ความคิดเห็นที่ 1 เว็บต้นฉบับ http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=4 ลองเลือกๆหาเอา ส่วนรูปประกอบอันนี้เป็นของ Yaris The Best Safety ในสายตาผม จากคุณ : Just Comment - [ 1 มี.ค. 49 14:05:00 ]

ความคิดเห็นที่ 2 หุหุ ผมไม่เชื่อคนหนึ่งแหละ ว่า Yaris จะดีไปกว่ารถคันใหญ่ๆ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 1 มี.ค. 49 14:18:16 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ยังมีอีกหลายคนเชื่อเว็บนั้น หรือจะพูดอีกนัยหนึ่งยังมีอีกหลายคนไม่เชื่อ เราควรจะเชื่อหรือไม่เชื่อดีครับ ว่า Yaris กับ Jazz ปลอดภัยกว่ารถในรูปพวกนี้ จากคุณ : Just Comment - [ 1 มี.ค. 49 14:32:29 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้ามีการโหวตสุดยอดชาวรัชดา ผมโหวตให้เธอคนนี้แน่นอน สุดยอดมาก! http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4150334/V4150334.html ยังคงโพสต่ออย่างต่อเนื่อง เฮ้อ ไปทำงานดีกว่า จากคุณ : Just Comment - [ 1 มี.ค. 49 14:34:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เธอคงแค่ไปเหยียบอะไรเข้านะครับ.. ผมก็เห็นเธอแค่โพสกระทู้ของเธอไป ไม่ได้ไปต่อล้อต่อเถียงกับใครนี่นา ผลทดสอบก็คือผลทดสอบ มันอาจจะแค่เป็นไปตามมาตรวัดทางเทคนิคอะไรบางอย่างเท่านั้น ซึ่งบางทีไม่อาจวัดได้ว่าเมื่อใช้งานจริงแล้วจะเป็นเช่นนั้นหรือไม่ เราก็ไม่เห็นจำเป้นต้องไปเชื่อมันทั้งหมดหรือเอามาเป็นสาระสำคัญมากมายเลยนี่ครับ เว้นซะแต่ว่า.. จากคุณ : Just Bias (iNFeRNaL) - [ 1 มี.ค. 49 15:01:59 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ความคิดเห็นที่ 45   ผมว่า จขกท. รู้เรื่องเหล่านี้ดีมาก ๆ อยู่แล้วครับ เพียงแต่เปิดกระทู้ว่าอยากทราบ แล้วนำเสนอต่อได้เลย จากคุณ : จำเนียน... (คุณแฟนต้า)   - [ 1 มี.ค. 49 13:57:25 ] อาจจะแปลไทยเป็นไทย ว่าต้องการนำเสนอรถเล็กญี่ปุ่น เหมือน จขกท. นี้แตกประเด็นออกมา แก้ไขเมื่อ 01 มี.ค. 49 15:06:15 จากคุณ : ขี้เกียจเขียนใหม่ (คุณแฟนต้า) - [ 1 มี.ค. 49 15:03:43 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ผมทำLab นะ Lab เดียวกัน Direction เดียวกัน ผู้คุมแล็บคนเดียวกัน อาจารย์ บรีฟแล็บพร้อมกัน ห้อง Lab เดียวกัน Souce เดียวกัน สภาวะแวดล้อมเดียวกัน ผลการทดลองยังไม่เท่ากันเลย ฟังหูไว้หูครับ... จากคุณ : LTK - [ 1 มี.ค. 49 15:18:05 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ครับผม คงมาเหยียบหางผมเข้าล่ะครับ ต้องการพูดแบบนี้ใช่ไหมครับ คุณ iNFeRNaL รถเล็กบ้านผมก็มี Civic กับ Vios และ Jazz ดูไม่เห็นมันจะปลอดภัยไปกว่า รถใหญ่ๆเหมือนผลการทดสอบ แต่จะว่าไป รถใหญ่ในบ้านผมก็ไม่เคยชนหนักซักที ลืมอ่านไปว่า ทดสอบที่ความเร็ว 64km/h เพราะที่เคยชนมา ก็เกิน 120km/h ทั้งนั้น ปางตาย จากคุณ : Just Comment - [ 1 มี.ค. 49 15:23:14 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ก้อชนกำแพงอะครับ ไม่ได้มุดสิบล้อ รู้สึกว่า ดาว อันแรก มันคือคะแนนจากอาการบาดเจ็บของตัวหุ่นทดสอบ ภายในรถนะ ไม่ใชู่คะแนนจาก รถใครเละกว่ากัน ส่วน yaris ตัวทดสอบ รู้สึก airbag มันจะเยอะกว่าตัวที่เข้ามาขายในไทยนะ เห็นมีคนเคยโพส คะแนนมันเลยดี เป็นเรื่องธรรมดา ทางด้าน jazz มันก้อได้ 4 ดาวเหมือนกันนี่ครับ ไม่ได้มากกว่าคันข้างบนเท่าไหร่ มันก้อไม่จำเป็นเสมอไป ที่รถ ยุโรป,เมกา มันจะสร้างความบาดเจ็บให้คนขับได้น้อยกว่า รถญี่ปุ่น ดู aveo ดิ ได้ ดาวครึ่งเอง จากคุณ : zareaL - [ 1 มี.ค. 49 15:56:37 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ลองคิดดูเล่น ๆ ว่า - ขับรถชนวัตถุที่อยู่นิ่ง  กับ - ขับรถชนวัตถุที่เคลื่อนที่เข้าหา มันน่าจะต่างกันนะ รถคันใหญ่ โมเมนตัม ย่อมสูงกว่า รถคันเล็ก ยิ่งไปพูดถึง รถคันใหญ่ชนกับรถคันเล็ก มันไม่ตรงกับสิ่งที่ web นี้ทดสอบซะเท่าไหร่ คห. ส่วนตัว จากคุณ : Minicoupe - [ 1 มี.ค. 49 16:26:34 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เอ้า แล้วไปด่าคนโพสต์ทำไมละครับ ไม่เชื่อข้อมูล ก็แย้งข้อมูล หรือคุณเชื่อว่าเขามาจากบริษัทอะไรซักบริษัทนึง? จากคุณ : อากง - [ 1 มี.ค. 49 16:55:20 ]

