จำได้ว่าสมัยเรียนท่องครูสอน มนุษย์จักมีชีวิตอยู่ได้โดยขาดน้ำดื่มประมาณ 22 ชั่วโมง แต่จักมีชีวิตติดในรถประมาณ 30 วัน
เฉพาะประเทศไทยปี 2547 มีสถิติคนตายเนื่องจากขาดน้ำดื่ม- 59 ราย .. ฆ่าตัวตายเพราะฝนแล้ง- 13 ราย ตายเพราะน้ำท่วม-78 ราย.. ส่วนสถิติคนตายเนื่องจากเครียดรถติด-ไม่สามารถสรุปได้ .. ตายเนื่องจากขาดอาหารเพราะติดในรถ-ไม่พบ และตายเนื่องจากกล้ามเนื้ออักเสบเดินกลับบ้าน-ไม่พบ .. แต่พบการบาดเจ็บเนื่องจากเดินตกท่อก.ท.ม.ปี'48 1 ราย
เมื่อรวบรวมข้อมูลทั้งหมดมาวิเคราะห์ผลกระทบการชะลอโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินกับโครงการสร้างอ่างน้ำ สรุปสั้นๆว่าการสร้างอ่างน้ำจักสามารถช่วยเหลือคนรอดตายมากกว่าการสร้างรถใต้ดิน เพราะการสร้างอ่างน้ำมีจำนวนประชากรได้รับประโยชน์ทั่วทั้งประเทศ ไม่ใช่แค่คนลาดพร้าว,บางกะปิ,บางใหญ่
ทั้งหมด ยังไม่พูดถึงเศรษฐกิจ,สังคม,การศึกษาซึ่งมีรายงานการวิจัยมากมายแต่กระทู้นี้พูดถึงสถิติคนตายจากสาเหตุสองประการ และบอกได้ทันทีว่าการที่นายกฯทักษิณตัดสินใจชะลอโครงการรถใต้ดินเพื่อสร้างอ่างน้ำนั้นสามารถช่วยคนรอดการตายมากกว่าจริงๆ หรืออย่างมากๆๆก็อาจมีคนลงแดงตายเพราะไม่ได้ใช้รถใต้ดินไม่กี่คน
แก้ไขเมื่อ 30 ส.ค. 48 19:34:30
จากคุณ :
มาม่าเซียน 
- [
30 ส.ค. 48 19:33:09
]
สถิติคนตายเนื่องจากขาดน้ำ มากกว่าคนตายเนื่องจากเครียดรถติด/รถติดอดกินอาหาร/เมื่อยขาเดินกลับบ้าน
