จะเชื่อไม่เชื่อ  แล้วแต่ปัญญาจะพาไป .. ตอนนี้เราจะพลาดไม่ได้  ถ้าพลาด  ทั้งท่านทั้งผมทั้งรัฐบาล  ซวยกันทั่วหน้า .. จากคุณ : มหาชำร่วย - [ 9 ก.ค. 48 22:12:30 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ครับ...ถึงต้องบอกว่าต้องเจอกันครึ่งทาง ในฐานะนายกฯตัวแทนผู้บริหาร ในฐานะ ทีดีอาร์ไอ,ดร.โกร่ง ตัวแทนนักวิชาการและผู้ช่ำชองประสบการณ์ การบริหารจัดการวางแผนตลอดจนนโยบายทางการเงินการคลัง ทั้งในระยะสั้นและระยะยาวต้องทำอย่างรัดกุมและเหมาะสม ตลอดจนสภาพคล่องต้องไม่เสียหายเงินเฟ้อต้องอยู่ในพิสัยที่ควบคุมได้....เอาใจช่วยรัฐดีกว่าครับ จากคุณ : ลี้ถ้ำฮวย - [ 9 ก.ค. 48 22:57:50 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ผมว่า โครงการเมกะโปรเจ็กต์ ที่จะลงทุนเรื่องการคมนาคม เป็นเรื่องที่สมควรต้องลงทุน เพราะจะมีผลต่อเศรษฐกิจในระยะยาว โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ โครงการนี้จะเป็นความคุ้มค่าอย่างมาก เพราะเมื่อสร้างเสร็จ จะทำให้ภาพของกรุงเทพฯ และเศรษฐกิจของประเทศเปลี่ยนไปอย่างมาก น้ำมันจะลดการใช้ลง เพราะผู้คนจะหันไปใช้ขนส่งมวลชนมากขึ้น แต่ทั้งนี้ รัฐจะต้องออกมาตรการลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวในกรุงเทพฯลงด้วย คุณภาพชีวิตของคนในกรุงจะดีขึ้น เพราะการเดินทางสะดวกขึ้น มลพิษน้อยลง และการทำงานจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพราะใช้เวลาเดินทางไปทำงานลดลง เมื่อคนทำงานใช้เวลาเดินทางลดลง ก็จะทำให้ทุ่มพลังในการทำงานได้มากกว่าเดิม จะเป็นผลให้บริษัทต่างๆ ได้ผลงานที่มีคุณภาพมากขึ้นด้วย การท่องเที่ยวจะดีขึ้น นักท่องเที่ยวจะเดินทางไปยังจุดท่องเที่ยวต่างๆได้สะดวกขึ้น และตรงเวลา ความสะดวกจะเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวไปโดยปริยาย เพราะจะไม่เกิดความหงุดหงิดจากการจราจร บริษัทท่องเที่ยวสามารถจัดทริปทัวร์ในกรุงเทพฯได้เป็นรูปแบบ เพราะการเดินทางเป็นระบบระเบียบมากขึ้น นอกจากนั้น การจัดผังเมืองจะมีความเป็นไปได้มากกว่าเดิม เพราะมีผังการจราจรที่เป็นระบบแล้ว สามารถจัดโซนที่อยู่ที่ทำงานได้มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม ในการจะเคลื่อนย้ายคนจากที่อยู่ ไปที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเคลื่อนย้ายนักท่องเที่ยวไปยังสนามบินและที่ท่องเที่ยวต่างๆ ซึ่งก็จะเป็นผลให้เกิดการจัดระบบเศรษฐกิจที่ลงตัวมากกว่าเดิม กรุงเทพฯจะเป็นเมืองที่มีประสิทธิภาพทั้งเรื่องคุณภาพประชากรและการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ การลงทุนสูง ถ้ามีระบบการจัดการที่ดี และการวางแผนหารายได้ระยะยาวที่ดี ย่อมเป็นความคุ้มค่าต่อเศษฐกิจระยะยาวอยู่แล้ว แต่สิ่งเดียวที่จะขัดขวางก็คือ การคอรัปชั่นของนักการเมือง นั่นแหละครับ นี่เป็นสิ่งเดียวจริงๆ ที่จะทำให้ผลลัพธ์ของโครงการไม่เป็นตามประสงค์ ซึ่งถ้าลงทุนแล้วก็ยังคอรัปชั่น อีกสิบปีสิบชาติ ต่อให้ลดให้เพิ่มการลงทุนโครงการยังไง ก็ไม่มีวันคุ้มค่าต่อการลงทุนหรอกครับ เพราะลงไปยังไง หนี้ประเทศก็บาน เพราะเงินที่ไม่ควรเสีย มันไปลงกระเพาะพวกนักกินเมืองหมดแล้วนั่นเอง แก้ไขเมื่อ 09 ก.ค. 48 23:31:37 แก้ไขเมื่อ 09 ก.ค. 48 23:30:52 จากคุณ : อายานุ - [ 9 ก.ค. 48 23:28:44 ]

