ความคิดเห็นที่ 1 ข่าวแรกครับ ... รองผู้ว่า กทม.ยันสร้างแน่ส่วนขยายบีทีเอสแก้ปัญหาจาจร ... รองพ่อเมือง กทม.แจงโครงการขนส่งมวลชนต่อ กมธ.คมนาคม ยันส่วนขยายบีทีเอสก่อสร้างแน่ ระบุนอกเมืองสร้างลอยฟ้า ในเมืองสร้างใต้ดิน             นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เข้าชี้แจงความคืบหน้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสและโครงการบางกอกสมาร์ทเวย์ (รถเมล์ด่วนพิเศษ) ต่อคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายไพศาล จันทรภักดี เป็นประธานฯ ที่ประชุมตั้งข้อสังเกตความล่าช้าการขยายเส้นทางบีทีเอสจากสถานีตากสินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปตากสิน และสถานีอ่อนนุช-สำโรง และเป็นห่วงการเปิดใช้โครงการบางกอกสมาร์ทเวย์ โดยเฉพาะช่วงแยกเกษตร-หมอชิต โดยต้องการให้ กทม. สร้างเป็นระบบลอยฟ้าจะได้ไม่กินช่องจราจรในถนนปกติ             นายสามารถ ชี้แจงว่า โครงการขยายเส้นทางบีทีเอส รอเพียงการเปลี่ยนแปลงมติ ครม. ให้รัฐร่วมลงทุนกับเอกชน ที่ผ่านมา กทม. ได้ส่งเรื่องไปทวงถาม 6 ครั้ง ล่าสุดทราบว่ากระทรวงมหาดไทยส่งเรื่องไปที่เลขาธิการ ครม. แล้ว ซึ่งหวังว่า ครม. จะมีมติออกมา ทุกอย่างก็เดินหน้าทันที             ส่วนการก่อสร้างรถไฟฟ้าบีทีเอสไปถึงสะพานใหม่นั้นจะต้องสร้างแบบลอยฟ้า ซึ่งเป็นไปตามหลักการว่าเส้นทางนอกเมืองสร้างลอยฟ้า ในเมืองสร้างใต้ดิน เพื่อประหยัดงบประมาณ เช่นเดียวกับโครงการบางกอกสมาร์ทเวย์ที่จะเปิดใช้กลางปีหน้า จะไม่สร้างปัญหารถติดแน่นอน และต้องมองการขนส่งมวลชนเป็นหลักมากกว่าผลกระทบต่อผู้ใช้รถส่วนตัว ทั้งนี้ กทม. ยืนยันจะก่อสร้างโดยใช้ช่องจราจรพื้นราบเพราะลงทุนเพียง 92 ล้านบาท/กม. แต่ถ้าสร้างแบบลอยฟ้าจะต้องใช้เงินลงทุนสูงถึง 1,500 ล้านบาท/กม.             นายสามารถ เปิดเผยภายหลังการชี้แจงด้วยว่า กรรมาธิการเข้าใจการทำงานของ กทม.มากขึ้น และในอนาคตจะมีการประสานงานกันเพื่อให้เกิดความเข้าใจที่ตรงกันมากขึ้น ส่วนที่ รมว.คมนาคม บอกว่า กทม. ไม่มีเงินทำส่วนต่อขยายบีทีเอสนั้น อาจเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน เพราะ กทม. บอกตลอดเวลาว่าพร้อมเดินหน้าเต็มที่รอเพียงการเปลี่ยนมติ ครม. เท่านั้น. ที่มา http://www.manager.co.th/QOL/ViewNews.aspx?NewsID=9480000133211 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 28 ก.ย. 48 19:56:51 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ข่าวที่ สองครับ นำเนื้อหาที่เกี่ยวข้องมาบางส่วน ... "พงษ์ศักดิ์" สั่งลดงบรถไฟฟ้า!  เงินเหลือนำไปขยายเส้นทางพัทยา - นครปฐม ".. ย่อหน้าสุดท้าย คุณหญิงณฐนนทกล่าวว่าในปี2549 กทม.ได้รับจัดสรรงบสำหรับรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย สายสีเขียว ช่วงสุขุมวิท - อ่อนนุช 733 ล้านบาท ช่วงตากสิน - เพชรเกษม 150 ล้านบาท และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ 563 ล้านบาท ที่มา หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ หน้า 8 ข่าวเศรษฐกิจไทยรัฐ ฉบับที่ 17417 วันพุธที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2548 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 28 ก.ย. 48 20:08:59 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ความฝันใกล้เป็นจริงแล้วครับ ขออย่าให้ไปมีใครทำมันให้สะดุดอีกเลยครับ ดีใจจังมีเส้นทางผ่านบ้านผมด้วย จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 28 ก.ย. 48 20:10:08 ]

