ความคิดเห็นที่ 1 จากรายงาน บอกว่า มีการใช้แกสธรรมชาติมากขึ้น ส่วนหนึ่งมาจากการโปรโมทให้มีการใช้ในรถยนต์ (โดยเปลี่ยนชื่อจากแกสธรรมชาติอัด - CNG มาเป็นแกสธรรมชาติสำหรับรถยนต์ - NGV เพื่อลดความน่ากลัว .. ฉะนั้น ผมจะขอเรียก CNG ซึ่งถูกต้องกว่าตลอด) ทำให้ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลง  ฟังก็ดีหรอก  ถ้าหากว่า การใช้ CNG เพิ่มนั้น จะทำให้ลดเงินตรารั่วไหลไปต่างประเทศ (เพราะ CNG ได้จากในประเทศ ตามคำโฆษณาของ ปตท.ที่ยิงออกทุกสื่อ .. ผมคงไม่ต้องหาเอกสารอ้างอิง)  แต่จริงๆแล้ว คุณดูจากผัง ซ้ายบน  จะเห็นว่า การใช้ CNG เพิ่ม ทำให้ยอดนำเข้า CNG เพิ่ม  เงินตราของประเทศ ต้องจ่ายออกไป เพื่อซื้อของที่เป็น"ขี้" (ดูจากบทความก่อน) ... ของที่ไม่เป็นที่ต้องการของ บ.น้ำมันทั่วๆไป  เพิ่มไม่ใช่นิดหน่อยนะ แต่เพิ่มถึง 17.9 เปอร์เซนต์  ในขณะที่โฆษณาปาวๆๆๆ ว่าแกสธรรมชาติในประเทศ มีใช้ได้ถึงสี่สิบปี  แต่กำลังการผลิต CNG ในประเทศ เพิ่มเพียงแค่ 5.7% เท่านั้น!!!  การจะบอกว่า CNG ในประเทศ เก็บสำรองไว้สิ เอาของชาวบ้านมาใช้ก่อน พอของเขาหมดค่อยใช้ของเรา  มันก็ฟังดูดีหรอก  แต่ถ้าคิดดีๆ ... ซื้อของชาวบ้านเขามา มีหรือจะถูกกว่าผลิตเอง  รู้ทั้งรู้ว่า เงินทองประเทศชาติยิ่งไม่ค่อยมี .. แทนที่จะเก็บสงวนรักษาไว้ กลับแจกจ่ายประเทศเพื่อนบ้านอย่างไม่เกรงใจ    หมายความว่าอย่างไร?  มีทางเป็นไปได้สองสามทางคือ  ทางแรก ... ทำเพื่อโยกย้ายเงิน ไปเข้ากระเป๋าของใคร ที่มีหุ้นอยู่ใน บ.ต่างประเทศ (อย่าวิจารณ์ประเด็นนี้มากนัก มันการเมืองไปวุ้ย .. เดี๋ยวโดนลบกระทู้ )  ทางที่สองคือ .. ปตท.ไม่มีความสามารถ ในการผลิต CNG เพิ่มได้ด้วยตัวเอง  ทางที่สามคือ .. CNG จากบ่อในประเทศ คุณภาพด้อยกว่า (มีแกสอื่นๆปะปนอยู่มาก) ทำให้ยิ่งใช้เยอะ ต้นทุนการแยกแกส ยิ่งสูง  ในความเป็นไปได้ทางที่ 2 และ 3 .. สรุปคือ  ราคา CNG ที่ขายอยู่ ไม่เป็นไปตามจริง  ต้องมีการอุ้ม การพยุงราคากันแหลกราญ เพื่อให้ขายได้  วันใดที่ยอดผู้ใช้รถ CNG มากจนกำไรสามารถเลี้ยงตัวเองได้ .. วันนั้นก็ถึงเวลาลอยแพค่า CNG ให้เป็นไปตามจริง ... 50% ของราคาน้ำมันดีเซล (เรื่องนี้ ปตท. มีแผนอยู่แล้ว .. ดูจากบทความก่อนที่อ้างถึง) จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเนา (14) 07:40:40 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ลอยตัวค่า CNG ก็ไม่เห็นเป็นไร ยังไงๆ ก็ถูกกว่า LPG  ใครคิดอย่างนั้น ระวังให้ดีครับ  การไฟฟ้า กระอักเลือดมาแล้ว  เพราะปรับเครื่องจักรให้ผลิตไฟฟ้า โดยใช้ CNG เพื่อลดต้นทุน ...  ปรากฏว่า โดน PTT ขึ้นราคา CNG เฉย ทั้งๆที่เป็นลูกค้าหลักของ PTT ที่ใช้ CNG .. ปี 48 ใช้เพิ่มขึ้นเกือบ 5%  การไฟฟ้า โดนขึ้นราคาค่า CNG เดือดร้อนไหม?  ไม่เดือดร้อนเลย เพราะตอนนี้ ก็โยนภาระค่า CNG ที่ถูกขึ้นราคา มาให้เราต้องจ่ายค่าไฟที่แพงขึ้น!  ตอนนี้ คุณปิดแอร์แล้วหรือยัง จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเนา (14) 07:45:31 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ลอยตัวค่า CNG ก็ไม่เห็นเป็นไร ยังไงๆ ก็ไม่เกิน 50% ราคาดีเซล  มีใครอ่าน นสพ.คมชัดลึก ใน 2-3 วันที่ผ่านมาไหม???  น้ำมันดีเซล นอกจากจะขึ้นราคาแล้ว ยังขาดแคลน  จนบางปั้ม ไม่สามารถรับมาขายได้ เนื่องจากราคาต้นทุน สูงกว่าราคาขาย  มาตรการทุกอย่าง ออกมาเพื่อตรึงยอดการใช้ดีเซล ให้ไปใช้กับเครื่องยนต์เพื่อการพาณิชย์และขนส่งขนาดใหญ่ เพราะมันเป็นสายเลือดสำคัญ ที่รัฐต้องโอบอุ้ม  ย้อนไปเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว เบนซินแพงลืมหูลืมตาไม่ขึ้น (เมื่อเทียบกับเศรษฐกิจอื่นๆ) ในขณะที่ดีเซลถูกมากๆ เพราะมันเป็นสายเลือดสำคัญ ที่รัฐต้องโอบอุ้ม .. และมีใช้กันน้อยมาก เนื่องจากใช้เฉพาะในอุตสาหกรรม และรถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น  ผู้ใช้รถยนต์ขนาดเล็ก มีทางเลือกสองทาง  ทางหนึ่งคือ ปรับเครื่องยนต์เบนซิน ให้ใช้แกส .. ก็ทำกันนิดหน่อย เพราะมันยุ่ง และทำได้เฉพาะใน กทม.  ทางที่สองคือ รถที่ต้องซื้อใหม่ เลือกที่ใช้ดีเซล  ยอดการใช้ดีเซลถึงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนทุกวันนี้  ทั้งๆที่ราคาน้ำมันดีเซล ไม่เคยถูกกว่าเบนซินเลย  จะเห็นว่า ในขณะที่ ยอดส่งออกเบนซินกระโดดขึ้นไป สี่สิบสองเปอร์เซนต์ (กำไรตีนบวม ) ยอดส่งออกดีเซลกลับลดลงกว่ายี่สิบสี่เปอร์เซนต์  เพราะอะไร?  เพราะชาวบ้านเขาไม่ซื้ออะดิ  ธรรมชาติดีเซลมันแพงเท่า หรือแพงกว่าเบนซิน  บวกค่าขนส่งเข้าไป (ส่งออกนะ) ไม่มีทางถูกลงหรอก  เขาก็ไม่ซื้อ ไม่ใช้  ราคาน้ำมันดีเซล มีแต่จะขึ้น กับขึ้นมากๆ  ราคา CNG ที่ตั้งไว้ 50% ของดีเซลหละ จะอยู่กับที่ไหม?  กรุณาจำให้แม่นๆว่า  CNG เป็นสินค้าผูกขาด ผลิตได้โดยบริษัทเอกชนบริษัทเดียวเท่านั้น โครงสร้างราคาอาจถูกแทรกแซงโดยรัฐได้ แต่การแทรกแซงนั้น ทำมากไม่ได้ ยกเว้นแต่เพื่อความมั่นคงของประเทศชาติ  รถใช้ CNG มีกี่หมื่นคัน กี่แสนคันกันเชียว  ถ้าค่า CNG เพิ่ม ... ความมั่นคงประเทศชาติจะเสียหายหรือ? จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเนา (14) 07:58:53 ]

