ความคิดเห็นที่ 1 คิดว่า Honda ยังไม่น่าจะตกอันดับไว เพราะ new civic มันเกินความคาดหมาย แถม jazz ก็ยังเหนียวแน่น ส่วน Chevrolet ยังไม่ค่อยมีอะไรเด่นๆ นอกจาก กระบะ จากคุณ : zareaL - [ 17 เม.ย. 49 00:23:14 ]

ความคิดเห็นที่ 2 สถานะการเปี๋ยนไป๋ Honda เปิดตัว CIVIC ได้แรงมาก ขณะที่ Yaris แป๊กเกินห้ามใจ ตอนเกิดเรื่อง CRV แนวโน้มก็คงเป็นอย่างนั้น แหละ แต่โตต้าทำให้มันเปลี่ยนไปเอง บ้านผมแต่ก่อนใช้แต่โตต้า มี compact อย่าง corona ผ่านมือมาสามรุ่น Brand royalty สูงมาก แต่เพราะเรื่อง fortuner กะ altis คันถัดไปมันกลายเป็น honda ซะงั้น ขาดลูกค้าอย่างผมไปคนนึง อย่างว่าขนหน้าแข้งโตต้าเส้น เดียวไม่ร่วงเลย แค่กระดิกยังไม่กระดิกเลย แล้วก็ไม่ได้หมายความว่า honda ความรับผิดชอบดีเลิศ แต่มันยังไม่เลวร้ายแบบเห็นชัดอย่างโตต้าแค่นั้นเอง แต่มีข้อสังเกตอยู่อย่างนึง เรื่องที่ว่ารถบ้านเรา แนวทาง การทำตลาด รูปโฉมต่างๆจะคล้ายๆกับไต้หวัน แต่เพื่อนผมที่นั่นบอกว่า รถที่แพงที่สุดและนิยมที่สุด คือมิตซู ส่วนโตต้า ราคาและสถานะภาพก็อยู่ตำแหน่ง เดียวกับมิตซูในไทยนี่แหละ พอถึง 2008 ที่ 123 ก็ยังเป็น โตต้า อีซูสุ ฮอนด้า เหมือนเดิมนะแหละ แล้วก็ระยะห่างก็คงเดิมด้วย ไม่เปลียนแปลงหรอก ส่วนที่ 3 4 5 จะเป็น นิสสัน เชฟ แล้วก็ มิตซู แต่ระยะห่าง จากกลุ่มนำจะถูกทิ้งไปมากขึ้น มิตซูยิ่งทำยิ่งถูกทิ้ง ขนาดใช้เรื่องราคามาเป็นกลยุทธ์ แถมลดแลกแจกแถม กันกระหน่ำ แทนที่จะขายได้มากขึ้น รถกลับถูกเอาไป เทียบกับ Jazz กับ vios ซะงั้น ส่วนเชพ ขายได้ทั้ง กระบะ ทั้งเก๋ง ยอดก็คงดีวันดีคืน แต่จะปีนได้เท่าไหร่ก็ขึ้นอยู่ กับ After sale แล้วแหละ เพราะตอนนั้น รถที่ปล่อยออก ไปแรกๆ เริ่มจะต้องมีการซ่อมบำรุง จะรุ่งหรือจะร่วง ก็ขึ้นอยู่กับตอนนั้นแหละ มาสด้ากับฟอร์ด ก็ย่ำอยู่กับที่แค่นี้แหละ หวือเป็นพักๆ ส่วนเบนซ์กับบีเอ็ม เค้าไม่เอายอดอยู่แล้วอ่ะ เน้น มาร์จิน วอลโว่ก็จะกลืนหายไปจากตลาด เหมือนกับพวกเปอร์โย แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 49 01:18:42 จากคุณ : Dark Archon (Dark Archon) - [ 17 เม.ย. 49 01:17:08 ]