ความคิดเห็นที่ 12 Jazz Yaris รูปทรงมันได้เปรียบ  ในกรณีที่ไปชนกับกำแพง แต่ถ้าไปมุดท้ายรถสิบล้อ  อันนี้ก็ไม่แน่ รถมันจะปลอดภัยกี่ดาวก็เรื่องของมันเถอะครับ ถ้าคุณไม่เอาไปชนกับอะไรมันก็ไม่เห็นผลอะไรอยู่แล้ว จากคุณ : ton99 - [ 1 มี.ค. 49 17:44:06 ]

ความคิดเห็นที่ 13 กระทู้เก่ามันยาวแล้ว ขอมาคุยในกระทู้นี้ดีกว่า ผมว่าผลทดสอบของ Euroncap มันเชื่อถือได้นะ เพราะ มันทดสอบแบบ เอารถแต่ละคันเข้าชนที่กำแพง ที่ความเร็วที่เท่ากัน แต่คุณอย่าลืม กฏของฟิสิกส์ สมัยที่เรียน ม.5 เรื่องการดล รถแต่ละคันที่ทดสอบวิ่งเข้าชนกำแพงด้วยความเร็วที่เท่ากันก็จริง แต่แรงปะทะไม่เท่ากันทุกคัน เพราะแรงปะทะ คือ ความเร็ว x น้ำหนักรถ แจ๊สและยาริส ตัวเบากว่า Jeep อะไรนั่น แรงปะทะจึงน้อยกว่า ดังนั้น ถ้าจะพูดอีกอย่างก็คือ ถ้านาย ก. ขับ Jeep เข้าชนกำแพง กับนาย ข. ขับ แจ๊ส หรือ ยาริส เข้าชนกำแพง ที่ความเร็วเดียวกัน นาย ก. จะได้รับ บาดเจ็บมากกว่า นาย ข. แต่ก็ยังรู้สึกค้าน ๆ อยู่ใช่ไหมครับ งั้นผมสมมุติใหม่ว่า นายก. ขับ Jeep คันเดิม พุ่งชนประสานงา กับนาย ข. ที่ขับแจ๊สหรือยาริส งานนี้มีลุ้น เพราะนายก. จะได้รับแรงปะทะ เท่ากับ น้ำหนักรถของนายข. คือ แจ๊ส หรือ ยาริส X ความเร็วที่เข้าปะทะ ในขณะที่นาย ข. ได้รับแรงปะทะ เท่ากับน้ำหนักรถของนาย ก. คือ Jeep X ความเร็วที่เข้าปะทะ จะเห็นว่า เมื่อรถสองคันนี้ชนกัน คนขับรถคันเล็ก จะได้รับ แรงปะทะที่มากกว่า และมักจะบาดเจ็บมากกว่าด้วย ว่าแต่ ถ้าจะบอกว่า รถยุโรปมีความปลอดภัยกว่ารถญี่ปุ่นนั้น อาจไม่ใช่ทั้งหมด เพราะรถยุโรปที่แย่ ๆ ก็มีเหมือนกัน จากคุณ : โมจิไส้ถั่ว - [ 1 มี.ค. 49 18:00:12 A:125.53.157.85 X: TicketID:102965 ]