ความคิดเห็นที่ 4 พี่คะ โดนเตะถ่วงอยู่ที่ ค.ร.ม.ค่ะ ไทยรักไทยเล่นการเมืองโดยไม่คำนึงถึงความเดือดร้อนของประชาชน เลวมากค่ะ จากคุณ : พรรณชมพู - [ 28 ก.ย. 48 20:10:23 A:221.128.89.114 X: TicketID:106671 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ แหม๋ ๆ ใครจะดีเท่ารัฐบาล ปชป ละครับ จากคุณ : ^vOlvO^ - [ 28 ก.ย. 48 20:55:15 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เราบอก จขกท ไม่ยอมเชื่อ เดี๋ยวนี้ รัฐบาลเปลี่ยนรูปแบบการบริหารจัดการใหม่ โดยตั้ง คณะกรรมการอำนวยการระบบขนส่งมวลชนขึ้นมาจัดการแบบเบ็ดเสร็จ ทั้งระดมทุน ก่อสร้าง กำกับดูแลการเดินรถ ________________________________________________ หนังสือขอทบทวนมติ ครม ของ กทม ที่ว่า มันไม่ใช่มีเฉพาะขอให้ กทม ช่วยอุดหนุนการลงทุนได้ เพียงอย่างเดียว มันขอเงินสนับสนุนจากรัฐด้วย จะเป็น 50:50 หรือ 40:60 เนี่ย อย่างที่เราบอก รัฐไม่มีการให้เงินสนับสนุนอีกแล้ว ไม่ใช่เฉพาะ กทม เจ้าเดียว รฟม รฟท ด้วย เงินที่รัฐจะลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งมวลชน จะดำเนินการโดยผ่าน คณะกรรมการชุดนี้ แปลเป็นภาษาง่าย ๆ ว่า หนังสือที่ขอเงินสนับสนุนไป รัฐจะไม่พิจารณา เสี่ยเพ้ง ใด้ตั้งอนุกรรมการขึ้นมาเจรจาเรื่องนี้กับ กทม ภายใต้พื้นฐาน ถ้า กทม จะสนับสนุนค่าก่อสร้างเองด้วยเงิน กทม ทั้งหมด ก็ทำไปได้เลย ถ้า กทม จะขอเงินสนับสนุนจากรัฐ ไม่ว่าจะที่สัดส่วนเท่าไร ต้องขอผ่านคณะกรรมการชุดนี้ คณะกรรมการ ก็จะขอโอนสิทธิ์ความเป็นเจ้าของในส่วนต่อขยายของ BTS มา และคณะกรรมการจะมาจัดการเองทั้งหมด โดยไม่เป็นภาระกับ กทม อีกต่อไป คิดว่า อนุกรรมการที่จะไปเจรจา น่าจะนัดเจอกับ กทม แล้ว อนุกรรมการชุดนี้จะทำงานค่อนข้างไว ผลของการเจรจา เป็นอย่างไร เราจะถามคนที่ไปเจรจา มาบอกให้อีกที จากคุณ : /// - [ 28 ก.ย. 48 21:05:05 A:58.8.10.111 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เพื่อเป็นข้อมูล ส่วนต่อขยาย จากสะพานตากสิน - ถนนตากสิน- บางหว้า ประมาณ 7 กม กทม ได้ใช้งบประมาณโครงการ ถนนเลียบคลอง ไปทำทางยกระดับ ลงทุนไปแล้วประมาณ 1,200 ล้าน (ตามตัวเลขของ กทม) จะต้องก่อสร้าง สถานี วางราง และระบบที่เกี่ยวข้อง อีกประมาณ 5,000 ล้าน จึงจะเอารถไฟฟ้ามาวิ่งได้ งบที่จัดสรรมา 150 ล้านสำหรับช่วง ตากสิน-เพชรเกษม จี๊บจ๊อย เมื่อเทียบกับค่าก่อสร้าง จากคุณ : /// - [ 28 ก.ย. 48 21:16:25 A:58.8.10.111 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 8 งั้นคุณช่วยอ่านข้อความนี้หน่อยซิครับโดยเฉพาะข้อความย่อหน้าสุดท้ายอะ กทม.อัด"เสี่ยเพ้ง"มั่วบีทีเอส ยันพร้อมทำแต่ถูกครม.กั๊ก โดย ผู้จัดการรายวัน 28 กันยายน 2548 06:31 น.      กทม.อัด"เสี่ยเพ้ง"อย่ามั่ว "สามารถ"ยืนยันพร้อมเดินหน้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส ชี้ชัดเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา พร้อมแฉตั้งแต่"อภิรักษ์"เป็นผู้ว่าฯกทม. ได้เคยยื่นขอเปลี่ยนมติครม.