ความคิดเห็นที่ 3 โอ้ อุตส่าห์จำได้ครับ ขอบคุณมากครับคุณ bdg เอาละ มาดูดีกว่าว่า วันนี้ อะไรเกิดขึ้นบ้าง และสิ่งที่จะเกิดขึ้นในวันข้างหน้า เป็นอย่างไร Toyota ก็จะยังครองแชมป์เหมือนเดิม แต่จะอยู่ในสถานการณ์ระดับเดียวกันไปอย่างนี้ ช่วงต่อไป โตโยต้ายังจะโต ยังจะพีคได้อีกนิดหน่อย แต่ ถ้าราคาอะไหล่ และค่าใช้จ่ายในการเข้าศูนย์บริการยังแพงแบบนี้ ลูกค้า อาจจะเปลี่ยนใจไปหา ฮอนด้า และอีซูซุ เพิ่มขึ้นแน่ แต่คงเพิ่มทีละเล็กละน้อย อีกอย่างนึงว่า ฝ่ายการตลาดของโตโยต้า ควรจะเจ็บแล้วจำสักที กับวิธีการตั้งราคาให้ แพงจนลูกค้ารู้สึกได้ชัดว่าถูกเอาเปรียบ การตั้งราคารถยนต์ mass แบบบ้าเลือดเช่นนั้น ใช้ได้กับแค่โคโรลล่า อัลติส ครั้งนั้นครั้งเดียว ครั้งต่อมา อแวนซ่า ยังพอให้อภัย เพราะรู้อยู่ลึกๆว่า ตั้งราคาแบบนี้ เห็นได้ชัดว่า โตโยต้า ไม่ตั้งใจขายรถรุ่นนี้นักหรอก ก็แค่จำใจต้องอุดหนุนอินโดนีเซียเค้าบ้าง ไม่งั้นเค้าจะงอน หาว่าเขาซื้อ อัลติส วออส และแคมรี จากเราไปตั้งเยอะแล้ว ไม่ซื้ออแวนซ่า กับอินโนวาไปขายบ้างเลยหรือไง? แต่กับ ยาริส นี่คือบทเรียนครั้งสำคัญที่ทีมงานของโตโยต้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง TMT และ TMAP ควรจะกลับมาทบทวนวิธีการตั้งราคาให้มากกว่านี้ เมื่อใดที่ลูกค้า เห็นว่าแพงเกินไป เขาก็ไม่ยอมซื้อนะครับ และต่อให้คุณหาทางปล่อยส่วนลด เพื่อระบายสต็อก ลูกค้า"ส่วนใหญ่"ก็จะไม่อยากซื้ออยู่ดี เพราะอย่างน้อยก็กลัวเพื่อนบ้านที่เล่นพันทิบอยู่ จะถากถางเอาได้ นี่พยายามแก้งานโฆษณาเป็นชุดใหม่แล้ว ก็ไม่รู้จะเป็นยังไง ------------------------- Isuzu ตอนนี้ ผมว่า ยังพอประคองตัวไปได้ในเมืองไทย เพียงแต่ว่า จะแก้เกมส์ในตลาดกระบะ ที่โตโยต้าเล่นใช้เงินทุ่มไม่อั้น แก้กลับอย่างไร ให้เจ็บตัวน้อยที่สุด และหาทางครองบอลได้นานที่สุด เพาะช่องว่าง เริ่มน้อยลงมากแล้ว โอกาสโดนแซงปีนี้ ข้นอยู่กับว่า TF07 จะออกมาโดนใจ ผู้บริโภคแค่ไหน -------------------- Honda Civic ถือว่า เปิดตัวได้ ดี เสมอตัว ครับ และเป็นเช่นนี้ในตลาดหลักที่เขาหมายปองไว้ ยกเว้นในบ้านตัวเองที่ผมเริ่มมองว่า เหมือนกับ ฮอนด้าเองจำใจต้องยกระดับซีวิคขึ้นไป และไม่อาจสร้างรุ่น Normal body กว้างไม่เกิน 1.7 เมตร ได้อย่างที่โตโยต้า ทำมาแล้วกับทั้งโคโรลล่า และแคมรี หลายรุ่นก่อน จึงส่งผลให้ยอดขายซีวิคไม่เดินเท่าที่ควร ในญี่ปุ่น แต่สถานการณ์กลับตรงข้ามกันเลยในไทย เพรา แจ้ส ขายดีเป็นอันดับ 1 ซีวิค นี่มาเป็นน้องรองเลย ตามด้วยซิตี้ แล้วจึงต่อด้วย แอคคอร์ด นอกนั้น? เรื่อยๆ ชิวๆ ออกไปในทางลบเสียด้วยซ้ำ อนาคตของฮอนด้านั้น ผมมองว่า ฮอนด้าเริ่มรู้ตัว และปรับรถให้ถูกใจคนไทย มากยิ่งขึ้น แต่ก็ยังมีข้อจำกัดบางอย่างอยู่ดี ถือว่ายังดีกว่าสมัยก่อนอยู่มากแล้วกัน ขออย่างเดียว อย่าให้เกิดวิกฤติศรัทธาอีกครั้งแล้วกัน ถ้าเกิดอีกครั้ง คราวนี้ ก่ไม่กลับแน่ เพราะจนป่านนี้ ปัญหาศูนย์บริการก็ยังเรื้อรังเหมือนเดิม ดีขึ้นกว่าเดิมเพียงบางศูนย์ฯเท่านั้น --------------------------- Nissan นี่คือรถที่ผมชอบที่สุด และขณะเดียวกัน ผมผิดหวังที่สุด เพราะจนป่านนี้แล้ว สถานการณ์มันเพิ่งจะเดินทางเข้าใกล้จุดเปลี่ยนแปลง ที่จะชี้ชะตาครั้งสำคัญของอนาคตนิสสันในเมืองไทย ว่าจะพุ่งทะยาน หรือว่า หายใจรวยรินแบบคนนอนรอความตาย อย่างที่เป็นอยู่ ย้ำว่าเวลาและสถานการณ์เพิ่งจะเดินทางมาถึง!! ผู้คนร่วมวงการเค้ารอการกลับมาของนิสสันอย่างใจจดจ่อ ไม่เว้นแม้แต่คนในบริษัทคู่แข่งระดับผู้นำตลาดหลายราย ก็ยังช่วยลุ้นด้วยซ้ำ! เขาก็อยากเห็นการแข่งขันที่มันสนุก และผ้บริโภคเองก็ได้ประโยชน์จริงๆ แต่ดูฝ่ายการตลาด กับญี่ปุ่น Product planing