ความคิดเห็นที่ 14 สงสัยวันนี้จะเครียดกับงานมากไป ผมขอโทษคุณ jezebel อย่างเป็นทางการในนี้ และข้อความส่วนตัวเลยละกัน โดยที่หลังเสร็จงาน Job นี้แล้ว ผมจะ Email ไปถาม ทั้งสองเว็บ ว่ามีหลักการให้คะแนนยังไงแน่ ทำไมผลถึงออกมาแบบนี้ ส่วนที่ว่าผมใจแคบ ก็ยอมรับว่าจริง แต่ปกติไม่ได้เป็นแบบนี้ (อาจจะหนักกว่านี้) แต่ผมก็โพสอยู่ในสิทธิของผม ว่าไม่เชื่อ โดยยก Conflict ว่าเรื่องการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง Yaris ไม่มีวันดีกว่า Jeep Grand Cherokee ขอบคุณครับ จากคุณ : Just Comment - [ 1 มี.ค. 49 18:05:01 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ครับ ผมก็ขอโทษถ้าหากการเปรียบเปรยของผมมันรุนแรงไป แต่ผมไม่ได้ตั้งใจจะว่าคุณเป็นอะไรเลยครับ ไม่ได้คิดแบบนั้นจริงๆ พูดตรงๆก็คือผมสังเกตความผิดปกติของคุณในกระทู้ก่อนนั้น ที่คุณพยายามกระโดดขวางคุณ jezebel มากจนเกินไป..เข้าใจนะครับ สาระสำคัญในคห.ในกระทู้นี้ของผมอยู่ตรงบรรทัดนี้ครับ "ผลทดสอบก็คือผลทดสอบ มันอาจจะแค่เป็นไปตามมาตรวัดทางเทคนิคอะไรบางอย่างเท่านั้น ซึ่งบางทีไม่อาจวัดได้ว่าเมื่อใช้งานจริงแล้วจะเป็นเช่นนั้นหรือไม่" ผมยังคงอยากได้รับความคิดเห็นดีๆจากทุกท่านในบอร์ดนี้เสมอครับ ไม่ต้องการเป็นศัตรูกับใคร ^-^ จากคุณ : iNFeRNaL - [ 1 มี.ค. 49 18:19:47 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ผมว่าคุณโมจิไส้ถั่ว ความเห็นที่ 13 อธิบายชัดเจนดีครับ รถชนของที่อยู่นิ่ง กับ รถ 2 คันชนกัน มันไม่เหมือนกัน คนเรียนฟิสิกส์เบื้องต้นมา จะรู้ดี จากคุณ : hanagaman - [ 1 มี.ค. 49 18:23:47 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คุณ Just Comment คล้าบบบ ผมว่าเชื่อถือได้ทีเดียวเลยแหละ คุณลืมอ่าน faq ข้อ 21 ไปหรือเปล่าครับ copy มาให้อ่านแล้วกัน 21.  Can results be compared between groups?  Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome of such crashes http://www.euroncap.com/content/faqs/faqs.php อิอิอิ จากคุณ : luciddream - [ 1 มี.ค. 49 18:51:37 ]