มาแล้ว 2 ครั้ง แต่ก็ถูกรัฐบาลกั๊กตลอด            จากกรณีที่นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงษ์ไพศาล รมว.คมนาคม ออกมาให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับเรื่องส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส ว่า คุณหญิงณฐนนท ทวีสิน ปลัดกรุงเทพมหานคร(กทม.)บอกว่า ไม่มีเงินในการดำเนินงาน ดังนั้นทางรัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนในส่วนต่อขยายทั้งหมดนั้น            นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าวยืนยันว่า กทม.มีความพร้อมที่จะดำเนินการสร้างส่วนต่อขยายบีทีเอส รอเพียงแต่คณะรัฐมนตรี(ครม.)เปลี่ยนแปลงมติครม.เท่านั้น และขณะนี้เงินที่กทม.ขอการสนับสนุนจากรัฐบาลในอัตรา 50:50 แต่รัฐบาลได้ให้งบสนับสนุนมาในกรอบ 40:60 ซึ่งก็ไม่ใช่ปัญหา แม้จะให้มาเพียง 40 % ก็ตาม            ที่สำคัญคือ ตั้งแต่นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ได้เข้ามาดำรงตำแหน่งผู้ว่าฯกทม.ได้เคยยื่นเรื่องเพื่อขอปรับเปลี่ยนมติครม.ไปแล้ว 2 ครั้ง ซึ่งครั้งแรกยื่นเมื่อเดือน พ.ย.47 ในสมัยนายโภคิน พลกุล เป็น รมว.มหาดไทย และครั้งที่ 2 ยื่นเมื่อเดือนมิ.ย.48 ในสมัยที่พล.ต.อ.ชิดชัย วรรณสถิตย์ เป็น รมว.มหาดไทย ซึ่งก็ไม่มีการตอบรับมาจากทางกระทรวงมหาดไทยเลยสักครั้งเดียว            ส่วนกรณีที่ นายพงษ์ศักดิ์ ให้สัมภาษณ์ว่า หากกทม.ไม่มีเงินทำส่วนต่อขยายในสายสีเขียว รัฐบาลก็พร้อมที่จะทำเองเพื่อให้โครงข่ายคมนาคมสมบูรณ์นั้น เรื่องนี้ขอให้ตัดทิ้งไปได้เลย เพราะยังไงเสีย กทม.ก็จะดำเนินการเอง เพราะกทม.มีศักยภาพเพียงพอที่จะทำได้อยู่แล้ว            “ในสายตากสิน-เพชรเกษม กทม.ได้ทุ่มเงินสร้างโครงสร้างพื้นฐานไปแล้วกว่า 1,400 ล้านบาท แล้วก็เกือบจะเสร็จสิ้นอยู่แล้ว เหลือเพียงแต่ก่อสร้างสถานี วางราง และจัดทำระบบนำรถมาวิ่งเท่านั้นเอง ที่สำคัญคือกทม.ก็ได้จัดหาผู้รับเหมาไว้เรียบร้อยแล้วรอแค่เซ็นสัญญาว่าจ้างดำเนินการต่อเท่านั้น เรื่องอะไรจะต้องปล่อยให้รัฐบาลมารับช่วงทำต่อ และหากต้องการนำไปทำเองจริงๆ มันก็รังแต่จะช้า ผมคิดว่าสิ่งที่รัฐบาลจะทำได้ และสมควรจะทำในตอนนี้ก็คือการทบทวนมติครม.และผมขอยืนยันอีกครั้งว่า กทม.มีความพร้อมที่จะทำอย่างแน่นอน”            ด้านคุณหญิงณฐนนท กล่าวว่า เรื่องนี้น่าจะมีความเข้าใจผิด เพราะจริงๆแล้ว กทม.ได้จัดเตรียมงบประมาณในการสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสเอาไว้เรียบร้อยแล้ว ดังนั้นคงจะต้องทำความเข้าใจกันใหม่ระหว่งกระทรวงคมนาคม กับกทม. ไม่อย่างนั้นเกิดปัญหาแน่นอน เพราะกทม.มีเงิน ไม่ใช่ไม่มีเงิน และประกาศมาตลอดว่าพร้อมที่จะเป็นผู้ดำเนินงานเอง ที่มา http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9480000132649 แล้วช่วยตอบผมหน่อยเถอะ ไอ้ข้อความที่คุณอ้างจากกระทู้ของคุณให้รองสามารถ ไปสอบถามคุณหญิงอะ คุณหญิงบอกมาอย่างนี้แล้วท่านจะว่าอย่างไร แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 48 21:36:46 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 28 ก.ย. 48 21:35:15 ]