ความคิดเห็นที่ 4  เข้ามาปิดตวามเห็น  และขอบอกว่า  ผู้ใช้ CNG หนะ ไม่ใช่คนมีเงิน เดือดร้อนเพราะค่าน้ำมันแพงกว่าที่จะจ่ายไหว จึงต้องกัดฟันจ่ายเงินก้อนใหญ่ เพื่อหาพลังงานทดแทนราคาถูกมาใช้  อย่าทำให้ผู้ใช้ CNG เป็นเหมือนผู้ใช้ดีเซล ... ซื้อรถแพงกว่า(รถเบนซิน) แล้วยังต้องจ่ายค่าเชื้อเพลิงที่แพงขึ้นเรื่อยๆ  ที่ผมกลัวเรื่ืองของราคา CNG ที่สุดคือ  มันไม่มีอะไรเป็นฉนวน (buffer) ครับ    ราคา CNG ถูกกำหนดโดย PTT ไม่ใช่ตลาด ไม่ใช่ บ.คู่แข่ง ไม่ใช่ผู้บริโภค  ไม่เหมือนเบนซิน ดีเซล และ LPG  การขึ้นราคาเบนซินและดีเซล ผู้บริโภคเดือดร้อน แต่ก็ยังเป็นส่วนน้อย เพราะเป็นผู้มีเงิน  ผู้ไม่มีเงิน หรือมีเงินน้อย (ไม่มีรถเอง) ได้รับผลกระทบทางอ้อม แต่ก็เบาบาง และค่อยๆเดือดร้อนทีละนิดๆ พอทนไหว และปรับตัวได้  แต่ถ้า LPG ขึ้นราคา ประชาชนทั้งประเทศเดือดร้อนทันควัน ทุกหย่อมหญ้า ทุกครัวเรือน เพราะ LPG ใช้ในภาคครัวเรือน มากกว่า 35% (และอุตสาหกรรมขนาดเล็กอีก 35%)  บริษัทไหนๆ ก็ไม่กล้านำร่อง ให้ถูกคว่ำบาตร  รัฐบาลไหนๆ ก็ไม่กล้าเอาอนาคตของพรรคไปเสี่ยง (เว้นแต่กอบโกยพอแล้ว พร้อยยุบพรรคทิ้ง อย่าง ... เอ่อ .. เอ่อ พรรคโชติช่วงชัขวาล บานแข่งตะวัน )  ฉนั้น .. ผมสามารถจับแม่บ้าน และแม่ครัว เป็นตัวประกัน  เืพื่อข่มขู่ไม่ให้รัฐบาลหน้ามืด ขึ้นราคาข้าวแกง  แต่ผู้ใช้ CNG ... เอาอะไรมาเป็นประกัน  นอกจากคำพูดของนักการเมือง?  ทุกความเห็น ความคิด การวิเคราะห์ ไม่สงวนลิขสิทธิ สามารถนำไปใช้อ้างอิงได้ แต่ห้ามนำไปใช้อ้างอิงในทางนิติศาสตร์ หรือรัฐศาสตร์อันเกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ของรัฐ โดยเด็ดขาด แก้ไขเมื่อ 14 เม.ย. 49 10:37:43 จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเนา (14) 08:04:20 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ปตท พลังใครเพื่อใคร จากคุณ : Niceguy_C (Niceguy_C3) - [ วันเนา (14) 08:31:10 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ปตท. , ทักษิน และบริวาร มันมีความหมายลึกซึ้งครับ คนรวยมีเพียงกลุ่มเดียว จากคุณ : เลว - [ วันเนา (14) 09:37:49 A:210.203.170.71 X: TicketID:117450 ]

ความคิดเห็นที่ 7 รู้ทั้งรู้ว่า เงินทองประเทศชาติยิ่งไม่ค่อยมี .. แทนที่จะเก็บสงวนรักษาไว้ กลับแจกจ่ายประเทศเพื่อนบ้านอย่างไม่เกรงใจ หมายความว่าอย่างไร? มีทางเป็นไปได้สองสามทางคือ ทางแรก ... ทำเพื่อโยกย้ายเงิน ไปเข้ากระเป๋าของใคร ที่มีหุ้นอยู่ใน บ.ต่างประเทศ (อย่าวิจารณ์ประเด็นนี้มากนัก มันการเมืองไปวุ้ย .. เดี๋ยวโดนลบกระทู้ ) ทางที่สองคือ .. ปตท.ไม่มีความสามารถ ในการผลิต CNG เพิ่มได้ด้วยตัวเอง ทางที่สามคือ .. CNG จากบ่อในประเทศ คุณภาพด้อยกว่า (มีแกสอื่นๆปะปนอยู่มาก) ทำให้ยิ่งใช้เยอะ ต้นทุนการแยกแกส ยิ่งสูง > คุณแมวเอ๋ย คุณแมวเป็นคนรู้จักคิดและหาข้อมูลนะครับ ทุกอย่างมีคำอธิบายอยู่แล้ว หากไม่เข้าใจสามารถโทรไปสอบถามได้จากองค์การร่วมไทยมาเลเซียที่คนไทยกับมาเลยเซ๊ยแบ่งปันผลประโยชน์กัน นั่งเทียนแล้วบางทีคิดไม่ออกนะครับว่าทำไมเขาต้องทำอย่างนั้น ผมเคยไปมาแล้วเจ้าองค์การนี้ที่มาเลเซีย เปิดใจให้กว้างแล้วหาข้อมูลที่คุณไม่ทราบก่อนจะวิเคราะห์และชี้นำผู้อื่นนะครับ ถอดอคติ ถ้ามีข้อสงสัย ให้หาข้อมูลมาเพิ่ม ก่อนวิเคราะห์ จากคุณ : o•ิ_•ิo (หนุ่มน้อยหน้าใหวัยสิบหก) - [ วันเนา (14) 10:38:14 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คุณแมวสามารถคิดได้ในส่วนเสีย หรือแง่เสียที่รัฐบาลทำ หรือที่เรียกว่า Negative Thinking คุณแมวต้องฝึกคิดแบบ Positive Thinking ด้วย แล้วค่อยชั่งน้ำหนัก ซึ่งคุณแมวอาจจะยังไม่เข้าใจและอาจจะต่อต้านผม หรือมีความไม่พอใจที่มีคนไม่เห็นด้วยกับคุณ มันก็เป็นเรื่องธรรมชาติครับ ถ้ามีเวลาผมจะเอาข้อมูลอีกด้านมาให้ แต่สิ่งที่อยากให้เกิดกับคุณแมวคือการคิดให้รอบด้าน ก่อนตัดสินและชี้นำคนอื่น ซึ่งคุณแมวก็อาจจะยังไม่เข้าใจเพราะยังไม่เคยเห็นตัวอย่างว่าการทำเช่นนั้นทำได้อย่างไร แล้วจะมีประโยชน์กว่าที่ทำตอนนี้อย่างไร ซึ่งก็ไม่เป็นไรในเมื่อวิวัฒนาการของคุณแมวเป็นเช่นนั้นเอง จากคุณ : o•ิ_•ิo (หนุ่มน้อยหน้าใหวัยสิบหก) - [ วันเนา (14) 10:43:33 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ จากคุณ : xlt - [ วันเนา (14) 10:45:38 ]