เขาทำสิ? ยอดขายฝั่งรถเก๋งงี้ นิ่งสมชื่อแผนกเลย! เทียนา ไมเนอร์เชนจ์ มาในจังหวะไม่เหมาะสมเลย เพราะเดี๋ยวอีก 2 เดือน คนก็รอแคมรีใหม่ ซึ่งจะออกมาแถวๆสิงหาคม ซึ่งเดี๋ยวก็เสร็จแคมรีใหม่ไปอีกตามเคย เทียนามีจุดขาย และวิธีปั้นอีกหลายวิธีเลย แต่มันเกิดอะไรขึ้น ฤาว่าคนในฝ่ายการตลาดเลือดใหม่ทุกวันนี้ ขาดซึ่งจิตวิญญาณความเป็นนิสสัน ที่มีลักษณะต่างจากชาวบ้านชาวช่องเขามาตลอด สุดท้าย พอญี่ปุ่นเข้ามา วัฒนธรรมองค์กรมันเปลี่ยน ได้แรงขนาดนี้ เห็นแล้วเศร้าใจมาก แทบอยากจะกระโดดเข้าไปช่วย แต่จากสถานการณ์ของภายใน ทำให้ผมคิดว่า ถึงเข้าไปช่วย ผมก็คงช่วยหรือทำอะไรไม่ได้มากแน่ๆ --------------------------- Mitsubishi สำหรับ ค่าย สามเพชรจากญี่ปุ่นแล้ว การจากไปของ มร.โอชิคิริ ผู้โอหังและเจ้าอำนาจ ทดแทนด้วยการเข้ามาของ มร.คัมบายาชิ นั่น ผมว่า เป็นขวัญและกำลังใจที่ดี สำหรับชาวทุ่งรังสิต และแหลมฉบัง...ในสภาวะตึงๆแบบนี้ เพราะลุงคัมบายาชินั้น เข้าใจเมืองไทย มากกว่า อีตา "โอชิคิริ" ที่ผมแทบอยากจะไล่ส่งให้มันไปทำ"ฮาราคิริ" โดยเร็วเสียจริง... เพราะที่ผ่านมา ยอดขายของ ไทรทัน ออกมา ร้างความงงเป็นไก่ตาแตกให้หมู่เฮาเป็นอย่างมากว่า เฮ้ย ทำไมมันไม่อาจโค่นนิสสันไปได้ไกลตามเป้าฟะ? คนญี่ปุ่น บอกให้แก้ที่โฆษณา ผมว่านั่นจริงส่วนหนึ่ง สุดท้าย แก้โฆษณาแล้วจริง แต่แก้แค่สิ่งพิมพ์ TV CM ปล่อยหายไปเลย ไม่ต่อเนื่อง หนังโฆษณาสำหรับรถขับ 2 หายไปไหน ทำไมไม่โผล่เสียที? แต่สาเหตุที่แท้จริงนั้น ไทรทัน ตอนนี้ยอดขายอยู่ที่ 3 ในตลาด แต่โดนนิสสัน หายใจรดต้นคอแบบนี้ ก็เห็นได้ชัดอยู่แล้วว่า ส่วนนึงมาจากวิธีการทำตลาด ของดีลเลอร์ต่างจังหวัด ที่ยังคุ้นเคยกับการลดราคา และใช้แคมเปญกระตุ้นยอดขายจน "เคยตัว" อีกทั้งรุ่นย่อยของไทรทัน ยังไม่อาจตอบสนองความต้องการของลูกค้าไดมากนัก สังเกตได้เลยว่า ส่วนใญ่ ลูกค้าออกรุ่น 4 ประตู รุ่นแค็บกลับออกมาน้อยกว่ารุ่น 4 ประตูเสียอีก ทั้งที่เป็นรุ่นหลักหวังยอดขาย วิธีแก้หนะเหรอ ไปปรับปรุงรถใหมันดูดีกว่านี้ และลดความรู้สึกของวัสดุในห้องโดยสาร ที่ลูกค้ารู้สึกว่าแตกต่างกันมาก (ทั้งที่วัสดุเหมือนกันเปี๊ยบเลย) ให้ได้ ส่วนรุ่นย่อยต่างๆที่วางแผนกันไว้ ทั้งไอรุ่นขับสองยกสูง ทั้งไอ้การเอาเครื่อง 140 แรงม้า มาวางในรุ่น ขับ 2 แล้วตกแต่งให้ดูดี ทาขอบประตูสีดำ ให้เหมือนรุ่น ขับ 4 เสียที แล้วไอ้รุ่น ที่ใช้แก้ส CNG หนะเมื่อไหร่จะได้ฤกษ์? นี่ก็พ้นสงกรานต์แล้วนะครับ! แล้วอย่ากั๊กไอ้เรื่องผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกันนักเลย ตอนที่ทดสอบกันทั่วประเทศ เชิญนักข่าวกันอุตลุตหนะ บรรทุกหนัก 1 ตัน ยังแล่นได้ 15.7 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 100-120 กม./ชม. พอกันกับที่ผมขับกับตา ton99 นั่งสองคน รถเปล่าด้วยซ้ำ ไอ้แบบนี้ ทำไมไม่เอามาโฆษณากันซะที(ฟะ) ตอนนี้ ผมได้แต่ฝากความหวังไว้กับแลนเซอร์โฉมใหม่ ซึ่งมีแนวโน้มว่า จะดังเปรี้ยงปร้าง แบบเดียวกับปรากฎการณ์หายใจรด้นคอ โคโลล่า 3 ห่วง มาแล้วในช่วงปี 1992-1993 เอาง่ายๆว่า เป็นมาสด้า 3 ในแบบที่หลายคนน่าจะชื่นชอบกันมากขึ้น (ต่อ) แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 49 02:08:16 จากคุณ : JIMMY - [ 17 เม.ย. 49 01:55:19 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เวลาเปลี่ยน สถานการณ์เปลี่ยนครับ ผมว่า Honda ดูดีกว่าเมื่อแต่ก่อนเยอะ เมื่อก่อนเหมือนแทบจมดิน ยิ่ง Accord แต่ละโฉมดูไม่ได้จริงๆ เมื่อเทียบกับพี่โตโยต้า แต่ผมว่าปัจจุบัน อะไรๆหลายๆอย่าง Honda ดีกว่าโตโยต้าเยอะนะในความคิดผม (แอบคิดเข้าข้างหน่อยเพราะเรามันสาวก อิอิ) จากคุณ : ปังปอนด์ป่วน - [ 17 เม.ย. 49 02:10:16 ]