ความคิดเห็นที่ 18 บางตัวไม่ตรงกับที่เคยอ่านเจอนะ เช่น saab 900 ตัวนี้เคยจำได้ว่าทดสอบผลดีมากๆนะ และในความเป็นจริง คคห.10 กับ 13 น่าคิดครับ และบวกกับความปลอดภัย ซึ่งเรื่องการป้องกันก่อนการชน ACTIVE SAFETY ด้วยแล้ว ซึ่งผมว่าสำคัญมากกว่าเมื่อเกิดการชนเสียอีกนะ เรื่องความปลอดภัยยุโรปถึงยังเหนือกว่า และแพงกว่าเยอะ ผมว่าของพี่ยุ่นจุดที่เค้าสามารถพัฒนาได้โดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนมากก็ตรงโครงสร้างนี่แหละครับ แต่ระบบอื่น หรือช่วงล่าง ระบบการควบคุม ยังห่างชั้นอีกเยอะ คิดว่าในจุดนี้จขกท.(เก่า)เค้าก็สื่อมาได้ในระดับนึงนะ แต่ผมกลับให้ความสำคัญเรื่อง เช่น ขับ jazz หรือ yaris ต้องหักหลบฉุกเฉินที่ความเร็วสูงไม่รู้ว่าโครงสร้างมันจะช่วยได้ขนาดไหน...เพราะกรณีนี้คนขับคงต้องได้ทดสอบโครงสร้างที่ว่าเจ๋งแน่ๆครับ แต่รถฝั่งยุโรปยังขับต่อไปบนถนนได้ ไม่ต้องไปชนกับใคร จากคุณ : HEN14 - [ 1 มี.ค. 49 22:43:24 ]

ความคิดเห็นที่ 19 คิดเหมือน คุณ  just comment เหมือนกัน ว่า โอ้ แม่ เจ้า รถ city car ได้ 5ดาว แล้ว พวก รถใหญ่ๆ แพง ๆ ไม่ ปวดหัวตายเ หรอ อันนี้ ผมไม่ทราบ อ่ะ  คือ ความคิด มันชนที่ 64km/hr ไม่ใช่เหรอ ตัวแปร ควบคุม คือ กำแพง และความเร็ว แต่ ก็ไม่ได้ มี อะไร บอกว่า ถ้า ชน ที่ ความเร็ว สูงกว่านั้น จะทำให้ ความปลอดภัย ของแต่ละคัน แตกต่าง กัน อย่าง ไร เช่น ถ้า 64km/hr ชน กำแพง อาจจะ 5ดาว เหมือนกัน ย้ำ  ที่ 64 km/hr นะครับ แต่ ถ้า สูงกว่านั้น มันอาจจะเกิน yield rate ความปลอดภัย สำหรับรถ city car ก็ได้ แต่ ที่ ผมคิดว่า ที่เขา เอาที่ความเร็วนี้ เพราะว่า คิดว่า ถ้าเกิด เหตุการณ์ ฉุกเฉิน รถ คันที่จะเกิด อุบัติเหตุ ต้องกดเบรค อยู่แล้ว  ฉะนั้น ความเร็ว คงไม่สูงมาก จึงเลือกที่ ความเร็วดังกล่าว ขอทวน สูตร ฟิสิกส์ แป๊บนะครับ อ่าน ข้ามๆไปเลยละกัน ขอบริหาร สมอง หน่อย อยู่ โรงงาน ทำแต่ งาน ง่ายๆ  เซร็ง - -' แก้ไขเมื่อ 01 มี.ค. 49 23:46:52 จากคุณ : Almost Innocent - [ 1 มี.ค. 49 23:46:23 ]