ความคิดเห็นที่ 10  สองกระทู้ผ่า่นไป  ขอ b]ข้อมูล หลักฐาน ข้อคิดเห็น ความจริง ความคิด ข้อวิเคราะห์วิจารณ์[/b] ฯลฯ ที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้  คุณไม่มีเวลาหาข้อมูล แต่มีเวลามาพิมพ์กระทู้ตอบโต้ผมได้ .. พิก๊ล  ในฐานะผู้ปกป้องผลประโยชน์ของผู้บริโภค ผมไม่จำเป็นต้องหาข้อมูลส่วนด  เพราะมันเป็นหน้าที่ของรัฐบาล ที่จะต้องนำสิ่งที่ดีๆ มาสู่ประชาชน และปกป้องประชาชนจากผลร้าย  ก่อนคุณจะโพสต์ คห.ขัดแย้ง รบกวนอ่านให้เคลียร์ครับ  ผมพูดถึง บริษัท ที่ใช้กลไกการตลาดอันไม่ชอบธรรม ไม่โปร่งใส เพื่อล่อหลอกประชาชนให้เป็นลูกค้าผูกขาด (goods binding)  ไม่ได้พูดถึงรัฐบาล แถมห้ามด้วยซ้ำ เพราะมันเป็นเรื่องการเมือง ซึ่งควรอยู่ที่โต๊ะราชดำเนิน ไม่ใช่โต๊ะนี้ (อย่าวิจารณ์ประเด็นนี้มากนัก มันการเมืองไปวุ้ย .. เดี๋ยวโดนลบกระทู้)  คุณพยายามเบี่ยงเบนประเด็นของกระทู้นี้ ถ้าทำไปเพราะเหตุผลอื่น ผมไม่ว่าอะไร  แต่ถ้าเพื่อผลประโยชน์ของ PTT หรือ กลุ่ม บ. ผู้ได้ผลประโยชน์จากความเดืิอดร้อนของประชาชน .. อย่าทำดีกว่า ........  เข้ามา edit แก้ไขและลบ ข้อความที่ไม่สุภาพและหยาบคาย  ขออภัยชาวเน็ต และ คุณผู้เห็นค้านครับ  ข้อมูลของผม ถูกผิด ไม่ค่อยสำคัญ แต่ความไม่สุภาพนี่ ผิดแน่นอน แก้ไขเมื่อ 15 เม.ย. 49 09:48:28 จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเนา (14) 11:03:36 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ปตท. กำไรเป็นพันล้านประชาชนได้อะไร จากคุณ : SNOW DOME - [ วันเนา (14) 11:08:30 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เท่าที่ติดตาม ระบบความคิดของคุณแมวเหมียว มาได้ระยะนึง ผมว่ามีตรรกที่รับฟังได้นะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ จากคุณ : เต๊ะ civic 2004 - [ วันเนา (14) 11:27:53 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ตาม คห. ที่ ๘, ๙ ที่ว่าหมอแมวเหมียวฯนั้น ผมคิดว่า หมอแมวเหมียวฯ ไม่ได้ มี Negative thinking นะครับ อ่านๆ ดูทั้งหมด ผมคิดว่า น่าจะใช้คำ Conspiracy มากกว่า โดยใช้หลัก ตรรกะ เหตุผล มาช่วยคิด ไม่ใช่ positve , Negative อะไร .............. ซึ่ง ถ้า ใครมีข้อมูล หลักฐาน อ้างอิงที่ดีกว่า ก็แสดง ออกมา   ก็จะได้ ต่อยอด ปรับความคิดกันไปได้ น่าจะดีกว่า มากล่าวหาว่า คนนั้นคิด ในแง่ลบ ทางแก้ ไม่ใช่ ให้คิดในแง่บวก แต่ ให้นำเสนอข้อมูล มาแก้ต่าง น่าจะดีกว่า หรือ ก็แล้วแต่นะครับ ผมไปทำงานต่อแล้ว ฮี่ฮี่ ;-) จากคุณ : บางคนที่ต้องทำงานวันหยุด..เฮ้อ (lexusman) - [ วันเนา (14) 11:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เห็นด้วยกับคุณหมอเหมียวครับ นำเสนอข้อมูลพร้อมวิเคราะห์ คนอ่านคิดเองครับว่าจะเชื่ออย่างไร เรื่องที่น่ากลัวของ ngv คือเพดานอยู่ที่ 50%ของดีเซลแล้วตอนนี้ดีเซลมัน 26 บาทกว่า ถ้าปตทเลิกอุดหนุนเมื่อไรก็เป็นเรื่อง ผมชอบประเด็นเรื่องตัวประกันด้วย เพราะ lpg มีคนใช้ทั้งประเทศ ทำให้ขึ้นราคายากกว่า ngv ตอนนี้ผมใช้ lpg อยู่เพราะติดตั้งถูก หาปั๊มง่าย คืนทุนเร็ว จากคุณ : คนปากช่อง (super yellow bird) - [ วันเนา (14) 12:48:15 ]

ความคิดเห็นที่ 15 vote จากคุณ : monkeygig - [ วันเนา (14) 13:37:42 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ตกลง ทะเลาะกันเรื่องอะไร รากหญ้า งง จากคุณ : กก - [ วันเนา (14) 13:59:45 A:203.153.163.252 X: TicketID:106642 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คือคิดว่ามีตัวแทนรัฐบาลหรือ PTT มาแย้งแมวเหมียวแต่ไม่มีข้อมูลมาอ้าง ก็อ้างแบบนักการเมืองว่า แมวเหมียวไม่คิดสร้างสรรค์ครับ ผมสรุปได้แค่นี้ คนเขียนแบบนี้เหมือนกับ เหลี่ยมที่ไม่มีข้อมูลมาชี้แจ้งฝ่ายตรงข้ามเรื่องเรียกทูตต่างประเทศมาพบเรื่องตนเองจะไปพักผ่อน ก็ว่าฝ่ายตรงข้ามไม่สร้างสรรค์ครับ ลูกไม้นักการเมืองตื้นๆ จากคุณ : K.Senior - [ วันเนา (14) 14:38:31 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ทำไมคนไทยถึงต้องมองรัฐ องค์กรของรัฐ ในแง่ลบไว้ก่อน ปตท. เป็นองค์กรชั้นนำระดับโลกทำรายได้ให้รัฐมากมายน่าจะภูมิใจกับคนไทย ทำไมสงสัยไม่โทรหรือ email ไปสอบถามเขาก่อนตั้งกระทู้เพื่อต่อว่า หรือต้องการแสดงความสามารถทางความคิดด้วยการว่าคนอื่นทั้งที่ข้อมูลอาจรู้ไม่หมด จากคุณ : Taa - [ วันเนา (14) 15:07:56 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ก็อาจเป็นอย่างนั้น แต่เป็นอย่างอื่นได้มั้ย..? จากคุณ : firstini chemistani - [ วันเนา (14) 15:21:11 ]