ความคิดเห็นที่ 9 หนูก้อรอใช้เส้นทางนี้เหมือนกันค่ะพี่ คนแถบนี้เค้ารู้ดีค่ะว่ามันไม่เสร็จเพราะอะไร ไทยรักไทยเลวมากค่ะ เล่นการเมืองโดยไม่คิดถึงความเดือดร้อนของประชาชน จากคุณ : พรรณชมพู - [ 28 ก.ย. 48 22:34:14 A:221.128.89.114 X: TicketID:106671 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ก็ลองไปถามดูหรือยัง ที่เราได้ยินมา เสี่ยเพ้ง ถามคุณหญิงในที่ประชุม ว่า กทม มีเงินสร้างเองทั้งหมดหรือเปล่า คุณหญิงตอบว่า คงไม่มีเงินสร้างเองทั้งหมด เสี่ยเพ้ง ก็เลยตั้ง อนุกรรมการขึ้นมาเพื่อจะไปเจรจากับ กทม ที่คณะกรรมการจะเอาส่วนต่อขยายมาดำเนินการเอง คุณหญิง ก็อยู่ในที่ประชุม เห็นชอบกับการที่ เสี่ยเพ้ง ตั้งอนุกรรมการไปเจรจา จากคุณ : /// - [ 28 ก.ย. 48 22:41:44 A:58.8.10.111 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 11 พี่พรรณชมพูขา ที่พี่ว่ารัฐบาลเลวมากเพราะเตะถ่วงโครงการนี่ ไม่ทราบว่ารัฐบาลที่แล้วเรียกว่าอะไรคะ พี่ฉลาดขา จากคุณ : พัวพันชมพู - [ 28 ก.ย. 48 22:57:04 A:203.118.113.70 X: TicketID:108519 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ที่ เจรจายากสุดคือ กทม อีกสองเจ้า สายสีน้ำเงิน ม่วง ส้ม ของ รฟม และ สีแดงอ่อน แดงเข้ม ของ รฟท คณะกรรมการฯ ได้ถ่ายโอนมาดำเนินการเองแล้ว จากคุณ : /// - [ 28 ก.ย. 48 23:04:15 A:58.8.10.111 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 13 คุณ ///  ไปอ่านตรงที่ผมบอกยังถ้ายังก็ลองอ่านดูนะ แล้วช่วยบอกหน่อยเถอะว่าข้อมูลคุณ กับไอ้ที่หนังสือพิมพ์นำมาลง อันไหนถูก อันไหนผิดเนี่ยข้อความมีดังนี้ลองอ่านดูนะ "ด้านคุณหญิงณฐนนท กล่าวว่า เรื่องนี้น่าจะมีความเข้าใจผิด เพราะจริงๆแล้ว กทม.ได้จัดเตรียมงบประมาณในการสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสเอาไว้เรียบร้อยแล้ว ดังนั้นคงจะต้องทำความเข้าใจกันใหม่ระหว่งกระทรวงคมนาคม กับกทม. ไม่อย่างนั้นเกิดปัญหาแน่นอน เพราะกทม.มีเงิน ไม่ใช่ไม่มีเงิน และประกาศมาตลอดว่าพร้อมที่จะเป็นผู้ดำเนินงานเอง" แล้วตอบผมหน่อยเถอะ  ข้อมูลมันออกมาอย่างนี้ และถ้ายังไม่เคลีย์อีกนะฝาก รบกวนช่วยอ่านข้อความที่ผมนำมาเผยแพร่หน่อยเถอะ  สละเวลาซักครู่นะ แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 48 23:15:47 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 28 ก.ย. 48 23:13:33 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ถ้าขี้เกียจอ่านผมยกมาอีกข้อความแล้วกันจากข้างบนเนี่ย ว่ามันตรงกับข้อมูลที่คุณนำมาเผยแพร่ในกระทู้ของคุณหรือไม่ ช่วยตอบคำถามหน่อยเถอะ ถ้าเป็นอย่างที่คุณว่า ทำไมขณะนี้เรื่อง ได้เข้าไปสู่เลขา ครม. เพื่อบรรจุวาระแล้วละครับ "นายสามารถ ชี้แจงว่า โครงการขยายเส้นทางบีทีเอส รอเพียงการเปลี่ยนแปลงมติ ครม. ให้รัฐร่วมลงทุนกับเอกชน ที่ผ่านมา กทม. ได้ส่งเรื่องไปทวงถาม 6 ครั้ง ล่าสุดทราบว่ากระทรวงมหาดไทยส่งเรื่องไปที่เลขาธิการ ครม. แล้ว ซึ่งหวังว่า ครม. จะมีมติออกมา ทุกอย่างก็เดินหน้าทันที" "นายสามารถ เปิดเผยภายหลังการชี้แจงด้วยว่า กรรมาธิการเข้าใจการทำงานของ กทม.มากขึ้น และในอนาคตจะมีการประสานงานกันเพื่อให้เกิดความเข้าใจที่ตรงกันมากขึ้น ส่วนที่ รมว.คมนาคม บอกว่า กทม. ไม่มีเงินทำส่วนต่อขยายบีทีเอสนั้น อาจเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน เพราะ กทม. บอกตลอดเวลาว่าพร้อมเดินหน้าเต็มที่รอเพียงการเปลี่ยนมติ ครม. เท่านั้น." หรือคุณว่าท่านรองผู้ว่าโกหก ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงช่วยนำข้อมูล มาเผยแพร่ให้คนในนี้รับทราบหน่อยเถอะ จะได้เชื่อว่า รถไฟฟ้าที่ช้า ๆเพราะ กทม. ไม่เกี่ยวกับรัฐบาล รัฐบาลนี้ทำดี เสมอมา ฝากหน่อยนะท่าน แก้ไขเมื่อ 28 ก.ย. 48 23:25:51 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 28 ก.ย. 48 23:23:10 ]