ความคิดเห็นที่ 5 รอ Collora ใหม่ก่องละกัน เอิ๊กๆ ผมว่า มันก็น่าใช้ ทั้งคู่  ทั้งโตโยต้า และ honda แต่ตอนนี้ เพิ่ม mazda ลงไปอีก เพราะเป็นรถที่ออกแบบ ได้สวยมากๆ ยี่ห้อนึง แต่ถ้าจะให้ดี ของประกอบนอก มัน ใช้ดีมากๆ เลยอ่ะ จากคุณ : Almost Innocent - [ 17 เม.ย. 49 02:31:29 ]

ความคิดเห็นที่ 6 GM / Chevrolet เขาไม่หนีไปไหนแน่ๆ แต่เขาจะอยู่อย่างไร? การที่เอวิโอ ทำผลทดสอบการชน Euro NCAP ได้แค่ ดาวครึ่ง นี่คือการเริ่มต้นที่แย่มากๆ ของการเตรียมเปิดตัวในไทย แม้ว่า พีอาร์จะหาทางตอบคำถามนักข่าวได้ดีและสวยหรูอย่างไร แต่ความจริง มันก็ยังคงเป็นไปตามที่ทุกคนเห็น.... หรือ จะมีใครกล้าลองส่งรถประกอบจากระยอง ไปพุ่งชนกำแพงที่นั่น เผื่ออาจจะได้ 3 ดาวับเขามาก็ได้นา เห็นว่า โรงงานเกาหลีประกอบรถห่วยกว่าเรามิใช่หรือ? ไม่เสมอไปนา.... แต่เชื่อเถอะ เอวิโอ เอง ก็จะกลายเป็นรถอีกคันที่อยู่ ในตลาด และจะรอดมาได้ด้วยแคมเปญเข้าช่วย และแน่นอนว่า เป็นทางเลือกใหม่ของลูกค้าได้ แต่ภาระกิจที่สำคัญ ไม่ใช่การไปโค่นวีออส หากแต่ หาทางเล่นงาน ซิตี้ นั่นน่าจะช่วยให้ ยอดขายในช่วงแรก สบายได้ นอกนั้น? อนาคต? Captiva นี่ผมยังสงสัยอยู่ว่า GM ยังจะลุยต่อกับตลาด SUV อีกหรือ? หรือว่า ตั้งใจจะออกมาดับเครื่องชน CR-V Gen-III โฉมต่อไป ที่ผมจะเริ่มเรียกมันว่า CR-V ท้าย Stream งั้นหรือ? เอ แต่จากภาพที่หลุดมาในเรซซิงเว็บนั่น มันไม่น่าใช่นา เห็นเทียบกับฟอ์จูเนอร์ไม่ใช่เหรอ? อย่าลืมทำระบบเบรกให้ดีกว่าฟอร์จูเนอร์แล้วกัน (ฮา) แล้วโคโลราด่วย รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ครั้งต่อไป ที่จะต้องมีขึ้นในปี 2007 หนะ ถ้าไม่อาจรักษามาดเข้ม แกร่งแบบอเมริกันแบบนี้ ต่อให้ทุ่มงบจัดกิจกรรมอลังการต้องรับนักข่าวดีแค่ไหน ก็อาจจะช่วยเพิ่มยอดขายไม่ได้มากไปกว่าระดับที่เป็นอยู่นา..... --------------------------- Ford ถึงแม้จะหลงทาง กับการโปรโมท โฟกัส ว่าเป็นเทคโนโลยีเยอรมัน ทั้งที่แบรนด์ตนเองเป็นอเมริกัน แถมยังใช้พื้นตัวถัง และเครื่องยนต์ รวมทั้ง ระบบกันสะเทือน ที่ดีลกันกับมาสด้าอยู่ดี แต่ด้วยความดีเด่นของรถ ทำให้โฟกัส กลายมาเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆในใจลูกค้าที่คิดซื้อรถคอมแพก์ได้ ก็ต้องขอแสดงความยินดีกับฟอร์ดด้วย ที่ในที่สุด ก็เอารถรุ่นที่ "เปี่ยมด้วยบุคลิกความเป็นฟอร์ดจริงๆ" มาขายคนไทยกันเสียที หลังจากที่รอมานาน... และแม้จะเจอซีวิค โฟกัส ก็ถือว่า ไม่แผ่วนะ ยอดขายดีทีเดียว ตรงกันข้ามกับกระบะเรนเจอร์โฉมใหม่ J97U ที่แม้จะออกมาดูดีกว่ารุ่นเดิม แต่ส่วนใหญ่กลับค่อนข้างผิดหวัง ที่ตัวรถไม่อาจใหญ่ข้นไปกว่าเดิมได้ เพราะต้องสร้างขึ้นจากโครงสร้างของรถรุ่นเดิม จนป่านนี้ ยังไม่เห็นมีรถคันจริงออกมาวิ่งเล่นเลย คงต้องรอกันอีกพักนึง แต่เชื่อเถอะว่า ยอดขายก็จะยังทรงตัว ถ้ายังเซ็ตราคา และทางเลือกรุ่นย่อย แบบตั้งใจขายแต่รุ่นท็อปอยู่อย่างนี้ ลูกค้าส่วนใหญ่ที่เลือกเรนเจอร์ เขาอยากได้ความคุ้มค่าจากกระบะขับ 2 โอเพ่นแค็บ รุ่นกลางๆต่างหาก! ------------------------------ Mazda แผนเยอะ....คิดเยอะ แต่พอถึงเวลาจริง กว่าจะพร้อมบุกอีกที โน่น 2007.....ก็ยังไม่รู้ว่าจะมีอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน อย่างที่ควรเป็นไปตามแผนหรือไม่ Next Demio Sub-compact หนะ เมื่อไหร่จะมา ต้องรอปี 2008 ขึ้นไปหนะเหรอ หลับดีกว่ามั้ง ทำตัวเหมือนมิตซูบิชิ กับนิสสันเป๊ะเลยในเรื่อง Sub-compact ส่วน บักทุย-50 ยอดจองในมอเตอร์โชว์ เท่ามาสด้า 3 เลย แสดงว่า ต่อจากนี้ อนาคตของ BT-50 จะเหนื่อยพอสมควร ดังนั้น เตรียมหาแผน 2 สำรองเพื่อบุกตลาดต่อได้เลย มิใยที่หลายคนพยายามส่งเสียงร้องบอกเข้าไปใน AAT ฝากไปถึง ลุงเคิร์ก ในด้านต่างๆ ลุงแกก็กลับโดนบีบให้สร้างรถรุ่ใหม่โดยใช้แชสซีเดิม ซึ่งสร้างความผิดหวังให้กับหลายๆคนที่รอคอยเยอะทีเดียว แม้ว่าส่วนอื่นๆของรถจะพัฒนาให้ดีขึ้นกว่าเดิมก็ตาม แต่ดีไซน์ทั้งคันก็ยังโดนบีบด้วยข้อจำกัดต่างๆมากเหลือเกิน ท้ายที่สุด มาสด้า 3 หนะ จะปล่อยให้ฟิลิปิส์ ผลิตต่อ เพื่อให้โรงงาน AAT ของตนที่นั่น อยู่รอดไปได้ อีกนานแค่ไหน ทำไมรถอย่าง มาสด้า 3 และโฟกัส ถึงไม่มาประกอบในไทยไปเลย หรือว่าทุนไม่มี แล้วต้องรอไปเล่น Sub-compact เลย? แล้วถ้าถึงตอนนั้น Sub-compact เหล่านั้น ออกสู่ตลาด ในเวลาและสถานการณ์ไม่เหมาะสมอีกละ? ------------------------ ตลาดรถพรีเมียม เมอร์เซเดส-เบนซ์  จะยังคงเป็นรายเดียวที่อยู่ได้อย่างสบายๆ ขณะที่ BMW และ วอลโว จะอยู่รอดได้ด้วยความลำบากยิ่งขึ้น ไม่ต้องนับถึงค่ายย่อยอื่นๆให้เสียเวลาเลย Niche market คือคำตอบเดียวเท่านั้น ------------------- รถเกาหลี? เกีย คงจะประคองตัวไปได้อีกพักนึง ขึ้นอยู่กับ ความอยู่รอดของยนตรกิจเป็นสำคัญ รถจากจีน...? แม้ว่า เครื่องเสียง และเครื่องใช้ไฟฟ้าจากจีน จะทำออกมามีคุณภาพดีเยี่ยม จนยอมรับได้แล้ว แต่สำหรับธุรกิจรถยนต์แล้ว ยังก่อน ไอ้น้อง! ถ้าพ่อค้าคนไหนคิดจะเอาของถูกแต่ห่วยมาปั้มในไทย เพื่อขายคนไทย คิดครวญให้ดีๆ เพราะคนไทยเดี๋ยวนี้ไม่ได้โง่ ธุรกิจรถยนต์ คุณไม่ได้ขายแค่รถยนต์ แต่รถยนต์ที่คุณขายนั้น มันจะพ่วงความน่าเชื่อถือในตัวคุณ และแบรนด์ของคุณเข้าไปด้วย นั่นละคือสิ้งที่ทำให้มูลค่าราคาของรถเพิ่มขึ้น ดังนั้น รอให้รถจีน มีคุณภาพดีๆ ดีไซน์ ไม่ลอกเลียนชาวบ้านเค้าแบบห่วยแตกมา ใช้วัสดุให้ดีกว่านี้ เอาไว้อีก 6-7 ปีข้างหน้า ค่อยมาคุยกัน ตอนนี้ เร็วเกินไปที่จะเอาเข้ามาขาย เพาะเอามาขาย มีแต่คนจะเมินหนีเอา รอให้ฝรั่งมังค่าเค้ายอมรับในคุณภาพเสียก่อน ค่อยเอาเข้ามาปั้มขาย ก็ไม่สายที่จะโกยเงินเข้ากระเป๋ากันหรอกคร้าบ ท่านนายทุนชาวไทย-จีนทั้งหลายที่จ้องอยู่ รู้ๆกันน่าว่าใครบ้าง ทั้งหมดนั้น เป็นแค่ความคิดเห็นเล่นๆ ส่วนตัว ซึ่งผมก็เข้าใจดีว่า Product planners ของทุกค่ายรถ เค้าเตรียมรับมือ และเตรียมของเล่น สำหรับเกมที่จะเกิดขึ้น ในช่วงปี 2007-2008 ไว้หมดแล้ว และพวกเค้าอาจมองเกมไปไกลกว่าที่ผมคิดไว้เยอะแยะแป๊ะไก่ ผมก็แค่ออกมานั่งบ่นเล่นๆยามใกล้ง่วงเต็มทน คือหวังจะเห็นการแข่งขันที่สนุก เห็นตลาดภาพรวมอยู่ในระดับทุกวันนี้ คือทรงตัว ซึ่งคงจะยาก ถ้าตราบใดที่ราคาน้ำมัน และสภาพเศรษฐกิจต่างๆ ยังคงชะลอตัวอย่างนี้ ผมเขียนไว้แค่ 2007 พอ เพราะ 2008 มันจะกลายเป็นเรื่องไกลตัวมาก ท่านใดอยากคุย อยากแลกเปลี่ยนความเห็น หรือสงสัย เชิญได้นะครับ แต่ขอสุภาพชนเท่านั้น ส่วนพวกด่าแบบเสียสติ หรือชวนแต่จะให้เข้าเว็บ www.cartv.com บ้าบออะไรนั่น ขอความกรุณา ไปให้ห่างๆเลยเถอะครับ ขอบคุณครับ แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 49 03:17:03 จากคุณ : JIMMY - [ 17 เม.ย. 49 02:38:31 ]