ความคิดเห็นที่ 20 7,8 มีวิธีการตอบได้เหมือนกับรัฐบาลในประเทศด้อยพัฒนาบางประเทศเลยครับ อิ อิ จากคุณ : never better (Never Better) - [ วันเนา (14) 15:21:39 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อืม..ไม่รู้ซิ คิดสั้นๆนะ ถ้าซื้อขี้มาเติมรถยนต์ได้ก็ยังดีกว่าซื้อทองมาเติมนะ ถ้าต้องนำเข้าขี้ก็น่าจะจ่ายน้อยกว่าทองเช่นกัน เงินก็ไหลออกน้อยกว่าไม่ใช่เหรอ ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ ได้ความรู้ดี แต่ไม่ค่อยเข้าใจวัตถุประสงค์ จากคุณ : Kob (Kob Norman) - [ วันเนา (14) 15:44:41 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ตอบความเห็น 21 นะ ครับ แล้วถ้ามีคนผูกขาดการขายขี้ที่จะมาเติมในรถคุณ แล้วขายราคาอ้างอิงกับราคาทอง คุณคิดว่าไงล่ะ ยังอยากซื้อขี้อีกไหม จากคุณ : คุณหน่อง - [ วันเนา (14) 17:05:02 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ผมเชื่อข้อมูลคุณแมวฯครับ และคิดว่าคนที่แย้ง น่าจะมีข้อมูลมารองรับด้วยครับ จากคุณ : VVT-i - [ วันเนา (14) 18:10:18 A:203.151.123.102 X: TicketID:011568 ]

ความคิดเห็นที่ 24 การมีคนแย้งก็ดีครับ แต่ขอความกรุณาแจกแจกด้านบวกที่ว่าด้วยครับ พูดแย้งเฉยๆไม่มีอะไรอ้างอิงไม่มีประโยชน์ สร้างปัญหาเปล่าๆ จากคุณ : นที - [ วันเนา (14) 22:14:42 A:203.113.32.7 X: TicketID:072386 ]

ความคิดเห็นที่ 25 การนำเข้าก๊าซจากต่างประเทศเนี่ย ถ้าจะให้ลดการนำเข้าก้อคงจะลำบากครับ เพราะเราได้ลงทุนวางท่อก๊าซไทย-พม่า ไทย-มาเลย์ พร้อมทำสัญญาซื้อเสร็จสรรพ ก้อก๊าซตรงส่วนนี้ที่มีข่าวทำสัญญาขายให้กฟผ.ในราคาแพงไงครับ ดังนั้นยังไงปตท.ก้อไม่ขาดทุนแน่นอน แต่กฟผ.ไม่แน่ 555 ละเรื่องที่บอกว่า "ทั้งรู้ว่า เงินทองประเทศชาติยิ่งไม่ค่อยมี .. แทนที่จะเก็บสงวนรักษาไว้ กลับแจกจ่ายประเทศเพื่อนบ้านอย่างไม่เกรงใจ" ถ้าได้เรียนเศรษฐศาสตร์มาสักหลักสูตร จะต้องเจอสุภาษิตบทนึงที่กล่าวไว้ว่า "เงินทองสิมายา ข้าวปลาสิของจริง" การขาดดุล ไม่ใช่เรื่องแปลกครับ ถ้าเราบริหารให้เหมาะสม ดีกว่าเกินดุล แล้วไม่มีทรัพยากรจะบริโภค แก้ไขเมื่อ 14 เม.ย. 49 23:34:17 แก้ไขเมื่อ 14 เม.ย. 49 23:28:21 แก้ไขเมื่อ 14 เม.ย. 49 23:17:59 จากคุณ : nat1234 - [ วันเนา (14) 23:14:19 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ติดตามข้อมูลคุณแมวเหมียวอยู่ครับ เป็นอะไรที่ดีครับ ส่วนบาง คห. อย่าให้พูดเลย ... จากคุณ : 555 - [ วันเนา (14) 23:20:42 A:58.8.86.79 X: TicketID:055388 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณพี่แมวฯอีกครั้งสำหรับข้อมูลดีๆครับ สำหรับคนที่ยังไม่เข้าใจว่าพี่แมวฯกำลังบอกอะไร ผมจะสรุปสั้นๆว่า ถ้าคิดจะใช้แก๊ส ให้เลือก LPG เนื่องจาก ราคามันจะไม่แพงกว่านี้มากนัก เพราะ มีคนใช้เป็นแก๊สหุงต้ม มากกว่า 35% และ ใช้ในอุตสาหกรรมขนาดเล็กอีก 35% ( ตามข้อมูลในความคิดเห็นที่ 4 ) จากคุณ : nuinonthaburi - [ วันเนา (14) 23:48:18 ]

ความคิดเห็นที่ 28 #27 ผมไม่เห็นด้วยครับ ถ้าคนใช้รถแห่กันมาใช้ LPG กันมากๆ จนดีมานด์มากกว่าซัพพลาย ถึงตอนนั้น ราคามันจะอยู่ที่แถวๆนี้ไม่ได้นะครับ อาจจะแพงกว่าตอนนี้หลายเท่า ยกเว้นว่าซัพพลายจะเพิ่มได้มากขึ้นเรื่อยๆ ถ้าเป็นหยั่งนั้นผมก้อเห็นด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 15 เม.ย. 49 00:07:57 จากคุณ : nat1234 - [ วันเถลิงศก (15) 00:06:51 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ผมว่าน่าจะโทรไปหาคุณสรยุทธ เปิดประเด็นเรื่องนี้คุยกันนะครับ แต่กลัวเค้าไม่กล้าอะดิ เพราะรัฐชุดนี้เป็นอย่างไร ใครๆก็รู้ทั้งประเทศแล้ว ----------------- ส่วนเรื่องราคาหรือประเด็นนี้ผมเข้าข้างคุณแมวเหมียวพุงป่อง ครับ เนื่องจากติดตามการเมืองแล้วเศรฐกิจครับ เลยเชื่อข้อมูลอย่างที่รู้สึก จากคุณ : ICQ34791919 (Tanachart) - [ วันเถลิงศก (15) 00:25:38 ]