ความคิดเห็นที่ 20 สรุป คือ ความ เร็ว ที่จะใช้ หยุด รถ ขึ้น โดยตรง กับ ความ เร็ว ต้น ที่ เข้าปะทะ กับ น้ำหนัก ของรถ   แต่ที่มีผล สุดๆ คือ ความเร็ว เพราะจะแปรผกผัน เลย ฉะนั้น ในจุดที่ความ เร็ว สูงกว่า ระดับ ที่ ทดสอบ มากๆ  ผลที่ได้จึงแตกต่าง มากๆ เนื่อง จาก แรง ที่จะใช้หยุดรถ คือ กำแพง มีสูงกว่า มากๆ ฉะนั้น สภาพ เหล็ก และ การออกแบบ น่าจะมี ผล มากขึ้นในจุดนี้นะ ผมว่า สรุป คือ ชน ที่ ความเร็ว ระดับ ผลการทดสอบ น่าจะมี ค่าเท่ากัน แต่ ถ้า ชน ด้วยความเร็วสูงกว่านั้น ก็ อาจจะมีผล จากความแข็ง ของเหล็ก   น้ำหนักรถ และ การออกแบบ ที่แตกต่างครับ จากคุณ : Almost Innocent - [ 1 มี.ค. 49 23:51:25 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เทียบ ง่ายๆ คือ ถ้า  ความเร็ว ต้น ต่างกัน อย่าง ชน ที่ 50 กับ 100 เนี่ย คนที่ชน ที่ ความเร็ว 50 เนี่ย จะชน ด้วยแรง ที่ น้อยกว่า คนที่ชน ด้วยความเร็ว 100 ถึง 4 เท่า !!!   ( 100x100 )/ (50x50 ) =4 เท่า ฉะนั้น ไม่แปลก เลย รถที่ชน ด้วย ความเร็ว 200 จึงมักไม่ค่อยจะรอด ดูอย่าง ไดอะน่า สิครับ นั่ง S600 ยังตายได้เลย แล้วจะว่า ผม อีกไม๊นี่ ที่ ห้ามขับเร็ว  >_<~ จากคุณ : Almost Innocent - [ 1 มี.ค. 49 23:57:10 ]

ความคิดเห็นที่ 22 Saab ขับตกทางด่วนไม่ตายครับ สงสัยต้องทดสอบการตกทางด่วนด้วยครับ จากคุณ : Saat - [ 2 มี.ค. 49 00:42:44 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ผมว่านะ .. เจ้าของกระทู้ที่เป็นผู้ ญ อ่ะ มาโพสกระทู้ใช้ คำ พูดที่อ่านแล้วรู้สึก ตะขิดตะขวงใจ ใช่ป่ะคุณ Just Comment? ผมเองยังรู้สึกแปลกๆเลยว่า มาให้เครดิตเพิ่มยอดขายหรือ เปล่า เพราะถ้าถามเฉยๆ มันก็ไม่มีอะไรหรอกครับ .. จิง มะ? ผมเองยังรู้สึกเลย มันแปลกๆ พิกล .... จากคุณ : Bombe - [ 2 มี.ค. 49 09:55:20 ]

ความคิดเห็นที่ 24 yarisที่ยุโรป ถุงลม6หรือ7ถุงนี่หละครับ (จำเลขไม่ได้) แต่ในไทยให้มาไม่ถึงครับ จากคุณ : Don Pepino - [ 2 มี.ค. 49 11:19:44 ]

ความคิดเห็นที่ 25 แต่ผมก็ว่ามันแปลกๆ อยู่ดี หากให้เลือก ขับรถสิบล้อ ที่ไม่มีอะไรเลย คือ ไม่มีถุงลม ไม่มีเข็มขัด กะเลือกขับ Yaris ที่มีถุงลม เข็มขัด วิ่งมาชนกัน เป็นท่าน ท่าน จะเลือกนั่งคันไหน แน่นอน ผมเลือก สิบล้อ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 2 มี.ค. 49 14:31:35 ]