ความคิดเห็นที่ 7 คุณ Almost Innocent ครับ ผมได้กลิ่นมาว่า โคโรลล่า ใหม่ รุ่นต่อไป ถึงจะประสบความสำเร็จในบ้านเราแน่นอน และแม้จะปรับคุณภาพการขับขี่ให้เป็นไปในทิศทางสปอ์ตขึ้นกว่าปัจจุบัน แต่เชื่อว่า จะยังมีบางอย่างที่ยังสู้คู่แข่งไม่ได้แน่นอน เหมือนเดิม ส่วนจะเป็นในเรื่องใดนั้น ขืนบอกตอนนี้ และตรงนี้ ไม่เป็นผลดีต่อใครเลยครับ ไม่ว่าบริษัทรถค่ายใด หรือลูกค้าอย่างเราก็เถอะ แล้วนึกหรือว่าโตโยต้าจะไม่รู้ ผมว่าเค้ารู้แน่ๆ แต่ข้อจำกัดบางอย่าง ก็คงจะยังต้องมีอยู่ตามปกติละน่า แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 49 02:42:00 จากคุณ : JIMMY - [ 17 เม.ย. 49 02:40:34 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เสริมอีกนิดนึง ใครคิดจะเอารถจากจีนเข้ามาขาย ให้ย้อนไปศึกษาดู Timing การเข้าสู่ตลาดเมืองไทยของ Hyundai เมื่อปี 1993 ให้ดีๆ ว่าเขาเข้ามาได้อย่างถูกที่และถูกเวลาจริงๆ คือในเวลาที่รถเกาหลีเอง เริ่มใด้รับการยอมรับจากตลาดโลก คุณภาพถือว่า ใช้การได้แล้ว ไม่น่าเกลียดเท่าใดแล้ว ใครคิดสั่งรถจากจีนเข้ามาปั้มขายในไทยตอนนี้ คิดทบทวนให้ดีๆ อีกครั้ง ยังไม่สาย การบุกตลาด เข้าส่ อบต. อบจ. หรือ ข้าราชการชั้นผ้น้อย ในท้องถิ่น แม้จะเป็นกลยุทธ์ที่ดี แต่สุดท้าย รถกระบะของคุณ จะถูกมองจากลูกค้า ไม่ต่างกับ เครื่องใช้ไฟฟ้า มิตซูชิตา (พัดลมมิตซูบิชิ ผสม หม้อหุงข้าวฮานาบิชิ และเป็นชู้กับ กระติกฮ็อตต้า) ที่เหมาะแก่การให้ท่านปลัด(ขิก) ไว้มอบเป็นของกำนันแด่ผู้ใหญ่ไกรทอง และครูตะเพราแก้ว เหมือนในโฆษณา อย่าคิดแต่จะนำกะติกตักแค่น้ำบ่อหน้า เมื่อคุณอยู่ทะเลทราย เพราะคุณจะดื่มได้แค่ครั้งเดียว... แต่มันจะดีกว่า ถ้าคุณพร้อม แล้วสร้างเมือง กลางทะเลทรายเสียเองเลย แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 49 02:56:50 จากคุณ : JIMMY - [ 17 เม.ย. 49 02:53:43 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ขอบคุณครับ ที่เอาข้อมูลมาแบ่งกัน มันดู น่าสนุกจริงๆครับ ธุรกิจนี้ จะติดตามชม และซื้อสินค้า ถ้ายังมีน้ำมันให้เคิมครับ สนับสนุนของที่มีคุณภาพครับ จากคุณ : BIZZARE - [ 17 เม.ย. 49 02:57:56 ]

ความคิดเห็นที่ 10 สนุกดีครับ อ่านการวิเคราะห์ล่วงหน้าของคุณjimmy อยากให้คุณ jimmy วิเคราะห์ เกี่ยวกับอนาคตของพลังรถยนต์ด้วยจัง ผมยังเชื่อว่า น้ำมันเป็นตัวหลักไม่น้อยกว่า30ปี และถ้าจะเป็นพลังงานอย่างอื่น ไม่ว่าไฮโดรเจน หรือไฟฟ้า ก็จะผลักเราเข้าไปสร้างโรงไฟฟ้านิวเครียร อย่างไม่มีทางเลือก ไม่รู้ว่าความเชื่อผมคิดถูกมั้ยครับคุณjimmy จากคุณ : REX-REX - [ 17 เม.ย. 49 07:05:08 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ขอแก้ ความเห็น ๖  ของคุณ Jimmy เดิม ... แล้วโคโลราด่วย รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ครั้งต่อไป ที่จะต้องมีขึ้นในปี 2007 หนะ ..... น่าจะเป็น  เมเจอร์เชนจ์ กระมังครับ หรือผมเข้าใจผิด ก็เป็นได้ ..... ขอบคุณหลายๆท่านข้างบน ที่เล่าๆให้ฟังครับ บางอย่างเห็นด้วย บางอย่างไม่เห็นด้วย แต่สนุกดี กลับมาที่ การทำนายบ้าง ไม่มีใคร พูดถึง การใช้พลังงานทางเลือกเลยหรือครับ ผมเดา มั่วๆว่า อาจจะมี ก. การผลิตรถที่ใช้แก๊ส  ( จะ LPG หรือ NGV ก็ตาม) ออกมาจากโรงงานเลย เช่น รุ่นสำหรับ Taxi  เป็น Bi-fuel หรือ Duel-fuel  กระบะ ดีเซล และใช้แก๊ส ได้ด้วย   เจ้าแรกๆ ที่มีศักยภาพทำได้ คือโตโยต้า นั้นละ แต่ ถ้ามัวยึกยัก โดนคนอื่นๆ แซงแน่ ข. Hybrid   การใช้ ไฟฟ้า-น้ำมัน ซึ่งสำเร็จรูป มีจำหน่ายแล้ว เช่น อย่าง prius ของโตโยต้า ,   Lexus RX  ใส่ ไฮบริด ใช้ระหัส h   , Honda  CIVIC Hybrid แต่ตัวที่อาจทำตลาดในไทย อย่างจริงจัง อาจ ได้แก่ Corolla โฉมใหม่ และมีรุ่น ไฮบริด ให้เลือก Civic โฉมนี้ ก็ อาจออก รุ่นไฮบริด ด้วย และ อาจจะ ออกได้ก่อน โตโยต้า ง. อีกสิบปี ก็ได้ใช้รถ Fuel Cell กัน เจ้าแรกๆ ในตลาด ก็คง Honda กับ Toyota ตามเคย ..... จ. ผมว่า โครงการ Ace car จะกลับมาใหม่ ในรัฐบาลหน้า โดยการให้ความร่วมมือมากขึ้นจาก โตโยต้า ..... สำหรับ ฐานะการเงิน ผมฟันธงไปเลยว่า ในระดับโลก จะเหลือ รถญี่ปุ่นที่ คงสถานะการเงินที่แข็งแกร่ง ไม่ต้องร่วมทุนกับใคร แน่ๆเลย แค่บริษัทเดียว เท่านั้น คือ Toyota ส่วนบริษัทอื่นๆ เช่น Honda อาจต้องให้ คนอื่นๆ เข้ามาร่วมทุน ในระยะเวลาสามถึงห้าปี ต่อจากนี้ แต่ถ้าสถานการณ์เปลี่ยน ก็อาจจะไม่ ต้อง เล่าสู่กัน ฟัง เล่นๆ สนุกๆ นะครับ ;-) จากคุณ : บางคนเรียกผมว่า (lexusman) - [ 17 เม.ย. 49 07:20:21 ]

ความคิดเห็นที่ 12 อ้าว .. มัวแต่พิมพ์ ไม่ทันเห็นว่า คุณ REX-REX เขียนถึง พลังงานทางเลือกแล้ว เพล้งๆๆ .. ฮี่ฮี่ ;-) จากคุณ : บางคนที่หน้าแตก (lexusman) - [ 17 เม.ย. 49 07:23:48 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณครับ คุณ Jimmy อีกสองสามปี ถ้าไม่ลืมไปก่อน จะเอากระทู้นี้มาถามอีก จากคุณ : bdg - [ 17 เม.ย. 49 08:14:42 ]