ความคิดเห็นที่ 30 แค่จะมาเสริมหน่อยนึงครับ เท่าที่ดูจากรูป Flowchart ที่คุณแมวเหมียวพุงป่องให้มาแล้ว จะเห็นได้ว่าก๊าซธรรมชาติที่ขุดได้ในประเทศนั้นเมื่อเข้าสู่โรงแยกก๊าซธรรมชาติแล้วจะได้ออกมาเป็นก๊าซธรรมชาติ(NG) และ ก๊าซหุงต้ม ซึ่งเจ้าก๊าซหุงต้มนี่ก็คือ LPG นั่นเองครับ ดังนั้นใครที่บอกว่า LPG นั้นได้มาจากน้ำมันที่ต้องนำเข้าอย่างเดียวก็ไม่เป็นความจริงแล้วครับ จากรูปจะเห็นว่า LPG นั้นมาจาก 2 แหล่งคือ 1.น้ำมันสำเร็จรูปที่นำเข้ามา (LPG จะได้จากการกลั่นน้ำมันโดยจะออกมาจากส่วนบนสุดของหอกลั่น) 2.จากโรงแยกก๊าซธรรมชาติซึ่งขุดมาได้ภายในบ้านเรา ส่วนก๊าซธรรมชาติ นั้นก็มาจาก 2 แหล่งใหญ่ๆคือ 1.นำเข้าจากประเทศเพื่อนบ้าน (เนื่องจากมีราคาถูก) 2.ขุดได้ในบ้านเราแล้วไปเข้าโรงแยกก๊าซธรรมชาติ ซึ่งหลักๆแล้วก๊าซธรรมชาติจะใช้ในโรงไฟฟ้า เช่นที่โรงไฟฟ้าบางปะกงและอุตสาหกรรมต่างๆ (แถมให้หน่อยนึงว่าที่สนามบินสุวรรณภูมินั้นก็ใช้ก๊าซธรรมชาติในระบบทำความเย็นซึ่งเป็นระบบ Absorption (แต่ดันทำให้เย็นไม่ได้ต้องไปติดแอร์แบบธรรมดาเพิ่ม - -") พร้อมทั้งสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าออกมาได้ด้วยครับ) ทีนี้ลองนึกดูว่าถ้าคนหันมาใช้ CNG(NGV) กันเยอะๆ ทำให้ Demand เพิ่ม แต่ Supply เพิ่มขึ้นได้ไม่มากหรือเพิ่มไม่ได้แล้ว ตามหลักเศรษฐศาสตร์ง่ายๆเมื่อ Demand > Supply ทำให้ราคาสูงขึ้น แล้วทีนี้โรงไฟฟ้าซึ่งเป็นผู้ใช้ก๊าซธรรมชาติรายใหญ่ย่อมีต้นทุนที่สูขึ้น----->ผลักภาระให้ผู้บริโภคโดยการขึ้นค่า FT------->ผู้บริโภคตาดำๆอย่างเราๆท่านๆก็ต้องจ่ายค่าไฟฟ้าแพงขึ้นตามไปด้วยครับ จากคุณ : CoRoLLaRy - [ วันเถลิงศก (15) 01:50:39 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เรียนคุณ taa และ คุณ nat ครับ  ถ้า ปตท. (PTT) ยังเป็นองค์กรของรัฐ ถึงผมจะไม่ชอบหน้าเรื่องการผูกขาด CNG ผมก็ไม่ anti มาก  แต่ตอนนี้ PTT เป็น บ.(ที่อ้างว่า)มหาชน ทั้งที่ผู้ถือหุ้นใหญ่ .. เป็นเอกชนไม่กี่ราย  สามารถบังคับให้ PTT ทำเพื่อผลกำไร มากกว่าเพื่อประชาชน  เมื่อก่อน PTT ออกมายิงสปอตประชาสัมพันธ์สม่ำเสมอว่า   - พลังไทย เพื่อไทย   - ลดการขาดดุลย์   - รักษาเงินตราของประเทศไม่ให้รั่วไหล  แต่ในสองสามปีหลัง สปอตกลับเปลี่ยนไป กลายเป็นพลังงานบริสุทธิ์ พลังงานสะอาด พลังงานทางเลือก ฯลฯ  เพราะไม่สามารถพูดได้เต็มปากเต็มคำว่า ลดการนำเข้าพลังงานจากต่างประเทศ .. ก็ยอดซื้อ CNG มันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ  ไม่สามารถประชาสัมพันธ์ในแง่ของการช่วยเหลือประชาชน และประเทศชาติ ก็ในเมื่อราคาค่า CNG ซึ่งเป็นต้นทุนหลักของการผลิตไฟฟ้า ก็ขึ้นราคาตลอด  สินค้าผูกขาดทุกชนิด ราคาถูกกำหนดโดยบริษัท  เชื่อได้ยากว่า ราคา CNG จะหยุดอยู่อย่างทุกวันนี้  การโฆษณาให้คำมั่นสัญญาว่า ยังไงๆ ก็ไม่เกิน 50% ของราคาดีเซล  ยิ่งหมกเม็ดหนักเข้าไปอีก  คนที่ใช้กระบะดีเซล ไปเที่ยว ตจว. คงให้คำตอบเรื่องนี้ได้ดี  น้ำมันดีเซลในปั้มเล็กๆ ตจว. ไม่มีขาย  ปั้มใหญ่ๆ มีโควต้าให้เติม  เพราะตอนนี้ ราคาต้นทุนดีเซลมันแพงกว่าราคาหน้าปั้ม  และจะแพงขึ้นเรื่อยๆ  ราคา CNG ที่อิงกับดีเซล .. ไม่มีอะไรมาค้ำยัน จะไปหยุดที่เท่าไหร่  แต่ LPG มีประชาชนทั้งประเทศ (ห้าสิบล้านคน ไม่นับเด็กๆ) เป็นผู้ช่วยเหลือค้ำยัน (ตัวประกัน )  และมี บ.ที่ขาย LPG อีกหลายเจ้า พร้อมเล่นบนพระเอก (ตรึงราคา) .. โดยเฉพาะ บ.ต่างชาติ ที่ได้กำไรรวมจาก LPG น้อยกว่ากำไรรวมที่ได้จากการขายน้ำมัน  จริงอยู่ ถ้าส่ง LPG ออกขาย ตปท.จะได้กำไรเพิ่มขึ้นมากกว่า กำไรที่ขายในประเทศ  แต่กำไรส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นนั้น สำหรับ บ.ข้ามชาติ มันจิ๊บจ๊อย    สู้ตรึงราคาไว้อย่างเดิม ไม่ดีกว่าหรือ  หมอ lexus ฟันธงชัดเจนว่า .. ผมหนะ ..conspiracy  ผมยอมรับ  เพราะหลักฐานทุกอย่าง ที่ออกมาจาก PTT มันชี้แต่ด้านนั้น  ผมขอฟันธงอีกว่า  เวลาผ่านมากว่าครึ่งปีแล้ว ผมยังหาหลักฐานว่า PTT มีความจริงใจ ในเรื่อง CNG ไม่เจอเลย  เพราะทุกข่าวที่ออกมาประชาสัมพันธ์ อัดฉีดให้มีการใช้ CNG มากขึ้น  มีข้อมูลที่ไม่จริงใจ ชวนให้ระแวง ฝังอยู่ทุกข่าว  ทุกข่าว ไม่ใช่บางข่าว จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเถลิงศก (15) 10:05:05 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เดี๋ยวจะมาอ่านใหม่ครับ ..ขอโหวตก่อน จากคุณ : อาเองหลาน - [ วันเถลิงศก (15) 13:03:16 ]

ความคิดเห็นที่ 33 "การใช้ CNG เพิ่ม ทำให้ยอดนำเข้า CNG เพิ่ม" CNGที่นำเข้านั้นใช้โรงไฟฟ้าครับ หาจุดยืนให้ชัดเจนด้วนครับ อย่างไรผมก็คิดว่าการนำเข้า CNG ก็ยังดีกว่านำเข้าน้ำมันดิบ หากคุณชอบจ่ายแพงก็ไม่ว่ากันครับ NGV นั้นขับไนระยะทางเท่าเบนซิน/ดีเซล/LPG แต่ค่าใช้จ่ายถูกกว่ามาก หากไม่ใช้แล้วจะใช้อะไรครับ ????? ช่วยเสนอทางออกอื่นด้วย www.SuperNGV.com www.pttplc.com www.gasthai.com จากคุณ : Qngv - [ วันเถลิงศก (15) 13:13:40 A:58.8.22.136 X: TicketID:116327 ]