ความคิดเห็นที่ 15 # 13 คุณจะเชื่อ อันไหน ก็เป็นสิทธิ์ของคุณ ขี้เกียจ อธิบายแล้ว จากคุณ : /// - [ 29 ก.ย. 48 05:57:10 A:58.8.10.175 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ข่าวที่ 3 เพิ่งเจอวันนี้ +++ กรรมาธิการคมนาคมช่วยเชียร์ส่วนต่อขยายบีทีเอสของกทม. +++ นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่าภายหลังการเข้าชี้แจงกับคณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ชุดที่มีนายไพศาล จันทรภักดี ส.ส.เพชรบูรณ์ พรรคไทยรักไทย เป็นประธาน ที่รัฐสภา ว่า ทางคณะกรรมาธิการสนใจและเข้าใจถึงความจำเป็นของโครงการ จึงอยากให้โครงการสำเร็จเร็ว ๆ ทั้งนี้ทางคณะกรรมการได้ขอดูหนังสือที่ กทม. นำเสนอต่อมหาดไทยว่า กทม. มีข้อเสนออะไร กระบวนการจึงติดอยู่ที่ ครม. รวมทั้งเสนอให้สร้างเส้นทางบีทีเอสในสายหมอชิต-สะพานใหม่เป็นแบบใต้ดินซึ่ง กทม. จะพิจารณาให้มีความเหมาะสมที่สุด ในส่วนของนโยบายการจราจรที่ประชุมสนใจเรื่องโครงการรถเมล์ด่วนบีอาร์ที ว่าจะทำให้ช่องทางรถยนต์ส่วนตัวลดลง ซึ่งตนได้ชี้แจงให้เห็นถึงความสำคัญในการขนคนมากกว่าขนรถ ซึ่งที่ประชุมก็มีความเข้าใจมากขึ้น ทั้งนี้มีความเป็นห่วงการเดินรถในเส้นนวมินทร์-เกษตร-หมอชิต เนื่องจากต้องผ่านบริเวณห้าแยกลาดพร้าวจึงเกรงเรื่องรถติด ซึ่งได้อธิบายว่าเมื่อการก่อสร้างห้าแยกแล้วเสร็จก็จะไม่มีปัญหา และดูแลประสานกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อไม่ให้เส้นทางซ้อนทับกัน นายสามารถ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ตนได้ชี้แจงกับคณะกรรมาธิการในกรณีที่รัฐบาลจะเป็นผู้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสเอง ซึ่งตนเห็นว่าไม่มีความจำเป็นเพราะ กทม. มีความพร้อมในการดำเนินโครงการต่อ ทั้งนี้ต้องดูประโยชน์ด้วยว่าการเปลี่ยนมือจะทำให้โครงการช้าลงหรือไม่ และจะส่งผลกับประชาชนอย่างไร อีกทั้งหน้าที่ในการดำเนินโครงการไฟฟ้าสายสีเขียวทั้ง 2 สายเป็นความรับผิดชอบของ กทม. อยู่แล้ว ซึ่งตนยังมีความหวังว่าจะมีการทบทวนมติ ครม. ประกอบกับเมื่อวันที่ 23 ก.ย. พล.อ.อ.คงศักดิ์ วันทนา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย (มท.) รับจะนำเรื่องเสนอเข้า ครม. เร็ว ๆ นี้  ทั้งนี้หาก ครม. ไม่อนุมัติตนจะหาวิธีสร้างเพื่อไม่ให้ขัดกับมติ ครม. ที่มา http://www.dailynews.co.th/bma/each.asp?newsid=67360 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 30 ก.ย. 48 00:00:41 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ข่าวที่ 4 จากไทยรัฐ +++ ต่อบีทีเอสช้าเพราะรอ ครม. กทม. ส่งเรื่องไป 6 ครั้งแต่เงียบ +++ วานนี้ ( 28 ก.