ความคิดเห็นที่ 14 แล้วเรื่องน้ำมันละครับ พี่จิมมี่ กับแนวโน้มตลาดรถยนต์จะสัมพันธ์กันอย่างไร? เพราะเราคงได้ใช้น้ำมันลิตรละ 3X บาทกันแน่ๆแล้ว ในขณะที่เงินเดือนเท่าเดิมกันน่ะครับ จะรอคำวิเคราะห์นะครับ จากคุณ : Nunix - [ 17 เม.ย. 49 09:40:12 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เป็นกระทู้ที่ดีครับ   ผมไม่สนว่าใครเป็นอย่างไร  ที่สำคัญคือ  อยากให้นิสสันทำอะไรให้ทันเวลาบ้าง   มัวแต่อืดอาดอยู่นั่นแหละ  ทั้งๆ ที่ฐานลูกค้าก็ดีพอสมควร  แต่กลับทำลายฐานลูกค้าตัวเองซะงั้น  ปล่อยให้กระบะขาดช่วงไปเป็นปีปี  ถึงแม้จะไม่ขาดสนิทแต่ก็เริ่มร่อยหรอแล้วหละ  ดูอย่างสมัยบิ๊กเอ็ม  ตอนผมอยู่ใต้หันไปทางใหนรถบรรทุกก็จะเน้นหนักไปทางนิสสัน  ไปที่ท่ารถส่งของนิสสันเป็นแถว  ที่แพปลานิสสันก็เป็นแถว  แต่เดี๋ยวนี้กลับเห็นร่อยหรอ  ที่มีก็มีแต่รถเก่าๆ ป้ายแดงหายากพอสมควร  ทำร้ายจิตใจสาวกอย่างผมยิ่งนัก  ฮือๆๆๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : *380 Z - [ 17 เม.ย. 49 09:59:31 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เข้ามาชม อิอิ จากคุณ : หมูมู่ - [ 17 เม.ย. 49 10:00:53 ]

ความคิดเห็นที่ 17 เยี่ยมครับ จากคุณ : Frodoz - [ 17 เม.ย. 49 10:20:27 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สรุปยอด จาก http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9490000013459 เอาไว้อ้างอิงครับ สถิติยอดการจำหน่ายปี 2548 / 2547 แก้ไขเมื่อ 17 เม.ย. 49 10:43:33 จากคุณ : bdg - [ 17 เม.ย. 49 10:38:54 ]

ความคิดเห็นที่ 19 สรุป 1Q 2006 http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9490000049085 จากคุณ : bdg - [ 17 เม.ย. 49 10:53:47 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณทุกท่านมากครับ ข้างบนนั้นแค่การวิเคราะห์ในช่วง 2 ปีข้างหน้า และมองแค่เรื่องตลาดรถยนต์ ส่วนในเรื่องพลังงานนั้น แน่นอนว่า การขยายตัวของรถใช้ก๊าซ จะสูงขึ้นเรื่อยๆ ขึ้นอยู่กับตัวแปรสำคัญคือราคาน้ำมัน บอกไว้ก่อนว่า ถ้าเมื่อใดที่ราคาน้ำมันยังสูงกว่า 26 บาท ก๊าซจะยังเป็นที่นิยม แต่เมื่อไหร่ที่ราคาน้ำมันเริ่มลดลง คนจะหันกลับมาใช้น้ำมันเช่นเดิมแน่ๆ ฉันใดฉันนั้น... จะลดลงเมื่อใด เอาแค่ว่า ลงมาเหลือแถวๆ 24 บาท แค่นั้นก็ดีใจกันแทบแย่แล้วละครับ.... LPG ยุโรปเค้าก็มีติดรถมาให้จากโรงงานหลายเจ้าเหมือนกัน CNG ก็เป็นเช่นเดียวกัน รัฐพยายามส่งเสริม CNG แต่ค่าสร้างปั้มแต่ละปั้ม แพงมาก ปตท เอง ขยายไม่ได้ตามเป้า แล้วจะให้ประชาชนอย่างเราหันมาใช้กันให้เยอะๆ? เดี๋ยวก็เป็นอย่างแก้สโซฮอลล์ หรอก!! Fuel cells ยังไงมาแน่ครับ แต่ เราต้องดูด้วยว่า บริษัทรถผ้นำตลาด จะเลือกใช้เทคโนโลยีจากใคร.... ของตนเอง ของอเมริกัน หรือว่าจากจีน... จากคุณ : JIMMY - [ 17 เม.ย. 49 11:01:28 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณที่เอามาให้อ่านครับ ขอชมว่าพี่ Jimmy ขยันพิมพ์มากๆ จากคุณ : Bommel - [ 17 เม.ย. 49 11:20:31 ]

ความคิดเห็นที่ 22 มิตซู มาแรงจริงๆ จากคุณ : ไม่มากไม่น้อย - [ 17 เม.ย. 49 11:21:33 ]

ความคิดเห็นที่ 23 กระทู้นี่เจ๋งครับ จากคุณ : aunubis - [ 17 เม.ย. 49 12:28:52 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ตั้งหน้าตั้งตารอ รถราคาถูก ที่ใช้พลังงานราคาถูก แม้ว่า มันจะริบหรี่ก็ตาม จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 17 เม.ย. 49 12:59:29 ]

ความคิดเห็นที่ 25 มีสาระดีครับ จากคุณ : Sorn มาคับ - [ 17 เม.ย. 49 13:14:33 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ได้ความรู้อีกเยอะเลยครับ ขอบคุณผู้รู้ทุกท่าน ที่มาแบ่งปันความรู้กันครับ จากคุณ : BaLL182 - [ 17 เม.ย. 49 13:28:21 ]

ความคิดเห็นที่ 27 หน่วยตามเก็บข้อมูลครับ...อิอิ จากคุณ : Aladdin. - [ 17 เม.ย. 49 13:30:23 ]

ความคิดเห็นที่ 28 vote จากคุณ : REX-REX - [ 17 เม.ย. 49 13:32:34 ]

ความคิดเห็นที่ 29 jimmy ถ้าเป็นหมอดูก็เรียกได้ว่า 80% ทายถูก เรื่อง toyota yaris เห็นด้วยอย่าง มาก ถ้า TMT รับฟังความเห็น และตั้งราคามาได้ดีหน่อย คงไม่มานั่งเอาเท้าก่ายหน้าผาก อย่างนี้กับยอดของ yaris สุดท้ายแม้แต่รถอย่าง avanza ก็จำใจต้องขายถูกแค่ ห้าแสนกว่าๆ เพราะระบายรถไม่ออก จากคุณ : ดีไหมละ - [ 17 เม.ย. 49 13:34:11 A:210.203.170.77 X: TicketID:117450 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เปลี่ยนใจมาชอบมิตซู เพราะซื้อง่ายกว่า เบื่อฮอนด้ามากๆเรื่องสั่งซื้อ รอนานมาก แต่พอจะเอารุ่นท็อปกลับมีให้ทันทีเลย ไม่รู้หมายความว่าไง ทุกวันนี้รักฮอนด้าก็แค่ในสนาม F1 เท่านั้นเอง จากคุณ : highfly - [ 17 เม.ย. 49 13:38:07 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ความรู้ทั้งนั้นเลย ขอvoteครับ จากคุณ : codonla - [ 17 เม.ย. 49 15:12:40 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ตามมาดูคำทำนายด้วยครับ อยากรู้เหมือนกัน จากคุณ : gamegonclub (gamegonclub) - [ 17 เม.ย. 49 19:36:07 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ไอ้เรื่องพลังงานของรถยนต์   - ปัจจุบันคงต้องใช้เครื่องยนต์พื้นฐานตัวแบบนี้ไปก่อน( ไหนๆซื้อมาแล้ว) ซึ่งพลังงานทางเลือกอื่นไม่น่าจะมีมาก :  น้ำมัน  น้ำมัน+อัลกอฮอลล์  หรือแก๊ส - ต่อไปคงเป็นพวกแทงกั๊ก พวก hybrid ซึ่งกินน้อยลง แต่คงมีปัญหาเรื่องกำจัดแบตเตอรี่ - ต่อไปก็ ไม่พ้น hydrogen ในการเดินทางไกลแน่นอน  แต่น่าจะยังมีทั้งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ในเมืองระยะสั้นด้วย ( เขียนไปเขียนมาคล้ายๆคุณ lexusman เลย) คราวนี้หละ ปัญหาก็คือ hydrogen ไม่ได้มาฟรีๆ แน่นอนโรงงานที่ผลิต คงต้องดูดพลังงานไฟฟ้าเอาไปใช้เพื่อการผลิต hydrogen .....ซึ่งไม่มีทางอื่นเลย  นอกจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร  เท่านั้น หรืออีกทางก็คือ ลดการใช้ให้น้อยลง  โดยการใช้เส้นทางร่วมกัน ..... การวางระบบขนส่งมวลชน  เพื่อเป็นทางหลักของการคมนาคม  เป็นทางออก ( พลอยให้นึกถึง พระราชดำรัสของนายหลวง เกี่ยวกับเรื่องเศรษฐกิจพอเพียงขึ้นมา  ) แก้ไขเมื่อ 18 เม.ย. 49 01:11:41 แก้ไขเมื่อ 18 เม.ย. 49 01:11:14 จากคุณ : เห็นเขาใส่รูปเลยอยากใส่มั่ง (REX-REX) - [ 17 เม.ย. 49 20:13:57 ]