ความคิดเห็นที่ 34 เรียนคุณ Qngv  ผมคัดค้านเรื่องการใช้ CNG ในรถ ไม่ใช่เพราะว่า มันแพงกว่า หรือ ฯลฯ  กรุณาดูให้ชัดๆ  ผมขอถามกลับนะว่า  หากคณะกรรมการบริษัท ปตท. ลงมติเป็นเอกฉันท์ ให้ยกเลิกการชดเชยราคา CNG เนื่องจาก บลาๆๆๆๆ ฯลฯ  คุณจะทำอย่างไร??  หากคณะกรรมการบริษัท ปตท. ลงมติเป็นเอกฉันท์ ให้ยกเลิกการชดเชยราคา CNG เนื่องจากยอดผู้ใช้ CNG น้อยจนเกินกว่าจะลงทุนผลักดันสถานีจ่าย CNG ไหว และนโยบายรัฐบาลเปลี่ยนไป ไม่มีการบังคับและกดดันให้มีการใช้ CNG  คุณจะทำอย่างไร??  CNG เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าจีนแดง ที่ขายลดราคาตามห้าง เพราะไม่มีคนซื้อ!  ถ้า CNG ในรูปของ NGV มีอนาคตสดใส แน่นอนชัดเจน ผมจะไม่ยุ่งเกี่ยวเลย  แต่แค่เรื่องจำนวนสถานีเติม CNG ในกรุงเทพ PTT ยังไม่ยอมขยายให้ได้ตามเป้า ตามที่เคยให้คำสัญญาไว้กับมหาชน  จะไปเชื่อถือคำสัญญาอื่นๆได้อย่างไร จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ วันเถลิงศก (15) 15:07:13 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ขอออกความเห็นหน่อยครับ ถ้า CNG ราคาขึ้นไปเท่าเบนซิน หรือ ดีเซล ผมก็กลับมาใช้เบนซิน หรือ ดีเซล เนื่องจากไม่มีทางเลือกอื่น ก็แค่นั้น แต่กว่าราคาจะขึ้นไปใกล้เคียงกันคนที่ติด NGV ก็คืนทุนไปนานแล้วมังครับ ก็แค่ความเห็น...น่ะครับ อาจเป็นไปได้ว่าราคา CNG อาจพุ่งเป็นจรวดก็ได้ ใครจะรู้ ก็ PTT ผูกขาดนี่นะ จากคุณ : Kob (Kob Norman) - [ วันเถลิงศก (15) 17:25:49 ]

ความคิดเห็นที่ 36 #35 ความคิดดี วันนี้ถูกก็ใช้สิครับ มัวแต่บอก NGV ไม่ดีแล้วช่วยเสนอทางออกด้วยครับ ช่วยบอกหน่อยสิครับมีอะไรประหยัดได้มากกว่า NGV บ้าง ? หากไม่ใช้แล้วไปใช้ไรครับ บอกไม่ดีก็เสนอทางออกด้วย หากจะบอกว่า ปตท. ควรเปลี่ยนผมก็เห็นด้วยในหลายๆข้อที่ควรเปลี่ยน แต่ในการปฏิบัตินั้นคุณต้องไปบอก สส. ของเขตคุณครับ เขาจะได้เป็นตัวแทนทำเรื่อง บอกไม่ดีแล้วไม่เสนอทางออกก็ไม่มีอะไรดีขึ้นครับ NGV อย่างไรก็คุ้มที่สุดครับ หากอยากจ่ายแพงกว่าก็ได้ครับ ราคา LPG อย่างไรก็สูงกว่า NGV แน่ๆครับ ปตท. อาจผูกขาดหลายอย่างแล้วไงครับ คุณก็ต้องเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณมาใช้ไม่ใช่หรือครับ ?? จากคุณ : Qngv - [ วันเถลิงศก (15) 21:08:45 A:58.8.20.104 X: TicketID:116327 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ngv เติมเต็มถังวิ่งได้100-120km ถังเปล่าหนักหลาย70กิโล วิ่งแค่วันสองวันก็ต้องหาปั้มเติมที /ทั่วประเทศมีไม่เกิน60ปั้ม lpg เติมเต็มถังวิ่งได้ 300 km ขึ้นไปแล้วแต่การกินของรถแต่ล่ะคันและขนาดของถัง ถังเปล่าเบากว่า ngvหลายเท่า วิ่งได้เกือบอาทิตย์ ค่อยเติมปั้มก็หาง่ายมาก หลายๆคนคงรอปั้ม ngv ให้มีมากกว่าปั้ม lpg และค่าติดตั้งถูกที่พอรับได้เหมือน lpg คนทั่วๆไปก็คงหันมาใช้ngvกันมาก( คงช่วยลดการนำเข้าน้ำมันได้เยอะ ) ที่สำคัญราคา lpgถ้าลอยตัวก็คงไม่เกิน15บาทต่อลิตร แต่ ngv อยู่ที่ ปตท.จะตั้งราคาngvหลังเลิกอุดหนุนไว้เท่าไหร่ก็ได้ขึ้นอยู่กับ ปตท.เจ้าเดียวเลย ไม่มีคู่แข่งเลย จะให้ผู้ใช้มั่นใจได้ยังไงว่าราคาจะไม่แพงกว่า LPG หรือแค่ราคาเท่ากับlpg ngvก็ไม่น่าสนแล้ว lpg คุ้มกว่า จากคุณ : bu - [ 16 เม.ย. 49 14:22:07 A:58.9.138.65 X: TicketID:078303 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ผมวิ่ง 200กม. ตอนกลับจากระยองครับ 124บาท ในเมืองได้ประมาณ 160-180กม. หากวิ่งได้ 100-120กม. น่าจะเป็นเครื่องที่กินน้ำมันมากอยู่แล้วครับ NGV ยังหาเติมยากแต่หากสะดวกเติมก็เป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุดครับ LPG จะขึ้นแล้ว :-( www.SuperNGV.com www.pttplc.com www.gasthai.com จากคุณ : Qngv - [ 17 เม.ย. 49 01:07:22 A:58.8.19.191 X: TicketID:116327 ]

ความคิดเห็นที่ 39 คุณแมวเหมียวพุงป่อง ผมว่าCNG มันเป็น มีเทนอัด ซึ่ง ทำอำไรไม่ได้แล้วนอกจากต่อท่อไปสระบุรี เผาเซรามิค ต่อไปพระนครเหนือต้มน้ำปั่นไฟ โมเลกุลเดี่ยวมันไม่สามารถรวมโมเลกุลเป็นพลาสติกได้ ซึ่งอนาคตมันน่าจะเหลือมากๆ เพราะปริมาณการใช้น้ำมันดิบมากขึ้น อีกอย่างLPGมันถูกชดเชยให้ราคาถูก CNGยังไม่ได้เติมภาษี ถูกผิดช่วยอัพเดตข้อมูลด้วย จากคุณ : maan - [ 17 เม.ย. 49 09:18:47 ]

ความคิดเห็นที่ 40 คุณ Qngv ครับ ตกลงใครว่า NGV ไม่ดีครับ ผมยังไม่ได้พูดซักคำ ไม่ทราบใครเข้าใจผิดกันเนี่ยะ งงครับ ผมคิดว่า NGV ถ้าติดเร็วก็คืนทุนเร็ว อนาคตราคามันจะขึ้นก็ค่อยว่ากันอีกทีต่างหาก ถ้าผมเขียนไม่เคลียร์ก็ขออภัยแล้วกัน จากคุณ : Kob (Kob Norman) - [ 18 เม.ย. 49 12:59:36 ]

ความคิดเห็นที่ 41 โหวต อยากเห็นม๊อบประท้วง ปตท บ้าง จะโดนเรียกหุ้นคืนมั้ยเอ่ย อิอิ จากคุณ : S(2) - [ 19 เม.ย. 49 12:24:59 ]