ย. ) ที่ห้องประชุม 219 อาคารรัฐสภา 2 นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองผู้ว่าฯ กทม. เข้าชี้แจงความคืบหน้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสและโครงการบางกอกสมาร์ทเวย์ (รถเมล์ด่วนพิเศษ) ต่อคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร โดยมีนายไพศาล จันทรภักดี ประธานคณะ และกรรมาธิการ รวมทั้งที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการร่วมประชุมอย่างพร้อมเพียง ซึ่งที่ประชุมตั้งข้อสังเกตความล่าช้าการขยายเส้นทางบีทีเอส จากสถานีตากสินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปตากสิน และสถานีอ่อนนุช-สำโรง นายสามารถกล่าวตอบว่า โครงการนี้เปิดประมูลมาตั้งแต่ปี 2546 ปัจจุบันได้ผู้รับเหมาแล้วแต่ยังลงมือก่อสร้างไม่ได้เพราะรอการเปลี่ยนแปลงมติ ครม.ให้รัฐร่วมลงทุนกับเอกชน ซึ่งที่ผ่านมา กทม.ได้ส่งเรื่องไปทวงถาม 6 ครั้ง ล่าสุดทราบว่าเมื่อวันที่ 23 ก.ย. ที่ผ่านมา กระทรวงมหาดไทยส่งเรื่องไปที่เลขาธิการ ครม.แล้ว นายไพศาลถามด้วยว่าหากยังไม่มีการแก้มติ ครม.จะทำอย่างไร นายสามารถตอบว่า ตนยังมีความหวังเพราะ กทม.มีความพร้อมจะดำเนินการต่อ รอเพียงการแก้ไขมติ ครม.เท่านั้น กทม.เองมีความพร้อมสำหรับเรื่องนี้ 100% เพราะในหลักการก็บอกอยู่แล้วว่าการก่อสร้างรถไฟสายสีเขียว ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายบีทีเอส กทม.เป็นผู้รับผิดชอบ และที่ผ่านมาก็เตรียมตัวและทวงถามมาโดยตลอด เมื่อ 2 เดือนก่อน รัฐบาลก็ให้เงินอุดหนุนการก่อสร้างมาแล้ว 733 ล้านบาท ตอนนี้แค่รอให้เปลี่ยนมติ ครม.อย่างเดียวทุกอย่างก็เดินหน้าทันที ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า ที่ประชุมแสดงความเป็นห่วงเรื่องการเปิดใช้บางกอกสมาร์ทเวย์ในเดือน มิ.ย. 49 โดยเฉพาะช่วงแยกเกษตรฯ-หมอชิต และอยากให้ กทม.สร้างเป็นระบบลอยฟ้าจะได้ไม่มากินช่องจราจรในถนนปกติ นายสามารถตอบว่า การเดินทางใน กทม.ในอนาคตจำเป็นต้องใช้ระบบขนส่งมวลชน เมื่อขนคนไปถึงที่หมายแล้วจะช่วยลดความคับคั่งบนถนนได้มาก ตนไม่อยากให้มองไปที่คนนั่งรถเก๋งจะเดือดร้อนเพราะเสียช่องจราจร 1 ช่อง แต่น่าจะมองถึงการขนคนจำนวนมากเป็นหลัก และ กทม. ยืนยันจะก่อสร้างบางกอกสมาร์ทเวย์โดยใช้ช่องจราจรพื้นราบ เพราะลงทุนเพียง 92 ล้านบาท/กม. และเปิดใช้ได้ภายในกลางปีหน้า แต่ถ้าสร้างแบบลอยฟ้าจะต้องใช้เงินลงทุนสูงถึง 1,500 ล้านบาท/กม. นายสามารถเปิดเผยภายหลังว่า กรรมาธิการเข้าใจการทำงานของ กทม.มากขึ้นและต่อในอนาคตจะมีการประสานงานกันเพื่อให้เกิดความเข้าใจที่ตรงกันมากขึ้น ส่วนที่ รมว.คมนาคม บอกว่า กทม.ไม่มีเงินทำส่วนต่อขยายบีทีเอสนั้น เรื่องนี้อาจเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน เพราะ กทม.บอกตลอดเวลาว่าพร้อมเดินหน้าเต็มที่รอเพียงการเปลี่ยนมติ ครม. เท่านั้น. ที่มา http://www.thairath.co.th/thairath1/2548/bangkok/sep/29/bkk2.php จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 30 ก.