ความคิดเห็นที่ 26 อ่านความเห็นที่ 17ของคุณ luciddream มันก็กระจ่างแจ้งแล้วนี่ครับ ว่าอย่าเอาสิบล้อไปเทียบกับมอเตอร์ไซด์ จากคุณ : ดูมานาน - [ 2 มี.ค. 49 14:39:04 A:203.148.152.101 X:203.148.138.66, 203.148.138.67 TicketID:108591 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ผมเชื่อว่าผลการทดสอบเป็นของจริงครับ... ถ้าองค์กรขนาด EuroNCAP รับเงินจาก บ.รถเนี่ย คงต้องเปลี่ยนชื่อเป็น Th**NCAP ละมั้งครับ แต่ว่าผลที่ได้เนี่ย ผมไม่เชื่อว่าพอเกิดชนจริงๆแล้ว มันจะเป็นตามนั้น คือมันไม่เป็น practical อ่ะ แล้ว FAQ เค้าก็บอกอยู่นิ ว่าอย่าไปข้ามคลาสกัน มันไม่ได้อยู่แล้ว รถใหญ่ก็ได้เปรียบ จริงม่ะ "21.  Can results be compared between groups? Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome of such crashes" อ่านดูดีๆครับ... ส่วนเรื่องชนกำแพง แล้วถ้าไม่ใช่เสาตอม่อทางด่วน ผมฟันธงว่า Jeep Grand Cherokee มันทะลุกำแพงครับ อิอิ *คห. 21 ครับ: lady Diana ท่านนั่ง S280 ครับ ตัว W140 นะแหละ ชนที่ความเร็วเกือบๆ 200 KPH กับเสาต้นที่ 13 ในอุโมงค์ ที่น่าสนใจคือการชนนั้น พบว่าเกิดการปัดไปชนกำแพงทางขวาก่อน แล้วก็ปัดไปทางซ้ายชนกะเสา (ดูจากรอยยาง) ทุกคนไม่รอด ยกเว้น bodyguard ที่นั่งไปด้วยข้างหน้า บาดเจ็บสาหัส... (พอดีกว่านอกเรื่องแล้ว อิอิ) จากคุณ : Jack Mehoff - [ 2 มี.ค. 49 22:51:20 ]

ความคิดเห็นที่ 28 SAAB 900 วิ่งเร็วๆ ชนหนักกว่า yaris อีก ?? คงเจ็บกว่า yaris ด้วย แต่ตกทางด่วนไม่ตาย ??? แสดงว่า เอา yaris วิ่งช้ากว่านั้นแล้วลงลงทางด่วนดูมั่งไหมอะ ว่าจะเป็นอะไรมั่งครับ เพราะเห็นบอกน้ำหนักรถ ทำให้เหมือนชนหนักกว่า ?? ก็ yaris เบานิดเดียว ตกทางด่วนมั่ง คงไม่เป็นไรหรอก อิอิ ถามผมตอนนี้  ผม 50 50 ก็เพราะรถที่ทดสอบ กับรถที่ขาย มันอาจจะไม่ใช่แบบเดียวกันกับที่ทดสอบหรือเปล่าหว่า อันนี้ จากคุณ : Zatan - [ 3 มี.ค. 49 05:05:27 ]

ความคิดเห็นที่ 29 รถที่ตกทางด่วนแล้วไม่ตายมีตั้งหลายรุ่น ไม่ใช่มีแค่ Saab คันเดียว จากคุณ : ton99 - [ 3 มี.ค. 49 18:06:10 ]

ความคิดเห็นที่ 30 รถที่ตกทางด่วนแล้วไม่ตายมีตั้งหลายรุ่น ไม่ใช่มีแค่ Saab คันเดียว จากคุณ : ton99 ที่เคยได้ยินก็มี Saab 900 คันสีดำ ที่พูดถึง แต่ประเด็นไม่ใช่ว่าแค่ไม่ตาย แต่ประเด็นคือไม่ตายแล้วยังแทบไม่ได้รับบาดเจ็บแถมยังยืนโทรศัพท์ให้ตากล้อง นสพ ถ่ายรูปได้อีกต่างหาก ไม่เถียงว่ายี่ห้ออื่นก็ไม่ตาย แต่อาการคนที่ตกลงมาเป็นอย่างไร? จากคุณ : Skeeters - [ 3 มี.ค. 49 23:35:50 A:125.24.6.254 X: TicketID:003167 ]