ความคิดเห็นที่ 42 1. ตอนนี้ PTT เริ่มชลอการลงทุนเรื่อง CNG แล้ว (เนื่องจากเปลี่ยนรัฐบาล? ไม่มีแรงกดดัน?)  2. ถ้า CNG มีอนาคตสดใส รับรอง บ.น้ำมันอื่นๆ โดดมาร่วมแบ่งตลาดไปนานแล้ว  เมื่อสองเดือนก่อน Shell และ Caltex ออกมาปฏิเสธอย่างชัดเจน ต่อข้่อเสนอของ PTT ที่จะขาย CNG ให้ Shell/Caltex เอาไปขายต่อ  ถ้ามีอนาคต ทำไม Shell/Caltex ถึงไม่ยอมรับข้อเสนอ?  3. ถ้ามองในแง่ร้าย รายได้จาก CNG ที่ขายในรูป NGV นั้น ไม่พอจ่ายค่าดอกเบี้ย (จากการลงทุนขยายปั้ม ตามนโยบาย)  เมื่อขาดแรงกดดัน PTT จะปล่อยให้ CNG จางหายไปจากตลาด (phase out) ตามธรรมชาติ โดยงด/ลด แผนการตลาดทั้งหมด  ผมนึกถึง น้ำมันเบนซิน ออกเทน 87  ที่เหมาะกับมอเตอร์ไซค์มาก ประหยัดเงินตราให้ประเทศ  แต่เมื่อการตลาด บอกว่า ขายไปไม่ค้มทุน  น้ำมัน 87 ก็หายไป ...  ทำไมผมถึงคิดถึงเรื่องนี้  เพราะตอนนี้ ..  ไม่มีการโฆษณากระตุ้นให้ผู้บริโภค หันมาสนใจ CNG  ไม่มีการสนับสนุนส่วนลดค่าติดตั้ง CNG/NGV ตั้งแต่ 22 เม.ย. เป็นต้นไป  4. ผมไปดูข้อมูลที่ http://www.SuperNGV.com ...  ขออภัยที่จะต้องบอกว่า  ถ้าไม่เจตนาทำให้ข้อมูลสำคัญๆ ผิดพลาดเพื่อหลอกลวงผู้ใช้ CNG  ก็ควรแก้ไขเสียให้มันถูกต้อง    Web นั้น ระบุหลายต่อหลายครั้ง (ใน FAQ) ว่า  CNG ในรถควรเป็นระบบ fumigation มากกว่าระบบหัวฉีด เพราะ CNG ของไทย ด้อยคุณภาพ มี CO2 สูงกว่า CNG อื่นๆมาก  พูดในแง่ดูดีคือ เหมาะกับระบบ fumigation มาก  พูดในแง่ความจริงคือ ระบบหัวฉีด (ซึ่งประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้มากกว่า) ไม่สามารถรับมือกับเชื้อเพลิงไร้คุณภาพอย่าง CNG ของ PTT ได้  ช่างเหมือนกับ ฟุตบอลระหว่างฝ่ายการตลาด กับฝ่ายเทคนิค  ฝ่ายการตลาด ตีพิมพ์หัวไม้ในข่าวว่า  ด้วยฝีมือ และทีมเวอร์คชั้นยอดของฝ่ายการตลาด  จึงเสียประตูเพียงแค่ประตูเดียว  และไปใส่ข่าวเล็กๆว่า  ทีมบอลฝ่ายเทคนิคล้มเหลว ทำงานไม่ประสานกัน  ใช้เวลาชั่วโมงครึ่ง ในการทำประตูได้แค่ประตูเดียว  เรื่องเดียวกัน ผลเหมือนกัน  ฝ่ายเทคนิค ชนะ การตลาด 1-0  แต่ถ้าพูดให้ดูหรูเริ่ด ก็พูดอย่างการตลาด  ถ้าพูดใส่ใคล้ ก็พูดแบบที่พูดถึงฝ่ายเทคนิค  ถ้าพูดความจริง ก็เอาตัวเลขมายันกันเห็นๆ จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 19 เม.ย. 49 23:34:13 ]

ความคิดเห็นที่ 43 คุณ maan ครับ  ไม่ว่าตอนนี้ หรือในอนาคต (อันไม่ไกลนัก)  CNG เหลือเกินพอใช้อยู่แน่นอนแล้วครับ  ทุกวันนี้ มันก็เหลือมากๆๆๆอยู่แล้ว  เพราะมันไม่สามารถใช้ทำอะไรได้ นอกจากส่งไปเผาที่โรงงาน หรือเผาทิ้ง (อ้างอิงข่าวจาก PTT เมื่อ 6 เดือนที่แล้ว)  การเผาทิ้ง นอกจากเผาเงินแล้ว ยังทำลายสภาวะแวดล้อม (ซึ่งพวกประเทศนายทุน เขาไม่ค่อยยอม พยายามบีบให้เราเลิกทำ .. เพื่อเขาจะได้ทำเอง ... ดู Tokyo Treaty เีรื่องโควต้าปริมาณ CO2)  LPG ถูกรัฐบาลชดเชย เพราะกว่า 35% ใช้ในภาคครัวเรือน (ตัวเลขจาก กรมพลังงานฯ)  CNG รัฐบาลไม่ได้ชดเชย แต่ PTT ชดเชยเอง (ตอนนี้ ราคา CNG ควรเป็น 40% ของดีเซล แต่กลับไม่ยอมปรับราคา) เพราะต้องการเรียกลูกค้า (นึกถึง sale season ของห้างดังๆออกไหมครับ?)  ราคาของ CNG นั้น ถูกแสนถูก เพราะมันเป็นขยะ (ที่พอมีค่าอยู่บ้าง) ของกระบวนการขุดเจาะ ผลิตน้ำมันดิบ  แต่ที่แพงคือ ค่าขนส่ง ค่าเก็บกัก ค่าแจกจ่าย ฯลฯ  เพราะธรรมชาติของ CNG ไม่เอื้ออำนวยต่อการขนส่ง เก็บกัก แจกจ่าย สู่ผู้บริโภครายเล็กๆ  อะไรที่ทำฝืนธรรมชาติของตัวมันเอง อยู่ได้ไม่นานหรอก จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 19 เม.ย. 49 23:45:15 ]

ความคิดเห็นที่ 44 เห็นด้วยกับคุณ แมวเหมียวพุงป่อง ครับ.. และขอเป็นกำลังใจให้กับคุณตลอดไปครับ.. จากคุณ : หนุ่มSMEs - [ 20 เม.ย. 49 23:22:41 ]

ความคิดเห็นที่ 45 #43 Argentina, New Zealand, Italy, Brazil, Pakistan, China, India, Iran, USA และอื่นเขาก็ไช้กันอย่างดีครับ www.IANGV.org ง่ายๆ NGV วันนี้ถูกที่สุดและจะถูกที่สุดต่อไปครับ หากสะดวกเติมก็เป็นทางเลือก Best ;-) หากไม่สะดวกก็ LPG หรือเชื้อเพลิงอื่นก็ได้ครับ www.SuperNGV.com จากคุณ : Qngv - [ 20 เม.ย. 49 23:34:07 A:58.8.20.129 X: TicketID:116327 ]