ย. 48 02:28:32 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เพื่อเป็นข้อมูล ณ วันที่ 29 กย 48 1) มีคนบอกเราว่า เรื่อง ไม่มีทางจะเข้า ครม พิจารณา นอกเสียจาก กทม จะถอนเรื่อง และเสนอเข้าไปใหม่ โดยเป็น กทม สนับสนุนเงินในส่วนค่าโครงสร้างพื้นฐาน 100% (ไม่ใช่แบบที่แอบ ลักไก่ พ่วงไปให้ รัฐ สนับสนุนเงินในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ร่วมกับ กทม) 2) เราได้เห็นรายชื่อ คณะอนุกรรมการที่จะไปเจรจาเรื่องการดำเนินการสาย BTS กับ กทม ท่านปลัด กทม ได้ส่งชื่อ คุณชิดชนก มาเป็นหนึ่งในคณะอนุกรรมการ และกำลังดำเนินการ นัดหมายที่จะเจรจากับ กทม 3) ในส่วนของผู้รับสัมปทาน (BTSC) คณะกรรมการได้พูดคุยเบื้องต้นแล้ว ผู้รับสัมปทาน มีความสนใจที่จะลงทุน ขบวนรถและระบบเดินรถใน BTS ส่วนต่อขยาย แถมยังจะมีเงินลงทุนใน ระบบราง และสถานีให้ก่อน โดยให้ผ่อนชำระทีหลัง และขณะนี้ ผู้รับสัมปทานได้เริ่มเดินหน้า ระดมทุนมาเพื่อการนั้นแล้ว จากคุณ : /// - [ 30 ก.ย. 48 08:04:23 A:61.91.115.42 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 19 เรื่องการเมือง ก็ออกข่าวกันไป เพื่อชิงคะแนนเสียง ไม่ได้คำนึงถึงผลประโยชน์โดยรวมของประชาชนซักเท่าไหร่ แต่ฝ่ายปฎิบัติ ในทางฝั่งรัฐบาล มีแนวทาที่กำหนกจากฝ่ายนโยบายมาชัดเจน สำหรับส่วนต่อขยายของ BTS ก็คือ - ไม่มีการ สนับสนุนเงินให้ กทม ทำในส่วนโครงสร้างพื้นฐานไม่ว่าจะเป็นที่สัดส่วนเท่าไร - กทม จะสนับสนุนเงินในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้วยเงินของตัวเอง 100% ก็ทำได้เลย วิธีการก็คือ ไปถอนเรื่องที่ขอทบทวนมติ ครม มา แล้วขอเข้าไปใหม่ โดยตัดในส่วนที่ ขอให้รัฐสนับสนุนเงินค่าโครงสร้างพื้นฐาน ออก คิดว่า น่าจะเข้า ครม อนุมัติได้ทันที - ถ้า กทม ทำเองด้วยเงินตัวเอง 100% ไม่ได้ ต้องขอเงินสนับสนุนจากรัฐ ก็ต้องโอนสิทธิ์ในความเป็นเจ้าของใน BTS ส่วนต่อขยายให้ คณะกรรมการฯ คณะกรรมการฯ จะไปดำเนินการเองทั้งหมด โดยไม่ต้องเป็นภาระกับ กทม อีกต่อไป จากคุณ : /// - [ 30 ก.ย. 48 08:34:43 A:61.91.115.42 X: TicketID:085786 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณท่าน /// สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม จะได้ตามกันต่อไปว่าโครงการนี้จะเป็นอย่างไร ผมไม่สนหรอกว่าใครจะทำ ผมสนอย่างเดียวเมื่อไรคนกทม. จะได้ใช้  ผมจะเกาะติดเรื่องนี้ตอไปครับ เราจะได้รู้ซักทีว่าใครไม่จริงใจกับประชาชน และข้อบันทึกข้อความข้างบนไว้หน่อยนะโดยเฉพาะ คห .ที่ 19 แค่นี้ก็รู้ซึ้งอะไรดีๆแล้วละ ขอบคุณที่ทำให้ผมรู้จักรัฐบาลนี้ดีขึ้น แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 48 00:23:12 แก้ไขเมื่อ 30 ก.ย. 48 22:12:31 จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 30 ก.ย. 48 20:29:42 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ตรงบางกะปิไม่อยากได้รถเมล์ด่วนพิเศษอ่ะ อยากได้รถไฟฟ้าใต้ดินมากกว่า สะดวกกว่าเยอะๆๆๆๆ จากคุณ : ~.::I'm [H]e[R]o::.~ - [ 30 ก.ย. 48 23:49:48 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ข่าวที่ 5 จากไทยรัฐ ปีที่ 56 ฉบับที่ 17419 วันศุกร์ที่ 30 กันยายน 2548 +++ ‘คงศักดิ์’ รับลูก กทม. ต่อขยายบีทีเอส จ่อคิวเข้าครม. +++ เมื่อวานนี้ ( 29 ก.ย. ) นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ รองผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า ได้รับแจ้งจากระทรวงมหาดไทยว่า เมื่อวันที่ 23 ก.ย. ที่ผ่านมา พล.อ.อ.คงศักดิ์ วันทนา รมว.มหาดไทย ได้นำเรื่องเสนอถึงสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี เรื่อง ขออนุมัติเปลี่ยนแปลงมติ ครม.วันที่ 29 ก.