ความคิดเห็นที่ 31 รถ ทรง nut shell แบบ smart yaris จะได้เปรีย เรือง รักษา สภาพ ห้องโดย สาร แต่การท่าย เท แรง g สู้ผมโดย สาร ก็เยอะกว่า จากคุณ : E-Boat - [ 4 มี.ค. 49 01:33:14 ]

ความคิดเห็นที่ 32 รถยี่ปุ่นยี่ห้อที่เหล็กบางๆ  หล่นมาคนขับก็ไม่เป็นไรเหมือนกัน ลงหน้าหนึ่งนสพหัวเขียวด้วย  ไม่เคยเห็นหรือครับ ความจริงมันก็ตกมาแล้วหลายคัน ถ้าไม่เอาหลังคาลง  มันก็ไม่ตายหรอก ที่ตายๆกันจะเอาหลังคาลงมาก่อน จากคุณ : ton99 - [ 4 มี.ค. 49 11:51:03 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ไม่เคยเห็นครับ โทษทีพอดีข่าวมันไม่ดังเท่า Saab มั้ง... แล้วก็พอดีรู้จักกับเจ้าของ (ใหม่) ของรถคันนั้นด้วย ไม่น่าเชื่อว่าตกลงมาแล้วยังมาซ่อมใช้ต่อได้อีก ใส่เครื่อง 2.3 N/A สีดำสีเดิม... จากคุณ : Skeeters - [ 4 มี.ค. 49 22:34:22 A:203.107.199.254 X: TicketID:003167 ]

ความคิดเห็นที่ 34 รถยี่ปุ่นยี่ห้อที่เหล็กบางๆ หล่นมาคนขับก็ไม่เป็นไรเหมือนกัน ลงหน้าหนึ่งนสพหัวเขียวด้วย ไม่เคยเห็นหรือครับ ความจริงมันก็ตกมาแล้วหลายคัน ถ้าไม่เอาหลังคาลง มันก็ไม่ตายหรอก ที่ตายๆกันจะเอาหลังคาลงมาก่อน จากคุณ : ton99 - [ 4 มี.ค. 49 ผมเป็นคนนึงที่ตื่นเช้ามาอ่าน นสพ หัวเขียวทุกเช้ามาหลายปีแล้ว ยังไม่เคยเห็นอะไรที่ว่าเลยครับ อันที่จริงของซาบก็ไม่เคยเห็นนะ แต่เห็นเพื่อนบอกว่ามันเป็นพาดหัวของ หัวเขียวรอบบ่าย แต่เผอิญบ้านผมอยู่แถวจุดตกพอดี ก็ขอยืนยันว่ามันตกมาจริงๆและคนขับน่ะเท่าที่อ่านดูจากหนังสือแกจะข้อมือเคล็ดแค่นั้นเองครับ แต่ที่สำคัญคือ ตรงนั้นมีรถตกลงมาเรื่อยๆ เคยมีฮอนด้าซีวิคตัวเก่าหล่นลงมา ผลคือคนขับเสียชีวิตคาที่เลยครับ บีเอ็มก็เคยร่วงลงมาก็รู้สึกจะไม่รอดเหมือนกัน ล่าสุดมีรถขนสารเคมีลงมา อันนี้เดือดร้อนไปทั่วแถวนั้นครับ ส่วนคนขับผมไม่แน่ใจนะแต่คิดว่าไม่น่ารอด จากคุณ : จ๊ะเอ๋ - [ 6 มี.ค. 49 21:49:45 A:61.91.168.103 X: TicketID:109793 ]

ความคิดเห็นที่ 35 มีคอ Saab ตัวจริงฝากมาโพสต์ค่ะ เห็นด้วยกับความเห็น #34 ตรงที่บ้านเราอยู่แถวๆใต้ทางด่วนตรงนั้นพอดี  ที่ผ่านมาเคยเห็น Saab คันนี้รอดมาคันเดียวค่ะ ส่วนหนังสือพิมพ์ที่ลง ถ้าจำไม่ผิดเป็นเดลินิวส์ค่ะ ไม่ใช่หัวเขียว ถ้าหัวเขียวลงก็ไม่ใช่พาดหัวเช้าเพราะบ้านเรารับพาดเช้าค่ะ @^_^@ [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : Tissues - [ 6 มี.ค. 49 23:53:27 ]