ความคิดเห็นที่ 46 "ผมไปดูข้อมูลที่ http://www.SuperNGV.com ... ขออภัยที่จะต้องบอกว่า ถ้าไม่เจตนาทำให้ข้อมูลสำคัญๆ ผิดพลาดเพื่อหลอกลวงผู้ใช้ CNG ก็ควรแก้ไขเสียให้มันถูกต้อง Web นั้น ระบุหลายต่อหลายครั้ง (ใน FAQ) ว่า CNG ในรถควรเป็นระบบ fumigation มากกว่าระบบหัวฉีด เพราะ CNG ของไทย ด้อยคุณภาพ มี CO2 สูงกว่า CNG อื่นๆมาก พูดในแง่ดูดีคือ เหมาะกับระบบ fumigation มาก พูดในแง่ความจริงคือ ระบบหัวฉีด (ซึ่งประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้มากกว่า) ไม่สามารถรับมือกับเชื้อเพลิงไร้คุณภาพอย่าง CNG ของ PTT ได้" ผมในฐานะผู้ใช้งาน NGV กับรถของผมมาเป็นเวลากว่า 8 เดือน แบบระบบหัวฉีด พบปัญหาช่วงแรกในการจูนเครื่องช่วงเวลาหนึ่ง จนเกือบถอดใจอยากถอดระบบออกหลายครั้ง กว่าจะเข้าที่ก็เป็นเดือนเหมือนกัน ขณะที่เพื่อนที่ทำงานเดียวกันที่ติดตั้งระบบหัวฉีด ส่วนใหญ่(ย้ำว่าส่วนใหญ่)กลับไม่มีปัญหาจนเดี๋ยวนี้ก็ยังคงใช้งานอย่างมีความสุข รถผมเองตอนนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไรแล้ว การตอบสนองต่อคันเร่งเวลาใช้ก๊าซด้อยกว่าน้ำมันเล็กน้อย ผมก็ยังงงๆกับ ข้อมูลที่เว็บไซด์ดังกล่าวระบุไว้เช่นนั้น ตามความเข้าใจของผมเอง ระบบหัวฉีดมีราคาแพงมาก เพราะสามารถตอบสนองความเปลี่ยนแปลงของปัจจัยรอบด้านที่เกี่ยวข้องได้กว้างขวางกว่าระบบ Fixed ซึ่งเหมือนการทำงานแบบคาร์บิวเรเตอร์ธรรมดานั่นเอง รวมไปถึงการเปลี่ยนแปลงของคุณภาพก๊าซที่ป้อนเข้าเครื่องยนต์ด้วย ผลที่ผู้ใช้รถสัมผัสได้คือการตอบสนองเมื่อเทียบกับน้ำมัน ระหว่างหัวฉีดกับ Fixed ที่จูนมาลงตัวดีทั้งคู่ จริงๆแล้วกับรถคันเดียวกันไม่แตกต่างกันมาก (กลับเป็นระบบ Fixed เสียอีกที่สามารถปรับเปลี่ยนสมรรถนะตามใจเจ้าของรถได้มากกว่า) ทั้งนี้ระบบหัวฉีดเป็นระบบที่มีการนำค่าตัวแปรที่เปลี่ยนแปลงไปนำไปประมวลผลแล้วปรับค่าให้ได้ตามค่ามาตรฐานโดยเฉพาะมาตรฐานไอเสียที่ออกมากระทบกับตัวกรองไอเสีย ความฉลาดของระบบหัวฉีดที่เป็นต้นทุนของราคาค่าตัวนี่ละกระมัง ที่ทำให้ไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินแพง เพียงจ่ายแค่ Fixed ก็สามารถตอบสนองการใช้งานได้ครบถ้วนแล้ว พูดง่ายๆว่า เจตนาของเว็บดังกล่าวคงมองว่าไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินกว่า 5 หมื่นบาทสำหรับระบบหัวฉีดเพื่อความฉลาดในการปรับตัวเองตามปัจจัยที่เปลี่ยนไป เช่น คุณภาพก๊าซที่ค่อนข้างต่ำ ลำพังระบบ Fixed ราคาเพียง 3 หมื่นกว่าบาท ที่มีการปรับจูนจนเป็นที่พอใจของผู้ใช้รถก็เพียงพอและรับมือกับคุณภาพก๊าซได้ ส่วนต่างสองหมื่นกว่าบาทอาจช่วยในการเพิ่มความฉลาดของเตครื่องยนต์ให้เทียบเท่ากับการใช้น้ำมัน มีส่วนช่วยการรักษาสภาพแวดล้อม รักษาสภาพเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่อาจได้รับผลข้างเคียงจากการใช้ก๊าซแทนน้ำมันในทุกๆมุมมอง แต่ถ้ามองความคุ้มค่าเพียงการใช้งานทั่วไป การใช้ Fixed ก็เหมาะสมกับฐานะของคนโดยทั่วไปมากกว่า ผมเข้าใจอะไรผิดช่วยแนะนำด้วยครับ จากคุณ : Teenoy2000 - [ 28 เม.ย. 49 13:38:22 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ลองไปอ่านรายงานของทางจุฬาฯแล้วยังครับ ผมว่ามีหลาย factor มากแต่ มุมมอง #46 น่าสนใจมากครับ :-) www.SuperNGV.com/fumigationreport/index.html จากคุณ : Qngv - [ 30 เม.ย. 49 14:17:49 A:58.8.21.80 X: TicketID:116327 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ถ้าจำได้ไม่ผิดรู้สึกว่าว่า ก๊าซ ngv เนี่ยเบื้องต้นตั้งใจกันไว้ว่าจะให้ใช้กับระบบอุตสาหกรรมหนัก ระบบขนส่งหนัก ระบบขนส่งมวลชน อะไรแบบนั้น อ้อ....ยุทธยานยนต์หรือยานยนต์ทหารด้วย เฉพาะรถขนส่งนะครับ ไม่ใช่ยานรบ เพราะยานรบแบกถังแกสติดไปด้วย...มีเสียว... ก็งงว่าทำไมตอนหลังถึงกลายเป็นพลังงานมวลชนก็ไม่รู้ ปริมาณที่ผลิตได้ในประเทศ ลำพังส่งให้กับหน่วยงานหลวงที่ใช้ยังไม่พอเลย ก็เลยต้องนำเข้าจากประเทศเพื่อนบ้าน อาจจะมีวาระแฝงด้านความมั่นคงนะครับ เก็บของเราไว้....ใช้แต่น้อย เอาของชาวบ้านมาใช้คุ้มกว่า เอาตังค์ให้เขา ตังค์เป็นของเรา เท่ากับการควบคุม บางประการต่อความมั่นคงของประเทศนั้นๆ อย่างมีอำนาจเหนือกว่า มันมีเหตุผลหลายด้านนะครับ ต้องดูทุกด้านประกอบกันครับว่าทางไหนถูกให้น้ำหนักมากกว่าครับ บางอย่างอาจจะค้านความรู้สึกโดยรวม แต่อาจมีวาระแฝงที่เราไม่สามารถได้รับข้อมูลหรือพิสูจน์ทราบได้..... จากคุณ : สเปซซีอาลโนโว นาซนาเชนียา - [ วันแรงงาน 13:06:23 A:124.121.110.86 X: ]

ความคิดเห็นที่ 49 ความคิดเห็นที่ 46 มั่วแล้วครับ เอาข้อมูลมาจากไหน % composition ของ CNG แตกต่างจาก NG สำหรับโรงไฟฟ้าย่าน บางปะกง จากคุณ : ป๋า - [ 3 พ.ค. 49 23:46:30 A:172.16.6.76 X:203.146.104.41 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 50 http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A6609 อีกความเห้น จากคุณ : xxaha - [ 14 พ.ค. 49 23:13:20 ]

ความคิดเห็นที่ 51 อ๋อย..ซัดกันไปซัดกันมา อ่านแล้วมึน เป็นอันว่าจะใช้อะไรก็ใช้ๆ ไปเหอะ นานาจิตตัง แต่ตัวเรานั้นไซร้ใช้ LPG ชะเอิงเอย จากคุณ : Duk-Dui - [ 26 พ.ค. 49 23:30:54 ]