ความคิดเห็นที่ 34 พี่จิม เค้าข้อมูลแน่นจนตัวกลมละ 555 จากคุณ : MitsuGrandis - [ 17 เม.ย. 49 21:03:53 ]

ความคิดเห็นที่ 35 เข้ามาชม... กระทู้นี้แจ่มทั้งคนตั้ง คนตอบ จากคุณ : Kitae - [ 17 เม.ย. 49 22:06:59 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ***โคโรล่าที่ว่านี่หมายถึงต้องพัฒนาบนแพลตฟอร์มเล็กรึเปล่าครับ เห็นภาพ spy ดูเหมือนจะเล็กป้อมๆ *** ส่วนเรื่องอื่นจะรอดูด้วยคนครับ เคยอ่านอันบนนี้อยู่เหมือนกัน แต่ไม่คิดว่าจะสอง-สามปีที่แล้ว นึงว่าเมื่อไม่นานมานี้เอง ส่วนรถที่อยากเชียร์สุดใจแต่ตอนนี้ไม่ได้ใช้แล้ว คือ NISSAN ชอบ NOTE มากๆ มาช้าจัง (ตอนนี้ใช้ JAZZ แล้ว) TIIDA ก้อสวยซะ แถม silphy ก้อดูเป็นผู้ดี๊ผู้ดี WingRoad ก้อน่าเอามาขนของมากๆ พับเบาะลงหมดขนท่อน้ำยาวๆได้สบาย ส่วนTEANA ก้อสวยดี แต่เครื่อง 2.0 อยู่ไหนอ่ะ ไหนว่าจะลง? ส่วน LAFESTA เมื่อไหร้จะมา ชาวบ้านเค้าซื้อ WISH จนตลาดเล็กลงแล้วอ่ะ (ถ้ามาแล้วโดนอาจเอา zafira 02 ไปเปลี่ยนน่ะจ๊ะ) SERENA ก้อน่าใช้ ส่วน X-trail ของดีแต่มาช้าไปหน่อย (ไม่งั้นที่บ้านคงซื้อมาแทนที่จะเป็น ESCAPE V6) รถกระบะก้อออกมานานแล้ว แต่ไม่ปั๊มขายซักที (จนต้องไปซื้อ VIGO มาขนของแล้ว) มัวแต่ทำอะไรกันอยู่ของใหม่ไม่มาซักที จากคุณ : - - [ 17 เม.ย. 49 23:01:48 A:61.19.59.208 X: TicketID:113849 ]

ความคิดเห็นที่ 37 วิงก์โรด ผมว่า คันจริง ดีไซน์มันแปลกๆครับ ยังไม่ค่อยลงตัว ยังไม่น่าใช้เท่าไหร่ เหมือนเป็น ทีด้า เวอร์ชันแวกอน ตามโจทย์ตอนสร้าง มากกว่า โคโรลล่า มันมีอยู่บนแพล็ตฟแอร์มเดียวกันนั่นละครับ เพียงแต่ว่า จะขยายความยาวตัวถังเป็น เกิน 1,720 มิลลิเมตร แบบเดียวกับรุ่นปัจจุบันครับ จากคุณ : JIMMY - [ 18 เม.ย. 49 00:49:11 ]

ความคิดเห็นที่ 38 คุณ REX REX ครับ ถ้าจะเอากันจริงๆ Hydrogen นี่ จะผลิตจากแหล่งไหนก็ได้นะครับ ไม่จำเป็นต้องเป็นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ แม้แต่ กังหันลม ก็สามารถผลิตไฮโดรเจนได้ด้วยซ้ำ ทีนี้ละ บริษัทน้ำมัน ก็จะหมดสิทธิ์ผูกขาดธุรกิจพลังงาน กันเสียที! จากคุณ : JIMMY - [ 18 เม.ย. 49 03:13:17 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ถ้าปริมาณการใช้รถมันเยอะ  ความต้องการพลังงานมันขยายขึ้น ซึ่งปัจจุบันอย่างเช่นประเทศไทย  การผลิตไฟฟ้าเอาพวก ถ่านหิน น้ำมันเตา ก๊าซ  เขื่อน ฯลฯ  แถมยังดึงไฟฟ้ามาจากประเทศเพื่อนบ้านอีก ตอนนี้อาจจะยังพอใช้ แต่อนาคต ทุกประเทศบริโภคนิยมขึ้นเรื่อยๆ  การใช้พลังงานลำพัง + พลังงานของรถยนต์ที่จะต้องอิงเข้ามาด้วย และพลังงานจากฟอสซิล อนาคตปริมาณจะลดลงเรื่อยๆ ผมเลยคิดต่อไปไกลหน่อยว่า ประเทศที่มีเทคโนโลยี่สูง  อาจจะปั่นพลังงานออกมาขาย โดยผ่านพลังงานนิวเคลียร  เพราะพลังงานอย่างอื่นทำได้แต่ไม่พอ ..อิอิ ดำน้ำๆแบบนี้ พอเป็นไปได้มั้ยครับ อยากขอคำทำนายคุณjimmyหน่อยว่า  อีกสักกี่ปี ที่รถยนต์น่าจะมาใช้พลังงานอื่น ขอบคุณครับ จากคุณ : REX-REX - [ 18 เม.ย. 49 07:05:38 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ถ้าหมายถึง Fuel Cell ละก็ มีไม่ต่ำกว่าปี 2012 ครับ แต่ถ้าหมายถึงรถไฮบริด จากผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ ที่ไม่ใช่เกรย์มาร์เก็ต หลายค่ายก็จ้องกันอยู่แล้วตอนนี้ 2007-2008 ก็คงได้เห็นกันเสียที ถ้ายักษ์ใหญ่ ใจไม่ป๊อด จากคุณ : JIMMY - [ 18 เม.ย. 49 11:49:10 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ?? ผมสงสัยจังว่า ทำไม honda ไม่ทำ pick-up ขายในไทย จากคุณ : vampireOPERA - [ 18 เม.ย. 49 15:35:33 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ทำไมถึงบอกว่า ฮ้อนด้าศูนย์ไม่ดีหล่ะครับ ผมใช้ดูบริการดีมาก ราคาก็สมเหตสมผล จากคุณ : aweb - [ 18 เม.ย. 49 16:03:05 ]

ความคิดเห็นที่ 43 กระทู้ได้สาระมากครับผม ขอบคุณครับ จากคุณ : boydrum - [ 18 เม.ย. 49 16:51:17 ]

ความคิดเห็นที่ 44 อ่านแล้วได้ความรู้เพียบเลย จากคุณ : my_sun_shiro - [ 18 เม.ย. 49 17:27:51 ]