พ.2543 และขออนุมัติเงินอุดหนุนรัฐบาลเพื่อจัดซื้อพร้อมติดตั้ง โครงสร้างพื้นฐานโครงการรถขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิทและสายสีลม เพื่อเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาแล้ว ทั้งนี้การต่อขยายระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพนั้น เดิม ครม. มีมติเมื่อวันที่ 29 ก.พ.2543 ให้ กทม. จัดหาผู้ลงทุนแบบเดียวกับโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ บีทีเอส อย่างไรก็ตาม เมื่อ กทม. ได้ ประกาศเชิญชวนผู้สนใจยื่นข้อเสนอลงทุนโครงการ ปรากฏว่า ไม่สามารถหาเอกชนผู้ลงทุนได้ แต่เพื่อให้ส่วนต่อขยายดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ กทม. จึงได้ทำเรื่องเสนอกระทรวงมหาดไทย เพื่อขอให้ เปลี่ยนแปลงมติ ครม.จากที่กำหนดให้ กทม. จัดหาเอกชนลงทุนโครงการ เป็นอนุมัติให้ กทม. เป็นผู้ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธาและระบบราง และให้ กทม. เป็นผู้หาเอกชนดำเนินการด้านระบบไฟฟ้า เครื่องกล และการเดินรถไฟฟ้า และขอเงินอุดหนุนจากรัฐบาล เพื่อดำเนินการโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ในสัดส่วนรัฐบาล: กทม. เป็น 50:50 ซึ่งเรื่องดังกล่าว กทม.ได้ทำเรื่องเสนอ กระทรวงมหาดไทยแล้วถึง 5 ครั้ง ได้แก่ ครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 ก.ค. 2545 และครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 17 พ.ย.2547 นอกจากนี้ กทม. ยังได้จัดประกวดราคาจัดซื้อพร้อมติดตั้ง โครงสร้างโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิทและสายสีลม โดยแยกเป็น 3 ตอน คือ ตอนแรกจากอ่อนนุช -สุขุมวิท 107 ระยะทาง 5.25 กม. ตอนสอง จากสุขุมวิท 107- สุขุมวิท 119 ระยะทาง 3.65 กม. และ ตอนที่สาม จาก สถานีตากสิน-ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ระยะทาง 2.2 กม. ผลการประกวดราคาและการเจรจา ปรากฏว่า ได้บริษัท อิตาเลียนไทย ดำเนินการในส่วน 2 ตอนแรก และ บริษัทชิโน-ไทย ดำเนินการในส่วนตอนที่สาม ตามลำดับ นายสามารถกล่าวว่า คาดว่าข้อเสนอดังกล่าว จะได้รับความเห็นชอบจาก ครม. ในเร็วๆ นี้ เนื่องจากเป็นเส้นทางตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนของรัฐบาล ในเส้นทางสายสีเขียว ซึ่งกำหนดให้ กทม.เป็นผู้รับผิดชอบอยู่แล้ว ต่อข้อถามว่า หากเรื่องนี้ใช้เวลาในการพิจารณานานอีก กทม.จะมีทางออกอย่างไร รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า ยังมองในแง่ดีว่ารัฐบาลจะสนับสนุน แต่ก็ได้เตรียมทางออกไว้แล้ว เช่น จะนำบีอาร์ทีไปวิ่ง หรือ จะพิจารณาในแง่ของกฎหมายเพื่อให้ บริษัทกรุงเทพธนาคม ลงทุนส่วนต่อขยาย. ที่มา http://www.thairath.co.th/thairath1/2548/bangkok/sep/30/bkk1.php จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 1 ต.ค. 48 01:05:28 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เบื่อไทยลักไทย ไม่มีความจริงใจในการแก้ปัญหา ปากพูดอย่างทำอย่าง เลือกตั้งเที่ยวหน้าไม่ได้คะแนนแน่จากบ้านผมสิบกว่าคะแนน จากคุณ : Hutch Lover - [ 2 ต.ค. 48 08:10:32 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ความคืบหน้าล่าสุด http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P3806851/P3806851.html จากคุณ : กรรมกรปริญญา - [ 14 ต.ค. 48 14:32:05 ]