ความคิดเห็นที่ 29 การทำโครงการใหญ่นั้นเป็นสิ่งที่ดีต่อประเทศชาติครับ และเป็นผลดีในระยะยาวครับ และรัฐบาลทำงานที่ดีที่สุดเพื่อประชาชนครับ  และจะเป็นผลดีในอนาคตด้วยครับ จากคุณ : dekjerry - [ 9 ก.ค. 48 23:31:18 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เรื่องเมกะโปรเจคมีคนวิจารณ์ไว้เยอะมากถึงผลที่ตามมา ยังไงก้ลองไปอ่านๆดุนะคับว่าทำไมนักลงทุนเขาถึงกลังเมกะดปรเจคของนายทักษิณกันนัก จากคุณ : pecard999@hotmail.com - [ 9 ก.ค. 48 23:35:23 A:61.91.101.51 X: TicketID:053780 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เห็นด้วยครับ หมูจะหาม ดันเอาคานมาสอดได้ จากคุณ : amonkawee - [ 10 ก.ค. 48 02:40:40 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ถ้าประเทศชาติไม่เกิดผลกระทบ ก็ทำเถอะครับ เป็นผลดีมหาศาลครับ จากคุณ : dekjerry - [ 10 ก.ค. 48 02:52:36 ]

ความคิดเห็นที่ 33 เพราะว่ารัฐกระเป๋าฉีกแล้วว่ะ แล้วไอ้เงินที่จะใช้น่ะมันก็ต้องกู้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ก็เงินมรึงกับกรูนั่นแหละ มรึงแกล้งถามเพราะแกล้งโง่หรือโง่จริงๆวะไอ้บักเสี่ยว? จากคุณ : เสี่ยวขอนแก่น - [ 10 ก.ค. 48 08:11:50 A:203.156.26.158 X:203.147.0.48 TicketID:033855 ]

ความคิดเห็นที่ 34 อย่างที่บอก... ระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่...ไม่ควรทำ...เปลือง ไม่คุ้ม..!! แต่ระบบทางด่วนสร้างไม่หยุดหย่อน...ผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง มหาศาล ส่งเสริมให้บริโภครถยนต์ส่วนบุคคล.... ...อนาถ... จากคุณ : Killer - [ 10 ก.ค. 48 12:32:55 A:202.133.136.13 X: TicketID:066056 ]

ความคิดเห็นที่ 35 เมกกะโปรเจค....ผมยังมองว่าเป็นอีกทางรอดของระบบ เศรษฐกิจ ทั้งโครงการระบบขนส่งมวลชนที่ครอบคลุมทุก พื้นที่ในกรุงเทพฯ หรือจะเป็นระบบรถไฟรางคู่ ศูนย์ราชการ การพัฒนาแหล่งน้ำ ฯลฯ ทั้งหมดหากไม่ลงมือทำในรัฐบาลชุดนี้ ผมยังมองไม่เห็น อนาคตว่าจะมีใครหน้าไหนกล้าทำ สมัยก่อนเรื่องรถไฟฟ้า เถียงกันแทบเป็นแทบตาย พรรคปากพร่อยก็พล่ามแต่จะเอาระบบใต้ดิน พรรคพลังธรรมก็ผ่าทางตันนำโดยมหาห้าขันฟันธงไปที่ลอยฟ้าโดย รัฐไม่ต้องเสียเงินซักบาท สมัยนั้นถ้าไม่ได้มหาฯ หรือนาย บรรหาร ป่านนี้รถไฟฟ้าก็ยังไม่มีให้เห็น หวังพึ่งพรรคปาก พร่อย ไม่มีทาง โครงการใหญ่ๆ เช่นนี้ ทำกันไม่เป็นหรอก จากคุณ : ดาราเดช - [ 10 ก.ค. 48 13:03:09 A:203.209.105.223 X: TicketID:058357 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ก็ที่ประเทศชาติย่ำแย่อยู่ทุกวันนี้ก็เพราะกู้เงินเขามาลงทุนมากเกินไปอยู่แล้วนะซิ จากคุณ : meaodmr - [ 10 ก.ค. 48 20:04:37 ]

ความคิดเห็นที่ 37 TDRIช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ แนะนำพรรค ปชป.จนหลงทาง มาเที่ยวนี้ แนะนำใครเชื่อก็ควรไปกินหญ้าได้แล้ว จากคุณ : คนไทย (สมาธิ) - [ 11 ก.ค. 48 12:09:21 ]