ความคิดเห็นที่ 45 อะไรก็เป็นไปได้นะครับ ดูพัฒนาการมือถือสิครับ จากเพจเจอร์เลยอะครับ วันนี้นี่โอ้โห หลักร้อยก็ได้แล้ว แพงหน่อยก็ทำได้ทุกอย่าง โลกกับเทคโนโลยี บางทีมันก็เปลี่ยนไว จนเราตามแทบไม่ทัน ได้มีโอกาศใช้กันก่อนตายแน่ พลังงานทดแทนเนี่ย จากคุณ : na_pop - [ 18 เม.ย. 49 18:56:42 ]

ความคิดเห็นที่ 46 เป็นกระทู้ที่ดีมากครับ อ่านแล้วนึกภาพตามไปเรื่อยๆสนุกดีครับ ว่าแต่คุณ Jimmy ครับ เรื่องน้ำมันที่เขาบอกว่าจะไม่มี 95 นั้นโอกาสจะเป็นจริงมาน้อยแค่ไหนครับ... จากคุณ : เตียเป๋งลิ้ม - [ 18 เม.ย. 49 20:20:26 ]

ความคิดเห็นที่ 47 เข้ามาเติมอาหารให้สมอง เปิดเข้ามาอ่านกระทู้นี้ กระทู้เดียว...คุ้มค่ามากครับ จากคุณ : neomook - [ 18 เม.ย. 49 21:37:37 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ผมใช้FORTUNER อยู่เห็นว่า จาก คห.19 1Q  2006   TOYOTA  ยอดขาย ไม่เพิ่ม จากปีก่อน ทั้งๆที่ทุ่มโฆษณาแบบไม่อั้น ทั้ง ESPN  บอลอังกฤษ และอื่นๆ ลงทุนก็มากกว่าคนอี่นเค้า คงมีสาเหตุจาก เบรก FORTUNER เป็นพิษต่อยอดขายภายในประเทศ หันไปดูอีสุ เพิ่มประมาณ 10% ทั้งๆที่ขายแต่รถบรรทุก ไม่มีเก๋ง Honda เพิ่ม 50%  TMTแก้เบรกFORTUNERให้ดีๆและเร็วๆ หน่อย อย่าแค่เอาหม้อลมเบรก ใบเล็กๆ มาล่อลูกค้าเลย ถ้าจริงใจ น่าจะโชว์ประสิทธิภาพการเบรกรถที่คิดว่าแก้แล้วให้ดู ผลการเข้าเครื่องทดสอบของ  ตรอ. และจัดทดสอบเบรกที่มี คณะกรรมการกลาง และสื่อ ร่วมด้วยมากๆ น่าจะยอมรับได้ และยอดขายน่าจะวิ่งขึ้นนะครับ จากคุณ : dermo2519 - [ 18 เม.ย. 49 23:46:40 ]

ความคิดเห็นที่ 49 น่าเสียดายที่ทาย Nissan ผิดนะ ^ ^ (อยากเห็นคู่แข่งสนุกๆเพิ่มขึ้นเหมือนกัน) จนป่านนี้ Commonrail จะออกมาอีท่าไหนหว่า... รถจีนที่ทำตลาดในไทยก็ วู่หลิง นิ...(ขายแต่กลุ่มประเภท นค้าหรือเปิดท้าย...?) คุณ Jimmy คิดยังไงถ้ามีคนทะลึ่งเอายี่ห้อนี้มาเปิดเป็นแบบโชว์รูมไปด้วย... Mazda / Ford ในอนาคตมีความเป็นไปได้ว่ายอดขาย Mazda จะแซง Ford ได้...หากมี Event เด็ดๆเป็นของตัวเอง...(คิดไปเองไหมหว่าว่าศูนย์ฯFord ต่างจังหวัดมีปัญหาเยอะกว่า...) แก้ไขเมื่อ 19 เม.ย. 49 09:38:37 จากคุณ : A... - [ 19 เม.ย. 49 01:08:41 ]

ความคิดเห็นที่ 50 เยี่ยมครับ จากคุณ : ไทยนอกคอก (ลาภมา100) - [ 19 เม.ย. 49 04:06:38 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ดูๆ แล้วยอดขาย Q1 / 06 มิสซู กลับมาแรงแฮ่ะ ชอบครับได้ความรู้ดีไปอีกแบบ จากคุณ : บ๊อบบี้ฮุย - [ 19 เม.ย. 49 15:43:24 ]

ความคิดเห็นที่ 52 เข้ามาดูข้อมูล แบบสุดๆเลย ผมก็รอดูนิสสันอยู่เรื่อยๆ เป็นรถที่ชอบที่สุด แต่ก็น่าเบื่อ ที่สุด อืดอาดเฉื่อยแฉะ จ้างเต่าไว้ทำงานหรือฟะ หุหุ โปรโมทอะไรแต่ละอย่างแทบไม่มีเลย หรือมีน้อยมั่กๆ ผมว่าจนป่านนี้ผมว่าบางคนยังไม่รู้เลยมั้งว่า ปิ๊กอัพออก เครื่องตัวใหม่แล้ว(YD)   แต่ตอนนี้ เทียน่าไมเนอร์ไปแล้ว หรอคับ ไม่รู้เลยนะเนี่ย จากคุณ : ปลาโลมา_:P - [ 19 เม.ย. 49 19:43:34 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 20 เม.ย. 49 05:55:51 ]

ความคิดเห็นที่ 54 จริงๆ แล้วนิสสันน่าจะเป็นอย่างที่ท่านจิมมี่ทายนั่นแหละครับ  แต่คนขายไม่อยากขายรถเอง จากคุณ : *380 Z - [ 20 เม.ย. 49 09:17:24 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ดีครับ กระทู้นี้ได้ประโยชน์จริงๆ  ปรบมือให้ดังๆเลย จากคุณ : rug_kan - [ 20 เม.ย. 49 14:15:29 ]

ความคิดเห็นที่ 56 เข้ามาปรบมือให้อีกคนครับ  อ่านสนุกและได้แนวคิดดีครับคุณ JIMMY จากคุณ : ARz - [ 20 เม.ย. 49 19:24:07 ]

ความคิดเห็นที่ 57 โอ คิดไม่ถึงว่ากระทู้เราจะขึ้น เป็นกระทู้แนะนำจนได้ ดีครับ การเสวนาเชิงสร้างสรรค์อย่างนี้ ห้องรัชดาต้องช่วยกันรักษาเอาไว้ จากคุณ : bdg - [ 20 เม.ย. 49 21:19:30 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ส่วนตัวเคยใชแต่แอคคอร์ดมา 3 คัน 3 รุ่น ตั้งแต่ราคาน้ำมันแพงไม่ไหว เลยขายเปลี่ยนมาใช้แลนเซอร์ เพราะข้างนอกดูเหมือนเล็ก แต่ข้างในจัดพื้นที่ได้ดี เบาะสูงนั่งสบายพอควร ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ประเภท แช่ทางไกลวิ่งเรื่อยๆไม่รีบร้อนได้ 17-18 กม./ล. ที่สำคัญเทียบกับพวกซีวิค อัสติส ซันนี่ แล้ว ราคาถูกกว่าและสมหตุสมผล ไม่แพงเวอร์ แต่คนมองว่าการที่วางราคาไว้ถูกๆเอาไปเทียบกับ วีออส ซิตี้ จากคุณ : นที - [ 21 เม.ย. 49 06:50:55 A:203.113.32.11 X: TicketID:072386 ]